点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.64分“优秀”

奇瑞瑞虎9最满意的就是空间大，还有动力足。加速的时候很丝滑，动力随叫随到。尤其是在超速的时候，发动机和变速箱响应很及时。在高速上行驶定速在100公里，油耗大概在6升左右，市区行驶的话，油耗大概在8~9升左右。这个油耗也是根据个人驾驶的脚法轻重。总的一句话，奇瑞瑞虎9在30万以内，不管合资车还是国产车，都能够出类拔萃，值得拥有。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

3.5分“良好”

用车感受:外观大气，动力强劲，空间大，油耗不高 内饰因人而异，电子元件故障多，春节期间后备箱无法手动和遥控打开，我断电几分钟重新启动才恢复，前两天前摄像头失灵，无法显示，第二天自然恢复，记忆座椅混乱，右后视镜每次都是下翻状态，上车就要调整。开起启停系统后，在有坡度的路面起步，刹车松太快，会向后溜车10-20公分左右，很吓人。4s店回复说，电子元件问题都是正常小问题，不影响开😭

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 5座

4.3分“优秀”

【购车经历】 之前的车是经典帝豪ec715，动力不足，尤其夏天开空调，这真是干踩不走道，再加上空调有点毛病又修不好，就有想换车的念头，前后从大概两年前开始看车，比较杂（日系车不看）看过的车型从刚上市的吉利星瑞开始，比亚迪汉，别克君越，别克君威，等等还是轿车，结果掌管财政大权的老婆大人说要换就换SUV，然后看星越L，CS75，福特锐界，别克昂科威，比亚迪唐，护卫舰，瑞虎9，合资的价格太贵，配置低，还是比较倾向于国产，插电混的没有固定车位，等了半年小区附近也没有车场安装充电桩，放弃了，最后再国产里面选择了瑞虎9。 2024年1月5号订的车，1月30号提的车，白色四驱旗舰版，刚开始订的黑色，后来坚决改成白色（耐脏）。生产日期是1月21号，不知道提车是快还是慢。 【提车价格】 指导价203900-置换补贴19000，裸车价184900+购置税16000多+保险5000 【油耗】 提车到现在跑了1400多公里，全是早晚高峰，城市拥堵路，本人脚重，油耗14个多，平均速度20，我试了试，大概平均速度在25左右，油耗能达到10-11的样子。如果是高速肯定会更低。加满一箱油，按照冬季拥堵路段，400左右的续航。 【配置】 旗舰版的车型，该有的配置都有，绝对够用，尤其是安全气囊方面，比至臻版的多三个，当然价格多2万，个人感觉多两万买三个气囊，安全无价。其他一些功能也正在摸索中，还没完全搞明白。 【空间】 虎9车型是那种修长，车高不是很高，本人174cm166斤，腿有点短，所以座椅调的比较靠前，头部空间不到一拳，略显局促。后排空间个人觉得挺宽敞，能翘二郎腿。后背箱挺宽敞，盖板下面还有空间，可以放些零碎的东西。 【动力表现】 以前开的是1.5手动轿车，动力真心不给力。换车以后，只有肯踩，动力方面不会让你失望，涡轮介入的延迟一些，个人曾经全油门踩了一次，我都害怕，加速太快了。。。。。 写的有点乱，见谅 纯属个人感受 后续使用情况再更新，欢迎询问

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.5分“优秀”

外观很不错，按照东北人的话来说很凶 内饰用料跟这个价位相匹配，但是和星越L比还是差点 配置还可以，但是有些小配置的缺失属实影响使用感受 空间非常🐂波依 驾驶感受咋说呢，以前超车不敢踩是因为没信心，现在超车不敢踩是因为怕刹不住

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.5分“优秀”

刚开始并没有考虑要买奇瑞的瑞虎 9，对这款车毫无了解，自己想的是要买星越 L，都看过了解了以后，想着带父母也去看看，结果老两口是怎么也看不上星越 L，就顺路出来去奇瑞的 4S 店逛了逛，两人进门一眼就相中了瑞虎 9，经过销售的介绍、试驾，感觉动力澎湃，底盘也扎实，在一了解价格，直接就想秒定车，结果店里只有低配，想着过年开，就买的低配，虽然是低配，但是绝对够用，开了这些天，目前是哪哪都好，再开段时间再来追加！！！ 【驾驶感受】 底盘扎实，转向精准，提速是随叫随到，动力澎湃 【油耗】 现在还没过磨合期，市区跑 10 个多点，城乡路段的话 9 个左右，还能接受，过了磨合估计会降点 【空间表现】 空间没得说，前排座椅调好以后，后排翘个二郎腿十一点压力没有，后排坐三个人，一点不挤。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.8分“优秀”

本来要买星越L，无意间从评论区看到有人买了瑞虎9，之前也听说过瑞虎系列。 去4s店看车的时候，路过了奇瑞就去看了，实车真的很大气，比网上看着要大气，实际车的尺寸并不是特别大，但是看着挺显大的。 外观是我最喜欢的地方了，中庸，有点低调的大气的感觉，三十多开着正合适 感觉二十多岁应该不会喜欢这个外观。这个颜值真的太吸引我了，网上还找了好多车友买车时候的图片跟改色方案。 【驾驶感受】 驾驶感受是我对颜值的喜爱之后给的另一个惊喜，我平时开车喜欢高速行驶，但不喜欢暴力驾驶，有了孩子之后更是喜欢平顺的感觉，这个车的双离合平顺的就像cvt，特别适合喜欢缓踩油门跟慢踩刹车车主，路感也非常好，小颠簸过滤的很舒服，我喜欢这种稳稳的感觉。但是你想超车的时候稍微给点油门，动力响应的也很快，尤其在跑高速的时候，这个底盘跟动力真的太爽了。 【空间表现】 空间觉得够用了，因为一孩家庭，后排空间足够用的前提下又给了超大的后备箱，出门自驾游孩子的玩具还有需要带的东西都稳稳的放下，一次送机，三个大行李箱都放的下。 【油耗】 油耗纯市区跑了三百多公里13个左右，后来又跑了三百多高速现在11个左右，我很满意，我一年开的很少所以不怎么在乎油耗。 【最不满意】 说到最不满意的点应该就是这个配置，没有米其林了，😜有点贪了

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

3.6分“良好”

空间挺大，缺点是驾驶座位偏窄，二档三档有点顿挫。车的侧面霸气，前脸一般！

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 7座

2.6分“一般”

【购车经历】 在合资与国产车之间对比犹豫了两个月有余，后面还是选择了国产奇瑞，瑞虎九！根据配置动力空间表现还是挺不错的，全网都在吹奇瑞是理工男专研发自己的技术，质量方面没的说，我他妈信了。 【最不满意】 提车不到一个月，行驶2000公里，变速箱就存在重大质量问题，挂档怠速下有明显异响，四S店售后也很一般，给到的解决方案仅只能拆卸变速箱进行维修。 我敢断定这台车变速箱存在异响的情况是在出厂之前就已经有的，因为这个异响，在冷机的状态下是听不到的，只有引擎处于高温的情况下异响才会产生，那么这台车安装时发动机变速箱是没有高运转过，一直是处于低温状态，所以这个异响问题，出厂前就已经有了只是没有达到条件所以才没有发现。 越是高温异响就越大！目前厂家给到我的处理方按是拆卸变速箱换修配件，说可能是要换双质量飞轮！素问我一台一个月不到的新车行驶2千公里就要动三大件维修，是问谁能接受的了？ 2.1号我就到了四S店，至今年30了，唯一得到的回复就是4S店的一句简简单单的话给我修，态度感觉还是那种你爱修不修的态度，厂家都没个负责人回复，出厂存大的三大件质量问题，到最后却要车主来买单！ 这就是奇瑞！坑你没商量，出了问题都不会给车主一个满意的答复。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT两驱豪华版 7座

4.4分“优秀”

提车快两月了，总体感觉没问题，空间确实大，买车就要7座，可以不用，但是不能没有，平时三排放倒当5座用，救急时候用下。油耗最低开过6.3，平时高速定速120要7个多，100就是6个多7个，最省油还是80-90的空旷路段，6个多就出来了，市区里面的话就要10个多了，不到11个。至于网上说的车里卡顿、故障啥的暂时没遇到，来时候也没有顿挫感，很平顺。总体很满意。两个月1800公里真实感受。仅供参考。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 5座

4.6分“优秀”

【购车经历】 因为早就定好了预算，就只对比了星越L和瑞虎9，最终试驾下来，觉得还是瑞虎9比较好，原本准备上尊贵8at，但没有现车，只有DCT尊贵有白色现车，所以直接买了，三天就提车了。 【驾驶感受】 车头很高，还好身高足够，不然引擎盖会挡掉很多视野。开起来有点像开船，刹车点头，起步抬头比较明显，加速前段一般，后段动力十足，dct换挡逻辑还可以。 【空间表现】 车空间很大，内饰确实豪华，奔驰设计师有点东西，尊贵版各种高级的配置都有，什么抬头显示，方向盘加热，座椅加热通风，香氛系统等等，一大堆，买回来看了一晚上说明书，到现在还没研究透呢。还有就是白车贴黑色悬浮顶是真的好看。 【动力表现】 动力2.0t没话说除了起步比较慢，高速状态下超车也是一踩就有，而且加速非常线性。 【续航】 加满油显示续航883公里，其实这几天上下班早晚高峰平均车速20开下来看，真实续航只有显示续航60-70% 【油耗】 油耗比较高，主要是我刚提车的时候，出厂有22公里里程了，绑定好手机直接显示20个油耗，我最近一直开8到9开了两百多公里，才降到13个油，其实我自己开基本都是8到9之间有时候9出头，因为都是市区通勤，早晚高峰堵车。 【最不满意】 不过有几个痛点可以提一下，一个是自带的行车记录仪只能用专用的卡，我第一张买的致钛的TF卡插上没用，开一次存了，第二次就读取不了，要格式化，所以最好直接买瑞虎9专用的卡，第二个是360影像不支持一键开启，有时候过小巷子很麻烦，第三个是后排有强制的安全带提醒，关不掉，只能要求后排乘客系好安全带，第四个是自动空调和自动除雾比较笨，总是突然大风量吹，第五个是疲劳驾驶的识别过于灵敏了，有时候我开车跟副驾聊天笑了，可能识别眼睛笑眯起来了，就判定你打瞌睡，感觉这点不够智能，最后一个最难受也是最危险的点是，在关掉自动驻车的前提下，由于车怠速太低了，出车库或者停上坡，停减速带上时，松刹车起步有向后溜车的现象，不是一次两次，而是你上坡或者减速带上刹停缴费，再起步就会溜车，虽然溜车距离很短就会拉住了，但这点确实很危险，万一后面跟车很近，很容易出事故，我因为这个，在车库出口被后车滴过不止一次，人家看你这么大一个车溜车也怕的呀，都认为一个自动挡的新车，怎么能溜车？

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 7座

4.4分“优秀”

动力：2.0T，近2吨的车，动力绝对够用，时速100时，想超车，也就一脚油的事，涡轮介入后，提速很明显。 操控：没开过啥好车，但觉得虎9已经很好了。方向轻盈，指向准确，底盘稳、柔。怀档没问题，一只手就可操控方向盘和档位，开起车来反倒轻松了。 空间：大，就一个大字描述。 隔音：整车的NVH做得很好，高速上，车内也比较安静，坐车里的人正常沟通完全不影响。 油耗：综合下来10点多，合理，能接受， 内饰：内饰算豪华吧。有一点要特别提出，新车真真的没什么味道，可能跟用料有很大的关系。 车内不足与缺点： 1、扶手箱旁的座椅加热，前档除雾按键容易误触。 2、主驾驶侧与中控台间隙大与副驾驶那边的间隙不一样大。 3、空调没有实体按键确实有点不方便，虽说有语音控制，但有时不想动嘴的时候就显得不方便了。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 7座

4.4分“优秀”

车辆整体空间较为满意，三排座椅空间再稍微加大五公分的腿部空间会更完美，后备箱确实小。由于是新车，厂家打电话再三告知一千公里内时速不能超过100迈，也不要满载。让稳当点开过磨合期。这点挺满意的。油耗目前按照表显来看上下班能差四到五个油，最高时候12个油，因为上坡较多还有平路堵车，下班5个多。空调热风朝脚下吹的方向感觉风量特别小，而且选择脚下方向，朝身体的出风口还有风。不知道是不是有点故障。别的方面有待继续体验。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 5座

3.9分“良好”

三大件总体调教不错，但细节方面有待进步 车型：2023款 2.0T 自动四驱旗舰版 5座 动力：2.0T发动机+8AT变速箱 动力参数：261马力 零百加速：- 售价：20.39万 优点：外观设计不错、全系2.0T发动机、底盘调教优秀 缺点：车内按键布局不合理、发动机噪音偏大、油门调校过于灵敏 上次试奇瑞还是7年前的瑞虎7，这次试驾瑞虎9，简单聊聊感受。 外观造型倒是还行，车身线条简单平直，比例也没问题，像一辆大车，但车头有点圆润过头了，正面看有点蠢萌，没有威武的感觉。 内饰一言难尽，奇瑞明明是最早坚持正向研发的自主车企，但现在推出的很多车型，好像不借鉴谁一下浑身不舒服一样，艾瑞泽5、QQ冰淇淋、风云T11都这样，真的没必要。内饰的整体布局还行，但细节方面不够完善，比如座椅调节按键在上面，但腰部支撑调节按键又在下面，奔驰之所以放在上面，是因为奔驰车主有钱，手上带的手表很名贵，在下面调容易划伤手表，但瑞虎9一半在上面一半在下面，属于是学了但没学明白。还有一点就是杯架和扶手箱中间的触摸按键区域，触摸很难按不说，功能也比较鸡肋，就应该设置成全套空调调节按键。 再来说说车机，和长城一样，横屏能显示的信息比较少，经常要下翻才能找到想调的功能，而车机屏幕距离驾驶员较远，开车时操作很不方便，语音功能体验也一般，总体符合传统车企智能化水平的预期。 瑞虎9有5座和7座可选，我这辆车是5座车型，后排坐垫很厚、靠背支撑性强还支持无极调节，坐着非常舒服，再把遮阳帘拉起来，乘坐体验不比豪华品牌差。这辆车车长只有4.8米，很难保证第三排的空间表现，我更建议选5座，一方面比7座便宜几千块，另一方面5座后排放倒后比7座更平，后备箱面积巨大，非常实用。 动力总成方面，瑞虎9有三套动力总成，2.0T+7速湿式双离合+前驱、2.0T+8AT+前驱、2.0T+8AT+四驱+电磁悬架，我这辆车是2.0T+8AT+四驱+电磁悬架的顶配车型。首先，发动机动力表现是没问题的，加速很快，变速箱在平顺性和换档逻辑方面也OK。但是，油门踏板调的过于灵敏了，刚踩过1/10的深度，发动机就突然拉高转速去加速，同时发动机噪音很大，作为一款搭载2.0T+8AT黄金组合的家用SUV，没有必要把油门调的这么灵敏，合理分配输出功率和油门踏板深度的比例就行了，另外作为旗舰车型，奇瑞应该把发动机舱的隔音做好一点，发动机噪音过于大了。 虽然动力总成有遗憾，但瑞虎9的底盘表现非常优秀，这套底盘悬架很好的兼顾了舒适性和运动型，过平路时舒适性不错，过弯时悬架能给予车身很强的支撑性，在路上超车时车身随动性很好，你完全感觉不到这是一辆4.8米长的SUV车型。而在走烂路尤其是连续坑洼路面时，悬架能很好的吸收多余震动，让你在车里不至于收到太多连续颠簸，过大的减速带时也能很好的化解，体验非常好。不过可惜的是，我这辆车是顶配带电磁悬架的车型，不知道低配不带电磁悬架的车型调教如何。 瑞虎9全部的13款车型中，除了最低配车型外，其他车型的配置差距并不大，高配车型多出来的配置并不是刚需配置，所以16.29万的次低配性价比很高，如果7速双离合没顿挫，底盘调教能有顶配电磁悬架车型的8成表现，那么买个次低配还是很香的。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.9分“优秀”

外观：车的颜值很高，尤其是侧面，简直了，车头有说好看有说难看，但我觉得很霸气，大面积进气格栅更是显得霸气侧漏！ 内饰：理工男也有改进，说不上太好，也还不错，多处亮面烤漆，超大的扶手箱（有点过大）包裹性还不错的座椅，哦对了，还有风琴式的油门踏板哦！ 配置：很高，都说最低配就够用了，全系标配的2.0发动机，不分高低配，三大件用料都一样，所以预算不足的话，最低配也完全可以！ 空间：大，很大，超级大！美中不足就是后备箱地台有点高，盖板底下的空间浪费了，显得后备箱高度不够！ 驾驶感受：动力很足，标准模式提速就很给力了，发动机盖板两侧有点遮挡视线，车子很大，城市道路开起来还好，乡路村路就有点难开了，路窄避车让车有点费劲！

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱至臻版 7座

4.29分“优秀”

瑞虎9定位中大型SUV，外观沉稳大气，宽大的车体让内部空间非常宽裕，7座版放倒三排之后后备箱可变身一张双人床。内饰做工方面还是很扎实的，不过毕竟是油车，很多科技配置没有那么全面，车机表现属中上，比头部的一些电车要差一些，但日常够用了。 驾驶感受方面瑞虎9搭载了鲲鹏动力，在路上超车和加速时候非常有信心，底盘方面还是舒适向调教，非常适合家用，不过个人感觉有点软了，在加速和刹车的时候点头抑制不算出色。