外观方面,GS4 PLUS采用了双前脸的外观设计,两种外观主要的区别集中在格栅造型上,点阵式和直瀑式的两种中网,给了不同喜好的消费者更多的选择空间。X形的LED灯组和颇具气势的设计很符合当下主流消费者的审美,而稍稍下溜的车顶以及悬浮式车顶和双边共两出的排气也让它看上去也不失动感,作为一台主打家用的车型来说,这样的外观能被大多数人所接受。
内饰方面,GS4 PLUS搭载了12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏,中控台设计是时下流行的简约风格,整体说不上出彩,但也达到了同级别自主品牌的主流水平。而在用料方面,大量软性材质和皮质的使用也是很多自主品牌该价位车型相比合资车有明显优势的地方。
空间方面,对于175cm的乘客来说,GS4 PLUS能提供两拳有余的腿部空间和一拳左右的头部空间,空间表现能够满足正常的家庭使用,也是该级别车型中偏大的。另外,GS4 PLUS有着670L的后备厢容积,在同级别车型中属于装载能力较强的类型。
配置方面,作为全系的顶配车型,390T自动星际版的配置自然是十分丰富的,其拥有全套的主/被动安全配置,并提供全速域的ACC自适应巡航和车道保持,在驾驶辅助功能上也能满足基本的使用需求。同时,GS4 PLUS全系支持CarPlay和CarLife手机互联功能,大大方便了习惯使用手机的用户。另外,顶配车型是唯一提供前排座椅加热/通风以及副驾驶电动调节的车型,对日常用车的便利性也有明显提升。
动力方面,390T车型搭载了2.0T发动机,从参数上看已经达到了市面上大部分家用车型的一线水平,实测8秒以内的0-100km/h加速时间也证明了其不俗的动力储备。在日常驾驶中,这台发动机的低扭表现十分突出,起步加速较为轻快,油门初段也偏向灵敏,其实对于这样动力储备的车型来说,完全可以调校的更加柔和线性一点。出色的动力储备让GS4 PLUS的中后段加速很有后劲,超车时能给驾驶员十足的信心,6AT变速箱在平顺性上真的挑不出毛病,不过深踩油门加速时的降档反应还有进一步优化的空间。
底盘方面,能很明显的感受到GS4 PLUS的底盘是偏向于舒适性调校的,日常驾驶能感受到很强的底盘厚重感,压过减速带或井盖等颠簸时处理的也很从容淡定,哪怕稍大一点的坑洼也丝毫不显生硬,所以GS4 PLUS在舒适性上的表现是可以给高分的。当然这样的调校风格也一定程度上牺牲了这辆车的运动感,较长的悬挂行程和偏软的调校风格让它并不是一台适合激烈驾驶的车,但对于它的定位来说,这样的取舍是完全没有问题的。
点评车型:
2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版
4.4分“优秀”买的二手车,本来车贩子给我发照片的时候我没看上,过了两天去办事看了一眼,可能是与众多老车放在一起凸显的,我感觉这辆车相当霸气,灰色的车身加上闪光的中网,给我的感觉像是正在追捕猎物的猛兽獠牙,又像是铁路上无坚不摧的火车前铲,车身虽然有小剐蹭,但是22年的车才行驶了不到8000公里还是很合适的,随即和媳妇商量了一下拿下这款车。
空间的话相比我以前的Polo来说相当大啦😂
【油耗】买之前刷抖音看过测评,知道这辆车油耗高,但是没想到这么高,ECO模式市区九个多油,从天津回山东老家跑高速八个油左右,也不知道前车主没磨合还是没保养的原因,95细粮加一次很心疼,55的油箱加满油显示续航里程670多
【驾驶感受】
我因为工作原因开过的车型相当多,但这辆车给我的感觉是方向盘转向不是非常精准,甚至可以说有点模糊,不过问题不是太严重。
车机说实话刚买来的时候非常卡,着车后都出小区走了两个红绿灯了还没开机,后来去4s店升级了一下,好了一些,但还是不流畅,像什么智能通话模式,挥手地图模式之类的有时候不好使,或者莫名其妙的自己出来,还有一些乱七八糟的小毛病也懒得说了
【动力表现】
我对车不是很懂,就知道马力越大越好,毕竟年轻,2.0T的机器,250多匹的马力,车里坐满人动力也是说来就来,只要舍得油钱这辆车基本不会让我失望
手机里没有车的照片,就不发照片啦
okhchan90923:更新油耗2023GS4plus
清闲的枫叶0Q8:14万为啥不提新车
大牛哥408:看懂车帝,我觉得我的技术太菜了,4米长的车我开10个油,评论4.7米的车,8.9个油耗嫌高
看了很久才决定买这款车的。颜值在线,动力强劲,空间够大,乘坐舒适,智能语音和安全配置都不错,总之,是一款很好的家用车,偶尔出去野一下也没问题。感到遗憾的是吃细粮,必须加95#汽油,油耗市内9个左右,高速少些,可以到6个多,如果变速箱换8at可能更首油,换档也平顺些,就算价格略微上浮也必定大卖。另外,安全带高低不可调,对小个子驾驶员可能不太友好,不过影响不大,习惯了可能好些。还有,就是行车记录仪录下的画面有些变形,看着不是很舒服,画质也马马虎虎,追求完美的可后期更换。其他的也没什么,目前比较满意。
这款车是发布前在网上预定的,个人比较喜欢月光银,可惜当时没有,只好选了皓月灰,这个中网感觉比震天翼耐看些。
最后给想买车的老铁们一句忠告,买车之前一定要多看多比较,至少心中要有个大概目标,别人的意见只能当作参考,自己喜欢才最重要,毕竟,车始终是为自己买的。
依楼听风雨717:明智的选择
粤K921R:你这车顶配的了,都送了什么,送什么比较有用的
大城小厨NO1:95#比92#油耗低
前段时间回老家,弟弟买了辆新车,给他高兴坏了,说这次这车的性价比很高啊,买的是从头到脚的满意,于是我就试了试。刚看到车的时候,哎还别说这颜色我还挺喜欢的,运动感也不错,不说别的,起码长得挺好看。打开车门空间,内饰虽然不是我特别喜欢的颜色设计,但是总体质量还是可以的,对我来说无功无过吧,用料还是不错的,摸起来很软,。后排还是很大的,我喜欢比较宽裕的空间,起码活动起来比较舒服。驾驶的时候,动力挺足的,给油也很快,不过我很满意的一点是,这么大的车以及2.0T的发动机,在开了一天之后,大概100公里。这个油耗竟然才7个多,不错不错,这个还是很满意的!开的时候我觉得这个动力还是很足的整体还是不错的。
510shop:被长安75 plus按地上摩擦啊
不凡画板FD:2.0的油耗少于9个都是托
用户4300652850051:还有节操吗?大家来这就是想看看真实的车况,你在这干嘛?
传祺GS4 PLUS提供两种不同的外观设计,分别为“震天翼”以及“星之翼”,其中网的面积更大,大灯组采用了全LED光源,并提供自动大灯以及自适应远光功能,前脸整体风格更为硬朗。新车配备了凤凰羽流水尾灯,具有动态立体的视觉效果,在夜晚点亮后极具辨识度。
内饰方面,传祺GS4 PLUS首次引入了超感交互智能座舱,依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统,赋予座舱提前感知、主动服务、五感融合的能力,实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验。此外,12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸ADiGo智能物联中控屏、自动空调、ADAS驾驶辅助系统等,在新车上都有所体现。
空间方面,新车配备了“0”感压舒适座椅,采用人体工程学设计,不但贴合度更高,而且护脊性更强,此外,后排地板采用平整化处理,能够同时为三名乘客提供更为舒适的乘坐空间。再加上后排座椅可按比例放倒,最大可容纳16个20寸行李箱,不管是坐直还是躺平,传祺GS4 PLUS的储物空间可谓是绰绰有余。
动力方面,传祺GS4 PLUS搭载270T(1.5T)以及390T(2.0T)两套动力总成,其中270T发动机最大功率124kW,峰值扭矩265N·m;390T发动机最大功率185kW,峰值扭矩390N·m,均匹配6速手自一体变速箱。
总体来说,广汽传祺GS4 PLUS具有更加多样性的外观选择,以及丰富的科技配置,整体来看更符合当下年轻人的审美。