瑞虎9驾驶体验良好值得买吗_瑞虎9怎么样

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱至臻版 5座

4.4分“优秀”

我和虎9 2023年11月8日，我迎来了我人生中的第二辆车——奇瑞瑞虎9（四驱至臻五座版，天青色）。 第一辆车是2013年买的1.6L手舒版高尔夫6，卖车前车跑了7万多公里，因本人个高体重大，高6坐进去有点儿挤，心里想的是要换车的话，换个宽敞点儿的。2022年开始，就带着老婆和孩子看了好几次本地的车展，所以老婆说我想换车是“蓄谋已久”。我个人这次换车更加倾向于SUV，当时对星越L、长安cs75、广汽GS8都挺喜欢，直到坐到虎9上，老婆和孩子都给出了一致的高评价，虽然他们不懂车，架不住人家有“话语权”。 虎9打动我的肯定首先是它的颜值，整车感觉像极了路虎极光。其次，不到二十万的价格，四驱还带CDC电磁悬挂，安全性也无需赘述，十佳车身和细节方面扎实的用料，让我当时有了一种：“不是路虎极光买不起，而是虎9更有性价比”的感觉，这辆车是越看越顺眼。 目前用车4个月了，已行驶里程5477公里，百公里综合油耗8.8L/100km，提车后吃过一次95中粗粮，后来就一直是92粗粮。整车使用感觉很棒，过年期间去了河南洛阳游玩，全程往返1300多公里，后排座椅放倒后，老人和孩子可以躺着，路上不会感觉太累。车机系统目前还算流畅，导航可以使用大屏，也可以二指飞屏到正对的屏幕上，比较方便。车内音响音质不错，加上氛围灯，有种想载歌载舞的冲动。最让我印象深刻的是车行驶起来的感觉，底盘很扎实，避震过滤细小颠簸，急刹车确实不会出现车辆二次点头，静音加胶玻璃也过滤了很多户外杂音，让车内乘坐人员很舒适。四驱动力强劲，超车一点儿也不费力。优点太多了，下面讲讲帅虎的不足之处。 一是后排中间空调实体按键凸出容易误碰。二是驾驶人员个子较高的话，调节方向盘角度和位置，仍然没有办法完全看全方向盘后方的屏幕。而且行车记录仪那个黑色的方块，有些影响车右前方的视线。三是发动机引擎盖，每次需要很大的力气往下摔才能合上。四是原车没有配挡泥板，雨雪天气，车门上甩的都是泥点点。五是前排中间的区域其实有点儿宽了，腿部空间有点儿紧张。六是储物空间不太丰富，类似于行车证和驾驶证这类东西，没有一个随手合适的存放空间。中间扶手箱下发的那个小空间，放进去东西确不太方便拿，胳膊绕不下去。 总结一下，虎9值得入手，希望我的表述，对大家选车有点儿帮助。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.6分“优秀”

个人感觉驾驶体验还是很不错，因为这是我自己奋斗来的第一部车， 我也没有体验过其他的车，所以做不了太客观的评价。首先说优点:外观我很满意，即便是我没有贴黑顶，我之前有看过说贴了黑顶，过一段时间，拆掉膜，会有色差，所以我选择了不贴。动力表现来看，不管是高速还是国道超车嘎嘎猛，尤其是运动模式，直接推背感。空间上来看，我也看过很多同价位和同类型的车，我感觉这个空间表现我还是比较满意，之前有去对比过星越L，但是不知道为啥，实车一眼就相中了虎9；基本上我各种路况差不多都开过了一遍，带给我的体验就是，爽，跟硬派越野肯定比不了，这车就是城乡跑跑，时不时出去露个营，还是非常到位的。 缺点:我这个空调在关闭车窗的情况下，打开空调，把风速调小一点，就会有听见很明显的声音，有点像冷剂循环的声音，有时候就特别烦；还有一个就是座椅出现塌陷的问题，问过售后，那边给说是工艺问题，可以申请更换座椅，但是换了以后大概率还是有可能会塌陷，这就让人很打头了。油耗我在做首保之前一直都很高，平均五千公里能达到10.9个油，做完首保之后，很明显降了些，现在平均8个，高速能7个左右，市区能8.3个左右，还是能接受。除开这些小毛病 ，我其他的都挺满意。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.9分“优秀”

【购车经历】 22年大学毕业工作了1年多，存了几万块钱，爸妈就想着该给我买辆车了。我不懂车，只想着买个，安全，动力足，空间大的。之前看过二狗，枭龙max，坦克300，RAV，汉兰达，猛龙，瑞虎9，因为一些原因排除了混动，合资车是家里人给推荐的，相比较同级别国产还是比较良心的，至于省油？我家到单位开车就3分钟，八百年不跑一次长途。最后选择了瑞虎9。 【驾驶感受】 我对象的车是昂科威s，她的车我开着很不舒服，地盘真的很硬，空间又小，刹车又很硬。反观瑞虎9，开起来真的很舒适，过一些崎岖局面，不像我对象的车呢么颠屁股。当然，最爱的还是这个怀挡，真的太好用了！！！！ 【最不满意】 车大，不好停车！哈哈哈哈哈哈哈哈。 【油耗】 油耗我还能接受，车提回来开了大概1个月吧，综合油耗17左右（新手，开的慢经常急刹车哈哈），后来跑了一趟高速8.6，有次去乡里玩，油耗低到5.6（这个忘记拍照了，有一张6点几的油耗），快接近有些混动车的亏电油耗了吧。还有一点我在新疆，每次热车就会看到呢油耗蹭蹭的往上涨！！！！！ 【续航】 提完车就加满了95号快乐水，520块大洋，表显730多公里（这个得看油耗，不是固定数值）。 等到了5000公里在分享一下吧！ 北方城市一定要买四驱的，我已经后悔没有提4驱了！！！！！别问我为什么！跑一趟积雪路面就知道了！别因为油耗和使用频率pass掉四驱。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 5座

4.1分“优秀”

【购车经历】 瑞虎9这个车我从刚一发布就在关注，家里面媳妇怀孕了，原来的老车太小不能应对新的情况了，所以决定在23年底买个新车，首先考虑空间，所以选择了SUV车型，有考虑到空间要大一些，安全性要强一些，所以就排除了合资品牌车型，最后在星越L、红旗HS5和瑞虎9还有瑶光之间做选择。这几款车都去店里试驾过。星越L新款减配太严重，21款的车又订不上，所以就放弃了。红旗HS5氛围感做的真不错，但是同配置要比瑞虎9贵2w左右，考虑到性价比，也放弃了。最后选了瑞虎9，和4s店销售一番软磨硬泡，持久战，最后拿下。 【提车价格】 我买的是四驱旗舰5座版本，官方指导价是203900元，和4s店一轮轮砍价，最后是200500落地成交，旧车置换给店里，我也不知道这个价格是贵了还是正常？反正买都买了，贵了还是便宜都无所谓了。 【油耗】 提车回来跑了还不到1000公里，一直都在城市早晚高峰堵着跑，所以油耗比较高，单程十四五公里城市道路，表显油耗在11-12个油，奇瑞APP显示的油耗是15.4的百公里油耗。可能等我跑的多了之后，磨合一下油耗还能再降低一些。目前我油耗最低在夜间通畅城市高架路跑出来过7.4的百公里油耗，最高在早高峰城市道路堵出来过18.1的百公里油耗。 【驾驶感受】 我开的车少，反正我感觉这个车挺好开的，动力也强，底盘滤震也还不错，毕竟价格在这里摆着，也不能和三四十万及以上的车比较，总体还是很满意的。 【亮点配置】 我在城市道路体验过好几次辅助驾驶功能，我觉得还做的不错，目前还没遇到过画龙的情况，车道识别的也挺准确，跟车加减速也比较自然，我觉得基础的辅助驾驶功能也算是中等偏上一点点的水平了吧，不过当然没法跟小鹏、华为、特斯拉等智驾水平头部车企比。反正希望奇瑞继续努力吧。 【最不满意】 车头前机盖两边的凸起真的很影响视野，每次出车位或者转小弯都要小心翼翼，虽然有360影像，但是也不能全信影像。 车机生态比较封闭，只有酷狗音乐可以听歌，像我这种QQ音乐的重度用户，就只能一上车连上蓝牙听歌，总感觉有点浪费了。还有就是高德导航，版本比手机版滞后太多了，希望能更新一下新版本。 【动力表现】 这个车发动机动力真的挺强，应对日常使用工况性能过剩了，当时买车的时候也因为动力强所以多加了几分，路上超个车轻轻松松，油门都不用到底。从以前的1.5老自吸换到这个车动力感受真的是天翻地覆的变化。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 5座

4.3分“优秀”

行驶感受同价位无敌，配置也很高，只是有些配置偶尔会觉得是个负担，比如防碰撞预警过于灵敏，极限超车冷不丁会刹车。动力比较给力，轻轻踩就有。爱信变速箱还行比较平顺，天冷刚启动冷车换挡不是很积极，转速2千多才升档，跑2-3公里车热起来就正常了。 我这车出现两次故障，一次出差南京，舒适进入主驾座椅自动往前进，无法后退。没办法联系当地4S贴着方向盘慢慢开几十公里去维修。（应该是座椅下面有什么卡住了，师傅搞了十来分钟解决问题）。另一个故障常按喇叭把安全气囊故障给按出来了😂已经发生几次4S无法解决。断电重启就好了！ 本来打算卖了换电池，车商价格太低，决定再开两年吧！哈哈哈哈😄

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 7座

4.2分“优秀”

总体感觉很不错，驾驶感受上确实很满意！油耗这么大的车还可以啦， 前脸感觉差点意思，说不出来的感觉！我是12月份生产的车拼装工艺提升很多了！ 因为家里有小孩对于内饰做工用料很在意！新车味道也不大。 希望车机多多改善，做那么多复机页面真没必要干什么都要点很多下，车机只能系统很灵敏！有时候座椅记忆有时候混乱！要是车内在有脚下灯更好了！

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱至臻版 5座

4分“优秀”

爱信的8AT变速箱匹配的一般，油门不是很跟脚，CDC还可以，驾驶感受比两驱的悬挂要好很多，市区堵车比较厉害所以这个油耗也在意料之内

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 5座

4分“优秀”

【购车经历】 出于对国产的支持，低调奢华购买了瑞虎9顶配 【驾驶感受】 车比较有力，比较1.9吨车重，比较稳 【最不满意】 我才开了26天，600公里，正常天天使用，电瓶出现亏电，全车瘫痪，好不容易把车弄了打火，开去售后，检查说什么问题都没有，在去售后路上，前挡风玻璃还碎裂，售后不管，叫走保险，真是大冤种。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 7座

4.6分“优秀”

【驾驶感受】 已经开了1300公里了，总体来说驾驶感受不错，平常大多用普通模式就够用了，动力很足，稍微深踩就会挠胎，变速箱换挡也很平顺，但是动力响应还是感觉会滞后一点，之前我都是开自吸手动挡的，对于这个动力响应还是需要适应。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4分“优秀”

【试驾前提】 作为一辆合资A+轿车车主，朋友正好打算买车，新能源无法解决节假日长途奔袭痛点，油车还是第一选择。 大部分人买车还是习惯以大为美，毕竟国人一部车要解决各种用车场景。朋友原本打算入手瑞虎8pro，奈何在展厅看到虎9，更加大气稳重，价格咬咬牙也能上。 于是陪同试驾，试驾体验仅个人分享。 【外观设计】 奇瑞旗舰SUV，整体外观大气，车身侧面硬朗风格，隐藏式设计的D柱，整个车顶有悬浮的感觉。车身后45度角真的超帅。还有一个拉风的夸张尾翼。 【亮点配置】 传统燃油车都在卷车内各种智能配置，辅助驾驶，智能车机，这种配置一个不落。 最满意的还得是：CDC电磁悬挂，良心配置了米其林轮胎。这两个配置下放15万多的车架上，真的对车主特别友好。 【动力表现】 2.0T发动机配DCT双离合变速箱，试驾体验，动力充裕，满载五人开空调，加速超车一气呵成。 【驾驶感受】 普通模式下，动力绝对够用，低速过减速带，在CDC电磁悬挂加持下，反应干脆利落，韧性十足，完全不输同价格合资车，相对于小舅子的探岳。 方向盘指向精准，这么大的车开起来没有那种臃肿开船的感觉。城市快速路行驶，动力随叫随到，打灯，加速，超车，变速箱反应及时。 60码左右过弯出闸道无压力。 【油耗】 试驾车平均油耗在11左右，相对于城市道路用车，作为一台试驾车来说，这个油耗控制水平和合资品牌不相上下。 【最不满意】 1.后排的出风口按键设计和出风口设计体验很差，试驾过程后排会不小心按到，还有那个出风口，设计，总感觉有个小人盯着你。 2.双闪按键设计反人类，居然装在天窗控制开关附近。 3.2.0T的发动机需要加95号汽油，这个用车频繁的话，成本还是略高。 4.特斯拉同款设计的车内开门电子按键开门方式，对于一台传统燃油车来说，使用体验不如机械拉手来的实用。 5.融合了各种品牌的优秀设计，但是全部加在一台车上，总感觉用力过猛，缺少了自助设计的创新。 【最满意】 1.越级尺寸，越级配置，这个价位能带CDC悬挂的车型凤毛麟角 2.奔驰同款门板座椅调节，怀挡设计 3.2.0T发动机开起来体验不输合资车 4.辅助驾驶和540度的车身影像，能让每一个司机从容驾驭 5.内饰做工用料不错，座椅舒适型包裹性都挺好。 【销售态度】 总共和朋友试乘试驾50多公里，耗时1小时，从销售的自信介绍这台车开始到结束，确实奇瑞越来越用心做车，各种问题都能以一个用别人的角度介绍车辆，没有刻意的踩竞品，难得的体验。 【总结】 几十公里的短途试驾，没办法深度的体验车机和真实用车场景下的车辆感受。 但是，国产车辆越做越好，各种体验越来越向合资看齐，智能化配置遥遥领先。 奇瑞瑞虎9预算在15万以上，对应的配置和用车感受，绝对对得起价格，无论是价格不菲的CDC减震，还是四条米其林轮胎，又或者原车香氛，用心在用车体验上下功夫，尽管还有稍许不足，但是人无完人，也没有完美的车辆。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 7座

4.1分“优秀”

人生第一辆车是一台福田的皮卡车，裸车八万二，按揭落地十一万；第二辆车是上汽荣威i5，裸车七万八，无利息落地九万八；第三台车是奇瑞瑞虎3X，裸车五万，全款六万三落地；然后就是这第四台车，奇瑞瑞虎9四驱旗舰版七座，裸车19.09，无利息落地21.68。 6月1日第一次交订金，7月10补交订金正式订车，8月11日提车，去了两次车管所，8月17日拿到行驶证！ 第一顺位是上汽大通领地的旗舰版，因为没有优惠，PASS了；第二顺位是领克09远航版，因为没位置装充电桩，PASS了；第三顺位有三台，星途揽月、传祺gS8混动，瑞虎9。最后多方排除，最后选择了奇瑞瑞虎9。 最打动我的主要是外观，这个还是因为和我的瑞虎3X一比，真的是太好看了，外观真的想打5分，最后还是给个4.5分，毕竟打满分会让人觉得太假了！这个本来就是很主观的，无法客观的来打分！ 关于这个油耗，个人觉得用这个好多L/100km来体现油耗不是很好！我填的是11L/100km，其实表显为9.5L/100km，为什么我会填11L/100km呢？因为加了1752的油，走了1718公里的路，大概就是一块钱一公里，准确的油耗就是1.02块钱每公里。但是这个油耗是山路为主，而且是新车，还在磨合期，油耗肯定高，后头首保之后，油耗应该要下来一些，但是身处山区，油耗肯定比很多人都高，但是比其它某些品牌比，油耗还是低很多很多！ 经过三个月的使用，这个8AT的顿挫问题，大概了解到为什么了，顿挫严重的时候，这个安全带要使劲勒了我七八秒，这个顿挫连系统都感觉到像是撞车了，行驶将近2000公里，被安全带使劲勒了六次还是七次？终于知道了顿挫产生的原因，就是脚法的问题，说白了就是油门和油门之间的配合比较生疏，产生了拖档，就顿挫了！其实和手动挡一样的原理，离合和油门之间没配合好，就顿挫了！这个也一样，上一秒，右脚的油门是4挡，下一秒，右脚的油门是2挡，然后系统就不知道到底是该弄四档还是二档，感觉它宕机了，然后就顿挫了，系统恢复正常之后，顿挫就解除了。本身因为油门有空位行程，加上右脚，再次踩油门的时候和速度不匹配，最终就造成了顿挫。个人觉得，勤加练习自己的右脚，让它成为黄金右脚，就不会产生顿挫了！加油！ 这个大灯，是一体化的大灯，大灯上，稍微裂条缝，就修复不了了，要更换大灯总成，自己花钱换是不划算的，就一个大灯差不多三千块。哎，这大灯太脆弱了，就被保险杠挤压一下就裂开了，唉，我也感觉是裂开了！保险杠脆弱就脆弱吧，连大灯也是这么脆弱，直接碰到大灯坏了，也不说了，就碰下保险杠挤到大灯了，大灯也坏了！而且这个大灯的远光灯没得机械的高度调节旋钮，无法把远光灯的高度调高，远光灯的高度太低了，聚光处几乎和近光灯最高处重合，作为远光灯，主要就是要射得远，聚光处要射得远。现在尴尬的问题就是我开的近光，然后看不远，然后我就开远光，我还是看不远，但对向来车就一直闪，一直闪，他知道你开了远光，但作为驾驶员的视角来看，就比近光远了5到10米。 做工方面，就那样了，大家都知道，懂的都懂，多说无益！动力方面，完全够用，可能也许算得上是国产最强的2.0T了，261匹马力，加上实时四驱系统，应该说其它SUV能去的地方，它也能去，其它SUV去不了地方，它也不必去试！毕竟SUV是SUV，越野车是越野车，完全是两个不同的车型，不能拿SUV去和越野车比通过性，比动力。 瑞虎九的七种驾驶模式，分别是：经济模式，标准模式，运动模式，雪地模式，沙地模式，泥泞模式，越野模式。目前用得最多的是经济模式，小部分时间用标准模式，偶尔使用运动模式，后面的四种模式，目前为止还没有使用过，毕竟没有到相应的使用场景，强行使用应该对车不好，不敢尝试！个人感觉经济模式，标准模式，运动模式，唯一的差别就是升挡的机制不一样，或许油门的响应速度不太一样，只不过没有认真的去感受过，不太区分得出差别！ CDC减震系统还是不错的，大大的提高了驾驶和乘坐的舒适性，而且高速过弯也更加稳定，大大的增加了驾驶信心，不管是遇到密密麻麻的减速带，或者是路面出现细小的坑坑洼洼，都能对车身的抖动产生一定的抑制作用！当然，前提是以沥青道路为主，如果是硬化后的水泥路，抑制效果感觉不是那么理想，但是也有抑制作用！未硬化的路就不说了，跑快了，有爆胎的风险，只能慢慢走。感觉上这套减震系统是速度越快的话，抑制效果越好，反倒是越慢的话，抑制效果越弱！只是说好好的一条沥青路，猝不及防遇到一个坑，压过去之后，减震效果倒是不错，真的是怕爆胎呀！现在的车为了美观，把轮毂做的都特别大，轮胎反倒是有更大的爆胎风险，特别是山区，路面的变数很大，小坑啊，落石啊，就怕没注意！

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 7座

4.7分“优秀”

瑞虎9全系动力一样都是2.0t261匹马 力，车机系统一样都是8155的芯片，且全部配备了carplay。辅助驾驶的级别一样都是12级，常规安全气囊数量一个都没少，包括它的最低配。540度全景影像全系标配，方向盘材质全系真皮，无钥匙和远程启动全系标配，电动后尾门全系标配，主副驾电动座椅调节全系标配，车窗一键升降全系标配，双层的夹胶玻璃还是全系标配。 虎9的配置确实有一点夸张，就是你平 时用到比较多的，而且比较在意的配置是一点都没有含糊，没有像别的品牌搞一个最低配丐版就是为了拉低售价。 最近网上很多人都说瑞虎9选它最低配 完全就够了，这个说法有那么一点点极端，除非你真的不太在意舒适性。总体来说就是驾驶轻便，空间大，油耗可以接受，内饰视感比较喜欢。还是比较满意的。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 5座

4.9分“优秀”

整体感觉很棒，车子巨大。驾驶感受很好。怀档用着也方便。就是一开始就再市区里面开，油耗有点点高。可能是我新手的原因。前面200公里油耗都在15.5。最近走了下绕城和高速。油耗来到了13.7L/100km。 其实我对这种多少个油没有概念。 按我加的油跑下来300块的油跑了260公里，表显示剩余油耗60公里。算下来大概就是一块一公里的样子。我就觉得还好了。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 7座

4.7分“优秀”

车辆整体挺满意的，驾驶体验也挺好的，动力强劲，家用足够了，油耗合理，城区代步8.5左右的油耗，高速7左右的油耗，记得提车的时候把里程小记B清零一下就可以得到你自己的油耗了，要不然车辆出厂测试的时候估计挺暴力的，平均油耗一直下不来。车机程序希望再优化一下，还有有点小瑕疵的，不影响使用，但是影响更好的体验。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.6分“优秀”

【购车经历】 购买瑞虎9的经历其实还挺简单的，我在北京看了一些新能源车，比亚迪，吉利，问界都看过，本来想看瑞虎9，但是4S店太远了，最后选择回张家口看。和销售断断续续联系了有半年时间，中间试乘了两次，试驾一次，最终决定入手。 【提车价格】 提车价格在16万7左右，买的是两驱豪华版，指导价162900，后来官方出了5000报销补贴的活动，相当于又省了5000，提车价来到了16万2，其实性价比挺高。 【驾驶感受】 驾驶感受最真实的还是在提车以后，之前的试驾根本没什么概念，因为根本不太会开车。在提车后的这段时间，我觉得驾驶感受其实蛮不错，车大，视野大，座椅也是舒服的，动力充沛，新手开也没啥压力。 【油耗】 油耗的话可能因为我还没有黄金右脚，所以刚开始踩出来的油耗在13个多，看着还挺心疼的，不过跑了两次远路，油耗慢慢降了下来，APP显示到了9个，我觉得还有再降的空间，后续控制在7个应该问题不大。 【续航】 目前我基本都是每次加油200块，然后就开着，差不多就加，还真没试过真实的续航，不过我经历过表显剩余续航里程越来越多的情况，还挺有意思，说明油耗在逐渐降下来，在向着省油的方向发展了。 【乘坐体验】 乘坐体验因为我一直坐驾驶位，是很满意的，坐的高视野也好，座椅舒适度也足够。副驾一般是媳妇乘坐，也很满意。后排是父母乘坐，给出的评价就是空间很大，坐着不晕车，此乘坐轿车好了不少，不憋屈。 【空间表现】 空间表现前边乘坐体验覆盖了一部分，这里讲讲后备箱空间，这是我比较喜欢瑞虎9的，后备箱门一开，视野瞬间打开，空间很大，能放很多东西，平时开车去买菜，很实用，而且还有夹层，还能放一些私密性的东西。 【亮点配置】 亮点配置其实还是推荐两驱豪华版这些配置，全景影像非常好用，新手司机必备，会增强不少驾驶信心。另外怀档也是我比较喜欢的，感觉更符合我的驾驶习惯。 【最不满意】 不满意的话可能就是内饰选择太少了，只有黑色，没得选。