星途凌云动力响应灵敏值得买吗_星途凌云怎么样

点评车型: 2024款星途凌云 凌云 300T 两驱星耀版

4.21分“优秀”

造型较为年轻化，车头配备大尺寸的横幅式格栅，灯组为分体式，远近光灯使用了带有英文LOGO的黑色饰条进行连接，下方黑化进气口，搭配镀铬饰条，看上去精致时尚。侧面多段式的腰线，将车身的肌肉感和力量感展现出来。尾部贯穿式灯组，组合双边共双出的排气布局，颇为运动。 【乘坐体验】 内饰氛围不错，相比千篇一律的方形双联屏设计，凌云的双12.3英寸弧形曲面屏有着更强的科技感。还提供了不少亮眼的科技配置，车机系统更新为最新的雄狮5.0系统，内置导航、可视化语音助手、四音区识别、540度全景影像等功能。星途凌云还提供索尼高级音响系统、ANC主动降噪功能、主驾头枕音响等，并全系标配L2级智能驾驶辅助功能。 【最满意】 内饰材质用料上，绝大部分区域采用了软质材料包裹，乘坐空间上，在调整到合适的坐姿后，以185cm身高进入在前排拥有一拳的头部空间，在后排拥有一拳的头部空间以及两拳的腿部空间，空间表现不错。 【驾驶感受】 动力上，300T车型搭载1.6T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率145kW，最大扭矩290N·m。驾驶中没有拖累感，加速足够线性，油门响应调校的较积极，并且7速双离合变速箱在抵挡位下并没有出现所谓的顿挫感，整体加速过程一气呵成。

点评车型: 2024款星途凌云 凌云 300T 两驱星耀版

4.3分“优秀”

人生第一辆车，落地十五万多，父母帮衬买的，提车已经十天了，开了800多公里，总体还是很满意，但也遇到了点小问题，很闹心，后续有。 购车经历：开始看车是三四月份开始，预算落地价15万左右的，不喜欢小轿车，而且媳妇刚拿了驾照，准备就买国产的，配置高一点。一开始相中看了星越L，但是95且油耗有点高。后来看到了网红大橙子开星途环游全球，然后开始关注这个车，直到七月份24款上市，我的天，这不就是我想要的吗，从大气的外观到整洁的内饰完全就是一见钟情，而且看到车机也升级了，直接就决定买它了。8月18号去4S试驾了后就交了定金，9月10号去店里直接付款开会了家。 驾驶感受：前500公里我一直开的经济模式，起步没使劲踩油门，感觉动力一般，但后期给油提速非常快，超车没问题。后来换成了标准模式，动力一下子就能跟上来，完全够用。刹车前期有点硬，总感觉刹不住，开了几百公里正常了。其他的也不太懂，但车身稳定系统确实可以，六七十码转弯没啥感觉，反正比家里的旧车开着舒服多了。 油耗：上下班一部分市区，一部分国道，市区堵车差不多9-10个油了，国道6-7个，跑过三次高速，因为新车没敢跑太快，90~100码表显不到6个油，还能接受。 产品功能：新车出门360全景影像就打不开，我真是太气了，去了两次4S没给解决了，但是星途客服一直打电话了解进度。此外，期间有一天出现一次副屏黑屏，电瓶断电才正常了，还有一次触摸失灵，我真的太难受了，新买车一周就出现这种问题，唉。除了这些，其他的倒也问啥问题，平时车机使用还算流畅，辅助驾驶功能使用了几次也很可以，其他的一些功能也在陆续了解。 总的来说我很喜欢这个车，但因为这个360的问题让我心里有点不得劲。不知道啥时候才能给我弄好。

点评车型: 2022款星途凌云 凌云S 400T 四驱超能PRO版

4.8分“优秀”

7月5日提的车，去贴4儿子店送的车膜时。没有禁受住贴膜店的忽悠加了两千多换了膜。（明显感觉比送的隔热防晒效果要好些。）看了车辆使用手册这车有1500公里的走合期。然后跑了趟绵阳，来回400公里左右。按照手册上说的不超过100码，轻油门，轻刹车。经济模式磨合200公里，基本模式磨合200公里。期间感受车的隔音效果不错，80码以下车外的噪音基本能隔绝掉，高速上沉稳车的操控轻巧精准。7月9号20多个同学6台车就出发黄龙—九寨—若尔盖。开始了我的星途凌云第一次远征路。一路上慢慢就开始了星途的深度体验。进山基本就是基本模式加运动模式了。车的响应杠杠的，油门踩下去动力嗷嗷的就来了，超车从不拖泥带水。转弯底盘能很好的支撑，转向精准，开起来如行云流水。从成都到黄龙，九寨我和另外一台300多W的路虎在前面一路绝尘，其他的同学就只有在我们后面吃灰的份。等到第一个目的地时一个开奔驰车的同学说：你娃开的是导弹嗦？开始还能跟上你，几个弯过后就看不见你的影子了。我骄傲的说到：哈哈哈我开的是星途凌云，国产车哦！这一路走来一千多公里开得那一个爽字。特别是高原上一马平川，一路上任我纵横驰骋，基本就是见车超车。前面有摄像头轻点刹车，它马上就给你把速度降下来。过后一脚油门下去，它就像脱缰野马，那推背感真带劲。路上轻微的凹凸不平，它都能很好的过滤掉。基本感觉不到颠簸。5人满座的星途，一路兴奋的带我们到了若尔盖。由于要时间有限，风尘仆仆的游览了黄龙，九寨，花海。又马不停蹄往成都赶。回程大多是下坡路，调到经济模式。前面太兴奋了再加上回程流动测速多，一路上就没有那么激进驾驶。平平安安的回到了成都。这一路走来感受给星途凌云S点个赞，动力嗷嗷叫，底盘调教好，转向精准。驾驶乐趣十足。坐4个人空间还行，5个人后排就略显不足有点局促了。后备箱刚好够吧。三个大箱子加几个旅行包放下满满当当的。车机系统有点拉胯，第一天到松潘它还高反了。怎么叫都没有反应。第二天适应了高原就没有出现这种情况了。还有就是加速时深踩油门有个反应过程要延迟1秒左右，它的动力才爆发出来。这才感觉到有股强大的力量推着你往前跑。内饰对的起这个价位。至少可以甩快30W的汉兰达两条街。油耗目前1800公里，综合油耗8.9个左右。2.0的排量车重1.7吨，这个油耗蛮不错了。总的说来星途凌云S简直对的起这个价位了。国产车真的让我刮目相看了，国货之光！希望后面用车愉快。用车感受待续…

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星尊版

4.6分“优秀”

提车半个多月，一直看别人的提车作业，想着这会自己应该交一下了！ 浙江金华提的车，车型是四驱星尊版顶配陨石灰，裸车价17.3万。金华地区有政府补贴，交车太晚没拿到，后来到永康开的发票拿那边的补贴，所以发票低开了些。 人生第二辆车所以想家用之外还能狂野一把，目标车系领克01、星越L、瑞虎8p都比较过。领克星越颜值确实挺高，动力方面更倾向奇瑞2.0t，这动力那叫一个嗷嗷的，奇瑞这家公司的尿性更符合我一个理工男的个性。所以选车这事就简单了，试驾虎8p感觉确实有当家车型那范，但底盘质感和操控我一试驾星途就感受出来了。这就真应了那句老话，一分价钱一分货，不同底盘架构和经过专业调校的就是不一样。 再说一下拿到车之后的整体感受吧！外观方面只能说还可以，尾门的接缝如果能整小一点就更好了。 动力方面国产最强2.0t当之无愧，开normal或sport模式起步非常带劲，油耗很值得一说了。镇上上班不到5公里，eco模式平和驾驶10.5不到，激烈点不到12吧，国道30公里时速80以内跑到过最低6.7。我这会500公里平均油耗11.3，偶尔刺激一下和越野的结果，实际肯定不到1块/公里的估计不会高于10.5。俄乌战争推高全球油价这会95都9.25了，脚下悠着点踩。总之这个发动机兼顾了动力和经济性，相当难得！ 空间表现和配置我感觉很良心，我们总经理185以上的大个，前后坐着都能跷二郎腿，2800的轴距空间够大有高级感！配置方面自动泊车360全景导航很有安全感和L2驾驶辅助也是我用过里面很靠谱的，自动跟车全适应巡航很好用！ 作为一辆四驱车型，顺道去挑战一下越野是必备项目了。清明假期找了一个35度以上的坡，没怎么用力就上来了。上礼拜去爬山有点心疼，两边的树枝如果够硬还是能在车门上划出印子来的，特别是深色车漆，白车不太看得出，这车不能随便造！ 好了就这些，总结来说这是一辆性能和经济，越野和家用平衡较好的车，喜欢的不会让你后悔！

点评车型: 2024款星途凌云 凌云 300T 两驱星耀版

4.9分“优秀”

凌云这款车的连屏，怀档，白色外观，内饰黑白拼色真的是绝佳 【空间表现】 相当不错👍上辆车是小轿车，空间大太多，长辈好评多多！ 【舒适性】 调节座椅角度很多，总有一个适合你！最安逸的是可以保存三个常用角度，nice 【最不满意】 广安没有4s店 【购车经历】 老公说脏一点更好看🤪 我们最先在西安看车，回到兰州也在看凌云，最后在重庆提的车🤓 【驾驶感受】 刚开始还担心201匹马力会不会小，实际开着够用的，我本身开车比较稳，超车也非常轻松 【油耗】 家里不好停车，油耗8.5偏高吧，丢凌云的脸了 【销售态度】 挺热情的，比较西安和兰州的同事们已经铺垫好了🧐 【提车价格】 因为有旧车置换，还有重庆市的购车补贴^_^所以落地价格12.5，不知道有没有谈高

点评车型: 2024款星途凌云 凌云 400T 四驱国际版

4.7分“优秀”

外观仁者见仁，我感觉挺好 【空间表现】 优秀，中控台也没像网上说的挡腿，而且高度好评，长途右手很轻松。 【驾驶感受】 路感很好，加速普通模式很轻松，动力随叫随到。经济模式较肉，减速在提速需要深踩才会降档。高速胎噪感觉有些大，可能其他声音不明显，凸显出了胎噪。 【油耗】 挺满意的，提车回来直接上的高速，油耗全程记录表显7.5。路况好时用100时速自适应巡航，最低跑到6点多，很惊喜。不过当天太晚了又有点累，忘记拍照了。 【最不满意】 自动雨刷不太好用，灵敏度怎么设置都感觉不对，基本上到快看不清路才动。高速碰到弯道有点危险，特别是偶尔对向车道光照过来，那叫一个酸爽。最后放弃了，还是手动控制放心。

点评车型: 2024款星途凌云 凌云 300T 两驱星耀版

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间比较满意买之前对比过马自达 cx-5 和大狗，感觉还是凌云的内部空间更入眼。 【舒适性】 驾驶感觉很不错 1.6 的动力家用对我来说完全够用，主要在城区跑，很少跑告诉，除了起步有点慢以外超车啥的没有压力。 【最不满意】 发动机 1200 转的时候感觉车身抖动，1500 转的时候抖动消失，什么原因还没有查明，等首保的时候去售后看看，开起来没啥影响。 【购车经历】 买车的是对比了马自达-5 和哈佛家的大狗，研究了一个多月，准备提车的时候发现了凌云，一眼便喜欢上了，也没有做功课就交了定金，有点太冲动了。虽然价格有点贵，谈不下来，总体来说现在开了一千来公里还是很满意的，怀档用起来跟方便，动力也是踩下就有，延迟很小。

点评车型: 2024款星途凌云 凌云 300T 两驱星耀版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 1.6t对我来说已经购用，油门响应很快，不要担心动力跟不上，L2辅助驾驶亲测上高速很有用，也很好上手，该车还配置360全景影像，对新手很友好，对于该车采用怀挡不用担心不习惯，很好上手，我现在感觉怀挡比传统挂档方式好用 换挡没有顿挫感 丝滑 yyds 【油耗】 油耗目前3000公里不到 市区9个多（还在不断下降） 高速6.4 对这么大的车来说已经够省油了 【空间表现】 空间方面毋庸置疑车大空间肯定不会小，后排空间坐三个人一点都不拥挤，后备箱空间家用绰绰有余，唯一不足就是前排中间扶手太宽，因为是照搬的瑶光的内饰，导致主驾驶空间稍微有点拥挤，可能我178个子的原因，不过还是可以接受的，整体来说还是比较推荐的，功力 配置 内饰一点不熟20w的车?车友有啥问题评论区留言

点评车型: 2021款星途凌云 400T 两驱星睿版PRO

4.2分“优秀”

外观我还是很喜欢的，感觉很有辨识度，在洛阳也看到过很多同款车了，也可能是自己买了这款车关注点都在这上面了。好多人看到都说比较大气。 内饰这一块感觉中控设计不人性化，有的按键用的多没有设计到方向盘上面比如全景影像，还有陡坡缓降。手扶箱里面的接口也不够舒服。 空间这块挺满意后备箱不算太大，看着挺大。动力这一块我开的都是市区开不快，自己也不敢开的太快，加速还是很不错的。驾驶起来还是很得心应手的，转向和操控都很好。就是停车的时候由于车型大现在还不会侧方和倒库，都是看哪里没车自己开过去，技术还有待提高。 不好的地方就是这个车机了信号丢失还有就是百度导航确实不好用，没有高德地图灵敏。还有音乐播放器用的是QQ音乐但是和电脑上你自己的歌单千差万别比如你歌单70多首歌，到车上了就只有30首歌了，也不知道那40首去哪里了。希望能尽快升级下车机从长用软件入手就可以。 售后是我要吐槽的，送的贴膜和脚垫都是套路，贴膜是外包出去的，还得给你推销半天东西，送的也是比较差的膜，早知道就不来浪费一下午时间了，直接网上买了找地方贴，感觉这个跟各地区4s店有关，我们这个店是这样操作的，脚垫过了快20天了还没到，估计也是比较差的也没啥期望了。 大家要是买车的时候一定要问清楚，我是第一次买车感觉到处都是套路。之后有朋友买的话一定要擦亮眼睛有问题多问问，就想到了这么多，先写到这里了想到了再补充。感谢大家耐心看完

点评车型: 2021款星途凌云 1.6T 两驱星耀版

4.78分“优秀”

之前有台16款的虎3，16年在高速发生过连环追尾事故，后门更换过，但是后门框修理厂没处理好，生锈，开了六年，不想修了，4月18日让一个朋友开去收车那里估价，结果一万八给收了。没有车开了，20号去长沙看车，早上到4S店，谈价，定车先颜色。星耀陨石灰，优惠7000，送膜和踏板，置换补贴10000。首任车主终身免费基础保养，车机流量免费。下午交钱打发票，拿合格证，保险4600，办理临牌，正好那边汽车城搞活动，又抽了200的油卡。快6点了搞个交车仪式，然后销售帮忙设置车机，手机上安装星途的APP。找到最近的加油站，加完油，洗下车，导航上高速回家。长沙离家150公里。新车开着就是爽，比虎3好开多了，油门反应太快了，油门重一点就超速了。前挡玻璃是减速玻璃，跑130也感觉不到快。到家后好多人都不知道这个是什么牌子的车，说这个车子起码要20多万。颜值不错，大气。买车的像我这样的人少呀，不预订，上午去下午开车回，本来想买四驱的，结果没有现车，老婆看上了揽月，我不喜欢七座的。车子现在七个多月了，跑了12000多公里。回了两趟湖北老家，2000多公里长途，剩下10000公里差不多在门口跑工地矿山，现在油耗8个多，高速时速120公里油耗在6.8；时速100油耗不到6个。这么大的车这个油耗很满意了。因为上个车是奇瑞的信任奇瑞，所以直接提车了，相信星途不会让我失望，加油奇瑞要，加油星途，加油自主品，国货当自强。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星尊版

4.7分“优秀”

人生中的第一辆靠自己买的车，我收入一年差不多15万，老公一年差不多25万，家庭购车预算30万，之前打算购买比亚迪汉的，因为之后要去高寒地区，电车不适合，遂放弃看油车。油车中考虑的有领克05和瑞虎8plus，领克05空间对于我来说有点偏小，瑞虎8plus外形不喜欢，试驾虎8p之后去奇瑞4s店隔壁看了一眼凌云第一眼就被吸引住了，车身的流线感，车头简单大气，该有的智能及安全配置齐全，价格便宜，性价比高，试驾后就订车了。 目前提车已经一个月了，驾驶感受最大的就是动力充足，之前开的是大学家里买的1.4l手松挡起亚，城市道路超车时油门常常得踩到油箱，凌云动力响应则非常快，城市道路超车时即使是normal模式，轻踩油门也绰绰有余，其次车的驾驶感非常稳，没有换挡顿挫的情况出现高速120也不飘，车内也十分安静，没有异响等存在。 乘坐感受来说，第一当然是空间大，我叔叔1m8的个头，坐后排空间也是足够的，后排乘坐完全没有局促感，第二就是平顺，我外婆是易晕车体质，坐公交和我舅舅的东风suv都容易晕车，这个则完全不会。 车机方面，暂时没有发现众车主诟病的导航漂移等问题，路痴在成都用这个导航目前还没有走丢过。360影像还是很灵敏，这个车比我以前的车长宽都都增加不少，但在小区路面狭窄停车位里结合360影像也能轻松倒进。 更新：开了三个月，导航飘星2次了，买手机支架准备用手机导航了 等红灯被货车追尾了，后车速度挺快的，凌云还是结实，一地的车碎片都是后车的。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 两驱星尊版

4.8分“优秀”

【购车经历】 一直比较喜欢奇瑞这个牌子，以前的国产老大哥，出的车都很不错，从A3开始到后面出的的观致5也真心好车，可惜叫好不叫座！自从星途品牌出来后就一直关注，外观辨识度很高，性价比也不错，因为一直没有用车刚需，所以没有买车，今年老婆怀孕了，想着买个车家里方便些，就开始看车车了，最初预算是在15W以内，开始是想买瑞虎8鲲鹏2.0的，性价比超高，奈何老婆不喜欢奇瑞的脸，了解老婆的审美，我拉着老婆去星途，老婆一眼就看中了追风，因为店里都是低配的，试驾后回家商议购车大事（新手小白主要还是想了解多一点了不被坑，学习砍价）。第二次去店里，刚好来了一台1.6T皎月灰的凌云，考虑家里马上要迎接小可爱的到来，追风后备箱空间上有点小了，在我鼓动下两人试驾了凌云，开起来很舒服，各项配置也够用（对于拿了8年驾照没有开过车的老婆来说，安全配置有多高来多高），问了店里优惠政策，谈的是1.6T两驱星睿皎月灰，落地17.1W，当场就下定金签合同开心回家。第二天一大早店里销售给我打电话说买1.6T的现在排产比较慢，等车周期会长一些，建议可以按照指导价补差价加一点买2.0T星尊，等车预计20-30天，和老婆一商量，含泪加4000块直接上2.0。等车过程中发现因为是中石化员工，享受大客户团购政策可以优惠2000块，与销售协商后提供相关材料，直接帮我办理完提车减去这个钱，最终落地价17.3W(无置换，含上牌保险等，送贴膜，脚垫，车衣，内存卡）。等了一个月，验车上牌很顺利，店里服务态度非常好，店长像安居里的徐姑姑（潜江星途旗舰店） 买回家后一堆人都在说这个价格怎么不买日系三剑客的车（两田一产），都说省油耐用。算了吧，本人退役军转，这辈子都不会买日系的车，很多人都说支持国产，买完车回去拿着何种对比、黑车，然后上升到什么国产车不行的地步。我用行动来支持国产，支持国产车就是在享受它的好的同时也要包容它的缺点，同价位合资车给不了的国产车能给，安全性高，动力足，有什么理由不选它，有问题找售后服务只要及时解决就行，只有越来越多的人支持国产车包容国产车了，企业才能不断吸取经验造出更好的车！ 目前跑了200公里了，群里说的小问题目前还没有发现，油门跟脚，随时踩随时有，动力充沛，因为上班距离近，暂时油耗还比较高，从拿车11公里时16.3已经降到12.5了，往后油耗会越来越低，慢慢练就黄金右脚🦶

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星尊版

4分“优秀”

【驾驶感受】从参数上来看，凌云400T这套高功率版2.0T发动机拥有192 kW（261马力）最大功率、400 N·m最大扭矩，在同级别任何品牌的发动机中，都是数一数二的存在。在我实际体验的过程中，除了刚刚起步时2000rpm以下会有等待涡轮起压的短暂空隙，从1750rpm开始这套400T动力在凌云上展现出不错的中段加速能力，并且扭矩感不像传统涡轮动力系统来得那么突兀，动力的发放更线性可控。就算你没有提前知晓这台车搭载了400T动力系统，也能明显感受到它有着2.0T的动力基础，动力输出曲线并不狂躁，但提速的体感表现却十分明显。 从技术层面来看，这套动力系统拥有奇瑞集团的很多看家本领，除了第二代智能燃烧系统iHEC II和热效率高达41%外，之所以在加速过程中拥有富裕的扭矩感，350bar的超高压直喷系统功不可没。当然，这种顺畅富有高级感的加速表现也离不开7速湿式双离合变速箱的配合，在整个提速过程中升挡迅速，同时在刹停的过程中也没有任何顿挫感。 总之，从1.6T到2.0T，400T动力系统的参数多出了64 Ps和110 N·m，对于整备质量接近1.8吨的凌云来说，一套高功率动力系统带来的将是驾驶感受上的质变，虽然达不到像高尔夫GTI与高尔夫1.4T之间性能车与普通买菜车的体感鸿沟，但凌云400T在动力质感上的进阶也是很实在的。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 两驱星睿版PRO

4分“优秀”

【SPORT模式，爽就一个字】 虽然星途凌云400T销量一直不温不火，但是这辆车广为流传的机械素质还是让我对他产生了巨大的好奇。试驾的第一步直接切Sport模式，如果让我用一句话去概括，我会告诉你它开起来的感觉一点都不像一辆中型SUV，那像什么呢？像一辆坐姿很高的钢炮。   起步的油门特性调得很激进，轻轻点一脚，人仰马翻。中低速深踩油门，转速表瞬间蹦到6000转，直接挠胎，动力来得没有半点迟疑。就像你非常饿的时候，突然看到远处放着一盘红烧肉一样冲出去，档位一直被压得很低，再配合这个发动机的轰鸣，气氛甚至有点吓人知道吗？路上看到这么一个庞然大物挠胎谁不怕？毫无疑问，日常驾驶中这套动力总成肯定是过剩的。   这套动力总成是何方神圣？奇瑞家的星核动力2.0T高功率版，最大马力261匹，峰值扭矩400Nm，单看数据还以为是台3.5L的六缸机。而我开的这辆四驱版车重却只有1.78吨，所以最大马力车重比飙到了147，这是什么概念呢？不光比四驱高功版的宝马X3高，甚至比iX3还高，要知道iX3可是电车，油车和电车PK加速，你说是不是侮辱性极强。   【标准模式，平顺舒适都不拉垮】 其实日常开车大家用的还是标准模式，用标准模式就平顺多了。这辆车用的是上汽的那台七速双离合变速箱，双离合的特点就是换挡速度快，轻踩轻松的时候车子前进是比较自然的，没有出现震荡感，市区开还算舒服。   掉头的时候，方向盘一圈半圈到底，说明他的转向还是偏家用舒适的。掉头的时候侧倾没有想象中那么大，悬架的低速阻尼做得比较大，也就是我们常说的支撑性好，低速阻尼大的话对细碎震动过滤得就不会那么彻底，所以可以通过踏板感受到丰富的路感。   不过遇到沟坎这种脉冲工况的时候，冲击感反倒控制得很好，这说明它高速阻尼做得偏小，不过余震时间也被拉得偏长一些，不过对于一款中型SUV来说，余震是完全可以接受的，又不真的是小钢炮，只要感受不到松散的二阶振动就好。   【并不是钢炮，地盘调教偏均衡】 这套底盘厂家也是下了血本，本特勒的悬架，麦格纳的调教，博格华纳的智能四驱，还有四条19寸的马牌UC6，再加上车身刚性很好。我觉得这辆车把大部分成本都用在了发动机、变速箱和底盘这三大件上，所以整辆车的动态极限极高，一阶平顺性紧致，二阶舒适性有很强的柔韧性，如果你听不懂这些专业术语，我可以换一个说法，那就是“高级”，一种和它的价位明显不匹配的高级感。   【成也性能，败也性能】 我不知道星途当初在开发阶段是怎么对凌云400T是怎么定位的，如果你只是想做一个SUV形状的性能车来获得品牌热度，我觉得你已经做到了，而且做的很成功，但如果你想要靠这个思路来获得一个爆款车型，那就失策了。凌云400T把成本都投入在机械素质上，其他方面就势必要受到影响，我觉得那才是导致销量平平的关键。   凌云400T没有标配侧气囊和侧气帘，这实在和价位不符。安全带没有上下调节，这个我实在不知道厂家是怎么想的，可能真的是预算吃紧了。点烟器和USB接口都在扶手箱底部，人体工程学要好好反思一下。车机也实在不像个样子，像是落后了一代的产品。不说智能体验，光是导航都不太好用，定位和路线规划和手机地图都不能比，切换模式还要转一下圈圈。外观内饰什么的就不评价了，反正我是觉得完全没发挥出自主品牌的设计强项。最让我吃惊的是天窗，里面的机械结构就这么暴露在外面？怕不是少装了个挡板吧？ 总的来说，星途凌云400T从机械素质和驾驶感受上来说绝对是重新定义的国产性能车，但是这辆车诸多的问题又实在无法获得更加广泛的好口碑。什么样的车主适合购买凌云400T呢？我会推给刚满30岁，已经或者正准备成家立业，但同事内心还保留男孩热情的朋友们。大车也有驾驶乐趣，成家立业以后也能保留纯真的血性。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 两驱星睿版PRO

4.43分“优秀”

外观：颜值仁者见仁智者，我只能说凌云外观给我的感觉是大气，耐看，但是谈不上很好看。 内饰:凌云内饰我比较喜欢，给我感觉属于大气豪华也是耐看型的，虽然市面上现在很多双拼色初看是很惊艳，但是时间久了就腻了，毕竟不是几十万上百万的车，用料细节不可能多好的。 空间：对于将近4800车长，2800的轴距和将近1900的车宽来说，五座凌云的空间不用多说，空间肯定大大大。 行驶质感:如果开过奥迪车的人肯定觉得凌云的底盘游刃有余，扎实稳重，有德系风范。开过日系车的人肯定感觉凌云的车很颠，底盘很硬，但是扎实稳重这点绝对妥妥的没毛病。综合来说底盘偏德系风格，稳重扎实，跑起来游刃有余。 隔音:80左右各方面噪音都很小很小，120左右风噪有点大，我估计SUV都这样，胎噪不好说，因为不同路面表现也不同。但是可以说胎噪不大，特别80左右的表现很安静，120左右也是不同路况不同表现。 动力表现:说是最强2.0T我感觉实至名归。动力随叫随到，尤其中后段表现更佳。动力储备充足，初开者或者没开过动力强的老铁们注意油门别给多了，我怕你握不住方向盘 油耗表现:对于这么大的车这么强的动力，市区10个以内，郊区8个左右，高速巡航120以内7个左右。就这能耗表现，妥妥的省油小王子。 最不满意:车机出现过没卫星🛰️，卡顿，CAR PLAY自动断开。然后就是做工细节装配细节不是很好。就算你用料很足，但是细节没搞好也白瞎了。不过这只是相对来说，并不是差。还有最近中控挂挡这个位置感觉有点异响，就像螺丝松动那种，就是起步的时候会出现，很轻微。不知道车友们有没有同样的，讨论一下咋解决的。我到不是很在乎，因为很轻微，但是能解决更好啦。其它没有什么异响的。 总结一下吧，我相信，奇瑞很在乎星途，很努力的把这辆车做好，也做到了，不管是从动力，操控，油耗，隔音，用料，颜值，舒适性。都是一辆超值的车。目前差的就是细节处理方面，我相信他也在努力的改进。想买车的老铁们，如果你关注这个车了，想买这款车，我可以说绝对的不会失望，不管哪方面都会给你惊喜。至少也是物有所值。对了，这款车变速箱调教的很好，根本不用担心什么顿挫严重，质量也不会差的，放心好了。