作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完WEY VV7之后的一些感受,我试驾的车型为2021款 2.0T 科技版。
动力感受:这台车搭载的2.0T发动机最大功率227马力,最大扭矩387牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,虽说发动机的参数很漂亮,但低扭表现一般,油门初段也不是很灵敏,车辆起步阶段稍微有些肉,想要比较顺畅的起步只能多踩一些油门,在城市道路驾驶时有些累,发动机的爆发点在中后段,这时候提速能力会明显增强,并且持续性很强,我实测这台车0-100km/h的加速时间为8.02秒,并且时速超过100km/h之后的加速劲头也很迅猛,高速超车很有底气。
7速双离合变速箱的换挡逻辑很清晰,换挡速度很快,升挡积极,深踩油门后也能在第一时间降挡,传递效率很高,动力衔接很顺畅,但这台变速箱最大的缺点就是平顺性不够好,换挡冲击感比较明显,尤其是在急加速时过程中,另外就是在低挡位下也有一定顿挫感,整体表现不是很理想。
底盘和驾驶感受:这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,厚重感很明显,悬架的滤振能力很出色,在城市道路驾驶时十分舒服,但悬架中后段的韧性一般,在通过减速带或者连续坑洼路面时,车身会有明显的横向摆动,悬架对车身的支撑性也有所欠缺,再加上自重较大,车辆在连续并线或者高速过弯时会有明显侧倾。转向手感比较轻盈,指向性比较模糊,尤其是在连续并线时,车头的反应速度有些迟钝,日常驾驶不会受到多大影响,但不具备任何操控感。
空间和乘坐感受:这台车的长宽高分别为4760/1931/1655mm,轴距2950mm,我身高175cm,将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间为两指,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间将近三拳,头部空间同样为两指,前后排的头部空间都比较压抑,前后排的座椅都很宽大,也比较柔软,舒适性不错。后备箱在常规状态下能够同时放进20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱,但需要收起后备箱盖板,否则只能放下24/28两个行李箱,后排座椅支持4/6比例放倒,平整度还不错,扩展性没问题。
购车费用:这台2021款 2.0T 科技版的指导价为19.28万,目前平均优惠1.5万左右,裸车17.78万,购置税15327元,车船税480元,交强险950元,商业险5500元,上牌费500元,全款落地20.06万左右。
这一款车型,只是在配置上面做了提升。外观和内饰基本上是没什么变化。而且内饰和老款一样。打造的是双12.3英寸的显示屏。舒适度上,后排座椅还是比较软的,185cm的人坐在后排,头部已经没有空间了,腿部还有两拳。
动力方面是2.0T 7DCT的动力组合,百公里加速的成绩是7.86s,同级来说,一般般。日常行驶来说,低扭表现一般,油门初期的动力反应不是很灵敏,而且加速的时候会有迟滞。中后段的动力倒还是不错的。变速箱也算默契,在城市路段,走走停停的变速也没有什么顿挫感。升降挡也是很积极的。不过在急加速的时候,换挡的冲击感还是有点明显的。
底盘调校偏舒适。城市里这样的调校还是很到位的,在车内感觉不多多余的振动。当然支撑性上就稍微差了点,横向支撑明显不行,在变线的时候,车内会有比较大幅度的晃动。
虽然是改款车型,实际上只是做了配置的升级。
sanmu9911:百公里加速7.86秒,同级表现一般般?吓了我一跳,现在中型suv都这么强悍了?
解决你的燃眉之急急:这种人适合骑雅迪,要啥没啥
VV7是WEY首款量产车,21款科技版较20款针对配置小幅提升,新增自动泊车、第二排座椅通风/加热/按摩以及腰部调节等功能,更像是20款的顶配车型。外观内饰沿用20款设计风格,回头率较高,双边四出排气装饰“回调”真实四出排气会更好,内饰科技氛围不低,双12.3英寸液晶显示屏能提供不少人性化功能。座椅填充软硬适中,后排座椅较前排更软,体验者身高176cm,前排头部一拳三指,后排头部三指,腿部两拳半,乘坐空间表现良好。2.0T 7DCT动力组合,227马力的账面数据着实不弱,关闭ESP实测7.86s破百,日常行驶发动机低扭表现一般,动力输出调校不够顺畅,油门响应慢,特别是初段的动力响应,急加速时发动机会有些许迟滞,换挡冲击感明显,中后段的爆发力较前段有大幅提升。饱受诟病的油耗问题有所改善,实测百公里综合油耗12.1L,对于一台2.0T的中型SUV依旧偏高,底盘显得很厚重,偏舒适化的调校在城市中驾驶会让人很享受这种风格,横向支撑有所欠缺,连续变线时车身会有大幅晃动。WEY VV7上市三年已在各方面趋于完善,如果看重科技、舒适性配置或是对后排需求较大可以选择21款科技版。
作为长城冲击高端的核心力量,WEY品牌诞生后的这几年也算小有起色,在12-20万的精品SUV市场做得有模有样。这其中,最早面世的VV7依旧是典型的担当角色,无论是尺寸、配置还是气场,都在同价位中表现尤为突出,但同时硬件方面的不成熟也受到了一些非议。为此,中期改款后的VV7专门在此方面进行了改进。
首先就是被讽刺为“最慢四出排气”的动力系统,虽然保留了2.0T 7DCT的搭配,但是变速箱经过了重新调校,加之弹射功能,百公里加速轻松打进8s内,这对于接近2吨重的车身来说表现实属优异。但是实际开起来,却并没有参数看上去那么强劲,尤其是初段还带有一点迟滞感,在日常代步时很难体会到一触即发的畅快感。
VV7将它的动力大部分都放在了中后段,所以在中高速区域急加速的时候,会感到它的推背感还是不差的。变速箱的表现要比老款来得更加舒服,不仅换挡速度有明显提升,升挡也尤为积极,而深踩油时也能及时降挡。不过换挡的冲击感依旧没能很好解决,和静态豪华舒适的风格还是有点不搭。
至于底盘,WEY的调教重心自然就是厚重感,VV7甚至更为突出,将整个车身定下来,无论何种颠簸都难以撼动其平稳,干脆利落的悬架动作足以交出令人满意的答卷。但是一旦激烈驾驶,就会发现VV7的悬架支撑还是不行,再加上自重不轻,使得底盘的极限还是不够高,建议驾驶员尽可能避免激进的开法。
看了很久很久,最终还是决定了这款2021科技版,全黑色外观,棕色内饰,21寸熏黑轮胎
1.外观,外观没的说,绝对喜欢才买
2.内饰,本来想的是红色内饰,后来问了一下,可能以后没有红色,所以最终棕色内饰,感觉也不错,尤其木纹饰板,很有感觉,再加上氛围灯,苏福~~
3.舒适度,舒适度就很棒了,整体座椅感觉以及还有加热功能等等,这些以前我的车上没有,等有了,感觉,一句话,两个字,真香~~
4.空间,我180身高,整体感觉很不错,不会显得很局促
5.操控,以前也没有开过太多车,就以前有个吉利帝豪,肯定比那个车要强,毕竟车重在这里,很稳重的感觉,另外就是开车的时候,心态也稳重了很多
6.油耗,很多人都担心油耗,家里人也是一样的,后来我说,车都买了,只要不是很过分,都是可以接受的,目前300公里多一点,一直标准模式,转速未超3000,油耗为11.4,95的油,来回变,目前还是不准的
7.注意的点,侧方位或者靠边停车,请大家一定注意,轮胎不要蹭马路牙子,好多人都蹭了,我也不例外,这才第几天,就完犊子了,一定要小心
8.同级对比,经过同级对比还有领克05以及本田crv,别克昂科威,还有红旗,对比以后,觉得这个外观我会更喜欢,空间也很棒,主要就是没有HUD,这个很气,不过也能接受,至于领克05,有点超预算了,因为当初看的是四驱版,主要不喜欢那个荧光绿荧光黄啥的
其实别的也没啥,主要是看自己喜欢,外观喜欢,内饰舒服,科技感充足,很多人问我为啥不买合资车,我就觉得对比来说,感觉科技感,空间,质感,动力这个都要好得多,好多人就会说,保值率还有发动机质量,我是觉得目前国产车发动机变速箱质量也可以了,毕竟不是一开就坏的东西,三五年的都没事,至于保值率,直接不在我的考虑范围内,我觉得都已经喜欢了,没有必要为了五六年之后所谓的保值率而担忧,喜欢就完了
其实也没啥,如果喜欢,
一只轩轩247:大哥轮胎多少寸,什么牌子
你值得被疼爱1029:骏骋?
梦汇成海:济南还有Vv7新车啊
这款车胜在配置非常非常丰富,尤其是智控后排豪华航空座椅、后排座椅自带的5英寸中央扶手智能液晶显示屏、7大NVH静音技术、智能家居系统等,在同级车中都很少见。这也是它最大的卖点。至于操控方面,略显不足的是,它的转弯半径有些大,滤震性能也较差。
2021款 2.0T 科技版从外观方面来看,它的颜值或许会让人惊讶,浑身都透露着运动气息,尤其前脸的进气口格栅和前大灯组,造型方面非常犀利,给人的视觉冲击力很强,开出去能引起不错的回头率。特别是它那宽阔度比较显眼的LED矩阵式车头大灯,造型犀利,这种大胆的设计风格我觉得还是很吸引我们这些小年轻的目光的。车身侧面造型比较动感,俯冲式的车身能带来不错的视觉效果,特别是那上扬的腰线,慢慢的往D柱收紧,看起来更有运动气息。车尾设计给我一种高级感,看上去有点宽廓,造型丰满圆润。它的内饰造型非常有设计感,中控台偏驾驶员一侧设计,整体造型布局更彰显出一种运动气息,同时还融入了一种科技豪华大气的风格,对于年轻人来说的确有不小的吸引力。总之,作为中国的豪华中型SUV品牌的代表之一,长城WEY VV7的表现还是非常不错的,特别是在颜值和内饰体验上,它完全不输30多万的合资品牌。
根据车友的反馈,该车存在噪音很大的问题,该问题产生的原因可能是1.车开的非常快导致车内隔音很差,特别是轮胎噪音。如果您的爱车也出现这样的问题,那么建议您直接去4S点进行专业维修,更换静音轮胎费用大概在500元左右。
2021款 2.0T 科技版首次保养建议在行驶5000公里或6个月时,需要更换发动机机油。费用大概在415元左右。行驶里程达到12500公里或者12个月时,需要更换发动机机油,空气滤清器芯,空调滤清器芯。费用大概在661元左右。
身为一个维修师傅,我们要对各种品牌的常见故障有一个了解,比如WEY这个品牌,我们维修最多的就是这个车有异响,发动机抖动等问题。这次维修的WEY VV7,用户反映,这个车冷车启动的时候会有发动机抖动的现象,而且仪表盘上有几个故障灯点亮,但是热车后一切正常。我们的维修人员接车后试车,故障现象跟用户描述的一致。经过初步的检查后,喷油器、线路或者发动机控制单元出现问题都可能造成此现象,进一步检查后发现是发动机控制单元故障引起的。我们的维修方法是将发动机控制单元进行更换,更换匹配成功后试车,故障排除。
客户这款WEY VV7在动力方面,搭载了2.0T+7DCT的动力组合,最大功率227马力,最大扭矩387牛·米,与之匹配的是7速DCT双离合,日常行驶中,发动机低扭表现一般,急加速时发动机会有小幅迟滞,变速箱在城市跟车表现基本令人满意。
底盘方面,该车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。底盘比较厚重,明显倾向于舒适性调校,悬架支撑性不太完美,连续变线车内会有较大幅度晃动。
内饰方面,没有太多的改变,搭载12.3英寸液晶显示屏,提供了更多的人性化功能。
车辆保养方面,首保一般是5000km或半年,里程或时间以先到为准。首次需要更换机油、机滤,检查车辆整体状况。小保一般是10000km保养一次,需要将车根据车况检查一遍,有针对性的进行保养,更换厂家提供的机油,小保一般是600元左右一次。
总的来说,该车新增了自动泊车、第二排座椅通风/加热/按摩/腰部调节、后排多媒体控制屏幕、疲劳/分心驾驶监测等功能,如果追求配置的话,且后排经常坐人,2021款 VV7 科技版可谓是一个不错的选择。
雨中带点冰:品牌力差,质量不行,垃圾车垃圾魏派
爱上鱼的鶜:我的车很满意
Jaydenwang:科技版终身免费基础保养