点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.6分“优秀”

车辆情况: 豪华四驱7座，黑外浅内，加装抬显。本来定的银色，结果汽贸公司朋友告知4S店有台现车，加上渠道优惠和成都市新都区购车节优惠，综合考虑下提了现车。 车辆铭牌显示5月出厂，7月提车，我一直纠结这是辆库存车，担心电池和油液出问题，果不其然，提车后刚开出4S店大门200米就红绿灯路口熄火趴窝了，结结实实挡住了一根车道，后方车辆一直在按喇叭，当时之尴尬，记忆犹深。同时电池我觉得也有问题，稍微在车上玩个二十分钟，开关几次后备箱，就会提示电量低。 单位和家距离2.5公里，上班道路拥堵平时不开车，就周末开出去耍一下，目前480公里，在此基础上做出一下评论，供各位准车主参考。 传祺GS8空间没的说，实测第三排比大指挥官 哈佛H9 昂科旗 都要大，1米75一下，调整好座椅靠背角度做几个小时没问题，不过第三排打开时后备箱空间就所剩无几啦。 动力，我不是专业人士，不说参数，就普通人的感觉，够用，传祺这款2.0T发动机属于主流水平。平时城里开时速60及以下，感觉不到涡轮介入，当然也没有感觉到变速器换挡顿挫。一旦深踩油门，涡轮增压介入后，超车就轻轻松松。 外观，仁者见仁，我觉得阳刚大气、孔武有力，但老婆觉得车头太方，不秀气，不适合女生开。 油耗，上面说了，平时开的少，周末出去耍就国道+高速，混动版节油优势不明显，加之一年就不到一万公里，我们就选的燃油版。提车时加了600元，综合目前行驶里程和表显剩余里程，大约能跑520-550，投1.1-1.2元一公里。表显油耗11.5升/百公里，都说是欢乐表，提车后跑了一次西岭雪山，回城时下坡路，节能模式，最低开到过6.5。对了，我是四驱哈，两驱估计会低一点。 隔音，我买这款前排还不是双层夹胶玻璃，但隔音也比我以前的车好多了，跑高速时也很安静，不会像自然吸气车那样嘶吼。 缺点: 1.共振。红绿灯路口等灯时，主驾会感觉到抖动，应该是发动机舱传导过来的，车行驶起来感觉不到，一停下来就很明显，虽然不是大抖动，但好歹是20万的车了，传祺还自诩为豪华旗舰SUV，确实很影响体验。 2.车机。老生常谈，但每个2022款GS8车主都会诟病的话题，为什么不上高通8155芯片？ 凭什么影酷就能上，到底谁才是家族旗舰？ 用820a芯片，代价就是开机慢，偶尔卡顿，商城App数量少，车机扩展功能受限。如果厂家看到这条车评，请回答，后续能不能出个选装升级？ 最后再提出两个疑惑，请广大车友释惑。 1.行李架。厂家说明书上 说最大承重50公斤，但在论坛李里看到过搭载车顶帐篷的。本来之前都订了坦克300的，就是想以后自驾游，也想弄一个车顶帐篷玩玩，到底这车行李架能不能承重几百斤？。 2.智能四驱。肯定有车友说现在的路况没必要多花2万上四驱，但我买四驱，就是想着以后自驾游遇到个沟沟坎坎和泥泞冰雪路面能够更有信心。22款的适时四驱还是有些实力的，这个车那么大，能上肯定上。 买车后还没去玩过越野，平时不管是节能 舒适和运动模式，屏幕上右上角都会有个四驱标志，绿色的。 问题来了，在这三种模式下，这个车的四驱到底打开没？ 我看过说明书，雪地 泥地和沙地三种越野模式都是需要在极端情况下才能使用，一般的冰雪和泥泞路面还不能切换这三种模式，否则可能会无法控制车辆，严重会造成车辆故障。 那我过个一般的泥泞路面或者冬天一般的冰雪路面到底用那个模式？ 欢迎车友留言交流，除了广汽传祺App上的车友圈外，成都有没有GS8车友微信群，加一个，路上碰到不多！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.43分“优秀”

车子还不错，动力够用，油耗偏高，芯片不是8155是820a非常遗憾。 ps两驱18.68款前面选错 【乘坐体验】 空间很大，第三排也完全可以坐成年人 【提车价格】 落地21.1w 【舒适性】 座椅舒适度不错，底盘滤振还可以 【油耗】 目前油耗10.5%这个车好算可以 【驾驶感受】 自己测试温度12℃，沥青地，01跑了8.5秒，刹车37.4mi，对于这个体型的车来说不错了。变速箱好评，换挡逻辑也OK。 【最不满意】 1.行车记录仪插卡地点反人类 2.车机芯片太差居然不是8155严重差评。 3.后备箱自动开启需要关闭感应钥匙不然有bug，不过1.1日刚刚ota后续有待观察。 4.360全景触发逻辑有点奇怪，不过可以手动开启。解锁 5.手机app居然只能绑定一个账号，差评。 6.方向盘按键手感较差。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.4分“优秀”

【空间表现】 无论是五人坐还是七人坐都很宽敞，唯独坐满时后备箱确实是有点小了。 【舒适性】 舒适性没得说，很nice，因为我买的是标配，所以没有座椅通风，夏天跑长途就很难受了。 【油耗】 城市油耗实测在10-10.9左右，高速乡镇油耗在8.7-9.6左右。对于这么大的车还是很满意了。 【最不满意】 5.29号提的车，6.1号购置税减半，血亏9000。还一个就是没有座椅通风让我比较难受，看看后期能不能该一个吧😭😭。 【第三排空间】 第三排空间实测适合165以下的人，反正坐俩小孩没啥问题，很宽敞。去了一趟吐鲁番，第三排俩小孩舒服的从头睡到尾。165以上个头打坐的就会有点憋屈了，适合短途的。 【购车经历】 最后说一下我的购车经历，因为我个子206，预算在20个。在陆陆续续看了50+款车型后，只有它能够满足了我的所有需求(空间大，油耗适中，外观霸气，满足七座，有四驱)。因为家在新疆，经常跑戈壁滩，所以选了个四驱的，主要还是夏天戈壁沙漠方便，冬天雪地上坡方便。在看了很多测评，参考很多亲朋好友，老司机的观点后。最终选择了四驱智联版车型，虽然它没有我想要的通风，也没有我喜欢的各种碰撞预警系统，但是作为20万出头，我第一辆SUV，真的太帅了。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.4分“优秀”

拿到行驶本认证下，车子买了近一个月了。车是不错的车，外观大气符合中国人审美，开起来质感也不错，提速很快，刹车稍微硬点，惯性有点大，感觉快刹有些点头。 阿尔派音响还不错，设置下音效和声场，低音效果很不错。 车内空间不错，新车异味也可以接受，第二排座椅略显单薄，稍微有点硌屁股。 配置还算丰富，四方向的摄像头，车道偏离预警，主驾驶显示屏信息很丰富，看着也很舒服。中间大屏幕很方便，朋友看了都说大，有档次。自带的高德地图用着也不错，还可以装一些娱乐软件，基本够用了，唯一不足是车机刚启动时有点卡，过大概2分钟后就行了，但也不要指望跟手机一样丝滑，适应适应就好了。 总结，现在的国产车做的都挺好，销量也是很不错，希望长久的质量能经得住考验。祝国货一路长虹，加油！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.07分“优秀”

首先是冲着外观买的，之前试驾过很多车，个人喜欢冷门一点的车型。一开始我打算换个20-25万左右的轿车，英菲尼迪q50、捷豹xel、君越、CT5四选一，可是媳妇决定买SUV，后来把目标定在了大指挥官和开拓者。大指挥官各方面都很喜欢，动力初段很足，越野性能也很满意，大指的用料真的是很不错，结果广汽菲克退出中国了pass。开拓者也试驾了，性能很棒，动力也够用，就是座椅有点硬，后排座椅短不舒服，而且当时只考虑擎版，落地30，稍微超过预算了。最后才看的GS8，外观空间很满意，动力有点肉，我都是运动模式，油门灵敏度调最高，还是有点跟不上我的开车节奏，不过够用，油耗我开车表显是14l，还能接受，但是实际上可能会达到15l，我开车喜欢地板油。目前开了13000公里，没有遇到什么问题，车机卡是通病，其他的都很满意。 【空间表现】 二十万级别的7座SUV应该没有比它内部空间大的了 【舒适性】 坐垫偏薄，第二排空间很大，靠背调节的角度也很大，隔音不如美系，比冠道好一些 【第三排空间】 第三排除了比途昂小，比昂科旗，锐界plus，都大，而且第三排座椅能往后调角度，所以头部空间很充足，不压抑 【最不满意】 目前没有，只是动力有点达不到我的要求，不过够用 【驾驶感受】 悬挂软，开着侧倾大，加速有延迟。不过市区内不是很堵的情况下也能穿梭的游刃有余，底盘虽然偏软但是有一定的支撑。刹车比较线性，挺好适应的，总体来讲这车市区激烈驾驶不是强项，跑高速很舒服，集成巡航经常无法识别弯道线，会让司机接管。 【油耗】 夏天13，冬天15，基本上同级别也都差不多，大车市区综合油耗很少能低于10个，除非在无人区。能接受

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.4分“优秀”

外观漂亮，一眼就相中了，空间可以，很宽敞。动力，运动模式动力很足，平时的话都是用舒适模式，节能模式感觉比较肉。 【空间表现】 空间可以，很宽敞。 【舒适性】 家用非常舒服 【第三排空间】 空间挺满意，第三排大人也可以坐。 【最不满意】 二排空调只有脚下出热风，而且风量感觉也不大，头部不出热风。打开三排空调鼓风机呼呼的，太响了。反光镜调节出厂就不能下调，只能上左右调节，发现后回4s店把试驾车的调节器给换上，才解决的问题。 【购车经历】 9.25盲订，10.2号大定。12.11号车辆到店。还算满意吧。毕竟四驱要慢一点 【提车价格】 12.13号提车，按上市价格205800，置换补贴5000，9.25号盲订交3000，给优惠了1000现金。总共置换补贴5000+1000的优惠。上牌费350。保险6000。价格还算满意，性价比挺高的。我是全款的，其他费用没有。 【驾驶感受】 正常上下班代步，比较舒服，就是感觉节能模式比较肉，一直使用的舒适模式。 【油耗】 油耗等过了磨合期，首保过后在看下吧，目前算下来油耗不算低的。 12.87个。基本是1元一公里吧。 【维修成本】 目前还不清楚。不发表意见。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

3.7分“良好”

外形：一眼就中毒了，个人拙见三十万以内无出其右，侧面霸气正面威武，如果换成合资任何一个牌子，售价最少涨10个大步溜。 内饰：中规中矩，谈不上好但也不坏，该有的都有该软的都软，中等偏上。 配置：本来想买尊贵，配置比较丰富。结果因为身处北方，冬季较长总有冰雪，所以权衡利弊选择了四驱，但是配置也够用了。 空间：5米的车身，2.92米的轴距，二排靠背角度可调，座椅前后可调，二三排放倒纯平，拉个冰箱洗衣机都没问题，常规家用绰绰有余了。 驾驶感受：驾驶模式可调，节能、舒适、运动三种。节能模式下，转向轻盈、油门反应灵敏、悬挂舒适、隔音优秀…城市驾驶很舒服。 暂时发现的几点不足： 1.车机应用商店里没有QQ音乐，酷我里很多歌没VIP只能试听，无奈只好买了半年会员。 2.用商店里下载的酷我听歌时，仪表并不显示歌曲信息，默认还是自带的听歌软件，而且不接受更改； 3.仪表里没有小记里程和平均时速，可能是我没搞明白没找到，但是有些为了简洁而强行简化的操作，反而适得其反，使用起来很不方便。 整体来说非常满意，是台好车值得拥有！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

3.79分“良好”

【车辆来源】参加了传祺GS8的试驾活动，时间非常短，没有开到混动版车型，这当然不是重点，GS8的卖点就是尺寸大、空间大，这个价格买这么大的车，是买车人的核心诉求。 【最满意】当然是乘坐空间很大，不管哪一个座位都足够宽敞，就算是一个200斤的胖子，坐在第三排也能找到舒服的姿势。就像买大空间7座SUV的，GS8的空间表现可能比汉兰达还要吸引你。 【乘坐体验】第一排的宽敞感很明显，感觉副驾驶离驾驶位很远，要使劲够才能摸得到副驾驶的地方。座椅全部都比较软，相当明显是为了家用舒适。 【车机】功能非常多，车内加了很多摄像头，抽烟、打瞌睡都能检测到，实际用起来没有想象的那么智能，也就算是个配置而已。车里面按键不多，功能都集中在大屏幕中了，看起来很壕。 【驾驶感受】开起来明显比上一代车型好，底盘很稳，开起来没有那么明显的大车感觉，不飘。停车的时候，虽然有各种辅助配置，也挺麻烦的，老旧小区就更麻烦了。 2.0T的油耗稍微一开就10几个，也许混动版的会好一些，但是问题在于GS8不是丰田2.5L那套混动，是自家发动机+ECVT，稳定性暂时还不知道。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.07分“优秀”

教授此次体验的是传祺GS8 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座，其预售价为20.68万元，一起看看有哪些实力吧！ 传承霸气的外观设计 既然全新GS8是第二代车型，那么少不了的就是对第一代车型的传承。看到新车的第一眼，你一定能够认出它就是GS8，因为保留了上一代最具辨识度的硬朗风格，而这也是前代车型受到喜爱的最主要原因，而如今新车变得更精致，更前卫，同时燃油版与混动版采用不同的两种前脸风格。 燃油版的前格栅尺寸较小，采用了“展威翼”格栅，四四方方的中网由若干块矩阵方块组合而成，虽然不如混动版车型那样震撼，但是气势依旧很足。而在大灯细节上，全新GS8增加大灯开闭的细节，这一设计被官方称为“征服之眼”，当大灯点亮式，该款大灯灯罩会缓缓打开，仪式感拉满。 侧面和尾部的变化相对来说就不那么明显了，不过能看出来它的尺寸变得更加巨大。新车长宽高为4980/1950/1780mm，轴距2920mm，相比现款，长度、宽度以及轴距有了145mm、40mm、120mm的提升，这一数据几乎也达到了中大型SUV的水平。 空间优化，带来优秀的乘坐感受！ 作为一款7座SUV，车内的乘坐感受也是用户非常看重的一点。上一代车型受限于尺寸大小，因此它虽有7座布局，但其实每个位置的乘坐体验都不算太出色，而新车在乘坐体验上大幅提升。 新车的座椅相比上一代就提升不少，坐上去就能感受到其填充物明显更加饱满，而且足够柔软，包裹感极强，从驾驶位到第三排，坐感依旧舒适。 而在空间方面，教授身高174cm，将驾驶位调整至正常坐姿，将第二排退到最后，能获得的最大腿部空间已经不能以几拳来表示，不过此时坐进第三排是顶腿的状态。如果你将第二排调至2拳多的空间时，第三排的腿部空间余1拳，而且座椅高度足够，对腿部有足够的承托，坐姿还是比较舒适的。教授认为，全新GS8在空间利用方面进步非常大，第三排表现可以说是非常优秀。 充沛的动力体验，油耗有所降低！ GS8燃油版车型，搭载钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信第三代8AT的动力总成，最大功率是252马力，最大扭矩是400牛·米。虽然这套动力系统不如混动版车型的2.0TM+THS混动那么受关注，但是它相比上一代车型所搭载的2.0T+6AT，无论是动力、燃油经济性，还是可靠性上都有了全方面的提升。 新车用上爱信8AT变速箱后，它的平顺性有了明显的提升，252马力输出足够中性，不会太过突兀，驾驶起来没有太大的压力。当你需要加速是，深踩油门，变速箱没有太多的迟疑，速度快速攀升，而且车内几乎没有太大的发动机噪音。 底盘和隔音方面尤为惊喜，作为一辆家用SUV，它对于底盘的设定是更偏向柔韧的风格，避震能够给你足够的支持，但在颠簸路段有不会过硬，配合较为柔软的座椅，几乎能将大部分的震动都过滤掉。而NVH的表现也足够优秀，高速巡航时底盘传来的胎噪并不多，发动机更是几乎察觉不到它的存在，如果是混动版本，也许表现会更加出色。 值得一提的是，新车搭载了一项名为AVDC影子车手的黑科技，其全称为广汽自适应车辆动态控制系统，它将EMS、TCU、ESP、四驱等系统初步集成，并进行一般工况的解析与策略定义，达到车辆自适应动态控制效果。它有多种驾驶模式可选，并且可以设置不同的油门灵敏度，因此不同的用户都可以找到适合自己的驾驶习惯。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.4分“优秀”

【最不满意】 车机反应慢不过开机，并没有像车友们说的那样还行。 【空间表现】 很大很宽敞不挤坐3个大汉都没问题 【舒适性】 舒适度这个没得说了，和轿车比没有可比性，空间大视野宽广，开启舒适模式油门到位完全不肉，坐着也舒服我妈经常晕车坐我的车没晕过车而且车里也没什么异味 【第三排空间】 只能说1.65一下随便坐，也只是拿来应急过年那段时间坐过两个1.75的汉子可能会有些显得挤 【油耗】 开过最低表显6.3 一般在表显7.5-8.5 根据路况和驾驶习惯每个人开的油耗都不同，实测油耗在8.7堵车的话也是能开到12个油的但是随着公里数开10-30公里会降低油耗 以下是我全程市区郊区开的油耗，没有高速市区一共跑了7000公里

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.8分“优秀”

外观大气漂亮，一开始想买合资车的，看了一圈30万内价位没有一个能打的，不是前脸小气就是轮胎小气，还有昂科旗的小屏幕我真的…… 国产车型很多啊！星越，博越，揽月甚至H6都很漂亮，还有坦克那是流了一地口水的，无奈越野机会真的没有几次，想想还是算了，国产车现在配置真的很高，可惜老婆大人想要七座的（家里5口人随便来个亲戚就坐不下了）还油漆排斥新能源，混动也不行? 动力还可以，之前是1.5的白色小奔相比起这个加速快多了，虽然也不算很快嘛但是毕竟2吨大家伙 车机那就不说了，期待给升级升级，小祺的语音功能不太满意，开窗的时候很难识别语音每次都得大声喊 空间是非常满意的，没几款能和这款打的（毕竟价位在这）昨天去超市采购了两大推车食材和零食，居然没有铺平后备箱（第三排放倒） 最后！黑色真的太不耐脏了！！！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.3分“优秀”

开了8天，只跑了200多公里，成都城市里表显开10～11个油。开着窗户跑风噪比我之前的逍客声音大多了，关上窗户瞬间世界就安静了。动力不错，低速起步时发动机还是有明显声音，速度起来后基本听不到。配置很哇噻，入门即是高配，入门配置完全够用了。空间很满意，平时当5座车用。操控不知道，一般吧，我也不懂啥操控，就是家用开着舒服就行。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

3.71分“良好”

第二代GS8可谓是全方位升级，外观年轻很多，扭矩也上涨10马力，最关键是搭载了爱信8AT，平顺性和响应性都很不错。整体驾驶感受偏硬朗，路感不少，四驱系统能够支持轻度越野。空间表现合格，第二排很宽敞，但第三排只能应急。燃油版车型入门不到20万，性价比还是比较高的。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.9分“优秀”

总体感觉对得起这个价格，空间大 隔音好 动力够用 音质也不错 油耗中规中矩，有一些小问题不算什么，比如车机有点卡，自己洗车太麻烦，因为车太大了，而且还有一点就是遇到狭窄路段停车比较麻烦

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

3.8分“良好”

综合感受还是不错的，因为是刚提的新车还没开多长时间具体的感受还没有，就整体的颜值和空间来说个人是比较喜欢的，第三排的空间也相对比较宽敞，因为地板较高，成人坐的话腿部没有依托，短途还行，长时间乘坐的话会不舒服，乘坐儿童的话就没有问题了