一句话总结——完全满足当初购车时设定的用车需求(35万左右,空间大,舒适,智能化,没有续航焦虑,绿牌)。
【外观】4.5⭐️
L8的外观基本上和L9属于相同的设计语言,前脸的一体星环大灯帅炸天。半封闭的前脸迎合了电车流行的设计语言。家里领导本来想选紫色特别版,我想选黑色改装黑武士,最后妥协选择了绿色。这款绿色比较沉稳,不是很张扬的那种。
【内饰】4.5⭐️
L8座舱内大部分采用了NAPPA皮覆盖,我买的是黑橙内饰。原来老蒙迪欧的米白色内饰看腻了,又感觉纯黑内饰太吸热,所以选个橙色,活泼一些,和绿色车漆也比较搭配。车门把手,扶手箱等都有银色金属点缀质感很好。
【配置】5⭐️
选择L8的原因就是配置很高,尤其是和之前的目标车型One相比在相同的价位上增加了空气悬挂,对乘坐的舒适度有了不小的提升。空气悬挂还带来了一些便捷功能,比如下车的时候车身会自动降低,方便下车;后备箱还有按钮可以降低车身方便搬东西。其他一些配置比如无感钥匙,脚踢感应的电动尾门,前排座椅记忆等等都是比较方便的。
【空间】4.5⭐️
L8属于中大型SUV,空间很大,经典的六座布局。前排和二排空间都比较宽裕,调节范围也比较大。我一般把三排放倒当做大四座用,二排放安全座椅。中间的过道正好方便家里领导侧着坐照顾小朋友。三排放倒后,后备箱空间很大,疫情期间经常来往丈母娘家和自己的小家,小朋友的东西很多,大包小包各种玩具电器衣物再加上滑板车和推车也能塞的下,前几天还运了个50寸电视回去,目测空间能放下65寸以上的大电视。
【续航】5⭐️
选择L8的一个重要的原因就是续航,这里分两部分讲。第一是纯电续航,一般我选择WLTC显示,会相对比较准确。加满电后表显续航175,因为提车在冬天,锂电池本身的特性加上开启空调,实际续航可能要打个7折。实际测试,开车时表显续航140km,75km后,表显40km剩余。第二就是增程的优势了,L8还有个65L油箱可以带来更长的续航,不过我从来没加满过,怕油过期。车友群的车友加满后显示900多的纯油续航。这样的续航加上方便补能,以后带着娃出去旅游就比较自由了。
【智能化】4⭐️
驾驶方面,我购买的L8pro还在等待NOA也就是理想的领航辅助驾驶的OTA更新,目前只能开启LKA车道保持功能。高速和市区都能开启LKA,只要车道线清晰就行。高速使用LKA非常省心,一趟中短途100km下了轻松不少。
智能坐舱方面,语音助手理想同学语音识别准确,能识别大部分自然语言,可以控制很多车辆功能,除了基础的空调车窗音乐播放外还能控制中控及副驾娱乐屏的大部分功能。
【驾驶感受】4.5⭐️
没开过什么好车,自己上一辆车还是04年的蒙迪欧2.0 L4。一下换成了双电机电驱,体验只有一个爽字。驾驶相关的日常设定是:动力标准,转向运动,悬架标准,动能回收标准。一般属于佛系开车,对推背感没有追求。但是充足的动力让高速超车、变道、汇入都更有信心,高速120很轻松,电门响应迅速。试驾上手的第一体验就是方向盘太轻,所以从车一到手转向就设置成运动。
宫崎骏1986:特斯拉又降价了,我准备退了L8
刘先生1188:销量这么高估计过段时间路上就能见到了
看飞机飞啊飞:L8真香,恭喜
我是2月份下的大定,本来预计4月份提车的,但是2月底交付专家就说车到了,可是我的理财还没有出来呢。既然车到了,有条件要提,没有条件创造条件也要提,各方筹措之后,终于在3月18号把车提了,开到现在一个月了,感觉非常棒,不后悔自己的选择。
具体说说,外观虽然是个仁者见仁智者见智的问题,但客观来说,L8的外观虽说不能让所有人都喜欢,但最起码喜欢的人喜欢,不喜欢的人也不讨厌。这就很成功了。
再说内饰,全车纳帕皮包裹,手感真的没话说,很丝滑,另外感觉皮料表面应该做过特殊涂层的,因为相对不容易脏。家里小孩的脚踢上去,不那么容易脏。可能跟我选的橙色有关。
再说配置,全车配置真的超高,具体就不用说了,只讲一句,你告诉我同价位,有哪一款车有它的配置。并且都是非常实用的配置,前中后没有因为坐的前后而有区别。
说了优点,也想说说缺点,毕竟世界上没有什么东西是完美的。主要是从使用逻辑上来说,一个是座椅记忆的确定,应该要有二次确认才行,不然很容易随便调节一下,就误操作覆盖了之前的设定。二是喇叭功率确实够大,但无论怎么调节,音响效果感觉还是差点意思。三是上电逻辑,有时候我只是在车上拿个东西,一解锁,音响,空调,大灯什么乱七八糟的就都开始工作了,其实我就是想拿个东西而已,希望能做一个二次确认,像油车那样点一下启动按键,再全车上电嘛。
讲了这么多,真是觉得这个车挺好的。目前提车一个多月,暂时还没有加过油呢。。。哈哈。
dun钝x:羡慕这院子还有自己的车库,充电桩
2020yj:感觉就少了一个零重力座椅
优美饭团opO:是2.0 T就好点
第一是空间真的大,家人乘坐非常舒服,之前开C43,一直很挤,开上L8,前所未有的感受到了空间大的感觉真爽。
第二是智能化,真的很方便,不需要再手机连接车机,想导航去哪,想听什么歌,想开关车窗,一句话的事,需要驾驶途中分心去操作,感觉也安全不少。
第三是配置高,座椅加热通风按摩,6个位置通通都有,电尾门,一脚踢,360,acc,导航辅助驾驶什么的都有,想起我那60多万的奔驰acc都没有哈哈。
第四是通过性强,驾驶舒适,之前开的c43,由于太硬了比较颠簸,路上有什么小坑减速带都得绕着走或者一脚刹车慢慢过。开上L8,空气悬挂,平时地盘高度设置为最高,直接过,而且也没有感觉颠簸,太爽了。
第五就说说缺点吧,这个空悬刚刚开的时候会比较不习惯,会感觉比较晃,而且车大,想开船,空悬也会不怎么能感受到路面信息的反馈,可能开起来会想悬空开车一样,没有信心。不过我发现其实开了一段时间之后,习惯之后,还是感觉比较好开的,习惯了空悬后其实也没什么。特别是过窄路的时候,手动打开360,还有轮毂视角,那真的是爽,怎么过都有信心。
PS:我是生了二娃提的L8,真的是非常适合家庭。而且我现在平时上班也是开L8,用纯电,真能省不少油费啊。
综上,注重空间,注重家庭出行,还有注重油耗的真的可以入手,非常推荐,赞?
买不起x5买x3:有小孩,有老人的家庭建议别买这种电车,晕车、底盘拉胯,出个外就是油车,省不了钱。别克维亚,奔驰v260l、传奇GM8吊打这种电车组装货,当然,使用成本高一点,最后:买车是为了提高生活品质,买车不是为了省钱
财神祝你发大财:我跟理想无缘,才生了一胎,太累了。不想生二胎了
买不起还不给我喷吗:一胎L7,二胎L8,三胎L9!
外观:在789里面来看,好像8的颜值,并不突出。7的颜值好像是最突出的,虽然都是“家族式”设计。
内饰:这个价位,有这个内饰,个人觉得已经算是良心了。nappa真皮座椅,舒适度来说,和L9还是有点差距。当然,算是对得起这个价位了。
配置:40万以内,带空气悬架、四驱、电吸门、座椅加热、座椅通风、座椅按摩的车,好像找不到第二辆!
空间:在同样尺寸下,带如上配置,没有比这个便宜的了。
续航:冬天续航确实有点少。实测,2月份,拍了接近600公里,电费200块钱左右。实测每公里成本0.33元。
智能化:语音助手是真好用。副驾屏幕真的是对媳妇太友好了。
驾驶感受:目前来看,没的说。还是很不错的,尤其是高速行驶,真的非常稳。
用户9928259062806:恰恰相反,我觉得8是最好看的,7的屁股丑,9又太大,并且我喜欢8的牌照在下方,显得屁股整体性很好
紫金山下的窝窝头:兄弟,你的眼光比尺子还牛逼。反正我从外观来看,分辨不出789。只有看屁股的,车牌才能分辨出8和9。7不知道,没看过野生的。
老年迪迦:我觉得9最好看,车身更长,搭配这个车高更协调
一次偶然的擦肩而过让我在多少个深夜久久不能寐。
6月的一天,在朋友的怂恿下去了理想千灯湖中心试驾,接待我们的是一位美女,经过简单的了解之后就开始了第一次试驾,试驾过程中给我详细介绍了该车的各项参数和功能,我听的有点晕头转向,太多了:真皮座椅,座椅按摩,座椅通风,露营模式,小憩模式,空气悬架,抬头显示,巨丰富的多媒体区,人机交互很流畅,我印象最深刻的还是悬架自动调节,迎宾模式,自动开关锁功能,除了有点晕车外其他都讲不出缺点,但是我还是中意BBA,也试驾并对比了GLC300,宝马X3,奥迪Q5,性价比最高的还是奥迪Q5.不是因为固执,而是在生意场上需要一点排面,带着自己的一点固执(承认自己确实有点固执)🤨回家了,怎么也没没想到自己还会去试驾第二次(结果确实有点打脸)🤪。
这天上午,天空飘着毛毛细雨,论整体舒适性和人性化还是理想在我心理种下了种子,是的,我果断叫上老婆,再去理想试驾去。
转眼间我把车就开到了凯德理想汽车中心。这次接待我的是一个小伙子,这次其实就想在试驾时体验一下这款车的辅助驾驶功能,(因为开了朋友的车,感觉辅助驾驶还是有很多bug),这次的试驾结果很棒,从原来的8分提高到了9分,但是晕车的感觉还是有一点,到这并不能改变我对理想好感的增加。接下来就是跟销售讨论订车的细节和旧车置换的问题了。
由于我的车有两次出险记录,只置换了5.6万,最终跟销售谈好细节,交了5000的定金,(二手车置换的无缝交接还是好,还可以让我把车开回去直到取新车的那天)☺️,就这样仅一面之缘就让我和理想私定了终生。
从原来的非BBA不买,到后来的试驾两次就让我下定决心购买,我看到的是理想在解决客户从上车到下车的一切行为和感官上的痛点所做的努力,正如理想的宣传语说的那样:理想,给你一个温暖又理想的家!这是一个真正考虑客户需求的企业,这样的企业造出来的车又有什么理由不火呢?😍🥰😘
【购车经历】了解理想是从ONE开始,有次和邻居聊天,他是一辆路虎揽胜运动版,我是X5,聊到了电车,当时我俩对电车都是有点抵触,后来没多久,他买了一辆蔚来,也给老婆买了ONE,回来之后得意洋洋的给我说,以为买个玩具玩玩,后来揽胜停了两个月,真卖了,原因是用不回去了,这是他的原话,我同样持怀疑态度,ES8和ONE都开了一会儿,蔚来的体验肯定更好,但是个人觉得产品力不值那一倍的价差,ONE非常全面,但是感觉很多痛点(麦弗逊悬挂、3缸充电宝、馈电驾驶感的反差等等),觉得确实是玩具,但还不够好玩。到了L系列上市,也没怎么关注。时间来到今年3月,逛街时在商场看见了,外观是我菜,内饰的设计很居(平)家(庸),但是小孩非常喜欢,而且听说ONE上面的痛点基本上都解决了,就预约了个试驾,理想真不能试驾,试驾了之后就心动了。3月7号下午试驾,试驾员马上帮我查有没有现车,查到现车只有L8 PRO,打电话请示上级,得到不拒绝的答复后,果断下单,3月8号取车,这效率应该也没谁了吧。提车回来放去贴车衣,第三天到家。至此之后,家里的油车就基本没有动过了。。有时看见抖音和小红书别人评价理想真的只想笑笑,评论了就会说五毛,或者不懂车,再或者说吹牛得行,我就笑笑而过,不再评判,毕竟每个人的认知不同。也许我的车都不是什么懂车的人买的,但至少也都是3.0T,算不上垃吧。
【最满意】娱乐拓展性:这个要说可以花1000字来描述,可以这样说,油车就是工具,除开AMG,M或者G系列等特殊属性的车型,大部分燃油车就是工具,只有电动车才有玩具属性,功能性也完全不同,不展开说了,几个场景:我们几家人喜欢露营,可以放电;零碎的一个小时时间,以前停车后找地方喝茶喝咖啡打发时间,电车可以在车上开个空调刷抖音,看看B站爱奇艺;午休时间更可以放倒大床自己睡大觉;在外充电或堵车时,甚至可以在车上唱K。这是我真正喜欢上这个大玩具的原因。辅助驾驶:我18年的油车就选装了这个配置,但是和现在比起来,只能说科技更新真快。
【最不满意】1、车内的地台为什么是软的,真的是软的,是有意为之,还是为了节省正本,就是脚垫拿开后,地台真的是软的材质;2、第一排座位下面有很大的孔,不知道是厂家节省成本还是设置的散热孔,L车主可以把第一排座椅移到最前面看看;3、座椅按摩形同虚设,座椅通风只有吹风,为什么不像奔驰那样设置1、2档吹,3档吸;总的来说,理想L系列不算完美,但也算个超强的六边形战士,没辜负果断提车的信任。最后说点题外话,虽说增程式是过渡技术,但现如今的补电基础设施本来就处于过渡的时期,这种动力方案我很支持,以后到处都是超充站了,纯电的春天才到来。但理想的电池是真的不能再放大了吗,如果纯电300KM,油箱作为应急,30L,这样就真的完美了,虽然数据上听着没有综合里程1000公里等等那样有卖点,但从实际出发,这才是真真正正理想车主的心声。
【驾驶感受】动力:就不和油车作比较了,维度不同,明白了很多电车车主所说的用了再也回不去了。行驶舒适性,没有了怠速时的噪音和抖动,就算堵车,一家人舒舒服服看个视频睡会儿觉,不会觉得心烦。悬挂:也许没开过150万以上更好的车子,优点很明显,过滤得干干净净,缺点就是确实太软,可能是年龄大了,也可能以前的车都是偏运动取向,理想的悬挂有点晃,自己开还好,坐在后排是真容易晕车。但是质感绝对属于上乘,和ONE等非空气悬挂完全没法比较。建议一下L系列准车主,空气悬挂必选,必选,别说什么支撑性,或者其他车评人说差不多,到你真的用起来完全不同。
【续航】开增程车要对动力模式有个基础的理解,基本上你就不会遇到馈电的场景,所以说那些说馈电油耗的事情都是瞎扯,我开了3000多公里了,只要合理的选择动力模式,不可能馈电,何来馈电油耗。电耗真没想到会有惊喜,我每天固定行驶距离50KM,其中20KM高速,电耗17左右,正常驾驶,该超超,高速就开NOA,竟然可以跑赢表显,没想到。附几张自己原来的油耗,我是黄金右脚,哈哈。
其他方面有车友或者有兴趣的朋友可以直接问,绝对用最真实的体验回答。
曜夜曜夜曜夜:怎么不考虑L9啊 是因为没有现车吗
您好3727:最大的缺点是试驾太费钱。
天天向上阿杜:很实在的评价,大部分理想车主的缩影
【最不满意】
里程焦虑是没有了,省电焦虑就出来了,每次开完车都要看看耗了多少电,逼着自己养成了节省用电的习惯。
【购车经历】
今年5月份买的,原来一直看好的是凯迪拉克xt6和福特探险家,觉得大品牌值得信赖,而且习惯了合资车的操控,对电车不太了解。不过试驾以后,对电车有了新的认识,而且理想非常符合目前家庭需求,后续用车成本也能控制得很好,所以家里一致同意,买了!
【提车价格】
买车的时候都是在网上操作,非常便捷,而且价格透明,省去了讨价还价的环节,最终35.98,加上保险36.6,上牌都是自己弄的,花了一百多,就全部办好啦!
【驾驶感受】
应该是车体大的缘故,感觉就像开船,提高舒适性的同时难免就缺少了速度与激情。不过整体感觉很舒适,也可以根据自己的偏好调整动力输出;辅助驾驶很有科技感,非常nice!不过平时上下班市区代步用不太上,反而是空气悬挂给人眼前一亮的存在,自动调节高度,减少了一大部分颠簸感,乘坐舒适!
【油耗】
这里主要是电耗,百公里差不多13-20度电,我家开车脚轻,一般15度左右。油耗据说不低,百公里10个左右,但是对于这么大的车来说已经很不错了!
【续航】
市区续航还是很不错的,每天上下班20公里的路程,一周左右才充一次电。理论上纯电状态最多170公里,但实际也就130左右吧;满电满油状态理论可以跑1000多公里,而大多车主都试了感觉应该在800公里左右,也还是很好的!
【销售态度】
理想的销售是我见过的最专业的,而且都是多面手,能介绍能试驾能售后,几乎你不明白的问题都可以耐心给你解答,服务非常到位!
【亮点配置】
1.外观大气上档次,块头大决定气势壮,环行灯、隔热窗,高颜值,够飒!
2.空间阔绰有余量,6座布局决定乘坐体验,一家人都有属于自己的空间(当然,孩子要是长高高了可能就不那么完美了),按摩、加热、吹风一应俱全,力争照顾到每个人的感受,有如家庭般的贴心细致,够爽!
3.智能车机显科技,理想同学已然成为家庭里的新成员,每次喊她出来不单单是控制车辆外围设备,还有交流互动的存在感,智能化程度非常高,解放了双手,提高了效率,够潮!
【维修成本】
电车的维修成本应该都不低,还是仔细点开,别走神儿就行,否则换个件都得上千。不过理想增程器、电池和空气悬挂几个大件的保修期还是挺长的,最多八年,可以放心使用。其他的就不好评论了,毕竟保养都还没弄过。
Marchingwheels:理想销售非常专业表示很认可,去试驾,整体一个销售可以讲的很透彻,从配置到政策到价格,服务态度也好些,说实话比很多国产车4s要强不少
清新豆浆5w1:2个月才跑400多公里?
用户2243158110929:你这跑的太少了每月
动力强劲,配置先进(同价位),空间大,智能化好,家人乘坐体验感强,希望三年五年后,使用体验依旧,经得起时间考验。
外观
唯一的遗憾,外观还是觉得one好,有个前任,总忍不住比较。
内饰
我是橙,不得不说,双大屏真是爽,孩子也爱,而且还有蓝光护眼。不过一般除了等人或长途,不让孩子长时间看。
配置
空气悬架完美解决了one的底盘问题,另外1.5t四缸増程器也是完美升级,我之前关注one,没下手就是因为这两项。还有电吸门,确实好用。不过其实我最喜欢的配置是四缸+电吸门+激光雷达。。
空间
同级最好第三排,没话讲。前面四个座椅每个多尊贵享受
续航
175,不开空调还能反向续航。而且首尾藏电,充电可以放心充满。我基本三天一充。
智能化
新势力的车机确实好,随喊随到,大多数功能都能语音实现。此外辅助驾驶,虽然不如max,但是也相信持续ota能力。目前4.3已经开了高速Noa。
驾驶感受
完全没有开大车感觉。one像开船,L8完全没有。此外空气悬架完美过滤一些细小的颠簸。开起来跟脚。当然了,肯定不如轿车灵活,毕竟车大,我可以接受。
此外,还具体讲几点感受
一、午休神器
想要午休舒服,可以通过三种方式实现。
1、小憩模式
2、露营模式
3、自己设置前排座椅
我一般设置一键躺平,对于爱无休的我,真是无比的贴心。
二、好开
车子非常跟脚,动力随踩随有。除了调头,基本感觉不到是大车。提车之前看了很多博主的测评,我个人平时设置如下:
1、动力模式选择舒适;
2、悬架选择运动+自动调节;
3、动能回收其实三挡差别不大,我个人习惯市区强,因为很多时候我丢电门能滑到红灯区。高速选择舒适,因为强回收在高速降速太快,在前车刹车灯亮的时候,一般确认道路畅通我跟车都会丢电门,但是强回收减速太快导致我还需要再大幅度提速度才能继续跟车,不划算。
三、辅助驾驶还不错
提车经过了三次ota,目前的4.3版本,已经向Pro开放了封闭道路Noa高精地图导航,使用体验非常好。
环线和高速体验非常好,变道也很合理,但是目前Pro还有一定提升空间。
四、续航扎实
基本上官方续航175,在开空调的市区拥堵路段能兑现145-150,在高速能兑现140左右。已经跑了7000km,很少用油。基本靠纯电。
油耗高速大概8.5,对这么大车,我很满意。
五、售后服务好
有一些小的问题,或者车辆使用疑问,去售后都能得到很好的解决,速度快,效率高。体验很棒。
3N787:怎么不买L9
刷爆:开起来不像船?
GianniQ:同款L8pro绿色,不过我感觉开起来像坐船,有点晕,希望后续悬架能升级
换这辆车也是出于家庭的考虑,提车后家人对此车评价都很好,坐着很舒适而且该有的配置全都配齐了,最好的一点是可以后台ota,感觉买的不仅是一辆车更像是一个大型iPad,针对不满的地方可以向理想官服审提。
智能化很高,满足了绝大对情况下对车的需求。
【最不满意】
如果可以OTA把并线辅助投影到台显里,让驾驶者专注驾驶就更好了,然后把音乐歌词背景可以更换,网易云的云盘功能实现。
【购车经历】
上一辆是开了六年的昂克赛拉 小昂见证了我和老婆的相识 相恋 到结婚 生子,去年回家用上了宝宝座椅本就不大的后排一下更小了,决定为了家庭换辆大车。
【驾驶感受】
第一次试驾时猛踩了两次油门,加速确实没得说,不过也把自己踩晕了,第二次就稳到开,把底盘和转向调运动,感觉挺好的,我爸坐第三排也没晕。针对晕车我觉得一方面是电车来的太直接,另一方面可能底盘舒适模式会教软导致的。油车换电车需要适应下。
【续航】
目前不急加速,正常开纯电开个190左右问题不大
【乘坐体验】
所有体验过的朋友都表示很舒适
【亮点配置】
车机的智能化和台显,我上一辆车也有台显但只能显示速度和并线辅助,除非用车机自带的导航才能投屏到台显里。之前一直想要的高德投到台显的配置终于实现了,开车专心看前方的感觉真好!
【最满意】
目前使用下来,感觉理想真的是太懂客户需求了,我今年已到而立之年,慢慢步入上有老下有小的生活,在快节奏的生活压力下,真的不再追求什么操控与激情,就想有时间多和家人在一起。在物质的衣食住行四个面,理想很好的解决了一家人行的问题。只希望理想可以坚持自己的价格,不要背刺信任你的老车主,也祝愿理想继续大卖!
煎蛋635:啊,背刺啦,现金优惠3.5万~
ChatGPT4:差点以为是我自己发的帖子
同样 6 年昂克赛拉,魂动红
明天提 L8 Pro,灰色
今年而立,娃三岁
陈兵设鼎:有车友群吗?
【选买背景介绍】
家里第一台车是宝马3系,随着年龄增长,3系的驾驶坐姿对中年人的腰和屁股就不是很友好了。家里又添了丁,宝宝的安全座椅占了后排的半壁江山,一家五口出门短途游,后排中间的大人全程被挤压,连胳膊都不知道摆在哪里。当时朋友说和我们一模一样的情况,出行回来第二天就订了理想ONE,再加上周围一群开了新能源车的朋友都怂恿,说你去试一下,试一下就再也开不回燃油车了。
【买车的预算】
1、 车辆预算:考虑换个中大型SUV,车辆预算不是首要考虑因素,按照考虑过的车型,预算在30-80万区间,实在是没有什么明确目标。
2、 平时用车需求:家里常住人口5人,换车后为家里主力用车,日常上下班+节假日全家出游使用。
3、 养车成本预算:按以往的用车情况,两台燃油车月油费不高于5百元。停车费都是固定支出。
【选买过程】
1、新能源车型
在2-3月份去看了理想、蔚来和问界。
蔚来的目标车型ES8正式交付还要等半年多的时间,展厅里都没有可供试驾和销售的车型展示。
问界在华为店里,周末的人气火爆,基本没有什么好机会可以好好观摩体会。
理想的产品专家介绍了产品功能,试驾一次,二十分钟左右,当时产品专家先介绍了那些智能功能,包括理想同学、按摩、HUD、自动跟车、自动驾驶,对于从传统燃油车转化的车主对于车辆的智能体验各方面还是感觉打开了一片新天地,现在的车好像和以前不一样了。新能源车的附加功能让车的意义更加丰富了,不止是驾驶的工具了。所以迅速决定购车,在8和9之间,完全是受限于小区停车位,只能选择L8.
2、 关于理想L系列三个车型的购车考量
L7-大五座,储物空间无敌。但是对于像我们这样要用儿童座椅的家庭,对于后排的使用空间虽然比一般的车要宽敞,但是改善还是有限。
L8-六座车,每个人都有独立座椅,每个人的舒适性有很大提升。因为对智能驾驶还不能完全信任,所以选择了PRO.
L9-旗舰车型,各方面功能都很完善,特别是按摩功能都比其他系列舒服很多,但是车长对于停车简直是个噩梦。
综合个人实际情况最后选了L8PRO.
【价格分享】
1、车价
理想L8pro车价是全国统一35.98万元,购车时享受深圳市区补1.5万元。其余的就是有个靠谱的产品专家,还是会给到一些额外的赠品。
此外理想不要求店内购买车险,可以自己在外找非三大保险公司报价(传统的三大保险公司因为有总对总协议,其他业务员不能出单报价,深圳地区新车第一年车险近一万元),最终选择阳光保险报价,车险约6千多元。后来了解到,三大保险个别时段有促销,6月下旬据车友反馈,人保的车险不到六千。
2、车辆配置及选配
车辆配置方面主要结合两个考虑:
(1) 自己不完全信任智能驾驶,不想让小朋友多看后排屏幕,因此无MAX版本的需求。
(2) 在今年促进消费的大背景上,赶上了深圳的区补,为了尽快提车,基本上没有选择特色配置的机会,颜色款式一律按照最标准的来。
【购车建议】
1、 砍价建议:直营模式省了议价过程。区别就是看产品专家的赠品,各个店、各个专家可提供的赠品还是有差异的。不过理想是会按你手机绑定的第一个产品专家算业绩,所以在最终谈妥前,建议不要随意绑在销售名下。
2、 赠品情况:理想的赠品主要就是积分和实物礼品,积分除了每月政策不同的积分外,还有推荐人积分和大客户积分。记得在最后购买前这些都不要忘了。实物礼品一般包括用车PLUS会员,随车充等。
【用车分享】
1、优点:
(1)智能改变生活。对于车辆操作,真是能动口绝不动手。如远程提前开空调极大提升了漫长夏天暴晒后上车的体验,远程遥控可以在新车晒味道的时候开关车窗,驻车拍照让找车不再头疼。
(2)解决个人痛点。从个人原来的用车体验方面,终于换了有座椅通风、座椅舒适度也有个很多的提升,不会腰疼了。每个人的乘坐空间有了很多的提升。
(3)车辆NVH和用车成本。作为电车时,车辆的NVH表现很好,驾乘体验优秀。日常用电有很大的价格优势。
2、 缺点;
(1)L8车型的储物空间有限。对于一台奶爸车,需要带娃去露营的话,想要带下全套露营装备非常考验人的收纳能力,甚至不得不把部分行李放在二排三排的脚下。
(2)对于停车技巧要求甚高。因为车子是个大胖子,所以每次停车都很考验人,小区一半的车位甚至试都不用试。就这一点,也是每次说到为什么不上L9也不后悔的原因,太难停车了。
(3)智能功能偶尔智障。理想同学对于指令的识别程度很不稳定,有些时候就像个智障,同样一个指令是否听得懂彷佛全凭理想同学的心情。
3、能耗数据:对于油电通用的胖灰来说,电池的续航一直都照官方数据差异还是挺明显的,因为深圳的天气,非驱动电耗高(占比35%-38%),每次充电大概就能跑130-150KM。
油耗高速大约7.8L/百公里,不过因为里程有限,属于测试数据。圈主推荐。
健369:我同学刚买了一辆,真是不错,动力十足
这多火:因为对智能驾驶还不能完全信任 所以选择了pro中肯
最满意的当然是这外观,和星环大灯啦,太拉风亮眼啦!还有驾驶感,提速迅猛十足!空气悬挂可升降,减震效果很好,赞!
整体都很满意,如果说要改进的话,希望后续电池容量可以再大一点,这样纯电续航可以多一些,那就更完美了!理想加油!
6座大空间,全家出行无烦恼,三人出行可以放倒第三排,后备箱空间一下子大了太多了!这次回家过年,年货,行李放了满满一后备箱,这装载能力绝对强悍!太给力啦!还有车内扶手箱,一开始以为只有上面一小部分,没想到上面的遮盘可以拿起来,下面的还有很大的扶手箱空间,储物能力也很强悍!二排可以前后调节,实际空间表现也很赞,装上皮卡丘防踢垫,酷!
加速方面不用说了,新能源车的强项,5秒多的零百加速,动力充沛随叫随到!弹射模式一出,起步确实够快!方向盘很轻盈,车子虽然大,但是开起来却很好开,刹车方面灵敏性很好,脚感也不错,提车当天就开了高速,因为距离比较长,三种模式纯电优先,燃油优先,油电混合都尝试了一下,确实很好开!
续航就不用说了,满油满电,没有里程焦虑,同时兼顾新能源车的动力,纯电满电续航大概在180左右,还是不错的,毕竟是冬天,下面图片这是快充时候的截图,充满大概半个多小时就好了,速度还是很快的!
L8的外观那就不用说了,和L 9几乎一样的设计语言,除了拍照框的位置比较明显,其他确实比较难分辨,开了一个多月,很多人都很容易认错,哈哈,车头是辨识度最高的是一体式星环LED头灯,2米长度无断点,发光均匀,虽说现在的新能源车有很多都采用贯穿大灯,但是能做到理想这样的还真的是屈指可数,家族设计语言辨识度还是很高的!必须赞一下!
内饰用料扎实,真皮包裹,舒适性很好,座椅通风,加热,按摩,副驾老板键,三排电动座椅放倒,全车空调,该有的配置全上去了!这个必须得再赞一个!
以前开的是油车,加上油价的上涨,平常是能不开车就少开车,现在换了L 8,家里人也是抢着开车,或者上车享受“理想同学”给我们带来的乐趣!毕竟是用电为主,电费那可比油费香多了,而且各项功能配置确实非常全面,自动泊车,360全景影像,可油可电,大六座,真心是诚意满满,配置全面!车子很大,很有安全感,而且很有排面!
智能化方面,对于孩子家人来说,上车的第一步,就是打开副驾娱乐屏,打开全车按摩,加热,打开爱奇艺,凯叔讲故事等app,还有k歌app,加上理想商城买的麦克风,全家一起嗨歌不断!一起看视频!功能绝对讨好全家人的喜爱!最后总结一下,L 8欢迎成为我们幸福之家的一员,以后请多关照哦~
深蓝BMWX3:总感觉L8没理想one好看
用户9294598902932:整个一地包天,还喜欢这外观,真服了
Kane9999:看这标点符号的用法,就知道车主年龄不大。
大6座,内饰设计好,各种配置能给的都给了,辅助驾驶,外观好看,开起来一点都不像这么大车,提速、超车都非常完美,开在路上回头率高,家里乘坐宽敞,还能放视频,孩子特别开心,三排空间都非常棒,三排座椅也也不像汉兰达的小板凳,日常开基本用不到油,电耗划算,一天80公里,每天10块钱通行费特别满意,听歌看视频,有问题还可以
到app反馈,随时可以看到自己车状态,太多功能了,这真的不像一台30多万的车, 100万以内最強suv, 没有之ー!
今天是提车第33天,已经行驶了1887公里,由于近日比较冷没有机会到郊外游玩,主要还是日常上下班城市里通勤比较多,每天通勤80公里,每天费用算上损耗估计大概不到10块,远低于心理预期,终于不用天天赶班车了。目前还没用过油以及油电混合,后期有机会再跟大家分享!
驾驶体验方面,家里之前有一辆油车,别克威朗1.5L。美国车大家都知道,天生肉,变速箱反应慢。油门踩下去过一会车子才有反应。别说红绿灯了,就是突然停下来了,再想加速都能感觉到慢半拍。理想L8就不一样了,说真的从试驾到现在,在40万以下这个领域,理想在加速、红绿灯起步、高速超车方面感觉都是非常棒✌️✌️。
2022年7月份,去理想ONE试驾的时候,同时试过油车等大型家用SUV,单从空间和价格的角度,理想L8不是最优选择,但是从开车的舒适感、油耗以及指标方面,理想L8就具有了很大的优势,特别是试了这么多车,开L8的顺滑程度让我至今难忘,本身不是特别懂车,只能用太好开了来形容。
在接下来的4个多月,一直在考虑指标搞定后买什么车,期间理想L8发布,与理想ONE才1万元的差价,加上期间销售双11联系了,我决定等两个月燃油指标,如果摇不上就直接上新能源了。下了订单以后,理想的服务也是特别到位,从交付管家联系到充电桩安装群,开始迎接理想的到来,终于23年初迎来了家里新“成员”,至今已经开了33天了,说实话好评。
【空间】
空间方面三排座的设计对家里有娃有老人的家庭来说真的是非常实用。每一排的空间都足够。满足了全家出行的需求。
【动力】
虽然不像很多纯电车那样三秒多四秒多变态加速,但5s多的加速足够让人肾上腺素迸发。提车这15天让我感受到了提速的畅快淋漓。
【智能化】
理想在智能化方面绝对是造车企业里的排头兵,而且配置都是标配,让人在选择的时候省了很多烦恼。理想同学非常好用,基本上所有功能都可以用理想同学来控制。这才是当今汽车该有的智能化的样子。标配的hud功能也特别好用,显示的内容很丰富很清晰。
【底盘】
空气悬架是标配,这绝对是个良心的配置。有空气悬架的车和没有空气悬架的车开起来差别真的很大。行驶时候的韧劲很足,行驶高级感一下子就来了。
在ota方面理想一直做的都挺不错,据说今年很快会上哨兵模式,非常期待。有了这个功能在外面停车会安心很多❤️❤️。
不得不说李想太牛了,理想不仅仅是一部车,更像是生活的一部分,每天泡在理想app和各种车友群,听着大家在挖掘新模式新功能。产品定位的准确性,以及对用户的精准把握,不得不感叹,理想会越来越好!?
骅仔mk3:100w内最好这种没啥意义,同价位性价比很高的,就是这车坐车容易晕车,坐了几次同事的,都说很晕
没bb啊我:这个内饰真的很容易脏
混序666:兄弟,靠背是不是安了个防踢垫,看着效果还不错,能给个链接吗
【购车经历】
油车开了十多年,一直是轿车,去年准备换辆SUV,目标也是油车,没考虑电车。很巧一次周末聚会,朋友开了他新提的理想L9过来,试驾了一下,感觉整体也不错,各项配置都很高,并且家庭用车6座比5座实用太多了,动能回收也调的不错,就是觉得车太长了,不太好停车,朋友说可以试试L8,刚推出,各项配置和L9基本一致。后续就去理想的店里看了一下L8的展车,确实不错,空间也符合我的要求,在没有试驾车的情况下直接定了。11月5号试驾车到店,又去试了一次,感觉行驶质感比L9更好一些,可能是因为车身短了一些吧。后续提车也很顺利,交付专家和服务专家很专业,解答了我对于车辆的一些疑问,理想的服务模式确实比传统车企的4S店模式好多了。
外观方面,最开始是想买白色,但L8发布时没白色,后来开始看黑色,想搞个黑武士造型,最后再看了各个颜色的实车后,最终选择银色。银色整体看有点像GT银,在不同的室内室外光线条件下会呈现不同的视觉效果,室内有点像水泥灰,室外强光下又有点泛出金色光泽,总体来说是很不错,挺耐看的,这个颜色也耐脏。
内饰有3种颜色,白色、橘色、深灰色,听销售说选橘色选的人最多,说是爱马仕橙颜色。我觉得白色内饰和银色车身最为搭配协调吧,体现出比较强的科技感和未来感,最后还是选择了白色内饰。
【驾驶感受】
电车的驾驶体验可以说是秒杀油车,加速响应很好,最高也就高速开到120时速,油门不敢怎么踩,速度上的很快,刚提车还适应了一段时间,在环线上开经常轻轻一踩油门就超速了,动力响应很及时,开着不像是5米多的车。
车机系统、智能化的功能是比油车强太多了,菜单做的也很简洁,目前一些车辆的调整操作我基本都是通过理想同学完成,自己可以完全专注于驾驶。辅助驾驶方面,目前已经在高速、快速路、环线、国道上体验了车道保持LKA。
【最不满意】
理想的车设计细节度很高,基本你想到的设计师都考虑到了,如果说不满意的话就是一点,纯电行驶里程如果能到300公里就完美了。
HU1017:同款
朴辛逸:别说纯电300了。能真真正正的跑200加我都接受。
用户8604374575564:这是20的还是21的轮毂?
【购车经历】
其实我关注理想很久了,以前对区块链比较感兴趣,所以关注了微博上的硬哥,他是理想的员工,加上一众数码博主的影响,早在理想ONE的时候,我们对它十分感兴趣。甚至老丈人换车的时候都推荐理想ONE好几次。但因为各类原因,最终作罢。
在今年,因为考虑年底二胎快出生了,家里只有辆短轴的C200,大宝还好,小宝加上安全座椅后排基本不能在坐人了,再加上出行经常带着一两个长辈,所以于是我们又把购车计划提上日程。
考虑到自身的原因,我们的目标很明确:新能源 6/7座 SUV。
基于当时的一些信息,考虑了理想L9,问界M7,BYD 唐ev。还打算观望下小鹏g9(如果有6座的话);
问界的M7上来被pass,我们是冲着问界M5的高口碑来的,而且我们买m7优惠蛮大的,因为认识经销商,会有一定程度的优化。但是去看理想L9的时候,等试驾车回来的时候顺便去看了旁边的问界,但是那个销售啥也不懂,问啥啥不知道,最后让他演示下零重力座椅,结果半天搞不出来,大家都很尴尬,就走了,而且后备箱真的太小了。
BYD 唐EV 其实我蛮想要的,身边同事朋友很多汉的车主,但是之前唐有段时间高强度自燃,去店里店员竟然都自嘲说我们**自燃唐**啥的啥的,加上周边一些人对byd意见蛮大(以前byd油车受害者),售后也拉跨,还是pass了。
L9各方面很满意,不管是静态还是驾驶体验,但是还是有一些不满的,第一就是杭州市区里地下停车场基本都是立体停车场,太长了不好停车;第二点就是不想要冰箱和彩电,冰箱是因为老丈人的MPV里的冰箱,车提回来1-2年了一次没用过,后排电视的话怕家里小孩知道了他路上吵要看电视,对他眼睛不好。但瑕不掩瑜,试驾完我们就下定了,说12月份交付。
在等L9的时候了解到9月30日会出L8,当时问销售啥配置 啥样的他们都不知道,让我看下发布会,觉得可以也可以直接转成L8。发布会开了发现L9其实也可以叫L8L,综合下来各方面觉得不错,刚开始定的max,后来朋友还有网上都说说pro更划算,因为我们本来就不想要彩电,试驾的时候还有开极氪开着连车道保持都没开过,就又改了pro。首发当天16:06下定的,然后等待提车。
用户7337703020507:恭喜。楼主理念非常好,后排看电视确实对孩子眼睛太不好了,也会减少后排的宝妈宝爸与孩子的交流,互动。其实小孩在“没事做”的时候,她脑袋里有很多稀奇古怪的天真烂漫的想法,会叽叽喳喳的问很多问题,家人一起聊天,一起探索小孩脑袋里的未知,就这种家庭的氛围感不知道比看后排的彩电好多少倍,再说有这钱还不如买台平板都要不完,功能更多,能便携。
白色守望者:L8二排空间很小,只有一拳,比L9二郎腿还有空间赋予差远了,且三排极度压抑感
热情的蜻蜓1T:确实,冰箱还有点用,后排娱乐屏和副驾驶屏,我都不想要
外观看起来确实越来越顺眼,原配的绿漆加21寸胎。
内饰能接受吧,简洁风,连个花纹修饰都没有,储物空间也还不错。
配置满满,只不过现在后悔没上max了,中巴电视还是很有用的。座椅按摩就意思意思,三排座椅电动放倒还是不错。
对于底盘最为惊喜,之前试驾的L9,那个底盘确实没有L8的紧凑,有空悬的舒适度很高。
最讨厌的一点,过大坑的时候全关的玻璃有异响,总感觉是玻璃顶端在撞门框,有没有遇到一样的?有解决办法吗?
小丑鱼bobo:听很多人说过异响,看来是真的
用户4794844423901:车门玻璃异响解决了么?有好的办法说下!
大钟哥z:你好,能不能说一下你的充气垫在哪买的?谢谢楼主!