点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

3.86分“良好”

外观方面，库斯途的前脸设计采用了非常接近同门SUV产品的语言，类似倒梯形的格栅内部使用大量形似鳞片的饰件点缀，搭配上狭长的大灯和中网两侧三段式的LED日间行车灯，显得很有精致感。虽然定位中大型MPV，但库斯途的侧面造型很修长，丝毫不显臃肿，同时，搭配前后的下部银色护板和轮眉位置的防擦饰条，让库斯途有种城市SUV的既视感。而在尾部贯穿式的尾灯也很好的增加了它的辨识度。 内饰方面，库斯途也采用了家族式的设计语言，中控台上部平坦且较为低矮，为驾驶者提供了很好的视野，而贯穿式的空调出风口搭配饰板，也让中控台设计显得简洁而有层次感。库斯途搭载了扁平的全液晶仪表和竖状布置的中控屏，车机的功能非常丰富，只是UI设计以及显示的分辨率还有待进一步优化。 配置方面，库斯途继承了北京现代产品一贯的高配置性价比，作为指导价21.88万元的顶配车型，旗舰版拥有全套的主/被动安全配置，并配备了双侧电滑门、电动后备厢、手机前后排无线充电、前排座椅加热/通风、后排座椅加热/通风等功能，并且第二排座椅还支持乘坐模式选择，整体的配置水平可以非常好的满足家庭用户对于乘车舒适便捷性的要求。同时，考虑到其21.88万元的售价，性价比可以说是非常高的。 空间方面，作为一台中大型MPV，库斯途的乘坐空间表现是能让人满意的，175cm的乘坐者在第二排座椅腿部空间还有一拳两指的情况下，第三排仍能获得超过一拳的腿部空间，而第二排和第三排的头部空间都超过一拳，完全能够满足多人同时乘坐的需求。另外，库斯途的第二排座椅支持电动左右调节，也方便有孩子的用户照顾第二排的儿童。稍有遗憾的是，库斯途在第三排座椅打开状态下，后备厢的装载能力比较有限。 动力方面，库斯途共提供1.5T和2.0T两款发动机，并且均匹配8AT变速箱。对于试驾的2.0T版本车型而言，其动力表现是符合我预期的，动力输出线性平顺，开起来很轻快，同时油门踏板的回馈力适中，在市区道路开很听话跟脚。不过如果深踩油门，8AT变速箱的降档速度确实说不上快，同时发动机的涡轮迟滞是能够感受到的，所以这并不是一台适合激烈驾驶的车，以它的定位来讲，整体动力表现让人没有怨言。 底盘方面，库斯途的整体底盘调校是明显偏向家用舒适风格的，但和体型更大的同级别车不同，库斯途的悬挂显得更加紧绷一些。这样的调校风格让库斯途在日常驾驶中显得更加灵活听话，并且面对长波路面的起伏时，悬挂能充分的拉住车身，不会让车内人感到过于明显的起伏感。但这样比较紧绷的调校也让库斯途面对细碎颠簸时，处理的不够彻底，稍稍影响了整体的舒适性。

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4.64分“优秀”

提车到现在快2周了，基本都是市区通勤使用，环路居多，还没上过高速，300+公里，来聊聊用车感受。 【外观】 库斯途的外观还是蛮吸晴的，比起市面上现有的MPV车型，库斯途的外观设计还是很大胆的，尤其是前脸的辨识度很高 可能是现在新车上路的不多，走在路上回头率还是有的 不到5米的车长日常停车还是挺方便的，作为MPV车型来说日常使用起来还是很便利的 【内饰】 整体内饰科技感比较足，中控的这块大屏看起来还是挺唬人的，无实体按键的中控实际使用起来并没有什么不适，搭配着语音，日常的开关车窗跟调节空调温度都可以实现，但中控大屏有点吸指纹 米白色的内饰确实显得干净整洁，但平常使用需要加倍爱护，用车比较糙的还是选黑色内饰比较好 【配置】 在这个价位来说，库斯途的配置可以说是很豪华了，360°倒车影像、车道居中辅助、座椅加热、座椅通风、车道偏离预警、后方来车提醒等等 自动启停跟倒车碰撞预警，亲测有效，有次倒车后面有自行车通过没注意，过程中会自动刹停，按键式换挡已经慢慢用习惯了，除了不好盲操作外，别的挑不出毛病 【操控】 平常基本都用智能模式代步，运动模式体验过几次，最大的感受就是方向盘变重，刹车跟油门变紧，动力能感觉到提升但不明显，更多的提升像是来自动力的反馈速度上，其它的两种模式跟智能模式使用起来体验感相差不大，整体开起来跟SUV的感觉比较像，并没有笨重的感觉，转弯半径给好评，可能得益于不到5米的车长，正常掉头双车道的话1把就能过来 【空间】 第三排的空间表现比我预想的要很多，日常使用的话我还是更偏向当做6座车来用，但是我想大部分买MPV车型的应该都是当4座车来用的吧，毕竟二排的乘坐感受真不是盖的 【动力】 2.0T的动力日常行驶非常够用，毕竟200多匹的马力数据摆在这，环路上跑过100，动力踩下去基本就有，但80往上的动力提升速度不如0-80来的那么痛快，市区使用绰绰有余了 【舒适】 静音整体的表现还可以，低速行驶路噪基本没有，轮胎的静音性表现还是不错的，高速行驶风噪会有所凸显，但是可以通过音乐规避，正常范围可以接受；底盘的滤震性是我比较惊喜的一个点，过减速带前排的滤震性表现还是很好的，不存在有太大的颠簸感，整体感觉底盘很平整紧凑 总的来说，在这个价位上的MPV车型，库斯途可以说的上是不二之选了。

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3.93分“良好”

库斯途 2021款 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium 【满意】 1.在20多w落地这个价格区间，库斯途可以说是性价比不错的车了，在同级竞品车型中想买到这个配置的话，会比库斯途贵一些。 2.外观设计比较耐看，尤其是这个前脸设计风格，熏黑处理点阵式的前格栅配合较短的车头造型显得挺虎实的。 3.尾部括号形状的尾灯组点亮之后辨识度很高。 4.环抱式座舱的整体氛围比较温馨，竖置的大屏幕配合电子按键换挡有一定的科技气息。 5.作为一台MPV车型，最为重要的就是后排的座椅了，如果您的身高不超过175cm，第二排及第三排的空间表现没有问题，腿部，头部空间的表现都是在线的。 6.第二排为独立座椅，支持多向多角度电动调节，并且具备加热通风功能，还有小桌板，再配合上双侧电滑门，仪式感和舒适感属实拿捏到位了。 7.开上去的感觉竟然出乎意料的好开，它的这套2.0T+8AT的动力总成除了起步状态下的反应有些差强人意，但是在速度上去之后，发动机和变速箱的配合不错，再加上比较整的底盘表现颇有一些如鱼得水的感觉。 【不满意】 1.新车内饰有异味。 2.现阶段优惠幅度略小，建议等等入手。 3.内饰材质一般。 4.车机偶尔会出现卡顿。 【驾驶体验】 库斯途 380TGDi搭载的这套2.0T发动机最大功率236马力，峰值扭矩353牛米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成表现是在线的，除了起步状态下的反应有些差强人意，但速度上去后整体表现颇有一些如鱼得水的感觉。 【乘坐体验】 整体座椅的软硬程度不错，且空间表现符合预期，再加上独立座椅、以及通风加热功能，家用选择它真不失为一个好选择（如果您不在意品牌的话）。

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4.21分“优秀”

最满意：最满意的地方是性价比，在众多合资MPV中，库斯途算是性价比最高的车型了，顶配车型价格在23万左右，而这样的价格买其它合资MPV的话，只能买低配或中配，价格优势比较明显，展现出了非常高的性价比。 不满意：不满意的地方就一点，制动踏板给我的感觉略微有一点硬，但可以接受。 空间：三排七座布局够大够宽敞，特别是第二排和第三排，要比前排空间大一些，整个的乘坐环境要好很多，起码不会觉得很压抑，再就是储物空间，车内有很多小的储物槽，实用且方便，可以放一些随手的小物件，后备箱的话虽说不是很大，但必要时可以将后排座椅放倒，以此来提升后备箱的容积。 舒适性：不得不说，库斯途的舒适性还是很不错的，首先，皮质包裹的座椅质地很软，并配有腿托加持，同时还附带加热、通风等功能，坐上去的感觉如同坐在了沙发上一般，其次，悬架的调校偏软，有着很好的滤震效果，在经过减速带时颠簸感并不是很明显，最后，车内的静谧性很不错，行驶过程中胎噪比较小。 动力：2.0T的排量真的可以说很充沛，开起来没有丝毫拖泥带水的感觉，基本上是随叫随到，深踩油门还能感觉到推背感的存在，还有，这套动力在平顺性方面的表现也很不错，加速质感很出众。 油耗：平均油耗在9L左右，这样的表现对于2.0T排量车型来说完全可以接受。 总的来说，库斯途的表现可以说可圈可点，尤其是顶配车型，完全达到了了商务MPV的标准，而价格却比较亲民，相比同级车型占有绝对的优势，如果想要买一台性价比高的合资商务MPV的话，库斯途则是一个不错的选择。

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4.21分“优秀”

最满意：最满意的是这车的空间，相信很多人选择库斯途，就跟空间表现有很直接的关系，该车采用的是7座布局，车内坐7个人一点问题没有，即便是坐到第三排，也不会觉得紧凑，而放倒第三排座椅后的后备箱空间也是比较大，各种物件都能装下，很好的满足了日常家用的需求。 不满意：相比那些二三十万的商务MPV，这车的隔音略微差一些，特别是速度起来了，胎噪会比较明显。 外观：说实话，这车外观设计走的并不是颜值路线，但却很有特点，外观属于那种耐看型设计，前脸的设计辨识度很高，全新的格栅呈现出了比较高级的一面，车身侧面修长且立体，有着不错的气场。 内饰：整个布局比较简约，车内的用料还算不错，软性材质的包裹摸起来的手感比较细腻，细节的处理也比较到位，车内并没有明显的异味，而在功能性配置方面，一些常用的配置都有配备，并且还配有360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统、分段式天窗等一系列高级配置，总之，内饰表现还是很抢眼的。 驾驶感受：虽说是一款MPV车型，但这车的动力表现却比较“生猛”，2.0T的排量确实要比之前开的小排量车型强很多，起步的时候只需轻踩油门即可，等速度起来了，再给油，速度提升的就比较快了，深踩油门还能有推背感，无论是在城市代步，还是跑高速，这套2.0T动力都没啥问题。 油耗：实际综合油耗在10L左右，对于一款2.0T动力车型来说，这样的油耗表现可以说比较合理，相信大多数人都能接受。 总的来说，库斯途的表现还是比较不错的，特别是在性价比以及实用性方面，有着很突出的表现，如果给这款车打分的话，满分100，我给打85分。

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3.86分“良好”

【最满意】 最满意的是这款车的智能驾驶辅助配置和空间，库斯途巧妙地将自适应巡航、车道保持辅助以及自动跟车这些常用功能的按键都设置在了方向盘上，操作起来会比较方便。 空间方面，我身高172cm，坐进第三排之后，仍然能够得到2拳左右的腿部空间，并且除了常规的后备厢空间之外，库斯途还在副驾驶中控台、前后门板以及第二排空调出风口下方均加入有储物空间，人性化方面做得比较到位。 【最不满意】 最不满意的就是这款车的内饰用料，除了中控台上方、中央扶手箱的位置加入有一些搪塑材质进行覆盖之外，其他的许多部位都采用的是硬塑料，用手摸起来感觉会比较廉价。不过考虑到这款车的价格，大家也就不能奢求太高。 【驾驶感受】 库斯途实际开起来给人感觉动力储备很足，但又不会产生突兀感，中后段加速深踩油门需要等个1秒左右，动力才会源源不断地涌来。油门和刹车踏板设置的行程偏长，并且调校得也比较线性，我对于这样的设计是还比较喜欢的。只要控制好车速，并对前方车辆的动作提前进行预判，基本可以避免车辆刹车点头的情况发生。 【乘坐体验】 在行驶起来之后，可以感觉到库斯途的底盘调校得比较有韧性，这种韧性并不是说像有些车那样一味地偏硬，而是对于路面一些细小的颠簸能够很好地进行过滤，大的颠簸传进车内的时候又不会带来多余的振动。不过笔者认为，作为一款家用MPV，库斯途的悬架其实还可以调教得更软一些，这样乘坐起来的舒适性也会更上一层楼。 【油耗】 油耗的话，目前行驶了有2000多公里，表显的油耗为9.2L，考虑到新车还处于磨合期，加上自身MPV车型的身份，也还在接受范围之内。 【总结】 总的来说，库斯途在产品力方面已经能够达到预期水平，虽然车内的用有待提升，但我认为瑕不掩瑜。相较于一些合资品牌MPV，如本田奥德赛，库斯途的舒适性配置以及驾驶辅助配置更高，但价格却更低；而和一些自主品牌MPV车型，如传祺M8以及荣威iMAX8相比，在产品力表现差别不大的情况下，库斯途还有着合资品牌的身份加持。

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4.5分“优秀”

满意: 配置高、空间大、性价比高，20万左右奶爸专用MPV 外观： 1、库斯途整体设计语言看起来前卫大气、它的前脸参数化钻石前格栅设计与鹰翼LED隐藏日行灯在熄灭后与格栅融为一体，点亮后如一双翅膀也为前脸增添了不少时尚感 2、从侧边来看车身长度接近5米轴距超3米二胎家庭完全没有问题 3、车尾部依旧采用目前市面上最流行的贯穿尾灯C型LED夜晚行车提高了不少辨识度 内饰： 1、库斯途整体采用T型风格以及搭配着10英寸数字仪表盘和10.4英寸中控屏 2、最重要的按键式电子换挡让它瞬间提升不少档次 3、悬浮中控台和副驾储物槽、还有小挂钩细节上体现巧思 空间： 作为一台MPV最重要的就是它的空间了 1、采用2+2+3布局最舒适当然是第二排采用了10向电动调节功能，可前可后、可左可右，这还不够还给你配备了小桌板和隐藏式杯架，堪称老板座驾 2、第一排可以通过中控实现前排远程对二排座椅的调节较为方便 3、第三排座椅也可调节靠背角度，两侧还配备了音响和独立调节风口不光如此第二排和第三排放倒瞬间可变成一张单人床 智能和动力： 1、L2+级智能驾驶辅助功能跑高速会用到较为方便也减轻疲劳 2、2.0T+8AT黄金动力组成不管是满载还是高速动力是延绵不断的它的油门响应也是随踩随有、它的平顺性，在近几天试驾有高速也有城区也是稳一个字形容 总结：它给我的感受就是沉稳大气不管走什么路都会给你一种感觉就是稳和舒适，它不止可靠还智能在你开车不想动手的情况下还可以人机交互让它帮你实现、累的时候有L2+辅助驾驶它帮你引领前方道路、总之一句话有路的地方就是家

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3.4分“良好”

不是车评，只从自己家庭使用和个人感觉出发，做些中肯的评价。 车子全下来价格20出头，21款top，2.0t，空间足够大，自己身高1.88，第三排头顶到车顶，有些难受，但腿能够塞进座子前，家用的话，老人和孩子，1.8以下，空间阔阔有余。第二排空间大的可以跷二郎腿，你说库斯途的空间夸张不夸张，4米9几的车长，正是3米多的轴距才有了如此宽敞的空间。动力2.0t，高速上轻松120，跑到150，还能感觉到源源不断的动力，目前跑了不到400km，在1.5-1.7千转时会有顿挫感，明显感觉一到这个转速车子就会窜一下，目前油耗9.5，还没有降下来，圈里看了很多测评，油耗有10多个的，最低的有5个多的，这个仁者见仁智者见智，不同行驶路况肯定不一样，在高速上开巡航跑，我觉的五点多不是没有可能。车子内饰一般，塑料感十足，但没有塑料的味道，这一点难能可贵。自己买个桂花香包车里充满了香气，陶醉。车机如果是开源的那种就好了，非得和百度合作，百度地图真心不好用，车速不准，提醒滞后，比起高德差很多，抽个时间，想把车机破解，把高德装上。如果车身能门框包围可以改成镀铬，高级感立马上升好几个档次。不过也有几个可圈可点的人性化设计，后备箱门可以根据开启者身高自行升起高度，这个对于女孩来说很实用，不至于够不到关闭键。各种储物格，把车子的每个角落都利用到极致。 总结:一分钱一分货，虽然小众，但值得购买，性价比之王，空间、动力，只有开过，才知他的值得。

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4.29分“优秀”

【最满意】满意的地方有很多，这里重点说一点，库斯途的动力非常充沛，2.0T的排量能够爆发出236马力的最大功率，起步没有丝毫拖泥带水的感觉，提速非常快，主要愿意给油，超车分分钟的事，换挡平顺性很好，没有一点顿挫感，满员状态下爬坡跑山路都没有问题，夏天开空调对动力影响也不大，再就是跑高速的时候，车子不仅稳，而且深踩油门还能感受到推背感，那种感觉真的很棒。 【最不满意】车内氛围灯只有单色，要是有多种颜色就好了。 外观：说实话，库斯途的外观并不是很抢眼，但却呈现出了大气的一面，前脸的辨识度很高，格栅和大灯组的搭配很经典，给人的感觉比较稳重，车身造型则要气派很多，魁梧的设计气场很强，看上去很有力量感。 空间：车内不仅空间宽敞，而且舒适性也很不错，常规状态下，车内坐7个人是没有问题的，相对来看，前两排的空间表现要宽敞不少，坐进去头部和腿部都还有很大一段距离，第三排的话，宽敞性略微差一些，但还是能够满足乘坐需求，此外，座椅的质地很软，采用的是仿皮材质包裹，并且还配有加热、通风等功能，尤其是第二排座椅，坐到上面那叫一个享受。 操控：相信很多人都没有想到，这么大的一台车开起来的感觉竟然会如此轻快，车内视野很好，方向盘握感很好，助力设计转向灵敏且轻盈，转向没有虚位，基本是指哪打哪，油门刹车踏板只需轻踩即可，还有就是360°全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警系统以及三种驾驶模式等的加持，能让驾驶员更好的驾驶车辆，以此来提速驾驶质感。 库斯途的综合实力还是很不错的，尤其是顶配车型，宜家宜商的特点能够满足不同场景的用车需求，基本上用户想要的需求，它都能够满足。

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3.93分“良好”

真正意义上的家用MPV车型，虽然是中国特供车，但是整体尺寸、乘员舱功能、驾驶辅助系统、NVH都是按照本土需求开发。 尺寸问题是选购家用MPV首先要考虑，车长过大会导致停车难、开车难的现实问题，这也是为什么奥德赛一直颇受家庭欢迎的原因。 库斯途的价格区间也十分喜人，对于二胎刚需家庭来说比较友好。同时第二排和第三排的空间得到了充分的满足，特别是第二排独立座椅不管是放平还是竖起都能够提供很好的乘坐感受，此外第三排座椅虽然不及嘉华、塞那等大尺寸MPV那么豪放，但是满足长途乘坐是没有什么问题的。 2.0T匹配8AT变速箱的表现，动力输出线性，二次提速响应快，在配合L2级驾驶辅助可以有效的提高驾驶安全性和缓解驾驶者疲劳。 同样这台车也存在若干缺点，首先就是整体材质相对廉价，如果高配车型能够进一步提高乘员舱材质和高级感则非常好；其次第二排独立座椅安全带依然安放在了C柱上，而不是跟座椅混搭，使用起来不方便；第三中央后视镜不能覆盖全车视野；第四缺少插电混动车型。 总体来说，库斯途这台车是符合目前国内使用场景的家用MPV。

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4.71分“优秀”

【最满意】首先考虑价格，作为合资MPV，库斯途价格应该是最大优势，某某绅、某某赛与之接近，但功能配置上远不如库斯途，可是价格贵几万到大几万，某某L8，价格上贵了十几万，同级各种长宽高和自身配置数据上跟库斯途还是有差距，作为二孩政策放开后，MPV车型开始流行，所以选择一款高性价比的车子固然重要，对于工薪家庭来说，选择一款高性价比MPV，库斯途是不错的选择。（北京价格据我了解优惠1-2万左右，各区域不同吧，经销商会把置换什么加进去，可能有的地方优惠更多）。 【乘坐体验】各种配置介绍，1.自适应巡航，辅助驾驶功能，高速跟车不错的功能，但是注意安全，毕竟是辅助驾驶，2.电动侧滑门和电动尾门，手里拿着东西不方便开门，在车机上设置好，到车边自动感应开门，方便了好多，3.自动驻车和启停，自动驻车避免溜车，减少没必要的麻烦，启停堵车是减少怠速费油，4.车机，导航和车辆设置可以方便处理，5.记忆座椅，方便多人驾驶位置，各种电动调节，还有其他功能就不一一介绍了。 【保养】一般选择美孚或嘉实多，这样可以1万公里一换 【油耗】高速6个多点，城市开的猛就得12个 【驾驶感受】外观介绍，作为MPV谈不上外观惊艳，但是朴实无华，库斯途相对更耐看一点儿，各种吐槽侧滑门轨道，你看看某某赛不都是一样吗？前脸还是很有辨识度的，贯穿尾灯也是放下流行，天窗、天幕、羽翼大灯、电动侧滑门等，基本老百姓需求都有了。驾驶操纵，MPV作为功能用车，驾驶舒适性可能不如轿车舒服，但是乘坐感是相对舒服的，视野开阔，操纵灵活，车内电动调节简单明了，对于用惯实体按键操作的可能相对别扭，1.5T和2.0T两个动力选择，8AT换挡平顺，当下流行配比。

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4.3分“优秀”

【购车经历】 随着家里二孩渐渐长大，原来的小明锐已经满足不了全家出行了。所以年初时候就决定换一辆7座车，奈何囊中羞涩，只能选经济实惠的车型，M8或者二手的奥德赛都可以。我表弟有辆奥德赛开了一下，2.4排量的，动力真的挺肉的省油倒是真的省跟我的小明锐油耗差不多，配置也能接受想着M8要是不行的话就换辆二手奥德赛。接着就去传祺4s店里看M8去了亦庄店看M8，展车看了看车子很大配置也挺丰富的内饰高端就是4儿子店里的人太高冷都没人搭理我们就走了。无聊看看网上发现了库斯图，跟M8一对比就凸显了库斯图的性价比决定改天去看看实车。去了趟五方桥的4S店看了车真是我的很中意的一款，空间配置都很满意就放弃了M8准备买这辆车了。 【提车价格】 6月中旬正赶上国家补贴购置税减半所以可以定顶配了，4S店里又给了些优惠21.28裸车 【驾驶感受】 2.0T+8AT果然不是盖的随叫随到，刹车偏硬，老有点刹不住的感觉，因为我以前开的都是轿车感觉这车弯道车速稍微高点就要倒了的感觉，网上说是轮胎不好换一副性能胎就好了。车机还没弄明白，等以后慢慢探究。 【油耗】 综合油耗8.5升。还好喝粗粮可以接受，跑过一趟京承高速油耗6.6可惜没拍照

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3.71分“良好”

北京现代库斯途这款车型，总被网友拿来与别克GL8本田奥德赛对标，接着就用各种方式证明它不如本田奥德赛，也不如别克GL8，不是嫌这里不够长，就是那里够大。但是花上16.98万就能买到它，性价比还是很高的。 【外观配置】 首先外观就上咱就简而言之，什么什么设计美学之类的名称就不说了，也不是大家重点关注的地方，只要知道它第一看过去跟普通愣头巴脑的mpv不太一样，更像是一台7座的SUV造型就可以了。 它整体的车身线条勾勒出来的造型不会显的那么方方正正，侧面看过来好像不是很大，但是超过3米的轴距这可是实打实的，你看下他们前后悬都非常贴近车头和车尾的两端，让它在不到5米的车身下塞近了超过3米的轴距。而且你看这个全系标配的侧滑门，16万元的价格上哪找去？除了最入门的车型是手动，其余车型右侧均是电滑门，顶配是双门电滑，后尾门同样也有电动尾门这个配置本身并没什么亮点，但是让人比较贴心它的后备箱摄像头如果识别到用户身高高于160cm，会将尾门开启至最高位置，身高低于160cm，会自动为用户调节适合的尾门开启高度，这对于家庭用车的时候，不管是老婆还是小孩去开这个尾箱，也不用担心关的时候够不着。 【第三排空间】 对于一台mpv来说，最重要的是第二排和第三排空间以及舒适性表现，现在我们先去看下最容易被吐槽的第三排。 坐进来不能说第三排有多么宽松，临时坐坐人还是可以的（具体更具体验修改），不过也不建议身高超高175cm的家人乘坐。短途用车还好说，跑长途真的没有那么舒服，这点即便是mpv界的扛把子别克GL8也是如此。上个月团建开gl8坐在后排，一开始挺舒服，久了也是受不了，不过GL8的第三排的确是目前这个级别最舒服。 【第二排空间】 现在就来说说看最重点的第二排，空间这块就不用多虑了，除了纵向的腿部空间充裕，两个座椅还以可以一键横向合到一起，还有带有腿托的设计，另外这两个零重力座椅，拥有10项电动调节功能，支持三种模式调节：分别为座椅90°放置的标准模式、座椅110°放置的观影模式和座椅135°放置的睡眠模式，不过呢它的豪华程度跟30万左右的MPV没得比，质感也并没有那么强，但是在目前同价位产品中，竞争力还是很大的，你想想看16万-21万8的这个价位，这样的座椅配置，侧滑门，你还能找到哪一家呢。 【前排】 那作为一台mpv车型，它的中控设计还是比较时尚的，商务感没有那么强，和家人出行的时候，没有太多司机的属性，10.4英寸竖状大屏和全液晶仪表盘特让它增加了一丝新能源汽车的即视感，而配置方面也一点不怂，通风加热、遮阳帘、USB接口都有，而且还为后排乘客提供了手机无线充电配置，储物空间方面全车有点多就不给大家数了，简单来说就是不管你坐在哪一排，手里的奶茶钥匙钱包总能找到属于他的位置。 【动力】 动力方面这辆车搭载的是是一台2.0T发动机，匹配8AT变速器，最大马力为236匹，最大扭矩为353牛·米，提速的感觉是要比1.5t的车型好上不少的，8at变速箱的加持也让它的平顺性有了保证。升降档的速度以及换挡的逻辑现代处理的还是比较符合日常使用的燃油经济性的，升档很积极。节油表现不错，这一点让有娃娃的家庭，不用太关心不断上涨的油费。 底盘着一块后桥采用的是扭力梁非独立悬挂，过坑洼路面的时候初段给人感觉偏硬，震感过滤的并不是很干净。 作为一台家用mpv，除了滤震表现差强人意之外，其他整体的动态体验还是能打80分的。 【总结】 对于一台16.98万元起步的合资中大型mpv，以它目前的产品力来说，比它好的产品太贵，比它便宜的车型不如它。就像咱们开头说的别克GL8、本田奥德赛，太贵的够不着，过于便宜又不够体面，那这样一台定位的中间的mpv，凭借着超高的性价比，我相信如果不考虑品牌溢价的情况下，我相信大部分消费者还是会喜欢上它的。

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4.8分“优秀”

2.0顶配，马力足，车子比想象的要灵活，开回来130比较平稳。配置比同类车型价格差不多少五六个w左右！今天做了底盘装甲（见图），明天缝方向盘把套，两块天窗贴膜！

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4.1分“优秀”

纠结了很久买混搭还是纯油，比亚迪要等，gl8感觉太商务，不太合适平时驾驶，艾丽生也看了，符合配置的价格偏高，后面看了库斯途这么低廉的价格，买个合资不香嘛！配置还那么高，朋友说保质问题，我个人认为不存在，我买的时候就比你便宜10几万，过几年，就算你的卖十几个W，也比我好不了多少，毕竟我一开始就省了，扯远了，车子买了后，儿子座了以后，在也不上轿车了，我开到单位了，还打视频问我什么时候开回去，他要座我的新车去旅游！！车子不错，之前看多数人说上高速不静音，音效不好，个人没有太大的感觉，油耗的话，可能和自己开车习惯有关吧！目前开了545公里，看看国庆能出去不，油耗表现我能接受，市区油表显示在12上下，高速能到7左右，空间的话保持二排舒服度，三排也有足够的空间，只是后备厢确实放不下太多行李了，目前还没有听说可以安行李架！动力足够用，我平时也不喜欢大踩油门，输出很线性，过一段时间在更新，准备疫情不严重的话进藏！