点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.64分“良好”

提车有半年左右了，因为喜欢研究各种车之间的差异，买车后经常拿这个车去和同级别的车进行对比，包括丰田的2.0/2.5系列，比亚迪的插混系列，领克的2.0T系列，德系美系的各种2.0T车系等，下面展开说一下，希望给对这车感兴趣的朋友提供个参考。 1.外观内饰：外观我个人是非常喜欢，可以打满分，但也有人感觉不如RAV4，这个东西没法说，萝卜青菜各有所爱，内饰在同价位的合资车里算比较精致的了，但是跟国产车如比亚迪唐，长城坦克之类的比感觉还差点。 2.动力：2.0的动力在同价位的车里算是最弱的，如果你平时不关注车圈，也不拿这个车去和别的车比较，只考虑从A点行驶到B点，中间偶尔超个车，从功能上来说那就是够用的；但人嘛多少都有点比较的心态，特别是第一次买车的朋友，买车前可能对动力的没啥概念，想着平时开慢点安全，但真正买了车之后趁着新鲜劲想试试速度与激情，或者忍不住哪去和别人车对比一下啥的，这时候就比较难受了，我就是这样，现在特别后悔没有上2.5。 具体的动力表现为起步时比较肉，如果想快速起步需要把转速拉到3000-4000转，然后发动机吼几下之后动力才能出来，在这个阶段跟2.5,2.0T的相比差距不是很大，因为都是燃油车，都有发动机的给油燃烧的过程，差距最大的是和比亚迪的插电车比，插电车上来就可以直接最大扭矩，然后一直保持动力线性增长，起步感受可以说是质变，速度上来了之后动力响应会变得很灵敏一些，但后劲很一般，这时和2.5和2.0T的差距就出来了，后两者会感觉动力储备特别足，轻轻一点速度就上去了，特别是2.5的四驱版因为不用换挡，又有电的加持响应又快，几乎是瞬间提速； 3.驾驶感受：方向盘的转向，刹车油门的调教，底盘的滤震和柔韧性等方面非常好，开起来感觉整体一致性特别好，不像传统的日系车有那种松松垮垮的感觉，加速也特别平稳，非急加速的情况不知不觉速度就上去了；这个车的cvt有两个挡位，起步用齿轮，速度起来之后用钢带，切换的时候会有一点点的感觉，开几次掌握了换挡时机之后就特别的平顺，很适合在市区行驶；隔音分两方面说，环境音隔绝的非常好，平时把车门一关，外面即使有人大吼大叫也一点听不到，发动机仓的隔音也还行，地板油状态下发动机噪音跟同级别的美系车差不多，但因为自吸车日常加速时发动机转速远高于涡轮车，所以最后隔音效果会大打折扣；总的来说在这车在市区中低速行驶质感是非常不错的，高速上则稍差一些。 4.安全性：我是从去年的这个时候开始选车的，那时中保研刚把大众，本田给撞没了。合资车里面就丰田和美系车比较坚挺，又考虑到燃油经济性的原因就选了丰田，然后刚买没多久，各种丰田撞车后门打不开的问题就出来了，从卡罗拉到雷克萨斯，这个真没得洗。现在我车里常备破窗锤，把自动落锁也关了，本来想买个安全点的车，结果还是中招了，这就很尴尬。如果你经常跑高速，比较注重安全，我建议还是等丰田把这个问题解决之后再买。 5.油耗：我平时在市区开车，路程短还经常堵车，现在平均油耗11个，看其他车友的普遍会低一点，8-9个的比较多，所以这个车其实没有多省油，2.5的混动会省一些，但考到价格和以后换电池的费用也属于省油不省钱，如果你真想省钱，建议直接买10~15级别的国产纯油SUV或者直接买比亚迪，空间内饰配置动力都不比这个差，省下来钱足够你加油到换下一辆车了，现在丰田的性价比是真的不行，我如果不是考虑到家里人喜欢合资车，并且我比较喜欢这个外观，我也不买这个。 6.用料做工：看过拆车视频，隔音材料用的都是白色隔音棉，新车到手后没有异味，这一点不错；轮毂内侧用的是碳纤维材料，开车碰到小石子啥的隔绝的会比较好；中控下面原以为是皮的，用时间久了才发现应该是软性搪塑的，只是摸起来像皮；车机应该是最新的，运行挺流畅的，比其他丰田车要好不少，但360影像还是丰田的风格，分辨率低画面糊，不过倒车啥的也够用；车壳车漆都很薄，这个不用说也是日系传统，尾门连接处缝隙较大，但不漏水不漏风；底盘包裹的非常工整，首保的时候我看过；自带音响比CRV要强一点，但和品牌音响的还是没法比，就连比亚迪那个很多人吐槽不咋地的音响也比这个车的要强。 7.各种小问题：车窗升降会有一点点松，但不影响正常使用，这个是日系传统单导轨导致的，没办法；尾门异响，去4s店拆开后是有个卡子送了，重新装了一下就好了，看车友圈里其他人也遇到过其他部位异响的问题，大部分都能处理，只是有的地方拆起来比较麻烦；车灯不够亮，特别是下雨的时候，这个不知道算不算毛病，很多车友都反映过。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4.4分“优秀”

总体：今天刚提车开了50公里，总体感觉挺不错，之前试驾过2.5的顶配，感觉速度50左右发动机介入声音很大。买的是2.0尊享反而感觉声音没那么大，可能是发动机低转速到高转速有个过程，所以声音反而没感觉那么大。 外观：外观是真漂亮，上牌都被围着问这车的情况，可见关注度还是挺高的。外观对比过威飒，不喜欢车标那一块设计，选择凌放外观因素占比很大，毕竟看着好看上车就开心，凌放外观属于男女皆宜，同时又有灵动感没那么笨重。 大小及空间：之前看过urv和冠道，也对比过荣放，说实话空间是没这三款大，但是也考虑自身需求吧，我们家目前就两个人，男身高180.体重90，坐前排一点不挤，后排离头顶4指。女163.体重略，前排后排都很舒适。平时定位是上下班30分钟通勤，周末可以100公里以内游玩。所以这车的空间对我们是够的，以后就算有孩子也不会男的挤后面，所以空间真的见仁见智，适合自己就好，喜欢大的可以去看看坦克500，3.18上市正好媒体试驾车在家附近的4s停车场，我们属于第一批上实车感受的，男的开完全没问题，女的就感觉太大了。 内饰与配置：内饰与配置主要对比的urv，看中的urv落地大概29，和凌放2.0尊享差3万左右。urv座椅舒适度，空间，木纹做工搭配，电尾门，发动机变速箱等有优势，但是内部屏幕什么太老气了，而且都不确定目前的销量还能撑多久，是换代还是会停产没准数。另外就是urv有点大，女的开有些吃力。第三点就是凌放配备360，urv还要第三方加装，凌放360对新手比较友好，但是说实话像素不高太模糊。第四点就是外观了，凌放的颜值确实能打。第五，油耗比较合适，urv城市开得往10个油去了，一年油钱也不少。综合考虑后放弃了urv，选择凌放。 动力：讲实话在论坛看了很多帖子，都说怕太肉不能超车，怕起步慢。就我而言车子是家用的，我们也不是赛车手，该超车我会超车，不该超就安全驾驶跟着就好，那句“没有肉车只有肉人”真的很精辟，追求速度和动力可以考虑考虑2.5或者别的车。 价格：我是在杭州买的车，对比了几家店，最后选了离家比较近的，全款落地算下来26万左右，送全包围脚垫，行车记录仪，强生膜。现车直接提，考虑吉林疫情，不想再等了，怕后面没车，所以加了1千提的车。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4.1分“优秀”

【最不满意】 先说缺点：每次踩油门发动机声音都很大，原车音响不行，车内储物空间太小，中控屏是指纹收集器，360画质太糊，没有电尾，后备箱台面太高，女士用起来可能不方便。 【提车价格】 内部价不具备参考性 裸车20.58，购置税九千加，保险五千加。买了个装修包，里面包含隐藏记录仪、脚垫、后备箱垫、碳包太阳膜一共两千三，贴了个车衣五千九，小白第一辆新车，所以买了一堆乱七八糟的汽车用品😄。 【驾驶感受】 买之前4S店只有混动的试驾车，因为预算原因，并且考虑到日常驾驶场景就是城市通勤，动力弱点也能接受，就盲买了纯油版。开了十天，感觉动力在市区开算不上强劲，零百加速很慢，但是从零加到五六十的速度我感觉市区变道超车够用了，踩油门的时候发动机噪音很大，不过也不是不能接受。底盘过沟沟坎坎反馈有点儿硬。 【油耗】 油耗不用说了，还是92的油，很省。 【续航】 一箱油表显580公里，才开了两百多公里。 总结一下：买车看自己需求，我的需求就是20万出头，外观内饰别太糙，城市通勤，省油，省心，而且优惠力度够大，足够掩盖它的缺点了。 没好好拍照片，随便放几张凑个数吧。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4分“优秀”

【购车经历】 应届生大学毕业因为工作需要，家里帮忙准备买辆车，选车基本上没看几个车，就是CC，s60还有林肯冒险家和凌放，价格也基本上聚集在25万左右，本来都要定CC了，家里亲戚什么的都劝我买SUV，又正好赶上了购置税减半，就看了凌放和冒险家，林肯在七八月份也有所降价，但因为4s店过于稀有担心售后问题还是选了凌放，凌放这两个月降价也还可以而且四年的免费保养也让人心动。 【提车价格】 价格的话是白色外观棕色内饰的现车，白色加两千块钱，实车落地是23.8w，我又单独找4s店要了电尾门所以最后是24.1w落地，算上竞拍的天津牌照总共花了25.2w（等不及摇号了）因为可恶的天津疫情提车拖了将近一个月（我是八月订车的） 【驾驶感受】 动力的话和CC比实在辣鸡，开运动模式感觉也就那样，不过车子隔音感觉还可以，快速路行驶也很安静，但是邓禄普的这个19寸轮胎抓地力不行，稍微有点坡都不能挂空挡 【最不满意】 锁车不能自动升窗，销售说要等到首保才给弄😅 【油耗】 才开两百多公里，油耗还没稳定下来 【续航】 现在加满油630多公里左右 【最满意】 外观，真的算最美丰田了吧，这颜值绝对是丰田里的一股清流了 【空间表现】 够用了，反正家里最高的就是一米七六的我

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.79分“良好”

丰田最近几年在国内的SUV市场持续发力，不断地扩充自己的产品线。最近，全新一汽丰田凌放HARRIER正式上市，目前新车全系共推出七款配置车型，指导价格区间21.18-29.78万元。新车定位介于RAV4荣放和皇冠陆放之间，对于这一台全新的SUV车型，小编更推荐选择2022款 2.0L CVT两驱尊享版。 【外观精致更年轻】 新车的外观相比于RAV4荣放来说看起来更加犀利，车身线条比较凌厉尖锐，车头的部分和丰田SUPRA有些神似。更大尺寸的梯形中网也是目前丰田家族最新的设计，两侧额外有进风口装饰，运动感更加凸显。贯穿式的银色镀铬连接两侧细长的前大灯组，LED日间行车灯的层次感很突出。另外我们推荐的车型还配备有LED远近灯，自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，在配置方面比较丰富。 从侧面看更加偏向于一台轿跑SUV的设计，车身线条流畅，溜背的造型也更加年轻运动化。车窗包围，门把手以及轮圈都采用了亮银色的搭配，看起来很精致。虽然定位是一台中型SUV，但是轴距和RAV4荣放完全一致。 车尾看起来非常成熟，而且比较圆润的设计也很敦实。贯穿式的尾灯在夜晚有着很高的辨识度，另外在车顶扰流板还加入了高位刹车灯，多层次的搭配比较有新鲜感。下包围配备了双边双出的排气布局。我们推荐的车型配备有前后驻车雷达和360度全景影像，对于这辆尺寸稍大的SUV车型来说非常实用。 【内饰用料更好】 新车内饰整体的用料和布局都更有档次感。中控台有大量的软质材料包裹，双色的搭配，另外还有缝线的加持，摸起来的手感也是比较细腻。 方向盘的造型没有太大改变，采用真皮包裹，支持手动四向调节，全系都没有配备换挡拨片。高配车型会有方向盘加热功能，整个握持的手感中规中矩，没有太多新鲜感。大部分车型都配备的是7英寸的彩色屏幕，搭配两个机械仪表，车辆信息显示比较丰富，但是没有太多的科技感，两款旗舰版车型会有12.3英寸的全液晶仪表盘。 我们选择的车型中控屏幕尺寸为12.3英寸，目前主流的实时路况导航，语音识别控制和车联网全部都有，功能性以及流畅度表现都比较不错。遗憾的是只有低配车型会有手机互联，高配车型取消了这项配置。空调控制有独立的区域，但是也变成了触控式操作，看起来会更加高级一些。 中控台下方同样带有皮质的包围，依然是传统的直列式机械换挡，并没有采用电子换挡杆。前排的储物空间还是比较丰富，但是全系都没有手机无线充电功能。前排布置有3个电源接口，分为USB和Type-c两种，满足日常使用。我们选择的车型全车分布6个扬声器喇叭，高配车型有JBL音响，有9个扬声器喇叭。 【乘坐舒适宽敞】 我们选择的车型配置有真皮的座椅，支持主副驾驶座电动调节，带有前排座椅加热和主驾驶位的座椅记忆，高配车型会另外有前排座椅通风。座椅设计依然是比较宽大，填充物很厚实，乘坐体验很舒适，非常符合一台家用车型的定位。 身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的剩余，头部空间剩余四指，整体表现还是比较宽敞的。中间地板有一定的凸起，但是纵向空间比较宽敞，对于乘客的影响不多。另外，后排座椅还支持靠背角度调节，能够满足不同乘客的坐姿需求。后排同样配置有两个电源接口和独立的空调出风口，满足日常使用。 【驾驶体验】 动力方面，凌放有两种动力可以选择，2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱。混动版车型采用2.5L自然吸气发动机+电动机的组合，最大综合功率两驱版为218马力，四驱版是222马力，匹配E-CVT变速箱。 2.0L自然吸气的动力虽然算不上很充沛，但是对于日常驾驶完全足够，毕竟这辆车也不是以加速和运动著称。CVT变速箱尽管比不上AT变速箱，但是可模拟10挡的感觉，还是会提升一点驾驶感受，平顺性依然是最大的优势。如果想要更轻快的驾驶体验，想要更加节省，可以选择双擎动力，但是价格会更贵一点。这台凌放HARRIER的底盘特别扎实，行驶时表现出很强的整体感以及厚重感，相较于RAV4荣放会有更好的表现，包括底盘隔音也是做的很到位。悬架比较有韧劲，减振器的回弹也是比较利落干脆，会保留一些路感给驾驶员。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.79分“良好”

【最满意】 看到外观和内饰，感觉整体是比较精致的。如果大家体验过RAV4荣放的内饰，就能体会到凌放这种精致的“可贵性”。外观方面，最看好前脸：采用大尺寸梯形中网，配以横向饰条；LED大灯外围包裹2条L型灯带，辨识度是比较高的。内饰方面，12.3英寸悬浮中控屏、7英寸液晶仪表，扶手箱包裹皮革，座椅也采用了真皮材质，算是舍得用料了。 【空间】 车身长宽高分别是4755mm、1855mm、1660mm，轴距达到了2690mm；车长比荣放长了15.5cm，高度矮了2cm，宽度和轴距保持一致。（阿甘180cm）坐进第一排头部空间有一拳；在调整好第一排座椅的前提下，第二排腿部空间有两拳，头部空间有三指，后排空间也可以。不过考虑到差不多同价位区间的本田冠道，轴距达到了2820mm，凌放在空间上不能算是个“长版”。 【动力】 搭载2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱。其中2.0L发动机最大功率126kW，最大马力171匹，最大扭矩209N·m，整体动力还是不错的；官方标定的百公里油耗是6.0L。 【智能互联】 搭载全新丰田智行互联系统，除了可以实现GPS导航、道路救援服务、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，还可以实现远程空调、远程寻车、远程诊断、车辆健康报告等等。 【安全】 被动安全，配备主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶膝部气囊，气囊数是比较多的。主动安全，则搭载了丰田的智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，功能也比较丰富。 【总结】整体来看，凌放这款车产品力还是不错的，定位也高于RAV4荣放。不过凌放这个价格区间，竞争对手也不少，就看大家买不买账了。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4.8分“优秀”

简单聊几句 【动力表现】 比较适合佛性开车、动力需求不高的人，开了段时间，起步、加速，市区完全够用，并没有说的那么肉，其实试驾的时候也能感受的到，买之前看评价还以为连坡都上不去，开了之后觉得非常够用，建议键盘侠别整天云开车。另外，经常山卡拉，跑高速的，就不建议买了。经常市区，偶尔高速的，可以考虑这个。 【续航】 满油差不多600公里出头吧 【油耗】 现在开到13，刚提，后续会降 【乘坐体验】 比较适合矮个子，4人乘坐没问题，5人有点挤，虽然定位中型，其实还是紧凑型，170以下4人肯定够，超过175可能不太合适，看自己需求了，建议试驾乘坐一下。隔音还算中规中矩，之前开雅阁，这车比凌放的噪音会更多一些。 【最不满意】 因为市区开的多，动力够用，对我来说2.0L算不上什么缺点了。主要是上到7、80的速度后，发动机确实会有点吵，不至于很严重，后期会去加装隔音棉之类的 【提车价格】 落地25多点，4s送了电尾门，自己要求1500加了个carplay，要不是购置税减半，这车可能也不会考虑，确实虚高了点，现在有这个政策扶持，大家可以考虑看看 【总结】 本身不是一个急性子的人，而且这动力，实际开起来也并没有那么肉。抛开发动机的噪音，我觉得其他各方面配置体验，也都还不错。还有点就是很多人说换壳荣放，就像前面一个老哥评价那样，你没对上眼能有后续吗？买车就看自己能不能接受这些缺点了，哪有车十全十美的。最后的最后，一定不要去听键盘侠的云开车，一定要自己亲身体验！

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.5分“良好”

22年初看过一次凌放，第一眼外观很惊艳，内饰也比丰田其他车子好太多，那会最低落地价都得25w左右，果断放弃了。年底再看，汽油尊享落地都降到22左右了，就准备入手了。 刚入手一个月不到，外观方面感觉越看越显小，下图有和亚洲龙，荣放的实车对比图，前脸都的没有这两者大，侧边45度是最好看的，尤其配上这个大灯。外观大气程度一般。 内饰做工要比普通的丰田好些，但是细节还是一样的垃圾，阅读灯第一天买回来就快掉了，只能用力按进去，然后内饰的一些塑料件总是吱吱咔咔的响，车机还算不错，很流畅。但是影像像素太差了，汽配城100块的都不如。 空间方面前排我180cm体重66kg调好坐姿，我习惯开车坐的直一点，后排腿部空间两拳多一点，空间一般般，感觉和我之前的老君威差不多。比荣放小一点，后备箱还算平整，就是地台太高了，女孩子搬箱子根本提不上去。 动力方面，2.0燃油的我用eco模式起步很慢很慢，但是速度上了80，再加速能力还不错，用正常模式和运动模式起步会好一些。 噪音方面，冷启动发动机很响，整个车库都能听到的那种，起步的时候发动机噪音也不小，风噪胎噪水平一般般，还能接受，个人感觉要比荣放噪音控制好一点点，忽略不计。 性价比方面，现在22落地中配尊享的话，性价比还行吧，如果超过24w，我觉得还是看看冒险家，xt4，或者宝马x1吧。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.79分“良好”

外形绝对是它的优势，就是冲这个买的，然后凌放也同时是一款全球车型，各方面综合性能都是不错的，油耗低、安全辅助各功能足够用、空间大、操控比较灵活。同时它的缺点也是显而易见的，首先风噪较大，玻璃隔音差，比我之前的马六还不如，音响效果非常非常不满意，当时买车定的是顶配，奈何没货，退而其次要了次顶配，结果音响太令人失望了！还是跟马六比，根本不在一个档次，哈哈，特别要吐槽的是开了一个星期左右，车内后部有轻微异响，后排做人似乎会消失，看了几个论坛，初步判定是顶梁那里，因为不严重也没管它了，转向灯说是有点低，后面车跟车近会看不见，容易误判，灯光也只能说凑合，然后自动大灯感应太灵敏，大白天亮哥灯，像个傻子，某宝买个盖子换了OK，中控屏竟然没有车机互联功能，真实服了丰田，弄这个很困难吗？！看来丰田是准备改款再割一茬韭菜了！鄙视?

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.9分“良好”

【购车经历】 从过年时候开始就关注了，那时候价格一直下不来，就没有买，一直等到6月份时候去了趟4s店当时优惠我觉得还不够给力，我就一直等到了8月底才下定决心买了，入手后真心喜欢！ 【驾驶感受】 开起来挺丝滑，但是发动机声响有点大，特别上2千转以后关窗了还能听得到，但是油耗和开起来是真的很好，比我之前开过卡罗拉好开 【最满意】 外观是我最先开始关注上的，然后内饰也比荣放好太多，不喜欢荣放的内饰，我觉得荣放没有凌放好看，萝卜青菜各有所爱，所以我选择了凌放，真香！ 【油耗】 目前走了900多公里，油耗8个左右，不知道还能不能更低 【乘坐体验】 挺舒服的，比我之前开卡罗拉舒服，因为家里有小轿车了，所以选择了一辆suv，不后悔！

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4分“优秀”

本人2月18号提车2个月才开了3千公里，我买的2.0尊享版铂青铜纯内黑，订车到提车40天，凌放是一台丰田不像丰田的丰田车，比以前的丰田升级了好几倍，外观十分令人满意，配置方便也够用了，一台中型SUV油耗8L也是非常优秀了，过了磨合期油耗应该7L左右的，燃油2.0动力家用足够了，想要动力驾驶的2.5混动是不错选择，内饰用料要有所提升一下，就可以对的起这个价格了。 【最不满意】 一汽丰田销售员，没有广汽丰田销售员礼貌热情。希望一汽的销售人员重点培训一点，待客礼仪，同讲解每款车型的培训课堂。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4.9分“优秀”

车型外观好看，内饰相对高档，动力够用，高速开过140也很稳，本人开车比较佛系不激进； 版本推荐尊享版，经济性选择燃油版， 【油耗】 本人用车跑了2750公里，模式多为eco，运动模式提速还不错，实测和表显基本一致，油耗6.7，多为满载高速； 噪音控制还可以； 【空间】 空间后排头部不适合超过185的身高坐，腿部空间足够，前排够高够宽敞，我173非常够用了； 【购车经历】 4S店服务还可以，现车一周提，7天内上牌，国庆开回家，车架号9月份的车，提车时间月底， 【提车价格】 对比多家，多轮谈判，两年免息，最终23多提车！ 颜色推荐铂青铜经久耐看易打理。 优点：外观好看，朋友都说以为是雷车，经济省油， 缺点：目前为止使用2750公里暂时没发现，什么问题， 总结：1，首要追求外观年轻好看，2，次要对动力没什么要求，3，喜欢丰田荣放三件套多年的口碑但接受不了它的外观，4想省油耐用，这些需求的群体，可以考虑这车，推荐！ 再次强调：不是丰田的托，不是4儿子的托，真实车主评价和感受，目前车子越开越喜欢！欢迎车主一起聊车！

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4.64分“优秀”

提车半年了，说一下自己的感受！22年六月买的，来了这么久了，整体感觉较好，唯一一点就是觉得2.0的起步有点慢！内饰还有外观在我心里几乎满分，颜值担当的SUV！平时比较爱惜，开车一般都在2000-3000转以为！毕竟是cvt变速箱！但是这就是它的优点也算缺点！家用对于我来说已经跟够用了，平时不追求速度与激情！平时都是带孩子作为代步工具！如果说有能力觉得还是上个2.5混动的更好！ 对于内饰我觉得还是不错的，看起来也不像以往的大电视，这个12.3的中控还是略显高级感，钻石中控跟吸睛！氛围灯是单色的，但是我升级了256色，整体还是很满意，可以可奔驰对抗一下！ 最后总结一下，对于家用足够，后期保养成本低！如果追求速度与激情酌情考虑，因为达不到你的追求！还有很多人说是精装修的荣放，我想郑重的说：根本不是一个感觉，驾驶感受，还有整体调教都高于荣放，定位也没有错，高于荣放！豪华型suv！

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.3分“良好”

启动发动机声音有点大，主驾驶侧车窗下降有抖动，其他都挺好，油耗低，车内隔音也还不错，开起来也比较平稳。提车一个星期直接一血，车停小区晚上被个醉汉骑电瓶车撞了，换个尾灯2500，最后私聊了。（深蓝色确实好看，光线下是深蓝色，没光线的话是黑色，阳光直射的话看起来又有点紫色）

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4.3分“优秀”

赶上国家政府各种补贴，觉得价格合适，就下手了。就个人而言， 优点，颜值高，操控舒适灵敏，隔音效果可以，省油耐造，空间够用。 缺点，没有carplay，不能选装通风，360太糊，车机语音识别不够智能。 重点，起步稍弱，不过后期动力够用，不过切换sport模式可以缓解，特别在意这点的话。建议考虑电车或者2.0T车型。