点评车型:
2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium
4.21分“优秀”最满意：最满意的地方有两点，一是，空间，7座布局可以说满足了二胎、三胎家庭的需求，在保证7座布局的同时，车内空间也是比较宽敞，每一排的空间都很敞亮，车内坐7个人一点都不挤；二是，舒适性，之前开过的大多数轿车和SUV，都感觉没有这车舒适，座椅软且厚实，并且附带加热/通风等功能，靠背还可以调节，长时间乘坐并不会觉得累，舒适性很不错。
不满意：跑高速的时候，胎噪略微有些明显，平时开还可以，静谧性还是不错的。
外观：说实话，库斯途的外观设计算不上特别惊艳，但却比较耐看，时间长了你就会爱上它。前脸辨识度很高，呈现出了比较强的家族气息，体型够大够气派，开出去可以说很有面子。
动力：库斯途的动力比较充沛，毕竟搭载的是一台2.0T排量发动机，起步的时候不拖沓，给油就走，并且没有丝毫顿挫感，中期表现也很不错，超车很轻松，持续给油能够感受到速度线性的提升，有着非常不错的驾驶质感，再就是跑高速时的表现，车速140km/h是没有问题的，再想提速就有些困难了，毕竟车重摆在这。
油耗：综合油耗9L-10L，这么大的车配上2.0T的排量，这样的油耗表现还是可以接受的，经常跑高速的话，油耗会更省一些。
总的来说，库斯途的表现还是很不错的，完全配得上它的价格，每一方面的表现都满足了家用的需求，特别是其空间、舒适性、动力等，对消费者来说很有诱惑力，再就是，库斯途的性价比在同级竞品车型中也是有绝对的优势，买它的话应该不亏。
遇见财神关照发发发：讲的那么赞应该是还没经历维修换配件吧，到什么时候就知道有多惨了，全国没件，等几个月。
乐凯皙：大四座，可秒变床车，驻车可以开空调.....才是中国最需求的mpv，
djdjjsgbtbjsjjdxjkdj：就是个面包车
点评车型:
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4.21分“优秀”最满意：最满意的地方是性价比，在众多合资MPV中，库斯途算是性价比最高的车型了，顶配车型价格在23万左右，而这样的价格买其它合资MPV的话，只能买低配或中配，价格优势比较明显，展现出了非常高的性价比。
不满意：不满意的地方就一点，制动踏板给我的感觉略微有一点硬，但可以接受。
空间：三排七座布局够大够宽敞，特别是第二排和第三排，要比前排空间大一些，整个的乘坐环境要好很多，起码不会觉得很压抑，再就是储物空间，车内有很多小的储物槽，实用且方便，可以放一些随手的小物件，后备箱的话虽说不是很大，但必要时可以将后排座椅放倒，以此来提升后备箱的容积。
舒适性：不得不说，库斯途的舒适性还是很不错的，首先，皮质包裹的座椅质地很软，并配有腿托加持，同时还附带加热、通风等功能，坐上去的感觉如同坐在了沙发上一般，其次，悬架的调校偏软，有着很好的滤震效果，在经过减速带时颠簸感并不是很明显，最后，车内的静谧性很不错，行驶过程中胎噪比较小。
动力：2.0T的排量真的可以说很充沛，开起来没有丝毫拖泥带水的感觉，基本上是随叫随到，深踩油门还能感觉到推背感的存在，还有，这套动力在平顺性方面的表现也很不错，加速质感很出众。
油耗：平均油耗在9L左右，这样的表现对于2.0T排量车型来说完全可以接受。
总的来说，库斯途的表现可以说可圈可点，尤其是顶配车型，完全达到了了商务MPV的标准，而价格却比较亲民，相比同级车型占有绝对的优势，如果想要买一台性价比高的合资商务MPV的话，库斯途则是一个不错的选择。
内黄大帝：买这个我觉得都不如胜达旅行家
西西贝贝837：悬架真心调教的不软，偏硬
点评车型:
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3.86分“良好”【最满意】
最满意的是这款车的智能驾驶辅助配置和空间，库斯途巧妙地将自适应巡航、车道保持辅助以及自动跟车这些常用功能的按键都设置在了方向盘上，操作起来会比较方便。
空间方面，我身高172cm，坐进第三排之后，仍然能够得到2拳左右的腿部空间，并且除了常规的后备厢空间之外，库斯途还在副驾驶中控台、前后门板以及第二排空调出风口下方均加入有储物空间，人性化方面做得比较到位。
【最不满意】
最不满意的就是这款车的内饰用料，除了中控台上方、中央扶手箱的位置加入有一些搪塑材质进行覆盖之外，其他的许多部位都采用的是硬塑料，用手摸起来感觉会比较廉价。不过考虑到这款车的价格，大家也就不能奢求太高。
【驾驶感受】
库斯途实际开起来给人感觉动力储备很足，但又不会产生突兀感，中后段加速深踩油门需要等个1秒左右，动力才会源源不断地涌来。油门和刹车踏板设置的行程偏长，并且调校得也比较线性，我对于这样的设计是还比较喜欢的。只要控制好车速，并对前方车辆的动作提前进行预判，基本可以避免车辆刹车点头的情况发生。
【乘坐体验】
在行驶起来之后，可以感觉到库斯途的底盘调校得比较有韧性，这种韧性并不是说像有些车那样一味地偏硬，而是对于路面一些细小的颠簸能够很好地进行过滤，大的颠簸传进车内的时候又不会带来多余的振动。不过笔者认为，作为一款家用MPV，库斯途的悬架其实还可以调教得更软一些，这样乘坐起来的舒适性也会更上一层楼。
【油耗】
油耗的话，目前行驶了有2000多公里，表显的油耗为9.2L，考虑到新车还处于磨合期，加上自身MPV车型的身份，也还在接受范围之内。
【总结】
总的来说，库斯途在产品力方面已经能够达到预期水平，虽然车内的用有待提升，但我认为瑕不掩瑜。相较于一些合资品牌MPV，如本田奥德赛，库斯途的舒适性配置以及驾驶辅助配置更高，但价格却更低；而和一些自主品牌MPV车型，如传祺M8以及荣威iMAX8相比，在产品力表现差别不大的情况下，库斯途还有着合资品牌的身份加持。
用户1525580713842：质感差可以理解，塞纳能好到哪去？满满的塑料感还不是一样好卖中国人认牌子
点评车型:
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4.5分“优秀”满意:
配置高、空间大、性价比高，20万左右奶爸专用MPV
外观：
1、库斯途整体设计语言看起来前卫大气、它的前脸参数化钻石前格栅设计与鹰翼LED隐藏日行灯在熄灭后与格栅融为一体，点亮后如一双翅膀也为前脸增添了不少时尚感
2、从侧边来看车身长度接近5米轴距超3米二胎家庭完全没有问题
3、车尾部依旧采用目前市面上最流行的贯穿尾灯C型LED夜晚行车提高了不少辨识度
内饰：
1、库斯途整体采用T型风格以及搭配着10英寸数字仪表盘和10.4英寸中控屏
2、最重要的按键式电子换挡让它瞬间提升不少档次
3、悬浮中控台和副驾储物槽、还有小挂钩细节上体现巧思
空间：
作为一台MPV最重要的就是它的空间了
1、采用2+2+3布局最舒适当然是第二排采用了10向电动调节功能，可前可后、可左可右，这还不够还给你配备了小桌板和隐藏式杯架，堪称老板座驾
2、第一排可以通过中控实现前排远程对二排座椅的调节较为方便
3、第三排座椅也可调节靠背角度，两侧还配备了音响和独立调节风口不光如此第二排和第三排放倒瞬间可变成一张单人床
智能和动力：
1、L2+级智能驾驶辅助功能跑高速会用到较为方便也减轻疲劳
2、2.0T+8AT黄金动力组成不管是满载还是高速动力是延绵不断的它的油门响应也是随踩随有、它的平顺性，在近几天试驾有高速也有城区也是稳一个字形容
总结：它给我的感受就是沉稳大气不管走什么路都会给你一种感觉就是稳和舒适，它不止可靠还智能在你开车不想动手的情况下还可以人机交互让它帮你实现、累的时候有L2+辅助驾驶它帮你引领前方道路、总之一句话有路的地方就是家
端庄鲸鱼QR：现在顶配20落地
老狼131419：因为嫌弃大屏和品牌，最后买了奥德赛，不过库斯途性价比还是比较高的，比杂牌电车要强一些。
手动波爱好者：不怎么喜欢这个屏幕，虽然家里空调现在也是触摸控制的多，但是车内不像室内，尤其是夏天，很容易反光，导致操作起来不方便，如果屏幕小一半，增加更便于操作的实体按键就更好，二胎了，想着买个家用代步的，就是选择不多。继续观望。
点评车型:
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3.93分“良好”真正意义上的家用MPV车型，虽然是中国特供车，但是整体尺寸、乘员舱功能、驾驶辅助系统、NVH都是按照本土需求开发。
尺寸问题是选购家用MPV首先要考虑，车长过大会导致停车难、开车难的现实问题，这也是为什么奥德赛一直颇受家庭欢迎的原因。
库斯途的价格区间也十分喜人，对于二胎刚需家庭来说比较友好。同时第二排和第三排的空间得到了充分的满足，特别是第二排独立座椅不管是放平还是竖起都能够提供很好的乘坐感受，此外第三排座椅虽然不及嘉华、塞那等大尺寸MPV那么豪放，但是满足长途乘坐是没有什么问题的。
2.0T匹配8AT变速箱的表现，动力输出线性，二次提速响应快，在配合L2级驾驶辅助可以有效的提高驾驶安全性和缓解驾驶者疲劳。
同样这台车也存在若干缺点，首先就是整体材质相对廉价，如果高配车型能够进一步提高乘员舱材质和高级感则非常好；其次第二排独立座椅安全带依然安放在了C柱上，而不是跟座椅混搭，使用起来不方便；第三中央后视镜不能覆盖全车视野；第四缺少插电混动车型。
总体来说，库斯途这台车是符合目前国内使用场景的家用MPV。
苏格拉没底55396346：我再说两个缺点：
1底盘太低，后果是地台中央隆起！
2外形太个性，选择它会比较纠结！
无拘无束的心有猛虎：如果是混动肯定大卖
头条用户：后排能放平吗？
点评车型:
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4.1分“优秀”纠结了很久买混搭还是纯油，比亚迪要等，gl8感觉太商务，不太合适平时驾驶，艾丽生也看了，符合配置的价格偏高，后面看了库斯途这么低廉的价格，买个合资不香嘛！配置还那么高，朋友说保质问题，我个人认为不存在，我买的时候就比你便宜10几万，过几年，就算你的卖十几个W，也比我好不了多少，毕竟我一开始就省了，扯远了，车子买了后，儿子座了以后，在也不上轿车了，我开到单位了，还打视频问我什么时候开回去，他要座我的新车去旅游！！车子不错，之前看多数人说上高速不静音，音效不好，个人没有太大的感觉，油耗的话，可能和自己开车习惯有关吧！目前开了545公里，看看国庆能出去不，油耗表现我能接受，市区油表显示在12上下，高速能到7左右，空间的话保持二排舒服度，三排也有足够的空间，只是后备厢确实放不下太多行李了，目前还没有听说可以安行李架！动力足够用，我平时也不喜欢大踩油门，输出很线性，过一段时间在更新，准备疫情不严重的话进藏！
风趣远山AI：银外，浅内很漂亮
芒市瓜哥：定车1个月提
冬去春来7251：恭喜
点评车型:
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4.9分“优秀”22.6.30刚提了车，今天稍微开了开。
用的舒适模式换挡平顺，超车降档也挺快的。
灯光也可以，辅助功能也挺好用😃
刚开始后排音响没声，后来问了问才知道开了后排静音功能😂关掉了就好了。
车联网，暂时还没开通，过几天去4s店贴膜再让他们给操作一下看看。
总体感觉，这个价格的库斯途没有竞品！
缺点暂无，开的太少。
油耗也可以接受，市区晚高峰＋郊区路况，表显油耗9.4
今天的用车感受还是很好的！😄😄
其实我很懒o：恭喜恭喜。今天我也要去提车啦
鸣人要买MPV：落地多少银子？
wajueji445：恭喜！
点评车型:
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4分“优秀”优点，外观大气，内饰还是很漂亮，汽车开起来后起步柔平顺和后段加速有力，汽车L2辅助驾驶很好用，自适应巡航很方便。座椅等配置非常高，二排座椅各种调节到位。
缺点，堵车的路上油耗比较高12--15左右。说明书可读性太差，像是半成品。油箱加不满属于缺陷（目前市区开影响不大，但跑长途肯定有影响）。360全景在晚上时缺少灯光很黑。
点评车型:
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4.21分“优秀”最满意：满意的地方比较多，这里挑两点说一下，一是动力，这套2.0T+8AT的动力可以说很强劲，轻踩油门就能感觉到源源不断的动力，深踩油门甚至还有推背感，平时开在路上超车很轻松，并且驾驶感受很不错，动力输出非常线性，平顺性很好；第二空间，可以说跟很多MPV车型一样，库斯途的空间是真的大，每一排空间都满足了乘坐的需求，并且舒适性也比较好，尤其是第二排，坐上去还真有几分大沙发的感觉。
不满意：常规状态下，后备箱略微有些小，而当第三排座椅比例放倒后，后备箱空间就完全够用了。
外观：说不上很惊艳，但也不难看，完全符合了国人的审美需求，前脸辨识度很高，车身修长且气派，呈现出了强大的立体感和气场。
配置：顶配车型配置可以说拉满，能想到的配置基本上都有配备了，电动侧滑门、电尾门、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶功能、附带加热、通风功能的电动座椅等都有配备。
操控：方向盘很轻盈，开起来的感觉比较轻快，转弯的时候没有虚位，基本上指哪打哪，再就是有多种模式可切换，不同模式下车辆的表现有所不同，我个人比较喜欢舒适模式。
油耗：百公里综合油耗在10L上下，表现完全可以接受，毕竟2.0T排量摆在这。
我相信，库斯途的表现应该能够满足很多人买车的需求，要空间有空间，要动力有动力，要舒适性有舒适性，更重要的价格还如此给力，买它的话应该不会错。
点评车型:
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3.71分“良好”今天我们试驾了北京现代库斯途车型，作为北京现代的首款MVP车型，库斯途在外观设计上使用了最新的现代家族设计方案，巨大的前格栅加上大量的亮光黑色“钻石”使整个前脸充满了高贵气息，六颗鹰翼日间行车灯被隐藏在前格栅里，打开后直接就把科技感拉满！作为中大型MPV的库斯途车身尺寸也来到了4950/1850/1734毫米，并且轴距达到3055毫米，北京现代也充分的利用了这个空间并且营造出了下面这个完美的居家级别舒适体验。库斯途全车系都是7座设计，尤其是第二排座椅堪称移动沙发级别的舒适度，其中让人感到惊艳功能是一键享受零重力座椅，拥有10方向调节的电动座椅，由于试驾过程有城市道路也有高速公路，也就充分的检验了库斯途的动力系统及油耗，库斯途搭载的2.0T 发动机，最大功率173.6Kw，最大扭矩353N·M，搭配8速变速箱，在不同的驾驶模式下车辆给到感受也极为不同，换挡平顺的同时，又能随时体现出爆发力。此次试驾过程让我最大的感受就是库斯途开起来根本不像一台MPV，优秀的悬挂支撑，随叫随到的动力和出色的刹车脚感，感觉就是在驾驶一台SUV，前排座椅舒服的包裹感和软硬适中的材料，即使长途驾驶也不会感觉到疲惫，在经历了城市及高速、山路等三种道路之后我这次驾驶的2.0T版本车型油耗表现也极为出色，这也证明了库斯途是非常适合家庭成员比较多的消费者去选择家用。
天桥底大亨：正在开日系车的表示，我下一台车首要考虑绝对是隔音和悬挂滤震。
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3.86分“良好”【最满意】
首先这个价格并不算高，该有的配置也都有了，车的空间很充裕，躺平也是完全没问题的，
一家人出行也都有位置坐了。这么大一个车，油耗也不算高，大概在9.7个左右。动力也是杠杠，在高速提速轻轻松松就到了140了，换挡也很平顺。
【最不满意】
当时没有给到太多优惠，车的异味也是有的，前期为了消除花了不少功夫，后备厢有点小，如果一家人出游的话，我看够呛。
点评车型:
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4.64分“优秀”外观：人各有爱吧，还算看得过去
内饰：最喜欢白色的座椅＋饰板，上车给人清新亮丽感觉
配置：应该说能有的都有了，以前跑长途总觉得累，这有L2自动驾驶，带着家人出去再远，也不担心疲惫了，不再手脚并用，不用眼睛👀紧盯前方，长途真香
空间：家用足足够了，两人＋两娃，后面带上孩子小车都没问题
操控：还不错吧，没有开大船晃晃悠悠的感觉
动力：这个要说，不差米必须2.0T，虽然车很大，但是咱不曾服过谁，变线超车得心应手，8AT的变速箱也很平顺
舒适：这块主驾座椅不错，调好高低，左右手都能搭在扶手上，配合L2自动驾驶，长途不再是司机噩梦。后面二排现在是家庭争战之地了，偶尔外面喝个酒，夫人来接，还得花个打车钱从孩子手里买到二排使用权
最后照片就不发自己的了
网上盗图但感受真实
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4.36分“优秀”从设计来看，库斯途明显是要主打家庭用户的。它采用了与全新伊兰特和途胜L等相同的现代全新设计语言，造型非常犀利，此前我还担心这种比较激进的风格放在MPV身上会比较违和，但实车看起来还比较容易接受，可以说库斯途是同级中长相最年轻的MPV了。
车内氛围就完全不同了，风格平和了很多，灰色+米色的配色，加上中控台上浅色的木纹饰板，带来温馨居家的感觉。由于成本所限，车内硬质用料面积较大，不过做工还是不错的，至少看起来不廉价。居家的同时，全液晶仪表+竖置中控屏+按键式换挡的搭配，让科技感也没有落下。
第二排是MPV车型的精髓所在，库斯途也是这么做的，第二排座椅功能极为丰富，高配车型为全电动调节，能一键躺倒，带腿托，两个座椅都有加热和通风，还能左右移动，带来头等舱般的享受。
第二排前后调节范围较大，将二排座椅向前调一些，在不影响乘坐舒适性的前提下，第三排也能有足够成年人长时间乘坐的空间表现。
动力有1.5T和2.0T两种选择，均匹配8AT变速箱，试驾车为2.0T，动力不弱，同时平顺性也可圈可点。底盘更偏向舒适性，是一款MPV该有的表现。
总的来说，库斯途产品力没毛病，价格还颇具竞争力，是一款值得期待的新车。
大叔杯中的酒：这库斯图的预售价就是搅屎棍啊，冲击GL8，本田，传祺和荣威的MPV了。
自由的风筝px：1，5T油耗是多少？有实测的数据没有？
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3.93分“良好”首先这个价格并不算高，该有的配置也都有了，车的空间很充裕，躺平也是完全没问题的，一家人出行也都有位置坐了。这么大一个车，油耗也不算高，大概在9.7个左右。动力也是杠杠，在高速提速轻轻松松就到了140了，换挡也很平顺。
【最不满意】
当时没有给到太多优惠，车的异味也是有的，前期为了消除花了不少功夫，后备厢有点小，如果一家人出游的话，我看够呛。
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