点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座
4.43分“优秀”车子还不错,动力够用,油耗偏高,芯片不是8155是820a非常遗憾。
ps两驱18.68款前面选错
【乘坐体验】
空间很大,第三排也完全可以坐成年人
【提车价格】
落地21.1w
【舒适性】
座椅舒适度不错,底盘滤振还可以
【油耗】
目前油耗10.5%这个车好算可以
【驾驶感受】
自己测试温度12℃,沥青地,01跑了8.5秒,刹车37.4mi,对于这个体型的车来说不错了。变速箱好评,换挡逻辑也OK。
【最不满意】
1.行车记录仪插卡地点反人类
2.车机芯片太差居然不是8155严重差评。
3.后备箱自动开启需要关闭感应钥匙不然有bug,不过1.1日刚刚ota后续有待观察。
4.360全景触发逻辑有点奇怪,不过可以手动开启。解锁
5.手机app居然只能绑定一个账号,差评。
6.方向盘按键手感较差。
王某某128983649:芯片是硬伤啊,三年没问题,五年就死机,
用户3980677120432:那个行车记录仪内存卡插哪里
优雅伊夫琳5c4:自9月份开始,广汽官方一直打着新款GS8配置有奔驰S级同款DLP技术的AR-HUD的旗号做重点宣传推广,受此影响,本人于广汽传祺官方APP支付8888元大定了第二代传祺GS8。10月1日开启预售,共发布5款车型,上万车主跟我一样,冲着奔驰同款DLP AR-HUD的名头,下了大定。然而到了12月12日GS8上市当天,官方除了5款车型外,突然又增加了一款至尊版车型。近期广大车友陆续提车,通过交流发现,打着奔驰旗号卖给预售车主的5款车型配置的全部都不是奔驰同款的DLP技术的hud,而是低品质、廉价的TFT芯片的HUD,上万首发车主被传祺蒙蔽,存在挂羊头,卖狗肉的嫌疑,部分车主致电广汽400,广汽以12月12日上市的至尊版包含DLP为由,拒绝上万参与预售车主的合理诉求,给第一批盲订车主造成巨大的心理伤害。截止目前,传祺并未正面回复广大车主的质疑。
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座
4.07分“优秀”教授此次体验的是传祺GS8 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座,其预售价为20.68万元,一起看看有哪些实力吧!
传承霸气的外观设计
既然全新GS8是第二代车型,那么少不了的就是对第一代车型的传承。看到新车的第一眼,你一定能够认出它就是GS8,因为保留了上一代最具辨识度的硬朗风格,而这也是前代车型受到喜爱的最主要原因,而如今新车变得更精致,更前卫,同时燃油版与混动版采用不同的两种前脸风格。
燃油版的前格栅尺寸较小,采用了“展威翼”格栅,四四方方的中网由若干块矩阵方块组合而成,虽然不如混动版车型那样震撼,但是气势依旧很足。而在大灯细节上,全新GS8增加大灯开闭的细节,这一设计被官方称为“征服之眼”,当大灯点亮式,该款大灯灯罩会缓缓打开,仪式感拉满。
侧面和尾部的变化相对来说就不那么明显了,不过能看出来它的尺寸变得更加巨大。新车长宽高为4980/1950/1780mm,轴距2920mm,相比现款,长度、宽度以及轴距有了145mm、40mm、120mm的提升,这一数据几乎也达到了中大型SUV的水平。
空间优化,带来优秀的乘坐感受!
作为一款7座SUV,车内的乘坐感受也是用户非常看重的一点。上一代车型受限于尺寸大小,因此它虽有7座布局,但其实每个位置的乘坐体验都不算太出色,而新车在乘坐体验上大幅提升。
新车的座椅相比上一代就提升不少,坐上去就能感受到其填充物明显更加饱满,而且足够柔软,包裹感极强,从驾驶位到第三排,坐感依旧舒适。
而在空间方面,教授身高174cm,将驾驶位调整至正常坐姿,将第二排退到最后,能获得的最大腿部空间已经不能以几拳来表示,不过此时坐进第三排是顶腿的状态。如果你将第二排调至2拳多的空间时,第三排的腿部空间余1拳,而且座椅高度足够,对腿部有足够的承托,坐姿还是比较舒适的。教授认为,全新GS8在空间利用方面进步非常大,第三排表现可以说是非常优秀。
充沛的动力体验,油耗有所降低!
GS8燃油版车型,搭载钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信第三代8AT的动力总成,最大功率是252马力,最大扭矩是400牛·米。虽然这套动力系统不如混动版车型的2.0TM+THS混动那么受关注,但是它相比上一代车型所搭载的2.0T+6AT,无论是动力、燃油经济性,还是可靠性上都有了全方面的提升。
新车用上爱信8AT变速箱后,它的平顺性有了明显的提升,252马力输出足够中性,不会太过突兀,驾驶起来没有太大的压力。当你需要加速是,深踩油门,变速箱没有太多的迟疑,速度快速攀升,而且车内几乎没有太大的发动机噪音。
底盘和隔音方面尤为惊喜,作为一辆家用SUV,它对于底盘的设定是更偏向柔韧的风格,避震能够给你足够的支持,但在颠簸路段有不会过硬,配合较为柔软的座椅,几乎能将大部分的震动都过滤掉。而NVH的表现也足够优秀,高速巡航时底盘传来的胎噪并不多,发动机更是几乎察觉不到它的存在,如果是混动版本,也许表现会更加出色。
值得一提的是,新车搭载了一项名为AVDC影子车手的黑科技,其全称为广汽自适应车辆动态控制系统,它将EMS、TCU、ESP、四驱等系统初步集成,并进行一般工况的解析与策略定义,达到车辆自适应动态控制效果。它有多种驾驶模式可选,并且可以设置不同的油门灵敏度,因此不同的用户都可以找到适合自己的驾驶习惯。
这人怪帅的:图片放错了吧~四驱豪华智联没有自动泊车的功能,所以中控台也没有这个相应的按键