点评车型:
2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版
4分“优秀”VV7的亮点和不足都非常突出,为了让品牌形象深入人心,它几乎是一款纯粹的以设计为导向的车。外观很吸引眼球,每一个细节的设计都很用心,而且辨识度非常高,甚至还能提供21英寸的轮毂选择,让视觉效果更加炸裂。内饰不算豪华,但做工用料都足够细腻,配置更是异常丰富,基本上算是做到了同价位车型的天花板。乘坐空间也很充裕,实测第二排坐满3个成年人不会拥挤。然而,它虽然有着宽裕的乘坐空间,但储物空间的表现却很糟糕,过分追求设计让它的实用性打了折扣,作为一款中型SUV,它的后备箱空间甚至不如大多数紧凑型SUV,这一点在买车时必须要考虑到。在实际体验中我们还发现,门板上的储物格也形同虚设,宽度太窄导致很多东西都放不进去。
如果对储物空间没有顾虑,那么在动态驾驶时,VV7的表现是能够让人满意的,2.0T发动机和7速双离合变速箱的组合已经比较成熟,动力释放几乎没有迟滞,变速箱也只在极少数的低速状态下会有顿挫,整体平顺性值得肯定,但是也不要被它运动化的外观蒙蔽双眼,偏舒适的悬架调校拥有不错的滤震效果,但是在快速并线或过弯时,不够灵活的车身会让人觉得很没信心,它不适合激烈驾驶,更适合四平八稳地开,良好的隔音水平会让人享受这种舒适的氛围。
VV7全系目前只有4款车型,首选一定是顶配,这一点毋庸置疑,丰富的配置与功能能给人带来很大的满足感,如果只是单纯追求舒适的驾驶感受的话,省钱买入门级车型足矣。
旭日36439:4s店说vv7不生产了,真的吗?
成都渣车小伙子:要是能把车钥匙换一个样式就好了
用户967262061748:油耗怎么样
全款落地18多一点,优惠1.8 置换补贴1.5 保险全险100W保额4800,上牌120,199买大礼包:600换的底护板、脚垫、镀晶、全车玻璃膜、门碗油箱盖反光镜防刮膜、底盘装甲四瓶。送两床羽绒被,两个乳胶枕,手套一副。
外观没的说大灯透漏着战斗气息,但双边真四出被改掉了有点可惜。
内饰比较精致,空调实体按键好用,后排中间扶手有控制屏瞬间变商务的一批,前排副驾驶不系安全带会一直提醒,自己不系安全带不解锁是不会起步的,后排还没坐人,不知道提醒不提醒,座椅按摩功能比我想象的稍微有点不一样哈哈哈哈哈。
动力暴躁,但是起步的时候轻踏带一点点力后,会有稍微有一点点的延迟,猛踩油门基本感觉不出来,瞳孔放大就对了,起步时候油门干到底容易原地滑胎,动力十足,感觉倒车速度有点快,总怕撞了就来回切换刹车油门,倒车把自动驻车关掉可能会好一点,在窄的地方倒车容易自动刹停,如果是老司机,建议窄车位停车时关掉主动刹车,完事再打开。
关于油耗我还没跑跑长途高速,现在400公里左右提车当天跑国道已经到了11.4了,在市区转了几天又到了14,改天跑跑高速看看情况。新车一箱中石油92号加满380元,油箱没有跑空应该还有一点儿。
空间很大,拉六七个女朋友压力不大,后备箱空间相比前后排的空间比例的话感觉要小一点,放两个女朋友,前排一个,后排四五个也没啥大问题,后备箱正常家用绝对够用。
舒适性没的说,没开过别的车,比我那13年的B50和国4依维柯爽多了,开久了也不会很累,腰部支撑腰也不疼。音质很棒,车机没来得及研究能不能装上手机APP,要不车机推荐的歌太70后了🌚。
网上定了个电动踏板改天装上看看再发图看看。
玖月。:关于油耗,市区暴力驾驶地板油最高记录14.2不往上走了,高速慢慢开110㎞/h油耗能到7.1,速度低点可能还往下走
那一天终将到来吧:真费油啊,要是没有特别需求买这个代步真的是浪费能源增加污染,
76868683:裸车15.8认真的
VV7是WEY首款量产车,21款科技版较20款针对配置小幅提升,新增自动泊车、第二排座椅通风/加热/按摩以及腰部调节等功能,更像是20款的顶配车型。外观内饰沿用20款设计风格,回头率较高,双边四出排气装饰“回调”真实四出排气会更好,内饰科技氛围不低,双12.3英寸液晶显示屏能提供不少人性化功能。座椅填充软硬适中,后排座椅较前排更软,体验者身高176cm,前排头部一拳三指,后排头部三指,腿部两拳半,乘坐空间表现良好。2.0T 7DCT动力组合,227马力的账面数据着实不弱,关闭ESP实测7.86s破百,日常行驶发动机低扭表现一般,动力输出调校不够顺畅,油门响应慢,特别是初段的动力响应,急加速时发动机会有些许迟滞,换挡冲击感明显,中后段的爆发力较前段有大幅提升。饱受诟病的油耗问题有所改善,实测百公里综合油耗12.1L,对于一台2.0T的中型SUV依旧偏高,底盘显得很厚重,偏舒适化的调校在城市中驾驶会让人很享受这种风格,横向支撑有所欠缺,连续变线时车身会有大幅晃动。WEY VV7上市三年已在各方面趋于完善,如果看重科技、舒适性配置或是对后排需求较大可以选择21款科技版。
今天试驾一台WEY VV7 2.0T科技版车型,这台车的整体设计更加偏向于年轻化,从前脸的设计一直到尾部的运动感,它都充满了激情,前大灯采用远近光矩阵式LED光源,并且还配备了自动头灯,自适应远近光。尤其是尾部双边共四出的排气布局,更是突显了整车运动属性。
来到车内,内饰看上去也是充满驾驶欲望,方向盘采用平底式设计,并且还配备了拨片换挡功能。仪表台的造型显得更加有层次感,尤其是采用了双拼色内饰以后,看上去更加显档次。12.3英寸的中控屏,在车机内置了GPS导航,蓝牙电话以及十分丰富的语音识别控制系统,还要强调一点的就是,这台车还配备了拥有12个扬声器的燕飞利仕扬声器,再配上车内的3色氛围灯,营造出的温馨感十分强烈。
前排电动座椅为真皮材料,除了常用的调节功能外,还配有通风加热按摩功能,驾驶员座椅还配有记忆功能,座椅的配置十分丰富,同时,乘坐舒适感上也非常不错,有了按摩功能以后,长途驾驶也不会觉得累了。
进入后排,拥有独立出风口,并且出风口造型看上去也比较别致,下方还有两组USB接口,为后排乘客考虑的还是比较周到的。将后排扶手放下来,上面还有一个屏幕,可以用来控制座椅、天窗等功能,营造出的豪华感自然不言而喻。还有一点非常值得说,新车不仅前排座椅功能十分丰富,后排座椅也配备了靠背调节和腰部调节,并且通风加热和按摩功能也是一应俱全。我183cm的身高,在保持前排座椅位置不变的前提下,进入后排以后,头部约有1拳3指左右距离,腿部约有2拳多的距离,空间上也是非常不错的。虽然后排地板隆起不是很高,但是后排中间的坐垫比较短,也可以乘坐人,但是长时间乘坐的话不是很舒服。
后备厢的空间也十分不错,可以满足各种需求,后排座椅也可以按比例放倒,总之在空间上,这台车可以给你想要的一切。
动力上,新车搭载一台2.0T发动机,最大功率为227马力,最大扭矩为387牛·米,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱,绿灯起步时的地板油可以感受到较强的推背感,操控上的驾驶体验也非常不错,在经过沟沟坎坎的时候,传递到车内的震感也不是很明显,减震的滤震效果非常不错。百公里油耗大概在8.9升左右,对于这个动力的车来说,我认为还是可以接受的。
最后总结,这台车的指导价为19.28万元,在同级别车型当中可以说配置相当高了,并且整车还有5年或15万公里的质保,从外观到空间以及动力和配置方面,它都表现的十分不错,适合大部分人群。
作为长城冲击高端的核心力量,WEY品牌诞生后的这几年也算小有起色,在12-20万的精品SUV市场做得有模有样。这其中,最早面世的VV7依旧是典型的担当角色,无论是尺寸、配置还是气场,都在同价位中表现尤为突出,但同时硬件方面的不成熟也受到了一些非议。为此,中期改款后的VV7专门在此方面进行了改进。
首先就是被讽刺为“最慢四出排气”的动力系统,虽然保留了2.0T 7DCT的搭配,但是变速箱经过了重新调校,加之弹射功能,百公里加速轻松打进8s内,这对于接近2吨重的车身来说表现实属优异。但是实际开起来,却并没有参数看上去那么强劲,尤其是初段还带有一点迟滞感,在日常代步时很难体会到一触即发的畅快感。
VV7将它的动力大部分都放在了中后段,所以在中高速区域急加速的时候,会感到它的推背感还是不差的。变速箱的表现要比老款来得更加舒服,不仅换挡速度有明显提升,升挡也尤为积极,而深踩油时也能及时降挡。不过换挡的冲击感依旧没能很好解决,和静态豪华舒适的风格还是有点不搭。
至于底盘,WEY的调教重心自然就是厚重感,VV7甚至更为突出,将整个车身定下来,无论何种颠簸都难以撼动其平稳,干脆利落的悬架动作足以交出令人满意的答卷。但是一旦激烈驾驶,就会发现VV7的悬架支撑还是不行,再加上自重不轻,使得底盘的极限还是不够高,建议驾驶员尽可能避免激进的开法。
我们从名字上也许能够看得出来,这台VV7最新近的车型— 2021款 2.0T科技版,并主打的是科技配置。
2021款目前只有一款车型,这一款车型在外观上与以往车型没有什么变化,这个造型已经得到了市场的认可。整体设计圆润动感,非常符合国人的审美,但这里还是要说,VV7不能依靠这套外形吃天下,应该适当进行改款换一些新鲜感。
VV7在内饰上的豪华感受堪称越级,中控和门饰大量软质材料的应用,加上缝线工艺、木纹材质的应用,增强了视觉豪华感;VV7依旧保留了大量的实体按键,这一点非常值得点赞,实用起来很便利;空调出风口镀铬镶嵌,显得非常高档;VV7科技版对于配置的匹配无愧豪华字眼,自动泊车、电动感应后备箱、手机无线充电、12.3吋大屏、面部识别等配置在科技版VV7上都有,燕飞利仕12个喇叭带来的听觉感受也堪称享受;在后排扶手上有一块5英寸的液晶屏,它可以控制座椅功能、音响等配置,这对于后排乘客的科技体验也是格外照顾。
作为一个中型SUV,VV7拥有2950mm的轴距,表现出了较好的空间实用性。175cm的成年人坐在前排,座椅调到最低后,距离头部有近一拳距离;在后排,距离前排有3拳左右距离,非常的宽敞,但头部空间受制于溜背造型,头部仅有3指左右距离,个子高一些的略显空间紧张;后排地板隆起也不高,对后排中间的乘客比较友好。
VV7科技版的座椅为真皮材质,座椅包裹性不错,填充物比较厚实,对于腿部的支撑性不错,并且前后排座椅均提供了加热、通风、按摩功能,就问你豪不豪?
VV7科技版在动力上依旧搭载了2.0T 7DCT的动力组合,最大功率为227马力,最大扭矩为387牛米。这套动力组合明显进行了优化,起步的时候响应变的迅速,动力上有更直接的反馈;双离合调校后,比以往更加的平顺,但低速仍存在一些顿挫现象;VV7科技版的行驶质感也不错,底盘很厚重,悬架滤震处理的不错,对于震动吸收比较充分,给座舱提供了比较静谧的行驶质感。
不足之处
1、油耗偏高,虽然工信部油耗显示在7.7L,实际油耗在9个以上;
2、新车味道比较大,需要多通风;
3、没有四驱车型可以选择,要知道VV6都有四驱车型可选。
作为长城汽车高端化的第一款产品,VV7所表现出来的综合竞争力非常突出,如今VV7上市了科技版,在配置上进一步得到了提升,在舒适性和科技体验上对得起“豪华”这两个字,可以考虑。
点评车型:
2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版
5分“优秀”vv7,21款,满足你的一切要求😁
认准 科技版+梦幻蓝
想选一辆suv,选购过程中对比过不少车型,能符合要求的就去试驾一下,然后正好有次车展在车展上一眼看中了这个颜色的vv7,然后去试驾,完了没有直接就去订购,现在拿着心里一号位的vv7和之前试过的车型和还有来得及试的车再进行了对比
最后vv7胜出🥳
驾驶感受和预期一样
外观
就是奔着这个颜色来的,大气稳重上档次
,设计造型一直都是wey系列的看家本领,设计大奖拿了一堆,前脸非常霸气威猛,像一只等待捕猎的豹子,侧颜流线型带有一点点运动,但是影响头部空间,屁股不得不说又非常精炼性感,一点不拖泥带水的设计,干脆利索,又非常有辨识力。
空间
中型suv标准,无论前排后排大沙发安全上,2950的轴距,宽度也达到1931,从轿车换到这个刚开起来还不太能适应。
动力 驾驶
2.0家用怎么都够了,测评可以7.9破百,3个模式自己随意调整,不太喜欢暴力激烈驾驶,但是需要动力的时候推背感随叫随到。
油耗,市区看路况10-12个都正常,所以没有绝对,堵与不堵,平均车速非常影响油耗,还有驾驶习惯的问题。高速8-9个正常。
油耗app实测的,比表显示还要略低一点点。
几千万公里上千万车主,平均综合油耗11.4,可查
另外的优点:扎实,开起来很稳,车身重,安全系数也高,内饰用料扎实,质感好,什么胎噪和风噪nvh拿分贝仪测的你无话可说😄,隔音非常好,科技版的配置基本上拉满了,就一点4个座椅通风加热按摩!还回什么家😉
缺点,咳咳,接受不了,车漆!这么喜欢的颜色💔车漆太容易划出印子了
后备箱空间不是太大,也足足的够用
1.9吨的重量,扎实稳重的同时无形增加了油耗,没有了小车那种驾驶轻快,但是比较符合我的用车习惯。是重,但是不笨。
加分项:科技版首任车主享受发动机,变速箱,电路终身质保,终身免基础保养费用,这么烈的豹子只喝92度的酒,粗粮也很想哈哈
最后一句:
还要啥自行车⚡🐅💃🕺🐅⚡
用户6931660165824:现在还能提到吗 我们这儿的4s店说停产了 没有
A。:轮毂需要选配吗?
安 然:科技版买不到了吗4s店现在这款车没有找不到
【空间表现】
空间很大,后排很宽,坐垫比较长,也很软,头部空间也不压抑,后排放平后可以通铺,
【舒适性】
座椅比较软,舒适度不错,座椅按摩功能不是很满意,行车不能按摩,停车按摩费电瓶,音响效果很不错
【最不满意】
最不满意的就是油耗,停车监控功能取消,3视监控也取消了
【购车经历】
看了两次就订车,当年实在太帅了,订制颜色内红外蓝等了两个月
【提车价格】
18多 加一个5k踏板
【驾驶感受】
开过宝马5系3系后就觉得一般般吧,加速顿挫,悬挂硬,急加速容易空转
【油耗】
综合12.4 高速9.5 平时14-15
【维修成本】
这款车基础保养是终身免费的,保养基本不花钱,维修比较贵,零整比高
【动力表现】
动力不错,没有小马拉大车的感觉,运动模式只要舍得给油,超车没压力
海之心6:我也是科技部版的,行车可以按摩啊
冥中注定372:我买时也是科技版落地价差不多21万,也不会讲价。当时买时也是冲动,看着喜欢就下定了。不过直到现在车没什么毛病。综合油耗10个左右。什么方面都很满意。这车配置该有的功能都有了,
用户7299891856018:最顶配才18万多,送终身基础保养,可以了。
【最满意】我当初选择这个车,一个是因为外观比较不错,另外做工很扎实,质感好。再一个就是因为配置高,空间大,性价比高。目前看,这两点还都是比较满意的,而且也没什么小问题,用车感觉还是可以的。
【油耗】油耗还是稍微有点高。
【乘坐体验】架感觉有点儿软,过坎儿感觉晃晃悠悠的,非常影响舒适性。
【最不满意】转向半径太大了,在城市里开很不友好。还有A柱实在是太粗了,转弯时阻挡了很多视线。
重庆第一深情lys:A柱粗不应该是件好事吗
关注1号影视:主要是安全,这个车在高速上翻了几圈,然后还掉下高架了,人还没事,太强了,我想参考一下,买不买
在豪华配置上,VV7科技版针对后排座椅进行了更加智能化的升级,可为后排乘客带来更加豪华与便捷的乘坐体验。新车所配备的智控后排豪华航空座椅,采用人体工程学设计,并且由进口NAPPA真皮包覆。其可实现后排加热、通风功能,并且具备座椅按摩、腰部支撑调节等。与此同时同时,后排乘客还可通过后排座椅自带的5寸中控液晶显示屏实现歌曲切换、音量、氛围灯亮度调节、天窗控制等功能。在安全配置部分,VV7科技版标配智控三视行车记录仪、全自动智能泊车系统。值得一提的是,用科技赋能,这款车的主动安全配置进一步升级。新车配备了IACC智能巡航车速限制系统、二次碰撞缓解系统、AEB双闪提醒、AI智能面部识别功能、LCK车道居中保持等功能。
这款车胜在配置非常非常丰富,尤其是智控后排豪华航空座椅、后排座椅自带的5英寸中央扶手智能液晶显示屏、7大NVH静音技术、智能家居系统等,在同级车中都很少见。这也是它最大的卖点。至于操控方面,略显不足的是,它的转弯半径有些大,滤震性能也较差。
WEY VV7外观设计散发着豪华的气质。熏黑元素的应用,溜顶式的侧身,20寸的双轮毂,和四出尾管的设计,在视觉上很有冲击力。
坐进内饰,该版本VV7也营造着豪华气息,深色的配色与软包的材质相结合,很有质感。圆筒式的空调出风口增强了运动感。多功能方向盘采用了皮质包覆,手感非常不错,实用性也很不错,仪表盘界面切换、多媒体控制以及自适应巡航控制、换挡拨片等功能,使用起来很方便。
全液晶仪表显示可展现出很强的科技感,界面设计简洁时尚,显示也很丰富,胎压、自适应巡航设置、导航信息均可以显示。
悬浮式的中控液晶屏幕增加了科技氛围,从系统的稳定性和流畅度而言,WEY VV7都做得很不错,且清晰度很高。
配置方面,WEY VV7还是发挥了自主品牌一向的配置优势。安全配置方面,VV7全系标配8气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、并线辅助、道路交通识别和倒车车侧预警系统等功能。此外,该版本VV7还配置了远程启动、座椅加热、语音识别控制系统和车联网等功能。
WEY VV7作为一款中型SUV,轴距为2950mm,这也保证了内部的腿部空间。不过,由于溜顶式的外观设计,导致头部空间表现并不是很好,特别是后排空间,和同级别车型相比,几乎不占任何优势。此外,后排地板中部有着明显的凸起,导致实际的乘坐体验也并不算好。
动力方面,该版本配置了2.0T和7DCT的动力组合,动力输出很强悍,但油耗也不低,在市区路段的百公里综合油耗为12L,开空调的情况下会更高一些,这在同级别中表现不佳。
可见,该版本车型除了后排头部空间有些缺失以及油耗偏高,其余例如设计、配置、用料、动力都做得不错。