点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 7座

4.6分“优秀”

【购车经历】 过年的时候路上看到一台黑色的虎9那个时候觉得这个车好帅，正好有购车需要，就从手机懂车帝搜了一下，对比了unik，星越L，途观L，探岳，还有福特的锐界L，但是都没有虎9能给我的那种感觉，别问我为啥不看鬼子车，真的看不上鬼子车。当时看到是新车就等了几个月想看看口碑咋样。后来路上又看到了几台，就有点按耐不住了😂 四月初跟朋友一起去试驾了一下，感觉挺不错的，但是销售报价格太高了又去了别的几家对比。最终4月27号订车，五月八号提车。 【提车价格】 因为走的是分期➕置换，中间总共去4S去了不下于五趟，可谓是提车一波三折。分期走的是厂家分期五年，两年后可以提前还清，没有违约金什么的，免购置税，免手续费，每个月还两千多。置换走的假置换，可以减免5千。加了500送了终身免费保养，只需要出一个工时费，送了发动机护板。 【驾驶感受】 有三个驾驶模式可选，四驱的我看好像还有雪地模式跟泥泞模式还有沙地模式，两驱的只有经济，标准还有运动模式。经济用的不怎么多，大部分都是标准，反正动力对我来说足够了。 【油耗】 可能是我脚踩的重吧，一直都是十一个油左右，划一块多了，不知道等首保过后会不会低一些，但是我女朋友开都是六七个油。加的92油，听别人说加92的动力损耗一些，但是我感觉无所谓，毕竟咱又不是专业车手，也感觉不出来😂 【续航】 加满表显续航900多，但是第一箱油好像跑了大概六百出头吧，我感觉还可以。 【最不满意】 有些细节方面还是不太行，不知道合资车啥样，像是后车窗右上角胶条都没封住，后面会附图。还有就是空调没有实体按键，屏幕有时候确实不太方便。内饰条有些地方都没对好。 【空间表现】 空间很大，我身高189体重将近200不论是坐着又或者是开起来都很舒服，腰能挺直，不会像开轿车一样弓着腰，女朋友171开着也挺舒服的。后排坐人也很舒服，毕竟也要考虑一下家人的乘坐体验嘛，后排座椅放倒买个气垫床都可以当床睡了，以后跟老婆吵架被赶出来了可以来车里睡了😂储物空间以及后备箱空间都也可以，反正能满足的我的需求

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT两驱豪华版 5座

4.3分“优秀”

一开始买车只考虑国产，可能也是因为没钱吧！直接去试驾了星越L，红旗hs5，大众探岳，瑞虎9最终选择了虎9 【最不满意】实体按键太少了，真的不方便。中间位置触摸按键，副驾驶座人容易误触。还有就是双闪开关在头顶，真的是有点反人类。 【驾驶感受】 动力方面真的没得说，只要你舍得给油开起来真的很哇塞，当初去试驾星越L，就是因为动力的原因才选择了虎9！ 【提车价格】 我买的这款是豪华版5座AT变速箱，去看车子销售最终定价14.7直接不墨迹跟她说14.5能就提，不能就走人，中午十二点多到的，下午四点钟把牌子保险什么都搞好！感觉还是挺方便的。 【油耗】到现在也开了将近五千公里了，我个人开这个油耗一直下不来，最近一段时间开都是11个油左右。平时都是开挂车可能习惯了脚比较重，过年期间老家下雪竟然开到了15点几个油。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4分“优秀”

胎噪大，发动机声音大，前排脚部出风口没风。动力强劲，跑到一百以上踩油门还能有推背感

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 7座

4.2分“优秀”

整体很好，特别是静音与减震非常好。唯一不好的就是没有实体按键，隐藏把手也不好。其他的都很OK，双闪按键在头顶这一点不好

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 7座

4.7分“优秀”

两驱豪华7座提车已经半年多了 动力这块没话说 只要舍得给油 超车时候要注意车距，动力来了方向要往一边偏。车身看到很大气，过窄路的时候我一般要开360，减震有点硬 老婆坐后面说过减速带的时候后面有点跳，还没有之前的轿车坐起舒服。智能辅助很好用，跑高速没那么累了。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT两驱尊贵版 5座

3.9分“良好”

外观方面除了车头设计之外其他还是很满意的。 内饰整体设计还是不错的，缺少实体按键比较难以适应。 配置方面相对来说比较满意，唯独两驱顶配版本前排膝部气囊和中央气囊没有配有点差强人意，这和中配区别不大了。 空间不错很宽敞，5座版本后备箱两层储物空间还是可以的。 驾驶感受，车身整体滤震性和隔音很好，转向支撑力也还不错，刹车感觉线性感不太清晰，中高速行驶方向盘有些和驾驶员较劲的感觉。动力还是很充沛的，变速箱调教如何再精进些整体感受和油耗应该会控制的更好。 提车不到一个月的感受还不错，但整车安装工艺确实有待提高，好多地方的缝隙不对称，车内空调下出风不明显，且前排也会有风量，导致明明吹脚下，但上半身很热，腿却还是凉的。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱至臻版 5座

4.4分“优秀”

最大的优点：空间大，动力好 缺点：全车座椅偏短，主驾座椅包裹感一般，后排座椅偏低，整车整体座椅舒适度很一般。座椅记忆和迎宾座椅开启后，有时候座椅记忆逻辑会混乱，有时候L2级别辅助驾驶功能会报错，可能是摄像头脏了。隔音也没有想象中那么好，路噪风噪发动机噪音还是有的。油耗一般，市区10-12，高速7个左右，CDC地盘质感没有想象中那么神乎其神，也算可以吧，CDC过弯支撑倒是做的非常好，滤震感觉一般吧。 其他：车机反应很好，语音识别也很准，语音操作功能也比较全面。整车外观看起来也比较霸气，离地间隙也很高，前脸造型萝卜白菜各有所爱吧。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 5座

3.9分“良好”

三大件总体调教不错，但细节方面有待进步 车型：2023款 2.0T 自动四驱旗舰版 5座 动力：2.0T发动机+8AT变速箱 动力参数：261马力 零百加速：- 售价：20.39万 优点：外观设计不错、全系2.0T发动机、底盘调教优秀 缺点：车内按键布局不合理、发动机噪音偏大、油门调校过于灵敏 上次试奇瑞还是7年前的瑞虎7，这次试驾瑞虎9，简单聊聊感受。 外观造型倒是还行，车身线条简单平直，比例也没问题，像一辆大车，但车头有点圆润过头了，正面看有点蠢萌，没有威武的感觉。 内饰一言难尽，奇瑞明明是最早坚持正向研发的自主车企，但现在推出的很多车型，好像不借鉴谁一下浑身不舒服一样，艾瑞泽5、QQ冰淇淋、风云T11都这样，真的没必要。内饰的整体布局还行，但细节方面不够完善，比如座椅调节按键在上面，但腰部支撑调节按键又在下面，奔驰之所以放在上面，是因为奔驰车主有钱，手上带的手表很名贵，在下面调容易划伤手表，但瑞虎9一半在上面一半在下面，属于是学了但没学明白。还有一点就是杯架和扶手箱中间的触摸按键区域，触摸很难按不说，功能也比较鸡肋，就应该设置成全套空调调节按键。 再来说说车机，和长城一样，横屏能显示的信息比较少，经常要下翻才能找到想调的功能，而车机屏幕距离驾驶员较远，开车时操作很不方便，语音功能体验也一般，总体符合传统车企智能化水平的预期。 瑞虎9有5座和7座可选，我这辆车是5座车型，后排坐垫很厚、靠背支撑性强还支持无极调节，坐着非常舒服，再把遮阳帘拉起来，乘坐体验不比豪华品牌差。这辆车车长只有4.8米，很难保证第三排的空间表现，我更建议选5座，一方面比7座便宜几千块，另一方面5座后排放倒后比7座更平，后备箱面积巨大，非常实用。 动力总成方面，瑞虎9有三套动力总成，2.0T+7速湿式双离合+前驱、2.0T+8AT+前驱、2.0T+8AT+四驱+电磁悬架，我这辆车是2.0T+8AT+四驱+电磁悬架的顶配车型。首先，发动机动力表现是没问题的，加速很快，变速箱在平顺性和换档逻辑方面也OK。但是，油门踏板调的过于灵敏了，刚踩过1/10的深度，发动机就突然拉高转速去加速，同时发动机噪音很大，作为一款搭载2.0T+8AT黄金组合的家用SUV，没有必要把油门调的这么灵敏，合理分配输出功率和油门踏板深度的比例就行了，另外作为旗舰车型，奇瑞应该把发动机舱的隔音做好一点，发动机噪音过于大了。 虽然动力总成有遗憾，但瑞虎9的底盘表现非常优秀，这套底盘悬架很好的兼顾了舒适性和运动型，过平路时舒适性不错，过弯时悬架能给予车身很强的支撑性，在路上超车时车身随动性很好，你完全感觉不到这是一辆4.8米长的SUV车型。而在走烂路尤其是连续坑洼路面时，悬架能很好的吸收多余震动，让你在车里不至于收到太多连续颠簸，过大的减速带时也能很好的化解，体验非常好。不过可惜的是，我这辆车是顶配带电磁悬架的车型，不知道低配不带电磁悬架的车型调教如何。 瑞虎9全部的13款车型中，除了最低配车型外，其他车型的配置差距并不大，高配车型多出来的配置并不是刚需配置，所以16.29万的次低配性价比很高，如果7速双离合没顿挫，底盘调教能有顶配电磁悬架车型的8成表现，那么买个次低配还是很香的。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

3.9分“良好”

【提车价格】 15.7w到手，发票低开了好多，比较难受。四儿子店很热情，答应送的保养券啥的也给了。不过黄岛的车比周边贵2000左右 认了。 【购车经历】 朋友开车带我去的，不好意思多墨迹，第二次去四儿子店全款拿下。😊 【驾驶感受】 市区开，油门没深踩过。单程看油耗9到10个。总体12.5冬天开 怕起雾 23度 AC一直开着 【最不满意】 空调没实体键；后排没法前后调；没大客户补贴（吉利有）

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 7座

4.8分“优秀”

车辆不错👍安静舒适高速开回来400公里高速油耗8个去惠州上牌80公里速度在100码油耗显示6.7百公里回来公司280公里速度在110-120码油耗显示8个油、提完车第二天去贴车衣，贴完车衣开回来20公里路程车放公司门口隔了一天到了晚上去启动发现电瓶亏电严重，然后联系销售销售也一一解答后面销售说先找朋友塔个电行不行，我找亲戚朋友来塔电还是不行，可能是塔电时间不够久我在急着启动车辆，可能用电大发现塔电线变软就拿掉了也打不着车辆、然后车门自动弹开就然后开了机械钥匙也锁不了只能解释开一个晚上到早上我去看车门已经锁住了虽然手把弹开但是里面是锁了这样我就放心了，到了中午表哥拿电瓶塔电还是没有电状态屏幕一直黑着，然后我就急了打厂家电话厂家知道后联系了当地四S店，过了5分钟当地四S店就来电话了他说你搭电都塔不了我们来也没用叫拖车还要收费不如你打保险电话吧，一年几次免费服务、后面打保险电话了解过程一个小时后拖车就到了塔电也成功了然后保险走个流程让我签字后就走了、最后我想说的话虽然提车没几天很闹心也很操心，然后就是经历过的事情还是讲出来给大家知道、一句话有事找保险，有问题找厂家、没事找当地售后容易扯皮没用不在他店买车根本起不了作用。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT两驱豪华版 5座

4.7分“优秀”

试驾了瑞虎9:外观和内饰都是很高级，很大气 侧脸很好看。瑞虎9的用料，发动机，底盘这些没得说，怀档用起来感觉有点不习惯，动力性能基本上是随叫随到，起步非常快，底盘比较稳，开在地面不平的路上也是比较稳、在车上没有摇摇晃晃的感觉，市区9.10个油。油耗对于中型SUV来说还是比较正常的。只不过这车吃95的油。动力也是比较足，变速箱有轻微顿挫感。 空间表现、内饰友喜欢在车上睡觉的，这辆车就能满足，无论是在前排放倒去睡，还是在后排直接躺着都可以（本人175）躺着毫无压抑感，看了奇瑞的很多车，这辆车真的是是最强瑞虎。双层隔音玻璃在高速上隔音效果很好，车内静音性很强，就是空调调节比较麻烦，要点进去才行，导航和听歌要来回切换才能选歌，车机比较流畅，自带的APP不是很多，配的是酷狗音乐，音效可能需要自己调一下，才会感觉立体一点。前排座椅可以加热，360影像，12辅助驾驶系统，远程启动，电动座椅尾门等等 缺点是:后排空调按键太丑了，像大钢牙，听说现在车主可出资去4s店换。自带导航在市区GPS没有那么灵敏。 总结一总体来说这辆车在这个价位，这个用料，基本上很难排第二。性价比很高，买了不后悔。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4分“优秀”

【试驾前提】 作为一辆合资A+轿车车主，朋友正好打算买车，新能源无法解决节假日长途奔袭痛点，油车还是第一选择。 大部分人买车还是习惯以大为美，毕竟国人一部车要解决各种用车场景。朋友原本打算入手瑞虎8pro，奈何在展厅看到虎9，更加大气稳重，价格咬咬牙也能上。 于是陪同试驾，试驾体验仅个人分享。 【外观设计】 奇瑞旗舰SUV，整体外观大气，车身侧面硬朗风格，隐藏式设计的D柱，整个车顶有悬浮的感觉。车身后45度角真的超帅。还有一个拉风的夸张尾翼。 【亮点配置】 传统燃油车都在卷车内各种智能配置，辅助驾驶，智能车机，这种配置一个不落。 最满意的还得是：CDC电磁悬挂，良心配置了米其林轮胎。这两个配置下放15万多的车架上，真的对车主特别友好。 【动力表现】 2.0T发动机配DCT双离合变速箱，试驾体验，动力充裕，满载五人开空调，加速超车一气呵成。 【驾驶感受】 普通模式下，动力绝对够用，低速过减速带，在CDC电磁悬挂加持下，反应干脆利落，韧性十足，完全不输同价格合资车，相对于小舅子的探岳。 方向盘指向精准，这么大的车开起来没有那种臃肿开船的感觉。城市快速路行驶，动力随叫随到，打灯，加速，超车，变速箱反应及时。 60码左右过弯出闸道无压力。 【油耗】 试驾车平均油耗在11左右，相对于城市道路用车，作为一台试驾车来说，这个油耗控制水平和合资品牌不相上下。 【最不满意】 1.后排的出风口按键设计和出风口设计体验很差，试驾过程后排会不小心按到，还有那个出风口，设计，总感觉有个小人盯着你。 2.双闪按键设计反人类，居然装在天窗控制开关附近。 3.2.0T的发动机需要加95号汽油，这个用车频繁的话，成本还是略高。 4.特斯拉同款设计的车内开门电子按键开门方式，对于一台传统燃油车来说，使用体验不如机械拉手来的实用。 5.融合了各种品牌的优秀设计，但是全部加在一台车上，总感觉用力过猛，缺少了自助设计的创新。 【最满意】 1.越级尺寸，越级配置，这个价位能带CDC悬挂的车型凤毛麟角 2.奔驰同款门板座椅调节，怀挡设计 3.2.0T发动机开起来体验不输合资车 4.辅助驾驶和540度的车身影像，能让每一个司机从容驾驭 5.内饰做工用料不错，座椅舒适型包裹性都挺好。 【销售态度】 总共和朋友试乘试驾50多公里，耗时1小时，从销售的自信介绍这台车开始到结束，确实奇瑞越来越用心做车，各种问题都能以一个用别人的角度介绍车辆，没有刻意的踩竞品，难得的体验。 【总结】 几十公里的短途试驾，没办法深度的体验车机和真实用车场景下的车辆感受。 但是，国产车辆越做越好，各种体验越来越向合资看齐，智能化配置遥遥领先。 奇瑞瑞虎9预算在15万以上，对应的配置和用车感受，绝对对得起价格，无论是价格不菲的CDC减震，还是四条米其林轮胎，又或者原车香氛，用心在用车体验上下功夫，尽管还有稍许不足，但是人无完人，也没有完美的车辆。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.3分“优秀”

【最不满意】 最不满意就是做工，车身接缝不均匀，而且我的买回来以后发现门把手凹下去，没有跟车门平齐。 内饰也存在接缝不齐的情况。 冬天冷车刚启动发动机有点抖，可能所有的车都是这样吧。 4G网络有时候没有，重新启动也是没有，然后把车换个地方他就有了。 索尼音响也没有听出质感来。车钥匙按键手感有些重。 【购车经历】 我是用旧车置换，然后价格还比较划算，如果是第1辆车的话有点不合适，建议等一等。 【提车价格】 提车价格就是指导价落地。 【驾驶感受】 首先就是动力比较强，而且7速湿式双离合也没有顿挫。隔音比较好，视野也比较好，就是上车有点费劲，以后可能会安一个脚踏板。 【油耗】 刚买回来的时候跑了一次高速巡航100公里，油耗8.2，现在冬天油耗比较高，达到了18升。油耗高是因为每天早上热车10分钟，所以我的油耗不具有参考价值。 【亮点配置】 亮点配置就是所有能自动的都自动，自动雨刷，自动大灯，电动座椅。手机无线充电，全景天窗，8155芯片，后排加热，b柱出风口，电动尾箱。 【保养】 保养应该是最坑的吧，全程必须在4s店进行保养。如果当地有套餐还划算些，没有的话包养一次六七百还是有些贵的。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 5座

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 不得不说，带CDC的底盘真的是稳，不管过弯还是通过颠簸路面，弹跳少，乘坐比较舒适不容易晕车。高速过弯、急刹车支撑也是到位的，在外环上80多公里时速做过一次紧急避让，全过程车身稳定的让人难以置信，没有多余的左右侧倾或者摆动，变道完成后1秒内车身就处于完全稳定状态，瞬间感觉这20W花的值得。方向盘指向准确没有跑偏的情况，动力就不说了，奇瑞2.0T大家都知道。整车隔音效果可以，有通过车身传进来的发动机声音，不算大，车内听音乐谈话不受影响。 至于很多人吐槽的怀档、隐藏式门把手，作为一个学习能力和适应能力都在线的人，只能说这些太香了，双手全程不用离开方向盘，大大提高行车安全性和换挡的便利性。隐藏式门把手与车身融为一体，美观又有档次，至于说隐藏式门把手不安全就更是伪命题，隐藏式门把手侧面一按就能翻起来，和普通把手没有任何差别，这点救援人员都懂。真的车门变形了啥把手都拉不开，都得破拆。 【油耗】 平时上下班单程14公里，高架、拥堵市区路段都有，还有100米左右的海拔落差，现在1400公里综合油耗9.4。如果走没海拔落差的路段，也不堵车，能有7-8个，我感觉这个体量的车还是比较优秀了。 【最不满意】 不太满意的地方，一个是音量调节轮的位置设计的比较尴尬，刚好在我平时放置手肘休息的位置，得时刻注意着别压到，时间长了倒也习惯了，但这个还是想吐槽一下，不知道设计师自己坐上去试了没有。 另外一个就是装配工艺问题，车速超过60以后时不时可以听到左侧A柱里隐隐约约有滋滋声，应该是里面有管线没固定好和内饰盖板摩擦发出的，等首保到4S处理一下，看能不能给解决。 还有车机内置软件版本低，升级慢。手机高德地图红绿灯读秒都一年了，今年上市的虎9内置的高德低了好几个版本，也一直不OTA升级。 但是瑕不掩瑜，在这个价位不管驾驶感受、内饰还是各种配置，虎9都是越级的，希望奇瑞好好改进一下车机人体交互，提高总装质量。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 7座

4.7分“优秀”

【购车经历】 知道有瑞虎9这个车型是在去年年底的时候，懂车帝上突然看到一个关于瑞虎9谍照的帖子，那个时候就开始喜欢上了瑞虎9，以至于我足足等了大半年，但是没有白等我非常喜欢这款车。 【提车价格】 瑞虎9我是还没有上市就直接肓定的，5月底上的市，然后6月19号提的车，豪华版7座166900的一个指导价，当时就两个活动一个是9.9元盲定优惠3999元和一个交2000抵9000的活动，两个加一起一共优惠1.1w裸车价155900，我没有置换加上购置税上牌保险落地价17.5w，首批车主价格确实稍微有点小贵，早买早享受，晚买享折扣。 【驾驶感受】 我平时开没有感觉到顿挫感，换挡都是很平顺的，地板油除了经济模式有轻微延迟，标准模式和运动模式反应就来得很快，但也就没有经济模式那么省油。底盘质感很好，过坑洼路段急转弯都很稳，隔音效果好，之前高速上我开150也没觉得有什么噪音，总体来说我觉得瑞虎9是款很不错的车。 【油耗】 目前我开了4000多公里了整体耗油在9.4个，之前去川西的高速上6-7个多之间，市区8-9个，爬坡还是要10个左右了，这个油耗对于这么大一个车+2.0T来说我觉得是能够接受的。