NeverWalking点评怎么样

【购车经历】了解理想是从ONE开始，有次和邻居聊天，他是一辆路虎揽胜运动版，我是X5，聊到了电车，当时我俩对电车都是有点抵触，后来没多久，他买了一辆蔚来，也给老婆买了ONE，回来之后得意洋洋的给我说，以为买个玩具玩玩，后来揽胜停了两个月，真卖了，原因是用不回去了，这是他的原话，我同样持怀疑态度，ES8和ONE都开了一会儿，蔚来的体验肯定更好，但是个人觉得产品力不值那一倍的价差，ONE非常全面，但是感觉很多痛点（麦弗逊悬挂、3缸充电宝、馈电驾驶感的反差等等），觉得确实是玩具，但还不够好玩。到了L系列上市，也没怎么关注。时间来到今年3月，逛街时在商场看见了，外观是我菜，内饰的设计很居（平）家（庸），但是小孩非常喜欢，而且听说ONE上面的痛点基本上都解决了，就预约了个试驾，理想真不能试驾，试驾了之后就心动了。3月7号下午试驾，试驾员马上帮我查有没有现车，查到现车只有L8 PRO，打电话请示上级，得到不拒绝的答复后，果断下单，3月8号取车，这效率应该也没谁了吧。提车回来放去贴车衣，第三天到家。至此之后，家里的油车就基本没有动过了。。有时看见抖音和小红书别人评价理想真的只想笑笑，评论了就会说五毛，或者不懂车，再或者说吹牛得行，我就笑笑而过，不再评判，毕竟每个人的认知不同。也许我的车都不是什么懂车的人买的，但至少也都是3.0T，算不上垃吧。 【最满意】娱乐拓展性：这个要说可以花1000字来描述，可以这样说，油车就是工具，除开AMG,M或者G系列等特殊属性的车型，大部分燃油车就是工具，只有电动车才有玩具属性，功能性也完全不同，不展开说了，几个场景：我们几家人喜欢露营，可以放电；零碎的一个小时时间，以前停车后找地方喝茶喝咖啡打发时间，电车可以在车上开个空调刷抖音，看看B站爱奇艺；午休时间更可以放倒大床自己睡大觉；在外充电或堵车时，甚至可以在车上唱K。这是我真正喜欢上这个大玩具的原因。辅助驾驶：我18年的油车就选装了这个配置，但是和现在比起来，只能说科技更新真快。 【最不满意】1、车内的地台为什么是软的，真的是软的，是有意为之，还是为了节省正本，就是脚垫拿开后，地台真的是软的材质；2、第一排座位下面有很大的孔，不知道是厂家节省成本还是设置的散热孔，L车主可以把第一排座椅移到最前面看看；3、座椅按摩形同虚设，座椅通风只有吹风，为什么不像奔驰那样设置1、2档吹，3档吸；总的来说，理想L系列不算完美，但也算个超强的六边形战士，没辜负果断提车的信任。最后说点题外话，虽说增程式是过渡技术，但现如今的补电基础设施本来就处于过渡的时期，这种动力方案我很支持，以后到处都是超充站了，纯电的春天才到来。但理想的电池是真的不能再放大了吗，如果纯电300KM，油箱作为应急，30L，这样就真的完美了，虽然数据上听着没有综合里程1000公里等等那样有卖点，但从实际出发，这才是真真正正理想车主的心声。 【驾驶感受】动力：就不和油车作比较了，维度不同，明白了很多电车车主所说的用了再也回不去了。行驶舒适性，没有了怠速时的噪音和抖动，就算堵车，一家人舒舒服服看个视频睡会儿觉，不会觉得心烦。悬挂：也许没开过150万以上更好的车子，优点很明显，过滤得干干净净，缺点就是确实太软，可能是年龄大了，也可能以前的车都是偏运动取向，理想的悬挂有点晃，自己开还好，坐在后排是真容易晕车。但是质感绝对属于上乘，和ONE等非空气悬挂完全没法比较。建议一下L系列准车主，空气悬挂必选，必选，别说什么支撑性，或者其他车评人说差不多，到你真的用起来完全不同。 【续航】开增程车要对动力模式有个基础的理解，基本上你就不会遇到馈电的场景，所以说那些说馈电油耗的事情都是瞎扯，我开了3000多公里了，只要合理的选择动力模式，不可能馈电，何来馈电油耗。电耗真没想到会有惊喜，我每天固定行驶距离50KM，其中20KM高速，电耗17左右，正常驾驶，该超超，高速就开NOA，竟然可以跑赢表显，没想到。附几张自己原来的油耗，我是黄金右脚，哈哈。 其他方面有车友或者有兴趣的朋友可以直接问，绝对用最真实的体验回答。