点评车型:
2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版
4.6分“优秀”【购车经历】
第一台丰田12年丰田雅力士,开了快十年,计划换车。虽然还是很好开。但换车是每个男人的梦想的。加上刚好购置税减半的。观望了半年,闽南人有句老话:买下就是挣到的了。怕再不置换,过了十年也不大好出手的。
最开始计划凯美瑞,刚好看到优惠力度达到预期,因为跑工地还是觉得买suv合适些。
对比了几款车,crv,荣放,威飒。crv刚出没多久,没多少的优惠力度,pass。荣放外观特别喜欢,内饰特别是内门板质感太差了,中控也是很有廉价感,老婆不喜欢,pass。威飒我喜欢,老婆又不喜欢。嫌弃前鼻子太突出。加上颜色不中意,pass。看到凌放,特别是蓝色,就决定只要这款。毕竟财务大权在手。而且买车家里人也高兴才是最好的。
而且,一直有个雷车梦想,买不起雷车,就买个接近雷车的丰田也是不错的。
购车价格:货比三家,但绝大部分的丰田销售都很硬气。也是在赌可能在12月的尾巴买车人都想趁此机会着急买车。所以一直也没遇到松口可以达到预期的心理价格。最后只谈到车身优惠2.5万。置换补贴5000,旧车卖了也基本达到心里接受的2万。加上凌放的4年十万公里免费保养(这不是更是雷车的招数嘛)总体算下来还是算是比较满意的结果。
使用感受:
1底盘的行驶感受是很扎实。这点有点出乎我的意外。
2发动机的噪音跟抖动,除了刚启动的时候,其他时候基本可以感觉忽略的。当然这是对比了原来的雅力士跟家里的缤智。(当然自己做了六七年的德系某品牌车行,也开过形形色色的车,至少在同价位及其以下的车对比起来,还是凌放的感受最好)
3 cvt的变速箱平顺性非常的好。当然,这也是建立在新车加上我对cvt变速箱的认知上,相对温柔了不少。
4动力:很多人说2.0燃油不够。其实真的够够的,甚至可以说还有点余量了。建议大家可以真实去开一下感受一下。低速或者高速提速的感受依然很给力的。
5油耗:老婆原来开市区,差不多八九个油的。后面我开城区基本上是高速或高架或者红绿灯很少的。油耗6.1,大大出乎我的意外。一箱油报警后加满约370,正常开接近800公里。
6空间中规中矩没什么特别的。
最不满意:
1买的是豪华版,中控屏很小。当然其实我是不喜欢大屏的。我就喜欢传统横置小屏,特别像宝马的那个风格。所以屏幕大小我并不介意。但是屏幕大黑边我也可以不介意。但是豪华的是屏幕用的是跟尊贵一样的屏幕框,也就是框吵架巨大,屏幕很小,极其不协调。看了都尴尬。
2倒车影像其实真的算是老古董,真的不清晰。幸好还有倒车雷达。勉强也能接受。
3置物箱太少。跟原来的雅力士及家里的另外一台缤智差很远。有些时候杂物没地方放的。就都丢后备箱或者地板上的。
4最最最不爽的一件事是4s店的销售。就是关于新车整备的行车记录仪是那种装在后视镜上。浪费原车的防眩目后视镜。还有脚垫。因为价格聊到最低。所以我也接受了4s店的新车整备费用(其实就是原来大家买车要求4s店送的脚垫,贴膜,行车记录仪等等)收了我两千(还是3000,有点记不得了)。结果行车记录仪鸡肋的就想丢了。脚垫就是原车原厂的布脚垫。这tm的怎么叫做买呢,这就是本身随车配的。如果有厂家的新车回访,我的回答一定是不满意的。这就是满满的套路的。主要是福建丰田基本上都被盛元给拿下,不然如果有需求真的希望推荐到别的店购买。
总之:凌放的感受:瑕不掩瑜,还是非常值得买的。当然最近也发现厦门越来越多的凌放了。
摸石石石头:2.0燃油
岸上鱼hym:油耗6.1怎么做到的?一箱油800公里又是怎么做到的?
开个破丰田:我也有台雅力士
点评车型:
2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版
4.2分“优秀”【购车经历】
这车主要是因为家里原来是手动挡来换的。12年现代朗动手动挡中配,置换低价1.6万。最后去4S店被丰田凌放颜值吸引,威颯也看过,网上评价说比凌放好,但这前脸还是凌放好看了。而且整体丰田口碑不错,省心,耐用。最后订了凌放。
【提车价格】
找熟人优惠了8000左右,送4年10次免费保养。全车360视野,贴膜,全包脚垫,没后备箱垫。当时在4s店还交了1500的完美交车,什么杀菌,镀膜什么的。感觉有点亏,还是外面汽车美容店实惠。
【最不满意】
目前在新车磨合期吧。还是油耗偏高了。我买的纯油的,混动怕后期维护太贵,还是油的省心点。
【驾驶感受】
整体感觉这车开起来很稳,以前宝宝坐车容易吐,现在坐这车好多了。动力城市里也够用了。本人大多性子还是比较稳的,所以开车要求动力不太高。转向挺精准的,动力响应还是比较积极的,变速箱换挡顿挫感感受不太明显。
狂人恋爱:落地多少?
想你又能如何:前排中央扶手怎么不能前后滑动啊
墨笙47:老兄,你这个油耗是什么工况
点评车型:
2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版
3.4分“良好”挺好的一辆车,就是空间扁小,动力扁弱,但又都够用,外观看上去有点显小,好开省油省心
风轻云淡ZLMY:买油电混动版的,动力挺足
小杰162871845:开都十个
孟秋贰五:加95汽油动力会好点吧
点评车型:
2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版
3.7分“良好”凌放这款车内饰可以,就是配置有点差,发动机很肉,刹车感觉有点偏硬,有时候感觉刹不助,要提前预测踩刹车,总体来说车还是不错,省油。
用户3448677918135:油耗可以呀
用户8214769707422:买2.0不如买2.5混动
用户7741866739366:豪华版是不是没有日间行车灯
点评车型:
2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版
3.8分“良好”想入手尊享来着,当时没有车了入手的豪华,驾驶至今未发现异常,车辆肉这方面,没有肉车只有肉人!噪音那是必须有的,而且提速时候不是一般的大。
用户814262113507:几月份生产的车,交车几把智能钥匙?
点评车型:
2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版
2.8分“一般”起步不怎么样。速度提上来了还行。
【驾驶感受】
驾驶等驾驶感受还可以。
【提车价格】
利息太高了。
【油耗】
油耗8.8了。有点偏高。
用户7170920508697:兄弟你的4年10万公里免费保养保修在订车的时候有写吗?
大朋55509968:又是不是纸糊的一样?
点评车型:
2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版
3.1分“良好”外观造型没有挑剔,内饰也还过得去,车机系统不好用,框大屏小,而且要跟手机连上线才能使用导航,很是鸡肋。
用户8874285560010:为什么不买尊享呢?
Aaron8890:Emm, 其实尊享的车机也就那样
用户9769508788198:但是尊享的车机也很垃圾啊
凌放的前脸造型与海外版的车型完全一致,凌厉的线条使它看起来攻击性非常强。狭长的大灯,给人感觉也非常的犀利。车身尺寸方面它的长宽高分别为4755*1855*1660轴距为2690mm,和途观L相比轴距短了101mm。车身圆润的线条看起来非常的柔和。车尾贯穿式的尾灯时尚气息拉满,高位刹车灯以及底部的双出排气,也增添了车尾的运动感。内饰设计并没有外观那么激进,给人一种成熟稳重的感觉。在动态感受上,它的动力输出并不是很激进,而且在后段加速上也稍微有点力不从心,发动机噪音偏大。悬架调校偏软,高速过弯时会有一些侧倾,不过在日常驾驶时还是比较舒适的。
凌放HARRIER
2022款 2.0L CVT两驱豪华版
【满意】
1.外观相较于其它丰田车更加时尚精致,我挺喜欢这套设计风格的,尤其是尾部的贯穿式尾灯组,点亮以后看着辨识度很高。
2.整体车身造型颇有自家老大哥雷克萨斯的感觉。
3.丰田品牌的质量口碑不错,这套2.0+CVT比较皮实。
4.开着舒适性还不错,乘坐空间后备厢空间都可以满足家用。
5.安全配置给的较为充足,带前后雷达和倒车影像。
【不满意】
1.新车内饰稍有异味。
2.目前优惠幅度还是略小。
【驾驶体验】
凌放HARRIER搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率171马力,峰值扭矩209牛米。传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成开着还是蛮轻快的,比较平顺。
【乘坐体验】
前后排座椅软硬适中,还算舒适。乘坐空间也还可以,家用绝对够用。
用户9065251881330:落地多少?有没有优惠?
外观方面,凌放前脸设计显得比较精致内敛,大灯采用了细柳叶造型,并通过一条波动的贯穿式镀铬条衔接起来,车头的让人觉得很有新鲜感。同时,大尺寸的倒梯形进气中网占据了前脸一半的面积,显得既有个性,同时也不缺气质。车身侧面,凌放采用了小幅度的溜背式设计,让车侧看着比较动感,同时这样的幅度也不会对车内空间产生太大的影响。车尾部分,大倾斜度的后窗玻璃、贯穿式尾灯以及左右双出的排气布局,整体造型上显得相当运动。
内饰方面,中控台的布局和风格依然有着丰田的家族式的味道,相对于外观来说显得有些内敛。中控面板的布局也很常规,并没有像其它运动车型那样采用环抱式的设计,整体来说这套内饰过于传统。不过整个中控区域几乎都使用上皮质进行包裹,手能接触到的地方基本都是软性材质,高级感这方面做的比较到位。
空间方面,凌放的头部并不压抑,而且后排座椅可以向后调整角度,坐姿的选择余地比较大。凌放后排座椅的乘坐感受相比较同门的荣放来说会更宽厚更柔软一些。后备箱空间方面,由于收到小溜背造型的影响凌放的后备箱开口不算很大,后排座椅不放倒的情况下,后备箱的纵向深度为980mm左右,对于日常用车来说基本能够满足需求。
动力方面,凌放这套混动系统有很强的驾驶感,在中低速行驶时基本以电动机工作为主;而当发动机介入时,作为驾驶员也并不会在振动方面能够察觉到发动机工作,动力的切换非常顺畅。 整体动力表现对于城市通勤和高速行驶来说都能获得不错的动力响应。
操控方面,凌放的底盘显得比较扎实,行驶时表现出很强的整体感以及厚重感。同时底盘隔音也是做的很到位。悬架的表现属于挺有韧劲的那种风格,行驶过路面上的坑洼时,减振器的回弹处理的利落干脆,整体上这款车在舒适性和运动性之间的设定有着不错的平衡。
如果凌放HARRIER真的热销了,那无疑又是一次营销的胜利,只不过这个级别的消费者似乎没那么好忽悠,所以这辆车并不算好卖。
不好卖的原因就是这辆车本身的产品力不足。
首先作为一辆个性的SUV,它的造型还算不错,以年轻人的眼光来看,这套设计虽然算不上惊艳,但也是可圈可点,在合资车中也是很出彩的。
不过,作为一辆个性的SUV,它的动力却很羸弱,在行业内都在使用涡轮增压的时候,它不仅没有涡轮增压,自吸发动机的排量还很小,2.0L的机子的最大功率还算不错,但扭矩就低得惊人了,再加上它用的CVT变速箱,进一步削弱了动力输出的畅快感,因此它的整体动力输出不佳。日常代步或许还算够用,但跟运动个性一定没什么关系。
操控的表现也很一般,虽然丰田此前推出的不少TNGA架构下的车型在底盘操控方面的表现还是很不错的,但是到了SUV车型上,TNGA的表现就不太好了。跟之前的荣放一样,凌放HARRIER的底盘也是典型的舒适性调校,支撑偏软,非常不适合激烈驾驶。转向的表现也是如此,模糊的手感在激烈驾驶的时候完全没有信心。
并且,由于车身姿态的原因,它的车内空间也受到了很大的影响,尤其是后排空间,基本上跟A0级的小车差不多。
再加上丰田在智能化方面的表现也很一般,所以凌放HARRIER的智能车机跟目前的先进水准也是差距很大。
最后,凌放HARRIER的价格居然不便宜。所以,买这样的车不就是等着被割韭菜吗?
那凌放HARRIER适合什么人呢?个人感觉,它比较适合那些喜欢丰田品牌,又想有一点个性,对空间要求不高,同时对驾驶也没有太大需求的人群。
用户1231619783472:感觉这车性价比太低 不知道为啥 对象非要买这个
多彩雪碧a4:换个壳就多了4个W,割韭菜呀!
追梦supra:汽油版确实动力不好,建议上混动,变速箱CVT也变成ECVT