04-11发布于:极狐 阿尔法T5车友圈
4.29
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.50
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
续航
4.00
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
4.50
分
购车信息
购车时间:
03-31
裸车价:
15.08万
购车地:
重庆
续航:
460.00km
3月25日提出,已经17天啦(期间还出差了4天),13天开了1561公里(清明节期间自驾去了乐山和内江游玩),综合电耗15.8度/百公里,意料之中,毕竟第一次接触电车,还在不断摸索中。 半个月的使用体验中,有惊喜也有槽点,简单总结如下: 1. 外观:外观永远都是“仁者见仁,智者见智。”T5怎么说呢,你第一眼见她,也许不是那种让人“怦然心动,一见倾心”的感觉,但是也不突兀。造型起码还是符合国人的审美的,不论是前脸,侧身和后背,都会让路人停足观望,尤其是那个发光的Logo乃是神来之笔!。外加几个颜色也都各有千秋,岩石灰相信很让很多男同胞种草,幻视白和极狐白,则会吸引女孩子多一点,极夜黑少见,不过看圈里提车的照片,看起来也蛮上镜。 2. 内饰:T5的内饰,在新能源车尤其纯电车里,算不上特别优秀,出于成本考虑,也没有过于纠结,不过还是特别表扬下256色的氛围灯,大大的加分项啊。亮点还是要看那个15.6的横置中控屏,这半个月开起来,是越看越顺眼。 3. 配置:配置是我想多讲一点的,T5在15W级别的纯电SUV里的配置,目前至少可以排进前五吧:宁王的神行电池、L2级别的辅助驾驶、大尺寸抬头HUD、冠绝同价位的高强度钢、接近零甲醛的座椅材质,各种舒适配置也是能给的都给了,安全和环保,是T5的优势,可惜宣传力度不足…。当然,T5配置上也有硬伤,如座椅没有通风功能、没有内置行车记录仪,没有配置ETC、车机系统垮塌等等,这些都是槽点,后面再聊。 4. 空间:作为家用中型SUV来说,T5的空间利用上做足了工夫:前排和后排座椅设置的真不错,腿部空间都特别大,座椅不仅环保,也很舒服,美中不足的是后备箱就显得有点小了。对比我的油车福特锐际,T5内部空间真的好很多,座椅包裹性也很好。唯一有点小遗憾的是,因为是前驱车,没有其他部分新能源车那样有个前盖储物箱。 5. 续航: 520MAX,目前看来续航还是很给力的,排除清明节高速出勤特殊情况,日常续航可以做到85折到9折的样子,个别时段甚至是反向虚标(续航率120%+)。有一点很奇怪,同样的路程,往返电耗相差一倍……重庆的夏天快来了,挑战小狐的续航能力,让我们拭目以待。 6. 智能化:买T5,就没看中它的智能化,虽然限时附送了几个辅助驾驶功能(忘了是4个还是5个),基本智驾都涵盖了,高速上用了LCC车道续航辅助功能,还是很不错的,只要手不离开方向盘,都可以放心交给她。这也仅限于试用,目前还没有想着把安全交给机器,还是老老实实自己开靠谱。NCA智能领航系统,还没有试用,没有发言权。 7. 驾驶感受:从油车切换过来,还在适应中,整体还是很震惊的,尤其是NVH效果,比油车好太多了;加速、超车,也比油车好。等4月份开满了,再发一个专贴总结下。 最后,总结下优点和缺点(个人感受,总结的前提是15W级别的家用SUV),杠精请绕道哈: 优点--- 1. 超高性价比,“全优生”、“六边形战士”的美誉,没有过夸的成分,至少没有明显的短板; 2. 安全、环保、颜值,是我给T5总结的关键词; 3. 续航达成率高,三电系统的用料和调教,在15W级别,很给力! 4. HUD真的很好用,即使在强光下也看的清楚。 缺点--- 1. 没有行车记录仪。既然车内都有摄像头了,再增加一个行车记录仪的摄像头,成本会增加多少呢? 2. 车机无法安装第三方应用,以往帖子说过的,希望尽快通过OTA升级解决。 3. 没有座椅通风功能。对于重庆或者再向南方的车友们来说,宁可不要后排加热和方向盘加热,也愿意上座椅通风功能。 4. 语音沟通不是很顺畅,尤其是刚启动时,感觉“小狐狸”还没有睡醒的一样,叫了半天都没反应。白白浪费了8155的芯片。
520MAX是宁德的神行超充电池吗?
是的,660max也是宁德时代的,不过是三元锂
不是超充。宁德时代磷酸铁锂
上路什么价呀?带保险
不到15个W落地
哪个店买的呀?
@Jackyxg:不到15个W落地
天幕在太阳大的时候晒不晒
重庆的大太阳还没有来,不知道呢。我已经买了静电吸附遮阳帘,明天就打算安装啦
好的
@Jackyxg:重庆的大太阳还没有来,不知道呢。我已经买了静电吸附遮阳帘,明天就打算安装啦
往返路程一个下坡一个上坡,续航当然差距大。
这车开的时间长了,会不会有一种下腹坠痛感??? 还是只有我一个人有这种感觉?
我开了快1900公里了,目前还没有这个感觉耶。可以去医院好好查一下
我开油车,没有这感觉。
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