提车几天了,说说电耗吧,海南气温30度,空调26度,图片里有100公里是高速,其他是国道(基本在50-80左右),前面的图片是高速时速120,后面的是高速时速100,在高速的ACC很稳,没有画龙,还是很满意的,可以通过打转向灯自动变道。自动泊车停的也很稳。
建议高速100-110即可,120以上的时速没几个电车能省,我这种超车开到140的,简直耗电大户。?
城区代步基本可以九折或者1比1
再说说自己的买车过程吧,海南人,基本最远也是跑120公里外的地方(包含高速),意向是一款适合家用的纯电SUV,可以为L2辅助驾驶加舒适性配置多出点钱,这个价位看过很多车,一一盘点下吧
ICAR 03,10多万出头开起来舒适度最高的车,遇到烂路开起来贼稳,全铝车身。缺点:选配套路很恶心、8155芯片只有在12.98长续航才能选配,(四驱版本标配),加L2辅助驾驶落地都要13.88裸车价了,座椅通风只有四驱次顶配才有,而且只有主驾,方盒子造型跑高速时速100开空调基本在6折左右,后排乘坐体验差,车长去掉后面小书包只有4.2米。直接pass了。
五菱缤果PLUS:五菱这个价位有个500KM续航的车性价比不错了,但是预算足够,没必要选择这样的车,市区代步还可以,这个价位选择很多。
启源A07:看上了长续航版本,基本能有的东西有给你标配了,HUD、电吸门、HUD(尺寸最大,但显示导航效果都不如其他两款,看后期更新)、710续航....等等。开起来体验也不差,滤震效果还行。如果是公务员加地补,能拿到一个不错的价位,但我这里啥也没有加上更想要SUV,所以看完车觉得还可以等等。
比亚迪的几款纯电都看过了,觉得比亚迪的纯电性价比都不如他的插混,友商根本给不了压力,次顶配给的东西性价比一般,价格都偏高。觉得还能等等。
问界M5、M7,预算范围内,但觉得没必要,能省个10多万能有更好的投入地方,等智能驾驶真正成熟后再考虑换车。
银河L7:插混里面不错的,而且纯电模式下是可以把电用完的,不像其他插混车会强制保电(试驾员说的),而且零百加速很给力,副驾还有一个大屏,女王座驾,HUD也有,如果没遇到极狐的话,估计我就想选他了。
五菱星光:这个价位性价比很高的插混轿车,试驾过也还不错,缺点:没有L2选配和舒适性配置,后备箱不是掀背,拿东西得钻进去。
蓝电E5:998加2000能得到这个价位性价比最高的插混suv,缺点:没有快充。11.98万的顶配有不错的部分辅助功能,比以前的旗舰版还阉割了座椅通风。
极狐T5是我看的最后一款车,
外观不错,颜值确实比其他车高很多(个人审美不代表大众)hud显示也很实用,降价后的520MAX基本把能涵盖的L2辅助驾驶全给了,而且续航也挺实,车内的乘坐舒适性不错,前后排做起来都很舒服,而且用料很健康,车身强度不错,后备箱还配备了一个220V插座,
电池宁德时代,磷酸铁锂电池密度只比刀片电池少一丢丢,最高支持160kw快充。好强悍的数据!
258马力,零百7.5。底盘做工扎实。热泵空调。还有比较齐全的辅助驾驶功能、车灯和后视镜功能。
这些都是比较好的优点
整体下来同价位的纯电SUV基本性价比都不如他。
还有看零跑的车,但看过实车觉得内饰做工,很一般,对零跑的整体研发水平持怀疑态度。极狐算是早期和华为合作的品牌之一,虽说hi模式不怎么样,但通过合作加上北汽加持还是能看得出有一定的技术底蕴。虽然说销量差的要死,但至少作为国企来说比零跑靠谱,我承认我有赌的成分。
说说缺点吧:
没有配备行车记录仪!,商城上架的还是第三方,经常没货,
全景天幕(个人觉得不是很晒,开空调能解决,不过建议厂家最好送个遮阳帘),
这个我经常开车用的最省电模式。省电模式下的过坑晃的很,舒适模式滤震没这么差,我是最近才改用的最省电模式。
整体驾驶感受还是不错,作为这个价位的suv整体驾驶感受还是觉得可以的。没有配备慢充枪(不过都有标配送7KW充电桩,所以能接受)
说说可以改进的地方:
车机算实用,高德地图和QQ音乐都有了,实在不行弄个华为手机搞个HICAR,希望HUD可以在导航加个红绿灯读秒,估计得看高德后期更新。
Hud模式下只有点亮ADSD才会显示更多内容,不用在中控屏看道路信息(希望可以让销售重点学习下)。
观影模式读取U盘的影片不能开启片源自带的字幕,建议更新加一个第三方的播放器解决。
加装座椅通风!这车热泵空调,方向盘加热,全座椅加热都有,结果没有座椅通风!
辅助驾驶希望能后期更新自动下匝道,硬件层面来说应该可以实现。
后期更新哨兵模式,或者给行车记录仪,这个年代了电车还没标配行车记录仪。
车身颜色和内饰给予更多搭配选择。
对车的宣传上点心吧,车是好车,但广告做的真的很差。
旺仔现在是旺叔:请问一下后排能放倒吗 适合露营吗
用户8307083531349:有么有保养过,请问保养的费用是多少?
胡桃AA: 比元plus贵一万,但是这车硬件实力更好
2024年4月12日提车到现在已经有1个半月,作为一个油车“老司机”我,对T5也有占有点自己的体会:
1.外观:小定是选的海岩灰,后来又换为极夜黑,最后选择了极狐白,原因是更耐脏,看起来更显大。T5的外形棱角分明,流线型外观设计和六边形前格栅,让整个车身充满了未来感。
2.空间:车长4.69米,车轴距有2.845米,原生纯电平台,乘坐空间体验很好。后备箱空间中规中矩。储物空间不错,中 央扶手下面有个很大的储物空间,扶手箱和手套箱也大。
3.内饰:内饰的简洁大方,健康安全的座舱,环保的材料,还配备了4颗紫外线杀菌灯,意味着无毒无害,不仅对孩子,对全家人都更为安全。
4.电耗:可能油车开习惯了,一直用的舒适模式,每天上下班近80公里,充一次电基本上能跑一周(周一至周五),平均电耗为13.3(实际续航与标称续航比例接近1:1,但只要车速达到120以上,电下得特别快(具体比例还没算过),能耗方面比较满意。
5.安全:T5车身方面是采用了30.08%热成型钢占比,整车车身刚度可以说遥遥领先,底盘调效还算扎实,同时还配备了多项主动安全技术,包括自动紧急刹车系统、盲点监测、车道保持辅助,对我一个电车新手来说确实已经很强大了。
6.缺点:1、座椅没有通风;2、没有遮阳帘,这个对于重庆的我来说最恼火;3、没有带内置行车记录仪和ETC; 4、车机有时启动太慢;5、售后是最大的不足,可能由于销量不好导致门店太少,几乎只有省会城市才有,导致体验感太差(这个不销量永远是一个恶性循环)也是最让人担心的地方。
淡淡风采:大哥重庆优惠多少?
文武30208706:通风可以改吗?
梦徒旅人_Ck:车机启动慢,等1.0.4版本更新以后,特别快
【最满意】
外观,第一眼看上去就很大气,特别是海盐灰这个颜色第一眼看上去怎么也不像个十五万的车吧(^.^)
【最不满意】
车机真的智障,自动泊车把新车后备箱门撞了,心疼坏了,当即询问销售该怎么办,不出意外,销售让报保险。不死心,联系售后,自动泊车撞柱子,又不是我自己技术不行。售后这边来又是取数据,又是量车位的,搞了一个小时,最后总算给出解决方案,免费修车,售后还每天给我汇报修理进度,今天做钣金,喷了漆之类的。这个时候我对极狐车企的好感度上升到了顶点。
【购车经历】
1—3月看深蓝s7看了2个月,过完年不降价还涨价,然后才关注到极狐t5,不经常开车销售不让试驾,他开车带我跑了一圈,我就下定了感觉真的很不错,地盘很稳,内饰很简洁。
【驾驶感受】
第一辆车,所以谈驾驶感受有点不太合适,和朋友的老东风对比了一下,提速不是一个等级的,一脚下去速度立马提上来,但是刹车真的很容易点头,我一开始以为是我的原因,结果后来发现大家都这样。再后来就发现动能回收不刹车也在慢慢降速,开习惯了就觉得还行。
【续航】
都是在市区跑的,所以续航打折不严重,差不多8.7折左右,还能接受。
【油耗】
因为家里车库无法安装充电桩,所以基本都是去的星星充电,电车越用越扣,基本都晚上12点去,5毛一度电,320公里充了20块钱,投入6分多一公里,听说油车一块钱一公里,我已经很满意了
总之,最不满意的是车机及智驾,有需求还是尽量选PRO版本。最满意的是外观和售后,能免费维修的车企应该还是不常见哟!
黑黑黑夜N:我的也撞了,有个印子,请问你那个修了多久
shen173780861:智能泊车感觉一般 提心吊胆的 不过停机去几次了
小狐狸已定等车中:我就想买pro,价格没谈拢,厂家还把十万三年免息取消了,等下半年再说吧试驾高配的时候hud真的很难受,我近视加散光,带着眼镜,这个hud特难受
降价后性价比较好,800V碳化硅平台,宁德时代三元锂电池。200千瓦电机,动力够用,
驾驶感受:转向手感偏轻,低速的时候感觉还行,高速感觉不太稳定,比起我以前开的马自达CX5那种精准的转向手感还是差一些。底盘在国产车中算很好的吧,比较马自达CX5的底盘,遇到烂路悬架弹跳多了一些,过弯道的车身姿态控制的不错,比我原来的CX5要好一些。底盘的厚重感上不如马自达,毕竟当年马自达卖二十多万,马自达的底盘功力也不是吹的。
车机方面还需要进一步优化,有些功能莫名其妙的一会儿能用一会儿不能用。需要升级一下哨兵模式,行车记录仪。智能钥匙🔑感应开车门也需要优化,站在车后面尾门一会儿开一会儿关,气得我把感应功能关掉了。
小叶榕长须须:我也重庆的,恭喜,有组织群嘛,我还没找到组织
笑笑538075695840:看看左后轮前侧挡板有没有鼓包的,660版本基本都有,轱辘的靠里侧,仔细检查。左右宽度有点不一样。
果儿鑫:重庆多少落地的
24款极狐阿尔法660max开着还不错
最不满意:
1、车机 无露营模式;
2、后备箱无遮物帘卡槽;
3、无通风座椅功能;
4、4S和售后网点太少,车主不方便。
最满意:
1、安全性能高。
2、续航达成率高。
3、充电速度快,有急事出行不会焦虑!
4、空间大,后排座椅很舒服。
外观:各花入各眼,我觉得极狐的海岩灰磨砂色好看,有自己独特的设计风格,起码没看到和他设计差不多的,那个logo夜晚会发光,亮起的时候也是好看。从下面看,20寸的大轮毂,底盘纯平。希望以后改款能更好看一点。
内饰:内饰应该是环保材质,新车也几乎没有什么味道。内饰设计的不错,从颜色搭配到各种细节我都很满意,后排座椅设计的像大沙发,孩子喜欢躺在上面。电动座椅挺方便,就是现在天气太热,加热效果不知道如何。缺
点是颜色固定搭配,内饰颜色浅,不耐脏。没有通风座椅,天热了捂的慌
配置:大电池,麦格纳工艺,大轮毂,座椅舒适性高,后排座椅像沙发一样舒坦。有HUD抬显,中控屏够大,看个电影电视剧的毫无压力!充电速度快,很多年都不会落伍,很实用。
空间:应该属于中型suv吧,空间非常大,外面还看不大出来,进到里面才感受的到,后排座椅很舒服后排腿部空间大约三四拳左右。头顶的大型天幕让人感觉更通透更舒坦。我们喜欢自驾游,座椅放倒放上床垫睡觉挺好,开空调睡觉还省钱。缺点是副驾位置较短,后备箱略小而且没有遮物帘卡槽,也不知道怎么设计的。
续航:最近气温回升,续航能力也有了,动能回收也会增加一些电力,长途驾驶也不用常考虑续航问题。刚提车就跑了近千公里,高速上试过,速度小于一百续航更高,市里因为经常刹车有动能回收,续航会比高速高不少。充电速度更快,充到百分之九十约半小时,没电的时候去充电也耽误不了多长时间!
智能化:对我来说自动泊车很实用,我平时倒车技术不太好,这个功能帮了我不少忙。配有智能钥匙和手机蓝牙钥匙。智能辅助驾驶系统现在还不敢用。全景影像,自动泊车,主副驾迎宾座椅等功能,给日常用车增加了舒适感体验。我的油车啥也没有,第一台电车,有智驾辅助系统,可是很多功能我都不会,以后慢慢解锁慢慢摸索吧!现在的车机内置APP对我来说够用。
驾驶感受:开了千公里左右,平时上下班使用,感受的是市区路况,电门反应速度快,动力回收没有太强的拖曳感。可以自定义动力大小和动能回收程度。我是第一台电车,没有不适应,觉得和自己的油车差不多。如果一种驾驶模式不适应可以自定义成另一种自己比较适应的模式,不管是刹车还是电门轻踩轻放,练好自己的脚法很重要。
珍兽虎宝宝:脚垫不错 丝圈下面还有垫子吗
胖小文07:极狐的销售,问他优惠,微信上他不说,只能确定定到店里,才能谈
雨天不滑:3.19号下订 还没车
【购车经历】
自2023年初自从有了购买新能源车的计划开始,周末就不停的游走在各个不同的4S店之间,中间还去逛了上海车展。
试驾了大多数新能源品牌:比亚迪,特斯拉,蔚来,问界,智己,飞凡,别克,极狐阿尔法,时间一圈回来,一开始确定极狐阿尔法s,其它的感觉都还不错,唯独车机那是真的让人一言难尽,正在犹豫思量时,看到了阿尔法T5上市的信息,广州车展发布后,盲订阶段就下订了T5。
【提车价格】
上市初期一毛钱优惠没有,20.55的落地价。略感欣慰的是,3月份车市掀起降价潮,北汽极狐没有忘记我们这些刚满月的老车主,为老车主推出权益大礼包,弥补些背刺的创伤。
【驾驶感受】
提供运动、舒适、节能三种驾驶模式,各模式下的动力特性、能量回收和转向手感有所不同,但总体差异不大。这使得驾驶体验可以根据个人喜好或行驶条件进行适当调整。
在日常道路的行驶中,极狐阿尔法T5能够满足大多数驾驶者的使用需求,无论是从操控还是舒适度方面。一句胡,麦格纳调校的底盘确实没得说。
【亮点配置】
800V快充。内饰用料水准很高,新车一点刺鼻的味道没有。提供自由定制的车内环境,包括空调、门窗、灯光、座椅等17类共计93项功能的个性化设置。
【续航】
快速路的续航达成率可以八折,这个还是满意的。
【最满意】
内饰用料和底盘调校
【最不满意】
北汽极狐的维修售后还是加强啊,还有就是车机,车机,车机,完全没有提现8155的优势啊
富足面条Jlu:我也是第一批T5想问下补偿的三项保险那项怎么兑现的?有补充合同吗?我买的时候也还没降价所以今年的保险那会都自己买好了
用户1817892904209:车机系统要优化
起步就超神:打拳皇卡么?
已经提车快一个月了,第一辆车,纯新手来分享一下用车优缺点
提这车以前试驾过吉利银河,小鹏G6,长安深蓝S7,还有哈弗二代电狗,
吉利银河配置很高,但是试驾的时候感觉底盘松散。隔音差,感觉不值那个价,
小鹏G6智驾很牛,驾驶感受也好,就是太贵?
深蓝s7试驾了配置驾驶感受还行,但是看了拆车视频感觉底盘一般,廉价感,而且没看到对撞实验,
哈弗二代电狗开着也挺好,就是太大了,我一个新手感觉不好驾驭就放弃了
极狐阿尔法T5是试驾小鹏G6的时候刚好对面有一家极狐,看了下挺好看的,就去了解了,销售很热情的讲解了车的安全性,带我试驾了各种功能,试驾下来感觉底盘挺稳,各方面都挺好,就是担心售后,毕竟4s店有点少,那会没提车主要是还没降价就没订,后来又试驾了别的车一直没找到满意的,过了几天销售给我打电话说降价了,我又过去试驾了很长的一段路,感觉各方面都能达到自己的要求,就砍价,最终提车
优点:车内无异味,环保,第二绝对的性价比,同价位我个人觉得性价比无敌,第三同价位行驶质感最好,第四,安全并且配置高
缺点:感觉刹车有点点头,可能是我技术问题,没有露营模式,别的我觉得都挺好
用户9007854363380:续航市内开单踏板模式基本1:1,高速80%我个人测试下来
就给她黑叫:我看了几个评论里面不知道是我开车的问题还是怎么回事,像他们都是开的12 13店号,我开的最低的电耗是14多一点点,电耗上高速电耗,今天上高速开了一圈,下雨天开了20,平均上高速是晴天,17差不多18电号,我不知道是我的问题还是
进击的小飞侠:西安就一个4s店
【购车经历】
家里一辆车不够了,想着再加一台,本来准备再买辆油车的,后来想想搭配一台电车的话,可能更加合适一点,考虑电车就没有考虑混动,因为看到太多人,买了混动天天充电,不如直接买纯电,现在充电桩也越来越多了,充电也越来越方便,充电速度也可以,看了极氪007,比亚迪海豹,还有宋ev,最后差不多已经定了宋ev,准备第二天定一下来,晚上闲着无聊,看看同级别同价位还有没有其他的选择,然后就看到了t5,一对比,感觉除了保有量销量以外,各方面简直完胜,配置也高,底盘也更好,然后,极狐背靠北汽,感觉还是很靠谱的,t5外观内饰看图片也还不错,于是就预约了第二天试驾,然后的话,哑光灰色要加价,并且只能搭配紫色内饰,为了棕色的内饰最后选择了极夜黑,没看到实车,网上也很少图片,看照片挺好看,最后的实车效果也很满意,性价比贼高
【驾驶感受】
整体很平顺,底盘调教的也不错,刹车需要适应,适应之后就没有了点头的问题
【动力表现】
加速说有说有,挺满意
【最满意】
喜欢发光的logo,喜欢座椅迎宾功能,喜欢抬头显示,喜欢外观造型,尤其是黑色的外观
【销售态度】
全程很热情,很多事情面面俱到,很好
【最不满意】
没有通风按摩
为啥72:T5跟A07纠结中。。。
Sophia爸爸:
用户3370447747653:15.08提max是怎么做到的
【购车经历】
毕业后第一辆车是手动挡福克斯,也开了十多年,越来越觉得手动挡开起来费劲,尤其堵车和早晚通勤,不过开高速还是很稳油耗也不是很高,想着换一辆自动挡的车就行,有这想法的那段时间正好是电车开始发展起来,就考虑买纯电车,从小鹏P7开始关注电车,到后来的问界M5EV,ID4,深蓝s7,飞凡R7,其中p7,M5ev都超预算很多,最终放弃,飞凡R7是23年底新出的24新款进阶版是真的心动了,后来还特意去试驾了下,感觉ARhud投影看电影很厉害,驾驶起来提速快,后来看网上有说ARhud版本交付很久都没收到车,而且我们这还没有飞凡4s店,18.99的车价上路靠近20,超我15w预算也多,无奈放弃,深蓝s7外观比较犀利,棱角分明很不错,无奈我领导不是特别喜欢,先放入备选,后来特意周末带着老婆去4s店商城逛了下,看了比亚迪,小鹏,大众,深蓝,准备回去时看到在一个不是特别显眼比较靠边的地方看到极狐4s店,来都来了去看看吧!只有αs和αT,之前也在网上看过关于极狐的车,车主评价车用料都不错,但是销量就是不行,有优惠的车只有400多续航,想要的配置没有,再高的配置又超预算,留了电话给销售后就去看其他车,后来选来选去准备入手深蓝S7时,这时极狐销售说T5上新,就再去了一趟4s店里,说是主打舒适内饰无甲醛,辅助驾驶也有,送海盐灰的外观是磨砂车漆,外形也是很大众不突兀,前后车灯很有科技感,对比S7老婆也喜欢这款,后来又去试驾了两次,很满意,最终下定就它T5了
【驾驶感受】
底盘质感硬朗,软硬适中,车内噪音控制的很好,基本只能听到一些胎噪和风噪,转向手感可调三种模式,运动模式提速6秒多也足够日常用
【电耗】
提车那几天没注意看电耗,大脚油门比较多,电耗百公里在19-20左右,后来适应段时间后脚法娴熟,固定电耗在16左右,这是最近冬天-3℃~5℃开出来的电耗,冬季续航在6.5折左右
【保养】
提车后说是首保1w公里,之后每两万公里保养一次,因为是首批预定车主,每年送空调滤芯一次,两年一次保养比油车保养划算多了
【最不满意】
虽然车整体质感和用料都不错,都属于硬件范畴,在智能驾驶上不是很好用,设定好速度跟车后,前方没车提速会很快到达设定值,会让我突然很紧张,拐弯也是会遇到这个问题,车机里的hicar链接声音比车机本身声音小很多,软件上还需要工程师们持续优化
我购买的是520max版本,电池是磷酸铁锂的冬季续航还是欠缺,只能开个300多公里,有点续航焦虑,相对于其他660km的车友,电耗会高一些
下面图3的电耗是冬天最近最低的一次,设置的单踏板模式,油门都是轻踩动能回收最大,不过开起来太没劲,电车对于油车来说加油充电成本低的多,后面就怎么舒适怎么来
加西亚马尔科斯:这个也超15啊,多少提的
啊原平可爱帅:一年或两万公里,整明白点,别到时候没了质保,说我没提醒你
佳木秀而繁荫5:我们这边一点不优惠,灰色加五千。你这送的,相当于优惠。
各花各入各人眼,以下发言仅代表本人一位8年老司机,极狐T5Max新车主的个人用车感受,兄弟们不喜勿喷,谢谢!
这车动力对我说很够用,提速很舒服,方向盘也很轻便灵敏,目前还没上过高速,但是昨天高架开了会儿,一脚干上到90码的时候,一点感觉都没有,差点超速被拍了。90的时候噪音也很小,不知道高速上到120以上怎么样,也可能是我这屌丝没开过啥好车,少见多怪了。
还看很多人说这车前驱刹车点头,我昨天刚提车,还不太习惯这么灵敏的刹车,我旧车刹车片都快磨平了😅。刚开始习惯性踩的深,多少有点,后来换了单踏板模式,还挺好,市区基本都不用踩刹车了。还有这个点头的问题我觉得主要看个人驾驶习惯和脚法,喜欢猛加速,超车,抢灯,你不点头谁点头,不光点头,你还得说这车有点费刹车片😆。
外观凑合看,不是太丑,也没有特别亮眼,因为我本人骨子里还是喜欢方盒子造型。所以虽然去年就知道这车不赖,但是内心从未考虑过😂。内饰我必须吐槽一下,我对这车最不满意就是这个,选了车漆,就没法改内饰,棕色真心爱不起来,为什么没有米白内饰?啊?啊??啊!!!
关于空间,这车属于看着不大,坐着真不小,我一个两百斤的胖子坐里面,游刃有余,前后座都很宽松,应该是牺牲了点后备箱空间,给到了后座,毕竟后备箱一年到头现在能有多少机会塞满(ps:钓鱼佬除外)。座椅也是那种看着硬,坐着软的,所以乘员舒适性还是很可以的,不比我之前的B级轿车差。
再聊聊辅助驾驶,刚开始在高架上抢我方向盘,没反应过来,反应过来后,就俩字,真香!我已经能想象这车开高速得有多爽。但这个抬头显示,给我感觉很不适应。昨天特地没把导航放中控屏上,看的抬显走的,结果走错好几次路。当然我也有分心,聊天,后来一个人专注开的时候好一些。确实跟手机导航差异挺多,还要时间适应。
总结下,这车买的不后悔,虽然也没怎么试乘试驾过其他车,就看过电二狗和猛龙。但是这车给我的感觉就很靠谱,虽有一些自己不喜欢(内饰,内饰,内饰!啊!!!)或者需要时间适应的东西(无实体键,各种功能全部面板操作🙃)但是车身结构稳定,钢性足,安全感高,一家老小坐着安心,全车没有新车味,老婆是重度晕车症患者,坐车受不了气味刺激,这点很符合我的家庭需求。所以,这次官降2.5W,果断下手了,所有的挑剔,在马奶面前,不值一提,那不是车的问题,是我的问题🤣🤣🤣
车昨天刚到手,已经迎接了周围同事好几批参观,看过都心动了,说不定过几天单位地库跟我一排能停好几辆极狐,那就壮观了😜😜😜
神奇的数字三:常州有ssss店?想去试驾一下,落地多少哒?
乐天派阿勒泰1:方向盘安全气囊和喇叭那块用的材质,凹凸不平的,看起来不舒服感觉很廉价。极狐为什么高端车型都用这这样的材质
聪颖山丘hGS:刹车点头最最终你开下来如何呢
【购车经历】
因为月初老车在路上抛锚了好几次,而且最近一次打火好几次都失败,太窝火了,所以就动了换车的念想。因为家里还有一辆油车SUV,所以这次就想换纯电车。当初选择东风标志408,1.2t第一批车主,8年多被这1.2t发动机折磨怕了,不敢再冒这种未知的风险,所以这次买车,做工品质与电池品牌是我的侧重点。先是懂车帝上挑选了一圈预算内满足需求的车,周末立马和老婆跑各家门店看车。
先零跑c11只是静态体验,各种细节人性化设计很到位,配置也高,就是做工,大件的品牌口碑不好,所以淘汰。
启源a07配置是高,电吸门,ar-hud,啥的都有。但那个标真丑,外观也没中意,那天店里也没试驾安排,而且没上门试驾。
极氪007,外观不是很好看,而且里面空间挤,不过试驾开着是不错,底盘韧性好,加速快,是辆年轻人的车,但对我来说不适合家用。
银河e8带鱼屏看着不错,高大上有气势。试驾驾驶感不错,底盘和007不相上下。就是老婆坐进去就说味道重,后排坐着跟小板凳一样,腿下面都是空的。
东风奕派007,车外观是真不错,价格也实惠,配置到位,静态体验很是心动。试驾的是顶配双电机版,加速度贼猛。但速度上80后,那风燥大的,呼呼响。底盘整体不错没有松松垮垮的感觉,但路面小细碎震动过滤不行。
极狐t5原来不是我最初的选择,但去店里一看,外观中意了,老婆坐进去说完全没异味,内饰简洁大气。周一上门试驾,底盘扎实,细碎的路感都过滤的恰当。试驾完奕派07后我又试驾了一次t5,没有对比就没有伤害,隔音胎噪风燥,底盘都好多了。
接下来就懂车帝上重点了解极狐t5 660max,麦格纳做工一线,做工车身强度高,电池宁王三元里79度,实用配置一样不少,外观内饰符合审美。而且性价比最高,电车SUV周末游玩方便。
趁消费券期限内,抓紧下定,周一决定换车,周末看车2天,第二周四就下定了,再下周一提车,我的购车速度就是这么的快,早买早享受。
【提车价格】
叠加了4000的消费券,并争取了5年6次的保养,价格满意。
【驾驶感受】
小狐狸t5已经开了10多天了,851公里,平时就是上下班高峰期的高架,周末出游等。电车动力就是随踩随到,超车不犹豫不慢拍,打方向盘轻松指向准,高架上体验好几次智能辅助驾驶,车少的路段,令人很放心,高架匝道也能识别拐弯。80码风燥胎噪还可以,但上120码就明显了,整车的隔音底盘的过滤和宝马x3比还是有所差距,但对17万的车价来说,已经是无敌状态了。还有很多人诟病的电车前驱,其实家用电车已经比油车驾驶感提升了一个台阶了,前驱与后驱各有利弊,平时也感觉不出来,而且t5短车身转弯灵活,只要好开就行。
【电耗】
因为上下班都开高架,所以一般电耗14左右。我的驾驶模式是个性化模式:动能回收100%动力75%,这样开起来比单踏板动力好,电耗也越来越低,现在基本14以下。
【续航】
标准660公里,实际高架在开要打7.8折,现在还没怎么开空调。
【销售态度】
宁波的几家4s店态度都不错,上门试驾,我订车都是销售上门商谈。提车也是上门来带我,平时有问必答。销售套路没有,低价也直接透露,少了各种勾心斗角。
【空间表现】
当初看中t5的就是空间,坐进去和轿车完全不一样,目前坐我车的人都夸里面空间大,相对不长的车身,但得房率是真的高。座椅坐着舒服,特别是后排,完全没有小板凳感觉。
【不足】
2024年的新能源车竟然还没有内置行车记录仪,但我发现挡风玻璃后视镜处是有个摄像头的,希望以后ota可以实现。还有哨兵模式,应用商店,目前大饼已经画好了。车机流畅度一般。还有后排座椅加热这种鸡肋的功能还不如换成前排座椅通风。
【外观内饰】
磨砂灰色车身+20寸黑色轮毂+红色卡钳,犀利的大灯,贯穿的尾灯,是越看越喜欢。解锁闭锁时的灯光仪式感,还有灯舞表演,以后晚上露营最靓的车了。内饰远星紫,白色里有着淡紫色,好看是好看,就是不耐脏,座椅第二天就被我牛仔裤染色了。内饰空调出风口都是隐藏式的,前排储物空间大,手机充电功率大。
菲菲非111:想问一下这个辅助智能驾驶是定速巡航吗还是说他会自己变道刹车之类的
嘎嘎哈了:智驾在高速车多开怎么样
谁给你一袋米哟792:电车挣取那么多保养有屁用 真金白银降下来才是真的
【购车经历】
我是去年预售期就下单盲订了t5,等到正式上市感觉诚意不足就一直在观望,期间不断徘徊选择S和T,但是总感觉车机差点意思,价格优惠也不多就迟迟没有下定,徘徊纠结中竟然等来了T5的官方大降果断出手,哈哈哈哈哈
【驾驶感受】
T5开起来算是很不错的,最高跑到160没敢再快,电门再踩动力还是有的。日常过个小沟小坎底盘反馈也是很干脆,辅助驾驶也是够用,特别是高速弯道方向盘纠正还是要点赞的,抬头显示要是能左右调节就更完美了。
【油耗】
已经习惯使用单踏板模式了,跑了1500公里(全市区),表显平均电耗13.6,对于一辆SUV来说还是值得表扬的。由于还没出远门跑高速,期待能有更好的电耗表显。
【续航】
3月提车,天气非常适宜电车,不开空调市区续航达成率基本能达到1:1,脚法稍差一点也能在9折以上,由于第一次换电车,对这个续航表显非常值得肯定,完全没有续航焦虑。
【空间表现】
整体内部乘坐空间也是很OK的,缺点是后备箱角度太斜,装一些体积较大的物品还是限制比较多,没有想象中的能装。
【最不满意】
好了,我要开始吐槽了,首先是简配了后雨刮,下雨天还是很影响视线的,同时后备箱也没有遮物帘。其次是大家吐槽最多的没有座椅通风,这个必须要差评,天一热,又是全景天幕不带遮阳帘,缺了座椅通风还真的是挺遗憾的。最后再来吐槽一下车机,取消了所有实体按键都要在车机里控制,每次找这些功能页面真的很累,虽然可以语音呼叫控制,但是经常还是不想语音控制,在我看来取消实体按键就是纯纯的减配!
最后再想说一下,极狐总体还是比较良心靠谱的,所有给到的功能基本都够用,相对来说没有哪个功能特别鸡肋,希望极狐能保持初心,做出更多良心好品来!
福泉爸:后排放倒不是挺平的吗?
神采奕奕果:这个内饰颜色那么浅,有没有什么改观的办法
会照相的师傅:660 真实续航能到五百几
点评车型:
2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX
4分“优秀”提车快一个月了,开了2000多公里了,还是有资格来说一说T5的用车感受了。
优点:
1.外观:海岩灰的颜色一眼相中。带磨砂的感觉就像贴了改色膜一样。
2.空间:
虽然车轴距只有2845,从数据上看说大不大,说小不小。但是乘坐空间实际使用上体验还是很好。正常坐4大1小,完全没问题,不挤。但是后备箱相对没有想象中的大了。毕竟车长没有4700,乘坐空间大就牺牲了后备箱空间。储物空间不错,中央扶手下面有个很大的储物空间,扶手箱和手套箱也大。
3.内饰
内饰的整体感受,做工,座椅舒适性,我都比较满意。座椅长度前后排都能满足使用,柔软度也不错。虽然有些地方也是塑料,毕竟10多万的车,价格摆在那。0醛0苯座舱,还是值得称赞的。特别是对有孩子的家庭。T5的氛围灯也可以,干净,简单。
4.辅助驾驶:
我买的是520max版本。L2智能辅助驾驶配置齐全,购车送了智驾权益+自动泊车。还有什么车内生命监控,疲劳驾驶那些,带HUD。反正常规的辅助驾驶功能全部都配齐了。但是作为一个9年驾龄老司机,我还是喜欢自己开车😂,相信自己才最稳妥。
5.能耗:
T5的能耗可以说是值得称赞的一点。目前开了2000多公里,总平均能耗在14kwh左右。但是能耗低的因素还是有很多,比如我全是城市道路开,重庆天气气温都在20-30度,对电池有益,而且也没怎么开空调。但是宁德时代的电池确实也很不错。
6.驾驶感受:
T5底盘还是很不错的,感觉比较稳。说是有麦格纳加持的。离地间隙(空载)我量过,有18.5cm高。
7.最重要的一点,就是同配置,大小的纯电suv里面,价格便宜,性价比高。这一点应该很多人都同意吧。😁
冷知识:T5的充电桩是自带保护箱的,外面是箱子,充电桩在里面。充电桩可以拆下来随车充用。不过要配个转换接头!
缺点:
1.没有自动遮阳帘。这个是怎么想的啊??完全不懂消费者的使用感受啊。只有自己买个手动装了😔
2.没有配置内置行车记录仪。这个是我认为最大的配置缺失。现在的这个级别的新能源车,谁没有行车记录仪的啊。极狐你是怎么想得啊。
3.这个8155芯片,感觉反应有点慢啊,每次启动车,要等很久才能进入桌面。
4.吐槽一点。车辆的颜色居然是固定搭配,灰色只能配白紫色内饰,也是奇葩。我知道的品牌里面,极狐你还是第一个不能自己选车身和内饰颜色的。
对后期的期望
1.希望后面厂家能ota出行车记录仪和哨兵模式。
2.不要浪费8155芯片,后面优化下系统。让系统更流畅。
默丶须有:老铁,在重庆哪家店买的哦
杨建峰32:兄弟,同感开了3000多公里,还有后面没雨刮器,有时不知道怎么回事,人在后备箱边上,后备箱莫名其妙的突然自动打开了
清爽青山GS6:最小离地间隙,客服说是16.5
从决定换车到下定不足一个月,本来想换个10万以内的电车,按我平常用车的成本,开个5,6年绝对值回老本。偶尔看到极狐官降2.5万,果断关注了一下,发现除了价格,其他都符合我的预期。本人不想后驱,要不四驱要不前驱,喜欢轿车的操控和舒适,无奈新能源的轿车大多数后排都是小板凳,家人坐着肯定不舒服,只能考虑SUV了。没想到极狐阿尔法T5居然可以满足我的一切需求,宁王的电池,不错的动力,麦格纳的底盘,漂亮的外形以及宽敞的后排空间,OK,就是她了,虽然超预算了,但是毕竟享受也不一样啦。
【最不满意】
要是非说哪里不满意,很多车友反应的刹车点头问题,我倒是没觉得都严重。毕竟是老司机了,左右舵都能开的我拿车第二天就基本能很好控制了。真正让我感觉不爽的是悬挂调教的太过舒适了,不够硬朗。加上本身SUV车身高度高,不喜欢这种软塌塌的晃动感,还是更喜欢领克03那种硬派的悬挂调教。可能这也是SUV和轿车的区别吧。
【驾驶感受】
再谈谈驾驶感受,电车和油车相比,开起来的确舒适不少,但也少了油车的那种激情。我平时还是喜欢没事飚两脚的。总体来说,T5的加速很线性,很直接,跟油车相比,毫无延时感。开起来整个车子很稳,底盘很扎实,起步超车都是想来就来。目前最快开到140左右(表显),高速表现也可以,但是实际车速和表显相差6-7公里左右。也就是说表显130的时候,实际上才刚过120。
【续航】
我基本没有用过单踏板,都是用舒适模式开的,续航比较扎实,这个天在南京,如果光市区跑的话,满电差不多能跑600公里。高速上120-130左右的速度,能耗在18个左右,如果用单踏板开的话,可能会低点,毕竟单踏板的能量回收要强一点,而且我觉得单踏板比较适合开高速用,因为高速正常的情况下,踩刹车的机会很少,不用单踏板基本没有什么机会来动能回收。这也是高速能耗号的主要原因之一。
【最满意】
最满意的就是空间了,够宽,轴距够长。老婆小孩坐后面感觉非常舒服。毕竟,老婆满意的车子,才是最好的车子唉。
最后,说说智能驾驶,我不太感冒这玩意,5年前就已经在用L2智能驾驶了,现在号称2.5了,的确比之前的更先进一点。但是我个人认为,靠什么都不如靠自己。就说这么多吧。下面上图。第一二张图就是开的高速的一段能耗,供大家参考,舒适模式下的能耗,能量回收基本没有。
玻璃胃的哈士奇:车友问下这么在车机上看行程和公里数,然后adas 有什么用?
缤纷芒果8hc:原来开什么车?
花甲加蒜:这个大天窗有遮阳帘吗
【最不满意】
最不满意的第一个就是没有座椅通风了,这点对南方用户不友好,强烈要求厂家出个方案可以加装座椅通风。第二个就是没有自带的行车记录仪功能,整车这么多摄像头要求工程师开发个行车记录仪功能。
【购车经历】
2月底有换车的打算,关注过深蓝S7和零跑C10等车型,在逛懂车帝的时候看到极狐T5官降2.5万,看了下车子介绍是麦格纳制造,车身扭转刚度同级最高,底盘和车身用料很扎实,配置和其他车辆对比了下感觉更有性价比。就和老婆周末到极狐店里去看车,店里销售人员服务很好,讲解也很专业。然后约好时间销售送车上门试驾,试驾结束感觉各方面都符合自己的要求就当场下了大定。
【提车价格】
无锡这边购车就官降2.5万,看车的时候正好在搞车展,订车送露营套装,我没要就抵扣了2000元车款,购车价裸车14.88万+保险5900元
【驾驶感受】
动力随踩随有,转向灵敏,底盘调教的很好,过沟沟坎坎的时候很有韧性没有多余的弹跳,车辆转弯的时候悬挂支撑比较足。刹车也比较线性。驾驶模式有多项可以选择还可以自定义自己喜欢的驾驶风格。
【续航】
我南方用车,现在天气日常都是十几到二十多度,车子充完电520公里续航,平常开车开空调的时候能耗14.5左右,不开空调能耗最低可以跑到12多,现在这个温度续航可以达到89折,要是温度再高点续航达到9折以上不成问题,刚提车回来的时候跑了下高速能耗17左右。
【空间表现】 本人身高180CM,体型比较胖,坐在车内一点都感觉不到拥挤,头部空间离天幕还有一拳半的距离,坐后排腿部空间还有两拳半的距离,空间妥妥够用了!后备箱空间也很大,以后出去露营游玩的时候就不怕放不下露营装备了。后备箱垫拉起来底下还有空间,下面可以放些平常不经常使用的物品。后排座椅全部可以放倒基本可以做到纯平,已经在车友群里看到车友放平后座椅后在车内放了个床垫出去自驾游了(实名羡慕!!)。
【亮点配置】
可以在车辆设置里自定义驾驶模式,可以自己选择能量回收强度,回收强度最低可以调到0。
用户4271910105410:520max 15万全款现在能落地吗
戴耀光:怎么选个这样内饰颜色
时光荏苒82267373:这车后座放平后内部有多长想搞成床车在里面睡觉