点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.14分“良好”

【提车价格】 主推23.98的2.0L两驱尊享版，优惠约1万，落地约25.87万元。 目前最划算的是10万/24期的0利息贷款方案。以23.98的2.0L两驱尊享版为例，优惠约1万，购车需首付约15.87万，月供4167元。 【最满意】 凌放在价格方面正好是填补了荣放和皇冠陆放之间的空白，毕竟荣放是20万级SUV，皇冠陆放是30万级SUV，导致之前手捧25万的消费者就很尴尬，既看不上荣放，也买不起陆放。但现在不一样了，凌放出现了。 但很多人说凌放是换壳荣放，其实并不是，它更像是雷克萨斯NX的国产版。看看荣放、凌放和雷克萨斯NX的配置你就知道了，荣放不管是2.0还是混动，都有四驱版。但是凌放和雷克萨斯NX，只有混动版才有四驱。而且外观设计是凌放的优点之一，俗称最美丰田车。 【保养】 小保养周期在一年或一万公里，保养费用约600-700元，包括机油、机滤、工时费。大保养根据自己的车况，约为1000-2000元左右。但目前厂家送4年或10万公里小保养，包含工时费。 【2.0自吸和2.5混动怎么选】 按理说，凌放是雷克萨斯NX的国产版，那就应该用上2.5L的自吸，而不是2.0L的自吸，所以2.0的凌放是中国特供，并没有什么购买价值，它只是为了拉低价位而刻意为之的一套动力。 但是仔细想想，在丰田这里，向来都是鱼与熊掌不可兼得，所以如果你要买混动的凌放，落地价格得接近30万了。这个价位是BBA牌子不够硬，还是二线豪华配置不够高，让你非要去买丰田？所以2.0L的丰田凌放恰恰是最合适的选择。 【它和荣放怎么选】 其实这是个伪命题，因为荣放的车主和凌放的车主根本不是同一群人。或者说，买凌放的是打心眼里看不上荣放的，觉得它外观油腻，内饰老气...... 所以这个问题也很简单，想要配置和性价比，只看荣放就行了。想要颜值，那凌放绝对是你的菜。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.64分“良好”

提车有半年左右了，因为喜欢研究各种车之间的差异，买车后经常拿这个车去和同级别的车进行对比，包括丰田的2.0/2.5系列，比亚迪的插混系列，领克的2.0T系列，德系美系的各种2.0T车系等，下面展开说一下，希望给对这车感兴趣的朋友提供个参考。 1.外观内饰：外观我个人是非常喜欢，可以打满分，但也有人感觉不如RAV4，这个东西没法说，萝卜青菜各有所爱，内饰在同价位的合资车里算比较精致的了，但是跟国产车如比亚迪唐，长城坦克之类的比感觉还差点。 2.动力：2.0的动力在同价位的车里算是最弱的，如果你平时不关注车圈，也不拿这个车去和别的车比较，只考虑从A点行驶到B点，中间偶尔超个车，从功能上来说那就是够用的；但人嘛多少都有点比较的心态，特别是第一次买车的朋友，买车前可能对动力的没啥概念，想着平时开慢点安全，但真正买了车之后趁着新鲜劲想试试速度与激情，或者忍不住哪去和别人车对比一下啥的，这时候就比较难受了，我就是这样，现在特别后悔没有上2.5。 具体的动力表现为起步时比较肉，如果想快速起步需要把转速拉到3000-4000转，然后发动机吼几下之后动力才能出来，在这个阶段跟2.5,2.0T的相比差距不是很大，因为都是燃油车，都有发动机的给油燃烧的过程，差距最大的是和比亚迪的插电车比，插电车上来就可以直接最大扭矩，然后一直保持动力线性增长，起步感受可以说是质变，速度上来了之后动力响应会变得很灵敏一些，但后劲很一般，这时和2.5和2.0T的差距就出来了，后两者会感觉动力储备特别足，轻轻一点速度就上去了，特别是2.5的四驱版因为不用换挡，又有电的加持响应又快，几乎是瞬间提速； 3.驾驶感受：方向盘的转向，刹车油门的调教，底盘的滤震和柔韧性等方面非常好，开起来感觉整体一致性特别好，不像传统的日系车有那种松松垮垮的感觉，加速也特别平稳，非急加速的情况不知不觉速度就上去了；这个车的cvt有两个挡位，起步用齿轮，速度起来之后用钢带，切换的时候会有一点点的感觉，开几次掌握了换挡时机之后就特别的平顺，很适合在市区行驶；隔音分两方面说，环境音隔绝的非常好，平时把车门一关，外面即使有人大吼大叫也一点听不到，发动机仓的隔音也还行，地板油状态下发动机噪音跟同级别的美系车差不多，但因为自吸车日常加速时发动机转速远高于涡轮车，所以最后隔音效果会大打折扣；总的来说在这车在市区中低速行驶质感是非常不错的，高速上则稍差一些。 4.安全性：我是从去年的这个时候开始选车的，那时中保研刚把大众，本田给撞没了。合资车里面就丰田和美系车比较坚挺，又考虑到燃油经济性的原因就选了丰田，然后刚买没多久，各种丰田撞车后门打不开的问题就出来了，从卡罗拉到雷克萨斯，这个真没得洗。现在我车里常备破窗锤，把自动落锁也关了，本来想买个安全点的车，结果还是中招了，这就很尴尬。如果你经常跑高速，比较注重安全，我建议还是等丰田把这个问题解决之后再买。 5.油耗：我平时在市区开车，路程短还经常堵车，现在平均油耗11个，看其他车友的普遍会低一点，8-9个的比较多，所以这个车其实没有多省油，2.5的混动会省一些，但考到价格和以后换电池的费用也属于省油不省钱，如果你真想省钱，建议直接买10~15级别的国产纯油SUV或者直接买比亚迪，空间内饰配置动力都不比这个差，省下来钱足够你加油到换下一辆车了，现在丰田的性价比是真的不行，我如果不是考虑到家里人喜欢合资车，并且我比较喜欢这个外观，我也不买这个。 6.用料做工：看过拆车视频，隔音材料用的都是白色隔音棉，新车到手后没有异味，这一点不错；轮毂内侧用的是碳纤维材料，开车碰到小石子啥的隔绝的会比较好；中控下面原以为是皮的，用时间久了才发现应该是软性搪塑的，只是摸起来像皮；车机应该是最新的，运行挺流畅的，比其他丰田车要好不少，但360影像还是丰田的风格，分辨率低画面糊，不过倒车啥的也够用；车壳车漆都很薄，这个不用说也是日系传统，尾门连接处缝隙较大，但不漏水不漏风；底盘包裹的非常工整，首保的时候我看过；自带音响比CRV要强一点，但和品牌音响的还是没法比，就连比亚迪那个很多人吐槽不咋地的音响也比这个车的要强。 7.各种小问题：车窗升降会有一点点松，但不影响正常使用，这个是日系传统单导轨导致的，没办法；尾门异响，去4s店拆开后是有个卡子送了，重新装了一下就好了，看车友圈里其他人也遇到过其他部位异响的问题，大部分都能处理，只是有的地方拆起来比较麻烦；车灯不够亮，特别是下雨的时候，这个不知道算不算毛病，很多车友都反映过。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4.4分“优秀”

总体：今天刚提车开了50公里，总体感觉挺不错，之前试驾过2.5的顶配，感觉速度50左右发动机介入声音很大。买的是2.0尊享反而感觉声音没那么大，可能是发动机低转速到高转速有个过程，所以声音反而没感觉那么大。 外观：外观是真漂亮，上牌都被围着问这车的情况，可见关注度还是挺高的。外观对比过威飒，不喜欢车标那一块设计，选择凌放外观因素占比很大，毕竟看着好看上车就开心，凌放外观属于男女皆宜，同时又有灵动感没那么笨重。 大小及空间：之前看过urv和冠道，也对比过荣放，说实话空间是没这三款大，但是也考虑自身需求吧，我们家目前就两个人，男身高180.体重90，坐前排一点不挤，后排离头顶4指。女163.体重略，前排后排都很舒适。平时定位是上下班30分钟通勤，周末可以100公里以内游玩。所以这车的空间对我们是够的，以后就算有孩子也不会男的挤后面，所以空间真的见仁见智，适合自己就好，喜欢大的可以去看看坦克500，3.18上市正好媒体试驾车在家附近的4s停车场，我们属于第一批上实车感受的，男的开完全没问题，女的就感觉太大了。 内饰与配置：内饰与配置主要对比的urv，看中的urv落地大概29，和凌放2.0尊享差3万左右。urv座椅舒适度，空间，木纹做工搭配，电尾门，发动机变速箱等有优势，但是内部屏幕什么太老气了，而且都不确定目前的销量还能撑多久，是换代还是会停产没准数。另外就是urv有点大，女的开有些吃力。第三点就是凌放配备360，urv还要第三方加装，凌放360对新手比较友好，但是说实话像素不高太模糊。第四点就是外观了，凌放的颜值确实能打。第五，油耗比较合适，urv城市开得往10个油去了，一年油钱也不少。综合考虑后放弃了urv，选择凌放。 动力：讲实话在论坛看了很多帖子，都说怕太肉不能超车，怕起步慢。就我而言车子是家用的，我们也不是赛车手，该超车我会超车，不该超就安全驾驶跟着就好，那句“没有肉车只有肉人”真的很精辟，追求速度和动力可以考虑考虑2.5或者别的车。 价格：我是在杭州买的车，对比了几家店，最后选了离家比较近的，全款落地算下来26万左右，送全包围脚垫，行车记录仪，强生膜。现车直接提，考虑吉林疫情，不想再等了，怕后面没车，所以加了1千提的车。

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4.1分“优秀”

【最不满意】 先说缺点：每次踩油门发动机声音都很大，原车音响不行，车内储物空间太小，中控屏是指纹收集器，360画质太糊，没有电尾，后备箱台面太高，女士用起来可能不方便。 【提车价格】 内部价不具备参考性 裸车20.58，购置税九千加，保险五千加。买了个装修包，里面包含隐藏记录仪、脚垫、后备箱垫、碳包太阳膜一共两千三，贴了个车衣五千九，小白第一辆新车，所以买了一堆乱七八糟的汽车用品😄。 【驾驶感受】 买之前4S店只有混动的试驾车，因为预算原因，并且考虑到日常驾驶场景就是城市通勤，动力弱点也能接受，就盲买了纯油版。开了十天，感觉动力在市区开算不上强劲，零百加速很慢，但是从零加到五六十的速度我感觉市区变道超车够用了，踩油门的时候发动机噪音很大，不过也不是不能接受。底盘过沟沟坎坎反馈有点儿硬。 【油耗】 油耗不用说了，还是92的油，很省。 【续航】 一箱油表显580公里，才开了两百多公里。 总结一下：买车看自己需求，我的需求就是20万出头，外观内饰别太糙，城市通勤，省油，省心，而且优惠力度够大，足够掩盖它的缺点了。 没好好拍照片，随便放几张凑个数吧。

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4分“优秀”

【购车经历】 应届生大学毕业因为工作需要，家里帮忙准备买辆车，选车基本上没看几个车，就是CC，s60还有林肯冒险家和凌放，价格也基本上聚集在25万左右，本来都要定CC了，家里亲戚什么的都劝我买SUV，又正好赶上了购置税减半，就看了凌放和冒险家，林肯在七八月份也有所降价，但因为4s店过于稀有担心售后问题还是选了凌放，凌放这两个月降价也还可以而且四年的免费保养也让人心动。 【提车价格】 价格的话是白色外观棕色内饰的现车，白色加两千块钱，实车落地是23.8w，我又单独找4s店要了电尾门所以最后是24.1w落地，算上竞拍的天津牌照总共花了25.2w（等不及摇号了）因为可恶的天津疫情提车拖了将近一个月（我是八月订车的） 【驾驶感受】 动力的话和CC比实在辣鸡，开运动模式感觉也就那样，不过车子隔音感觉还可以，快速路行驶也很安静，但是邓禄普的这个19寸轮胎抓地力不行，稍微有点坡都不能挂空挡 【最不满意】 锁车不能自动升窗，销售说要等到首保才给弄😅 【油耗】 才开两百多公里，油耗还没稳定下来 【续航】 现在加满油630多公里左右 【最满意】 外观，真的算最美丰田了吧，这颜值绝对是丰田里的一股清流了 【空间表现】 够用了，反正家里最高的就是一米七六的我

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.21分“良好”

【最满意】 可以说我对凌放HARRIER整体综合素质和表现还是挺满意的。从外到内，它都做得很好。首先，它有更高得颜值和更先进得设计。2.0L发动机确更省油，而且实话实说，没有传说中那么肉。辅助控制配置使汽车更容易驾驶，实用性强。作为20万元的SUV，这款车还算是比较全面。 【最不满意】 最不满意的是空间，凌放的定位是中型SUV，但它的轴距却和RAV4相同，都是2690mm。第二排空间确实不大，只能算是够用，并不像中型SUV。所以空间方面是我对它对不满意的地方。 【驾驶感受】 平常如果你是佛系驾驶，你会觉得动力还行，但如果你想激烈驾驶的时候，就会觉得这车动力不够。 不过有一说一，这台2.0L自然吸气发动机动力还算够用，并没有网传那么肉。不过家里人都不喜欢激烈驾驶，况且我现在还要接送孩子，平时也都开的很佛系，所以觉得动力还行。但如果实在是介意动力，建议咬牙上2.5L的 自适应巡航系统非常好用，开长途车没那么累，可以更大程度上放松手脚。可以说这种自适应巡航真的很好用。辅助控制很全面，而且它车身稳定性也很强。高速120km/h左右的时速巡航感觉车很稳，没有之前日系车轻飘飘的感觉。 但我个人感觉，还是那句话，如果要动力要空间，建议2.5L车型，如果要空间要动力，可以选汉兰达，总之个人感觉如果不是很喜欢，凌放不是最佳选择！别跟我一样听信了销售的话选择了2.0L车型

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.79分“良好”

丰田最近几年在国内的SUV市场持续发力，不断地扩充自己的产品线。最近，全新一汽丰田凌放HARRIER正式上市，目前新车全系共推出七款配置车型，指导价格区间21.18-29.78万元。新车定位介于RAV4荣放和皇冠陆放之间，对于这一台全新的SUV车型，小编更推荐选择2022款 2.0L CVT两驱尊享版。 【外观精致更年轻】 新车的外观相比于RAV4荣放来说看起来更加犀利，车身线条比较凌厉尖锐，车头的部分和丰田SUPRA有些神似。更大尺寸的梯形中网也是目前丰田家族最新的设计，两侧额外有进风口装饰，运动感更加凸显。贯穿式的银色镀铬连接两侧细长的前大灯组，LED日间行车灯的层次感很突出。另外我们推荐的车型还配备有LED远近灯，自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，在配置方面比较丰富。 从侧面看更加偏向于一台轿跑SUV的设计，车身线条流畅，溜背的造型也更加年轻运动化。车窗包围，门把手以及轮圈都采用了亮银色的搭配，看起来很精致。虽然定位是一台中型SUV，但是轴距和RAV4荣放完全一致。 车尾看起来非常成熟，而且比较圆润的设计也很敦实。贯穿式的尾灯在夜晚有着很高的辨识度，另外在车顶扰流板还加入了高位刹车灯，多层次的搭配比较有新鲜感。下包围配备了双边双出的排气布局。我们推荐的车型配备有前后驻车雷达和360度全景影像，对于这辆尺寸稍大的SUV车型来说非常实用。 【内饰用料更好】 新车内饰整体的用料和布局都更有档次感。中控台有大量的软质材料包裹，双色的搭配，另外还有缝线的加持，摸起来的手感也是比较细腻。 方向盘的造型没有太大改变，采用真皮包裹，支持手动四向调节，全系都没有配备换挡拨片。高配车型会有方向盘加热功能，整个握持的手感中规中矩，没有太多新鲜感。大部分车型都配备的是7英寸的彩色屏幕，搭配两个机械仪表，车辆信息显示比较丰富，但是没有太多的科技感，两款旗舰版车型会有12.3英寸的全液晶仪表盘。 我们选择的车型中控屏幕尺寸为12.3英寸，目前主流的实时路况导航，语音识别控制和车联网全部都有，功能性以及流畅度表现都比较不错。遗憾的是只有低配车型会有手机互联，高配车型取消了这项配置。空调控制有独立的区域，但是也变成了触控式操作，看起来会更加高级一些。 中控台下方同样带有皮质的包围，依然是传统的直列式机械换挡，并没有采用电子换挡杆。前排的储物空间还是比较丰富，但是全系都没有手机无线充电功能。前排布置有3个电源接口，分为USB和Type-c两种，满足日常使用。我们选择的车型全车分布6个扬声器喇叭，高配车型有JBL音响，有9个扬声器喇叭。 【乘坐舒适宽敞】 我们选择的车型配置有真皮的座椅，支持主副驾驶座电动调节，带有前排座椅加热和主驾驶位的座椅记忆，高配车型会另外有前排座椅通风。座椅设计依然是比较宽大，填充物很厚实，乘坐体验很舒适，非常符合一台家用车型的定位。 身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的剩余，头部空间剩余四指，整体表现还是比较宽敞的。中间地板有一定的凸起，但是纵向空间比较宽敞，对于乘客的影响不多。另外，后排座椅还支持靠背角度调节，能够满足不同乘客的坐姿需求。后排同样配置有两个电源接口和独立的空调出风口，满足日常使用。 【驾驶体验】 动力方面，凌放有两种动力可以选择，2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱。混动版车型采用2.5L自然吸气发动机+电动机的组合，最大综合功率两驱版为218马力，四驱版是222马力，匹配E-CVT变速箱。 2.0L自然吸气的动力虽然算不上很充沛，但是对于日常驾驶完全足够，毕竟这辆车也不是以加速和运动著称。CVT变速箱尽管比不上AT变速箱，但是可模拟10挡的感觉，还是会提升一点驾驶感受，平顺性依然是最大的优势。如果想要更轻快的驾驶体验，想要更加节省，可以选择双擎动力，但是价格会更贵一点。这台凌放HARRIER的底盘特别扎实，行驶时表现出很强的整体感以及厚重感，相较于RAV4荣放会有更好的表现，包括底盘隔音也是做的很到位。悬架比较有韧劲，减振器的回弹也是比较利落干脆，会保留一些路感给驾驶员。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.93分“良好”

提起丰田HARRIER可能会有一部分消费者不太了解，其实第一代丰田Harrier是在1997年上市，而且它有着“最美丰田SUV”的美誉，在海外四代更迭之后，去年进入了中国，中文名定为“凌放”。为何会被称为最美丰田SUV？一起来看看它的亮点。 【外观兼顾美感与运动】 凌放HARRIER是基于TNGA-K平台打造而来，定位为中型SUV。整体造型沿用了海外版的设计，前脸采用“鹞鹰之翼”元素，由一条粗状的镀铬饰条将车头上下分隔，并延伸至两侧与LED大灯组相连，就像是鹞鹰俯冲时的矫健姿态，看起来动感十足。下方为大尺寸的梯形进气格栅，而且在内部也加入了镀铬饰条点缀，整个车头的精致度得到提升。灯光配置方面也比较丰富，我们所推荐的车型带有LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，还带有大灯高度可调的功能。 车身侧面看起来动感而优雅，尤其是车顶的线条过渡的自然又顺滑，再加上C柱下方的腰线慢慢收紧并向上挑的设计，不仅富有立体感，还带来了灵动的跑车姿态。微微外扩的前后翼子板，搭配19英寸的多辐式轮毂，所带来的运动氛围也很不错。车尾采用了一字型红色尾灯和高位刹车灯相搭配，点亮后很有视觉冲击力。牌照区域做了内凹处理，下包围也加入了与车头相呼应的镀铬饰条，看起来有很强的立体感。另外排气布局为双边单出式造型，提升了车尾的运动气息。辅助配置方面，配有前后驻车雷达和360度全景影像，日常出行很方便。 【内饰不失智能与质感】 凌放HARRIER的内饰依旧是成熟稳重的，尤其是用料和做工都保持着不错的水准，几乎在可触摸到的地方都采用软塑料+皮质材质进行包覆，细腻的质感透露出高级的格调。多功能方向盘采用真皮材质包裹，并加入镀铬饰条点缀，很符合内饰的沉稳气质。两侧的按键区可以操控音量调节、语音、电话以及自适应巡航等功能，另外还支持手动四向调节。后方配备的是7英寸的指针式仪表盘，看起来有点老套，另外中间可以显示行车时的部分功能。 中间配有12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，内部搭载了丰田智行互联系统，在车外可以通过手机APP来实现车机互联，另外在车内也可以用“你好，丰田”唤醒语音助手，来操控拨打电话、打开导航和多媒体的功能。空调调节配有独立的操控区，采用的是触控式调节，液晶面板的设计看起来会更有高级感。扶手箱的造型采用了马鞍的设计，皮质材料的加入很有档次感，电子档杆也是比较老套的造型，而且全系没有配备手机无线充电的功能。前排有3个电源接口，全车分布6个扬声器喇叭。 【乘坐舒适】 我们推荐的车型采用的是真皮材质座椅，内部的填充物是很厚实的，另外可以看到在腰部两侧的包裹很到位，会有不错的支撑性。在配置方面，主副驾驶位均支持电动调节，还带有加热功能。坐到后排会感到座椅较高，腿部的伸展更为舒适，而且还支持靠背调节，由身高在178cm的体验者坐到后排，腿部还有两拳多的剩余空间，头部还有三指的剩余空间，表现中规中矩。但是中间部分的靠背略微凸起，而且会比两边稍硬，更适合两人乘坐。配置有空调出风口和两个电源接口。 【驾乘体验】 在动力方面，我们所推荐的车型是纯燃油版，搭载了2.0L自然吸气发动机，最大可输出171马力，峰值扭矩达209牛·米，匹配模拟10速的CVT无级变速箱。此外，采用前置前驱的布局。在开起来时给我最大的感受就是很平顺，踩下油门后会循序渐进的加速，在低中段会给人比较轻快的感官，车速达到60km/h以上后加速能力则会稍显弱些。而且方向盘的转向很精准，没有什么虚位，操控起来很放心。 另外，悬架采用的是前麦弗逊式+后E型多连杆式的组合，底盘调校的很成熟，细碎颠簸处理的很到位，就算开在较大的坑洼路上底盘也会有较大的韧性把它拉住，不会有跳脱感。尤其是底盘打造得也很轻量化，即使走在烂路上隔音也很到位。整体表现偏舒适，很符合家用的定位。 【总结】 在当下的SUV市场，充满了运动与激进的标签，而凌放HARRIER依旧保持着自己的优雅内核，在拥有美感的同时却又不失运动气息，用高端和智能为消费者打造从容的生活，很适合陪伴追求精致的你。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.79分“良好”

【最满意】 看到外观和内饰，感觉整体是比较精致的。如果大家体验过RAV4荣放的内饰，就能体会到凌放这种精致的“可贵性”。外观方面，最看好前脸：采用大尺寸梯形中网，配以横向饰条；LED大灯外围包裹2条L型灯带，辨识度是比较高的。内饰方面，12.3英寸悬浮中控屏、7英寸液晶仪表，扶手箱包裹皮革，座椅也采用了真皮材质，算是舍得用料了。 【空间】 车身长宽高分别是4755mm、1855mm、1660mm，轴距达到了2690mm；车长比荣放长了15.5cm，高度矮了2cm，宽度和轴距保持一致。（阿甘180cm）坐进第一排头部空间有一拳；在调整好第一排座椅的前提下，第二排腿部空间有两拳，头部空间有三指，后排空间也可以。不过考虑到差不多同价位区间的本田冠道，轴距达到了2820mm，凌放在空间上不能算是个“长版”。 【动力】 搭载2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱。其中2.0L发动机最大功率126kW，最大马力171匹，最大扭矩209N·m，整体动力还是不错的；官方标定的百公里油耗是6.0L。 【智能互联】 搭载全新丰田智行互联系统，除了可以实现GPS导航、道路救援服务、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，还可以实现远程空调、远程寻车、远程诊断、车辆健康报告等等。 【安全】 被动安全，配备主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶膝部气囊，气囊数是比较多的。主动安全，则搭载了丰田的智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，功能也比较丰富。 【总结】整体来看，凌放这款车产品力还是不错的，定位也高于RAV4荣放。不过凌放这个价格区间，竞争对手也不少，就看大家买不买账了。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4.8分“优秀”

简单聊几句 【动力表现】 比较适合佛性开车、动力需求不高的人，开了段时间，起步、加速，市区完全够用，并没有说的那么肉，其实试驾的时候也能感受的到，买之前看评价还以为连坡都上不去，开了之后觉得非常够用，建议键盘侠别整天云开车。另外，经常山卡拉，跑高速的，就不建议买了。经常市区，偶尔高速的，可以考虑这个。 【续航】 满油差不多600公里出头吧 【油耗】 现在开到13，刚提，后续会降 【乘坐体验】 比较适合矮个子，4人乘坐没问题，5人有点挤，虽然定位中型，其实还是紧凑型，170以下4人肯定够，超过175可能不太合适，看自己需求了，建议试驾乘坐一下。隔音还算中规中矩，之前开雅阁，这车比凌放的噪音会更多一些。 【最不满意】 因为市区开的多，动力够用，对我来说2.0L算不上什么缺点了。主要是上到7、80的速度后，发动机确实会有点吵，不至于很严重，后期会去加装隔音棉之类的 【提车价格】 落地25多点，4s送了电尾门，自己要求1500加了个carplay，要不是购置税减半，这车可能也不会考虑，确实虚高了点，现在有这个政策扶持，大家可以考虑看看 【总结】 本身不是一个急性子的人，而且这动力，实际开起来也并没有那么肉。抛开发动机的噪音，我觉得其他各方面配置体验，也都还不错。还有点就是很多人说换壳荣放，就像前面一个老哥评价那样，你没对上眼能有后续吗？买车就看自己能不能接受这些缺点了，哪有车十全十美的。最后的最后，一定不要去听键盘侠的云开车，一定要自己亲身体验！

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.6分“良好”

坐标苏州，普通上班族，家里给了30万预算。本来想提一辆奥迪Q3，和长辈去4s店看了以后，父亲觉得后排空间有点紧张，油耗也比较高(我上下班来回60公里)，以后养车成本也不是小数字，和父亲叔叔们综合考虑下，选择待定。 然后走出奥迪4s店，路过了丰田，就进去看了一下，当时展厅里停放了一台白色的混动凌放，第一眼就挺喜欢这颇有运动感的外观，当时我们一行人就觉得这车还可以，空间也大，在销售给我们介绍了以后，就对这车有了很深的印象。想起来，我大学舍友的父亲就是苏州某丰田的售后主管，再三了解后，一家人一商量，找我这个叔叔以内部员工价拿下了2.0的尊享版。 7月份提的车，现在车已经开了4000多公里，过了磨合期，想简单聊一聊这个车的优缺点，把我的一些感受说出来，给在关注这款车的车友们一些参考。 车辆外观: 外观真的挺运动的，反正我一个年轻人觉得可以，我的车是星际蓝，就是油漆感觉挺薄，稍不注意就有一些小划痕，不过不凑近看，真的看不出来。 使用、动力及油耗: 动力方面，我的是2.0纯油版，感觉起步有点肉，超车提速的时候发动机声音比较大，行驶在80码以上，提速就很快，还是有驾驶体验的，开起来比较平稳，我奶奶晕车的人坐在后排都感觉还行。我每天上下班60公里路程，平均油耗在6.7L百公里，比较省油。 内饰及空间: 内饰说实话也就那样，比较简单。车内功能倒是挺多，天窗是不可以打开的，但是可以打开车顶遮阳板，玻璃也可以打开避光模式。前后排空间挺大的，反正我几个体型比较大的朋友坐在上面也感觉不到拥挤。后备箱的空间挺大，感觉能放很多东西。哦对了，车内不太隔音，开起来比较吵，我现在已经习惯了，音乐声大一点，也倒无所谓。 这个车总体来说还好，上下班代步够用了，颜值还是可以的，再次吹一下他的侧面，真的好看。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4.3分“优秀”

刚开始和媳妇原本想去买荣放，想买黑色的，结果黑色要等过完年，才能提车。媳妇就不想买了，结果一转身看见了这台凌放，结果就被它深深的吸引了，我刚开始对这车无感，后来深入了解了一下，结果就越来越喜欢它了，首先喜欢这车的外型，很符合当下年轻人的审美。其次内饰也和其它丰田不一样，能触及的面都是皮革包裹软的，很有档次感。至于动力么，我觉得2.0城市代步足够了，而且平常也是媳妇开的多，她不追求太强的动力。22年1月5日提车，现在跑了六百多公里，而且每天都是二十多分钟的路程，要跑上一个小时左右，油耗基本在10个上下，约么过年跑个高速，油耗能下来达到8个左右。这车主要吸引人的还是外观，路上很少见，不少人问我这是啥车，挺好看的。总之车是给自己买的，自己喜欢就好。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.5分“良好”

22年初看过一次凌放，第一眼外观很惊艳，内饰也比丰田其他车子好太多，那会最低落地价都得25w左右，果断放弃了。年底再看，汽油尊享落地都降到22左右了，就准备入手了。 刚入手一个月不到，外观方面感觉越看越显小，下图有和亚洲龙，荣放的实车对比图，前脸都的没有这两者大，侧边45度是最好看的，尤其配上这个大灯。外观大气程度一般。 内饰做工要比普通的丰田好些，但是细节还是一样的垃圾，阅读灯第一天买回来就快掉了，只能用力按进去，然后内饰的一些塑料件总是吱吱咔咔的响，车机还算不错，很流畅。但是影像像素太差了，汽配城100块的都不如。 空间方面前排我180cm体重66kg调好坐姿，我习惯开车坐的直一点，后排腿部空间两拳多一点，空间一般般，感觉和我之前的老君威差不多。比荣放小一点，后备箱还算平整，就是地台太高了，女孩子搬箱子根本提不上去。 动力方面，2.0燃油的我用eco模式起步很慢很慢，但是速度上了80，再加速能力还不错，用正常模式和运动模式起步会好一些。 噪音方面，冷启动发动机很响，整个车库都能听到的那种，起步的时候发动机噪音也不小，风噪胎噪水平一般般，还能接受，个人感觉要比荣放噪音控制好一点点，忽略不计。 性价比方面，现在22落地中配尊享的话，性价比还行吧，如果超过24w，我觉得还是看看冒险家，xt4，或者宝马x1吧。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.79分“良好”

外形绝对是它的优势，就是冲这个买的，然后凌放也同时是一款全球车型，各方面综合性能都是不错的，油耗低、安全辅助各功能足够用、空间大、操控比较灵活。同时它的缺点也是显而易见的，首先风噪较大，玻璃隔音差，比我之前的马六还不如，音响效果非常非常不满意，当时买车定的是顶配，奈何没货，退而其次要了次顶配，结果音响太令人失望了！还是跟马六比，根本不在一个档次，哈哈，特别要吐槽的是开了一个星期左右，车内后部有轻微异响，后排做人似乎会消失，看了几个论坛，初步判定是顶梁那里，因为不严重也没管它了，转向灯说是有点低，后面车跟车近会看不见，容易误判，灯光也只能说凑合，然后自动大灯感应太灵敏，大白天亮哥灯，像个傻子，某宝买个盖子换了OK，中控屏竟然没有车机互联功能，真实服了丰田，弄这个很困难吗？！看来丰田是准备改款再割一茬韭菜了！鄙视?

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.9分“良好”

【购车经历】 从过年时候开始就关注了，那时候价格一直下不来，就没有买，一直等到6月份时候去了趟4s店当时优惠我觉得还不够给力，我就一直等到了8月底才下定决心买了，入手后真心喜欢！ 【驾驶感受】 开起来挺丝滑，但是发动机声响有点大，特别上2千转以后关窗了还能听得到，但是油耗和开起来是真的很好，比我之前开过卡罗拉好开 【最满意】 外观是我最先开始关注上的，然后内饰也比荣放好太多，不喜欢荣放的内饰，我觉得荣放没有凌放好看，萝卜青菜各有所爱，所以我选择了凌放，真香！ 【油耗】 目前走了900多公里，油耗8个左右，不知道还能不能更低 【乘坐体验】 挺舒服的，比我之前开卡罗拉舒服，因为家里有小轿车了，所以选择了一辆suv，不后悔！