选车过程:去年打算今年上半年换车,刚开始倾向于大狗,比较看中大狗的外形,身边同事也有购买大狗的,试乘后感觉各方面都还可以,唯一觉得有点不满意的就是内饰塑料感重。后来神兽上市后对比外观内饰配置各方面后,感觉还是神兽更适合我。4月20日订车,5月5日提车,在提车前试驾过两次,试驾车及展车都是灰色的,店里没其他颜色的车,盲订黑色,结果没让我失望。
外观:外观见仁见智,但对我来说,既然选择了它,就代表对它颜值的认可,果断5分。ps:从4S店了解到,购买灰色神兽的最多,占比70%,黑色神兽比例大概10%左右,供大家参考。
内饰:智尊版麂皮绒座椅、12.3+14.6双联屏、多色氛围灯等将内饰科技感拉满,虽然用料比不上二三十万的车,但在同价位车中已经很不错了。
配置:智尊版配置在同价位车型中应该是最高的,360环视、疲劳监测、自动泊车、倒车寻迹、HWA高速辅助等驾驶辅助配置应有尽有。作为11年老司机,提车前觉得自己用不着这些花里胡哨的配置,提车后——真香!
空间:紧凑车的定位,中型车的尺寸,从块头上来说没感觉比H6或大狗大,但4780的车身长度,2800的轴距不会骗人。后排腿部空间完全得到释放,前后排乘客完全不存在“抢空间”的现象。
驾驶感受:行驶质感符合十几万车型的定位,悬架调教偏硬,中速转急弯稍显信心不足,当然这些感受可能跟之前开轿车有关。下面重点描述一下HWA加持下的高速驾驶感受:高速公路行驶时可以开启智慧巡航功能,智尊版除了自适应巡航外,还有自主变道及超车功能。前几天在京港澳高速京石段行驶200公里左右,中间还遇到了下雨,智慧巡航功能并没有退出或出现误判。总体来说神兽的HWA是很实用的配置,在高速行驶中变道超车比较积极果断,减速及躲闪也比较及时,可以适当的解放手脚,让身心放松一下,当然也不能过于放松或开小差,如果左顾右看或打哈欠等疲劳监测会提醒你的。
星辰复无烟:智享尊版才12.47万?加购置税下来15万左右能提到?我智享落地15.4万
14.7万买辆轴距2800mm的SUV,哈弗神兽本身就让人感觉挺值得了。 然后它在这个基础上还能提供L2+级别的辅助驾驶能力,导航辅助驾驶的升级潜力。 在哈弗车系中堪称旗舰的科技配置和科技体验。 我个人觉得是相当超值的一辆车了。总体还行目前没太大缺点,油耗对于SUV来讲8个油左右可以接受?
车的内饰外观挺不错,配置拉满,空间很大,油耗太高了,可能新车还在磨合期吧,1.5T油耗比2.0T还高,再一个就是驾驶感受不太好,转弯侧倾是真的大,转弯时一脚油门能把中控台上的饮料甩出来……再一个就是1.5T的动力比较肉,整车的隔音也不好,所以急加速的时候发动机就在那吼,但速度就提的很慢。
其次就是这个车的怀档是真的不习惯,老是挂错挡,以前没用过现在还得熟悉一下。
然后这车的天窗很大,从前排一直到后排,这个天窗还是非常nice的,音响效果挺出乎意料的,顶配这个是10个燕飞利仕音响,之前还试驾过星途凌云,比那个索尼音响好的多。但要吐槽一下的是这车没有应用商店,下不了东西,这个确实很难受。
再一个就是大灯真的不亮,在店里谈价格的时候销售说这个大灯很亮,提完车后才发现大灯不亮还照不远。
总的来说这车适合年轻人的第一辆车,因为它配置很高科技感满满,但不适合老司机,因为老司机可能注重的是驾驶感,而这车驾驶感受确实可以说很拉跨,软件大于硬件的感觉
吃货一个不解释:嗯嗯,对于贴主的一些观点很是认同,跟我的感受差不多……说一下,想要加速快,松一脚油降档再紧跟一脚油,提速会有改善的,直接大脚油门换挡逻辑跟不上的,不过中段提速确实很慢,然后侧倾和隔音确实有点拉胯,大灯更是丢人总得驾驶感来说,我感觉还是不错的,毕竟这个价位的车综合来说,动力算优秀的,换挡也相当平顺,绝对不亏
斯文禽兽V:评价很中肯,这是适合安安稳稳的开车的人,不暴力,不急不躁,稳稳当当,而且,我觉得这台车是乘坐大于驾驶的车,坐着真舒服,驾驶感受操控性一般。
时间似深海:有颗粒捕捉器吗?
点评车型:
2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版
4分“优秀”随着国内汽车市场的年轻化,个性、智能、动能充沛的车型便成为了年轻消费者的首选。各大车企也纷纷瞄准这一市场诉求,推出了不少潮流前卫的新品,这其中就包含哈弗推出的神兽。
外观方面,神兽的星轨式前脸很有个性,无边框格栅、分体式大灯以及橙色饰条的点缀,都让它彰显出了不错的年轻运动感。车身侧面,倾斜的腰线、隐藏式的门把手、溜背式造型也都很加分。尾部的“Y”型尾灯同样极具辨识度,不规则的线条加上双边排气口,进一步加强了整车的运动感。整体看下来,神兽的外观还是很符合年轻人的审美的。
内饰方面,车内软性材料的覆盖面积可观,加上独特配色的饰板设计,整体给人的感觉也是年轻时尚。另外,12.3+14.6英寸的悬浮式双连屏设计,也直接将车内的科技感拉满,功能上也不会拉胯,具备导航、语音控制、车联网等功能,同时还支持手势识别。其他配置上,像抬头显示系统(HUD)、前排座椅加热和手机无线充电等也都配备。
动力方面,神兽搭载了一台1.5T发动机,可爆发出184匹最大马力,峰值扭矩为275N·m,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱,这个动力表现还可以,无论是城市通勤还是高速超车都基本没什么压力,不过据车友反馈,燃油经济性好像不是很容乐观。
总的来看,哈弗神兽各方面还是很契合当下年轻人的购车需求的,再加上亲民的价格,在同级里具备一定的竞争力。
前脸部分,不规则进气格栅面积巨大,LED灯组与之连为一体,再配合贯穿式日间行车灯,辨识度显著。来到车侧,新车D柱向下俯冲,使得车尾灵动飘逸,略带Coupe韵味。车尾也很亮眼,“7”字形尾灯造型别致,黑色扩散器、双边四出排气、车顶扰流板的加入,则给整车增添了强烈的运动气息。
内饰采用的拼色设计,以及中控台、中央鞍座等区的银色镀铬饰条点缀,精致时尚感油然而生。
新车配备12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸的中控屏,另外还有HUD抬头显示功能,三屏联动营造出浓浓的科技感。车机系统功能丰富,可以查阅天气、在线听歌、在线导航,还配备有语音控制系统。另外驾驶辅助自然也不能缺席,自适应巡航、车道保持、高速驾驶辅助、交通标志识别、智能远光灯辅助、记忆泊车等功能可以说一应俱全。
空间方面,新车长宽高尺寸为4780/1890/1675mm,轴距为2800mm。
动力方面,新车将搭载1.5T四缸发动机,最大马力184PS,最大扭矩275N.m,匹配7速湿式双离合变速箱。