点评车型:
2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium
3.36分“良好”外观:见仁见智吧,不像mpv,春节跑长途的时候,在服务区被别的车刮蹭,对方媳妇问驾驶员,这是啥车?驾驶员说和咱们家的车一样,也是个SUV。。。。
内饰:塑料感太多,基本上手接触的地方全部都是硬塑料,质感不好,同时,内饰板异响比较多
配置:配置在合资车里面,算是不错的了,辅助驾驶比较好用,但是发挥不是很稳定,有时候车道保持很不错,有时候就左晃右晃,但是和新能源车的辅助驾驶没有办法比。买的顶配配了l2级别的辅助驾驶,跑长途的时候可以大大减轻驾驶员的负担。之前开的是天籁13款的新世代,那时候跑长途开一两个小时就受不了了,要需要休息一会儿,现在库斯图能够一口气从杭州开到山东1000多公里,不需要怎么停。
空间:轴距是亮点,但是说实话,我看不出在内部空间上面有什么,因为轴距长而带来的优势,特别是第三排座椅特别矮,完全不能和gm8,奥德赛等竞品相比第三排座椅坐垫离地非常短,像做硬板凳一样,坐垫长度偏短,没有办法支撑到腿部,后备箱在启用第三排座椅的情况下形同虚设,我一般都是把第三排座椅放倒,当一个四座车同时在后面放一点东西。唯一的优势是因为采用的第二排是非独立悬挂,所以不会存在像奥德赛那样后备箱不能放平的情况,但是也正是因为如此,损失了很多,本来应该有的空间把车子升起来看过底盘,其实下面空间还是很大的,完全被浪废掉了,这样也导致了簧下质量非常的重。
驾驶感受:总的来说,驾驶感受还是值得肯定的,2.0t的发动机能够在你需要的时候立马给出响应,哪怕是在高速行驶的过程中,动力也是比较充沛的,不用担心任何的问题转向有一定的虚位,但是在可以接受的范围内,毕竟这是一辆MPV,他要求就是驾驶平稳,不是那种神经质的精明。驾驶上面最值得吐槽的还是因为第二排的扭力梁悬架,整个车后排悬架非常的硬,导致在过任何减速带的时候不能超过30码到40码过减速带的时候,后排的乘客和物品就会弹起来,特别是第三排和后备箱的东西已经有好几次乘客因为过减速带撞到头了。如果需要经常使用第三排的同学们,一定要注意这个问题。
可靠性:这个实在无力吐槽!买车不到一年的时间,前前后后跑过4s店十几次了,平均每月两次,车子的质量各种问题。一开始是异响,左侧b柱出现金属扭曲的异响,4s店检查后说,这可能是通病,厂家那边有完整的预案,也就是在b柱的下方加一个塑料垫片,导致两者不磨损,加完以后左侧臂柱不响了,右侧臂柱开始响了,同样的方法解决了右侧闭柱。再之后,天窗开始异响了,没有办法,只能加白色的润滑油,润滑,但是没有办法根治现在的方案,就是隔四五个月去4s店加一下润滑油脂。我本身是大学老师,然后请教了机械学院的相关老师,他得出的结论是,因为车身刚度导致的nvh扭曲噪音问题。因为车身本身的刚性很弱,在行驶过程中发生了微量形变,导致钢板之间连接处产生扭动,因此形成了各种各样的噪音,从而影响车辆nvh性能。可见这个车的车身质量钢板用料是如此的差。除了车身异响,我还经历过侧滑门开启异响,这个目前还没有办法解决,还有最严重的是变速箱抖动问题,经过我的观察,车辆由高速挡切换到一挡的时候,车辆在缓慢减速状态下松掉油门后,当速度在5到6千米每小时的时候会出现3到4次连续抖动,知道其他小伙伴们有没有出现过这个问题?目前4s店还没有办法解决。但是去4s店的时候,明显感觉到技师对这个问题是知道的,应该其他车也出现过。其他关于可靠性的槽点还有底盘没有做,喷涂处理完全是裸露的钢板,容易出现锈蚀等问题,还有就是大家可以看图后防撞梁为玻璃纤维,塑料材质,非金属防撞梁,大家一定要小心后侧,不要被追尾。
用车成本:总体感觉油耗城市的话,大概12到13高速的话,8左右,个人感觉还是偏高
壮壮106782616:看完以后打消了买这车的念头,谢谢
进取蜻蜓v7:第三排肯定比奥德赛强。
头条用户:过减速带30-40码是一个什么概念?有没有车友开40-50万的车的请讲讲30-40码过减速带是什么一个感受?有人能解读一下这段什么意思吗??还有一个问题,库斯途三排座椅,这位楼主说得第二排非独立悬挂是什么意思??第三排难道会有独立悬挂不成??奥德赛也是扭力梁设计居然还拿出来对比了?通篇文章是让ChatGPT给你写的不成??
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4.64分“优秀”提车到现在快2周了,基本都是市区通勤使用,环路居多,还没上过高速,300+公里,来聊聊用车感受。
【外观】
库斯途的外观还是蛮吸晴的,比起市面上现有的MPV车型,库斯途的外观设计还是很大胆的,尤其是前脸的辨识度很高
可能是现在新车上路的不多,走在路上回头率还是有的
不到5米的车长日常停车还是挺方便的,作为MPV车型来说日常使用起来还是很便利的
【内饰】
整体内饰科技感比较足,中控的这块大屏看起来还是挺唬人的,无实体按键的中控实际使用起来并没有什么不适,搭配着语音,日常的开关车窗跟调节空调温度都可以实现,但中控大屏有点吸指纹
米白色的内饰确实显得干净整洁,但平常使用需要加倍爱护,用车比较糙的还是选黑色内饰比较好
【配置】
在这个价位来说,库斯途的配置可以说是很豪华了,360°倒车影像、车道居中辅助、座椅加热、座椅通风、车道偏离预警、后方来车提醒等等
自动启停跟倒车碰撞预警,亲测有效,有次倒车后面有自行车通过没注意,过程中会自动刹停,按键式换挡已经慢慢用习惯了,除了不好盲操作外,别的挑不出毛病
【操控】
平常基本都用智能模式代步,运动模式体验过几次,最大的感受就是方向盘变重,刹车跟油门变紧,动力能感觉到提升但不明显,更多的提升像是来自动力的反馈速度上,其它的两种模式跟智能模式使用起来体验感相差不大,整体开起来跟SUV的感觉比较像,并没有笨重的感觉,转弯半径给好评,可能得益于不到5米的车长,正常掉头双车道的话1把就能过来
【空间】
第三排的空间表现比我预想的要很多,日常使用的话我还是更偏向当做6座车来用,但是我想大部分买MPV车型的应该都是当4座车来用的吧,毕竟二排的乘坐感受真不是盖的
【动力】
2.0T的动力日常行驶非常够用,毕竟200多匹的马力数据摆在这,环路上跑过100,动力踩下去基本就有,但80往上的动力提升速度不如0-80来的那么痛快,市区使用绰绰有余了
【舒适】
静音整体的表现还可以,低速行驶路噪基本没有,轮胎的静音性表现还是不错的,高速行驶风噪会有所凸显,但是可以通过音乐规避,正常范围可以接受;底盘的滤震性是我比较惊喜的一个点,过减速带前排的滤震性表现还是很好的,不存在有太大的颠簸感,整体感觉底盘很平整紧凑
总的来说,在这个价位上的MPV车型,库斯途可以说的上是不二之选了。
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4.21分“优秀”最满意:最满意的是这车的空间,相信很多人选择库斯途,就跟空间表现有很直接的关系,该车采用的是7座布局,车内坐7个人一点问题没有,即便是坐到第三排,也不会觉得紧凑,而放倒第三排座椅后的后备箱空间也是比较大,各种物件都能装下,很好的满足了日常家用的需求。
不满意:相比那些二三十万的商务MPV,这车的隔音略微差一些,特别是速度起来了,胎噪会比较明显。
外观:说实话,这车外观设计走的并不是颜值路线,但却很有特点,外观属于那种耐看型设计,前脸的设计辨识度很高,全新的格栅呈现出了比较高级的一面,车身侧面修长且立体,有着不错的气场。
内饰:整个布局比较简约,车内的用料还算不错,软性材质的包裹摸起来的手感比较细腻,细节的处理也比较到位,车内并没有明显的异味,而在功能性配置方面,一些常用的配置都有配备,并且还配有360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统、分段式天窗等一系列高级配置,总之,内饰表现还是很抢眼的。
驾驶感受:虽说是一款MPV车型,但这车的动力表现却比较“生猛”,2.0T的排量确实要比之前开的小排量车型强很多,起步的时候只需轻踩油门即可,等速度起来了,再给油,速度提升的就比较快了,深踩油门还能有推背感,无论是在城市代步,还是跑高速,这套2.0T动力都没啥问题。
油耗:实际综合油耗在10L左右,对于一款2.0T动力车型来说,这样的油耗表现可以说比较合理,相信大多数人都能接受。
总的来说,库斯途的表现还是比较不错的,特别是在性价比以及实用性方面,有着很突出的表现,如果给这款车打分的话,满分100,我给打85分。
天道53522:库斯途2.0T顶配版入手一个月,非常满意,操控性很强,乘坐舒适性很好,跑5000公里综合油耗8ml/百公里,目前还没有发现有什么大的问题,性价比太好了,有需求的朋友强烈推荐大家购买这款车,人傻钱多的除外。
牶鬱:很中肯,我接受你的评价,等车中
用户2515516577489:油耗高 内饰差 不保值
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3.86分“良好”【最满意】
最满意的是这款车的智能驾驶辅助配置和空间,库斯途巧妙地将自适应巡航、车道保持辅助以及自动跟车这些常用功能的按键都设置在了方向盘上,操作起来会比较方便。
空间方面,我身高172cm,坐进第三排之后,仍然能够得到2拳左右的腿部空间,并且除了常规的后备厢空间之外,库斯途还在副驾驶中控台、前后门板以及第二排空调出风口下方均加入有储物空间,人性化方面做得比较到位。
【最不满意】
最不满意的就是这款车的内饰用料,除了中控台上方、中央扶手箱的位置加入有一些搪塑材质进行覆盖之外,其他的许多部位都采用的是硬塑料,用手摸起来感觉会比较廉价。不过考虑到这款车的价格,大家也就不能奢求太高。
【驾驶感受】
库斯途实际开起来给人感觉动力储备很足,但又不会产生突兀感,中后段加速深踩油门需要等个1秒左右,动力才会源源不断地涌来。油门和刹车踏板设置的行程偏长,并且调校得也比较线性,我对于这样的设计是还比较喜欢的。只要控制好车速,并对前方车辆的动作提前进行预判,基本可以避免车辆刹车点头的情况发生。
【乘坐体验】
在行驶起来之后,可以感觉到库斯途的底盘调校得比较有韧性,这种韧性并不是说像有些车那样一味地偏硬,而是对于路面一些细小的颠簸能够很好地进行过滤,大的颠簸传进车内的时候又不会带来多余的振动。不过笔者认为,作为一款家用MPV,库斯途的悬架其实还可以调教得更软一些,这样乘坐起来的舒适性也会更上一层楼。
【油耗】
油耗的话,目前行驶了有2000多公里,表显的油耗为9.2L,考虑到新车还处于磨合期,加上自身MPV车型的身份,也还在接受范围之内。
【总结】
总的来说,库斯途在产品力方面已经能够达到预期水平,虽然车内的用有待提升,但我认为瑕不掩瑜。相较于一些合资品牌MPV,如本田奥德赛,库斯途的舒适性配置以及驾驶辅助配置更高,但价格却更低;而和一些自主品牌MPV车型,如传祺M8以及荣威iMAX8相比,在产品力表现差别不大的情况下,库斯途还有着合资品牌的身份加持。
用户1525580713842:质感差可以理解,塞纳能好到哪去?满满的塑料感还不是一样好卖中国人认牌子
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3.9分“良好”个人的第四辆车,也是第一辆mpv
其实一开始是奔着30万的级别去的,后来在朋友的推荐下开始了解庫斯途,怎么说,第一次试驾没有看上,总觉得驾乘感受不如某某绅。后来在懂车帝上研究了很久,发现20万+能办了30万+的事,何乐而不为呢,后续有进行了三四次深度试驾,当即拍板,性价比是王道,加之当地ssss有优惠,所以就拿下了。
关于评分,
外型:四🌟是因为给五🌟怕庫斯途骄傲,我觉得正脸看特别像蹲在银行门口的石狮子,后面的贯穿尾灯很不错,翅膀日行灯也很有辨识度。
内饰:三🌟,价格所致,普普通通,朴实无华。但是真皮座椅也是很有诚意,软包较少是硬伤,但是还是那话,性价比。
配置:必须五🌟,多说一个字都是对庫斯途的侮辱,20-35区间MPV性价比之王,不接受反驳
空间:三🌟半,一🌟扣在尾箱,半星扣在没行李架不能扩展。但是我相信除了7座威霆,没谁能拿五星吧
驾乘感受:四🌟,城市,郊外,山路我都开了,轿车suv也都有过,怎么说,mpv是给第二排设计的,驾驶员这块很一般。库斯途在任何模式下在跑山或者加油超车时,1.7(x1000)转时候有个空档,然后是突兀的迸发,这点我不是很喜欢,别的尚可!!2.0T很够用!
理感之刃:座椅不是真皮。。
三面环山的地方:去山区过沟托底不?这车底盘高度。
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4.57分“优秀”外观上实车确实要比图片好看,而且颜色上除了白色,其他颜色看实车略有惊喜。
内饰上中规中矩,没有低于这个价位的品质但也没有出彩的地方,总体还是可以。
配置上在同价位里可以说是第一集团了,非常够用,要啥有啥。
驾驶感受上家用车感受满满。动力足却不急促,2.0T的动力要动力说到就到,就是起步的第一下略有迟钝。2.0T+8at的配置还是成熟稳定的。
空间上,亲自感受了每一个座位,能最大程度上保证家里人乘坐舒适。
起初想选购传祺m6了,因为价格不优惠和双离合一直犹豫。作为现代老车主,得知库斯途要上市的消息果断放弃m6转投库斯途。2.0T顶配也没让人失望,配置拉满,逼格满满。自己和老婆试坐了每一个座位觉得空间和驾乘感受很适合家用,最终敲定,与库斯途结缘。
顶级晚风KST:等着车中,已经订完,2.0的顶配。选来选去最后还是库斯途了,看看能后悔不
给我挖掘机:旗舰版轮眉上面不是有黑色塑料件?
尘埃16138:这个外观是什么颜色啊?
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4分“优秀”配置拉满,细节拉跨。
背靠合资,价格适中。
空间尚可,内饰廉价。
灯光不亮,感光常亮。
新车跑偏,独此一家。
老陕:评价比较中肯,但是我的没跑偏
富植141313:裸车17?哪个4s店
Yob檀木木:你这个跑偏独此一家奥德赛车主感觉有被冒犯到。
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4分“优秀”优点,外观大气,内饰还是很漂亮,汽车开起来后起步柔平顺和后段加速有力,汽车L2辅助驾驶很好用,自适应巡航很方便。座椅等配置非常高,二排座椅各种调节到位。
缺点,堵车的路上油耗比较高12--15左右。说明书可读性太差,像是半成品。油箱加不满属于缺陷(目前市区开影响不大,但跑长途肯定有影响)。360全景在晚上时缺少灯光很黑。
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4分“优秀”配置是无可挑剔,用料在这个价位也是很实在。大面积的皮革,打孔座椅。L2级别的自动驾驶,360影像,倒车雷达。是最令人满意的。
【驾驶感受】
动力充沛,开了运动模式,性能怪兽。MPV里最好的吧,避震偏舒适,比试驾车好,不知道是不是改进了。
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3.9分“良好”总体感觉对得起这个价位,由于提车时间较短,一些功能还有待开发。驾驶感受噪音偏大,灯光偏暗,内饰塑料感太强,实体按键少,特别是空调有些不太方便。
用户8707024584520:落地多少钱?
热情原野fsX:空调一般就 小度小度就行
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3.8分“良好”外观就一般水平,后尾灯贯穿尾灯中间是断开的。内饰都是塑料,提车半个月了味儿还很重。后备箱空间小了些。配置确实够高,但是6个喇叭确实差点意思,中排没有喇叭。驾驶感受和我之前的十万块国产车差不多,过减速带的感受不好。这车起步有点慢,速度起来了动力还不错,高速超车也不费劲。
Jasonlinzx:这个切莫颜色的?
酷似兔:起步动力差点是调教的原因,涡轮介入的晚了些,这样设计是为了追求起步的平顺感受,避免闯动的感觉,毕竟库斯图的定位是家用MPV,照顾到乘车人的感受,削弱了操控性
随便取啦还重名:动力放到运动模式,起步老快了,各种模式试了半天,发现eco最适合自己。。。,天生mpv车主
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3.93分“良好”库斯途 2021款 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium铠甲点阵式的元素来填充的进气格栅采用了熏黑亮色的设计,与其两侧的LED大灯组搭配起来,显得十分优雅。
车身侧面中规中矩,并且采用了两侧电动侧滑门的设计,在门把手、侧裙、后包围等,都加入了凌形格纹路点缀,拨高了档次感。
尾部使用了流行的贯穿式尾灯组,拉宽了横向的视觉感,从后方看上去,更车尾造型相比车头来说要更耐看,棱角分明的造型与整体设计风格相呼应。隐藏式的排气布局也更符合家用MPV的定位。像是一辆SUV。同时也衍生出一个问题就是车内地台离地间隙的略高,对于老年人上下车可能就不太方便了。
内饰方面,库斯途车内采用最新的风格,中控台取消了实体按键,加上舒缓平直的线条,让内饰看上去很简洁。
内饰方面,超大中控竖屏,直接将科技感拉满,倾斜于驾驶位,营造出以驾驶者为核心的环抱感。四幅式的多功能方向盘以及全数字的仪表盘,也让其内饰充满了时尚感。在中控下方还镂空出了巨大的储物槽,可以收纳很多常用的杂物,重点是开口也非常之大,取放东西相当方便。
在第二排纵向的腿部空间已经不是可以用几拳几指可以衡量了,总体表现还是相当的宽敞。并且在前排靠背还带有小桌板,对于需要带娃的家庭来说,简直是非常实用。
进到第三排,无论是腿部空间还是头部都能够满足日常使用,座椅的高度也像一些SUV的7座偏低,保障了乘坐的舒适性,长途乘坐也不会太压抑。
动力方面,提供现代的1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,全系均匹配现代的8AT手自一体变速器。
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4.36分“优秀”外观方面,库斯图整体外观时尚年轻,没有其它MPV那样商务气息强烈,着重于家用时尚,所以第一眼不像MPV,而是像SUV,这是我喜欢的。
内饰和空间方面,内饰偏向于简洁,现在流行的元素,简洁大方,开上几年也不显老,空间,一家人乘坐,毫无局促感,空间宽敞。
动力可选性多,对各种需求的人有很好的选择空间。
最后说到舒适性,二排座椅的舒适性没得可说,肯定是家用首选,而且各种配置齐全,提供了很高的便利性。
进口现代服务顾问小董:你提的新车,还是展车
头条用户:这车厉害了