点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座
4.43分“优秀”车子还不错,动力够用,油耗偏高,芯片不是8155是820a非常遗憾。
ps两驱18.68款前面选错
【乘坐体验】
空间很大,第三排也完全可以坐成年人
【提车价格】
落地21.1w
【舒适性】
座椅舒适度不错,底盘滤振还可以
【油耗】
目前油耗10.5%这个车好算可以
【驾驶感受】
自己测试温度12℃,沥青地,01跑了8.5秒,刹车37.4mi,对于这个体型的车来说不错了。变速箱好评,换挡逻辑也OK。
【最不满意】
1.行车记录仪插卡地点反人类
2.车机芯片太差居然不是8155严重差评。
3.后备箱自动开启需要关闭感应钥匙不然有bug,不过1.1日刚刚ota后续有待观察。
4.360全景触发逻辑有点奇怪,不过可以手动开启。解锁
5.手机app居然只能绑定一个账号,差评。
6.方向盘按键手感较差。
王某某128983649:芯片是硬伤啊,三年没问题,五年就死机,
优雅伊夫琳5c4:自9月份开始,广汽官方一直打着新款GS8配置有奔驰S级同款DLP技术的AR-HUD的旗号做重点宣传推广,受此影响,本人于广汽传祺官方APP支付8888元大定了第二代传祺GS8。10月1日开启预售,共发布5款车型,上万车主跟我一样,冲着奔驰同款DLP AR-HUD的名头,下了大定。然而到了12月12日GS8上市当天,官方除了5款车型外,突然又增加了一款至尊版车型。近期广大车友陆续提车,通过交流发现,打着奔驰旗号卖给预售车主的5款车型配置的全部都不是奔驰同款的DLP技术的hud,而是低品质、廉价的TFT芯片的HUD,上万首发车主被传祺蒙蔽,存在挂羊头,卖狗肉的嫌疑,部分车主致电广汽400,广汽以12月12日上市的至尊版包含DLP为由,拒绝上万参与预售车主的合理诉求,给第一批盲订车主造成巨大的心理伤害。截止目前,传祺并未正面回复广大车主的质疑。
胆小的大魔王:我176身高,130斤。我媳妇是170身高,110斤。我媳妇第二排调整到相对舒适的位置后,我在第三排比较拥挤。并且肩胛骨以上的位置完全漏在靠背上面。第三排相对揽月来说,差距有些大
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座
4.07分“优秀”首先是冲着外观买的,之前试驾过很多车,个人喜欢冷门一点的车型。一开始我打算换个20-25万左右的轿车,英菲尼迪q50、捷豹xel、君越、CT5四选一,可是媳妇决定买SUV,后来把目标定在了大指挥官和开拓者。大指挥官各方面都很喜欢,动力初段很足,越野性能也很满意,大指的用料真的是很不错,结果广汽菲克退出中国了pass。开拓者也试驾了,性能很棒,动力也够用,就是座椅有点硬,后排座椅短不舒服,而且当时只考虑擎版,落地30,稍微超过预算了。最后才看的GS8,外观空间很满意,动力有点肉,我都是运动模式,油门灵敏度调最高,还是有点跟不上我的开车节奏,不过够用,油耗我开车表显是14l,还能接受,但是实际上可能会达到15l,我开车喜欢地板油。目前开了13000公里,没有遇到什么问题,车机卡是通病,其他的都很满意。
【空间表现】
二十万级别的7座SUV应该没有比它内部空间大的了
【舒适性】
坐垫偏薄,第二排空间很大,靠背调节的角度也很大,隔音不如美系,比冠道好一些
【第三排空间】
第三排除了比途昂小,比昂科旗,锐界plus,都大,而且第三排座椅能往后调角度,所以头部空间很充足,不压抑
【最不满意】
目前没有,只是动力有点达不到我的要求,不过够用
【驾驶感受】
悬挂软,开着侧倾大,加速有延迟。不过市区内不是很堵的情况下也能穿梭的游刃有余,底盘虽然偏软但是有一定的支撑。刹车比较线性,挺好适应的,总体来讲这车市区激烈驾驶不是强项,跑高速很舒服,集成巡航经常无法识别弯道线,会让司机接管。
【油耗】
夏天13,冬天15,基本上同级别也都差不多,大车市区综合油耗很少能低于10个,除非在无人区。能接受
老虎卤肉:燃油低配24款。油耗我测过高速350公里表显和实际一样,表显时速比实际时速多7公里。
王Sir182:怎么没看看揽月?
哈哈哈哈哈哈虾:开玩笑呢,我冬天才8个油市区,我刚买的那会才12个
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座
3.8分“良好”综合感受还是不错的,因为是刚提的新车还没开多长时间具体的感受还没有,就整体的颜值和空间来说个人是比较喜欢的,第三排的空间也相对比较宽敞,因为地板较高,成人坐的话腿部没有依托,短途还行,长时间乘坐的话会不舒服,乘坐儿童的话就没有问题了
功晟佲酒:落地20.08的话确实可以,我内蒙没啥优惠。我在耗一耗
zhao浮生:你这价格怎么谈的?送的东西有什么
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座
4.07分“优秀”很巧的是此前有幸体验过一次全新的GS8,单从外观上来说,它就不只是个“方盒子”。我对于GS8的感觉更多的是一种“爽”感,相比较燃油版车型和混动版车型,我认为混动版车型前脸要更为犀利。配合上“征服之眼”的头灯,当我第一次看见它的时候,它给我展示了一下什么叫做翻盖,实在是有把我惊艳到,倒是成了我最喜欢它的一个点。
乘坐体验来说,GS8给到我的是一种高级感,无论是它那种青色的内饰颜色还是说浅色的内饰设计,我都有尝试过给到的体验感用一个词来形容就是“高级”。
那么乘坐空间其实才是它的大亮点,说句实话,我第一次坐在GS8的第二排的时候,不仅觉得舒适,更是一种宽敞,要知道它的轴距可比这个级别的标杆汉兰达还要长7cm。不过在第三排的表现上还是一般,不过第三排我相信更多的时候不是坐人,买7座车型你不可能是天天要坐满,更多的时候可能只是为了应急,所以储物才是比较重要的,我们尝试了第三排座椅放倒后,后备箱储物空间,大约可以放5个24寸的行李箱左右,空间还是很不错的。
驾驶感受方面,这辆GS8给到的悬架调校很舒适,无论是大的坎还是小石子,滤振效果都是很不错的,而且此次在底盘上还有“AVDC影子车手”,不仅仅是一个功能,更是对于全车的一种调节,譬如在过弯有侧倾,那么“影子车手”就会帮你自动调节油门、悬架、底盘让你的侧倾变得更小过弯也就更舒适。