大四狗
本来考研考上家里人给买一辆5系作为奖励,奈何没好好看书凉了,只给买一台20w左右的车,左看右看,直接把合资车全pass了,迈腾雅阁都不喜欢,经常出去旅游都会租车,租过一次迈腾感觉不适合小年轻。
大一的时候就见过这辆车觉得很帅要几十万,后来了解了这个品牌才知道只有20w,左看右看20w这个区间只有vv7适合我,年轻运动,所以在一月八日直接去提车了,而且那个翻滚下桥的视频,更坚定了这个想法。
闲话说完了,说一下感受
先说优点吧
外观:颜值上没得说吧,很能打,和朋友的玛莎拉蒂放在一起也毫无违和感
内饰:我这个人特别看中内饰,大学三年开我爸退役下来的A6L,除了是一个3.0T跑得快,没有任何喜欢的地方,特别是内饰,升降窗户都滋滋响。VV7的内饰也是我选择它最大的原因,车机系统很好用,没有卡顿,全程联网,链接蓝牙以后基本可以不用手机。
动力:正常模式下,除了起步时候,基本油门反应很快,日常驾驶下超车也不用担心动力不足响应慢,不过我喜欢超车的时候按下运动模式,超完再切换回来,按下运动模式的时候会自动打三下双闪,这个好评,提醒后车前车,eco模式下起步比较肉,但是起步以后油门响应速度也还可以,没有弱鸡的感觉。
油耗:新车开回来的时候29.9L百公里,当时我就惊呆了,不是都说是13左右吗,我咨询4s店以后他们说需要数据清空再跑几天就好了,我清空以后现在350km,显示9.9L-10.5L,这个油耗就完全可以接受了,纯市区,没有跑过高速。
乘坐体验:父母都有车,所以我没体验过乘坐感受,据说很舒服
好了,现在就是缺点了
零:我觉得这个最重要,没有方向盘加热没有方向盘加热没有方向盘加热,就很奇怪,座椅通风按摩记忆都有,就是没有方向盘加热,这东西北方真的太需要了
一 ·个性化配置不知道为什么,每次上车之后都会提示人脸识别失败,然后我喜欢那个仪表盘主题是红色的,每次都要重新设置
二·红绿灯开启自动启停的时候,起步会非常非常非常非常的肉,踩下油门一年左右他才会缓慢前进
三·每次上车打火,挂R档适合,中控屏幕会正在处于开机阶段,通常需要15s左右,然后开启倒车影像,会非常卡顿,目测10帧,所以我现在打火以后都会等他完全启动再挂档。
四.自动刹停非常灵敏,低速倒车时,什么障碍物都没有,就算有一个离得比较远的栏杆,他也会突然抱死刹停,每次我都以为撞到了东西,不仅存在于倒车,缓慢前进停车的时候,前方假如有一个坑,他也会突然刹停,目前这个功能已经关了,经不住吓
五.自动后尾门识别很难,需要反复踢脚,空间比较小,虽然我也不放什么东西
六.自带座椅按摩功能,但是开启以后,基本感觉不到,可能是因为冬天穿的厚
七·没了吧应该
蓬碰嘭:我想知道的是VV7 超豪型,裸车多少价格合适,全部下来多少钱合适,第一次买车不懂,今天去试驾了。真心不错啊
三哥带娃去了:富二代真好!人家的爸妈都是奖励车,记得我前几年考研的时候我的爸妈只是叫我不要担心学费,他们会打工挣的。好心酸啊!
宇智波谢尔比:我琢磨着学车辆工程、天天摸发动机、研究生快毕业的我,还在考虑下顿饭去哪吃,你跟我说提5系?
这一次,笔者受长城汽车厂家邀请,参加了WEY VV7的试驾活动。试驾车型是2021款 2.0T 科技版。科技版有哪些亮点?下面我们从外观、内饰、动力、配置、试驾感受等方面,给大家介绍。
【外观】VV7科技版外观设计与普通版风格一致,晶钻璀璨式中网搭配竖行车标设计,精致动感的前脸营造了极强的视觉冲击力,不管是日间行车灯还是雾灯、示廊灯、高位刹车灯,均采用了竖行的设计元素,不仅让整车更加时尚运动,更具高辨识度,而且还透露着满满的现代美学气息。对于VV7的外观评价,我认为它拥有高端豪华SUV的设计感。
【内饰】当我进入到WEY VV7车内,不由地发出了“哇”的感慨!不规则线条勾勒的中控台,采用了大面积的搪塑工艺软质材料包裹,配上金属饰板的点缀,触感细腻的同时还不失精致的层次感。此外,新车采用的进口NAPPA真皮座椅还配备了加热、通风、按摩和腰部支撑调节等功能,不仅提高了驾乘的舒适性,而且全车高覆盖率的真皮材质包裹,给人感觉,做工豪华,很高级!
【配置】VV7科技版搭载的12.3英寸高清全液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏均拥有很不错的分辨率。仪表盘的功能区域划分清晰合理,显示的信息也较为齐全,基本满足了车主的日常用车需求;而中控屏的UI设计则营造了满满的高级感,支持多点触控模式,所以操作起来十分便捷顺手,动画的切换、屏幕的反应速度都特别灵敏;自带的讯飞2.0智能语音识别系统不仅可以同步支持语音唤醒功能,设置自定义唤醒词,而且在语境理解以及人际交互提醒等功能上也是有很不错的表现的,就连小编的方言版普通话都能跟它进行顺畅的沟通交流!
【空间】VV7车身尺寸长宽高分别是4760*1931*1655mm,轴距为2950mm。大尺寸车身,还有超长轴距,令VV7拥有同级最宽敞的内部空间。我身高175cm,体重140斤,坐到主驾驶座上,头顶还有一拳多的距离,来到后排,头顶还有两拳距离,腿部纵向距离超过两拳,空间表现我想用“豪气”形容。
【动力】WEY VV7科技版依旧搭载了长城自主研发的双VVT 2.0T发动机,最大马力输出为227Ps,峰值扭矩387N·m。传动系统,与之匹配7速湿式双离合变速箱。得益于7挡双离合变速箱的优势,动力响应还是非常积极的,中后段加速,动力也能够缓缓不断输出,开了一天体验下来,动力挑不出什么毛病来。
【试驾感受】WEY VV7科技版开着是什么体验?给我的感觉,油门调校比较轻便,在起步初期基本不会有顿挫感,虽然提速反应一般般,不过中后段的动力爆发力很强,特别是在运动模式下,动力响应着实让我觉得过瘾,令我有浓烈的驾驶欲望,所以VV7科技版如此惊艳的动力表现十分值得表扬!还有,至于车辆转向方面,VV7科技版虽然身材魁梧但是一点都不笨重,前麦弗逊后多连杆式组合让车程的韧性有很大的保障,能够快速干脆的完成滤震,能过滤掉路面上大部分的振动以及坑洼,不管是扎实厚重的底盘还是宽大的轮胎,都给人一种稳健的安全感。
【油耗】WEY VV7科技版油耗表现如何?相信这是大家比较关注的一点,这一次试驾,我们一台车共3个媒体老师乘坐和试驾,全程行驶了200多公里,路况包含市区、高速公路和郊区路段,全程开空调的情况下,百公里油耗在12.2升左右,对于这个油耗值,我认为是偏高了一点。
Pepe:你那个12.2的油耗是怎么跑的
用户2461024467723:VV7车不要买,我是VV7车主,4年跑了7W多公里,现在烧机油非常厉害,保养之后又跑了3000公里烧机油烧了10升机油了,噪音非常大,像拖拉机声音一样,真的垃圾车。我真的无语了。
用户2097962693036:现在还有售卖的嘛
点评车型:
2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版
4分“优秀”VV7的亮点和不足都非常突出,为了让品牌形象深入人心,它几乎是一款纯粹的以设计为导向的车。外观很吸引眼球,每一个细节的设计都很用心,而且辨识度非常高,甚至还能提供21英寸的轮毂选择,让视觉效果更加炸裂。内饰不算豪华,但做工用料都足够细腻,配置更是异常丰富,基本上算是做到了同价位车型的天花板。乘坐空间也很充裕,实测第二排坐满3个成年人不会拥挤。然而,它虽然有着宽裕的乘坐空间,但储物空间的表现却很糟糕,过分追求设计让它的实用性打了折扣,作为一款中型SUV,它的后备箱空间甚至不如大多数紧凑型SUV,这一点在买车时必须要考虑到。在实际体验中我们还发现,门板上的储物格也形同虚设,宽度太窄导致很多东西都放不进去。
如果对储物空间没有顾虑,那么在动态驾驶时,VV7的表现是能够让人满意的,2.0T发动机和7速双离合变速箱的组合已经比较成熟,动力释放几乎没有迟滞,变速箱也只在极少数的低速状态下会有顿挫,整体平顺性值得肯定,但是也不要被它运动化的外观蒙蔽双眼,偏舒适的悬架调校拥有不错的滤震效果,但是在快速并线或过弯时,不够灵活的车身会让人觉得很没信心,它不适合激烈驾驶,更适合四平八稳地开,良好的隔音水平会让人享受这种舒适的氛围。
VV7全系目前只有4款车型,首选一定是顶配,这一点毋庸置疑,丰富的配置与功能能给人带来很大的满足感,如果只是单纯追求舒适的驾驶感受的话,省钱买入门级车型足矣。
旭日36439:4s店说vv7不生产了,真的吗?
用户967262061748:油耗怎么样
成都渣车小伙子:要是能把车钥匙换一个样式就好了
作为定位高端的自主品牌车型,WEY从里到外都散发着“精致”二字。
首先在外观上,WEY VV7给你的第一感觉就是很霸气,虽然说尺寸不大,但设计来说,整个车身的设计视觉冲击感很强。同时,溜背的造型看起来很帅、很运动,符合年轻消费者的口味。
进入到车内,科技版内饰跟其他车型相比也是变化不大,即便如此,这套内饰依旧很耐看,层次分明,很好的把科技感跟豪华感融合在了一起。同时,12.3英寸的中控触摸屏看上去刚刚好,密集的按键也颇有欧系豪车的既视感。
实际使用上,VV7科技版内饰的触感依旧保持一流的水准,中控台上部分采用的搪塑材质也比较软,中控和门扶手处采用了真皮材质,手感细腻。另外,VV7按键的阻尼感在自主品牌中算是很不错的,这表明了国产车在做工工艺上的提升。当然,VV7做工和豪华品牌相比还是有一些的差距,你转动旋钮就能明显体验到质感还是差点意思。
消费者最关心的莫过于空间表现,在这点上,VV7的表现一般。前面也说了,VV7整体的尺寸并不大,加上设计等问题。实际体验下来,以178cm身高为例,前排保持合理坐姿,后排头部空间为3指,腿部空间为1拳左右。对于我这种身材的人来说,乘坐空间属于够用水平,不过受造型的影响,后排的头部空间确实不够理想,不过好在有腰部调节,舒适度有保障。另外,说一下个人不喜欢的点吧,驾驶位高度调节只有2cm,个人认为整体的坐姿还是太高了。
好在,VV7的储物空间的表现还是相当好,全车有15个储物槽,手套箱、中控扶手箱的容积都比较大,除了无线充电位置外,换挡位置下方还采用了镂空的设计,除了有USB接口外,还可以储存物品,很方便。并且,后备厢非常规整,轮拱凸出幅度并不大,二排座椅可放倒,得到几乎全平的后备厢空间。可惜后备厢的高度只有670mm,限制了它存放大件物品。当然,现在这个后备厢容积对于家庭出游也足够了。
动力方面,VV7搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力227Ps,最大扭矩387N·m,百公里加速时间仅需8.8s,这对于一台快2吨的车来说,这个成绩已经非常不错了。
实际驾驶起来,VV7的动力输出相对轻快,起步阶段轻点油门就能获得快且连贯的动力响应,拥堵跟车的时候油门也比较好控制。这辆车的高级感是动力充沛,红灯起步稍微深踩一下油门都能烧胎。不过高速时降挡还是有轻微的顿挫,双离合的局限,没办法。同时,转向三段可调节,大家可以选择自己喜欢的力度。这辆车转向还是很灵敏的,驾驶者会敢于用这辆车做一些稍显运动的动作。
SHIBPioneer:说到底还是缺钱,7是真香
Kobe丶Bryant24:后面地台是真高
冰点阳光sunny:7后排哪里小了!2900的轴距
全款落地18多一点,优惠1.8 置换补贴1.5 保险全险100W保额4800,上牌120,199买大礼包:600换的底护板、脚垫、镀晶、全车玻璃膜、门碗油箱盖反光镜防刮膜、底盘装甲四瓶。送两床羽绒被,两个乳胶枕,手套一副。
外观没的说大灯透漏着战斗气息,但双边真四出被改掉了有点可惜。
内饰比较精致,空调实体按键好用,后排中间扶手有控制屏瞬间变商务的一批,前排副驾驶不系安全带会一直提醒,自己不系安全带不解锁是不会起步的,后排还没坐人,不知道提醒不提醒,座椅按摩功能比我想象的稍微有点不一样哈哈哈哈哈。
动力暴躁,但是起步的时候轻踏带一点点力后,会有稍微有一点点的延迟,猛踩油门基本感觉不出来,瞳孔放大就对了,起步时候油门干到底容易原地滑胎,动力十足,感觉倒车速度有点快,总怕撞了就来回切换刹车油门,倒车把自动驻车关掉可能会好一点,在窄的地方倒车容易自动刹停,如果是老司机,建议窄车位停车时关掉主动刹车,完事再打开。
关于油耗我还没跑跑长途高速,现在400公里左右提车当天跑国道已经到了11.4了,在市区转了几天又到了14,改天跑跑高速看看情况。新车一箱中石油92号加满380元,油箱没有跑空应该还有一点儿。
空间很大,拉六七个女朋友压力不大,后备箱空间相比前后排的空间比例的话感觉要小一点,放两个女朋友,前排一个,后排四五个也没啥大问题,后备箱正常家用绝对够用。
舒适性没的说,没开过别的车,比我那13年的B50和国4依维柯爽多了,开久了也不会很累,腰部支撑腰也不疼。音质很棒,车机没来得及研究能不能装上手机APP,要不车机推荐的歌太70后了🌚。
网上定了个电动踏板改天装上看看再发图看看。
玖月。:关于油耗,市区暴力驾驶地板油最高记录14.2不往上走了,高速慢慢开110㎞/h油耗能到7.1,速度低点可能还往下走
那一天终将到来吧:真费油啊,要是没有特别需求买这个代步真的是浪费能源增加污染,
76868683:裸车15.8认真的
今天试驾一台WEY VV7 2.0T科技版车型,这台车的整体设计更加偏向于年轻化,从前脸的设计一直到尾部的运动感,它都充满了激情,前大灯采用远近光矩阵式LED光源,并且还配备了自动头灯,自适应远近光。尤其是尾部双边共四出的排气布局,更是突显了整车运动属性。
来到车内,内饰看上去也是充满驾驶欲望,方向盘采用平底式设计,并且还配备了拨片换挡功能。仪表台的造型显得更加有层次感,尤其是采用了双拼色内饰以后,看上去更加显档次。12.3英寸的中控屏,在车机内置了GPS导航,蓝牙电话以及十分丰富的语音识别控制系统,还要强调一点的就是,这台车还配备了拥有12个扬声器的燕飞利仕扬声器,再配上车内的3色氛围灯,营造出的温馨感十分强烈。
前排电动座椅为真皮材料,除了常用的调节功能外,还配有通风加热按摩功能,驾驶员座椅还配有记忆功能,座椅的配置十分丰富,同时,乘坐舒适感上也非常不错,有了按摩功能以后,长途驾驶也不会觉得累了。
进入后排,拥有独立出风口,并且出风口造型看上去也比较别致,下方还有两组USB接口,为后排乘客考虑的还是比较周到的。将后排扶手放下来,上面还有一个屏幕,可以用来控制座椅、天窗等功能,营造出的豪华感自然不言而喻。还有一点非常值得说,新车不仅前排座椅功能十分丰富,后排座椅也配备了靠背调节和腰部调节,并且通风加热和按摩功能也是一应俱全。我183cm的身高,在保持前排座椅位置不变的前提下,进入后排以后,头部约有1拳3指左右距离,腿部约有2拳多的距离,空间上也是非常不错的。虽然后排地板隆起不是很高,但是后排中间的坐垫比较短,也可以乘坐人,但是长时间乘坐的话不是很舒服。
后备厢的空间也十分不错,可以满足各种需求,后排座椅也可以按比例放倒,总之在空间上,这台车可以给你想要的一切。
动力上,新车搭载一台2.0T发动机,最大功率为227马力,最大扭矩为387牛·米,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱,绿灯起步时的地板油可以感受到较强的推背感,操控上的驾驶体验也非常不错,在经过沟沟坎坎的时候,传递到车内的震感也不是很明显,减震的滤震效果非常不错。百公里油耗大概在8.9升左右,对于这个动力的车来说,我认为还是可以接受的。
最后总结,这台车的指导价为19.28万元,在同级别车型当中可以说配置相当高了,并且整车还有5年或15万公里的质保,从外观到空间以及动力和配置方面,它都表现的十分不错,适合大部分人群。
我们从名字上也许能够看得出来,这台VV7最新近的车型— 2021款 2.0T科技版,并主打的是科技配置。
2021款目前只有一款车型,这一款车型在外观上与以往车型没有什么变化,这个造型已经得到了市场的认可。整体设计圆润动感,非常符合国人的审美,但这里还是要说,VV7不能依靠这套外形吃天下,应该适当进行改款换一些新鲜感。
VV7在内饰上的豪华感受堪称越级,中控和门饰大量软质材料的应用,加上缝线工艺、木纹材质的应用,增强了视觉豪华感;VV7依旧保留了大量的实体按键,这一点非常值得点赞,实用起来很便利;空调出风口镀铬镶嵌,显得非常高档;VV7科技版对于配置的匹配无愧豪华字眼,自动泊车、电动感应后备箱、手机无线充电、12.3吋大屏、面部识别等配置在科技版VV7上都有,燕飞利仕12个喇叭带来的听觉感受也堪称享受;在后排扶手上有一块5英寸的液晶屏,它可以控制座椅功能、音响等配置,这对于后排乘客的科技体验也是格外照顾。
作为一个中型SUV,VV7拥有2950mm的轴距,表现出了较好的空间实用性。175cm的成年人坐在前排,座椅调到最低后,距离头部有近一拳距离;在后排,距离前排有3拳左右距离,非常的宽敞,但头部空间受制于溜背造型,头部仅有3指左右距离,个子高一些的略显空间紧张;后排地板隆起也不高,对后排中间的乘客比较友好。
VV7科技版的座椅为真皮材质,座椅包裹性不错,填充物比较厚实,对于腿部的支撑性不错,并且前后排座椅均提供了加热、通风、按摩功能,就问你豪不豪?
VV7科技版在动力上依旧搭载了2.0T 7DCT的动力组合,最大功率为227马力,最大扭矩为387牛米。这套动力组合明显进行了优化,起步的时候响应变的迅速,动力上有更直接的反馈;双离合调校后,比以往更加的平顺,但低速仍存在一些顿挫现象;VV7科技版的行驶质感也不错,底盘很厚重,悬架滤震处理的不错,对于震动吸收比较充分,给座舱提供了比较静谧的行驶质感。
不足之处
1、油耗偏高,虽然工信部油耗显示在7.7L,实际油耗在9个以上;
2、新车味道比较大,需要多通风;
3、没有四驱车型可以选择,要知道VV6都有四驱车型可选。
作为长城汽车高端化的第一款产品,VV7所表现出来的综合竞争力非常突出,如今VV7上市了科技版,在配置上进一步得到了提升,在舒适性和科技体验上对得起“豪华”这两个字,可以考虑。
【空间表现】
都挺好,前后排空间绝对满足绝大部分需求,就是后备箱空间小了点,但是日常也是够用的
【动力表现】
动力贼好!!!2.0t的车,动力那是不用说的
【油耗】
油耗一直保持在10到11个之间,偶尔11个多,但是我想说的是,那些喷子们,请你们看清楚车的信息再喷,好么,一个2吨重,2.0t的车它油耗高点怎么了,这不是很正常的吗?反正我到现在还没见过哪个纯燃油的2吨车油耗还能少的,又想马儿跑的快跑的好,又想马儿不吃草,可能么???
【最不满意】
这车唯一不太好的可能就是车机了,车机感觉确实有点瑕疵,但是,总体来说,瑕不掩瑜嘛!
【提车价格】
当时敢在要绝版的时候买的,优惠2w,裸车172800,然后杂七杂八的总费用在19.5,只能说还可以吧!
【油耗】
高速7个左右,市区12个左右,综合8个左右;
【舒适性】
地盘扎实,抓地力强,感觉很安全;
【最不满意】
后排地板凸起,坐在中间人舒适性不好;
【空间表现】
前后排,乘坐空间都非常不错;美中不足,溜背设计,牺牲了部分后备箱空间。
【提车价格】
优惠1.5万。
【驾驶感受】
操控性不错,方向盘精准性不错,稳如泰山!
【最满意】
乘坐空间和操控性。
【动力表现】
空车表现非常不错,满载的话略显迟缓。
【购车经历】
2016年买了哈弗H6,跑了18万公里,感觉长城汽车安全性非常好。后来高端的VV7就上市了,从2017款开始,连续追了3-4年,承受着相思之苦,最终如愿以偿了,满满的喜欢,中间承受了多少故事。
JACKZ9:我买了台亚洲龙,现在也在考虑再买台VV7 太好看了 哈哈哈!
敦行致远:哈哈,一样的车,颜色还一样!综合油耗我的10.1,估计市区跑的还是多啊
【空间表现】
空间很大,后排很宽,坐垫比较长,也很软,头部空间也不压抑,后排放平后可以通铺,
【舒适性】
座椅比较软,舒适度不错,座椅按摩功能不是很满意,行车不能按摩,停车按摩费电瓶,音响效果很不错
【最不满意】
最不满意的就是油耗,停车监控功能取消,3视监控也取消了
【购车经历】
看了两次就订车,当年实在太帅了,订制颜色内红外蓝等了两个月
【提车价格】
18多 加一个5k踏板
【驾驶感受】
开过宝马5系3系后就觉得一般般吧,加速顿挫,悬挂硬,急加速容易空转
【油耗】
综合12.4 高速9.5 平时14-15
【维修成本】
这款车基础保养是终身免费的,保养基本不花钱,维修比较贵,零整比高
【动力表现】
动力不错,没有小马拉大车的感觉,运动模式只要舍得给油,超车没压力
海之心6:我也是科技部版的,行车可以按摩啊
冥中注定372:我买时也是科技版落地价差不多21万,也不会讲价。当时买时也是冲动,看着喜欢就下定了。不过直到现在车没什么毛病。综合油耗10个左右。什么方面都很满意。这车配置该有的功能都有了,
用户7299891856018:最顶配才18万多,送终身基础保养,可以了。
【亮点配置】
除了没方向盘加热和抬头显示,配置其他基本拉满了
【乘坐体验】
前后排空间无敌,后备箱小
【油耗】
市区12个多点,跑跑高速9个
【提车价格】
买的二手的11.5w,2w公里
【舒适性】
舒适性拉满了
【购车经历】
懂车帝上找的车源,找的的三方检测
【最不满意】
车机开机卡顿,装不上想装的软件
简单糯米iid:这个轮毂是21寸还是20的
顾羽笙:我也是买的二手的12个。。
优雅小红花q5j:11万??
【最满意】我当初选择这个车,一个是因为外观比较不错,另外做工很扎实,质感好。再一个就是因为配置高,空间大,性价比高。目前看,这两点还都是比较满意的,而且也没什么小问题,用车感觉还是可以的。
【油耗】油耗还是稍微有点高。
【乘坐体验】架感觉有点儿软,过坎儿感觉晃晃悠悠的,非常影响舒适性。
【最不满意】转向半径太大了,在城市里开很不友好。还有A柱实在是太粗了,转弯时阻挡了很多视线。
重庆第一深情lys:A柱粗不应该是件好事吗
关注1号影视:主要是安全,这个车在高速上翻了几圈,然后还掉下高架了,人还没事,太强了,我想参考一下,买不买
提车一个星期了,目前行驶360公里,综合油耗13个左右,感觉应该是没有出磨合期,后期应该还能降一点,不过这个重量,2.0T的,油耗也不是不能接受,担心油耗还是去买日系车。车子外观毋庸置疑的帅,不愧是我心心念念三年了的车子;乘坐空间非常充足;各方面配置都很高;高速上试了,智能巡航也很好用。再谈一谈缺点,后备箱空间是真的有点小,比我家之前小型SUV昂科拉的空间都差不多,不过家用也不需要太多后备箱空间;另外中控大屏建议改一改,可以再大一点那种就很好,现款位置有点偏上,不是很好操作,尺寸也不是很大,对比目前新推出的各种车型,这个中控屏都有点掉分;另外建议厂家添加钥匙远离自动落锁,自动升窗的功能,我以前的别克都有,感觉这个功能还是比较实用。
LBJ23湖人总冠军:2350公里,油耗10.8
_AlliGii:800.从出厂到现在降到10.7
一介草民121h:现在油耗多少
点评车型:
2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版
4分“优秀”WEY VV7搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现尚可,市区和高速都能发挥出较为不错的动力表现。车内空间宽敞,车宽达到1931mm,在同级别车型中占据很高的优势,完全可以满足日常使用的需求。
点评车型:
2021款魏牌 VV7 2.0T 科技版
4分“优秀”WEY VV7造型偏运动化设计,车头延续WEY家族式设计语言,大尺寸的中网设计融合两侧大灯组,使前脸看起来更加饱满,车身侧面采用时下流行的腰线设计,除了使车身更显修长之外,还提升了不少豪华感。
空间表现非常出色,长宽高分别为4760*1931*1655mm,前后排乘坐空间很宽敞,头部空间约有一拳二指左右,后排腿部空间有两拳二指左右,即便是胖子乘坐也不会显得拥挤。同时,后备箱容积也十分宽大,可放置大件的行李物品。
WEY VV7搭载2.0T 7挡双离合变速箱,动力表现强劲,高速路段可爆发出较为不错的动力输出,并且时速达到100km/h,深踩油门还能获得二次加速,可满足一定的激烈驾驶需求。