点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版
整体还可以,就是提车第一天就发现车内屏蔽手机导航信号,事后4S店同款车型对比,确定是车子问题,三天不开车,汽车电瓶就会亏点,哈弗智家报警电量低,大毛病没有,小毛病不断
gawinwong:同南京,在哪家可以买到这么低的落地价
整体还可以,就是提车第一天就发现车内屏蔽手机导航信号,事后4S店同款车型对比,确定是车子问题,三天不开车,汽车电瓶就会亏点,哈弗智家报警电量低,大毛病没有,小毛病不断
gawinwong:同南京,在哪家可以买到这么低的落地价
总体感觉非常超值,性价比非常高。操控起来非常轻便,底盘很紧凑,1.5动力不觉得弱,完全够用,高速跑120很轻松,ACC自适应巡航和车道保持结合起来非常给力。就是车机系统一般和手机互联老是不稳定,后尾箱感应式开关也老是不灵光。
用户1171572520003:抬一下是自适应巡航 抬两下是智慧巡航哦 更好用
车子造型新颖,功能齐全,空间够大,总体满意,动力够用微差,但是不影响,高速没有跑过不知道高速表现,总体只要超车不是太拖沓就行。
情分:同无锡
新兽王:给点油就不拖沓了,不过反应会慢一点
阳光丶停留在你的背影:大哥,无锡哪家4s店啊,我这苏州,准备过去提一辆至尊
我跑的油耗完全没有参考意义,刚提车跑了10公里,拥堵路段且不敢踩油门,等开时间长了再来反馈。空间无敌,当然车也很大,倒车有点费劲。配置很高,唯一美中不足实体按键特别少,不喜欢。怀档很便捷,还需要适应一下。灯光秀很酷炫😁
上海深蓝03s200:在哪里提的车,现在不都买不到了么
嘟嘟小萌新:实体按键少确实需要比较长的时间适应
随着国内汽车市场的年轻化,个性、智能、动能充沛的车型便成为了年轻消费者的首选。各大车企也纷纷瞄准这一市场诉求,推出了不少潮流前卫的新品,这其中就包含哈弗推出的神兽。 外观方面,神兽的星轨式前脸很有个性,无边框格栅、分体式大灯以及橙色饰条的点缀,都让它彰显出了不错的年轻运动感。车身侧面,倾斜的腰线、隐藏式的门把手、溜背式造型也都很加分。尾部的“Y”型尾灯同样极具辨识度,不规则的线条加上双边排气口,进一步加强了整车的运动感。整体看下来,神兽的外观还是很符合年轻人的审美的。 内饰方面,车内软性材料的覆盖面积可观,加上独特配色的饰板设计,整体给人的感觉也是年轻时尚。另外,12.3+14.6英寸的悬浮式双连屏设计,也直接将车内的科技感拉满,功能上也不会拉胯,具备导航、语音控制、车联网等功能,同时还支持手势识别。其他配置上,像抬头显示系统(HUD)、前排座椅加热和手机无线充电等也都配备。 动力方面,神兽搭载了一台1.5T发动机,可爆发出184匹最大马力,峰值扭矩为275N·m,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱,这个动力表现还可以,无论是城市通勤还是高速超车都基本没什么压力,不过据车友反馈,燃油经济性好像不是很容乐观。 总的来看,哈弗神兽各方面还是很契合当下年轻人的购车需求的,再加上亲民的价格,在同级里具备一定的竞争力。
小舟会早睡88:这么说没毛病
哈弗神兽基于上海车展的哈弗XY概念车打造而来,神兽的内外设计做到了基本还原。整体以星空宇宙为设计语言,营造出十足的科技感。前脸的能量块式不规则的进气格栅比较精致,力量感很强。神兽的侧面腰线不同于长城的大多数车型,凌厉的棱角式线条让他在兄弟车型中脱颖而出。上部腰线的拱形设计让整车蓄势待发,而下半部分棱线分割的凹入设计也下压了这台SUV的视觉重心。门把手采用了隐藏式,与科技定位契合。 哈弗神兽的内饰基于长城汽车最新的“咖啡智能”电子电气域架构打造。神兽的车机操作易于上手,配合语音识别功能和手势功能可实现一定的盲操作。同时,神兽的车机把车辆控制、实时地图、音乐等重要信息目录布局到了屏幕第一页,方便及时查阅。哈弗神兽除哈弗常规普及的智能驾驶辅助系统外还提供了更实用的HWA功能。 DHT130混合动力版本,当我们把哈弗神兽模以常规方式开起来后,得益于长城的DHT混动系统,该车低速区间(大概于40km/h)的纯电驱动为整车带来了动力的流畅、平顺。如果车辆在这一速域区间时动力电池处于较低电量,发动机会充当增程器角色让电动机驱动,此时为串联模式。而当车速突破低速区间后混动模式切换至并联输出,提速效果更加直观。 哈弗神兽底盘的滤震隔绝效果做的很好,路面的绝大部分细碎颠簸并不会传入车内,减震面对坑坎起伏也采取了偏向舒适的调校,车内乘员不会有很强的弹跳感。在绕桩过程中,哈弗神兽作为一台SUV却有着还不错的操控性,方向盘的指向性不错,转向行程不模糊,车头的循迹性尚可。
馫鑫淼:中控屏贼丑
只能苏等你到家分开:车还没上市水军就开始起哄了
用户5604153687562:这车什么时候上市
【动力表现】 1.5T燃油最高速200+,比较满意 【油耗】 目前只有工程部WLTC油耗7.47 【驾驶感受】 新手试驾感觉没有什么顿挫感 【提车价格】 目前只有预售优惠,99抵999,免六年12次基础维保、置换、增购、抽奖等 【最满意】 外观和科技感,这个价格区间的空间也挺大,后排空间对比H6来说略大一些,后排中间底部空间纯平,而且能进行两档调节,放平后加个气垫什么的睡觉都没问题,高配的alcantara座椅材料大家去百度下就知道什么叫舒适 感,同时高配搭载矩阵式大灯,以及中高配的贯穿式LED灯带辨识度十足,音响方面高配配置有燕飞利仕的十个喇叭加功放、灯光秀、多色氛围灯等,还有使用8155芯片,怀挡等等,大家自己体验就懂了
哈弗神兽基于柠檬平台打造,其轴距达到2800mm,“神兽”还搭载了长城柠檬DHT混动系统。从名字可以看出,哈弗神兽将是主打年轻和个性的产品。哈弗希望神兽能唤醒年轻用户的神性。 外观设计非常前卫时尚,前脸采用“无边界”格栅,内部则是点阵式的设计。而前LED大灯则设计在格栅两侧,十分具有辨识度。配合上犀利的贯穿式前大灯,给人一种耳目一新的感受。 车身侧面车身线条流畅,硬朗的腰线贯穿全身,相当的舒展。采用了下滑式车顶,整体运动范儿十足。新车配备了双五幅式轮圈,和时下流行的隐藏式门把手,证明该车定位更为高端。 哈弗神兽轴距为2800mm,已经是一台中型SUV的尺寸了。车尾部分,新车采用了熏黑包边的Y字形尾灯,点亮后格外吸睛。 全车安装了17颗雷达,还有分布在车内外的9个高清摄像头,让神兽有了非常多的智能驾驶辅助功能,和主动安全配置。 车内采用了12.3+14.6寸的双联曲面大屏设计,不仅清晰度非常的强,而且UI设计也简洁有序,降低了咱们的上手难度。同时内饰采用了大面积的撞色,就连方向盘都是和内饰同款颜色。 后排的座椅采用的是非常柔软,且摩擦系数更高的绒面材料,触感很好,平整的地板加上充裕的腿部和头部空间,乘坐相当舒适。 动力方面,新车将搭载1.5T发动机,最大功率为135W,另外新车或将推出搭载柠檬DHT混动系统的车型。
试驾哈弗神兽的感觉是与H6没有存在本质性差别,只是外观、内饰、配置层面存在差距而已。进气格栅大嘴设计的十分夸张,配合犀利的大灯造型融为了一体,视觉感受更像新能源汽车。大狗是越野版H6,神兽是科技青春版H6,H6是面对全年龄层的家用紧凑级SUV。 柠檬平台再加自研变速箱的哈弗神兽相比哈弗此前产品整车驾驶感受更有档次感,宽敞、舒适且科技仪式感十分不错,这点是长安、奇瑞所达不到的。
前脸部分,不规则进气格栅面积巨大,LED灯组与之连为一体,再配合贯穿式日间行车灯,辨识度显著。来到车侧,新车D柱向下俯冲,使得车尾灵动飘逸,略带Coupe韵味。车尾也很亮眼,“7”字形尾灯造型别致,黑色扩散器、双边四出排气、车顶扰流板的加入,则给整车增添了强烈的运动气息。 内饰采用的拼色设计,以及中控台、中央鞍座等区的银色镀铬饰条点缀,精致时尚感油然而生。 新车配备12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸的中控屏,另外还有HUD抬头显示功能,三屏联动营造出浓浓的科技感。车机系统功能丰富,可以查阅天气、在线听歌、在线导航,还配备有语音控制系统。另外驾驶辅助自然也不能缺席,自适应巡航、车道保持、高速驾驶辅助、交通标志识别、智能远光灯辅助、记忆泊车等功能可以说一应俱全。 空间方面,新车长宽高尺寸为4780/1890/1675mm,轴距为2800mm。 动力方面,新车将搭载1.5T四缸发动机,最大马力184PS,最大扭矩275N.m,匹配7速湿式双离合变速箱。
经过长时间的等待终于等到了自己第一台车佛h6s 内饰与哈佛h6三代基本不差 但吸引我的是2.0T加它的外观 没看到现车的时候只觉得还行 本来准备买3代h6的去实体店看到它后直接全款拿下来😄😄 【驾驶感受】 胎噪声很大 车子稳定性很强 170码不会感觉到车子飘 别怪我见识短 原来开朋友的二手车110往上就感觉到飘 而这车 你完全不用在意 只需要知道在赛道模式下看着车速飙升同时肾上激素不停分泌的同时 你还能感觉到车子仍然能在你掌控之下的刺激感 当然换下来的是一脚油门几百米的距离可能就几块钱的油钱 当然现在还在磨合期 后续磨合好的话 应该可能油耗还会往下降的 【动力表现】 懂车帝诚不欺我 赛道模式下百公里加速不超7秒 同时油门的动力 是会通过踏板直接反馈到你身上的 让你知道你只需要轻轻一脚 他也会跟随你冲出去 (特别建议 赛道模式下坐后排别乱动 有安全带可以带 推背感在后排感受的最明显) 经济模式 开了后 你会发现 有时候你需要深踩油门踏板 你才能感受到动力的反馈 当然也挺省油的 比标准模式省油 但没有标准模式的反馈明显 目前的话还在测试油耗多少目前的话可能在10个以内 但是如果开赛道模式的话 就不止这点了 当然了一辆两吨重的车见仁见智的 自己回开一点油耗还是可以低下来的 拿着赛道模式疯狂踩油门的话油耗肯定1块往上 【最不满意】 胎噪不开音乐的话 能很明显听到轮胎与地面摩擦的声音 车机系统 一上车就自动播放电台 有时候手机连上打开蓝牙音乐放不了歌 要自己到手机蓝牙上重新连接
外观很喜欢,内饰因人而异,加速度很快,刹车不是很好,科技感不错,比我之前的飞度强不少,4.19号提的,开了10天左右,跑了将近700公里,软件显示12度电百公里,但是自己算要14.4度左右,这还是夏天,没怎么吹空调,冬天在哈尔滨估计续航也就200公里吧,北方城市没有充电桩慎重购买,我们这买宋dmi和秦dmi的特别多,北方城市冬天电池衰减很严重,同学同款车型冬天开要25度电百公里,所以这个车是能市区代步或者周边80公里之内的往返,超过这个里程就会有续航焦虑,我之前开飞度一年跑2万公里,基本都是市区,油钱就要12000,我的换车理由是能开6年就行给我省72000的汽油钱,体验感比飞度强太多了,至于保值率就无所谓了,目前对新车还是比较满意的。
老爸给买的,人生第一辆属于自己的车。平时上班代步用,家里有一辆油车,市内出行用电车,市外用油车。落地15.88全款,没按揭,吃过按揭的亏。 外观:保时迪嘛,大家都懂,很喜欢的,苍烟色耐脏,一点灰完全看不出来,别的颜色是完全不喜欢。一眼相中这个色。 续航:这才一个礼拜,没完全放完电,到50%就去充快充,40来分钟,充满,1.62一度电,花了42块。外面快充真的贵,不过比油车便宜多的多,油车按我上班里程计算,一个月得700油钱,电车真的香,哈哈。 内饰:没要求,能看就行 车机:车机系统还行,主要也没用过别的系统,流畅,不卡。 空间:空间是真的大,定位是紧凑型的,不过跟家里昂科拉比起来大很多,我1.68后排睡觉可把推伸直。 价格:原价15.98,落地15.88搞定,送原厂脚垫,玻璃普通膜,一次保养,两把雨伞,一个小风扇。
【最满意的地方】:酷似宝马X6的设计风格,十几万也能实现轿跑梦了! 最不满意滴的地方:下方那个屏幕反光太严重,太阳底下基本操作不了。 【 外观方面】:外观很有个性优雅,回头路还是比较足的,加上红色比较鲜艳的颜色,经常会有人来问这什么车。 【内饰方面】:用料比较厚道,座椅比较柔软舒适。就是下方那个屏幕反光太严重了,太阳底下基本操作不了,有时候还挺影响驾驶安全的,。 【空间方面】:后排空间腿部空间基本用,头部空间进行了挖空处理,对于一般身材的乘客来说没有什么问题,如果稍微高大一点就会顶头了。 【 配置方面】:比较喜欢这个540度全景影像系统,无论什么时候都可以开启,驾驶起来更轻松自在。配合一些驾驶辅助系统,安全指数会更高。 【驾驶方面】:动力起步响应比较迅速,前半段急加速也是非常给力。但是中后段急加速就没有那么轻松,不过2.0T的发动机动力储备充足。转向手感比较轻盈,有一定虚位,家用没有什么问题了。
【最满意】这辆哈弗H6S给人的感觉其实有点不愠不火,要说满意的话,就是这个外观设计得还挺对我胃口的。不敢说所有年轻人都喜欢,但起码看起来挺个性,挺新潮的。再就是油耗,这个1..5T的混动车型,平常开着大概是6L左右的油耗,不说非常省油吧,但在长城的车里边应该是省油的了,而且在同级别的车型里也算不错。 【最不满意】第一个不满意的就是新车的异味,这也是基本上所有长城新车上都有的毛病,进车的一瞬间感觉味道特别大。第二个就是噪音,这辆车的路噪和发动机介入时的噪音都挺大的,不过这也是很多混动车型的通病,丰田也是如此。还有一点就是内饰的设计我感觉和哈弗H6区别不大,和个性化的外观有点对应不起来。再有就是翻毛皮的座椅实际上摩擦力并不大,毕竟翻毛皮基本上都在座椅上半部分。 【驾驶感受】这辆车开起来就是典型的混动车风格,低速时很安静,接近电动车,而且纯电驱动的状态可以一直持续到80km/h的速度,只要不深踩油门,发动机基本上就不会介入。单看参数的话,这辆车的1.5T发动机最大功率150马力,再加上最大功率177马力的电动机,系统综合功率达到了530牛·米,基本上接近性能车的水平了。但是实际开起来,这辆车一点也不生猛,完全不是性能车的风格,就算是一辆动力比较强的家用车。深踩油门动力来得不算特别快。悬架的表现也是正常家用车的表现,属于偏舒适的取向,跟张扬的外观反差挺大。 【乘坐体验】哈弗H6S这辆车坐起来的感觉基本上和哈弗H6差别不大,偏软的悬架坐起来还是比较舒服的。不过后排也能感受到比较明显的噪音,主要还是路噪。哈弗H6S的轴距2731mm,后排的腿部空间表现也算是挺好的,头部空间只能算是中规中矩,毕竟轿跑式SUV的后排头部空间多少都会受到点影响。 【最后】这辆车其实最大的短板就是价格,这个1.5T混动的高配车型卖到了16.49万,确实够贵,尤其是对于这辆车希望吸引的年轻用户来说,这个价格不如买一辆运动点的轿车。所以这辆车销量不好,也就能理解了。
【购车经历】 我这人比较保守,没勇气买新势力,怕哪天倒了车都没地修。元plus这个车远销东南亚,南美洲还有欧洲,国内马路上跑网约车用的也多,说明技术比较成熟,还有比亚迪电池相对其它厂家可能靠谱一点点吧。我这里的比亚迪4s店服务非常棒,负责我的销售,人非常好。 【提车价格】 我买的是430高配,原本想提510的,销售建议我提430的性价比更高,想想也是贵了1万多才多了80公里续航无论市区还是高速实际意义并不大。裸车12.68 置换厂家补贴2000,政府补贴4800,4s店帮我买了个交强险950,帮我免费上牌500。然后就送一堆东西,什么全车车窗贴膜,底盘装甲护板,脚垫…等等反正一大堆吧! 【驾驶感受】 反正开着比油车舒服,动力十足。开久了电车再去开油车会觉得挺难受的! 【续航】 这天气不开空调能做到满续航,以后冬天打几折就不清楚了,反正我对这个不太介意,本来这车就是市区通勤况且家里又有车库方便充电。 【最满意】 都挺满意的,10万出头的车也别要求太高了,未来的日子别坏路上就行。 【最不满意】 比亚迪车机还是差了点,电动尾门也选装不了,中间那个平板分辨率低了点。 【乘坐体验】 前座还好,后座有些颠。