认证：宝马i3车主·车龄6年
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独一无二的花花世界丶
本来没有准备写什么驾驶感受，只是今天看到一些硬黑的短文，今天谈一下，也算是给准备入手宝马 i3 朋友一点小小的建议吧。 那就直接切入主题，针对我看到的一些黑点，做出一些我自己的看法，不喜勿喷。 1.第一点，我个人觉得每个人有每个人的想法，每个人有每个人的 dream car，没有必要为了自己喜欢的车子而去黑别的车子。有人说宝马电车起步晚，杂牌车，我想说你们可以网上查查第一代宝马 i3 是什么时候量产的，可以查查宝马什么时候量产的电动超跑。再怎么杂牌，是不是比现在所谓的新势力更有保障，毕竟这么大的品牌在这摆着，不可能说哪天你车子有问题了，找不到售后处理。 2.第二点，我看到好多人说宝马电车油改电，要去买比亚迪汉。我觉得说这个话的朋友，你肯定没有钱去买比亚迪汉，因为你根本没有了解什么叫油改电，你可能不知道比亚迪的王朝系列全是油改电。口口声声的去油改电这不好那不好，可是却说不出来到底哪不好，就因为后排地台隆起？我说实话，后排地台不隆起，我还真不习惯，因为小孩就爱坐在这个地台上，趴在中控扶手箱去看前面的风景。 那些说宝马油改电不行的朋友，如果方便，你可以留下你爱车的照片，让大家看看您到底开什么车。 3.第三点，有人拿宝马 i3智能化配置来说事，的确，他的自动驾驶辅助这一块没有华为特斯拉这些车智能，但是作为一个老司机，我真的不需要，你让我开车双手离开方向盘，我真的做不到，你让我下车，让他自己倒车入库，我真的觉得没必要。一个无线 carplay 对我来说，已经足够了，这个配置问题，仁者见仁智者见智，如果您觉得没有智能驾驶辅助您开不了，必须依靠智能驾驶，那我就不建议您买宝马这个品牌了。因为我的主观思想，只是个人主观思想哈，就是您可能相信驾驶辅助千万次，哪怕他逗你一次，你都没有后悔的余地，电子产品总有失效的时候，生命还是交在自己的手里我会更安心。 4.续航问题，这个真的没得黑，如果您有续航焦虑，我不建议您买电车，但是您不能因为你有续航焦虑，所以你说宝马电车续航不行，我可以很负责任的告诉你，宝马的电控真的可以，续航挺扎实，526 的标续，夏天开空调也能开450 大。 5.操控，由于我之前开的就是325li 运动曜夜，184 匹马力，现在 i3 的操控一点不输油 3 的操控，加上现在电车的大马力加持，i3 操控真的很像油车，宝马也是一直注重操控的一个品牌，为了在低速的加速曲线更加像油车，也是不惜增加成本使用励磁同步电机，但是很多人根本不知道励磁同步电机比永磁同步电机更复杂成本更高。 6 空间，i3 后排空间没得说的，朋友坐我车的时候第一反应就是你这车空间怎么这么大，的确啊，后排轴距比长轴的三系还长，空间没得黑。 7.底盘高度，宝马为了不影响车内地台高度，从而降低了底盘的高度，但是我开了两万多公里了，基本上什么路况都遇到过，没有出现蹭到底盘的情况。所以说这车底盘到底算不算低，我也不是很清楚，想入手的可以去试驾的时候自己去看，要永远相信自己的判断，不要去听别人的。 当然，只要是汽车，他就有优缺点，没有十全十美的车子，只能说您在买车的时候能不能接受他的缺点。i3 也有缺点，他的缺点基本都是由于减配导致的。但是如果您能接受，那您就可以入手。就比如说他的一个转向时的异响，有点讨厌，冬天开空调的时候，会有咚咚咚的声音，然后还有一些车主需要漏防冻液的情况，但是这个情况宝马也在积极处理了，相信后面生产的就不会出现这些问题了，这就是大厂的一个保障吧。 如果您现在买的是威马买的是高合，谁来替您解决这些问题呢？今年新能源行业会异常的卷，毕竟电池的原材料价格降的太多了，很多新势力能不能扛住这波冲击还是个未知数，所以，大家在选择车辆的时候，还是需要考虑慎重。 谢谢 #宝马i3值得买吗# #宝马i3上市#
车子开了两个月了，可以看到两个月开了5000公里，之前5000公里油费大概要三千多吧，然后我现在是在公司免费充电，相当于一个月省个1500+还是没问题的。 每个月也关注着这款车的销量，感觉最近几个月销量也还行，可能比某些国产新势力的销量还要好一点点。 车子开了5000公里了，目前没有任何问题，运动模式提速真的很猛，过弯的时候也很舒服，满电的情况下大概420左右吧这个天气。反正目前看来没有任何问题。 说一些小瑕疵吧，刹车点头，这个和我之前开油3的时候一样，油3也刹车点头，估计这是宝马的特色吧，然后就是转向和刹车异响，特别是倒车或者车子刚起步的时候，刹车和转向的嘎嘎声音，如果别人听到，感觉还挺尴尬的。 其他没有什么问题，希望大家可以放心入手吧。
提问这个我的行程怎么用吗？有大佬知道吗？
目前已经行驶了1000公里了，谈一下驾驶感受吧。 首先好多人问我车子的价格，裸车247400，保险10600，落地刚好258000，上牌费130是我自己另外出的，这个是不带我置换补贴的，置换补贴多少就不说了，反正你要宝马置换宝马也是一样的补贴，我只说车子的价格。赠送的话，是送了贴膜脚垫，这个东西也不值几个钱。 我买的是35L，中网和车窗亮条实在是不怎么好看，目前已经更换了亮黑中网，我是直接去的美容店，美容店中网花了500，如果你想省点钱，你可以自己从网上买，然后去店里装，动手能力稍微强一点的可以自己装的，就是几个卡扣，我看店里师傅安装很简单的。 然后就是车窗亮条，这个东西没法买替换款的吧，至少我没找到替换款的，直接让美容店给贴的PET黑膜，感觉还不错吧，不知道这个改色膜需要多久更换。 从1000公里数据来看，目前这个气温，续航大概400左右（400的前提是我开着节能模式和挂着B档，不能开空调），加速动力还是比较猛的，基本开着节能模式，加速也很快，目前还没有尝试过运动模式。 不知道别的车友有没有感觉这个车的安全带有问题，我怎么系安全带，都感觉安全带是扭着的，很难受，还有就是副驾驶不坐人的时候，安全带的那个卡扣会不停的敲打这内饰，会产生噪音，不知道其他车有没有这个情况。 虽然有九色氛围灯，但是这个氛围灯的颜色不能自己渐变的，你调成什么颜色就是什么颜色，不会变色，这一点有点遗憾。 1000公里以来没有出现什么问题，唯一一次是下雨天，仪表盘出现一个小翅膀一样的图标，后来查了才知道是碰撞预警失效，估计是下雨天雨水淋到碰撞预警的摄像头上去了吧，不下雨就好了。 其他的暂时没有遇到什么问题。
我之前是一名三系长轴耀夜车主，由于每天上下班来回有五十公里，所以想换电车，在我心里呢，比亚迪汉EV，比亚迪海豹，极氪001，都是比较喜欢的车型，毛豆3没有考虑，没有考虑毛豆3不是因为他不好哈，毛豆3的自动驾驶辅助也好，操控也好，我个人还是觉得还是在当前价位还是数一数二的存在，没有选择毛豆3的原因其实很简单，外观不大气，内饰不是很喜欢，没有仪表盘有点难受。没有选择极氪呢，是因为预算可能会超出一点，另外宝马置换宝马还有一点额外的补贴。 作为油3的车主，我觉得我是有资格去谈论一下电3的。首先，在外观上，去看车的时候可能是因为店里灯光的作用吧，感觉黑色挺大气的，销售也说了这个车的尺寸比我油3还大，但是开了一周多，我家里人也说这个车没有之前的车大气，包括我本人也觉得这个车的车身线条没有那么犀利，即使跟23款的油车比较，感觉没有油车耐看，不知道是不是因为中网的原因，一直想买个中网，但是也不知道哪家的中网最接近原厂，然后我自己也不会安装，不想买那种粘贴款的。 开了一个我星期，谈一下续航吧，首先，如果家里没有条件装充电桩或者连装随车充的条件都没有的话，真的不建议去买电车，因为你只能去充电站快充，充电站充电的费用是分时段，基本上一度电平均在1.5元左右，然后就是快充对电池的寿命还是有一点影响的，所以尽量用慢充去充电，而且每次充到80%左右，我也不知道为啥充到80%最好哈，反正宝马使用说明是这么说的。续航里程的话，虽然是动态显示续航里程，但是在不开空调的情况下，续航这个季节，大概在400左右，冬天可能300左右吧，反正我在B档开ECO的模式下，大概400左右，具体看每个人的脚法和路况了吧。 操控的话，个人感觉没有我的油3好吧，但是他的操控也不差，作为一个长轴电车，操控算不错了，后排凸起没有网络键盘侠说的那么严重，跟我油3差不多，如果大家对后排需求很高，可以考虑一下这个问题，如果平时后座只是偶尔坐三个人，完全不用去考虑什么后排凸起，那都是键盘侠实在找不出喷的理由。 ID8系统也没有网络那些喷子说的那么难用，基本一个星期就弄明白了，虽然有些地方用起来有点不舒服，但也没有太大的影响，比如无法接入百度carlife，车辆行驶时不能看歌词等等。 开了一个多星期，总体感觉良好，如果各位觉得实际续航400+，没有续航焦虑，价格可以接受，真的可以无脑入，不要觉得宝马电车是杂牌，毕竟高端品牌肯定有品牌溢价的存在，总有人觉得这个人不值这个价，觉得一个标值10万，就像有的名牌包包一样，一个包挂个牌就卖几十万，这就是品牌魅力，树立一个高端品牌需要花费，现在有品牌溢价也是很正常。
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 宝马i32022款eDrive 35 L 2023-03在池州购入 裸车价24.90万元, 落地价25.80万元
大家在高速上都是高速行驶，也没有发生车祸，为什么高速就堵车了呢，高速又没有红绿灯，大家都是高速行驶状态，有没有人知道啊
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