点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

4.64分“优秀”

2020.12月16号提车啦！ 半个月，1000公里，我来写个帖子啦！给想入手的朋友说说这款车！！ 本人拿到驾照两年的时间，之前一直开着家里的小捷达，开了两年时间，虽然没开过什么车子，但是也是一直混迹在各个汽车平台，没事就喜欢这看看那看看，今年打算买车，目标就是20以内的SUV，从年中开始就一直各种试驾，（欧蓝德，探界者，探岳，传祺GS8，领克05，星越，指南者，CR-V，皓影，荣放）做了很多比较，刚开始选择的是领克05，可能是因为年轻不太喜欢中规中矩的三大件，直到十二月初，坐了同事朋友的17款VV7，它真的很漂亮，比同级别合资SUV都漂亮，对比05来说，VV7霸气豪华有一种很高端的感觉。 第二天周末，我们这个城市没有4S店，驱车五六十公里，就去到了苏州门店试驾VV72020款科技版，不得不说20款对比17款，内饰更加豪华，当即就开始跟销售小哥哥开始了谈价讨论。 旗舰款and科技版，初于21寸黑轮毂，陷于后排座椅通风加热，终于终生小保养免费+免工时，旗舰版的话好像是有工时费，不得不说，被这VV7的销售营销能力一环套一环的，接待我们的销售小哥哥也是非常的热情，对比某些合资车销售，呵呵就不多说了，当场就定下了。 1.先说油耗，表显是12.5-13左右，高速的话9-10，我是比较喜欢开运动模式，刚开始提车开了一个星期标准模式后改成运动模式，感觉两者油耗基本没什么太大差别，运动模式油门响应更加快。 2.车机问题，用了半个月下来最大的感受就是，每次启动都会自动打开收音机，呜呜呜的声音，有一说一真的有点听了心烦，这边希望官方可以改进一下！！！因为论坛上很多人都反应过这个问题，有看到解决方案是插SD卡开机会自动播放卡内音乐，没有尝试过，有同样苦恼的可以试试。 3.碰撞预警系统，刚开的时候前几次侧方停车会急刹，有点过于灵敏。实际还差很多距离，后发现车机内可以调节灵敏度，会好一点。 4.动力够用。本人驾驶习惯比较喜欢开快车，速度过50后非常彪悍，油门响应很及时，但是起步肉，车重没办法。双离合多少会有点顾虑。 5.内饰真的非常的耐看，越看越好看，相比老款好了很多。座椅坐的很舒服，但是不知道为什么副驾的座椅加热跟按摩效果不是很好，相对于其他三个位置差了很多，也不知道是不是出厂的问题，希望官方大大给个答复~~（这边联系过销售说是就这个样子的） 6.前车预警定速巡航，相当的好用，跑了3趟高速都是在用这个功能，像自动驾驶一样手搭在上面就可以。车道保持也很好用非常的奈斯！ 7.总体来说优点多于缺点，目前很满意以后会给大家定期更新使用情况哒~ 8.这车很帅，喜欢。为什么20万不买合资，为什么要买这个车————没招啊就是喜欢！ WEY加油~哈哈哈哈哈哈哈话说新出的坦克300超帅！我爸跟我提完车说以后他自己整一辆坦克300！

点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

4.64分“优秀”

大四狗 本来考研考上家里人给买一辆5系作为奖励，奈何没好好看书凉了，只给买一台20w左右的车，左看右看，直接把合资车全pass了，迈腾雅阁都不喜欢，经常出去旅游都会租车，租过一次迈腾感觉不适合小年轻。 大一的时候就见过这辆车觉得很帅要几十万，后来了解了这个品牌才知道只有20w，左看右看20w这个区间只有vv7适合我，年轻运动，所以在一月八日直接去提车了，而且那个翻滚下桥的视频，更坚定了这个想法。 闲话说完了，说一下感受 先说优点吧 外观:颜值上没得说吧，很能打，和朋友的玛莎拉蒂放在一起也毫无违和感 内饰:我这个人特别看中内饰，大学三年开我爸退役下来的A6L，除了是一个3.0T跑得快，没有任何喜欢的地方，特别是内饰，升降窗户都滋滋响。VV7的内饰也是我选择它最大的原因，车机系统很好用，没有卡顿，全程联网，链接蓝牙以后基本可以不用手机。 动力:正常模式下，除了起步时候，基本油门反应很快，日常驾驶下超车也不用担心动力不足响应慢，不过我喜欢超车的时候按下运动模式，超完再切换回来，按下运动模式的时候会自动打三下双闪，这个好评，提醒后车前车，eco模式下起步比较肉，但是起步以后油门响应速度也还可以，没有弱鸡的感觉。 油耗：新车开回来的时候29.9L百公里，当时我就惊呆了，不是都说是13左右吗，我咨询4s店以后他们说需要数据清空再跑几天就好了，我清空以后现在350km，显示9.9L-10.5L，这个油耗就完全可以接受了，纯市区，没有跑过高速。 乘坐体验:父母都有车，所以我没体验过乘坐感受，据说很舒服 好了，现在就是缺点了 零:我觉得这个最重要，没有方向盘加热没有方向盘加热没有方向盘加热，就很奇怪，座椅通风按摩记忆都有，就是没有方向盘加热，这东西北方真的太需要了 一 ·个性化配置不知道为什么，每次上车之后都会提示人脸识别失败，然后我喜欢那个仪表盘主题是红色的，每次都要重新设置 二·红绿灯开启自动启停的时候，起步会非常非常非常非常的肉，踩下油门一年左右他才会缓慢前进 三·每次上车打火，挂R档适合，中控屏幕会正在处于开机阶段，通常需要15s左右，然后开启倒车影像，会非常卡顿，目测10帧，所以我现在打火以后都会等他完全启动再挂档。 四.自动刹停非常灵敏，低速倒车时，什么障碍物都没有，就算有一个离得比较远的栏杆，他也会突然抱死刹停，每次我都以为撞到了东西，不仅存在于倒车，缓慢前进停车的时候，前方假如有一个坑，他也会突然刹停，目前这个功能已经关了，经不住吓 五.自动后尾门识别很难，需要反复踢脚，空间比较小，虽然我也不放什么东西 六.自带座椅按摩功能，但是开启以后，基本感觉不到，可能是因为冬天穿的厚 七·没了吧应该

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4.43分“优秀”

全款落地18多一点，优惠1.8 置换补贴1.5 保险全险100W保额4800，上牌120，199买大礼包:600换的底护板、脚垫、镀晶、全车玻璃膜、门碗油箱盖反光镜防刮膜、底盘装甲四瓶。送两床羽绒被，两个乳胶枕，手套一副。 外观没的说大灯透漏着战斗气息，但双边真四出被改掉了有点可惜。 内饰比较精致，空调实体按键好用，后排中间扶手有控制屏瞬间变商务的一批，前排副驾驶不系安全带会一直提醒，自己不系安全带不解锁是不会起步的，后排还没坐人，不知道提醒不提醒，座椅按摩功能比我想象的稍微有点不一样哈哈哈哈哈。 动力暴躁，但是起步的时候轻踏带一点点力后，会有稍微有一点点的延迟，猛踩油门基本感觉不出来，瞳孔放大就对了，起步时候油门干到底容易原地滑胎，动力十足，感觉倒车速度有点快，总怕撞了就来回切换刹车油门，倒车把自动驻车关掉可能会好一点，在窄的地方倒车容易自动刹停，如果是老司机，建议窄车位停车时关掉主动刹车，完事再打开。 关于油耗我还没跑跑长途高速，现在400公里左右提车当天跑国道已经到了11.4了，在市区转了几天又到了14，改天跑跑高速看看情况。新车一箱中石油92号加满380元，油箱没有跑空应该还有一点儿。 空间很大，拉六七个女朋友压力不大，后备箱空间相比前后排的空间比例的话感觉要小一点，放两个女朋友，前排一个，后排四五个也没啥大问题，后备箱正常家用绝对够用。 舒适性没的说，没开过别的车，比我那13年的B50和国4依维柯爽多了，开久了也不会很累，腰部支撑腰也不疼。音质很棒，车机没来得及研究能不能装上手机APP，要不车机推荐的歌太70后了🌚。 网上定了个电动踏板改天装上看看再发图看看。

点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

4.21分“优秀”

买车四天了，跑了二百多公里，目前油耗从29降到16，市里跑油基本维持在这个水平线上下波动。 外观前脸是真的帅，后尾也是一言难尽，平平无奇，21款的又是隐藏式的排气阀，从后面看，真的丑。 动力的话，分为三个模式，经济模式真的是肉蛋模式，起步慢到你心慌，标准模式，起步也是一般，像老太太走路一样，不紧不慢，但瞬时油耗依然顶到29.9，不跟你玩虚的，运动模式起步我倒是很喜欢，很有动力，推背感也有，当然了瞬时油耗也是29.9.。。。。 内饰没什么好说的，21款好像只剩黑色了，所能摸到之处都被软饰包裹着。 配置功能也很多，我当时选21款就是看中了后排座椅的通风加热按摩，和自动泊车，对于我这种侧方位停车困难户来说，算是救星。 静音的话，也算可以，跑快也能听到风燥，但是好很多。 中控屏方面最烦的就是开车时，冷不丁的会来一句，消消伙，要不要来一首歌给你听，我来你大爷，我正听着呢！ 关于总体还是挺满意，就是前几天我表姐听说我买了这个车，表示很忧虑，她说她听说过wey有几例高速失速的情况，真的吓人，并同我进行了深刻的交流。 对于再过几天就要开学上外地上学的我，高速是不可避免的，内心不免有些慌张。。。。

点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

3.86分“良好”

这一款车型，只是在配置上面做了提升。外观和内饰基本上是没什么变化。而且内饰和老款一样。打造的是双12.3英寸的显示屏。舒适度上，后排座椅还是比较软的，185cm的人坐在后排，头部已经没有空间了，腿部还有两拳。 动力方面是2.0T 7DCT的动力组合，百公里加速的成绩是7.86s，同级来说，一般般。日常行驶来说，低扭表现一般，油门初期的动力反应不是很灵敏，而且加速的时候会有迟滞。中后段的动力倒还是不错的。变速箱也算默契，在城市路段，走走停停的变速也没有什么顿挫感。升降挡也是很积极的。不过在急加速的时候，换挡的冲击感还是有点明显的。 底盘调校偏舒适。城市里这样的调校还是很到位的，在车内感觉不多多余的振动。当然支撑性上就稍微差了点，横向支撑明显不行，在变线的时候，车内会有比较大幅度的晃动。 虽然是改款车型，实际上只是做了配置的升级。

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3.93分“良好”

VV7是WEY首款量产车，21款科技版较20款针对配置小幅提升，新增自动泊车、第二排座椅通风/加热/按摩以及腰部调节等功能，更像是20款的顶配车型。外观内饰沿用20款设计风格，回头率较高，双边四出排气装饰“回调”真实四出排气会更好，内饰科技氛围不低，双12.3英寸液晶显示屏能提供不少人性化功能。座椅填充软硬适中，后排座椅较前排更软，体验者身高176cm，前排头部一拳三指，后排头部三指，腿部两拳半，乘坐空间表现良好。2.0T 7DCT动力组合，227马力的账面数据着实不弱，关闭ESP实测7.86s破百，日常行驶发动机低扭表现一般，动力输出调校不够顺畅，油门响应慢，特别是初段的动力响应，急加速时发动机会有些许迟滞，换挡冲击感明显，中后段的爆发力较前段有大幅提升。饱受诟病的油耗问题有所改善，实测百公里综合油耗12.1L，对于一台2.0T的中型SUV依旧偏高，底盘显得很厚重，偏舒适化的调校在城市中驾驶会让人很享受这种风格，横向支撑有所欠缺，连续变线时车身会有大幅晃动。WEY VV7上市三年已在各方面趋于完善，如果看重科技、舒适性配置或是对后排需求较大可以选择21款科技版。

点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

3.57分“良好”

作为长城冲击高端的核心力量，WEY品牌诞生后的这几年也算小有起色，在12-20万的精品SUV市场做得有模有样。这其中，最早面世的VV7依旧是典型的担当角色，无论是尺寸、配置还是气场，都在同价位中表现尤为突出，但同时硬件方面的不成熟也受到了一些非议。为此，中期改款后的VV7专门在此方面进行了改进。 首先就是被讽刺为“最慢四出排气”的动力系统，虽然保留了2.0T 7DCT的搭配，但是变速箱经过了重新调校，加之弹射功能，百公里加速轻松打进8s内，这对于接近2吨重的车身来说表现实属优异。但是实际开起来，却并没有参数看上去那么强劲，尤其是初段还带有一点迟滞感，在日常代步时很难体会到一触即发的畅快感。 VV7将它的动力大部分都放在了中后段，所以在中高速区域急加速的时候，会感到它的推背感还是不差的。变速箱的表现要比老款来得更加舒服，不仅换挡速度有明显提升，升挡也尤为积极，而深踩油时也能及时降挡。不过换挡的冲击感依旧没能很好解决，和静态豪华舒适的风格还是有点不搭。 至于底盘，WEY的调教重心自然就是厚重感，VV7甚至更为突出，将整个车身定下来，无论何种颠簸都难以撼动其平稳，干脆利落的悬架动作足以交出令人满意的答卷。但是一旦激烈驾驶，就会发现VV7的悬架支撑还是不行，再加上自重不轻，使得底盘的极限还是不够高，建议驾驶员尽可能避免激进的开法。

点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

3.93分“良好”

我们从名字上也许能够看得出来，这台VV7最新近的车型— 2021款 2.0T科技版，并主打的是科技配置。 2021款目前只有一款车型，这一款车型在外观上与以往车型没有什么变化，这个造型已经得到了市场的认可。整体设计圆润动感，非常符合国人的审美，但这里还是要说，VV7不能依靠这套外形吃天下，应该适当进行改款换一些新鲜感。 VV7在内饰上的豪华感受堪称越级，中控和门饰大量软质材料的应用，加上缝线工艺、木纹材质的应用，增强了视觉豪华感；VV7依旧保留了大量的实体按键，这一点非常值得点赞，实用起来很便利；空调出风口镀铬镶嵌，显得非常高档；VV7科技版对于配置的匹配无愧豪华字眼，自动泊车、电动感应后备箱、手机无线充电、12.3吋大屏、面部识别等配置在科技版VV7上都有，燕飞利仕12个喇叭带来的听觉感受也堪称享受；在后排扶手上有一块5英寸的液晶屏，它可以控制座椅功能、音响等配置，这对于后排乘客的科技体验也是格外照顾。 作为一个中型SUV，VV7拥有2950mm的轴距，表现出了较好的空间实用性。175cm的成年人坐在前排，座椅调到最低后，距离头部有近一拳距离；在后排，距离前排有3拳左右距离，非常的宽敞，但头部空间受制于溜背造型，头部仅有3指左右距离，个子高一些的略显空间紧张；后排地板隆起也不高，对后排中间的乘客比较友好。 VV7科技版的座椅为真皮材质，座椅包裹性不错，填充物比较厚实，对于腿部的支撑性不错，并且前后排座椅均提供了加热、通风、按摩功能，就问你豪不豪？ VV7科技版在动力上依旧搭载了2.0T 7DCT的动力组合，最大功率为227马力，最大扭矩为387牛米。这套动力组合明显进行了优化，起步的时候响应变的迅速，动力上有更直接的反馈；双离合调校后，比以往更加的平顺，但低速仍存在一些顿挫现象；VV7科技版的行驶质感也不错，底盘很厚重，悬架滤震处理的不错，对于震动吸收比较充分，给座舱提供了比较静谧的行驶质感。 不足之处 1、油耗偏高，虽然工信部油耗显示在7.7L，实际油耗在9个以上； 2、新车味道比较大，需要多通风； 3、没有四驱车型可以选择，要知道VV6都有四驱车型可选。 作为长城汽车高端化的第一款产品，VV7所表现出来的综合竞争力非常突出，如今VV7上市了科技版，在配置上进一步得到了提升，在舒适性和科技体验上对得起“豪华”这两个字，可以考虑。

点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

5分“优秀”

vv7，21款，满足你的一切要求😁 认准 科技版+梦幻蓝 想选一辆suv，选购过程中对比过不少车型，能符合要求的就去试驾一下，然后正好有次车展在车展上一眼看中了这个颜色的vv7，然后去试驾，完了没有直接就去订购，现在拿着心里一号位的vv7和之前试过的车型和还有来得及试的车再进行了对比 最后vv7胜出🥳 驾驶感受和预期一样 外观 就是奔着这个颜色来的，大气稳重上档次 ，设计造型一直都是wey系列的看家本领，设计大奖拿了一堆，前脸非常霸气威猛，像一只等待捕猎的豹子，侧颜流线型带有一点点运动，但是影响头部空间，屁股不得不说又非常精炼性感，一点不拖泥带水的设计，干脆利索，又非常有辨识力。 空间 中型suv标准，无论前排后排大沙发安全上，2950的轴距，宽度也达到1931，从轿车换到这个刚开起来还不太能适应。 动力 驾驶 2.0家用怎么都够了，测评可以7.9破百，3个模式自己随意调整，不太喜欢暴力激烈驾驶，但是需要动力的时候推背感随叫随到。 油耗，市区看路况10-12个都正常，所以没有绝对，堵与不堵，平均车速非常影响油耗，还有驾驶习惯的问题。高速8-9个正常。 油耗app实测的，比表显示还要略低一点点。 几千万公里上千万车主，平均综合油耗11.4，可查 另外的优点:扎实，开起来很稳，车身重，安全系数也高，内饰用料扎实，质感好，什么胎噪和风噪nvh拿分贝仪测的你无话可说😄，隔音非常好，科技版的配置基本上拉满了，就一点4个座椅通风加热按摩！还回什么家😉 缺点，咳咳，接受不了，车漆！这么喜欢的颜色💔车漆太容易划出印子了 后备箱空间不是太大，也足足的够用 1.9吨的重量，扎实稳重的同时无形增加了油耗，没有了小车那种驾驶轻快，但是比较符合我的用车习惯。是重，但是不笨。 加分项:科技版首任车主享受发动机，变速箱，电路终身质保，终身免基础保养费用，这么烈的豹子只喝92度的酒，粗粮也很想哈哈 最后一句: 还要啥自行车⚡🐅💃🕺🐅⚡

点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

4.86分“优秀”

外观：真没的说，前后左右各方向看都很骚气，只是取消了双排气有点想不通啊。 内饰：属于一上车科技感满满的那种感觉，各种按键，买的是黑红色，可惜红色是酒红色那种，要是那种纯红色肯定会更有感觉。 配置：科技版多了一个后排航空座椅，带加热、通风、按摩，冬天也许穿的厚的原因，按摩功能感觉力道不大。另外就是前面的手机无线充电器感觉功率很小，手机放上去从家到单位充了不到4％的电，想改装但是又是电路，想想还是算了吧。 空间：前后排唯一的问题就是前排座椅主副驾都很高，有点点顶头的感觉，后排没问题，后备箱确实有点小。再者就是门上的储物盒有点另类，放个600ml的可乐得斜着放，竖着放根本放不进去的。 操控、动力：感觉没啥问题，给油就走，新车不敢激烈驾驶，提速还没感觉过，但红绿灯起步的时候感觉还是不错的。 车辆图片就上了个外貌，看其他网友上传了好多照片，还是给大家发下按键说明吧，让准备买车或者刚开车的朋友们熟悉一下。

点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

4.83分“优秀”

【空间表现】 都挺好，前后排空间绝对满足绝大部分需求，就是后备箱空间小了点，但是日常也是够用的 【动力表现】 动力贼好！！！2.0t的车，动力那是不用说的 【油耗】 油耗一直保持在10到11个之间，偶尔11个多，但是我想说的是，那些喷子们，请你们看清楚车的信息再喷，好么，一个2吨重，2.0t的车它油耗高点怎么了，这不是很正常的吗？反正我到现在还没见过哪个纯燃油的2吨车油耗还能少的，又想马儿跑的快跑的好，又想马儿不吃草，可能么？？？ 【最不满意】 这车唯一不太好的可能就是车机了，车机感觉确实有点瑕疵，但是，总体来说，瑕不掩瑜嘛！ 【提车价格】 当时敢在要绝版的时候买的，优惠2w，裸车172800，然后杂七杂八的总费用在19.5，只能说还可以吧！

点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间很大，后排很宽，坐垫比较长，也很软，头部空间也不压抑，后排放平后可以通铺， 【舒适性】 座椅比较软，舒适度不错，座椅按摩功能不是很满意，行车不能按摩，停车按摩费电瓶，音响效果很不错 【最不满意】 最不满意的就是油耗，停车监控功能取消，3视监控也取消了 【购车经历】 看了两次就订车，当年实在太帅了，订制颜色内红外蓝等了两个月 【提车价格】 18多 加一个5k踏板 【驾驶感受】 开过宝马5系3系后就觉得一般般吧，加速顿挫，悬挂硬，急加速容易空转 【油耗】 综合12.4 高速9.5 平时14-15 【维修成本】 这款车基础保养是终身免费的，保养基本不花钱，维修比较贵，零整比高 【动力表现】 动力不错，没有小马拉大车的感觉，运动模式只要舍得给油，超车没压力

点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

3.79分“良好”

虽然在去年八月份上市的车型，但这台VV7科技版仍然是VV7车系的最新款车型。一位朋友对这款车比较感兴趣，于是委托我考察一下。本人于近日来到4S店进行了实车的体验。 从外观上，科技版与老款VV7没有什么变化，也没什么可再次描述的，相信大家对这款车已经很熟悉了，科技版的大灯采用了矩阵式光源，由此拥有了更为智能的照明系统，让驾驶人在夜间行车时安全系数得以提升。 来到车内，后排中央扶手上配备了一块控制屏，可以通过它来控制播放系统、天窗以及调节后排座椅，这一功能让后排乘员体验到几分豪华车的味道。另外，这款VV7科技版在车机系统当中也增加了很多新的应用，让本人花了不少时间去了解它，里面确实有些功能很实用，比如内置的行车记录仪，可以同时记录车前、车后及车内的情况；360倒车影像可以让周围情况一览无余；在组队旅行的过程中可以用车机里的专用app与其它车建起临时会话群，用越来比对讲机要方便得多。诸如此类，还有很多新增添的智能化功能，如果时间充裕非常值得好好去研究一下，相信会为行车带来很多的便利。 VV7科技版不仅在智能化方面进行了提升，同时也没有忘记继续优化动力与操控系统。在路试中可以感觉到，油门踏板的响应变得更加的灵敏，只需轻轻一踩，动力招之即来，发动机与变速箱的配合也愈发的默契；底盘与NVH也同样表现稳定出色，总体来讲，开这台车让人觉得很顺手，也很舒服。流媒体后视镜的加入解决了由于外观设计造成的后挡风玻璃过窄，视野不佳的问题，这块流媒体后视镜的视角很宽，让车后方的情况尽在驾驶员的掌握之中。 综合来看，WEY-VV7科技版代表了长城汽车甚至国产车目前的顶级水平，用料做工的精致程度以及科技配置的含金量都很出色，但以个人的观点来看，与老牌合资品牌相比，WEY在产品设计以及豪华氛围的营造上还是稍显稚嫩，车系很潮流也很科技，但却很难让人产生豪华的感受，要打造出能让国人认可的国货豪车，还有很长的路要走。

点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

4分“优秀”

WEY VV7搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现尚可，市区和高速都能发挥出较为不错的动力表现。车内空间宽敞，车宽达到1931mm，在同级别车型中占据很高的优势，完全可以满足日常使用的需求。

点评车型: 2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版

4分“优秀”

WEY VV7造型偏运动化设计，车头延续WEY家族式设计语言，大尺寸的中网设计融合两侧大灯组，使前脸看起来更加饱满，车身侧面采用时下流行的腰线设计，除了使车身更显修长之外，还提升了不少豪华感。 空间表现非常出色，长宽高分别为4760*1931*1655mm，前后排乘坐空间很宽敞，头部空间约有一拳二指左右，后排腿部空间有两拳二指左右，即便是胖子乘坐也不会显得拥挤。同时，后备箱容积也十分宽大，可放置大件的行李物品。 WEY VV7搭载2.0T 7挡双离合变速箱，动力表现强劲，高速路段可爆发出较为不错的动力输出，并且时速达到100km/h，深踩油门还能获得二次加速，可满足一定的激烈驾驶需求。