点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版
4.43分“优秀”坐标成都，三代2.0T supreme版本，2月底定的车，销售说是厂家不接受带电尾门的订单所以只能无奈取消，加装了座椅通风，裸车优惠了5000（不含取消电尾门的2000元），最终开票价格14.89万元，贷款八万（两年利息1100元），走的厂家金融最后审批下来免抵押。
4月11日正式提车，办理贷款和上户一天搞定当天就拿到牌照开回家了，目前已经使用了快一个月了（使用里程2000公里），以下为本人实际使用感受，希望能给各位一个参考:
1、外观:个人觉得三代H6的外观很大气，黑色中网加黑色轮毂再配上黑色车身帅到掉渣，缺点就是黑色太容易脏了，不过家附近就有自助洗车站，八元洗一次也能接受，毕竟帅也是有代价的。
2、空间:因为本人之前开的都是轿车，所以小六的空间我还是很满意的，前后排头部腿部空间都很棒，完全没有以前轿车那种拥挤的感觉，后排座椅放倒后大包小包随便塞，逢年过节回老家再也不怕装不下老爸老妈准备的家乡特产了???。
3、内饰：我选的全黑内饰，虽然在同等级国产车中不算突出但也能吊打某些合资车了，总体来说对得起这个价位，自己在某宝买了内饰贴纸、前门三角区和后排喇叭罩等等，美中不足的是后门板是硬塑料而不是软包的，这个有点掉分。
4、动力：1月初就到4S店试驾过1.5T的车型了，感觉后段加速有点肉，所以果断等2.0T车型上市，因为目前还在磨合期，不敢深踩油门急加速，但是轻点油门动力也能随叫随到，特别是跑高速的时候那种动力充沛的感觉让你乐在其中。
5、操控：个人实际使用下来没怎么感觉到方向盘虚位的问题，可能是开过的车型较少的原因，转弯侧倾也在能接受的范围（个人属于开车比较稳的那种，转弯都会提前减速），因为驾驶里程不多，路况都是城市道路和高速，目前暂无其他体验，后续再作分享。
6、油耗：这个问题也是大家比较关心的，目前里程数马上2000公里，市区道路大概在700公里左右，其余都是高速，每次加油都用APP记录了，目前为百公里9.24升，因为还处于磨合期，个人还是比较满意，磨合期过后应该还能降。
7、舒适性：本人之前长期驾驶的是一辆12款菱悦V3，所以小六的舒适性让我很满意，至于后排座椅靠背角度不能调节的问题，家里人和朋友都体验过，没什么太大的问题。跑高速后视镜会产生风噪声，胎噪也还在能接受的范围，放首音乐以上两个问题基本可以解决。
提车后遇到的问题：
1、在车窗和其他车门关闭的情况下，左后门因为气密性的问题关门容易弹回来关不上，打开其他门窗后才能轻轻一推就关上，因为不影响使用，所以打算首保的时候再让4S店帮忙瞧瞧。
2、自适应巡航和智能巡航在高速上如果遇到弯道角度大一点就会突然减速，需要自己踩一脚油门才能维持原来的速度，多来几次实在受不了就只能取消巡航自己来了。
3、2.0T顶配车型有倒车后视镜自动照地的功能，但是角度太小，感觉没有太大的用处，比较鸡肋。
以上为本人用车一个月的使用心得，总体都很满意，对得起它的价位以及定位，销冠名副其实，欢迎大家一起讨论，有什么问题都可以留言，我会及时回复。（求加精）
头条用户：爬坡怎么样？
自若辰星VzO：这款车现在好像停产了
70kg111：2.0两驱顶配可以加装座椅通风吗南方必须要这个，现在的大众开着一腚眼子汗
【购车经历】
我是七月份就准备买车了，同级别的车也看了不少，像长安的cs75puls、奇瑞瑞虎8p、吉利博越，但最后还是选择了哈弗H6。因为综合下来确实哈弗H6更好，因为配置高，悬浮式的大屏，自动大灯自动雨刷、自动驻车、电子手刹、自适应巡航、智能辅助驾驶、全景天窗、无钥匙进入、远程控制、还有很多实用配置，可以语音操控很多，自带WIFI热点，启动车辆就能用，三年免费，这个就很惊艳了。一共去了三家4s店，价格相差不大，1.5tMax版的落地基本上都要14个w了，比我预期的要贵，看他们的车主成交价也没怎么高啊，但是好像没有杭州的车主成交价，还可能我上不了杭州牌，只能上宁波的牌要3500元，应该就贵在这里了吧。最后软磨硬泡地跟销售谈了几天，终于以138000落地了，还送了首保和行车记录仪全车贴膜。价格上面也算是比较满意了。
【驾驶感受】
总体来说还不错，动力也足够，就是起步的时候有轻微的顿挫感，可能这就是双离合的弊端吧，但是影响不大，还是就是起步时，踩油门有一点点延迟的感觉，这是比较不好的感受，但是也就那1秒钟左右的样子，问题也不大，可能没有开运动模式，除了起步开的过程中是没有任何不好的感觉，不管是超车还是爬坡都没问题。座椅是很舒服的，我一个人开去自驾游，一开就是四五个小时也不会感觉有不适感。
【油耗】
刚开始看到最多人喷的就是这车的油耗了，因为可能没有其他方面可以喷了，喷子也是要赚钱的嘛，第三代的油耗早就下降了很多。我买之前预期的油耗是10个左右，实际上还不到，最低开到6.8个油，那可能是我不喜欢暴力驾驶，而且是开的国道没什么车，匀速比较省油。在市区油耗在8—9个，也很满意了，毕竟这么大的车。
【空间表现】
空间上面可以说是很完美了，超大的后备箱，后排座椅也是很充足，放倒就能当床。前排的中央扶手箱也很大，储物空间没的说。
总体来说我对这辆车很满意，十几年的销冠不是浪得虚名，这也是我人生中的第一辆车，不管别人怎么说，我是很满意，我不能花自己的钱去满足别人吧，而且我也发现喷子们无处不在，除了劳斯莱斯和布加迪没人喷基本上什么车都有人说这不好那不好的。十几万不可能买到十全十美的车，关键是自己喜欢就好，锁车后愿意去看它一眼再看一眼就足够了。
kunkun1230：同杭州，这个店的价格最低吗？分期落地价多少钱啊
溜达記：说的好 人生第一辆车 自己喜欢才是最重要的
不求人先生：落地多少啊？
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版
3.86分“良好”空间：哈弗H6的空间表现还是比较充裕的，我176cm身高，将前排座椅调整到舒适的坐姿后，头部空间还有1拳3指的距离。保持前排位置不变，坐到第二排，头部空间还有1拳1指的距离，腿部空间还有2拳以上的距离，后排地板中间位置也比较平坦，整体的乘坐空间表现非常不错。后备厢空间也比较大，且后排座椅靠背支持比例放倒，空间灵活性也不错。
动力：这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率169马力，峰值扭矩285N.m。这套动力系统在实际体验中，它的油门调校比较灵敏，动力响应也比较快，在中低速段的动力表现非常活跃，动力基本是随踩随有的。不过在跑高速时，车速超过100km/时后的再加速能力会稍平缓一些，不过也没有动力不足的感觉。且7速双离合变速器在行驶过程中的表现也比较平顺，没有感觉到明显的顿挫，整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、整车的内饰异味比较明显，需要多通风才能缓解一些。
2、隔音效果比较一般，跑高速时，车速超过60km/时后，车内的风噪和胎噪的声音比较明显。
3、刹车踏板有些偏硬，脚感不好，初次接触需要适应一下。
购车费用：这款车的指导价为13.49万，目前可以优惠2000元，裸车价为13.29万。再加上购置税约11700元，保险费用大概5000元，上牌费200元，全部落地大概需要花费149800元。
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版
4.5分“优秀”2021年4月25号上午提车,因为据说只有今天这款车多优惠1000元。连保险整个下来车落地不到12万，其中包含旧车置换的1.6万。加二百三装了一个行车记录仪，我觉得max车型唯一的缺陷就是没有自带记录仪。
买车的时候主要对比对象是CS 75 plus。说老实话，我对H6的外观不感冒，但是他的智能安全配置确实太出色了，吊打同级别对手。75的车门有焊缝，H6没有。75的多功能方向盘还专门设立一个微信键，我觉得这个设计真鸡肋，将来再过几年，谁知道还用不用微信这个软件了？75的优势，我觉得除了外观以外，唯一的就是后排座椅角度可以调整。
提车已经将近中午12点，加了100块钱油回单位。中午吃了饭以后稍微休息会儿，又去加油站把油加满，大约花210。然去车管所办理上牌，大约下午四点，上了临时牌照，约到周三下午去贴膜。
贴膜，脚垫，方向盘套是4s送的。贴的地方是精一门，去的时候三点多，已经排了很多车。大约四点开始贴膜，其中服务人员忽悠我加五六百块钱换模，没有同意。后来发现这个送的膜确实颜色太黑，对于驾驶安全是有影响的。4S店省钱可以理解，但是这个专业的精一门，这种颜色也敢跟s4S店签约，确实心黑，赚钱没有底线。
一切都收拾完以后，把车扔在单位晾味儿，晾了两天。中间发现哈佛智家车机系统时灵时不灵，有的时候更新不及时。网上查的信息重置了40秒，感觉好多了。
买车以后20公里出头的行程大概跑了五趟，基本为城市快速路，中间也遇过四次堵车，油耗大约到8.6。
五一跑了趟长治，行程来回大概有400多公里，油耗一下降到了不足七个。我觉得油耗明显与个人开车的习惯有关，少踩刹车，轻点油门，H6这个油耗还是很可以的。
高速上车不多的时候，试了一下自动驾驶，确实很好用，能解放双脚，节省不少精力。现在最大的问题就是车膜贴的太深了，一个是侧面的车膜在阳光照射下会有车内中控台的投影，影响开车；再一个是后窗颜色深，晚上行车的时候后车不开灯基本看不到。各位，对于这个有什么好的解决办法？(✪▽✪)
用户4139968073455：减震硬不硬？
王伟79847：落地真便宜，置换补贴挺高的，想问车主是哪个城市？
张小平VIP：12.89落地12 请问车主哪里
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版
4.43分“优秀”第一辆车是14年江淮瑞风s5，2.0手动，陪伴七年没出过毛病，所以继续支持国产。媳妇开不来手动是换车主要原因。
看车是打算看宋dmi和大狗，宋dmi要等三个月等不起，大狗视野盲区太大不适合我媳妇开。销售就推荐了三代h6。
因为是小城市，只优惠6000，加上置换补贴4000，送全车膜加脚垫。5月看车补贴还有6000，6月就只有4000了，无语凌噎。
现在跑了一千多公里，磨合期油耗只能当个参考没有实际意义，具体油耗还得首保过后。
内饰完全对得起价格，吐槽内饰的，二三十万的车内饰也没比H6好啊。空间我180驾驶座椅调最高头部还有三四指剩余空间，后排坐三个大人或者四个小孩轻轻松松，后排放倒直接就是一张大床，嘿嘿。
巡航功能不错，车少跟车适合，车多或者想超车最好关掉，超车时如果前方也有车会触发刹车预警，会主动刹车，这就很尴尬了。
车机功能还在摸索，异响漏水馈电目前还没碰到，一切正常。遗憾的一点是座椅加装通风订车的时候就要确定，我和销售都忘了，之后就加不了了。
对于习惯开过手动挡的，H6双离合低俗那顿挫等于不存在，压根没有。
因为之前车就是2.0t的，所以这次想都没想就提了2.0的，还带四驱那真真的是意外之喜了，不是为了越野只为了安全。高速120过过几次积水路面，那感觉真的不想再体验。
这里也想说一句，吐槽动力不够用的，你不能上2.0吗？他有给你选择啊有给你试驾啊，试驾不花钱啊。
支持国产对于我来说不是一句空话，手机也是华为20x，马上快满三年了。H6以后如果再换车我肯定还是国产车。
用户4530248273144：H6四驱2.0T多少钱啊
拜托你自律一点：您好，挡泥板的链接方便发一下吗
路强80782716：我希望中国不要把手动挡固定在两驱乞丐版上！我要高端手动挡！四驱！225马力！豪华版！比自动挡豪华版还贵才行！不差钱！
哈弗H6是一款紧凑SUV，这款1.5T 自动都市版是是国潮版的入门级配置，官方指导价9.89万。
1.5T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱，峰值扭矩210牛米。动力在城市代步绰绰有余。起步比较轻快，脚踩油门动力拉升迅速。涡轮介入之后，加速还要更好一些。在市区路面中开起来很轻松。塞车的时候走走停停也不会掉队。不过在慢驶的时候，变速箱会有一些拉扯顿挫出现。后段加速力也可以，动力储备还是足够的。跑高速也完全没有压力。不过120公里/小时的时候要进一步加速就会显得有点力不从心。
乘坐空间优秀。车身高度1720mm，轴距2680mm。185cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量。在后排坐着，头部空间有四指的宽裕，腿部力前排座椅靠背有一拳的距离。头部空间相当优秀，腿部空间也是可以的，高个子也没有憋屈感。后排中间座椅的地台突起也不高，不影响腿脚放置，这点也很赞。
尾箱347升有点小了。日常家用城市通勤足够，但是放假的时候，一家三口要出个远门，摆行李就不一定够了。后排座椅放倒后可以扩充到1296升，这点还是可以的，比较有灵活性。偶尔搬家要搬个大件的东西都可以。
前是麦弗逊式独立悬挂，后为双横臂式独立悬挂。这个级别有双独立悬挂，配置还是很不错的。对于路面大片的中小的坑洼处理比较一般，在车内会有路感，也有一些摆动的感觉稍影响舒适度。但是对于路面大的凹坑或者起伏处理还是很干脆的，车身不会有多余的摆动。让车身持续地晃动摇摆。底盘对于车身的侧向支撑还是不错的。中速过弯的时候车身不会出现大的倾斜。
橡木偶般活着：今天问了 裸车9.2兄弟们应该怎么砍，还能砍嘛？
用户5179564679965：油耗怎么样？
AAA石材安装337：这款市区油耗大概多少
年前提的车，h6二代都市版，相信买车的一部分车主和我一样就是十万左右suv，都是上班族手里闲钱不多，国产suv里边无论从价位、内饰还有油耗等方面来看，长城这一款绝对称得上是性价比最好的了，买之前试驾了一下，感觉挺不错，没有网上说的内饰很骨感，反而感觉很高端大气，当然也有不满意的地方就是动力有点弱，起步比较肉，发动机咆哮车子却没啥动静，转速3000多就窜出去了。空间还是很满意的，这个应该是这台车子最大的亮点，后排放到几乎可以达到纯平的效果，偶尔拉个货不成问题，就是油耗不知道准不准，我的跑了1000公里左右，表显油耗7.3感觉不太准，实际应该是8.5至9.0左右，在suv车型当中还算是正常。悬架减震整体感觉偏硬，过个减速带动静就比较大，但是买这台车肯定要考虑通过性，这点给个好评。
内饰做工在十万车型当中绝对是可以的，仿皮座椅无需加装坐垫，相信经常看车的小伙伴都知道长安cs75p和这款车都是卖的比较好的车型，销量配置竞争非常激烈，我没有选择长安主要是因为价格h二代相对便宜一些，而且还有优惠，其次是口碑，h6已经连续多年蝉联cacsi冠军榜，无论是售前还是售后都获得不错的评价，而且智能系统对于年轻人有很大的吸引力，互动性强，支持语音识别，营造了很好的驾驶气氛，比如真人对话“你好哈弗，打开空调”，空调就会自动打开不需要手动操作，非常的方便快捷，用了两个多月一来，我可以用舒心两个字来概括，动力上换挡平顺，安全上以智能为核心，融合了诸多安全配置，十万级别的suv非h6莫属，买它肯定不会让你后悔！
虚拟世界576：你的多少W.落地，
用户7323070687106：你买的是自动都市版150马力的吧，不是有都市版169马力的
优势：
1、外形不再臃肿，相比上代车型来讲质感成出色。前脸多边形中网搭配造型狭长的LED大灯很有视觉冲击力，下包围贯穿式的进气口也有效增加了前脸横向视觉宽度。侧面较高的腰线看起来比较魁梧，2738mm的轴距相比上代车型提升非常大。尾部贯穿式尾灯组很有辨识度，扩散器造型的下包围也很有运动感。
2、内饰简洁，悬浮式的中控屏和全液晶仪表盘很有科技感，显示效果细腻，可显示的内容也非常丰富，中控屏在功能方面非常丰富，支持在线导航、语音控制，倒车影像的清晰度也非常高。
内饰层次感出色，用料方面以软质材料为主，辅以缝线工艺和钢琴烤漆材质的面板键点缀，档次感表现对得起售价，同级别来看是上游水准。
3、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳，而且中央地台解决纯平，满载三名乘客也不会觉得拥挤，乘坐空间同级别来看有明显优势。
后备箱内部空间规整，开口比较低，装载能力让人满意，而且后排座椅支持放倒，实用性让人满意。
4、悬架调教比较舒适，并不是一味的软，对于颠簸的过滤比较到位，而且回弹速度让人满意，后悬架对于多余摆动的控制非常出色。底盘配备有粗壮的防倾杆，在转弯时能够有效控制车身侧倾。
5、隔音表现让人满意，发动机噪音不大，对于风噪和胎噪的隔绝都比较到位，NVH在同级别来看出于中上游的水准。
6、搭载了169马力/峰值扭矩285N·m的1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，参数同级别来看并没有优势，但驾驶感受有惊喜。
初段油门调教并不窜，低扭表现比较好，动力输出线性，起步加速并不会觉得肉，中段也有出色的动力储备，市区内驾驶非常轻松，超车很随意。
变速箱在平顺性方面的表现相比上代车型提升明显，即便是低速蠕动也不会感觉到明显的顿挫，而且同样兼顾了换挡速度，升降挡也足够积极。百公里综合油耗在9升左右，表现可以接受，同级别来看并不高。
7、安全性配置丰富，支持L2级别的辅助驾驶功能，一方面能够有效提高市区内行驶时的安全性，跑高速时自适应巡航也非常好用，而且对于并线车辆的识别比较及时，能够提前制动防止交通事故发生。
缺点：
1、后段动力储备略有不足，时速超过100km/h之后再加速能力比较弱，高速上超车需要提前量。
2、坐姿偏高，A柱部分的视野盲区比较大，车辆的重心也偏高，虽然转弯时侧倾不大，但体感并不算好。
3、方向盘回转的阻尼比较大，而且中段过于灵敏，转弯时不太好控制转向幅度。
点评车型:
2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动冠军版
4分“优秀”【购车经历】
之前开的是国产，第二台依旧选择国产，考虑过二手车由于不懂车怕买掉沟里，还是选择了新车也考虑过奇瑞瑞虎八1.6T精英那款由于本地没现车媳妇嫌它太大，最终还是选择了哈弗。
【空间表现】
我家一家三口足够用，后排做三个人很宽敞，第二排放倒还可以临时休息很好设计的比较完美，就是第二排不带中央扶手感觉不太有档次了，总体来说说空间可以。
【驾驶感受】
以前没开过带T的，也是首次开自动挡的车开起来感觉还不太适应，不过比手动方便很多，动力方面个人感觉1.5T家有没地说，偶尔超车也不吃力，
【最不满意】
要说不满意的地方呢智能语音系统感觉不太灵敏，智能启停系统关掉后下次启动时还得去关掉它，要是能控制就好了。
【油耗】油耗就不想说了，我就想知道你们那8个油9个油最高没超过11个油的车是怎么开的呢？我的轻轻松松13个起步，还是表显油耗，实际14个了，谁能教教我怎么开车能省点呢？对于一个上班族来说真心的受不了这油耗！
教授lyc：你这个是平均速度拉了你的油耗哦，你都是开的市区吧，走走停停的肯定费油，20确实太低了
Freedom71215305：我这个是h6为啥自动启停可以关掉
用户4070236412642：我的平均油耗10.1
外观：高大时尚，面子工程到位
第三代哈弗H6的外观采用了全新的设计语言，尤其是它的前机盖部分显得十分高大威武，有点像美式SUV的风格。此外六边形的中网采用了网状的镀铬装饰，看上去颇显精致感。而LED大灯与中网相连接，较窄的造型营造出几分异常犀利的视觉感受，不得不说第三代哈弗H6的外观好看了不少。
来到车身侧面，第三代哈弗H6采用了4653x1886x1730毫米，轴距达到了2738毫米，整体的视觉感受相当饱满，可能也正是由于它比较圆润饱满的车身造型，所以导致它18英寸的轮毂看上去略微有点偏小，不过轮毂双色多幅式的造型还是比较动感的。
来到尾部，第三代哈弗H6的设计总给我感觉有点不是特别协调。首先它的尾部设计很圆润，其次采用了贯穿式的LED尾灯，在下方是镀铬的装饰条，层次感虽然比较强，但是略显复杂，另外尾部的重心给人感觉也很高。
内饰：科技感十足，配置较高
相比较外观的改头换面，内饰部分第三代哈弗H6同样比较出彩。整体的设计更加简洁，几乎很少能够找到物理按键，大部分的操作都集中在了中控大屏里面，科技感营造的很强。其次配色也比较时尚，黑白的配色加上玫瑰金的点缀，看上去还是挺优雅的。
多功能方向盘的造型比较精致，尺寸也比较适中，但是个人感觉握感稍稍偏细，如果能再粗一点就更好了。除此之外方向盘后面依旧提供了换挡拨片，总的来说，看着确实是非常的到位。
中控屏幕尺寸为12.3英寸，整体的显示效果非常出色，并且操作的时候响应和流畅也都属于第一梯队的表现，感觉就像是放了一个平板在这里。除此之外还提供了12.3英寸的液晶仪表盘，整体的显示效果与中控屏幕比较一致。
另外这台车的实用性表现也比较令人满意，在中控台下方有一个储物格可以放手机，并且带无线充电功能，在后面就是杯架以及中央扶手箱。值得一提的是在挡杆区域的下方，有一个较大的储物格，可以存放一些纸巾之类的，就是拿取不是特别方便。
而在乘坐空间方面，第三代哈弗H6由于拥有2米7以上的轴距，所以第二排的空间十分宽敞，尤其是坐垫的长度比较长，可以很好的承托腿部，此外值得一提的是哈弗H6的后排地板中央无任何的凸起，非常平坦，这就使得中间的乘客乘坐起来也比较舒适，配置部分提供了后排独立出风口与两个USB接口，满足日常使用。
再来看后备厢的空间，在常规状态下后备厢的表现就已经足够日常使用了，比较平整的同时深度和高度表现都很不错 ，而将后排座椅放倒之后，容积完全足够使用。
动力：两种动力系统，推荐1.5升版本
动力部分第三代哈弗H6搭载了一台1.5升的涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为285牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱；而除此之外还提供了一台2.0升的涡轮增压发动机，其最大功率为211马力，峰值扭矩为325牛·米，传动系统依旧匹配7速双离合变速箱。
不过我们依旧推荐其1.5升版本，动力家用足够，尤其低扭状态比较轻快，动力延迟较小，开起来比较轻松，而2.0升版本低扭略有顿挫，并且油耗相比较其1.5升的版本也要更高。
远瞳大大：'这水军，也太水了
我是用户997：水的不像话 别的水军还知道伪装 这我太懒了
不负韶华468：后面几张图片不是哈6，胡放，
为了买这款车，等了大半个月，非要买这款。个人用车体验还是不错的。买这车就是为了干活用的，后排座椅放倒之后后备箱空间不错，平时用来拉材料啊人字梯啊（1.5米）之类的随便放。外观的话就见仁见智了，动力也还不错，超个车什么的还是挺轻松的，油耗的话不太清楚，开到现在已经一万一千多公里了，还没有算过，前两天大概估计了一下，加320的油跑了650公里还剩一点，估摸还能多跑30公里左右，感觉油耗还可以了，毕竟那么大个车
番茄373470464052174：落地下来多少钱？福建可以优惠到8.88吗？
超影视剧：我在考虑不敢下手
热心圆月EO：好像现在发动机不错，值得买
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