点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版
起步偏肉,油耗较高,但是空间真的大。提车才两个多月就碰掉几处漆了。车长太长了还玩不太熟。。还有就是经常会出现车机系统卡机的情况。特别是环视系统
用户3961471144708:这车空间大,车重,相比较油耗是很低的了,要马路就要让马吃草
新兽王:还行吧,爬山虎也就12-3个油
用户68292818415:我那个1.5顶配的车机环视有时候也卡
起步偏肉,油耗较高,但是空间真的大。提车才两个多月就碰掉几处漆了。车长太长了还玩不太熟。。还有就是经常会出现车机系统卡机的情况。特别是环视系统
用户3961471144708:这车空间大,车重,相比较油耗是很低的了,要马路就要让马吃草
新兽王:还行吧,爬山虎也就12-3个油
用户68292818415:我那个1.5顶配的车机环视有时候也卡
【最不满意】 电瓶有点拉垮; 前脸不太喜欢,侧面好看,听说要出轿跑版,等等党可以再等等。 【驾驶感受】 HWA真的是无敌香,现在长途太爽了,以前跑个200km就觉得累,现在300km没感觉。神兽的智能驾驶功能应该是目前市面上能达到的最高水平了,真的是颠覆体验的存在。这个我想多说几句,新能源(尤其电车)不一定是趋势,但智能汽车一定是未来的趋势!大家换车一定不要再跟以前看传统汽车一样老盯着三大件,我的观点是,现在中国的汽车行业越来越好,三大件的水平也是越来越高,只要是正常用都不会出问题的,看车一定要看科技配置,汽车本来就是工具,实用的科技配置这些东西真的是提高生活体验。 【油耗】 8个油上下浮动,看脚法,这么大车感觉还行。 【最满意】 空间是真的大,尤其是后排,最有意思的是后排可以放平做个床车,我是175,睡里面无压力。
SenyZ:作者你好,我想问一下,方向盘的传感器在什么位置,我的十来分钟就警报一次叫我双手握紧方向盘。我是真的无语了。明明握好方向盘没有动过
陆地奔跑的鱼:外观是满满的75P的影子啊
用户8621815043360:如果真能八个油左右我也想搞一辆犹豫了好久了
车机需要吐槽,空间大,动力不错。底盘有点硬。油耗还可以。总体不错,抓紧升级车机吧。白瞎了这么好的芯片。
头条用户:在哪家店买的兄弟,我也是贵阳的
大师姐Cissie:落地多少?
小迪毛毛虫:导航啊
L2+级辅助驾驶跑长途高速太省心了,大赞。 1.5T动力适合家用,推背感就别想了,另外1.5t没有换挡拨片就只能D档走天下了。 自动驻车在地下车库上坡的时候会后溜一下,有点危险,倒车的时候如果场地比较狭隘也有风险。 导航太坑人,在合肥市区的时候,会儿让我上桥,一会儿让我掉头,老是自动重新规划路线,给我导上高架居然还让我掉头,马上关掉车载导航,用手机导,关键手机还不好用支架,唉。这么好开的车,车机这么拉胯,映射又没有,手机支架又不好装,车机导航还拉胯,难怪销量差。上市都快一年了,这么大的车企这点问题都解决不了,还是有点不能接受的,只能说长城公司对神兽这个产品不太上心,对车主也是不尊重的。 目前600公里左右驾驶体验就这些,除了车机问题,整体是非常优秀的。
用户9886267545655:请打开运动模式试一下
斯文禽兽V:没推背感是你不使劲踩油门,你站起来踩试试
去年8月份从苏州提车,到目前已经用车大半年时间,所以来说一下用车感受。 车子轴距2.8米相对于同价位的车子来说,已经是妥妥的中型车了。 车子档把采用的怀档设计,不得不说这个设计是贼好用,相对于新手来说可以更方便的操控车子。 昨天跑了将近八百公里的高速,路上车子很少,几乎全程120,偶尔超个车跑一百三十多,对于开了运动模式的神兽来说,一点压力没有。而且高速中间有一段修路堵车,用智慧巡航贼好用,直接释放双手双脚,前车启动会自动跟随,前车刹车也会主动刹车。 另外跑高速直接用定速巡航,解放双脚,不建议在高速度的路况下使用智慧巡航。 另外就是油耗方面,高速以120的时速油耗大约是8个多的油耗。若是以90-100公里的速度来跑,油耗大概是六个半,不到七个油。若是日常通勤经常堵车的情况下,一般是十个多的油耗。 缺点就是在低速启动的时候,油门稍微踩一点,车子就会窜出去。
不知神兽:经济模式闯我家
用户7581743562169:高速8个油?
狂潮ing:同上,基本没怎么用过运动模式
14.7万买辆轴距2800mm的SUV,哈弗神兽本身就让人感觉挺值得了。 然后它在这个基础上还能提供L2+级别的辅助驾驶能力,导航辅助驾驶的升级潜力。 在哈弗车系中堪称旗舰的科技配置和科技体验。 我个人觉得是相当超值的一辆车了。总体还行目前没太大缺点,油耗对于SUV来讲8个油左右可以接受?
车型:哈弗神兽1.5T至尊版(灰色)。特点:神兽最大的优点就是智能化高,车型好看,内饰设计不错,内饰材质采用了翻毛皮的设计比较好看且乘坐比较舒服,还有车载氛围灯,可以根据音乐的律动来闪烁,看起来挺漂亮的,驾驶起来比较舒服。提车已经三个多月了,行驶了三千多公里,驾驶起来比较流畅,就是起步时低速加油稍微有一点肉,加到三四档后就好了。在说一下油耗吧,平时主要是上下班市区跑得多,油耗大概11-12升/100公里,高速实测8升左右/100公里。科技配置:车机导航流畅到位,行车记录仪清晰准确,智能辅助驾驶表现良好,360摄像头准确清晰,自动泊车响应到位,音响设备播放层次分明效果不错,以上就是我的感受,综上所述,哈弗神兽值得信赖拥有!
Fox冥月:起步和爬坡的时候肉么?满载的时候有没有动力不足什么的?
用户5289314538329:白色的地方怎么保护 想买这个内饰 但是怕不好清理
头秃的驯兽师:除了油耗高点别的没啥问题
车的内饰外观挺不错,配置拉满,空间很大,油耗太高了,可能新车还在磨合期吧,1.5T油耗比2.0T还高,再一个就是驾驶感受不太好,转弯侧倾是真的大,转弯时一脚油门能把中控台上的饮料甩出来……再一个就是1.5T的动力比较肉,整车的隔音也不好,所以急加速的时候发动机就在那吼,但速度就提的很慢。 其次就是这个车的怀档是真的不习惯,老是挂错挡,以前没用过现在还得熟悉一下。 然后这车的天窗很大,从前排一直到后排,这个天窗还是非常nice的,音响效果挺出乎意料的,顶配这个是10个燕飞利仕音响,之前还试驾过星途凌云,比那个索尼音响好的多。但要吐槽一下的是这车没有应用商店,下不了东西,这个确实很难受。 再一个就是大灯真的不亮,在店里谈价格的时候销售说这个大灯很亮,提完车后才发现大灯不亮还照不远。 总的来说这车适合年轻人的第一辆车,因为它配置很高科技感满满,但不适合老司机,因为老司机可能注重的是驾驶感,而这车驾驶感受确实可以说很拉跨,软件大于硬件的感觉
吃货一个不解释:嗯嗯,对于贴主的一些观点很是认同,跟我的感受差不多……说一下,想要加速快,松一脚油降档再紧跟一脚油,提速会有改善的,直接大脚油门换挡逻辑跟不上的,不过中段提速确实很慢,然后侧倾和隔音确实有点拉胯,大灯更是丢人总得驾驶感来说,我感觉还是不错的,毕竟这个价位的车综合来说,动力算优秀的,换挡也相当平顺,绝对不亏
斯文禽兽V:评价很中肯,这是适合安安稳稳的开车的人,不暴力,不急不躁,稳稳当当,而且,我觉得这台车是乘坐大于驾驶的车,坐着真舒服,驾驶感受操控性一般。
时间似深海:有颗粒捕捉器吗?
2月26订的车。次月16号车到店,因为疫情 推迟了半个月。月底提车。 除了销售有点嚣张,月底辞职催我拿车,疫情谁敢乱跑呢?换了个交接的销售帮我完成交易的。车子和销售商没问题,。一个好的销售能让人心情舒适很多。 各地优惠力度不同,价格也就那样了。买的神兽1.5T顶配,保险30OW。1.5T够用, 2.0T更爽。看个人。经济够的话。能上顶配上顶配,可以不用,但不能没有 之前开的手动挡。换的神兽(自动挡)。操作感觉来说,怀档式设计。操作方便简洁,可能刚开始会有些不适应。慢慢的你会爱上这种感觉,。虽说是紧凑型 suv ,2800的轴距,前排,后排和后备箱空间很大。不用担心拥挤和东西放不下。 2块超大中控屏。看着很舒适(个人意见) 上车启动后。所有问题都可以呼唤语音助手(你好,哈佛/小哈)帮你完成。虽然感觉有点“二”能动嘴的尽量不动手,懒人福利 吧 超大的全景天窗,无限充电(电压不高,慢)氛围灯等等没什么说的
找个代步工具而已8:油耗怎么样
头条用户:落地多少
一眼就看上这款车的外形,内饰也是很喜欢,加上这种简洁无实体按键的设计,还有对新手很友好的智能辅助系统,对比之后还是决定多花点钱,定下这辆车,写评论的时候还在贴膜店,晚一点还要找代驾开三十公里回去,想想就心疼,太贵了。 外形偏运动化,而且展厅里看着比别的车要高一点大一点,展车白兰内饰比较女性化,黑橙的耐脏一点,特别是后排空间很大,坐上去也很舒服,试乘后减震还不错,以后带爸妈出去旅游也不担心晕车问题了
熊邓佳林:差劲到炎陵买到不到半年就硕不上了
1111牙:白色还挺好看来
大号柒:落地多少啊能说一下吗
【最不满意】 倒车的时候屏幕有一点卡,l2辅助功能跑高速可以,城市有一点不好,车电瓶不好还是,不充好这个不太明白, 【驾驶感受】 非常满意,好舒服哦,我第一辆车是合资车,合资车没有那么大的空间,没有那么多的功能,空间大的?也多,功能也是,国产车现在越来越好,动力真好唉,等红绿灯时候我每次看到后视镜里很多车还在等?。我媳妇儿非常满意这辆车(亚克西)⇔新疆话( 好)的意思 【油耗】 油耗的话还行吧,跑高速公路的话6-7左右你们车怎么样我不知道,但是我车这样,城市里8-12左右(老六车) 但我能接受,我不推荐运动模式开启就去加油站?? 【亮点配置】 不得不说你们自己体验一下呗 【续航】 已经跑了9千公里左右没有问题,
十三月2817:兄弟全款还是分期,在哪个店提的
新兽王:亚克西
我买的是1.5燃油顶配版,平时正常使用,还没有遇到大家说的亏电问题。这样的中型尺寸与丰富配置,价格在同等车型里算最实惠的了!乘坐空间大而舒适,比h6、h6新能源、大狗好点。油耗呢,目前5000公里还没去首保,平均油耗8.6还能接受,后面应该会降点 再说说槽点吧,1-智慧巡航模式下走高速有时确实很有用,但出现过一次离前车都很近了都没减速避让,吓得我直接紧急踩了刹车,另外出现过两次导航都提示要准备下高速了,但它丝毫没有变道减速出去的意思,一次错过了出口,一次还是人为干预才下的高速。 2-自动远近灯光模式下,它会根据环境的黑暗程度自行开启远近灯光,但会车时它不关大灯啊,对面车一直闪我,还得我还是得手动调整。 3-语音唤醒车机系统时,经常听不见,要重复多次才听得见。 4-有次在地下车库停车,侧后方都碰到其他车了,它居然没有提前雷达报警提示
高速油耗8,市区油耗13-16,行驶噪音有点大,车机卡,8155可能被减配了。
新兽王:市区堵油耗高,8155减配这不好回答
马帅a123:没8155直接订H6了,说实话外观没H6好看
hhffss:是的,不拆硬件,软件的型号都是可以改的,减配应该会公开吧,不然岂不是欺骗消费者?
还可以,动力略有不足,智能化很多但是误报也很多。安全性还可以。动不动就主动刹车。
办公家具小旭:把辅助功能全部关闭 就不会了
www点张伟是混蛋点com:落地多少 兄弟
外观:外观比较偏重于运动风格,我购买的白色,外观比较符合我的审美; 内饰:内饰空间很大,尤其是后排家人很喜欢,缺点就是车大不好停车,不过两者不可兼得; 配置:配置可以说很高,能上的都上了,同时还可以选装配置包,很不错,我选装了2000舒适包(方向盘加热、主副驾座椅通风、主驾膝部气囊),方向盘加热成效很快,手心还出汗😂; 空间:空间很大,储物空间也多; 驾驶:驾驶感觉良好,高速130往上胎噪、风噪较大,不过能接受.
小怪兽不怪W:保定就是好啊,优惠2个W
山河浩瀚人间星河:油耗多少
神经蛙2405835247688:多少落地
经过长时间的等待终于等到了自己第一台车佛h6s 内饰与哈佛h6三代基本不差 但吸引我的是2.0T加它的外观 没看到现车的时候只觉得还行 本来准备买3代h6的去实体店看到它后直接全款拿下来😄😄 【驾驶感受】 胎噪声很大 车子稳定性很强 170码不会感觉到车子飘 别怪我见识短 原来开朋友的二手车110往上就感觉到飘 而这车 你完全不用在意 只需要知道在赛道模式下看着车速飙升同时肾上激素不停分泌的同时 你还能感觉到车子仍然能在你掌控之下的刺激感 当然换下来的是一脚油门几百米的距离可能就几块钱的油钱 当然现在还在磨合期 后续磨合好的话 应该可能油耗还会往下降的 【动力表现】 懂车帝诚不欺我 赛道模式下百公里加速不超7秒 同时油门的动力 是会通过踏板直接反馈到你身上的 让你知道你只需要轻轻一脚 他也会跟随你冲出去 (特别建议 赛道模式下坐后排别乱动 有安全带可以带 推背感在后排感受的最明显) 经济模式 开了后 你会发现 有时候你需要深踩油门踏板 你才能感受到动力的反馈 当然也挺省油的 比标准模式省油 但没有标准模式的反馈明显 目前的话还在测试油耗多少目前的话可能在10个以内 但是如果开赛道模式的话 就不止这点了 当然了一辆两吨重的车见仁见智的 自己回开一点油耗还是可以低下来的 拿着赛道模式疯狂踩油门的话油耗肯定1块往上 【最不满意】 胎噪不开音乐的话 能很明显听到轮胎与地面摩擦的声音 车机系统 一上车就自动播放电台 有时候手机连上打开蓝牙音乐放不了歌 要自己到手机蓝牙上重新连接
外观很喜欢,内饰因人而异,加速度很快,刹车不是很好,科技感不错,比我之前的飞度强不少,4.19号提的,开了10天左右,跑了将近700公里,软件显示12度电百公里,但是自己算要14.4度左右,这还是夏天,没怎么吹空调,冬天在哈尔滨估计续航也就200公里吧,北方城市没有充电桩慎重购买,我们这买宋dmi和秦dmi的特别多,北方城市冬天电池衰减很严重,同学同款车型冬天开要25度电百公里,所以这个车是能市区代步或者周边80公里之内的往返,超过这个里程就会有续航焦虑,我之前开飞度一年跑2万公里,基本都是市区,油钱就要12000,我的换车理由是能开6年就行给我省72000的汽油钱,体验感比飞度强太多了,至于保值率就无所谓了,目前对新车还是比较满意的。
老爸给买的,人生第一辆属于自己的车。平时上班代步用,家里有一辆油车,市内出行用电车,市外用油车。落地15.88全款,没按揭,吃过按揭的亏。 外观:保时迪嘛,大家都懂,很喜欢的,苍烟色耐脏,一点灰完全看不出来,别的颜色是完全不喜欢。一眼相中这个色。 续航:这才一个礼拜,没完全放完电,到50%就去充快充,40来分钟,充满,1.62一度电,花了42块。外面快充真的贵,不过比油车便宜多的多,油车按我上班里程计算,一个月得700油钱,电车真的香,哈哈。 内饰:没要求,能看就行 车机:车机系统还行,主要也没用过别的系统,流畅,不卡。 空间:空间是真的大,定位是紧凑型的,不过跟家里昂科拉比起来大很多,我1.68后排睡觉可把推伸直。 价格:原价15.98,落地15.88搞定,送原厂脚垫,玻璃普通膜,一次保养,两把雨伞,一个小风扇。
【最满意的地方】:酷似宝马X6的设计风格,十几万也能实现轿跑梦了! 最不满意滴的地方:下方那个屏幕反光太严重,太阳底下基本操作不了。 【 外观方面】:外观很有个性优雅,回头路还是比较足的,加上红色比较鲜艳的颜色,经常会有人来问这什么车。 【内饰方面】:用料比较厚道,座椅比较柔软舒适。就是下方那个屏幕反光太严重了,太阳底下基本操作不了,有时候还挺影响驾驶安全的,。 【空间方面】:后排空间腿部空间基本用,头部空间进行了挖空处理,对于一般身材的乘客来说没有什么问题,如果稍微高大一点就会顶头了。 【 配置方面】:比较喜欢这个540度全景影像系统,无论什么时候都可以开启,驾驶起来更轻松自在。配合一些驾驶辅助系统,安全指数会更高。 【驾驶方面】:动力起步响应比较迅速,前半段急加速也是非常给力。但是中后段急加速就没有那么轻松,不过2.0T的发动机动力储备充足。转向手感比较轻盈,有一定虚位,家用没有什么问题了。
【最满意】这辆哈弗H6S给人的感觉其实有点不愠不火,要说满意的话,就是这个外观设计得还挺对我胃口的。不敢说所有年轻人都喜欢,但起码看起来挺个性,挺新潮的。再就是油耗,这个1..5T的混动车型,平常开着大概是6L左右的油耗,不说非常省油吧,但在长城的车里边应该是省油的了,而且在同级别的车型里也算不错。 【最不满意】第一个不满意的就是新车的异味,这也是基本上所有长城新车上都有的毛病,进车的一瞬间感觉味道特别大。第二个就是噪音,这辆车的路噪和发动机介入时的噪音都挺大的,不过这也是很多混动车型的通病,丰田也是如此。还有一点就是内饰的设计我感觉和哈弗H6区别不大,和个性化的外观有点对应不起来。再有就是翻毛皮的座椅实际上摩擦力并不大,毕竟翻毛皮基本上都在座椅上半部分。 【驾驶感受】这辆车开起来就是典型的混动车风格,低速时很安静,接近电动车,而且纯电驱动的状态可以一直持续到80km/h的速度,只要不深踩油门,发动机基本上就不会介入。单看参数的话,这辆车的1.5T发动机最大功率150马力,再加上最大功率177马力的电动机,系统综合功率达到了530牛·米,基本上接近性能车的水平了。但是实际开起来,这辆车一点也不生猛,完全不是性能车的风格,就算是一辆动力比较强的家用车。深踩油门动力来得不算特别快。悬架的表现也是正常家用车的表现,属于偏舒适的取向,跟张扬的外观反差挺大。 【乘坐体验】哈弗H6S这辆车坐起来的感觉基本上和哈弗H6差别不大,偏软的悬架坐起来还是比较舒服的。不过后排也能感受到比较明显的噪音,主要还是路噪。哈弗H6S的轴距2731mm,后排的腿部空间表现也算是挺好的,头部空间只能算是中规中矩,毕竟轿跑式SUV的后排头部空间多少都会受到点影响。 【最后】这辆车其实最大的短板就是价格,这个1.5T混动的高配车型卖到了16.49万,确实够贵,尤其是对于这辆车希望吸引的年轻用户来说,这个价格不如买一辆运动点的轿车。所以这辆车销量不好,也就能理解了。
【购车经历】 我这人比较保守,没勇气买新势力,怕哪天倒了车都没地修。元plus这个车远销东南亚,南美洲还有欧洲,国内马路上跑网约车用的也多,说明技术比较成熟,还有比亚迪电池相对其它厂家可能靠谱一点点吧。我这里的比亚迪4s店服务非常棒,负责我的销售,人非常好。 【提车价格】 我买的是430高配,原本想提510的,销售建议我提430的性价比更高,想想也是贵了1万多才多了80公里续航无论市区还是高速实际意义并不大。裸车12.68 置换厂家补贴2000,政府补贴4800,4s店帮我买了个交强险950,帮我免费上牌500。然后就送一堆东西,什么全车车窗贴膜,底盘装甲护板,脚垫…等等反正一大堆吧! 【驾驶感受】 反正开着比油车舒服,动力十足。开久了电车再去开油车会觉得挺难受的! 【续航】 这天气不开空调能做到满续航,以后冬天打几折就不清楚了,反正我对这个不太介意,本来这车就是市区通勤况且家里又有车库方便充电。 【最满意】 都挺满意的,10万出头的车也别要求太高了,未来的日子别坏路上就行。 【最不满意】 比亚迪车机还是差了点,电动尾门也选装不了,中间那个平板分辨率低了点。 【乘坐体验】 前座还好,后座有些颠。