点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.3分“优秀”

车子外观霸气新颖，无论开在路上还是放在路旁都有人问这是什么车，酷炫的灯光秀以及车身的小点缀都这车彰显你的个性 乘坐空间比普通的SUV大，后备箱空间一般，舒适性上还不错，要是顶配把座椅通风配上就更好了，可惜要加装，还要等45到60天。 内饰的话还是比较新颖的，不过视野较窄，还好有360。隔音方面做的妥妥比日系车那塑料壳好的实在太多。 配置方面同价位几乎没什么对手，拥有比同价位很多的雷达，还有拨杆自动变道超车，自动跟车转弯等智能配置，得吐槽的是宣传卖点的驾驶员下车车子自己开回车库和车子自己开出车库接你这两大酷炫功能要一万元加装，还要等45到60天，为了提车过年不想等了，4g信号有时候不咋地。拥有蓝牙钥匙远程操控蓝牙自动泊车这些功能都是装杯利器。 操控方面还是很不错的，和三代h6发动机变速箱用的是同一款，但是调教比H6好，整车给人的感觉很轻柔，却又不是肉那种开不动。但因为车比较大，转弯半径有点大。 驾驶油耗方面因为这车快接近两吨重，而我几乎在纯市区上下班代步，所以这车油耗不低，若是跑高速的话这车在7到8个油，纯市区的话10个油以上（特么的油价又涨了） 总结，本来想买车过年的，去定了宋plusdmi，结果要2月底拿车，然后无意中逛了一下懂车帝，看到了神兽，了解了一下确实不错，符合我想买又大又高配置的要求，直接去订了车抛弃了宋。家里本来不希望我买国产车，但是家里有两台日系车了，单单那隔音和脆皮还有啥配置都没有空间有限又毫无性价比，打死都不买合资车。结果我买回来特么的个个要和我换着开想谋我的大神兽，啥也不是。总的来说这车要空间有空间，要配置有配置，要外观有外观，唯一的缺点就是油耗，本来想等混动，结果被砍了，应该是不会出了，唉，不是它的错，是我穷啊 4-3更新，各位车主提车的时候记得检查电源，我出现松动没接好导致全车无反应双闪都打不了的问题 4月17更新，三个月了，三千多公里，油耗降了很多，现阶段六毛多一公里

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.5分“优秀”

选车过程：去年打算今年上半年换车，刚开始倾向于大狗，比较看中大狗的外形，身边同事也有购买大狗的，试乘后感觉各方面都还可以，唯一觉得有点不满意的就是内饰塑料感重。后来神兽上市后对比外观内饰配置各方面后，感觉还是神兽更适合我。4月20日订车，5月5日提车，在提车前试驾过两次，试驾车及展车都是灰色的，店里没其他颜色的车，盲订黑色，结果没让我失望。 外观：外观见仁见智，但对我来说，既然选择了它，就代表对它颜值的认可，果断5分。ps:从4S店了解到，购买灰色神兽的最多，占比70%，黑色神兽比例大概10%左右，供大家参考。 内饰：智尊版麂皮绒座椅、12.3+14.6双联屏、多色氛围灯等将内饰科技感拉满，虽然用料比不上二三十万的车，但在同价位车中已经很不错了。 配置：智尊版配置在同价位车型中应该是最高的，360环视、疲劳监测、自动泊车、倒车寻迹、HWA高速辅助等驾驶辅助配置应有尽有。作为11年老司机，提车前觉得自己用不着这些花里胡哨的配置，提车后——真香！ 空间：紧凑车的定位，中型车的尺寸，从块头上来说没感觉比H6或大狗大，但4780的车身长度，2800的轴距不会骗人。后排腿部空间完全得到释放，前后排乘客完全不存在“抢空间”的现象。 驾驶感受：行驶质感符合十几万车型的定位，悬架调教偏硬，中速转急弯稍显信心不足，当然这些感受可能跟之前开轿车有关。下面重点描述一下HWA加持下的高速驾驶感受：高速公路行驶时可以开启智慧巡航功能，智尊版除了自适应巡航外，还有自主变道及超车功能。前几天在京港澳高速京石段行驶200公里左右，中间还遇到了下雨，智慧巡航功能并没有退出或出现误判。总体来说神兽的HWA是很实用的配置，在高速行驶中变道超车比较积极果断，减速及躲闪也比较及时，可以适当的解放手脚，让身心放松一下，当然也不能过于放松或开小差，如果左顾右看或打哈欠等疲劳监测会提醒你的。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.4分“优秀”

本人提人生第一台车，说实话看上很久了，一直犹豫在大狗和神兽之间，最后决定的因素在于家里的老人家的乘车体验，老人家觉得神兽座椅舒服，空间也舒服，最后就订车了，然后驾驶感觉上挺好，动力足，油耗这一块听说SUV平均油耗都在13-15这样，所以也没什么好说的，毕竟车大，吃的多也正常。 外观内饰都挺满意的，因为自己也才毕业没多久，这个车的逼格几乎拉满了，很喜欢。 就是作为油车，很多功能都在屏幕里操作，有点感觉边开车边玩平板那种，我是嫌麻烦，又怕影响驾驶，所以能用语音就用语音控制。其他基本没有什么问题。很满意的购车体验。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.93分“优秀”

12月底提车，订车前研究2星期多，对比了星越l，哈弗大狗，长安75，最后选了这款，首先是内饰跟空间比较不错，我一家四口人都有点胖，很宽松，内饰感觉贼喜欢，外观其实没那么满意，外观我喜欢偏大狗哪样的，坦克300油耗玩不起，总体评价很不错，用车3个月，跑了大概2000公里，综合油耗9.3，高速国道什么的基本上是在7.2左右还是比较省油的，在这里提醒一下广大车友，买了车以后一定要检查机油尺哈，我提车第二天开始发动机故障，连着去了3天，结果才发现是机油尺没插到位。有条件推荐顶配，觉得没必要选中配哈，低配就别考虑了，啥也没，区别差太多了，尤其是这个道路预警，还有自动制动，防疲劳跟危险驾驶提醒安全性很高，侧后方预警很不错，顶配音响很nice

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.6分“优秀”

车型：哈弗神兽1.5T至尊版(灰色)。特点：神兽最大的优点就是智能化高，车型好看，内饰设计不错，内饰材质采用了翻毛皮的设计比较好看且乘坐比较舒服，还有车载氛围灯，可以根据音乐的律动来闪烁，看起来挺漂亮的，驾驶起来比较舒服。提车已经三个多月了，行驶了三千多公里，驾驶起来比较流畅，就是起步时低速加油稍微有一点肉，加到三四档后就好了。在说一下油耗吧，平时主要是上下班市区跑得多，油耗大概11-12升/100公里，高速实测8升左右/100公里。科技配置：车机导航流畅到位，行车记录仪清晰准确，智能辅助驾驶表现良好，360摄像头准确清晰，自动泊车响应到位，音响设备播放层次分明效果不错，以上就是我的感受，综上所述，哈弗神兽值得信赖拥有！

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.43分“优秀”

外观无可挑剔，内饰也高大上，回头率很高，动力不算强，标准模式前段加速有点无力，升档较慢稍微有顿挫，车机功能太少，语音可选太少，建议增加点语音包，自带高德导航功能太少有时定位有偏差，减震稍微偏硬

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.86分“良好”

外观设计很有辨识度，也算是好看。内饰无论是设计还是做工用料都很不错，座椅很柔软，舒适性很好，空间也挺充裕。挂钩、手机袋这些小设计很实用很贴心。动力中规中矩，双离合器变速箱降挡反应和速度都比较慢。底盘悬架在处理一些颠簸的时候稍显生硬，激烈驾驶时的支撑和响应都不是很好。总体来说一辆不错的家用车，期待售价。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.79分“良好”

作为哈弗品牌的旗舰车型，神兽带来的是非常全面的改变。 首先在外观上，它就颠覆了哈弗H系列和F系列的传统风格，以全新的形象，切入到我们的审美中。 前脸星轨式进气格栅几乎占据了整个前脸，内部密集的横向饰条让车头显得格外饱满，分体式矩阵LED灯组设计很巧妙，贯穿式灯带拥有60颗独立灯组反射发光区，两侧前大灯共有6种点亮模式，非常炫酷，尺寸上，哈弗神兽长宽高分别为4780/1890/1675毫米，轴距为2800毫米，这样的尺寸，与同级竞品星越L相比，要小一些。 最值得一提的还是它的出身，作为柠檬平台和咖啡智能平台携手打造的产物，哈弗神兽车内最吸睛的部分便是12.3寸＋14.6寸双联屏设计，在车内已经很少看见实体按键的搭载，并且从大面积软质材料和Alcantra 麂皮座椅上也体现出哈弗神兽的档次感。 黑科技方面我就不过多介绍了，反正科技从来都是哈弗的强项，你能想到的高科技，几乎都能做这款车中找到。 更好的体验还在动力上。哈弗神兽搭载1.5T高功率四缸发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩275牛·米。同时，新车还推出了动力更加强劲的2.0T版车型供消费者选择，最大功率165千瓦，最大扭矩345牛·米。传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。在高速行驶中，哈弗神兽的动力衰减并不明显，能够明显的感觉到这台发动机的动力还是很充沛的。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.93分“良好”

【最满意】，哈弗品牌对于出行智能化的追求正在以冲刺的状态向前发展，他们希望车辆不仅仅是一款交通工具，而是生活智能化的一部分，就目前看车辆的确走在了同级别车型的前端。 【最不满意】行李箱空间实用性仍需提升 【驾驶感受】发动机动力充沛，变速箱换挡平顺，车辆能够通过驾驶员脚下的动作来理解驾驶意图，换挡节点、逻辑清晰舒适。 【乘坐体验】撞色座椅有点“运动基因”，并且使用了翻毛皮+真皮拼接材质包裹对于前排乘客的肩部、腰部侧面都有一定的照顾，不过整体还是走舒适路线。可以看到车内日常与驾乘者接触最多的地方，大部分都使用了皮质包覆。另外，后排座椅支持比例放倒。靠背上也带有三个可以升降的头枕，对于只有一辆车的家庭来说，神兽的后排实用性表现确实足够友好。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4分“优秀”

随着国内汽车市场的年轻化，个性、智能、动能充沛的车型便成为了年轻消费者的首选。各大车企也纷纷瞄准这一市场诉求，推出了不少潮流前卫的新品，这其中就包含哈弗推出的神兽。 外观方面，神兽的星轨式前脸很有个性，无边框格栅、分体式大灯以及橙色饰条的点缀，都让它彰显出了不错的年轻运动感。车身侧面，倾斜的腰线、隐藏式的门把手、溜背式造型也都很加分。尾部的“Y”型尾灯同样极具辨识度，不规则的线条加上双边排气口，进一步加强了整车的运动感。整体看下来，神兽的外观还是很符合年轻人的审美的。 内饰方面，车内软性材料的覆盖面积可观，加上独特配色的饰板设计，整体给人的感觉也是年轻时尚。另外，12.3+14.6英寸的悬浮式双连屏设计，也直接将车内的科技感拉满，功能上也不会拉胯，具备导航、语音控制、车联网等功能，同时还支持手势识别。其他配置上，像抬头显示系统(HUD)、前排座椅加热和手机无线充电等也都配备。 动力方面，神兽搭载了一台1.5T发动机，可爆发出184匹最大马力，峰值扭矩为275N·m，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，这个动力表现还可以，无论是城市通勤还是高速超车都基本没什么压力，不过据车友反馈，燃油经济性好像不是很容乐观。 总的来看，哈弗神兽各方面还是很契合当下年轻人的购车需求的，再加上亲民的价格，在同级里具备一定的竞争力。