提车有半年左右了,因为喜欢研究各种车之间的差异,买车后经常拿这个车去和同级别的车进行对比,包括丰田的2.0/2.5系列,比亚迪的插混系列,领克的2.0T系列,德系美系的各种2.0T车系等,下面展开说一下,希望给对这车感兴趣的朋友提供个参考。
1.外观内饰:外观我个人是非常喜欢,可以打满分,但也有人感觉不如RAV4,这个东西没法说,萝卜青菜各有所爱,内饰在同价位的合资车里算比较精致的了,但是跟国产车如比亚迪唐,长城坦克之类的比感觉还差点。
2.动力:2.0的动力在同价位的车里算是最弱的,如果你平时不关注车圈,也不拿这个车去和别的车比较,只考虑从A点行驶到B点,中间偶尔超个车,从功能上来说那就是够用的;但人嘛多少都有点比较的心态,特别是第一次买车的朋友,买车前可能对动力的没啥概念,想着平时开慢点安全,但真正买了车之后趁着新鲜劲想试试速度与激情,或者忍不住哪去和别人车对比一下啥的,这时候就比较难受了,我就是这样,现在特别后悔没有上2.5。
具体的动力表现为起步时比较肉,如果想快速起步需要把转速拉到3000-4000转,然后发动机吼几下之后动力才能出来,在这个阶段跟2.5,2.0T的相比差距不是很大,因为都是燃油车,都有发动机的给油燃烧的过程,差距最大的是和比亚迪的插电车比,插电车上来就可以直接最大扭矩,然后一直保持动力线性增长,起步感受可以说是质变,速度上来了之后动力响应会变得很灵敏一些,但后劲很一般,这时和2.5和2.0T的差距就出来了,后两者会感觉动力储备特别足,轻轻一点速度就上去了,特别是2.5的四驱版因为不用换挡,又有电的加持响应又快,几乎是瞬间提速;
3.驾驶感受:方向盘的转向,刹车油门的调教,底盘的滤震和柔韧性等方面非常好,开起来感觉整体一致性特别好,不像传统的日系车有那种松松垮垮的感觉,加速也特别平稳,非急加速的情况不知不觉速度就上去了;这个车的cvt有两个挡位,起步用齿轮,速度起来之后用钢带,切换的时候会有一点点的感觉,开几次掌握了换挡时机之后就特别的平顺,很适合在市区行驶;隔音分两方面说,环境音隔绝的非常好,平时把车门一关,外面即使有人大吼大叫也一点听不到,发动机仓的隔音也还行,地板油状态下发动机噪音跟同级别的美系车差不多,但因为自吸车日常加速时发动机转速远高于涡轮车,所以最后隔音效果会大打折扣;总的来说在这车在市区中低速行驶质感是非常不错的,高速上则稍差一些。
4.安全性:我是从去年的这个时候开始选车的,那时中保研刚把大众,本田给撞没了。合资车里面就丰田和美系车比较坚挺,又考虑到燃油经济性的原因就选了丰田,然后刚买没多久,各种丰田撞车后门打不开的问题就出来了,从卡罗拉到雷克萨斯,这个真没得洗。现在我车里常备破窗锤,把自动落锁也关了,本来想买个安全点的车,结果还是中招了,这就很尴尬。如果你经常跑高速,比较注重安全,我建议还是等丰田把这个问题解决之后再买。
5.油耗:我平时在市区开车,路程短还经常堵车,现在平均油耗11个,看其他车友的普遍会低一点,8-9个的比较多,所以这个车其实没有多省油,2.5的混动会省一些,但考到价格和以后换电池的费用也属于省油不省钱,如果你真想省钱,建议直接买10~15级别的国产纯油SUV或者直接买比亚迪,空间内饰配置动力都不比这个差,省下来钱足够你加油到换下一辆车了,现在丰田的性价比是真的不行,我如果不是考虑到家里人喜欢合资车,并且我比较喜欢这个外观,我也不买这个。
6.用料做工:看过拆车视频,隔音材料用的都是白色隔音棉,新车到手后没有异味,这一点不错;轮毂内侧用的是碳纤维材料,开车碰到小石子啥的隔绝的会比较好;中控下面原以为是皮的,用时间久了才发现应该是软性搪塑的,只是摸起来像皮;车机应该是最新的,运行挺流畅的,比其他丰田车要好不少,但360影像还是丰田的风格,分辨率低画面糊,不过倒车啥的也够用;车壳车漆都很薄,这个不用说也是日系传统,尾门连接处缝隙较大,但不漏水不漏风;底盘包裹的非常工整,首保的时候我看过;自带音响比CRV要强一点,但和品牌音响的还是没法比,就连比亚迪那个很多人吐槽不咋地的音响也比这个车的要强。
7.各种小问题:车窗升降会有一点点松,但不影响正常使用,这个是日系传统单导轨导致的,没办法;尾门异响,去4s店拆开后是有个卡子送了,重新装了一下就好了,看车友圈里其他人也遇到过其他部位异响的问题,大部分都能处理,只是有的地方拆起来比较麻烦;车灯不够亮,特别是下雨的时候,这个不知道算不算毛病,很多车友都反映过。
勇往直前的百灵鸟L7:我2.0一千公里了感觉算省油,这车方向感和底盘调控还是很好的值得购买。
yuhong130642012:不知道2.0油耗低的怎么跑出来6,7个的,天天高速不塞车吧。。我工作日公司家里来回跑,周末高速,也才压到9个整。还是说天天开eco模式
活泼扑克fc:我的2.0跑了1万5,平均油耗7.4还算省油的,可能开车习惯问题!大家有没有觉得方向盘偏重,之前不会的
【最满意】
看到外观和内饰,感觉整体是比较精致的。如果大家体验过RAV4荣放的内饰,就能体会到凌放这种精致的“可贵性”。外观方面,最看好前脸:采用大尺寸梯形中网,配以横向饰条;LED大灯外围包裹2条L型灯带,辨识度是比较高的。内饰方面,12.3英寸悬浮中控屏、7英寸液晶仪表,扶手箱包裹皮革,座椅也采用了真皮材质,算是舍得用料了。
【空间】
车身长宽高分别是4755mm、1855mm、1660mm,轴距达到了2690mm;车长比荣放长了15.5cm,高度矮了2cm,宽度和轴距保持一致。(阿甘180cm)坐进第一排头部空间有一拳;在调整好第一排座椅的前提下,第二排腿部空间有两拳,头部空间有三指,后排空间也可以。不过考虑到差不多同价位区间的本田冠道,轴距达到了2820mm,凌放在空间上不能算是个“长版”。
【动力】
搭载2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱。其中2.0L发动机最大功率126kW,最大马力171匹,最大扭矩209N·m,整体动力还是不错的;官方标定的百公里油耗是6.0L。
【智能互联】
搭载全新丰田智行互联系统,除了可以实现GPS导航、道路救援服务、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能,还可以实现远程空调、远程寻车、远程诊断、车辆健康报告等等。
【安全】
被动安全,配备主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶膝部气囊,气囊数是比较多的。主动安全,则搭载了丰田的智行安全,包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统,功能也比较丰富。
【总结】整体来看,凌放这款车产品力还是不错的,定位也高于RAV4荣放。不过凌放这个价格区间,竞争对手也不少,就看大家买不买账了。
生的平凡活的精彩804:除了外形好看一点,其它的都不怎么样,价格还有点贵,不过现在人买车还是注重经济适用,
用户6035823696887:价位偏高,而且是假天窗
L.:钢带CVT是硬伤
点评车型:
2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版
4.8分“优秀”简单聊几句
【动力表现】
比较适合佛性开车、动力需求不高的人,开了段时间,起步、加速,市区完全够用,并没有说的那么肉,其实试驾的时候也能感受的到,买之前看评价还以为连坡都上不去,开了之后觉得非常够用,建议键盘侠别整天云开车。另外,经常山卡拉,跑高速的,就不建议买了。经常市区,偶尔高速的,可以考虑这个。
【续航】
满油差不多600公里出头吧
【油耗】
现在开到13,刚提,后续会降
【乘坐体验】
比较适合矮个子,4人乘坐没问题,5人有点挤,虽然定位中型,其实还是紧凑型,170以下4人肯定够,超过175可能不太合适,看自己需求了,建议试驾乘坐一下。隔音还算中规中矩,之前开雅阁,这车比凌放的噪音会更多一些。
【最不满意】
因为市区开的多,动力够用,对我来说2.0L算不上什么缺点了。主要是上到7、80的速度后,发动机确实会有点吵,不至于很严重,后期会去加装隔音棉之类的
【提车价格】
落地25多点,4s送了电尾门,自己要求1500加了个carplay,要不是购置税减半,这车可能也不会考虑,确实虚高了点,现在有这个政策扶持,大家可以考虑看看
【总结】
本身不是一个急性子的人,而且这动力,实际开起来也并没有那么肉。抛开发动机的噪音,我觉得其他各方面配置体验,也都还不错。还有点就是很多人说换壳荣放,就像前面一个老哥评价那样,你没对上眼能有后续吗?买车就看自己能不能接受这些缺点了,哪有车十全十美的。最后的最后,一定不要去听键盘侠的云开车,一定要自己亲身体验!
FreeDiving鲸:乘坐人数会不会影响动力感?家里有时候可能会有五人同时出行。没有1米7以上的。
子淇宝:23.9落地黑色,确实适合自己就行,试驾也没觉得太肉
用户7278743532452:你这个叫什么颜色
点评车型:
2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版
4.9分“优秀”车型外观好看,内饰相对高档,动力够用,高速开过140也很稳,本人开车比较佛系不激进;
版本推荐尊享版,经济性选择燃油版,
【油耗】
本人用车跑了2750公里,模式多为eco,运动模式提速还不错,实测和表显基本一致,油耗6.7,多为满载高速;
噪音控制还可以;
【空间】
空间后排头部不适合超过185的身高坐,腿部空间足够,前排够高够宽敞,我173非常够用了;
【购车经历】
4S店服务还可以,现车一周提,7天内上牌,国庆开回家,车架号9月份的车,提车时间月底,
【提车价格】
对比多家,多轮谈判,两年免息,最终23多提车!
颜色推荐铂青铜经久耐看易打理。
优点:外观好看,朋友都说以为是雷车,经济省油,
缺点:目前为止使用2750公里暂时没发现,什么问题,
总结:1,首要追求外观年轻好看,2,次要对动力没什么要求,3,喜欢丰田荣放三件套多年的口碑但接受不了它的外观,4想省油耐用,这些需求的群体,可以考虑这车,推荐!
再次强调:不是丰田的托,不是4儿子的托,真实车主评价和感受,目前车子越开越喜欢!欢迎车主一起聊车!
纳尼199710:兄弟,你落地具体多少啊,我刚定了2.0尊享,落地23.3,不知道贵不贵
你好漂亮精致店王贝文:我7千公里了,怎么跑长途都没底于7.7的油耗,你怎么才6.7的油?
蓝天白云晚夕阳:兄弟我马上整个双擎的,你这个车子怎么样
点评车型:
2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版
4.3分“优秀”赶上国家政府各种补贴,觉得价格合适,就下手了。就个人而言,
优点,颜值高,操控舒适灵敏,隔音效果可以,省油耐造,空间够用。
缺点,没有carplay,不能选装通风,360太糊,车机语音识别不够智能。
重点,起步稍弱,不过后期动力够用,不过切换sport模式可以缓解,特别在意这点的话。建议考虑电车或者2.0T车型。
xie日月星辰:23.38刚提的
通过对对对哈哈:23.7尊享送电尾
FreeDiving鲸:我也觉得空间够用。后备箱太小什么的,不知道是想放啥。居家么?
点评车型:
2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版
3.9分“良好”总体来讲还是可以的,家用没问题,上次回湖北老家一趟,高速全程130+以上(除测速),最高跑到165,还是很稳,没有发现车子飘,就是胎噪很大,动力方面还是规规矩矩的,毕竟是2.0自吸的,但是超车用运动模式的话也很给力。冷启动发动机声音有点大,大慨20秒后就很正常了,油耗从之前的6.5到现在的7.3,可能是因为我喜欢大脚油门吧,就这些了。
旋度:我2.5四驱,高速全程开空调百公里要6L,最快到过171KM/H,不飘稳如老狗!市区开空调百公里5.2L!
dzlypl:你的内饰是什么颜色的?
经典韩毒?:贴车衣了没有
我没看过什么好车,但这款车,我认为动力完全没问题。之前看动力不足,就信以为真了。开始,我是用的是经济模式。是挺肉的这车。但今天我调到运动模式以后。真的没问题。响应相当快。没有延迟。无论市区还是高速。够用。主要还是安全性,这点我有点不太适应。以前开车一个小挡子,能钻过去。这车打防开碰撞系统后,他会检测到不安全行为,强制制动,吓我一跳。不过制动了也好,省得剐蹭,毕竟安全第一。还有这车我开了四天新车内的味道可以忽略不计。觉得不好的一点是,这车的车门,不像德系车那样,可以轻轻一关就带上。需要给一点力。不然门子就关不严。这是不太适应的。总体来讲我喜欢这车。无论外边还是动力。个人观点,不代表全面。