一句话总结——完全满足当初购车时设定的用车需求(35万左右,空间大,舒适,智能化,没有续航焦虑,绿牌)。
【外观】4.5⭐️
L8的外观基本上和L9属于相同的设计语言,前脸的一体星环大灯帅炸天。半封闭的前脸迎合了电车流行的设计语言。家里领导本来想选紫色特别版,我想选黑色改装黑武士,最后妥协选择了绿色。这款绿色比较沉稳,不是很张扬的那种。
【内饰】4.5⭐️
L8座舱内大部分采用了NAPPA皮覆盖,我买的是黑橙内饰。原来老蒙迪欧的米白色内饰看腻了,又感觉纯黑内饰太吸热,所以选个橙色,活泼一些,和绿色车漆也比较搭配。车门把手,扶手箱等都有银色金属点缀质感很好。
【配置】5⭐️
选择L8的原因就是配置很高,尤其是和之前的目标车型One相比在相同的价位上增加了空气悬挂,对乘坐的舒适度有了不小的提升。空气悬挂还带来了一些便捷功能,比如下车的时候车身会自动降低,方便下车;后备箱还有按钮可以降低车身方便搬东西。其他一些配置比如无感钥匙,脚踢感应的电动尾门,前排座椅记忆等等都是比较方便的。
【空间】4.5⭐️
L8属于中大型SUV,空间很大,经典的六座布局。前排和二排空间都比较宽裕,调节范围也比较大。我一般把三排放倒当做大四座用,二排放安全座椅。中间的过道正好方便家里领导侧着坐照顾小朋友。三排放倒后,后备箱空间很大,疫情期间经常来往丈母娘家和自己的小家,小朋友的东西很多,大包小包各种玩具电器衣物再加上滑板车和推车也能塞的下,前几天还运了个50寸电视回去,目测空间能放下65寸以上的大电视。
【续航】5⭐️
选择L8的一个重要的原因就是续航,这里分两部分讲。第一是纯电续航,一般我选择WLTC显示,会相对比较准确。加满电后表显续航175,因为提车在冬天,锂电池本身的特性加上开启空调,实际续航可能要打个7折。实际测试,开车时表显续航140km,75km后,表显40km剩余。第二就是增程的优势了,L8还有个65L油箱可以带来更长的续航,不过我从来没加满过,怕油过期。车友群的车友加满后显示900多的纯油续航。这样的续航加上方便补能,以后带着娃出去旅游就比较自由了。
【智能化】4⭐️
驾驶方面,我购买的L8pro还在等待NOA也就是理想的领航辅助驾驶的OTA更新,目前只能开启LKA车道保持功能。高速和市区都能开启LKA,只要车道线清晰就行。高速使用LKA非常省心,一趟中短途100km下了轻松不少。
智能坐舱方面,语音助手理想同学语音识别准确,能识别大部分自然语言,可以控制很多车辆功能,除了基础的空调车窗音乐播放外还能控制中控及副驾娱乐屏的大部分功能。
【驾驶感受】4.5⭐️
没开过什么好车,自己上一辆车还是04年的蒙迪欧2.0 L4。一下换成了双电机电驱,体验只有一个爽字。驾驶相关的日常设定是:动力标准,转向运动,悬架标准,动能回收标准。一般属于佛系开车,对推背感没有追求。但是充足的动力让高速超车、变道、汇入都更有信心,高速120很轻松,电门响应迅速。试驾上手的第一体验就是方向盘太轻,所以从车一到手转向就设置成运动。
宫崎骏1986:特斯拉又降价了,我准备退了L8
刘先生1188:销量这么高估计过段时间路上就能见到了
看飞机飞啊飞:L8真香,恭喜
【购车经历】
因为去年九月要带二胎缘故,从去年初就开始考虑换台6座以上的大车(之前是一台开了10年了的不足十万国产小轿车,十年前的国产车和现在真的天壤之别,为国货鼓掌?),最初考虑的是mpv,GL8太商务,直接pass,也考虑过奥德赛,安全性太差,被老婆大人直接淘汰了,试驾过塞纳,空间很不错,但塑料感极强,最让我接受不了的是深踩油门丰田ths混动发动机的那种噪声,后来腾势D9发布了,我第一时间交了定金,但后来很多朋友劝我不要买mpv,一是开起来太像司机,二是一年中能全家六口集体外出旅游的机会也不多,再加上D9的三排座椅不能折叠隐藏放平,就退订了。后来转向SUV,发现很多六座或七座SUV的三排座椅都是应急用的,毫无舒适感可言,直到试驾L9,本来没考虑过理想,一是之前的理想one停产换代的事整的名声不好,二是L9价格也严重超预算了,贫穷的我配不上500w内最好家用suv?,直到L8发布,感觉就是L9的短轴版,少了些不痛不痒的配置(冰箱、小桌板、腿托和二排屏幕)、激光雷达、一颗8155芯片、oled屏幕,价格直降10万,立马有了尝试一下的兴趣,APP上预约试驾,本地唯一的理想销售网点很快回电商定上门试驾时间,上车后美女销售后说L8还没交付,暂时只有展车没有试驾车,还说试驾L9一样的,两者驾驶感受基本一样,体验过后,中毒了,尤其是二三排空间和各种眼花缭乱的配置(新三大件:冰箱、彩电、大沙发?),感觉乘坐空间不比mpv差(也就后备箱空间小了点),但乘坐舒适感比塞纳好太多,更不要说智能化配置了。后来又去卖场静态体验了一下L8,后排乘坐空间确实比L9小了不少,但也够用了(家里人都不高大),随后在app上下定了L8 pro(5000权益金选配了一个电动踏板),等车期间在懂车帝看各种测评,双十一订车送这送那的活动让我这个十月份盲定的准车主心里还是有点不爽,刚订车十几天就成韭菜了?,不过还好等车期间理想车子没出啥大问题(比如某车碰撞测试A柱出现弯折),算是自我安慰吧?。
【驾乘感受】
NVH很好,动力强劲,提速很快,转向轻盈,底盘滤震很好,碾压井盖和减速带感受不错,行驶过程中增程器启动的感知不明显,因为开过的好车不多,就不多谈驾驶感受了,辅助驾驶体验了一周后感觉在高速上表现还是很不错的。家人和同事们坐了都说舒服,第三排也不拥挤,舒适感也很好,估计和我之前去卖场静态体验L8是一样感受。要是非要鸡蛋里面挑骨头的话可能就是有的人会有晕车的表现,这个也许是电车的通病,可能需要适应一段时间。
【续航+补能】
四川的冬天不算太冷,满电没开空调基本上能跑个130公里左右增程器会自动启动,纯电是短了点,主要是因为小区目前还不能安充电桩,平时在外面找快充桩是要麻烦一点(小地方充电站还少),充电速度感觉还行吧,20%到80%需要40分钟,充满得1个小时出头。春节期间要跑一趟北海,到时候满油满电再测测真实续航到底能跑多远。
【能耗】
纯电模式电耗城市20kwh/100km左右吧,高速要到25以上了,感觉还是满意,毕竟是台2.5吨的大车。油电混合和燃油优先基本没怎么用过,不好评价油耗表现。
【智能化】
八分吧,还有不小的提升空间,之前的4.1.2版本感觉有些bug,遇到过两次辅助驾驶功能无法正常打开,重启系统后恢复正常。昨天OTA4.2了,希望能有所改善。还有就是感觉很多违章拍照都没有提示,包括导航也是,不知是软件原因还是八线小县城的原因,提车当天在成都开是正常的。
【最不满意】
可能就是第三排不放倒的情况下后备箱太小了点,全家六口长途出行肯定是不够的,希望理想商场早点出行李架吧。
最后,套用理想的slogan:创造移动的家,创造幸福的家。我感觉理想真的在践行这句承诺,希望理想今年即将推出的L7和纯电MPV能和L9、L8一样优秀,预祝大卖!
あら酱~:真心不错,我也在考虑这个车但是这几天特斯拉和问界都在降价 我还想等一等入手
Darkvanhome:作为奶爸现在对L8真的喜欢的不行,但增程车最大的问题就是机械稳定性和省了但没完全省的油钱。
用户9557324518742:理想太坑,我11月17号下的定单,销售答应1个月交车,苏猛让我等二月未交付,说您早摧我半月交车,可就没车我,太坑人,现在连订单也消失了,定金也不退我
提车刚好一个月了,开了一千多公里,整体挺不错的。
【最不满意】
1.智能大灯从来没自动切换过远近光灯
2.座椅底下一堆的线
3.理想同学莫名其妙自动唤醒
4.空气悬架调节逻辑感觉有些乱,都是水泥路,调成低位后经常自动恢复正常模式。便捷上下车有时候不会降低,装载模式要全车解锁才会降低,有一次调节锁车后出现过较大呲呲声
5.自动方向盘和座椅加热不能设置触发温度,在湖南好像就自动开过一次
6.刹车点头
【购车经历】
没那么多时间,主要看了领克09和当时的理想One,不是很急用车,就等来了L8,对比起来领克内饰空间座椅车机都差一些,理想定位更适合我。
【驾驶感受】
整体不错,开着很轻盈舒服。个人感受,太偏舒适,反而觉得不那么舒适。方向盘太轻,调成最重了,但是随速增益不是很线性;悬架调成运动了,不然晃悠,开老家山路家人都说有点晕;刹车灵敏度比较高,点头明显,这个差评。辅助驾驶感觉一般般,可能跟路况有关,经常要接管,反而更操心,只适合高速用。避障有时候离很近了也没提醒不知道什么情况。
【油耗】
电耗有点高,油耗我觉得还行,基本高速才用油,也才8.2。
【续航】
每次充完电显示的里程都不能作为参考,实际要少挺多,也可能冬天原因吧。
大哥们有车友群么?带带我!
杭州车友123456:你好,使用那么久,感觉怎么样。我们也是逢年过节要开下山路。
XHM995:领克的车机跟理想简直就是一个天一个地
GenesisY:你的米其林轮胎自己换的?
满意的点
1. 用车成本低。换了L8之后,基本没有用过油,用电成本很低。而且还可以用理想app的合作充电桩抵扣积分,每次充电也就20元不到,跑130公里,很香!
2. 智能化高。比燃油车智能太多,很喜欢任务大师,可以设置各种任务,让理想同学帮忙完成。比如根据不同时段上车,设置语音和场景提示,趣味性很强
3. 舒适性。一开始试驾觉得很飘,但换成不同悬架和驾驶模式,开起各种路况确实应对自如
有所遗憾:
1. 停车费劲。住在老小区,没有固定车位。停车要挑大车位,小刮小蹭在所难免
2. 主驾腿部不舒服,感觉座椅不够长,所以大腿支撑有所不足
3. 电池续航还是小,每周上下班至少充两次电。如果能增大电池或能效,能续航300公里,就完美了
动力方面:加速给力,已经不用运动模式了,容易把家人开晕车,普通模式足够
空间:188身高,空间没问题,有几次出游坐了六个人,空间足够。就是如果想要六人而且带着行李,那就得装头顶行李架
作为一款真正让家庭更幸福的智能SUV,L8不仅拥有舒适、宽敞的内部空间和高品质的驾驶体验,还配备人工智能语音助手、大屏幕显示、智能导航等,让驾驶变得更加轻松愉悦。
它的内部空间非常宽敞,可以轻松容纳三排六座,而且每一排座位都非常舒适,无论是长途旅行还是日常出行,都让人感到十分舒适。
总之,目前没有后悔,希望L8带来的幸福感可以更持久!
c200l开了7年:光充电不加油你买啥增程?
年轻小暴躁:问个事,也在观望这个车,如果长时间不用油,增程机会不会有问题,就像油车不开一样
精神分裂首席专家:自从买了油车,不用天天充电了,汽油真香!
我是2月份下的大定,本来预计4月份提车的,但是2月底交付专家就说车到了,可是我的理财还没有出来呢。既然车到了,有条件要提,没有条件创造条件也要提,各方筹措之后,终于在3月18号把车提了,开到现在一个月了,感觉非常棒,不后悔自己的选择。
具体说说,外观虽然是个仁者见仁智者见智的问题,但客观来说,L8的外观虽说不能让所有人都喜欢,但最起码喜欢的人喜欢,不喜欢的人也不讨厌。这就很成功了。
再说内饰,全车纳帕皮包裹,手感真的没话说,很丝滑,另外感觉皮料表面应该做过特殊涂层的,因为相对不容易脏。家里小孩的脚踢上去,不那么容易脏。可能跟我选的橙色有关。
再说配置,全车配置真的超高,具体就不用说了,只讲一句,你告诉我同价位,有哪一款车有它的配置。并且都是非常实用的配置,前中后没有因为坐的前后而有区别。
说了优点,也想说说缺点,毕竟世界上没有什么东西是完美的。主要是从使用逻辑上来说,一个是座椅记忆的确定,应该要有二次确认才行,不然很容易随便调节一下,就误操作覆盖了之前的设定。二是喇叭功率确实够大,但无论怎么调节,音响效果感觉还是差点意思。三是上电逻辑,有时候我只是在车上拿个东西,一解锁,音响,空调,大灯什么乱七八糟的就都开始工作了,其实我就是想拿个东西而已,希望能做一个二次确认,像油车那样点一下启动按键,再全车上电嘛。
讲了这么多,真是觉得这个车挺好的。目前提车一个多月,暂时还没有加过油呢。。。哈哈。
2020yj:感觉就少了一个零重力座椅
dun钝x:羡慕这院子还有自己的车库,充电桩
月夜便秘者:我开了2600公里了 一箱油还有四分之三 。。。
第一是空间真的大,家人乘坐非常舒服,之前开C43,一直很挤,开上L8,前所未有的感受到了空间大的感觉真爽。
第二是智能化,真的很方便,不需要再手机连接车机,想导航去哪,想听什么歌,想开关车窗,一句话的事,需要驾驶途中分心去操作,感觉也安全不少。
第三是配置高,座椅加热通风按摩,6个位置通通都有,电尾门,一脚踢,360,acc,导航辅助驾驶什么的都有,想起我那60多万的奔驰acc都没有哈哈。
第四是通过性强,驾驶舒适,之前开的c43,由于太硬了比较颠簸,路上有什么小坑减速带都得绕着走或者一脚刹车慢慢过。开上L8,空气悬挂,平时地盘高度设置为最高,直接过,而且也没有感觉颠簸,太爽了。
第五就说说缺点吧,这个空悬刚刚开的时候会比较不习惯,会感觉比较晃,而且车大,想开船,空悬也会不怎么能感受到路面信息的反馈,可能开起来会想悬空开车一样,没有信心。不过我发现其实开了一段时间之后,习惯之后,还是感觉比较好开的,习惯了空悬后其实也没什么。特别是过窄路的时候,手动打开360,还有轮毂视角,那真的是爽,怎么过都有信心。
PS:我是生了二娃提的L8,真的是非常适合家庭。而且我现在平时上班也是开L8,用纯电,真能省不少油费啊。
综上,注重空间,注重家庭出行,还有注重油耗的真的可以入手,非常推荐,赞?
财神祝你发大财:我跟理想无缘,才生了一胎,太累了。不想生二胎了
买不起x5买x3:有小孩,有老人的家庭建议别买这种电车,晕车、底盘拉胯,出个外就是油车,省不了钱。别克维亚,奔驰v260l、传奇GM8吊打这种电车组装货,当然,使用成本高一点,最后:买车是为了提高生活品质,买车不是为了省钱
阿涛的雅迪:我的是黑色白内Air,今天提车。
空气悬挂开不习惯,开起来太软,运动模式都不行,感受不好,要不然必然上空气悬挂!
优点:油电两用,不限号,可靠性强,成本低,有一定乐趣,改造性高,6座第三排可用,转弯半径小,虽然大但操控还可以,辅助驾驶优秀,但是我个人用的不多,还是担心。售后很优秀
,这个我后面会继续发文,这车提了半年用了2万多了,才开始准备写点东西,成都理想授权维修的德奥不错,兰经理和他的团队优秀!
缺点:后备箱小,纯电续航不够长,如果达到300那就牛了,悬架改成舒适魔毯和运动魔毯后,老婆在用舒适魔毯的时候感觉漂,路感不好,这么说吧,这台车的左右前后支撑好了但是上下没对路!
建议:增加纯电,悬架上下支撑再调调,我喜欢唱歌但是记不住歌词,可以在HUD上选择显示歌词就爽了。娱乐APP少了,加个抖音多好。
最后再说个,被一个什么保险都没有的人才撞了追尾,连交强险都没有!真是遇得到哦!!!后面会继续分享的
AaronFA:这个真实纯电续航估计就一百多点吧
没有私人充电桩,用车成本贼高,
宁杰瑞:我看你装了底盘装甲,石子嘣的声音大吗?有没有异响什么的
随性自由的电闪雷鸣:可靠你是怎么看出来的?
开了大半年,3w公里的里程,说说优缺点。个感受。
优点:
1.车机系统没的说,流畅,方便,好用。
2.官方反应也比较快,OTA升级的相对于其他频繁很多(车主说啥,我都改)这一点很棒。
3.本地的4s店服务态度可以。(其实不算优点,但是对比下新势力的服务确实好)
4.老生常谈的尺寸,确实大。
缺点
1.座椅舒适感不是那么强,偏硬。座椅按摩模式单一,约等于没有。
2.玻璃质量有待提高。天窗玻璃外力开裂。
3.铁皮薄,后备箱门尤为严重,按上去会变形,虽说不影响,但是个人感觉30万级别的车可以做的更好。
4.6座比较鸡肋,可能是所有6座车的通病,当初没得选,如果再给一次应该会选择l7。
以上真实体验。大家可以做个参考。
3.整车铁皮厚度并不厚。尤其是后备箱那一块。一按就变形。不影响驾驶,但是感觉在30万以上的车上可以做得更好。
蓝山蓝挡不住魏牌的黑:缺点第二点不是要提升玻璃强度,是要提升车身结构,车身变形导致玻璃破裂
丿橙子的橙:前盖我咋觉着也挺薄,一按就有坑,比我之前的日产还软
购爱加一:6座怎么鸡肋。。。我觉得二胎必备,。。
外观大气,气场十足,空间也够大,平常三四个人很舒服,应急的时候第三排也可以坐人。
市区用电节省开支,长途用油没有续航焦虑,舒适度高。冬天可以提前把方向盘加热座椅加热暖风空调打开,再也不会一上车都接触到冰冷的皮质座椅了,而且L8标配了空气悬架和CDC也变阻尼减震,开起来很舒服,颠簸过滤的很到位,就是遇到大的坑车上会抑制不住晃动。
隔音处理的也很不错开到110码车内说话什么都都很清楚,超过110时速风噪就比较明显了。期待后期ota还会有主动降噪,车内静谧性会更进一步。
内饰方面能接触的地方基本上都是皮质或者是软包覆,车上两块大屏幕可玩性非常高,可以看电影,车内的19个扬声器很有感觉,开看杜比音效的电影就感觉在电影院一样。打开座椅加热座椅按摩,再买点零食,约上两三个好友,妥妥的私人电影院。或者是买个麦克风,就可以在车里K歌,再也不用去KTV了。就是可以下载的软件目前还很少,希望理想后期可以对接更多软件。
然后缺点方面开了暖风空调冬天续航真是短,42度的大电池实际只能开一百左右,如果去外地有没有私充电就比较尴尬,用油划不来,用电又要频繁充电。
増程器声音有点大,特别是开了强制纯电模式电没了,强制开启増程器动静更大,但是我问车上的乘客,他们说没有明显感觉不一样。可能真的是开了电车就回不去了,电车没有发动机就没有声音,増程器启动了就会很敏感。
总体来说这个车用起来还是很舒适的,我对它还是很满意的
3045746:图片车都不一样 有21轮还有20轮
用户671503571145:内饰为何不延续理想one的内饰颜色 感觉这大橙色有点土
用户3530812001990:500万以内没有对手
外观没的说。就是因为外观,才多加了几万没有选蓝山。
因为是给老爸在东北用。偶尔回家的时候,6座刚需,日常他也用不到第三排。所以空间对我的需求来说正好。
智驾比蓝山还是好很多。东北地区考虑续航和冬天影响,想让长辈感受新时代的汽车,只能选增程了。说实话可选范围不多。
座椅加热,方向盘加热,不懂的配置直接语音问,可以按摩,超大hud,高速noa都是我爸赞不绝口的功能。而且不用太考虑油耗问题。家里有车库。所以日常几乎纯电。
坦白说,这可能是老爸这辈子最后一辆车。我是想给他买更好的体验。偶尔开着出去玩,有越野能力不至于到不了目的地。又不需要太硬核。临时能当床车。空间大不压抑,而且日常省钱。
老头根本不需要操控性。所以理想的各方面对我的需求来说,几乎100%match。
没选蓝山主要是因为考虑到车机是不是卡,以及外观。没什么其他原因。
另外理想刹车点头挺明显的。调成运动魔毯和标准硬度,感觉还行。但是踏板刹车来的有点太早了。不是很习惯。行程曲线再调调就好了。
东北地区雪地胎必须换。我买了国产抄ko2的黑熊。噪音感觉能接受。而且匹配原厂2寸轮毂。数据是一样的。
另外说一下智驾没给满分完全是因为试驾过阿维塔的华为车机。确实屌,没的说。
用户3999896129125:哪个漂亮哪个丑这是个人审美,我买蓝山的两点就是真三排和不要空悬(家里人全晕车)。其他的和你一样,智驾我都希望他们没有,给我便宜点。永远不会在高速上使用!我不要空
Timeless9010:就蓝山的车机我都玩不转呢,那么多功能根本用不完,而且你说卡说明你没开过,没开过就没必要踩一捧一了
用户4208268098148:真没觉得蓝山外观比理想差,唯一缺的就是前面灯改大点再加个贯穿灯就完美了。
用车感受还是挺不错的纯电情况下这车没得挑!
①是亏电情况就想拉一个高转发动机一样,一直都在低速行车高转速。没有变速箱也可以理解,不过声音还是可以接受的!纯电续航还算是可以!所在城市目前温度5°-15°。坐6个人4个大人两个小朋友还是非常够用的!家有固定车位能充电还是非常的香的!家充满电15块钱左右我设置30-90浅充浅放(仅供参考)
②槽点就是自动泊车功能车停的不正有点歪,可能是我的车位比较小吧!直线行驶功能旁边有障碍物的时候就禁用了!音响默认情况下中规中矩!也是够用了,特别要说下商城里的脚垫还是非常不错的!用了以后就放弃了360全包。如果家里有宠物的还是选360吧,原车毛毡地毯狗毛吸尘器吸不动,商城的个人感觉挺不错的,全车贴了车衣黑色的车觉得还是有必要贴的毕竟亮度决定了颜值。主副驾驶座位下方插头漏出!线束比较多!希望厂家能出一个东西能把这个盖上!充电盖能在优化下每次都忘了盖上!如果在里滴溜着会方便很多,
顶级至尊金牌VIP:应该去买那个固特异的脚垫。比理想商城的强太多了。
外观:在789里面来看,好像8的颜值,并不突出。7的颜值好像是最突出的,虽然都是“家族式”设计。
内饰:这个价位,有这个内饰,个人觉得已经算是良心了。nappa真皮座椅,舒适度来说,和L9还是有点差距。当然,算是对得起这个价位了。
配置:40万以内,带空气悬架、四驱、电吸门、座椅加热、座椅通风、座椅按摩的车,好像找不到第二辆!
空间:在同样尺寸下,带如上配置,没有比这个便宜的了。
续航:冬天续航确实有点少。实测,2月份,拍了接近600公里,电费200块钱左右。实测每公里成本0.33元。
智能化:语音助手是真好用。副驾屏幕真的是对媳妇太友好了。
驾驶感受:目前来看,没的说。还是很不错的,尤其是高速行驶,真的非常稳。
用户9928259062806:恰恰相反,我觉得8是最好看的,7的屁股丑,9又太大,并且我喜欢8的牌照在下方,显得屁股整体性很好
紫金山下的窝窝头:兄弟,你的眼光比尺子还牛逼。反正我从外观来看,分辨不出789。只有看屁股的,车牌才能分辨出8和9。7不知道,没看过野生的。
老年迪迦:我觉得9最好看,车身更长,搭配这个车高更协调
一次偶然的擦肩而过让我在多少个深夜久久不能寐。
6月的一天,在朋友的怂恿下去了理想千灯湖中心试驾,接待我们的是一位美女,经过简单的了解之后就开始了第一次试驾,试驾过程中给我详细介绍了该车的各项参数和功能,我听的有点晕头转向,太多了:真皮座椅,座椅按摩,座椅通风,露营模式,小憩模式,空气悬架,抬头显示,巨丰富的多媒体区,人机交互很流畅,我印象最深刻的还是悬架自动调节,迎宾模式,自动开关锁功能,除了有点晕车外其他都讲不出缺点,但是我还是中意BBA,也试驾并对比了GLC300,宝马X3,奥迪Q5,性价比最高的还是奥迪Q5.不是因为固执,而是在生意场上需要一点排面,带着自己的一点固执(承认自己确实有点固执)🤨回家了,怎么也没没想到自己还会去试驾第二次(结果确实有点打脸)🤪。
这天上午,天空飘着毛毛细雨,论整体舒适性和人性化还是理想在我心理种下了种子,是的,我果断叫上老婆,再去理想试驾去。
转眼间我把车就开到了凯德理想汽车中心。这次接待我的是一个小伙子,这次其实就想在试驾时体验一下这款车的辅助驾驶功能,(因为开了朋友的车,感觉辅助驾驶还是有很多bug),这次的试驾结果很棒,从原来的8分提高到了9分,但是晕车的感觉还是有一点,到这并不能改变我对理想好感的增加。接下来就是跟销售讨论订车的细节和旧车置换的问题了。
由于我的车有两次出险记录,只置换了5.6万,最终跟销售谈好细节,交了5000的定金,(二手车置换的无缝交接还是好,还可以让我把车开回去直到取新车的那天)☺️,就这样仅一面之缘就让我和理想私定了终生。
从原来的非BBA不买,到后来的试驾两次就让我下定决心购买,我看到的是理想在解决客户从上车到下车的一切行为和感官上的痛点所做的努力,正如理想的宣传语说的那样:理想,给你一个温暖又理想的家!这是一个真正考虑客户需求的企业,这样的企业造出来的车又有什么理由不火呢?😍🥰😘
【购车经历】了解理想是从ONE开始,有次和邻居聊天,他是一辆路虎揽胜运动版,我是X5,聊到了电车,当时我俩对电车都是有点抵触,后来没多久,他买了一辆蔚来,也给老婆买了ONE,回来之后得意洋洋的给我说,以为买个玩具玩玩,后来揽胜停了两个月,真卖了,原因是用不回去了,这是他的原话,我同样持怀疑态度,ES8和ONE都开了一会儿,蔚来的体验肯定更好,但是个人觉得产品力不值那一倍的价差,ONE非常全面,但是感觉很多痛点(麦弗逊悬挂、3缸充电宝、馈电驾驶感的反差等等),觉得确实是玩具,但还不够好玩。到了L系列上市,也没怎么关注。时间来到今年3月,逛街时在商场看见了,外观是我菜,内饰的设计很居(平)家(庸),但是小孩非常喜欢,而且听说ONE上面的痛点基本上都解决了,就预约了个试驾,理想真不能试驾,试驾了之后就心动了。3月7号下午试驾,试驾员马上帮我查有没有现车,查到现车只有L8 PRO,打电话请示上级,得到不拒绝的答复后,果断下单,3月8号取车,这效率应该也没谁了吧。提车回来放去贴车衣,第三天到家。至此之后,家里的油车就基本没有动过了。。有时看见抖音和小红书别人评价理想真的只想笑笑,评论了就会说五毛,或者不懂车,再或者说吹牛得行,我就笑笑而过,不再评判,毕竟每个人的认知不同。也许我的车都不是什么懂车的人买的,但至少也都是3.0T,算不上垃吧。
【最满意】娱乐拓展性:这个要说可以花1000字来描述,可以这样说,油车就是工具,除开AMG,M或者G系列等特殊属性的车型,大部分燃油车就是工具,只有电动车才有玩具属性,功能性也完全不同,不展开说了,几个场景:我们几家人喜欢露营,可以放电;零碎的一个小时时间,以前停车后找地方喝茶喝咖啡打发时间,电车可以在车上开个空调刷抖音,看看B站爱奇艺;午休时间更可以放倒大床自己睡大觉;在外充电或堵车时,甚至可以在车上唱K。这是我真正喜欢上这个大玩具的原因。辅助驾驶:我18年的油车就选装了这个配置,但是和现在比起来,只能说科技更新真快。
【最不满意】1、车内的地台为什么是软的,真的是软的,是有意为之,还是为了节省正本,就是脚垫拿开后,地台真的是软的材质;2、第一排座位下面有很大的孔,不知道是厂家节省成本还是设置的散热孔,L车主可以把第一排座椅移到最前面看看;3、座椅按摩形同虚设,座椅通风只有吹风,为什么不像奔驰那样设置1、2档吹,3档吸;总的来说,理想L系列不算完美,但也算个超强的六边形战士,没辜负果断提车的信任。最后说点题外话,虽说增程式是过渡技术,但现如今的补电基础设施本来就处于过渡的时期,这种动力方案我很支持,以后到处都是超充站了,纯电的春天才到来。但理想的电池是真的不能再放大了吗,如果纯电300KM,油箱作为应急,30L,这样就真的完美了,虽然数据上听着没有综合里程1000公里等等那样有卖点,但从实际出发,这才是真真正正理想车主的心声。
【驾驶感受】动力:就不和油车作比较了,维度不同,明白了很多电车车主所说的用了再也回不去了。行驶舒适性,没有了怠速时的噪音和抖动,就算堵车,一家人舒舒服服看个视频睡会儿觉,不会觉得心烦。悬挂:也许没开过150万以上更好的车子,优点很明显,过滤得干干净净,缺点就是确实太软,可能是年龄大了,也可能以前的车都是偏运动取向,理想的悬挂有点晃,自己开还好,坐在后排是真容易晕车。但是质感绝对属于上乘,和ONE等非空气悬挂完全没法比较。建议一下L系列准车主,空气悬挂必选,必选,别说什么支撑性,或者其他车评人说差不多,到你真的用起来完全不同。
【续航】开增程车要对动力模式有个基础的理解,基本上你就不会遇到馈电的场景,所以说那些说馈电油耗的事情都是瞎扯,我开了3000多公里了,只要合理的选择动力模式,不可能馈电,何来馈电油耗。电耗真没想到会有惊喜,我每天固定行驶距离50KM,其中20KM高速,电耗17左右,正常驾驶,该超超,高速就开NOA,竟然可以跑赢表显,没想到。附几张自己原来的油耗,我是黄金右脚,哈哈。
其他方面有车友或者有兴趣的朋友可以直接问,绝对用最真实的体验回答。
枫香堡居士007:邻居买了one,我买了油车。后面邻居把车尾one抠掉了,不知道为何?
乐观的柳叶1y2:写的很好啊
r人生如梦m:看到怠速时的噪音和抖动就笑了,X5这么不堪么?还是这整个就是广告
【最满意】
自从买了理想都不怎么加油了,一直在当纯电车用,省钱,上下班短途都是走电,都不用经常跑加油站了,像我家里到上班的地方也就25公里,这样一个星期充一次电就好了。而且还有理想免费的充电桩回到家就是充电,只有周末或节假日带家人去玩才加油。
【最不满意】
就是亏点状态下增程器声音有点大,不过用了几个月也是适应了,可以把电量控制在30%以上就可以避免增程器启用带来的机舱声。如果是电量在百分之十几尽量还是去充电。
【驾驶感受】
整体还是比较满意的,尤其高速自动驾驶很爽,可以设定时速130KM给你解放脚,实现自己超车变道,进出匝道,关键用这功能再也没有收到超速罚单因为能自动识别摄像头。
用户1025606299902:上班25公里,来回就是五十公里,周末才用油,怎么做到一周充一次电呢
鼎盛集团CEO:也考虑过电车,但是每年经常回家,一年回去四五次,来回一趟3000多km,电车根本就顶不住
好想拥有U8:纯电续航有点短,增程最好200➕