点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座
4.6分“优秀”车辆情况: 豪华四驱7座,黑外浅内,加装抬显。本来定的银色,结果汽贸公司朋友告知4S店有台现车,加上渠道优惠和成都市新都区购车节优惠,综合考虑下提了现车。 车辆铭牌显示5月出厂,7月提车,我一直纠结这是辆库存车,担心电池和油液出问题,果不其然,提车后刚开出4S店大门200米就红绿灯路口熄火趴窝了,结结实实挡住了一根车道,后方车辆一直在按喇叭,当时之尴尬,记忆犹深。同时电池我觉得也有问题,稍微在车上玩个二十分钟,开关几次后备箱,就会提示电量低。
单位和家距离2.5公里,上班道路拥堵平时不开车,就周末开出去耍一下,目前480公里,在此基础上做出一下评论,供各位准车主参考。
传祺GS8空间没的说,实测第三排比大指挥官 哈佛H9 昂科旗 都要大,1米75一下,调整好座椅靠背角度做几个小时没问题,不过第三排打开时后备箱空间就所剩无几啦。
动力,我不是专业人士,不说参数,就普通人的感觉,够用,传祺这款2.0T发动机属于主流水平。平时城里开时速60及以下,感觉不到涡轮介入,当然也没有感觉到变速器换挡顿挫。一旦深踩油门,涡轮增压介入后,超车就轻轻松松。
外观,仁者见仁,我觉得阳刚大气、孔武有力,但老婆觉得车头太方,不秀气,不适合女生开。
油耗,上面说了,平时开的少,周末出去耍就国道+高速,混动版节油优势不明显,加之一年就不到一万公里,我们就选的燃油版。提车时加了600元,综合目前行驶里程和表显剩余里程,大约能跑520-550,投1.1-1.2元一公里。表显油耗11.5升/百公里,都说是欢乐表,提车后跑了一次西岭雪山,回城时下坡路,节能模式,最低开到过6.5。对了,我是四驱哈,两驱估计会低一点。
隔音,我买这款前排还不是双层夹胶玻璃,但隔音也比我以前的车好多了,跑高速时也很安静,不会像自然吸气车那样嘶吼。
缺点:
1.共振。红绿灯路口等灯时,主驾会感觉到抖动,应该是发动机舱传导过来的,车行驶起来感觉不到,一停下来就很明显,虽然不是大抖动,但好歹是20万的车了,传祺还自诩为豪华旗舰SUV,确实很影响体验。
2.车机。老生常谈,但每个2022款GS8车主都会诟病的话题,为什么不上高通8155芯片? 凭什么影酷就能上,到底谁才是家族旗舰? 用820a芯片,代价就是开机慢,偶尔卡顿,商城App数量少,车机扩展功能受限。如果厂家看到这条车评,请回答,后续能不能出个选装升级?
最后再提出两个疑惑,请广大车友释惑。
1.行李架。厂家说明书上 说最大承重50公斤,但在论坛李里看到过搭载车顶帐篷的。本来之前都订了坦克300的,就是想以后自驾游,也想弄一个车顶帐篷玩玩,到底这车行李架能不能承重几百斤?。
2.智能四驱。肯定有车友说现在的路况没必要多花2万上四驱,但我买四驱,就是想着以后自驾游遇到个沟沟坎坎和泥泞冰雪路面能够更有信心。22款的适时四驱还是有些实力的,这个车那么大,能上肯定上。 买车后还没去玩过越野,平时不管是节能 舒适和运动模式,屏幕上右上角都会有个四驱标志,绿色的。 问题来了,在这三种模式下,这个车的四驱到底打开没? 我看过说明书,雪地 泥地和沙地三种越野模式都是需要在极端情况下才能使用,一般的冰雪和泥泞路面还不能切换这三种模式,否则可能会无法控制车辆,严重会造成车辆故障。 那我过个一般的泥泞路面或者冬天一般的冰雪路面到底用那个模式?
欢迎车友留言交流,除了广汽传祺App上的车友圈外,成都有没有GS8车友微信群,加一个,路上碰到不多!
细腻白山5Z7:你的也是第二排未系安全带图标显示红色吗?(二排没坐人的情况下)
凡尘愚公:哥子你下次红绿灯的时候你把车挂空挡上就不会抖动了,等红绿灯的时候踩刹车没踩到底位的话就有点手动挡半联动的感觉,车子就会抖!
崔师兄没钱:我也是二胎,一直关注七座,大8确实是20达不溜以内最大尺寸了,我也是想买这款燃油丐版,开的少混动真不合算,平时上下班骑电驴5分钟,也就回双方老家时候开开,,
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座
4.43分“优秀”车子还不错,动力够用,油耗偏高,芯片不是8155是820a非常遗憾。
ps两驱18.68款前面选错
【乘坐体验】
空间很大,第三排也完全可以坐成年人
【提车价格】
落地21.1w
【舒适性】
座椅舒适度不错,底盘滤振还可以
【油耗】
目前油耗10.5%这个车好算可以
【驾驶感受】
自己测试温度12℃,沥青地,01跑了8.5秒,刹车37.4mi,对于这个体型的车来说不错了。变速箱好评,换挡逻辑也OK。
【最不满意】
1.行车记录仪插卡地点反人类
2.车机芯片太差居然不是8155严重差评。
3.后备箱自动开启需要关闭感应钥匙不然有bug,不过1.1日刚刚ota后续有待观察。
4.360全景触发逻辑有点奇怪,不过可以手动开启。解锁
5.手机app居然只能绑定一个账号,差评。
6.方向盘按键手感较差。
王某某128983649:芯片是硬伤啊,三年没问题,五年就死机,
优雅伊夫琳5c4:自9月份开始,广汽官方一直打着新款GS8配置有奔驰S级同款DLP技术的AR-HUD的旗号做重点宣传推广,受此影响,本人于广汽传祺官方APP支付8888元大定了第二代传祺GS8。10月1日开启预售,共发布5款车型,上万车主跟我一样,冲着奔驰同款DLP AR-HUD的名头,下了大定。然而到了12月12日GS8上市当天,官方除了5款车型外,突然又增加了一款至尊版车型。近期广大车友陆续提车,通过交流发现,打着奔驰旗号卖给预售车主的5款车型配置的全部都不是奔驰同款的DLP技术的hud,而是低品质、廉价的TFT芯片的HUD,上万首发车主被传祺蒙蔽,存在挂羊头,卖狗肉的嫌疑,部分车主致电广汽400,广汽以12月12日上市的至尊版包含DLP为由,拒绝上万参与预售车主的合理诉求,给第一批盲订车主造成巨大的心理伤害。截止目前,传祺并未正面回复广大车主的质疑。
用户3980677120432:那个行车记录仪内存卡插哪里
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座
4.07分“优秀”教授此次体验的是传祺GS8 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座,其预售价为20.68万元,一起看看有哪些实力吧!
传承霸气的外观设计
既然全新GS8是第二代车型,那么少不了的就是对第一代车型的传承。看到新车的第一眼,你一定能够认出它就是GS8,因为保留了上一代最具辨识度的硬朗风格,而这也是前代车型受到喜爱的最主要原因,而如今新车变得更精致,更前卫,同时燃油版与混动版采用不同的两种前脸风格。
燃油版的前格栅尺寸较小,采用了“展威翼”格栅,四四方方的中网由若干块矩阵方块组合而成,虽然不如混动版车型那样震撼,但是气势依旧很足。而在大灯细节上,全新GS8增加大灯开闭的细节,这一设计被官方称为“征服之眼”,当大灯点亮式,该款大灯灯罩会缓缓打开,仪式感拉满。
侧面和尾部的变化相对来说就不那么明显了,不过能看出来它的尺寸变得更加巨大。新车长宽高为4980/1950/1780mm,轴距2920mm,相比现款,长度、宽度以及轴距有了145mm、40mm、120mm的提升,这一数据几乎也达到了中大型SUV的水平。
空间优化,带来优秀的乘坐感受!
作为一款7座SUV,车内的乘坐感受也是用户非常看重的一点。上一代车型受限于尺寸大小,因此它虽有7座布局,但其实每个位置的乘坐体验都不算太出色,而新车在乘坐体验上大幅提升。
新车的座椅相比上一代就提升不少,坐上去就能感受到其填充物明显更加饱满,而且足够柔软,包裹感极强,从驾驶位到第三排,坐感依旧舒适。
而在空间方面,教授身高174cm,将驾驶位调整至正常坐姿,将第二排退到最后,能获得的最大腿部空间已经不能以几拳来表示,不过此时坐进第三排是顶腿的状态。如果你将第二排调至2拳多的空间时,第三排的腿部空间余1拳,而且座椅高度足够,对腿部有足够的承托,坐姿还是比较舒适的。教授认为,全新GS8在空间利用方面进步非常大,第三排表现可以说是非常优秀。
充沛的动力体验,油耗有所降低!
GS8燃油版车型,搭载钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信第三代8AT的动力总成,最大功率是252马力,最大扭矩是400牛·米。虽然这套动力系统不如混动版车型的2.0TM+THS混动那么受关注,但是它相比上一代车型所搭载的2.0T+6AT,无论是动力、燃油经济性,还是可靠性上都有了全方面的提升。
新车用上爱信8AT变速箱后,它的平顺性有了明显的提升,252马力输出足够中性,不会太过突兀,驾驶起来没有太大的压力。当你需要加速是,深踩油门,变速箱没有太多的迟疑,速度快速攀升,而且车内几乎没有太大的发动机噪音。
底盘和隔音方面尤为惊喜,作为一辆家用SUV,它对于底盘的设定是更偏向柔韧的风格,避震能够给你足够的支持,但在颠簸路段有不会过硬,配合较为柔软的座椅,几乎能将大部分的震动都过滤掉。而NVH的表现也足够优秀,高速巡航时底盘传来的胎噪并不多,发动机更是几乎察觉不到它的存在,如果是混动版本,也许表现会更加出色。
值得一提的是,新车搭载了一项名为AVDC影子车手的黑科技,其全称为广汽自适应车辆动态控制系统,它将EMS、TCU、ESP、四驱等系统初步集成,并进行一般工况的解析与策略定义,达到车辆自适应动态控制效果。它有多种驾驶模式可选,并且可以设置不同的油门灵敏度,因此不同的用户都可以找到适合自己的驾驶习惯。
这人怪帅的:图片放错了吧~四驱豪华智联没有自动泊车的功能,所以中控台也没有这个相应的按键
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座
4.8分“优秀”先说一下购车需求吧,一是空间要大,坐起来不能有压抑感;二是颜值要在线,毕竟2022年了;三是配置要够打,连什么语音互联都没有的直接排除。价位差不多的看了很多车,包括探界者、昂科威、途观L等。探界者配置可以,但是颜值差点意思,昂科威就算是规规矩矩的家用车,没什么亮点,各方面都很均衡,途观L的话内饰一般,车子也不算大(相比gs8)
说一说优点吧
1.这车能满足家庭的所有需求,包括空间、较强通过性、安全、舒适等。
2.动力的话随叫随到,开起来很稳,方向盘也不虚。
3.颜值绝对是国产大七座suv天花板级别的存在了,在街上那回头率相当高(个人不喜欢揽月外观和内饰,所以都没在考虑范围内)。
4.隔音好评,虽然没试过尊贵的双层隔音玻璃,但是这个单层的效果也相当不错
缺点来捋一捋
1.车机反应慢,特别是刚启动车要用360全景的时候 要卡半天
2.车联app显示经常混乱,比如车门明明锁了提示没锁
3.巡航时车辆识别不是很准确,有时候识别不出来,但是交通拥堵辅助挺管用的
总结:是想要的那台车,买来以后家人也都很喜欢,车大宽敞,小毛小病可以接受,满分100打90
用户3482360713258:这颜值不只是国产天花板再合资里面也算一二
雪花配啤酒:我什么毛病都可以接受,唯独不能接车机卡,那卡的没反应都想一拳给它轰烂 所以不喜欢都是屏幕的车,还是喜欢按键,有感觉
浪子llz:台显的事儿解决没?要不是因为车机和内饰就直接混动顶配了,奈何套路销售太恶心了
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座
4分“优秀”【外观设计】全新GS8在前脸格栅上使用了当前最流行的矩阵式替代之前的直瀑式设计,以Logo的纵向中心线左右对称斜向下排布,合拢到中心线时汇成三组向前的箭头,在我看来像极了道路上的导流线。鳞次栉比的银色块状装饰条使用了烫印工艺,只在表面印上一层薄薄的颜色,搭配上合理的黑色塑料本体厚度,形成几何光学错觉,从某些距离和角度看过去错以为这是一个全封闭的空间,只有走近才能看清机舱内的结构。超大尺寸的网孔设计既能优化换气和散热的效率,跟哈弗和瑞虎的前脸比起来也更具有美感。
【最不满意】拉开车门时,从解锁到打开45°的这段行程拉起来非常的轻,再扩大角度阻尼加大,不确定这是不是有意设计,如果量产车都能保持这个状态,这就比较有意思。对比拉过宝马iX的车门,全程都非常的重,对女士一点都不友好。
【乘坐体验】全新GS8第二排座椅能放倒也能前后滑动还能调节靠背夹角,在保证自身舒适性的同时也可以拓展第三排的乘坐空间和后备箱的储物空间。全系列标配第二排中央扶手,但中央靠背非常硬,长时间倚靠不会太舒服。并且为了不遮挡中央后视镜的视线,中间位置的头枕面积非常小,乘坐时实际上起不到太大的作用。这台七座车的焦点都第三排上,如果没有很好的空间和舒适性,那么买七座车就失去了意义。从第二排的右侧进入第三排时,按下座椅侧面的按钮,既能放倒靠背也能轻松让座椅位置前移露出通道。假如将第二排调整到刚好能坐的位置,第三排也只能留出一拳的距离。虽然车顶在末端有溜背,但第三排的顶棚有向上偷空间的设计,让头部留有一定的空间余量。此排座椅整体坐姿较低,长时间乘坐不会有太好的体验。另外这排座椅没有绗缝,头枕的宽度也不如前面两排。
如果第三排正常使用,后备箱基本上就没有多少储物空间了。买越野车的很大一部分需求就是希望在更多的长途旅行时能够多拉快跑,如果人拉多了就限制行李的数量,行李拉多了又要限制人员乘坐的数量,这个就必须结合顶部行李架的功能好好盘算一下,第三排究竟有多高的使用频率和用途,以免车到用时方恨空间少。如果只是常规的父母加孩子这样的三、四人出行,完全可以把后备箱当旅行车用,加上二排座椅能放倒,野外露营也不是不可能。
家乐20210715:你这个不是实车图片,说明你没车吧
常来常往常客话家常:如果把车做到5300×2000×1850,落地26-40,油耗8-12L,也能接受
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座
4.07分“优秀”很巧的是此前有幸体验过一次全新的GS8,单从外观上来说,它就不只是个“方盒子”。我对于GS8的感觉更多的是一种“爽”感,相比较燃油版车型和混动版车型,我认为混动版车型前脸要更为犀利。配合上“征服之眼”的头灯,当我第一次看见它的时候,它给我展示了一下什么叫做翻盖,实在是有把我惊艳到,倒是成了我最喜欢它的一个点。
乘坐体验来说,GS8给到我的是一种高级感,无论是它那种青色的内饰颜色还是说浅色的内饰设计,我都有尝试过给到的体验感用一个词来形容就是“高级”。
那么乘坐空间其实才是它的大亮点,说句实话,我第一次坐在GS8的第二排的时候,不仅觉得舒适,更是一种宽敞,要知道它的轴距可比这个级别的标杆汉兰达还要长7cm。不过在第三排的表现上还是一般,不过第三排我相信更多的时候不是坐人,买7座车型你不可能是天天要坐满,更多的时候可能只是为了应急,所以储物才是比较重要的,我们尝试了第三排座椅放倒后,后备箱储物空间,大约可以放5个24寸的行李箱左右,空间还是很不错的。
驾驶感受方面,这辆GS8给到的悬架调校很舒适,无论是大的坎还是小石子,滤振效果都是很不错的,而且此次在底盘上还有“AVDC影子车手”,不仅仅是一个功能,更是对于全车的一种调节,譬如在过弯有侧倾,那么“影子车手”就会帮你自动调节油门、悬架、底盘让你的侧倾变得更小过弯也就更舒适。
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座
3.86分“良好”这一代的传祺GS8真是有了相当大的升级,外观更加的霸气,燃油版和混动版的车型有着两张截然不同的大嘴设计,不过两者相同的就是气势。这是一台中型SUV所以整个车身侧面非常魁梧霸气。车尾的造型运用了简单的直线条,不过全新得我尾灯样式增加了很强的辨识度。内饰也是完全新颖的设计,全液晶仪表,中控大屏,能看到当下时髦的配置这台车都有,而且这台可是7座版本,所以第二排支持前后移动,第三排的空间也不会很局促,唯一的遗憾就是第三排的地台很高,所以长时间乘坐,腿部会感觉很酸,。这台车搭载了2.0T发动机匹配的是8AT变速箱。