点评车型:
2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版
4.2分“优秀”1.舒适性
整体舒适型不错,座椅软硬适中,底盘支撑坚挺,弯道表现类似轿车。
2.油耗
eco模式下油耗还算优秀,磨合期内平均13.28个(非表显)。能忍受肉肉的模式可以开eco,是真的肉,不过挺省油的,标准模式平均8个,市区10个,高速7个。(转速不超2500情况下)
3.回头率
回头率较高,毕竟买这车的人不多,路上跑的也没几辆,尤其是2.0T的。辨识度也很高,车头的震天翼很是威武霸气。
4.质量
目前提车四十七天了,开的不多,倒是没出现什么问题,小毛病也没发现。有待观察。
5.操控性
油门响应有一点延迟,不过多次高频间断踩油推背感会逐级加强,S档作用倒是不太大,没有手动降档效果明显。超车基本上无压力。弯道方面底盘支撑性很好,不会有太大幅度的侧倾,方向盘也很轻,不知道是不是带L2辅助驾驶的车方向盘都这么轻,城市道路里面用着轻质的方向盘还很舒适,跑起高速的时候总有些心里没地,不敢一只手扶方向盘,生怕因为路面问题偏离方向。
6.智能功能
我买的是2.0T的最低配,叫星系版,目前官网没有这款具体参数,我这目前了解到的是除了动力方面,其他电子方面和1.5T中配同配置,只是档杆换成了机械档杆(虽然没有电子档杆,但是却是手自一体的,对于开了六年手动挡车的我来说有一定驾驶乐趣),取消了面部识别功能,综合来说性价比应该是比较高的,毕竟这款车入门即高配嘛。这方面国产车做的还蛮不错的。赞一个。
7.空间
乘坐空间非常满意,2.71的轴距让后排乘客翘个二郎腿都无压力,第二排茶杯一摆秒变四座。尤其是后备箱空间,塞四个人进去都无压力。
8.颜值
最后值得表扬的就是这车的颜值,侧面来说和GS5不能说是毫无关系吧,简直就是一模一样,每次我都把旁边GS5认成我车,屁股跟GS5也差不多,不看车牌不看尾字母真难以分辨,车头真的是很有辨识度,跟GS5就完全撇清了关系,内饰方面也很满意,同样的GS5升级款,软质满满的诚意,感受到了国产车的友好。
自以为我977:油耗怎么样,想入手
怎么才开心48629016:优惠有这么高13.28
粤G77777:[图片]
0首付提的,落地应该是最贵的了…
满意:
1.动力:号称2.0T发动机同级最强,提速嗷嗷快
2.配置:这个价格的车配置算很全面了,副驾电动调节,360全景影像,车道偏离,并线辅助,主动刹车等功能应有尽有。尤其是迎宾座椅感觉很高大上。
3.空间:定义紧凑型suv有点虚标了,后排乘客乘坐很满意
不满意:
1.变速箱:6at变速箱40时速左右顿挫感明显
2.手机支架:因为中控屏位置问题不容易安装,在买买退退之下,无奈选择专用支架配仅有的几款
3.车内配置:无线充电模块是凹在里面的,有时候手机放进去没充上电也不知道,充电速度较慢;智能座舱还需升级,手势切换驾驶位不好用,吃东西经常误识别抽烟开窗
4.用车不到一万公里,空调启动时有3秒左右异响,保养时4S店也没查出原因
5.油耗:12个油感觉偏高,大约1.2元一公里,在高油价时代压力略大
粤G77777:卖车的都喜欢0首付的客户
佛山鸽王:我的也是星翼白,不过我的是星云
头条用户:嘿嘿星之翼
外观方面,传祺GS4 PLUS全新风格的造型非常吸睛。前脸中网采用了10条粗大的竖向镀铬饰条,车头显得相当的霸气。下格栅也采用分体式立体银色边框营,看上去简洁大方。车身侧面,发动机机舱与座舱纵向比例和侧窗与高度的垂直比例看着都很协调,悬浮式车顶加上侧窗镀铬饰条显得很有韵味。车尾部分,有着丰富的凸凹变化,羽毛式样的尾灯显得很中国风,尾灯中间还有立体镀铬条装饰,整体视觉效果相当出彩。
内饰方面,12.3寸全液晶仪表盘和10.1寸中控屏是进入车内最显眼的配置,只不过这块液晶仪表的UI界面设计上还是有些传统,感觉显示硬件完全可以支持更花哨一些的功能显示;竖置中控屏屏幕显示分辨率很高,同时触控操作的灵敏度和流畅度也不错。中控屏下方保留了空调控制面板的实体快捷键,镀铬装饰的按键犹如钢琴键盘整齐排列,按压时有清脆的卡位感,对应的功能也非常清晰,有些按键还有开关指示灯,便于盲操控。电子挡杆尺寸小巧,顶部采用皮质面料,中层是镂空的水晶材质,精致感不错。总体来说,车厢内的用料也还都不错,中控台顶部是软性材质,中间增加了皮质包裹,挡杆台和门板基本都采用皮质包裹,触感比较舒适,再加上钢琴烤漆面板和镀铬装饰,营造出一定的档次感。
空间方面,前排座椅,皮面触感柔软、内部填充物也有很不错的包裹性和支撑性,加上良好的侧翼支持和肩部支撑,与身体的贴合度不错,腰部的支撑也比较到位。身高175cm的个头,前排的头部空间有1拳多,后排的腿部空间也有2拳多,横向也很充裕,乘坐3个成年人的话来比较合适。后备箱的空间在纵深和高度的表现都出色,两侧壁也相当平整,应付4-5人长途旅行的行李也不用担心。后排还支持4:6比例放倒,不过略有倾斜度,放倒后的容积相当可观,对于大件物品的装载来说也能满足。
动力方面,搭载的2.0T动力,发动机在怠速阶段的噪音和振动控制得不错,起步基本一松刹车踏板车就可以靠怠速轻松滑行;在起步和低速阶段这个动力的释放都来得比较轻松,这样的设定对于日常遇到拥堵路段时驾驶起来会比较轻松。在进入中高速区间,可以感觉到动力还是有一定的储备,即便高速超车也相当有自信。
操控方面,方向盘的转向有一些虚伪,但手感上有一些机械味,但并不算重的。可以说底盘调校得很有特点,悬挂在通过减速带时会感觉前段避振比较硬朗,但吸收振动的速度却很快,不会让车头产生多余跳动;同时,对于坐在后排的乘客来说,会明显感觉后悬挂的避振更软一些,对于路面细碎的颠簸吸收得更加充分。
哦明经理:油耗怎么样?
用户1034873343936:怎么看不到这个车的销量?
低速的时候换挡会顿挫,2.0动力真的有点过剩了,哈哈哈哈,不过以后就算换车也会换动力足的车,这车油门前段没什么力得多踩一点油门踏板。跑高速油耗挺低的能跑到6到7个油,堵车和红绿灯多的话油耗在11到12个油。这个车主要的噪音是胎噪和风噪比较大。座椅挺软的,但是驾驶位的座椅长时间驾驶会不舒服。总体还是不错的,这个价钱值得买。
又是想你的一天:我的星际版明天才发车
你可以叫我小廖:1.5的动力怎么样?够用吗
大鹏c85:目前厂里排产计划都还没发,这个🈷️又没盼头了。
点评车型:
2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版
4分“优秀”外观设计风格非常年轻运动,看起来比较有朝气活力,动力输出还是比较满意的,提速超车反应迅速,音质一般,速度八十以上,风噪比较大,地盘偏软,路感清晰,得益于马牌轮胎的UC6静音效果比较好,提完车落地价172000,4s店里的销售人员业务能力差,办事效率低,提车流程搞了两天,套路多,还有捆绑业务强制办理,这是第一次买车,整个购车服务不是很好,经常跑高速,油耗大概六点几,市区里偏高大概十个油。实测了一下一箱油大概能跑六百二十公里左右,如果算上市区里的油耗,续航可能会缩短一两百公里左右
一个孤独的奋斗者497:贵的
进取雪梨2e3:是不是被套路了啊?
秋入心:这么贵?