点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版

3.7分“良好”

凌放这款车内饰可以，就是配置有点差，发动机很肉，刹车感觉有点偏硬，有时候感觉刹不助，要提前预测踩刹车，总体来说车还是不错，省油。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4分“优秀”

最满意的地方：可以说比较接近于雷克萨斯的质感，从驾驶到一些用料的方面。而在版本选择上，要比威飒稍微丰富些，提供三种动力。 最不满意的地方：颜色选择比较少，而且比较沉闷，类似比较常见的白色车身颜色，需要额外2000元的费用。 外观方面：这款车型可以用最美丰田SUV来形容，没有去套用丰田的家族式设计，而是自己另成一派，所以外观方面给人一定的惊喜，很精致，溜背式造型设计就很唯美。 内饰方面：材质搭配比较不错，有3种不同材质加入，基本覆盖很多区域，触感相对比较细腻些。 12.3英寸中控大屏尺寸刚刚好，不大不小，无论是清晰程度，还是具体的功能使用情况，都要比以前好很多。比较奇怪的是，中低配车型支持CarPlay，而高配车型却不支持。 如果说要吐槽的话，12.3英寸全液晶仪表盘只在顶配车型出现，还有全景影像的实际呈现效果比较差。 空间方面：虽然定位为中型SUV，但是实际的空间并没有想象中那么理想。不过值得点赞的是，后排靠背角度可以调节，后排舒适性还算不错。 驾驶感受：底盘的质感很扎实且带有一定的厚重感，虽然底盘调校会比较紧绷一些，但遇到一些减速带的时候，它还是能够轻松化解，表现更加高效。 起步表现干脆利落，整体的动力储备足，但动力并不是那种激进风格，它需要一定时间去准备。混动系统的切换做得比较好，不会出现拉垮的感觉，可以说驾驶上比较懂得驾驶员的操作。 购买建议：建议购买2.0L CVT两驱尊享版，配置更加讨好，比如19英寸轮圈、 LED日间行车灯、12.3英寸中控屏、全景影像、电动座椅记忆功能、车联网、OTA升级等，都是日常使用频率较高或者来提升质感的配置。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4.3分“优秀”

内饰很有质感，动力足够，对于四驱车来说油耗极低！！！外观很好看也很耐看，弱点就是价格虚高，性价比不高

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

4.14分“优秀”

丰田在日本本土有一款主打豪华和高级行驶质感的SUV，叫海利亚。到现在是第四代车型，前两代你可以直接把它当作是雷克萨斯的换标，直到雷克萨斯返销日本，此时海利亚这款车在第三代时不得不降一级使用NX的平台为雷克萨斯让路。如今第四代海利亚被引进中国了，现在它叫凌放。 凌放的外形设计更加突出优雅和动感，相比起丰田常规便硬朗的风格，凌放拥有着更多精致的细节设计。比如标志性的前装饰格栅，哑光镀铬轮毂，高翘的车尾，一体式尾灯等等，无一不体现着凌放对于精致优雅的追求，怪不得凌放会被称作丰田最美的SUV。 凌放的内饰相较于外观更加注重豪华感的营造，更多的软质材料、皮革覆盖，更多的缝线工艺，金属锁边细节都让凌放跟实用主义出发的丰田拉开差距。高配车型上的科技装配如全液晶仪表、12.3英寸中控大屏、流媒体后视镜等这些配置可以说紧跟潮流，在同级别车型中并不多见，对豪华感的提升有很大帮助。 凌放目前提供两套动力总成，2.0L发动机匹配CVT和2.5L混合动力系统。在赛道里驾驶了几圈，对两个动力版本都有了初步的体会，2.0L+CVT的版本称不上快，但动力顺畅好开，动力输出和车身动态都清晰可预知。 混动版本首先NVH做的比同动力其他车型更好，独立输出前段由于电机的加持，会给人动力十分迅猛的感觉，令我印象最为深刻的是制动表现，大力刹车制动信心十足。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版

3.1分“良好”

外观造型没有挑剔，内饰也还过得去，车机系统不好用，框大屏小，而且要跟手机连上线才能使用导航，很是鸡肋。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.93分“良好”

先说优点：外观风格运动中带优雅，设计细节上确实能显示出高级感。NVH表现比荣放能有可感知的提升，开起来依然体现出了TNGA平台的出色质感。底盘调校能很好地平衡了操控与舒适性。 再来吐槽：内饰虽然做工精细，但用料的豪华程度还有提升空间。发动机急加速时的噪音虽然有改善，但与同级对手相比已经显示出一点差距了。后门开口偏小，上下车时腿部容易蹭到后轮拱。后排空间与荣放并没有差别，在同级中只能说是中规中矩。总体来说，凌放与荣放的价格差距并没有在产品力差距中体现出来。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱旗舰版

4.07分“优秀”

【最满意】 1.称得上丰田旗下最为时尚的SUV车型了，给人感觉动感与优雅兼具，比较符合年轻人的审美； 2.丰田主力2.0L自吸发动机的油耗表现依旧亮眼； 3.整体内饰采用了丰田家族最新式的设计语言，与丰田的其他SUV车型相比，在细节及用料方面表现更加优秀，同时丰田被人广为诟病的车机系统在凌放上进行了升级，12.3英寸的中控屏不仅尺寸大，清晰度和流畅度相较于以往车型有了质的飞跃； 4.由于是顶配车型，该有的配置基本上都有主动、被动安全配置均有配备。 5.前后雷达+360度全景影像清晰度不错，可有效把控车距； 6.方向盘加热+座椅通风加热非常友好，尤其是方向盘加热可以称之为北方神器； 7.开起来刹车表现不错，制动力够且平稳，不错的制动脚感； 8.底盘调校的比较有韧劲，侧倾较小，过弯时可以给驾驶员一定的信心； 【最不满意】 1.价格还是略高； 2.后排乘客如果个子较高，头部空间略显压抑； 3.后备厢空间相较于同级别车型略小； 【油耗】 NEDC综合油耗6.0L左右，供参考。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.79分“良好”

始于颜值，凌放的外观确实不错。车身线条设计得很合理，有棱角分明，也有柔和圆润，外观整体比较个性帅气，适合年轻人的审美。内饰方面简约大方，虽然不能说北欧简约风，但却是是一览无余的清新感，不会感觉错综复杂的难受。配置也是比较丰富的，前后驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航等功能都有，还有前排座椅可电动调节和加热功能，中控大屏也比较吸睛，使用起来也较为方便。空间方面表现也还不错，前后排都挺宽敞的，前排的设计也比较合理，很适合驾驶。内部环境的舒适度也还不错，主要是座椅的包裹性和支撑性可以打80分，超过了我的预期。动力方面其实有缺点，启动还是比较迅速，但是如果跑高速总给我一种后劲不足的感觉，所以提速也没那么快，城市道路倒是没这个毛病。开起来的过程中，方向盘还是比较好操控的，底盘感觉也稳实，没有飘忽不定的感觉，还是能让人安心的。让我惊喜的算是油耗了，6.5L左右，整体用下来，可以说做到了油耗经济性，算是发挥出了日系车的优势。其实这款车并没有十分大众化，同级中感觉出声也不太够，可能是宣传不够？总的来说凌放的品质其实还是不错的。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱旗舰版

4.21分“优秀”

丰田中最美的SUV要属凌放HARRIER，它的外观运动精致，有着不错的辨识度，而且也很符合现代年轻人的审美，也的确当得上“丰田最美SUV”的称号。这款车的车头的进气格栅造型很精致，格栅中央的车标也使用了熏黑设计，看起来更加时尚，下包围使用横向辐条装饰，又不是运动感。让人意外的是，凌放的车内设计看起来很有档次，不像是我们印象中的“丰田车”，整个车内营造出来的视觉效果颇为年轻化。而且整个内饰做工也很精细，方向盘用真皮包裹了的，中控也有缝线的工艺，看上去很有质感。还搭载了一块悬浮式的中控屏，营造出不错的科技感。凌放是一款中型SUV。178cm的成年人进入前排后，整个空间表现较为宽裕，头部空间不会有压抑感，腿部空间也不错。但是而进入后排，腿部空间还好，头部空间表现就很一般了，好在后排地台的凸起不算高，短途使用的舒适性还算不错。这款车搭载的是一台最大功率为126kW，最大扭矩为209N·m的2.0L L4自动吸气式发动机，配合CVT无级变速箱，这套动力组合并不会带来刺激的驾驶快感，虽然它的外观较为运动，但驾驶起来的效果并没有想象中的好，足够家用而已。车子的价格为25.58万元，总结一下：外观运动，内饰也不错，用料还算讲究，空间表现中规中矩，动力虽不够强劲，但也足够日常使用，感兴趣的朋友可以多了解一下。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.79分“良好”

凌放称得上是丰田品牌中颜值设计比较年轻的一款SUV，在一众比较中庸朴实的丰田SUV面前，这台车算得上是挺有个性视觉效果呈现的选择，只是内饰设计仍旧是比较保守的一派，特别是那三辐式方向盘的设计与略显沉重的大尺寸中控屏幕的搭配，使得整车内饰看上去有些显老。但好在用起来不会有太多的一样，大量的软质材料的运用赋予了这台车比较出色的内饰手感。 空间表现值得给一个好评，作为一辆为家用而生的SUV，凌放的前后排空间都营造得比较宽敞，常规家庭出行自然是不成问题，而中央地台的凸起不高，纵向距离可以放下一只成年男性的鞋子，因此中短途的自驾游如果有5人出行的话也能胜任，但由于后排中间座椅的靠背要较另外两边的主要座椅更为突出，质感也较硬，因此长途乘坐的会略显难受。 操控并不是凌放的强项，这套双擎动力的取向本身就是偏向舒适巡航的设定，无论是急加速还是激烈过弯，这台车都时刻表现出一种不疾不徐的反馈，如果过于激烈的驾驶，反而还违悖了双擎动力经济省油的初衷，因此如果是年轻用户购买，凌放也许会让不少人觉得丧失了驾驶乐趣。 总的来说，凌放是一个“典型的丰田作品”，家用、经济、舒适是它的代名词，但不要寄希望于过分的驾驶激情，只要明白这一点，凌放完全有能力成为一个年轻家庭用户的首选SUV。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.93分“良好”

【最满意】凌放的外观一改往日丰田车的油腻感，看起来十分年轻、简约，可以说是最好看的丰田SUV 【最不满意】内部配置一向是日系车的短板所在，尤其是车机配置，用起来有些卡顿，而且逻辑并不清晰 【外观】凌放的外观看起来是丰田品牌下很有设计感的，一改往日的油腻，年轻简约是它的主旋律 【内饰】凌放的对称式设计挽回了一些丰田内饰的设计缺陷，而且大面积皮质材料的使用有效的提升了档次感 【空间】大五座的设计让凌放的车内乘坐空间很惬意，即使坐4个身高180的壮汉也不会觉得拥挤 【驾驶】THS混动技术极其成熟，虽然不能上绿牌，但是相较纯油车的低油耗和更棒的驾驶体验会让人觉得这钱花的值。 【油耗】THS混动的加入让油耗表现非常优秀，最低仅需每百公里3.6L

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.86分“良好”

【满意】 这台车的油耗和精致感令人满意，丰田车的油耗，在同级别车型中一直不高，百公里8.5升的油耗不算高，毕竟城市驾驶居多。另外就是这台车的内饰更加精致，比RAV4精致很多，无论是中控的设计还是材料，都更显档次，中控屏幕更宽，支持的功能比较多。最后，这台车的底盘质感更好，很有欧洲车的感觉，跑高速也不发飘。 【最不满意】 发动机声音不好听，这台2.0L发动机在急加速的时候，声音有撕裂感，没有那种浑厚的感觉。其次就是加速相对比较肉一些，初段还好，跑高速的时候确实有些差。最后就是轮胎噪音和风噪都较为明显。 【油耗】 目前这台车的综合油耗在百公里8.5升左右，这台车自重1.5吨，这样的油耗对于这样一台SUV而言，油耗确实不是很高。 【总结】 对于一台20万元级的SUV而言，丰田品牌是最大的招牌，相比同级别车型，这台车的动力并不是优势，自然吸气发动机只能勉强够用，想要激情的话，还是要考虑混动或者涡轮增压车型。不过这台车直接将海外版车型引入，精致的内饰和外观才是最大的卖点。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

3.93分“良好”

在11月份的上市新车之中，凌放HARRIER堪称人气明星，早就吸引了一众关注。新车基于著名的TNGA-K架构打造，展现一汽丰田最新造车技艺。 新车外形设计主打经典与时尚相融合，极富视觉冲击力。其“鹰嘴式”上格栅从初代车型开始就延续至今，不仅辨识度毋庸置疑，也展现出其对颜值上的自信。超大下格栅则凸显出强大气场，很多人会喜欢熏黑横向填充，运动气息十分浓郁。贯穿式尾灯组很有看点，也跟上当下潮流趋势。该车在多个部分都加入混动标识，强调其独特身份。 凌放HARRIER对于内饰部分格外上心，此前很多人都说日系车有点简陋，但新车显然不答应。其多用软性材料覆盖，在档次上值得肯定。其对科技水准很是重视，12.3英寸触控液晶屏尺寸相当不错，并且还配备丰田最新车机系统，功能性十分丰富。在开启车载导航之后，系统会选择最优路线，并且还能依据实时路况进行针对性调整，节省行车时间。在这里需要夸一下凌放HARRIER的真皮座椅，舒适度真心让人赞不绝口。OTA升级和车联网十分实用，每隔一段时间就会根据客户用车习惯进行更新，让你感受到贴心服务。 空间也是凌放HARRIER一大看点，其4755mm长度和2690mm轴距符合中型SUV定位，在内部空间利用率上也走在同级车型前列。该车储物能力满足家用需求，行李厢纵深非常不错，放置一些大尺寸物件不成问题。 动力方面，凌放HARRIER以2.5L自吸发动机+电动机为组合，这也是当下丰田主打的策略。得益于电动机的存在，该车在中低速行驶过程当中较为线性，发动机在与其切换时没有明显顿挫感，加之该车底盘调校精准可靠，驾驶体验相当舒适。该车系统综合最大功率达到163kW，输出方面值得肯定。虽然开起来动力满满，但凌放HARRIER在燃油经济性上继续保持优势。其NEDC百公里综合油耗才5L，日常用车不必太过心疼加油钱了。 当然凌放HARRIER也存在一些不足，其中影响力将是禁锢其抢占份额关键所在。毕竟该车还是菜鸟级选手，而中型SUV领域早已拥有多款明星车型，其想要成为其中一员，需要耐心积攒口碑，在未来带来更多惊喜。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱旗舰版

4.14分“优秀”

广州国际车展上，专门看了一下凌放这款车，车展前夕发布了上市价格：21.18-29.78万元，同样的排量和相仿的配置，比荣放贵3-4万元。从尺寸上来说，凌放比RAV4荣放长155毫米，宽度完全一样，高度比荣放矮20毫米，2.0升自然吸气的油箱容积全部是55升，不过凌放的2.0升自然吸气车型没有四驱可选，不过更高的价格，带来的是更高的配置。 【最满意】外形非常漂亮，很有雷克萨斯NX的风格，线条相当流畅时尚。内饰豪华度和精细度好很多，感觉很舒服。 【最不满意】车内空间和轴距与RAV4荣放并没有区别，后排空间完全一样，不如德系的途观L那么夸张宽绰。 【乘坐体验】座椅的包裹性依旧很好，很贴合很柔软。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

4分“优秀”

很多人喜欢拿凌放跟荣放和皇冠陆放进行比较，但凌放也是有着自己的特点的。外观方面，凌放的前脸用到了上下分体式的进气格栅的设计，给人一种很时尚很优雅的感觉。两侧的大灯是个扁平的造型，内部有双L的设计元素，看起来很犀利。下方是一个贯穿式的镀铬饰条装饰，拉宽了整个前脸的视觉效果。下格栅是用到了大面积梯形造型，搭配上两边的导风槽，很有运动气息。从侧面看，是一个溜背式的设计，营造出轿跑SUV的感觉。尾部的溜背角度做得很大，上方有一个尾翼的设计，下面还有一个贯穿式尾灯的造型，尾部的层次感还是很高的。尾箱的空间是大而规整的，支持电动尾门功能，非常方便使用。 内饰方面，车内多处用到了皮质材料包裹，还有镀铬材料点缀。整体的布局采用了对称式布局，色调主要以黑色为主。真皮的三幅式多功能方向盘后面是全液晶的仪表。悬浮式的中控屏不仅显示效果细腻，而且功能也是很丰富的。中控屏下方也是存在许多按键，是方便人的习惯设计的。下方的挡杆是传统的机械式设计，迎合了比较保守人的喜爱。头顶上方有一块区域可以调节全景天窗的光亮的，让车内有着更多的体验。坐到后排，腿部空间也是比较宽敞的，下方有个不高的地台。座椅的靠背角度是支持调节的，增强了乘坐体验感。 动力方面，这款是混动版车型，搭载了2.5L的发动机和匹配E-CVT无级变速箱。开起来的感觉是动力非常的充沛，再加速的动力反应也是很积极的。换挡动作也是很平顺，几乎感觉不到有顿挫。在高速公路上，噪音控制得不是太好，风噪和胎噪都会传到车内。但平常使用的话，是能满足日常家用的需求的。