【外观】
阿尔法T5的外观设计感觉“俊朗”了很多，前脸变得有点犀利，六边形的进气格栅搭配凌厉的大灯，有种锋芒毕露的感觉。
整体线条很流畅，不仅美观大方，而且有效的降低了风阻系数，配合大尺寸轮毂，红色卡钳绝对是一个亮点，很有动感。
我超喜欢那个幻视白的配色，悄咪咪的说其实我咋看也不觉得白。它在不同光线下可以呈现青、蓝、绿多种颜色，平常的话我肉眼看是那种偏蓝白的色调，比较柔和的颜色，还挺戳中我审美点的。
【内饰】
进入车内感觉比较简约，不是特别浮夸的感觉。大面积的软质材料包裹，没有塑料感。
云绒座椅很舒适，非常柔软有承托力度，包裹性也好，而且都是母婴级的内饰材料，抗敏座椅真的对我这种皮肤敏感的人十分友好！
“0苯0甲醛”这真的是一个卖点，车内空气真的很不错，我对气味真的很敏感，这方面真的要夸夸没有异味，搭配一香氛系统整车都是香香的。车内还配备了4颗紫外线杀菌灯，卫生方面可以放心。
空间比较宽敞，轴距2845mm前后排都挺宽敞，坐在后排也不会觉得压抑，我168cm的身高在后排翘个二郎腿基本也还有两拳的距离，纯平地板，一家人出去玩空间也是足够的。
车机15.6英寸搭载骁龙8155芯片，用起来感觉emmm有点难评，不知道为什么有点卡顿也可能是我手指不是特别干燥的原因吧。语音交互还是挺灵敏的，呼唤“小狐狸”基本大多数指令都能识别到。
不过也有缺点，没有座椅通风，夏天真的真的很热啊，建议想买的朋友自己套一个座椅罩吧。没有遮阳帘，全景天幕防晒效果一般，会有点炙热。
【驾驶感受】
驾驶体验方面，麦格纳调教的车身底盘，钢铝混合车架，开起来真的会有很明显的厚重，就有一种兼顾了硬朗和舒适的感觉，滤震也蛮舒服的不是特别颠簸。开了它的运动模式也不会觉得特别硬，感觉更适合家用吧。
但是感觉开起来刹车和油门不是很线性，刹车的时候明显比较软，会有点担心刹不住，第二脚再踩一下就会有点头感了。
油门加速会有大概一秒的延迟，会比较适合温柔开车的朋友，如果喜欢操控乐趣的话可以再多看看了。
有HUD抬头显示，感觉还是很方便的，不过太阳特别大的时候会不太清晰，这个也可能每个人的视觉感受不太一样，可能自己去体验一下。
车内开起来静谧性还是很不错的，风噪和胎噪都抑制的很好，开快了也不是特别明显。
最让我震惊的是它这个价位居然有800V这个真的要给好评了，顶配版本优惠算下来大概十七万出头，喜欢的宝宝可以去试驾一下。
点评车型:
2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX
4分“优秀”3月31日4S店订的车（当时没在APP上下定），5月15号才提，不知道能不能享受官方补贴，问400也没有给个正面回答，希望有懂的朋友能回一下。
【购车经历】
这个没啥说的，之前家里一直开的长安的小车，车里的空气味道一直是我在意的点，所以车间空气健康是我第一诉求。极狐的车买点就是安全健康，在同价位里也就成了我心中第一选项了。
3月31预约试驾了一下，当时4S点开车过来接我的，一直从金堂县开到他们店里，全程70多公里，比较满意的点1、动力充沛，2、悬挂也比较舒服，3、座椅特别软，4、因为全程没有走高速，都是快速路和城区所以速度也不算快，静谧性也好。
不太满意的地方：1、细碎振动比较多，2、过烂路时噪音和底盘就比较差了（有轻微横向振幅），3、没有座椅通风，没有电动遮阳帘，当时大太阳，气温30左右车内也不觉得热，就觉得通风座椅没有也行吧。综合考虑下来，空间、安全健康、都是我在意的，主要是价格符合预期就下定了，颜色是家里领导定的这没啥说的。
【驾驶感受】
昨天提车从成都开回家，说说高速的感受吧，在高速用了一下辅助驾驶，第一次用比较紧张，整体试下（高速40多公里基本全程开着的）有几点要分享。1、速度控制的不算线性，主要是跟车距离太远了，有车加塞进来就会有明显的刹车东西，会让人不舒服，但也能接受，至少安全。2、确实是全速域领航了，拥堵路段20以下也能慢慢跟车，就是跟车距离太远了，急性子可能接受不了，我觉得还行，比例安全第一，3、高速上了110Km/H后B柱有明显的风噪声，但能接受。
【最不满意】
没有座椅通风，没有电动遮阳帘，4S店口头承诺的部分优惠没能兑现（当时说有地补，但因为车晚到太久了，地补领不了，不知真假）
24款极狐阿尔法660max开着还不错
最不满意：
1、车机 无露营模式；
2、后备箱无遮物帘卡槽；
3、无通风座椅功能；
4、4S和售后网点太少，车主不方便。
最满意：
1、安全性能高。
2、续航达成率高。
3、充电速度快，有急事出行不会焦虑！
4、空间大，后排座椅很舒服。
外观：各花入各眼，我觉得极狐的海岩灰磨砂色好看，有自己独特的设计风格，起码没看到和他设计差不多的，那个logo夜晚会发光，亮起的时候也是好看。从下面看，20寸的大轮毂，底盘纯平。希望以后改款能更好看一点。
内饰：内饰应该是环保材质，新车也几乎没有什么味道。内饰设计的不错，从颜色搭配到各种细节我都很满意，后排座椅设计的像大沙发，孩子喜欢躺在上面。电动座椅挺方便，就是现在天气太热，加热效果不知道如何。缺
点是颜色固定搭配，内饰颜色浅，不耐脏。没有通风座椅，天热了捂的慌
配置：大电池，麦格纳工艺，大轮毂，座椅舒适性高，后排座椅像沙发一样舒坦。有HUD抬显，中控屏够大，看个电影电视剧的毫无压力！充电速度快，很多年都不会落伍，很实用。
空间：应该属于中型suv吧，空间非常大，外面还看不大出来，进到里面才感受的到，后排座椅很舒服后排腿部空间大约三四拳左右。头顶的大型天幕让人感觉更通透更舒坦。我们喜欢自驾游，座椅放倒放上床垫睡觉挺好，开空调睡觉还省钱。缺点是副驾位置较短，后备箱略小而且没有遮物帘卡槽，也不知道怎么设计的。
续航：最近气温回升，续航能力也有了，动能回收也会增加一些电力，长途驾驶也不用常考虑续航问题。刚提车就跑了近千公里，高速上试过，速度小于一百续航更高，市里因为经常刹车有动能回收，续航会比高速高不少。充电速度更快，充到百分之九十约半小时，没电的时候去充电也耽误不了多长时间！
智能化：对我来说自动泊车很实用，我平时倒车技术不太好，这个功能帮了我不少忙。配有智能钥匙和手机蓝牙钥匙。智能辅助驾驶系统现在还不敢用。全景影像，自动泊车，主副驾迎宾座椅等功能，给日常用车增加了舒适感体验。我的油车啥也没有，第一台电车，有智驾辅助系统，可是很多功能我都不会，以后慢慢解锁慢慢摸索吧！现在的车机内置APP对我来说够用。
驾驶感受：开了千公里左右，平时上下班使用，感受的是市区路况，电门反应速度快，动力回收没有太强的拖曳感。可以自定义动力大小和动能回收程度。我是第一台电车，没有不适应，觉得和自己的油车差不多。如果一种驾驶模式不适应可以自定义成另一种自己比较适应的模式，不管是刹车还是电门轻踩轻放，练好自己的脚法很重要。
珍兽虎宝宝：脚垫不错 丝圈下面还有垫子吗
用户8993301615011：极狐的销售，问他优惠，微信上他不说，只能确定定到店里，才能谈
雨天不滑：3.19号下订 还没车
【最不满意】
无座椅通风，音响系统垃圾，车机流畅度一般，经常会卡顿，也没有内置行车记录仪。
【驾驶感受】
整体比较舒适，路过颠簸路面会有较强的弹跳感。
【续航】
基本可以做到1:1，只要电门不深踩和不开空调，夏天开空调和上高速，续航7-8折的样子。
【空间表现】
虽然车身不长，但是内部空间利用率很高，内部空间宽敞。
【亮点配置】
有800v充电，10分钟补能20%，但是外面充电桩比较贵，还是主要用家充，3毛一度电。
后备箱处有220v电源接口，外出露营很方便。
好学风筝dj：10几万的车可以了
无非不过768：看上去像奔驰的双拼色
开的时间还不多，里程才300。感觉驾控还是挺不错的，试驾的路程太短了，感受不出来。过坑洼路面时过滤的不错，能感受到震感，但是很轻微，坐着很舒适。觉得很适合家庭用。
点评车型:
2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX
4分“优秀”太宽开不惯，不过坐车的人舒服。
点头明显，不过通过磨合和设置能克服一些。
内饰简洁，车没味，但是按钮太少。
底盘平整。
特别担心真出问题从外面怎么能打开这隐藏门把手呢？尚无实际案例参考。
续航吧短途无优势，长途还没试过。
所谓智能看了某界都那样就更不敢用了，恨不得它没有，车价还能便宜点。
最主要的买点是，你们既然都开始自动驾驶了，我就选个尽量硬的。
幸福风铃Cau：安全是最大的豪华，有手有脚的自己开多好
外观没啥缺点除了车标和哪吒有点撞脸，不过岚图也撞吧，哈哈。作为家用车动力足够了，中后段的速度响应也不错。开起来静谧性个人认为相当不错，高速130的车速稍微放点音乐就感觉不到胎噪风噪了。除了没有座椅按摩和自带行车记录仪有点遗憾，其他的配置基本够用，辅助驾驶带打转向灯变道的功能，操控也很省力，方向盘虚位基本没有，刹车点头靠总结大家经验自己调的自定义驾驶模式解决了，最近开的高速比较多，能耗暂时偏高，低速长时间的能耗还是挺靠谱的 。近期提车人数多加北京车展的原因，4s的各种销售和业务人员都挺忙的。ps:等临牌的时候还碰到几个外国友人体验了一个多小时的s5展车，证明极狐的颜值还是符合各国审美的。对了，车机智商一般般...遇到过一次不识别唤醒语最后下电解决。最后左边后视镜会因为中控边缘反光稍微挡视线，圈里有个老铁提过，放张图，图比实际情况要不明显，确实挡视野但是还不是全挡。
【最不满意】
我想要座椅按摩！！！！
点评车型:
2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX
4分“优秀”提车快一个月了，开了2000多公里了，还是有资格来说一说T5的用车感受了。
优点：
1.外观：海岩灰的颜色一眼相中。带磨砂的感觉就像贴了改色膜一样。
2.空间：
虽然车轴距只有2845，从数据上看说大不大，说小不小。但是乘坐空间实际使用上体验还是很好。正常坐4大1小，完全没问题，不挤。但是后备箱相对没有想象中的大了。毕竟车长没有4700，乘坐空间大就牺牲了后备箱空间。储物空间不错，中央扶手下面有个很大的储物空间，扶手箱和手套箱也大。
3.内饰
内饰的整体感受，做工，座椅舒适性，我都比较满意。座椅长度前后排都能满足使用，柔软度也不错。虽然有些地方也是塑料，毕竟10多万的车，价格摆在那。0醛0苯座舱，还是值得称赞的。特别是对有孩子的家庭。T5的氛围灯也可以，干净，简单。
4.辅助驾驶：
我买的是520max版本。L2智能辅助驾驶配置齐全，购车送了智驾权益+自动泊车。还有什么车内生命监控，疲劳驾驶那些，带HUD。反正常规的辅助驾驶功能全部都配齐了。但是作为一个9年驾龄老司机，我还是喜欢自己开车😂，相信自己才最稳妥。
5.能耗：
T5的能耗可以说是值得称赞的一点。目前开了2000多公里，总平均能耗在14kwh左右。但是能耗低的因素还是有很多，比如我全是城市道路开，重庆天气气温都在20-30度，对电池有益，而且也没怎么开空调。但是宁德时代的电池确实也很不错。
6.驾驶感受：
T5底盘还是很不错的，感觉比较稳。说是有麦格纳加持的。离地间隙（空载）我量过，有18.5cm高。
7.最重要的一点，就是同配置，大小的纯电suv里面，价格便宜，性价比高。这一点应该很多人都同意吧。😁
冷知识：T5的充电桩是自带保护箱的，外面是箱子，充电桩在里面。充电桩可以拆下来随车充用。不过要配个转换接头！
缺点：
1.没有自动遮阳帘。这个是怎么想的啊？？完全不懂消费者的使用感受啊。只有自己买个手动装了😔
2.没有配置内置行车记录仪。这个是我认为最大的配置缺失。现在的这个级别的新能源车，谁没有行车记录仪的啊。极狐你是怎么想得啊。
3.这个8155芯片，感觉反应有点慢啊，每次启动车，要等很久才能进入桌面。
4.吐槽一点。车辆的颜色居然是固定搭配，灰色只能配白紫色内饰，也是奇葩。我知道的品牌里面，极狐你还是第一个不能自己选车身和内饰颜色的。
对后期的期望
1.希望后面厂家能ota出行车记录仪和哨兵模式。
2.不要浪费8155芯片，后面优化下系统。让系统更流畅。
清爽青山GS6：最小离地间隙，客服说是16.5
默丶须有：老铁，在重庆哪家店买的哦
的咯无：2845轴距不小吧，我以前买的迈腾也就这轴距，b级轿车，还要花不到30万，虽说suv同价位普遍尺寸要小一个级别一般是紧凑型，但是现在花的是10几万，油车这个价位应该还是紧凑型，当然是合资车，电车也大部分紧凑的suv，不过好多车都在两种车型的零界点徘徊。这钱买的这个车不小了，老是看数据有时没有实践中的感受真实
由于我用车场景普遍在市区和郊区代步，第一辆油车油耗大，性能也有点落伍，就有了换车的想法，所以从3月份开始就在懂车帝app里关注新能源汽车，极狐阿尔法t5官降以后就开始留意这辆车，首先是被它的外表吸引，直到升入了解，各种品牌的对比，说实话，现在国产新能源汽车真的发展迅速，挑的眼花缭乱，通过和销售的简单沟通，在清明节前几天下定决心跨越200公里的4s店去试驾下定。
一.外观:海岩灰的磨砂漆面还是很有高级感的，缺点就是不耐脏容易落灰，漆面划伤的话补漆代价高，建议贴个性价比的高的哑光车衣，可以保护漆面，又更不容易脏。
二.内饰:海岩灰是固定搭配远星紫的内饰，内饰光亮，看上去心情就舒畅，没有任何气味，和厂家宣传是一致的，0醛0苯，缺点也是不耐脏，需精心打理。
三.配置:考虑到自己用车场景，又在南方，觉得520续航足够，520max的配置对比同价位的零跑有一定的优势，要是有座椅通风就完美了。
四.空间:空间是我考虑买这车的较大因素，车身不长，轴距够长，且宽度完美，显得还是比较大气的，前排后排空间都比较完美，后排甚至可以跷二郎腿，全景天幕也是很哇塞，坐在车里感觉很趟亮，吹着空调，听着音乐，心情还是很舒坦的。
五.续航:由于以前开的油车，开车还是有点暴力的，第一天提车走高速，当时也是下大雨，基本维持在120-130的速度，续航差不多6.5折的样子，平时回乡下老家，差不多接近1比0.9的样子，全程空调加音乐。后面慢慢适应了单踏板模式，确实驾驶起来很轻松，也更节能，弊端就是开回油车的时候要谨慎。
六.智能化:其实我对智驾的要求不高，绝大部分下还是更相信自己的，像自动泊车，高速领航这些都没尝试，可能还是思想太保守了，在群里也听一些车友提过自动泊车的局限，必须要停车线很明显的，有些时候石墩子都不好识别，听完后更不敢用了，借助360影像，停车还是很方便的，不是很吃力。还有就是吐槽下语音助手，反应有点慢，讲完半天反应不过来，可能也跟车机网络有关，联通的网络真的不行，去乡下的路上经常断网，建议后期改成移动的，用起来更舒心。
七.驾驶感受:由于我开的车型还是比较少，较第一辆油车，舒适性上有很大提升，听app里有人提到刹车点头的问题，我认为脚法好点并没有点头现象，且可以在车辆设置里面调试刹车舒适度。加速表现还是比较突出，很线性，不突兀，超车也不成问题，打开车道居中开，我是适应不了，总感觉有人和我抢方向盘，所以后面索性关了，总的开起来感受还是很不错的。
最后，希望厂家能够重视车主们的反馈，车机升级能够及时，也希望厂家加大宣传，好产品不会营销销量也不见好，想了解更多相关内容的准车友也可以私信我。
【最满意】满意的地方太多了！第一是安全，扭转强度47000+，80%+的高强度热成型钢，同级别车型妥妥的全球第一梯队。第二是电池，宁王的磷酸铁锂，实测最高支持160+kw快充，吊打一众80kw磷酸铁锂，而且最近有个起火视频，因为车内打火机爆燃，车烧成了空壳子，但电池匣还是完好无损，这个是真牛啊！第三是品质，是的，我就是信仰麦格纳，大G品质！（话说E级都是北汽产的，不是麦格纳产的0.0）第四是环保，我的车是2月底的，3月底验车时，车里面几乎没有气味，而且还是在户外暴晒了大半天的情况下（全景天幕暴晒），对比我之前的某德国车好多了，那车现在暴晒后还有点熏眼睛，懂的都懂。
【最不满意】这款车长短板都很明显，最大的短板就是智能座舱了。1、抬头显示，只有两种显示模式，不能添加个人感兴趣的信息，特别是档位、转向灯、自动驻车指示，不知道后期能不能OTA。2、音响系统应该只有一套，转向的声音和报警的声音不能重叠，譬如拨转向灯杆时，如果此时盲区有车，盲区报警的声音就覆盖了转向灯声音，而且抬显里面也没有转向灯信息，后视镜内侧也没有转向灯，所以都不知道有没有开转向灯（只能去看一眼屏幕左上角）。3、车机界面、功能跟新势力确实有一定差距，语音勉强够用，8155流畅度还好，菜单设计逻辑不很差，系统设置，车辆设置，各种设置乱七八糟，有些设置需要进入三级菜单。中控左边被车辆信息占用（因为取消了仪表盘），能够操作的只有右边，特别连上HiCar之后，只有中间一小块，看着特难受，完全可以把车辆信息做成卡片形式浮在最顶层，保证导航等其他页面全屏显示。
【购车经历】之前海选的车型特别多，宝马IX1，大众ID4，问界的M5，宋L，深蓝的S7，智己的LS6，小鹏的G6，零跑的C11、C10，吴铂的HT，都试驾过。过完年后，进入决赛的是S7、G6、C10，S7主要是底盘松散，内饰感受不好，然后价格偏高，淘汰了；G6我是在第二次试驾的时候感受到了共振，第三次一上车就有了，很难受，而且后排很晕车，两小孩下车后说要吐；C10在一月初就小定了，想着15以内就转大定了，最后因为大定没有额外权益（但凡送包或者5000抵1万我肯定买了），“杂牌电池”，而且手动门把手太low，前机舱凌乱没隔音棉，没胎压显示（电车必备安全配置），驾驶座太软大腿没支撑，刹车逻辑混乱等问题淘汰了。3月初，T5官降2.5万，直接让T5成为15万级别的神车，只要拿来对比过，绝对会惊叹无对手！
【外观】我给了5分，就是被海岩灰吸引的，听说极狐用的是AMG同款漆（销售跟我开AMG的朋友是这么说的），设计感很对我胃口，风阻好像是这个级别全球最低，车停路上，就是列条该最靓的车了，没得说！
【内饰】因为南方热，选了冷色调的内饰，T5的浅色偏紫，感觉没纯白那么容易脏，特别我喜欢穿牛仔裤，应该不容易被染色。设计上是现在的极简风，储物格特别多特别好用，东西随手都有地方能放，奶爸大爱。座椅特别舒适，后排特别软，两侧的托又有很好的支撑，我老婆一坐上赞不绝口，驾驶座支撑好，跟后排不同，不是特别软榻的那种。
【配置】槽点多，缺少了电动遮阳帘，缺少了主驾座椅通风，南方真的太需要了，虽然天幕玻璃号称高铁同款，也确实不热，但广东沿海夏天真心热啊！没有ETC（听说第一批车有配，后面都取消了）没有行车记录仪（听说以后会OTA，包括哨兵模式）。但是，该厚道的地方是真厚道，前机舱盖板，隔音面，底盘平整无裸露，挡板全做了防锈涂层，比C某数字，比S某数字厚道太多。
【空间】跟Q5、X3等一个级别（短50mm左右，宽50mm左右），内部空间，对我家人来说是非常宽敞了，特别是全景天幕的开敞感，空间显得特别大。
【续航】新手暂时没找到脚感，满载+空调，纯市区14度电，跑过一次长途，均速78，电耗19.2度/百公里，我觉得对磷酸铁锂来说达成率是很高的了，我非常满意。
【智能化】宣传是L2.5，看来也勉强，距离L2.99还很远（毕竟不是HI版），基本不画龙，跟车比较保守，基本不急加减速，拨转向杆能自动变道，不能自动超车、出匝道，自动泊车好用，入库、侧方位基本两把内可进，遥控移车也用过两次，跟遥控车一样，很爽。AEB提醒过几次，暂时没触发自动刹停，总体来说，够用了。
【驾驶感受】成也前驱败也前驱，刹车点头的问题一直不能适应，听说5月份会OTA有一定改善。前麦弗逊跟调教好的双叉臂肯定不能比，但比大多数麦弗逊强，后排过坎有一定弹跳，整体性还不错。最满意的是动能回收和动力可以0-100无极调节，人人都可以找到自己最舒适的驾驶模式，方向盘3档调节，舒适模式很轻，原地1根手指都能转方向盘。偶尔想飚一下，运动模式动力随踩随到，激烈驾驶、高速并线车身控制得很好，强烈推荐都去感受下。
寰宇行：热成型钢没那么高哈
细心保定0P0：楼主 这车有几把车钥匙呀
喜庆的山雀w07：520max有自动泊车吗老哥现在我在纠结极狐，icar03和悦也plus，能推荐一下吗
【满意】
空间大，内饰健康简洁，车身强度安全性高，宁德时代电池，麦格纳加持。
【不满意】
1、没有后雨刮，下雨天这点还真是头疼的，2、没有通风座椅，夏天热，背会汗流浃背，建议增加个开发通风座椅去换，3、没有内置行车记录仪，这一点是很多人在意的问题，希望后期OTA能搞出来。
【购车经历】
去年开始关注新能源车，当时我和朋友聊天提到新能源车的事，那时我对电车抱有怀疑的态度，因为电车在我心中经常自燃不安全，后来我去了解电车各种知识，发现电车发展进步如此之快。我和老婆商量决定卖油车换电车，预算15W以内，零跑C10、C11和深蓝S7，零跑性价比，但没有背靠大企，就怕未来倒闭无地方可修保养，C10缺点是无胎压显示，手动门把手，C11缺点是无热泵，杂牌电池（盲盒不敢用），内饰不美观，深蓝背靠长安，S7缺点是价格偏贵，达不到我预算的要求。后来听到极狐官方宣布优惠2.5W，便去查T5配置资料，突然发现T5还真是安全性高，麦格纳制造的体系，宁德时代电池，次顶配的配置拉满（除了后雨刮、通风座椅和行车记录仪），价格优惠下来性价比，达到我的预算要求，但销量不高，确实担忧，查了下极狐背靠北汽国企的，果断入手。
【外观】
我一家人都相中的外观海苔灰（哑光的灰色），犀利的前脸大灯，发光LOGO的品牌，看得似一个小狐狸的面貌，车身运动线条，贯穿式的车尾灯，展示了新时代的潮流活力。
【空间】
T5的空间相当宽敞，4.7米的长度满足了日常使用和家庭出行，主驾驶位我调最高，离车顶还有一拳多点，坐起来蛮舒适，主副驾驶位都带有记忆调节方便，后排空间还要大点，三个大人坐的不会拥挤，腿部头部离的有足够空间，储物格比我原来的第一辆不少，扶手箱空间蛮大，底部下面也有很大的储物空间，能放很多东西，后备箱蛮大的，日常使用足够了。
【驾驶感受】
提车后一开始试试单踏板模式不惯用，经常点头，太不舒服，换回舒适模式，基本和油车没区别，习惯了之前开的油车一松油门滑行的感觉，一路平稳驾驶。后来在极狐群里大神的指导下学习使用单踏板模式和个性化模式，经过一段时间慢慢的适应了，现在基本做到开车松电门不再有点头，红绿灯完全靠电机减速至停车，而且还可以能量回收。L2.5辅助驾驶车道保持和跟车相当不错够用。
【续航】
提车后天气变暖，开电车肯定能开出低电耗，不开空调的话，续航达成率基本能1：1，脚法、天气因素、提前预判等等能开出低电耗。T5的续航公里数对于我来说够用了，日常上下班，周末带一家人小旅行，不出趟很远的地方去。
【内饰】
我下定的海苔灰标配，固定搭配远星紫内饰，不能带其它颜色的内饰，这点让我头疼的，因为远星紫是浅色，紫色座椅容易弄脏的，我只能买个包套的装上座椅防止脏黑。座椅虽然带加热，对冬天友好，但没有通风座椅，夏天还真是麻烦的事。座椅确实软舒适，内无任何异味，零醛零苯的健康座舱。
【亮点配置】
HUD真的好用方便，开车看着HUD不用低头，边专心看前面边看HUD清晰，实用性高，但HUD没有转向灯、档位显示和自动驻车提醒，希望OTA可以做出来这些功能。车机带8155反应还可以，没有实体键，所有的指令都在车机里操作，每次找这些功能确实有点麻烦，APP软件也不多，没有应用商城，实用性低。期待OTA能更新推送出来快一点不少的东西。
✔小金哥：你们就不觉得这车丑吗，尤其是侧面
用户9525890844451：兄弟你这后备箱垫子也太草率了
dongqing6229：坐垫哪里买的 好用吗
3月25日提出，已经17天啦（期间还出差了4天），13天开了1561公里（清明节期间自驾去了乐山和内江游玩），综合电耗15.8度/百公里，意料之中，毕竟第一次接触电车，还在不断摸索中。
半个月的使用体验中，有惊喜也有槽点，简单总结如下：
1. 外观：外观永远都是“仁者见仁，智者见智。”T5怎么说呢，你第一眼见她，也许不是那种让人“怦然心动，一见倾心”的感觉，但是也不突兀。造型起码还是符合国人的审美的，不论是前脸，侧身和后背，都会让路人停足观望，尤其是那个发光的Logo乃是神来之笔！。外加几个颜色也都各有千秋，岩石灰相信很让很多男同胞种草，幻视白和极狐白，则会吸引女孩子多一点，极夜黑少见，不过看圈里提车的照片，看起来也蛮上镜。
2. 内饰：T5的内饰，在新能源车尤其纯电车里，算不上特别优秀，出于成本考虑，也没有过于纠结，不过还是特别表扬下256色的氛围灯，大大的加分项啊。亮点还是要看那个15.6的横置中控屏，这半个月开起来，是越看越顺眼。
3. 配置：配置是我想多讲一点的，T5在15W级别的纯电SUV里的配置，目前至少可以排进前五吧：宁王的神行电池、L2级别的辅助驾驶、大尺寸抬头HUD、冠绝同价位的高强度钢、接近零甲醛的座椅材质，各种舒适配置也是能给的都给了，安全和环保，是T5的优势，可惜宣传力度不足…。当然，T5配置上也有硬伤，如座椅没有通风功能、没有内置行车记录仪，没有配置ETC、车机系统垮塌等等，这些都是槽点，后面再聊。
4. 空间：作为家用中型SUV来说，T5的空间利用上做足了工夫：前排和后排座椅设置的真不错，腿部空间都特别大，座椅不仅环保，也很舒服，美中不足的是后备箱就显得有点小了。对比我的油车福特锐际，T5内部空间真的好很多，座椅包裹性也很好。唯一有点小遗憾的是，因为是前驱车，没有其他部分新能源车那样有个前盖储物箱。
5. 续航： 520MAX，目前看来续航还是很给力的，排除清明节高速出勤特殊情况，日常续航可以做到85折到9折的样子，个别时段甚至是反向虚标（续航率120%+）。有一点很奇怪，同样的路程，往返电耗相差一倍……重庆的夏天快来了，挑战小狐的续航能力，让我们拭目以待。
6. 智能化：买T5，就没看中它的智能化，虽然限时附送了几个辅助驾驶功能（忘了是4个还是5个），基本智驾都涵盖了，高速上用了LCC车道续航辅助功能，还是很不错的，只要手不离开方向盘，都可以放心交给她。这也仅限于试用，目前还没有想着把安全交给机器，还是老老实实自己开靠谱。NCA智能领航系统，还没有试用，没有发言权。
7. 驾驶感受：从油车切换过来，还在适应中，整体还是很震惊的，尤其是NVH效果，比油车好太多了；加速、超车，也比油车好。等4月份开满了，再发一个专贴总结下。
最后，总结下优点和缺点（个人感受，总结的前提是15W级别的家用SUV），杠精请绕道哈：
优点---
1. 超高性价比，“全优生”、“六边形战士”的美誉，没有过夸的成分，至少没有明显的短板；
2. 安全、环保、颜值，是我给T5总结的关键词；
3. 续航达成率高，三电系统的用料和调教，在15W级别，很给力！
4. HUD真的很好用，即使在强光下也看的清楚。
缺点---
1. 没有行车记录仪。既然车内都有摄像头了，再增加一个行车记录仪的摄像头，成本会增加多少呢？
2. 车机无法安装第三方应用，以往帖子说过的，希望尽快通过OTA升级解决。
3. 没有座椅通风功能。对于重庆或者再向南方的车友们来说，宁可不要后排加热和方向盘加热，也愿意上座椅通风功能。
4. 语音沟通不是很顺畅，尤其是刚启动时，感觉“小狐狸”还没有睡醒的一样，叫了半天都没反应。白白浪费了8155的芯片。
左右舵老司机：等车中，第三条建议也是我想说的。
正义凛然辰星mCV：没有后雨刷有影响吗？
中子星123：520MAX是宁德的神行超充电池吗？
【最不满意】
最不满意的第一个就是没有座椅通风了，这点对南方用户不友好，强烈要求厂家出个方案可以加装座椅通风。第二个就是没有自带的行车记录仪功能，整车这么多摄像头要求工程师开发个行车记录仪功能。
【购车经历】
2月底有换车的打算，关注过深蓝S7和零跑C10等车型，在逛懂车帝的时候看到极狐T5官降2.5万，看了下车子介绍是麦格纳制造，车身扭转刚度同级最高，底盘和车身用料很扎实，配置和其他车辆对比了下感觉更有性价比。就和老婆周末到极狐店里去看车，店里销售人员服务很好，讲解也很专业。然后约好时间销售送车上门试驾，试驾结束感觉各方面都符合自己的要求就当场下了大定。
【提车价格】
无锡这边购车就官降2.5万，看车的时候正好在搞车展，订车送露营套装，我没要就抵扣了2000元车款，购车价裸车14.88万+保险5900元
【驾驶感受】
动力随踩随有，转向灵敏，底盘调教的很好，过沟沟坎坎的时候很有韧性没有多余的弹跳，车辆转弯的时候悬挂支撑比较足。刹车也比较线性。驾驶模式有多项可以选择还可以自定义自己喜欢的驾驶风格。
【续航】
我南方用车，现在天气日常都是十几到二十多度，车子充完电520公里续航，平常开车开空调的时候能耗14.5左右，不开空调能耗最低可以跑到12多，现在这个温度续航可以达到89折，要是温度再高点续航达到9折以上不成问题，刚提车回来的时候跑了下高速能耗17左右。
【空间表现】 本人身高180CM,体型比较胖，坐在车内一点都感觉不到拥挤，头部空间离天幕还有一拳半的距离，坐后排腿部空间还有两拳半的距离，空间妥妥够用了！后备箱空间也很大，以后出去露营游玩的时候就不怕放不下露营装备了。后备箱垫拉起来底下还有空间，下面可以放些平常不经常使用的物品。后排座椅全部可以放倒基本可以做到纯平，已经在车友群里看到车友放平后座椅后在车内放了个床垫出去自驾游了（实名羡慕！！）。
【亮点配置】
可以在车辆设置里自定义驾驶模式，可以自己选择能量回收强度，回收强度最低可以调到0。
戴耀光：怎么选个这样内饰颜色
菓宝小凡：还是660Max比较好
时光荏苒82267373：这车后座放平后内部有多长想搞成床车在里面睡觉
外观漂亮，出厂就是海盐灰，颜色很棒，车机功能实用，真给你整些没用的软件也没空去玩呀，车身安全，空间大，用料好，驾乘舒适，底盘平整！目前跑了总里程671公里，电耗13点多，基本是市区和外环路对半跑，上次补电是在跑了400公里补的，当时的表显还可以跑60多公里，基本满意。先就这么多，再用段时间再给大家继续更新使用感受。
【最不满意】
1、我暂时没法安装充电桩，厂家也不给邮寄，只能具备安装条件了才给送。
2、车机启动时间有点长，上车后倒车或者打转向都需要车机响应一会360图像才能出来，希望后期OTA升级可以改进。
福泉爸：请问外面快充半小时能充就少
Wang49094574：你们都是多久提车
用户6197013068288：你的落地价是多少？
外观方面，车子设计很年轻化，相比较同价位其他车型，很符合跟人审美，尤其是前脸。
没事方面，采用相对年轻化的设计，大屏幕也很好看，满足了家里孩子的需求。
配置方面，选购的max版本，基本配置都具备了，满足正常上下班需求。
空间方面，这也是我看中的主要有点，相比同尺寸，极狐t5的轴距很大，乘坐空间比较舒服，座椅也比较柔软，而且才用的都是环保材料，符合家用。
智能化方面，在智能化方面，车子具备一些列的主被动安全功能，同时具备2.5的自动驾驶功能，在正常上下班的路上用的相对较多，满足我和爱人的正常上下班需求，也比较好用。
综合驾驶感受方面，通过开了2个月左右的时间，也行驶了5000公里左右，感觉还是比较舒服，地盘感觉很扎实，乘坐也很舒服，驾驶感很不错。
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