点评车型:
2023款宝马i3 eDrive 35 L
4分“优秀”成都二月份落地,白外红内、裸车226400 ,送行车记录仪、车垫包围、除甲醛 保险12000多
优点:
1、之前有一辆宝马油车,换了这台i3依旧有油车的行驶质感 宝马在驾驶方面可以说是比较满足驾驶员全方位的驾驶乐趣。
2、后排空间不错,接近4.9米的车长 给了后排非常宽裕的腿部空间。
3、续航还行,成都冬天很少零度以下 冬天90%的电量 平稳驾驶能跑到350公里以上。
4、优惠大 i3的优惠也是这台车的优点之一,另外就是还送了7500元的充电桩,2月份后面据说不送了。
缺点
1、新车异味大,放了活性炭包和3M去甲醛的,等再过一段时间看能不能祛除异味。
2、刹车点头,老毛病了,最难忍受的是原地打方向尤其倒车的时候 异响声音在车内都听的咣咣的 外面听起来声音更大 这质感像是网约车一样。
3、没什么智能驾驶体验 ,不过这个毕竟是价钱换来的 一分钱一分货
总结下,我是从油车宝马换成电车宝马的,平时驾驶风格比较激尽。宝马无论油车电车都给了我积极响应的态度 确实是对喜欢开车的驾驶员比较友好 网上各种《油改电》、《后排大鼓包》、《杂牌车》、《不够智能》等等这些声音 能理解 但是作为车主来说 喜欢➕优惠大 就能抵万难~
用户7955125203058:才380公里?
张菥菥:请问这个价格合适吗
用户4865992566682:成都现在落地加保险才20万,内部活动价,冲销量。
把这车看作宝马3系话,心里就会觉得还行,又是电车兼顾了省油吧。就是保险很贵,1w3太黑了……
【驾驶感受】
空间、续航中规中矩。油改电重心有些不稳,特别是刹车和提速的时候,感觉非常明显。功能配置低的简直了,10万的车都不如。智能化更别提了,只能当油车开,不过真要在意电车的智能化肯定不会买这车了。但是相对特斯拉的毛胚房,老婆还是喜欢宝马。
【购车经历】
坐标无锡。宝马的4s店,店内装修、环境逼格还是有的。但这都是羊毛出在羊身上的……销售服务一般,i3小单子吧。自己觉得4S店会比汽贸有保障一点,这家店在蠡湖新城离家又近,就决定这家店了。
【最不满意】
i3降了这么多,天真的以为下降空间也有限了。拗不过老婆比较中意,又是买给她开的,总比买325便宜不少吧。买车拉扯中,销售比较硬气的,价格还不下去,就这么订了。真的没想到买了才半个月,能又降1万5,背刺的有点厉害啊……也不知道这里面是不是有什么猫腻,就感觉4S店水太深,这也太黑了。(有了解的老哥可以指点下迷津)
宝马还是有一定的品牌影响力的,但随着市场竞争越来越激烈。产品价格定位向下延伸了,但还是有些傲娇。买了没多久,这家店就被投诉了……被曝销售嘲讽看车的小姐姐驾照还没考过……(后来被公关了)
三十年河东,三十年河西。随意国内工业发展,国产势力发力,未来市场千变万化。但老牌BBA的溢价一定会越来越少,毕竟消费者也不是傻子。
是你的乐_15:刚订车 186000裸车 10000保险 7300利息 1000上牌 落地20w4。 买贵了吗
温柔船帆3j4:运动模式➕B档才是真宝马
任sir:第二年保险多少?
时间:
12月月初订车,12月8号提车
费用:
裸车21万,落地23万,北京提车
保险10800元
没选座椅加热,座椅加热3500
店装10000含进口车衣
延保6800(说是后期空气悬挂要换,一换就得几万)
电耗:
不开空调平稳跑,跑个十几电耗
开空调跑高速二十几个电耗
其他:
充电桩是免费送,免费安装,多余用线40块钱一米,补了一千多块钱吧
70度电池,充满一次要不了30块钱
开主驾驶车门,车子自动落锁
有空气悬挂还是挺好的,过个坑减速带也不觉得晃
内饰:
不如奔驰好看,好多按钮太老了
配置:
没有电动尾门,智能化也一般
空间:
后排还行,后备箱大
续航:
冬天,北京,跑300,开空调再打7折
开起来好开,就是刹车嗡嗡响,新车刹车嗡嗡响,4s店说跑个几千公里磨合😰一下
叶尔玛是野花椒:是贷款的,全款没有这么优惠,大概贵2万,贷款利率4%,一年后提前还款
社会你潭哥7g4q:您好 请问您是在北京那个4s店提的车呀
用户7839779428066:全款21.5能买到
点评车型:
2023款宝马i3 eDrive 35 L
4分“优秀”买早了,当时买的24.8的裸车价,现在看别人都能21就能入手,才半年而已。车子的话续航还行冬天高速330-350,7,8月的时候高速续航可以跑400。外观内饰还不错,空间也大。
缺点地盘低,后备箱小。
移动的二五仔:同样在萍乡,今年1月份去宝马4S店问了一下,全款只要24W了。
我吃馒头88:我去年8月全款落地25.3,也被狠狠割韭菜了!还是买早了
随性自由的圆月Zr:中网是贴的还是换的?
点评车型:
2023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜运动套装
3.07分“良好”【空间表现】
反正就一个人开,自己又长得矮,够用了就行。后备箱确实感觉有点小,过年买盆细年吉都放不下。
【驾驶感受】
跟开自己的油车差不多,就是刹车点头比油车厉害,至于其他电车也没开过,无法比较。
感觉自动泊车识别车位太差了,经常识别不到。车机的话,要有苹果能连CarPlay,我是单独用苹果连车机,平时用回mate60。
【亮点配置】
倒车辅助是YYDS,窄路后退必备神器。
【续航】
因为我有点续航焦虑,剩 20% 就得充电了,按车子默认设置就是充到 80% 停止,对电池好点。每天上下班大概 105 公里,大概两天就就去快充站充一次电。
Shiongm:上下班够远的啊
自由可乐2Tz:一个人开,后排的空悬浪费啊,这车后排也很舒服。
无忧的奶酪9N8:我都设置充到90%停止
一般,很一般,杂牌电动车,智能化拉垮,后排空间一般,车辆外观不如三系,优惠不到位
18岁开蓝鸟:漏防冻液
乐观的阳光3xX:价格低,你不满意,然后又给高分
五亿探长雷洛:那个店呢?
外观大气漂亮,内饰看起来很舒服,有质感,但是取消小鸡腿是个大大的败笔,多出来点空间也没觉得能干嘛,小拨片太缺乏力量感。动力相当可以,推背感十足,日常绰绰有余。操控是宝马的招牌,指哪打哪,没有他的重量来的那么笨重,底盘相当扎实,但是这个车可能太重了,或者4活塞卡钳太给力?有时候刹车点头现象还是会出现,要控制脚感,隔音做的也比较好,挺后悔没选装模拟声浪,总体的驾驶感受相当棒。后排空间很大,地台不高,而且这个座椅设计的很巧妙,不会有小板凳的感觉,虽然中间有凸起,但是本来平时坐5个人的机会就不多,所以可以忽略。配置和智能化是这个车的硬伤,三十多万的车配置可以说低的可怜,啥都要选装,智能化更别说了,很不智能,不过对于个人来说并不需要那些辅助驾驶,所以没有选择国产新能源。续航的话,我一般开15 或者16的电耗,充满电400公里左右,这个还是看你自己开车习惯,用b挡更省电,但是d挡开起来更爽,看你自己个人习惯,城市通勤够用了,而且家里有充电桩,比较方便。总体来说,如果你追求驾驶感受和乘坐舒适,内饰的质感,这车不会让你失望。
韭菜宝马i3车主:我是韭菜,大家不要买i3了,最低20万落地,三个多月亏了12万,真是豪华
用户4374528027573:保险多少钱啊
特安心chan:只能说恭喜,提它就要接受它的一切
外观没话说。有人觉得i3不好看吗?我觉得很符合我的审美,看着很年轻运动
内饰和特斯拉比看有科技感,但是实际的车技系统确实和新势力比还是有不小的差距,但是我觉得无所谓,车买来就是自己开的。要那些花里胡哨的没有用!
配置?基本没有 定速巡航算配置吗?哈哈
空间后排没得说 直接翘起二郎腿毫无压力。并且座椅的质感和包裹感坐起来很舒服。必须点个赞
驾驶感受
后轮自适应空气悬架 开起来和5系很像。很有豪车味。方向盘没有虚位,指哪打哪
总结来说给那些有考虑i3的朋友,建议你们直接冲35l的性价比极高。25w就能买3系了。36w的i3毫无亮点,25w的i3到处都是优点还等啥呢。无论是驾驶感受 行驶质感 都能给你老宝马油车的感觉!冲就完事了。铁铁 !
小黑子给你5毛钱:内饰还行,外观真的塑料感太强
八英里800:电3感觉比油3好看
用户5281441222161:外观的熏黑套件你改的得花多少钱
外观:胖虎版三系,共用平台明明可以大量采用拷贝件,却为亮明身份,外观上刻意为纯电而重做纯电元素设计。比如难看的中网,夸张的尾部扰流扩散器。
内饰:钢琴烤漆亮面必须差评,指纹收集不说,非常容易刮花。为节省成本,拉手等处按钮从原来的镀铬改为了黑色塑料,和车钥匙一样的手法。整个内饰较三系塑料感重了些。音响重音喇叭位置在门板,无效震动明显,给驾乘者带来了不必要的困扰。
配置:丐中丐,需要选配的太多,诚意不足,首发没有曜夜很遗憾。
空间:后排地板隆起硬伤,没有前备箱,后备箱高度差很多。乘坐舒适度比三系好太多!
续航:对宝马的电控管理非常满意,群友实测350~450不等,120高速巡航电耗可以控制在14以内,日常也经常开出13.几的电耗来。
智能化:无力吐槽,ID8操作逻辑不如ID7,除了屏大点,功能和操作上比ID7全面退步,很多功能ID7可以实现而ID8不行!
驾驶感受:同级别最强!毋庸置疑,B档穿插灵活,指向精准!转弯半径比油车略大,漂移难度比油车高!
金华二院精神科王主任:高速120巡航电耗14以内你是真敢说
余味正浓:我自己用10块买的银色比涂上去的
梦里相见金丝楠:i3主要价格吸引人
买这个车刚好满月,谈谈感受,驾驶质感好,特别方向盘相应快,转向灵敏,运动模式加速能破6秒内,比官方还要快,推背感十足,超车信心十足!后排乘坐空间宽敞,毕竟轴距快三米。自适应空气悬挂让坐在后排很舒服,一弹一弹的,不会很抖,可惜不可调节!续航方面的话也不虚标,踩得猛点的话能跑400左右,踩得轻能跑500,相对于国产新势力的电车这方面还是相对实诚,平均能80%以上!
缺点配置低,丐版只有定速巡航,无钥匙进入,电动尾门,360都要选装,在太阳下屏幕滚烫,新车刹车比较紧,后备箱空间小,然后驾驶位开门熄火关空调,这点十分不人性化,没有个性化设置,买了一个月,跑了3700公里,平均一天跑个一百多,跑了一趟长途回老家,四个大人,测试了下续航,当天跑了480公里,对于我来说没有里程焦虑,能够跑回家就够了。最后要吐槽一下还有一个缺点那就是贵,相对于国产很多电车来说这个价格可以买很高配置的车,所以买车还是看个人需求,而且最近很多车友都提不到车,而且新车也出现了很多毛病,我可能比较幸运目前还没出什么状况!祝各位买车的老板早日提车!
pxyboom:最新电耗
沐宇阳光99:宝马在电车方面这是在作死,也就个牌子在撑着了。配置低的令人发指啊,还是油车思想是玩不过国产电车的
Aries1985:能耗优秀
丐版没有无钥匙进入和电尾门吧,我也是丐版,木有的
我是不太认同新能源车一定要与传统燃油车成为敌人,并且彻底颠覆的。新能源车本质上也是车辆,是交通工具,也应天然具有品牌的传承。
宝马的做法我个人很喜欢,i3首先是一辆宝马3系的一个成员,然后才是一辆由电池驱动的宝马。外观上我个人认为比那些为了特立独行而做的很夸张的车强了不知道多少。内饰也是让人一下子就很熟悉,不会一进车里就不知所措那种,虽然不是真皮座椅,但好在很宽大厚实,坐进去很舒服,我一家人个字都不高,所以整个空间对我来说真的是很完美。
宝马相比其他品牌同价位可能确实配置不高,但相比自家3系来说,i3的配置还是有超越的。我是一个传统的驾驶者,我更相信自己的水平(驾照在德国考的,哈哈),也更喜欢比较纯粹的驾驶感受,所以太多的科技属性和自动驾驶辅助之类的东西在我这也并不是加分项,给我我也不太需要。iD8的屏幕很漂亮,整个UI的设计完全长在了我的审美上,UX略烦琐,但逻辑还是ok的,总体而言,宝马的车机做的还是不错的,但我平时还是很喜欢用无线carplay。
就驾驶感受而言,我觉得在D挡下就俩字:好开!让你开的舒舒服服,动力够用,灵巧迅捷而且不烦人,没有那些廉价的推背感带来的不适,我甚至觉得i3要比燃油3系更好玩一些。
续航上因为北方冬天实在是太冷了,所以开着空调暖暖和和也就能开到300左右,但家里有地库和家充倒也无所谓这个,小区和电力公司非常配合,特别迅速就把380V电表装好了,这里点个赞。
*2023.05.18更新*
进入夏季气温回升,我的动态续航表显已经最高可以达到520,实际也开到过500+,这样的达成率可为极度优秀!
内饰和外观越看越喜欢,做工及品质非常赞,现在唯一的缺点可能就是智能化程度不足,但说实在,不影响实际用车体验,那些东西对我来说现阶段还只能是锦上添花,有了我就用,没有我也想不起来。
撸铁的土匪:这个价格,直接毛豆山或者汉,电动汽车最好不要买BBA这些杂牌,都是油改电,卖个商标。
汽车节能技术:23.4是我见过的全网最低价,恭喜恭喜
淘非:电动车别买宝马这种杂牌车,不靠谱
点评车型:
2022款宝马i3 eDrive 35 L
4分“优秀”怎么说呢,家里有油车了就考虑再添购一辆电车上下班代步,之前在汽车之家上了解了几天i3,然后线下试驾了一次,半小时左右,当时报的价格裸车算下来26.4了,送的东西啥也没有,就放弃了。2天后刚好遇到51苏州车展,从进展厅随机找了个妹妹销售,拉扯了一会,感觉价格自己能接受,就下定了。全程不超过1小时。
说一下购车价格吧
裸车25.13,送2000代金券可在4s店抵消任何消费,送3个面烤漆,政府补贴2000现金,总的算下来落地26.1,这里不得不说一句,4s店交付仪式没有气球!没有鲜花!没有其他花里胡哨,这点确实比不上奔驰。
然后上牌费1000块,竟然跟我说不含120工本费???我当时都无语了。因为她是在我交钱的时候才说上牌时120要自己付,不含在上牌费里的,如果是在定车前跟我说,我肯定是要砍掉的这120,上牌还要我去现场一趟,感情4s店就坐着收1000,还说是上牌费是吧,这点差评!!
目前行驶了260km,感觉还行吧,提速快,空间大,坐在车内也蛮安静的,不得不说百年宝马,悬挂调教确实牛,很平稳,这点好评。目前考虑改装之旅,中网太丑了,已经买了过几天去替换下,至于贴膜,轮毂熏黑,卡钳烤漆也有了想法,等以后弄好了再给大家更新吧。
零碎0213:要啥交车仪式,我都嫌尴尬。我都不配合拍照
飞飞飞飞Mm:兄弟,是苏州哪一家啊?吴中的吗
鹿先生u:我前两天问的价格,23.5落地,我还在犹豫
上一辆车是A4L,当时想换一辆C级别电动,本想购入奔驰EQE或者A6的纯电动(因本人不喜欢SUV,奈何EQE没有上市,A6纯电动还只是概念图在当时)
个人因为小企业主做生意商务考虑,只考虑B BA的电动轿车,有以下几个原因
1:不限号
2:通勤成本低(我上班七十公里来回当时)
3:没有购置税并且方式还有个政策补贴
当时合适的车型只有I3这一款车。刚开始没有考虑宝马,因为印象中宝马虽然车都不错,但是在我们这边宝马车主群体的印象不是很好,选来选去最终还是选择了I3
试驾了特斯拉,和特斯拉的对比感觉如下
1:因为本人上一辆油车,无法适应特斯拉的动能回收,这点I3的动能回收调到最低基本感受不到可以还原油车的驾驶感受。
2:特斯拉的塑料感太严重内饰太简陋,当然这点仁者见仁。
3:特斯拉悬挂太硬,过减速带是真的会颠屁股,这点本人接受不了。
4:特斯拉当时购入等车时间90天起步,另外关于高科技这一点我个人感觉是老司机,平常开车用不上。
最终对比选择了I3,宝马的用料,做工,座椅的舒适,原厂的音响,特别是操控个人感觉高于奥迪(毕竟同级别车型宝马比奥迪略贵)本人之前是奥迪粉,I3缺点个人感觉两点
1:电动车贬值率太快,有段时间想换A8,问了一下二手车商,说收车得折7万,当时听完之后觉得很不可思议,车商说谁让你是第一个吃螃蟹的人(因为我们这个城市我是第一俩购入),想了想还是觉得不卖了,所以购入这款车型的朋友如果后期想置换的话就别想了,可以给家里人接娃买菜用。卖了非常不划算。
2:还是不够商务,虽然4872的车长,将近3米的轴距确实空间够用,但是感觉还是外形不够商务,如果让我在选择一次可能就奔驰E或者奥迪A6了。
总结:这款车型目前我一年行驶了2.8万公里,没发现有什么问题。电动车成本确实很低,一年到头来就是个停车费和充电钱,基本可以忽略不计,如果是打工人或者To C的生意朋友们还是强烈建议的,如果生意是ToB的朋友们或者三五年内想置换的,还是不建议购入。
用户8021732090079:这个车对做生意没有加成吧,不过et7是还贵不少
吉佳洗涤JiJiaWash:和我一样,去年买的,我是做服务行业的,去年疫情没放开生意很不好,所以油车换电车时候本来想换ET7的(只考虑纯电轿车),后来怕疫情忽然封城啥的影响收入,然后买的i3。现在车子开了3.9万公里了,一点问题都没有,就是觉得太掉价了,想换i7问了问现在卖掉我的亏小十万,哎!算了继续开吧
考试0分买奥迪:我也差点提i3了,但是我怕提了后悔
刚入手一周不到,外观的话我准备更换亮黑中网和亮黑车窗亮条,那样的话可能会更帅的一点,虽然尺寸长宽高都比燃油版三系高那么一点点,但是看起来感觉有点小,不知道是不是黑色显小。真搞不懂为啥不直接把中网和车窗亮条出厂就改成黑色,难道宝马的设计师不觉得现在这个样子很难看吗。
后备箱的深度很浅,但是空间还行吧,下面还有一个小暗格,可以放放小东西,底盘感觉比燃油版要低一点,开的时候要注意一点,底盘个人感觉挺低的。
引擎盖下面打开可以看到里面很乱,这一点说实话有点浪费空间,毕竟后置电机,前面完全可以整理一下做一个前备箱使用,这样一来成本也高不了多少,但是客户的使用感受会强很多。现在看来打开引擎盖可以看到里面杂乱无章的电线有点让人对整车的质量的一个质疑。
内部的话,内饰和做工我觉得还是挺不错的,虽然是大屏,但是UI页面说实话用起来很难受,毕竟21世纪了,不会创新,照抄也比现在这个强。许多功能都找不到在哪。车机系统好像只支持carplay,反正我是安卓手机,我暂时还没找到怎么用carlife,不知道是不支持还是我没找到。
续航的话是实时续航,我并不觉得这种显示方式好,一会续航里程多一会续航里程少的来回变动。
操控的话挺不错的,比我之前的3系开的舒服,网上看到好多人说静音效果好,我不知道是不是我这个车的个别现象,NVH做的真的很差,噪音真的很大。
反正这个车又优点有缺点吧,总体感觉还行,也不能像网上的人说的那样一文不值,虽然是油改电,宝马百年底蕴还是在的,能把电车做的舒适和操控兼顾,这个价位还可以接受吧,三系的底盘,三系的内饰,三系操控,三系车机,宁德时代的电池,二十多万的价格,感觉可以接受,毕竟这个世界上应该没有完美的车子,任何车子我都能说出他的优缺点,就看价格合不合适,当然也要看看车标哦。
新车居然没拍照片,就没的给你们看了哈,鸡腿档把没了,着实有点难受。
虎哥哥:黑武士太帅了
最是江南烟雨中:我跟你同一批次2月20号下线A32,开了段时间了,新批次终于没有传动系统故障了,目前这气温续航可以到400+
用户6811093624540:25.8是低配版吗
购车两个月,车主认证后的一点体会吧
智能化对比老的车型有所提高,但是只能说一般。对于一个之前开17款的老司机来说足够用了。
舒适性没的说,不说什么空气悬挂之类的,但是开着感觉就是舒服。可能对比之前的车的确是优秀太多。我以前是开沃尔沃v60的,沃尔沃底盘硬的一批
空间很不错。带着媳妇和俩娃,他们买了个简易床板,在后排睡得不亦乐乎,长途奔袭只累我一个(你得足够宽才能放床板,让三人躺下)
续航我前面提了很多次了,满电70度。高速不上110+的话,开空调轻松跑400+,60-80的省道电耗在12左右,加上一些空调、风机的额外消耗,续航可达到官方的95+,当然,要承认的是,上了120+看着电耗蹭蹭蹭往上跑,还是挺担心续航的。
外观我选的波尔蒂芒蓝,主打一个个性。媳妇说,自从买了这个颜色,感觉大街上相同颜色还挺多。我告诉她,那是由于你想找到认同感的这个心理在作祟。中控换了,300+,手动换的,省下五十给自己加个麦当劳
缺点
1.驻车后打转向咔咔响。有车友说三系往下都这样。那以后开7系看看。
2.传动系统故障。没赶上过,一样三五七八年之内别遇到
3.防碰撞提示缺失。感觉这个过于敏感,稍微有点遮挡就提示了,虽然只是白三角
4.充电。老小区没桩,选择用卡只能是特来电,国网不让选。特来电那叫一个辣鸡,大概是因为贵吧,贵☞没人去☞不赚钱☞没钱维护☞破破烂烂☞更没人去☞涨价☞更更更没人去。地图一搜全是空闲,过去一看全是损坏
写在最后,宝马i3,如果你家里有一辆油车,你不想泯然众人,你希望带着老婆孩子或者女朋友出去郊游,就选择它
宝马威驰:昨天提的海洋蓝i3,是不是颜色不太好看?
胡来41294741:有车位装了380v桩子 i3 用车贼香
空突音乐馆:买油三才香,电三感觉不值得