点评车型:
2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版
4.2分“优秀”1.舒适性
整体舒适型不错,座椅软硬适中,底盘支撑坚挺,弯道表现类似轿车。
2.油耗
eco模式下油耗还算优秀,磨合期内平均13.28个(非表显)。能忍受肉肉的模式可以开eco,是真的肉,不过挺省油的,标准模式平均8个,市区10个,高速7个。(转速不超2500情况下)
3.回头率
回头率较高,毕竟买这车的人不多,路上跑的也没几辆,尤其是2.0T的。辨识度也很高,车头的震天翼很是威武霸气。
4.质量
目前提车四十七天了,开的不多,倒是没出现什么问题,小毛病也没发现。有待观察。
5.操控性
油门响应有一点延迟,不过多次高频间断踩油推背感会逐级加强,S档作用倒是不太大,没有手动降档效果明显。超车基本上无压力。弯道方面底盘支撑性很好,不会有太大幅度的侧倾,方向盘也很轻,不知道是不是带L2辅助驾驶的车方向盘都这么轻,城市道路里面用着轻质的方向盘还很舒适,跑起高速的时候总有些心里没地,不敢一只手扶方向盘,生怕因为路面问题偏离方向。
6.智能功能
我买的是2.0T的最低配,叫星系版,目前官网没有这款具体参数,我这目前了解到的是除了动力方面,其他电子方面和1.5T中配同配置,只是档杆换成了机械档杆(虽然没有电子档杆,但是却是手自一体的,对于开了六年手动挡车的我来说有一定驾驶乐趣),取消了面部识别功能,综合来说性价比应该是比较高的,毕竟这款车入门即高配嘛。这方面国产车做的还蛮不错的。赞一个。
7.空间
乘坐空间非常满意,2.71的轴距让后排乘客翘个二郎腿都无压力,第二排茶杯一摆秒变四座。尤其是后备箱空间,塞四个人进去都无压力。
8.颜值
最后值得表扬的就是这车的颜值,侧面来说和GS5不能说是毫无关系吧,简直就是一模一样,每次我都把旁边GS5认成我车,屁股跟GS5也差不多,不看车牌不看尾字母真难以分辨,车头真的是很有辨识度,跟GS5就完全撇清了关系,内饰方面也很满意,同样的GS5升级款,软质满满的诚意,感受到了国产车的友好。
怎么才开心48629016:优惠有这么高13.28
宫平ING:老哥你这款落地价多少,我也是沧州的,最近老去长芦公园那去看车,
用户1685269686930:想买这4p,但一直纠结买1.5还是2.0的,2.0烧95号气油,而且2.0我们这展厅就一台星系版,乞丐版的机械挡把,也不知道这款怎么样,买星云要等三月多
0首付提的,落地应该是最贵的了…
满意:
1.动力:号称2.0T发动机同级最强,提速嗷嗷快
2.配置:这个价格的车配置算很全面了,副驾电动调节,360全景影像,车道偏离,并线辅助,主动刹车等功能应有尽有。尤其是迎宾座椅感觉很高大上。
3.空间:定义紧凑型suv有点虚标了,后排乘客乘坐很满意
不满意:
1.变速箱:6at变速箱40时速左右顿挫感明显
2.手机支架:因为中控屏位置问题不容易安装,在买买退退之下,无奈选择专用支架配仅有的几款
3.车内配置:无线充电模块是凹在里面的,有时候手机放进去没充上电也不知道,充电速度较慢;智能座舱还需升级,手势切换驾驶位不好用,吃东西经常误识别抽烟开窗
4.用车不到一万公里,空调启动时有3秒左右异响,保养时4S店也没查出原因
5.油耗:12个油感觉偏高,大约1.2元一公里,在高油价时代压力略大
粤G77777:卖车的都喜欢0首付的客户
佛山鸽王:我的也是星翼白,不过我的是星云
比亚迪水军总运营官:17年朗逸1.6自动风尚0首付17万多四年已经还完,现在还值四五万!我尼玛了******
外观方面,GS4 PLUS采用了双前脸的外观设计,两种外观主要的区别集中在格栅造型上,点阵式和直瀑式的两种中网,给了不同喜好的消费者更多的选择空间。X形的LED灯组和颇具气势的设计很符合当下主流消费者的审美,而稍稍下溜的车顶以及悬浮式车顶和双边共两出的排气也让它看上去也不失动感,作为一台主打家用的车型来说,这样的外观能被大多数人所接受。
内饰方面,GS4 PLUS搭载了12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏,中控台设计是时下流行的简约风格,整体说不上出彩,但也达到了同级别自主品牌的主流水平。而在用料方面,大量软性材质和皮质的使用也是很多自主品牌该价位车型相比合资车有明显优势的地方。
空间方面,对于175cm的乘客来说,GS4 PLUS能提供两拳有余的腿部空间和一拳左右的头部空间,空间表现能够满足正常的家庭使用,也是该级别车型中偏大的。另外,GS4 PLUS有着670L的后备厢容积,在同级别车型中属于装载能力较强的类型。
配置方面,作为全系的顶配车型,390T自动星际版的配置自然是十分丰富的,其拥有全套的主/被动安全配置,并提供全速域的ACC自适应巡航和车道保持,在驾驶辅助功能上也能满足基本的使用需求。同时,GS4 PLUS全系支持CarPlay和CarLife手机互联功能,大大方便了习惯使用手机的用户。另外,顶配车型是唯一提供前排座椅加热/通风以及副驾驶电动调节的车型,对日常用车的便利性也有明显提升。
动力方面,390T车型搭载了2.0T发动机,从参数上看已经达到了市面上大部分家用车型的一线水平,实测8秒以内的0-100km/h加速时间也证明了其不俗的动力储备。在日常驾驶中,这台发动机的低扭表现十分突出,起步加速较为轻快,油门初段也偏向灵敏,其实对于这样动力储备的车型来说,完全可以调校的更加柔和线性一点。出色的动力储备让GS4 PLUS的中后段加速很有后劲,超车时能给驾驶员十足的信心,6AT变速箱在平顺性上真的挑不出毛病,不过深踩油门加速时的降档反应还有进一步优化的空间。
底盘方面,能很明显的感受到GS4 PLUS的底盘是偏向于舒适性调校的,日常驾驶能感受到很强的底盘厚重感,压过减速带或井盖等颠簸时处理的也很从容淡定,哪怕稍大一点的坑洼也丝毫不显生硬,所以GS4 PLUS在舒适性上的表现是可以给高分的。当然这样的调校风格也一定程度上牺牲了这辆车的运动感,较长的悬挂行程和偏软的调校风格让它并不是一台适合激烈驾驶的车,但对于它的定位来说,这样的取舍是完全没有问题的。
看了很久才决定买这款车的。颜值在线,动力强劲,空间够大,乘坐舒适,智能语音和安全配置都不错,总之,是一款很好的家用车,偶尔出去野一下也没问题。感到遗憾的是吃细粮,必须加95#汽油,油耗市内9个左右,高速少些,可以到6个多,如果变速箱换8at可能更首油,换档也平顺些,就算价格略微上浮也必定大卖。另外,安全带高低不可调,对小个子驾驶员可能不太友好,不过影响不大,习惯了可能好些。还有,就是行车记录仪录下的画面有些变形,看着不是很舒服,画质也马马虎虎,追求完美的可后期更换。其他的也没什么,目前比较满意。
这款车是发布前在网上预定的,个人比较喜欢月光银,可惜当时没有,只好选了皓月灰,这个中网感觉比震天翼耐看些。
最后给想买车的老铁们一句忠告,买车之前一定要多看多比较,至少心中要有个大概目标,别人的意见只能当作参考,自己喜欢才最重要,毕竟,车始终是为自己买的。
依楼听风雨717:明智的选择
粤K921R:你这车顶配的了,都送了什么,送什么比较有用的
大城小厨NO1:95#比92#油耗低
点评车型:
2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版
4.5分“优秀”星际版果然是性价比最高的,各种配置几乎堆满,用起来体验不错。目前开了两周,1500公里,大部分是高速,综合油耗还是8.2,奇怪的是加中石油的95号油高速油耗能在7.3以内,中石化的95号油跑了一次高速油耗到了9.1,不知道什么原因。相信首保后油耗还能降一些。动力挺好,高速超车很轻松,集成巡航开高速很舒服,设置好车速把手放方向盘上就可以了。座椅非常舒服,车机响应较快,我的普通话基本都能识别。马牌轮胎的静音效果不错,车内噪音表现比之前的老车好太多。有一次高速路中间倒下了一个雪糕桶,紧急变道可以感觉到底盘表现很稳。8扬声器音响勉强还行,考虑要不要加低音炮。起步偶尔会试下换挡拨片,反应还行,没有其他车主遇到的起步顿挫情况,所谓顿挫可能是自动驻车启动?7月下定,11月底才提车,中间等了漫长的4个多月,感觉值得,非常满意。现在听说传祺把4plus的2.0车型停产了,可能这车利润不高吧,庆幸最后一波上了车。
星河大海1123:可惜没买2.0的,1.5的油耗和保养维护也没少几个钱,后悔了
用户6438047064395:请问这台车侧后方来车时有提示嘛?在哪个地方提示?(比如有些车侧后方来车时后视镜会闪烁)
头条用户:终于看到你的提车体验了
点评车型:
2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版
4分“优秀”【最满意】传祺GS4 PLUS是一款新近上市的车型,它的造型设计非常前卫、激进。其中,传祺GS4 PLUS前脸部分的大嘴进气格栅辨识度较高。与此同时,它又能兼顾到一些商务出行的场合,可以说是一台宜家宜商SUV车型。除了造型吸睛以外,传祺GS4 PLUS也营造出了不错科技感。其中,全液晶仪表的显示效果非常绚丽,中控大屏功能丰富,语音识别度很高。另外,由于是顶配版车型,因此在配置方面,传祺GS4 PLUS也是无可挑剔。除此之外,传祺GS4 PLUS的动力表现也令人惊喜,2.0T发动机性能强悍,动力几乎是随叫随到。同时,在空间方面,传祺GS4 PLUS的表现也是可圈可点。特别是后备箱的空间的表现,在同级别车型中,绝对处于前列。
【最不满意】轮胎的胎噪较大,在NVH这块还有一定的提升空间。另外,传祺GS4 PLUS的油耗会相对偏高。正常行驶时,油耗差不多要8个以上。
前段时间回老家,弟弟买了辆新车,给他高兴坏了,说这次这车的性价比很高啊,买的是从头到脚的满意,于是我就试了试。刚看到车的时候,哎还别说这颜色我还挺喜欢的,运动感也不错,不说别的,起码长得挺好看。打开车门空间,内饰虽然不是我特别喜欢的颜色设计,但是总体质量还是可以的,对我来说无功无过吧,用料还是不错的,摸起来很软,。后排还是很大的,我喜欢比较宽裕的空间,起码活动起来比较舒服。驾驶的时候,动力挺足的,给油也很快,不过我很满意的一点是,这么大的车以及2.0T的发动机,在开了一天之后,大概100公里。这个油耗竟然才7个多,不错不错,这个还是很满意的!开的时候我觉得这个动力还是很足的整体还是不错的。
510shop:被长安75 plus按地上摩擦啊
不凡画板FD:2.0的油耗少于9个都是托
用户4300652850051:还有节操吗?大家来这就是想看看真实的车况,你在这干嘛?
【驾驶感受】
普通模式,动力十足,轻踩油门就可以,起步、超车无压力,高速首选模式;ECO模式动力缓缓输出,塞车时首选模式;运动模式没试过。
【油耗】
已跑14000公里,表显油耗8.1,实际油耗8.6,油耗可以,就是要加95#,有点贵
【续航】
一箱油高速700公里无压力
【动力表现】
2.0T动力强劲
【最不满意】
智能座舱功能有待提升
看猪的眼神6:没出现什么小问题吧?
不懂的车的小网友:加满800有问题嘛
Free梦⁶⁶⁶₆₆₆666:动力还是可以,全段6AT衔接会卡顿下,后段越开越猛
传祺GS4 PLUS是一款基于传祺GS4而来的细分车型,对于目前大部分车企通过推出更细分升级车型的情况来看,传祺也是不想错失扩大销量的好机会。传祺GS4 PLUS应用了全新的设计语言,与传祺GS4形成了一定的区分度,而且更重要的是全新的外型上,它的尺寸也得到相应增加,呼应了PLUS的身份。而在实际体验上,传祺GS4 PLUS的车内配置颇为亮眼,反而内饰风格则不算十分惊艳,当然中控台增加的大屏仍然会让人觉得科技感十足。驾驶表现上,2.0T版本车型动力达到252匹,这个动力输出可以说是相当充足了,因此车辆的行驶表现就显得从容许多,在低速或市区行驶时,低扭表现不错,高速行驶动力又能够持续。而驾控手感上也比GS4要提升不少,如果单纯是家用来说,传祺GS4 PLUS的体验的确是能够带来质的变化。