零跑C11续航表现优秀值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.86分“优秀”

先介绍下我的购车需求，20万以内预算，每日上下班通勤60Km，经常要往返深惠两地且一年要回老家几次，不能有续航焦虑，优先考虑油电混动，车内空间要大后排乘坐要舒适。 【和C11的相识】：其实一开始我是已经看好了国民神车宋PLUS的DM-I冠军版，电池110KM续航，2765mm轴距，WLTC工况里程85KM，当时想着每日一充刚好满足上下班需求，现在用起来后发现每日充要是没有家充桩真的是一件特别痛苦的事，可以想象一下大冬天的去找附近1KM左右范围的充电桩充电，充完电还要想着凌晨起来去拔枪把车开回小区车库。（这里给后面选车的朋友一个真诚劝告，想靠纯电省钱的，尽可能的选更长续航的配置，充一次管几天省钱又省事真的是香。)现在回过头再看当初选车的经历，为自己选中零跑C11要感谢网络平台的推送，让我第一次接触到新能源车有一款如此完美配置又如此亲民的价格，特别是看了大家的评论，印象最深的是，零跑是一家真正有认真听车主心声的车企。由此让我内心毫不犹豫的认定了这个“显眼包”，下载了零跑APP开启了相知历程。 【和C11的相知】：最开始是通过平台看测评人对零跑汽车的各种性能介绍，使用心得等，有挑战一千公里的极限续航，有百里加速和能耗测试的对比，有谁才是性价比之王，以及广大热心网友的黑红评论的比拼，最终我知道了零跑汽车，一家并不怎么知名的车企但其创始人确是一个让人敬佩的实干家，从一个工程师的嘴里喊出零跑是一家要做全域自研的车企不得不让人信服，我看好零跑的扎实配置，亲民价格，用心服务，当他用30万才有的配置确把价格定到了15万，如果这样的零跑还不值得我们拥抱那还有谁值得？ 【和C11的相遇】：从看车到下定，我花了不到一天的时间。这里有个小插曲，因为选车这段时间特别忙，销售顾问约了我几次面谈机会都因为时间问题放飞机了，最后一次在宝安会展中心展馆停留了一天，销售顾问知道后开车60公里路程跑到展馆找我面谈，其实前几天刚去了光明总店试驾，计划是1月才提车，结果10月底就下定了，有时候真诚才是最好的销售技巧。销售顾问给我优惠5K外加车垫，行车记录仪以及一个大礼包（40次洗车，8次打蜡，3次500元的保养抵扣券）除了1500的保养券有点价值外其他都扔了。。。 我选的是C11-200舒享版，现在已经开始后悔没有选300舒享版了，价格上其实也没贵多少，当时考虑的是我在深圳惠州两地通勤，有自己的车位，全年的温度也不低，从安全的角度考虑磷酸铁锂电池更合适我，车子真实使用后才发现电池续航大真的会方便很多，充电不用那么频繁，偶然一次长途也不会超电池续航里程。电池标称续航真实使用是要打八折的，也就是要看WLTC工况里程，这里说下我提车后的尴尬之旅，表显CLTC里程是215KM，纯电70KM，燃油145KM，预约了去深圳光明店贴膜，总里程不到90公里，出发前看了这个里程妥妥的安全，想也不想就直接上高速了，一路上策马奔腾高歌响亮，空调按摩极致体验，突然发现纯电续航到40多就不跳了，燃油剩余里程开始哗哗的跳，一眨眼就去了2KM,这个时候才意识到要芭比Q了，因为燃油里程只剩60KM了，导航目的地还有30KM，而且还没有服务区，后面整段路程开的我是提心吊胆呀，走最右车道速度没超过80KM/H，空调音乐能关的都给关了，离目的地还剩8KM的时候突然表显剩余里程变横杠了，然后一路抹黑着开，最后万幸的是安全到达光明店。 【和C11的相伴】：提车后的C11已经开始成为了我的每日伴侣，每天早上近一个小时的旅程放着轻快的酷狗音乐，享受着小零AI带来的舒适，每次上下车都会不经意间的欣赏到C11的美，车群中一眼可以看到她的饱满圆润和高大时尚。行驶里程也已经突破了1000KM，每次充电都设置了凌晨后自动充，自从提车后加了100块钱油到现在还未用完，电费应该也不会超过50块钱，用一句话总结，C11真的是一个便宜好省的通勤好伙伴，也是一个低调又不落下风的智能伴侣。 最后期待往后时光和C11我们共同走过祖国大江南北，也祝福零跑汽车继续保持初心，成为中国新能源汽车的新标杆！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.07分“优秀”

一眼钟情 一周下定 先说一下最近的一些感受，买了零跑以后，开始关注到踩国产新能源的论调，我想说，所有希望国家好、民族企业雄起的朋友们真没必要对国产车进行拉踩，搞饭圈那套。若打算选新能源了，关键找到适合自己的就好，不用抬一踩一的。 下面说一下，提车半个月以来我对零跑c11用车的具体感受。 整体感受，零跑汽车C11真的是将性价比，做到了极致，相比其它品牌要便宜不少，而性能方面则没有任何的劣势，在某些方面还有超出。增程版本让这台车续航里程非常有优势，出远门没有续航焦虑，网友们都在说的馈电情况下增程器声音大的问题，实际感受后，我觉得确实有声音，但比起风噪空调声也就显得不是很突出了，外观设计极其的潮流，很有科技感，总体用车感受优秀。 驾驶方面，官方说是c11采用前双叉臂后五连杆的独立悬架，整车调教的偏家用。实际驾驶中悬挂偏软，过弯和颠簸路段表现还行，但可能是车大，我总感觉过弯时有点支撑不足。 最后说一下缺点吧，整车总体来说还是不错的没什么不满，要说有也就是车机流量和大灯了，车机流量一个月才4G，智能化的今天根本就不够用，只能买无线Wi-Fi和流量来用。大灯的话城市道路没什么问题，高速和农村没路灯的地方就难受了，希望厂家后期出个改灯方案吧。 最后，谁也别喷谁，能选到一辆适合自己，自己喜欢的车就好。另外，电车确实香。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.64分“优秀”

6年前那个时候我21岁，靠着家里赞助和自己的公司攒下来的一点钱，买了一辆A3~ 2016年的汽车没有太多舒适性的配置，觉得有一个遮风挡雨，不用挤公交的交通工具就已经非常知足了! 顺着时间推移，虽然这个伙伴没有什么缺点，但是伴随着油价上涨，组成了新家庭，发现那个两箱的小轿车好像慢慢的不适用了，所以决定换车啦!去看过现代的库斯图，了解过比亚迪的海洋网，看过别克、吉利、奇瑞的星途，看了很多很多，好像都没有能提起我换车的欲望，感觉买了这些车,又如何我的A3又不是不能用！直到3月份的某一天，看见懂车帝的一篇报道，内容是掀桌子的新能源品牌，要打价格战了，几个标志性的词语把我吸引到了！中型SUV+180纯电续航+增程+2930轴距+12个扬声器+辅助驾驶...+14.98万的起售价! 从那个时候我就觉得这个车,"挺好!",了解了马不停蹄的琢磨着去预约试驾!就这样，我在门店只花了半小时就下定了，那个时候我就觉得，支持国产不能只是嘴上说说而已! 如今提车半个月，也伴随着零跑二十万的交付，我也知道我一个人维持不了一家车企的生死存亡，选择加入零居的时候，肯定也愿意相信零跑不会抛弃我们! 最后来美图！最美C11一定是我拍的? 目前续航动力回收标准，右脚黄金法，极限纯电模式下可以做到1比1的续航，非常厉害！！对于一个两吨多中型SUV，这个空间表现完全对得起这个续航的！哪怕9折也非常厉害了！ 目前也正准备OTA升级ACC，如果有车道居中保持就更完美了！

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.5分“优秀”

新手第一辆车，8.26提车，香，真的香。22年末本来交了定金买宋plusDMI，还在等车阶段等了1个月，然后看看，诶，还是纯电的元plus更香啊，我有没有长途需求，430km的元也够了，然后定金改了元（比亚迪方便更改和退定金这一点是真不错） 然后元plus从22年9月一直等了半年，今天2月车到了，但是车市也巨变，所以选择没提继续观望，然后！3月份零跑出现了！以前都没听过这个牌子哈哈哈，但耐不住性价比高，3月末下定了，后面4月除了减配事件，一堆准车友组了群闹退款，成功了，几经波折一直到8.26才提车（能量足足拿了2.5万哈哈哈） 虽然最后买了零跑，但最支持的牌子依然是比亚迪，虽然用的小米手机，但最支持的也是华为。只是不理解互联网舆论战都打了十几年了，你们还看不懂网上的泰迪大都是反串黑带节奏的吗，特斯拉再好也只在上海建厂惠及你们什么了？比亚迪全国建厂带动多少就业少了多少留守儿童了？真要说屁股坐哪的话我310我肯定得坐特斯拉这里是吧？ 汽车行业降价潮究竟始于比亚迪DMI革了燃油车的命还是特斯拉降价？特斯拉降价究竟是被21年3月的DMI逼的，还是它心系消费者？一场认知战从车市一直打到了逸情，三年时间国家相比世界做的那么出色从老逼登上台后就慢慢转向变成核算利益链到最后千里之堤溃于人心难齐无奈放开，真是服了（不吐不快） 外观内饰配置空间，不说了你们看展车也看的到。 开了整一个月时间2000公里，续航是真的不错，电池江苏正力ev16，每天上下班通勤37公里，75%都是高架剩余缓慢行驶或堵车，空调一档25度，音响上车就开，牛啊，续航一比一的掉。 我觉得原因有三个，1.用的都是慢充，从没快充过。2.从第三周后不再是急加速，就正常起步了。3.上车就开省电模式，尽量用强动能回收滑行到路口避免急刹 关于异响，1.原地打方向必有异响（刚提车就有，注意是要原地哦，有一丁点速度就不会有），2副驾a柱音响位置低音开大了会有金属薄膜震动异响（目前为止就出现过一次，再没了），完全可接受 关于音响效果和360影像，真是爱了 行车记录仪官方商城买了找售后点安装的，总计花了500，保险盒取电不影响质保 驾驶感受，新手就是感觉好开呗，单层玻璃速度开到100左右也没觉得有多吵 座椅还好选了不加包的，坐着真舒服，腰部也完全支撑和包裹到的，完全没必要腰靠和加包里的腰部调节。就是如果有座椅通风就更好了。。。（唉可惜5000小包丑+硬+座椅短，宁愿不要） 后排家人坐着也舒服啊，空间大，座椅舒服，一块大天幕通透啊 最大的一个爽点其实是，养车零费用！上海市区停车免费！充电免费！洗车免费！（这一点早知道买黑色的了，黑色才是最好看的。。。）

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.57分“优秀”

2021年7、8月因为工作调动，一直打算再买辆车，去年比亚迪秦dmi刚上市的时候，特别火，就想去试驾了一下，结果跑错了4s店，误打误撞的去看了宋plusdmi，周末试驾的人太多了，实在是太难等，刚好展厅里有宋plusev，就静态的感受了一下，然后回家就慢慢做功课。 期间我表弟提了一辆小鹏p7,根据他的描述，从使用费用，以及保养费用，驾驶感受，智能化体验，加速，静谧性等等方面都比油车强太多了，更加坚定了买新能源的信心。然后就是不断的看车，试驾。 新能源头部品牌就那么几家，因为预算就是25个左右，蔚来，理想确实超预算了，去看了毛豆3，内饰有点太简单了，就pass了。因为家里有人提了小鹏了，就不想买同款也就pass了。当时心里主要就集中在了就是威马、比亚迪、极狐这几个品牌了。但是C11还没有上市。就没有关注。 有一天去逛商场，发现有一家体验店里有一台越野的新能源车，就进去感受和试驾了一下，车身很大，两吨多的车重，提速不算慢，开起来没有觉得很笨重。智能化还行，隔音也不错，续航也足够城市通勤。 然后就回家看评测，因为家里小孩要出生了，首先要求空间要大一点，最后筛选就是宋和C11了，宋当时16.98万，C11价格15.98加1万选装包，价格都是一样的，而且根据当时销售的回馈，宋提车可能要久一点。然后看到咸鱼上有卖早期订单的，果断下手，可惜没买到2抵4，只买到了2抵2.4的单子。等了三个月，终于在年前提到了车。 【空间表现】 大，空间特别大，后排、后备箱很大。 【续航】 标称续航510，充满后最多一次跑到474，还剩73续航，外温十几度，没开空调，70%的内环。日常可以跑到450左右，基本上都是续航还剩100左右就开始充电。提车到现在跑了5000多公里，平均能耗17.3。续航可以打满分了。 【充电时间】 如图，快充20%-80%需要40分钟左右。平常在家里充，一晚上就满月复活了。 【最不满意】 1.车有点太大了，车位有点小，倒车有点不方便。 2.没有抢到2抵4的单子。 【提车价格】 因为用了2抵2.4，车价少了0.4，15.98-0.4+1=16.58。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.79分“优秀”

【空间表现】 2930mm的轴距硬性指标，为空间够大够宽敞提供了保证，身高182CM，体重83KG，前排调整好座椅之后，来到后排轻轻松松跷二郎腿（后期补图）。后备箱空间挺能装货，家用足够了，加装包里的电尾门很方便实用 【续航】 续航超出预期。徐州最近气温基本在0℃上下，唯一冬季集中供暖的江苏城市。提车四天跑了350公里左右，电耗20左右。地库离进出口很近，晚上温度八九度左右，停车一晚上续航减少15km左右，感觉稍微有点多。 【充电时间】 第一次充电48分钟，加了45度电（电量恢复到83%），充电时间基本复合预期。春节后安装充电桩就没有任何加电焦虑了 【智能化】 新车出厂已经是最新OTA后的版本，我需要的智能化基本都配了，后期还会持续OTA，诚意满满惊喜连连。开车打个哈欠小零马上提示“请勿疲劳驾驶”，当然尝试了几次假动作，都没能骗过小零，看起来她很机智！ 【最不满意】 厂家的排产还有交付。我是很幸运的可以年前提到了新车，还有很多10月初下单的车主遗憾年前提不到车了。群里面看到很多车友在爆料，按照厂家的交付公告,本不该提车的订单偏偏提到车了(打厂家电话投诉了，客服那边都有记录)。希望厂家足够正视这个问题，产能不足大家可以理解，但是稀里糊涂的交付，深深深地伤了很多车友的心，我相信这也远离了零跑品牌的初心。国货很香，期待零跑汽车快速成长为新能源汽车头部企业 【购车经历】 知道零跑这个品牌的时候已经快到国庆节了，高高兴兴带着家人去门店看车，零星几位客户，等了半个小时没有任何一位销售搭理我们，果断离开去了比亚迪，比亚迪4S店人潮汹涌，销售都忙不过来，对于比亚迪强制店内保险还有乱七八糟的费用不满意，销售然后就没理由搭理我们了。后来自己每天晚上在网上看帖子，还是中意C11，简直性价比的天花板，满配豪华，该有的都有能给的都给了，朱总确实舍得，不减配还增配！真香…自己偷偷摸摸的下订了，过了一个多月才被媳妇发现（天天看论坛，哪能不露馅），老实交待坦白从宽！因为之前门店销售的服务留下了不好的印象。木已成舟 【驾驶感受】 油车给不了的推背感静谧性丝滑无顿挫！红绿灯?见分晓！前双叉臂后五连杆，晚上睡觉都可以笑醒，不到20万还有谁舍得用料这么足。底盘很扎实，放心开（大坑大坎要减速通过，20寸大脚有点娇贵） 【乘坐体验】 试驾车时候试乘过，后排噪音略大（有无边框车门炫酷，这点可以忽略不计） 【门店服务】 满分100，可以打90分。扣10分是因为第一次带家人进店等半个小时无人接待。销售上午通知可以提车了，立马开车过去了，中午11：30左右到店，销售带着去二楼员工餐厅吃个简餐，肉很香，管够！上牌车管所要求拍电机底下钢印编号，第一次去售后服务中心，师傅二话不说直接放下手头工作帮我抬升

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

提车20天，来做个客观的全面评价 1、交付： 我是12月25号的订单，6月23提车，一直有油车开着，所以也不着急，就是心疼一箱又一箱的油钱?现在车提回来了，油车20天没动过，感觉打着一次都亏了?，去提车很顺利，手机选号当天拿牌 图一提车照，拍照技术有限，不过怎么拍都很酷 2、外观方面： 准备换车的时候看了很多款新能源，看到C11的时候眼前一亮，感觉不像十几万级别的车，问了一下销售159800，真是惊呆了，?于是继续了解，买这个车一大半因素是被外观吸引，轴距长，轮毂大，显得很大气，悬浮顶，无框车门更是吸引我，要是前灯也做成贯穿灯，那就完美酷毙了 图二原相机 3、内饰配置 当时看车的时候已经被外观所吸引，坐进车里又刷新了价值观，十几万级别的车，不仅三联屏，还真皮座椅，座椅通风加热，真是名副其实的堆料王，这配置单我爸六十多万的车上都比不上（买回家后我爸经常开我车出去跑，说他的车太费油?） 前双叉臂后五连杆也是豪车才有的，自重两吨多，高速ACC120码稳稳当当，后驱推背感很强，极具驾驶乐趣 顺便讲个笑话，提车第三天挡风玻璃被天降飞石干碎了?，见图三 理赔加换玻璃用了两天时间，售后上门取车，弄好了又充满电洗好车送回来，服务是没得说 4、空间方面 这么长的轴距，后排空间很到位，后排座椅放平可以躺下两个成年人，9月带老婆自驾游半个中国，晚上就住车上了? 平时装货也很能装，日常拉货图，见图四 5、续航方面 听车友说上一个版本的OTA续航可以达到1：1，这个版本欢乐表，中间老是出现35的能耗，心里有点慌，自己测了一下，市区正常通行跑了430，剩20不敢跑了，全程空调2档风，又充满去跑高速，全程空调120码，跑了340，剩30才充电，这个续航并不比市面电动车续航低，但是听说7月12日新版本OTA后，优化了这一方面，还能回到之前的1：1状态，那可就完美了? 日常欢乐表，数值加起来等于522，还超出510了?见图五 开了20天，目前没有遇到问题，但既然做客观的评价，那就也说说缺点： 1、记忆座椅记性不好，经常位置不对，需要自己再调 2、原地打方向时有吱扭声，不知道是轮胎摩擦地面的声音还是转向系统的声音 3、后排车窗玻璃不能降到底，虽然没啥影响，但怪怪的 其他就没什么好说的了，希望这次OTA后续航更上一层楼 提车20天，10天没动车，也就是10天开了2000公里，想去哪里去哪里，妈妈再也不用担心我费油了? 完结撒花?

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.86分“优秀”

外观时尚，造型灵动，特别是从侧后向前看，更是销魂的美；内饰科技感十足，三联大屏，nappa真皮，清新自然风格让人过目不忘；配置拉满，你想要的都给你：蓝牙钥匙，自动开启与关闭；360影像；夏季通风座椅；冬季座椅加热，方向盘加热；语音智能交互；人脸识别记忆；acc巡航；LCC居中……太多太多的方便。车无完车，车友反应的问题，我虽然目前没遇到，但也有点担心。程序的合性性要提高，4s服要提升！ 【空间表现】 空间很宽裕，前后坐人都很轻松自在，后备箱也比较大，我把隔板也去掉了，因为它的滑动导致异响，二是放东西更方便 【续航】目前比较满意，基本达到心理预期，第一次充到85%，跑了300公里，还有70公里余量。满电整400没问题。这两天天气稍有回暖，能耗马上变好，能在17上下，春秋季估计能跑实里程！ 【充电时间】 第一次是在外面充电桩充的，家门口就有，蔚来快充，从20%充到85%，大概用时40多分钟；在家里充也没感觉，从50%充到设定的90%，只知道九点后开始充，早上上班了，具体什么时间满的，没关注！ 【智能化】 这个分两方面说：新能源车优势肯定在智能化，共有的智能c11都差不多，确实给了我们太多优良体验感，但c11还有很大的提升空间，是软件开发的合理性与稳定性，要不断改进，这个和特斯拉等有距离；二是很多程序是先有大饼，但还没送到你手上，后续要尽快兑现。 【最不满意】 目前确实没有最不满意，要说槽点，主要是程序合理性，比如界面，比如使用便利性；还有程序的精准性，lcc车友反应精准不够。诸如此类，确实要引起重视。另外，特别要提及4s店的建设，服务要提高标准，至少我这4s服务很一般，象是我在求它办事一样 【购车经历】 我经历两辆燃油车，对车的研究还坚持着热度。到了要添置新车的时候，最初的想法就是买个实用的，价格适中燃油车，但试驾了一圈都没有太满意的，慢慢就转向研究电动车了！锁定十万左右的新能源车，考虑到电车的不成熟，就买个代步车，试驾了哪叱，好猫等，下不了手，价格预算就抬到二十万左右，圈定了特斯拉3，威马，小鹏p5，比亚迪汉和宋等，逐步淘汰，最终定了小鹏p5。淘汰各有原因，一言难尽：特斯拉那不堪入目的简陋内饰，被一帮眼光清奇的人捧为极简风，文艺风，也简直了！搞得我们象是不懂品味不懂大道至简！宋是差点下定，底盘拉了后腿，过坎晃的让我怀疑人生，上下就算了，还左右摇摆给你増加新体验！p5看宣传感觉不错，就是底盘构造让人失望，但考虑家用也能接受！等看了真车，老婆也不是很满意，关键是不能试驾，我最关心的底盘不了解情况，让心里留下了疙瘩！偶尔在群里聊天，有车友推荐零跑c11，研究后就有了冲动：漂亮的外型，满配装置都是我的菜，居然有五连杆后悬挂。联系了无锡4s店，没车，就不了了之，安心等下定过的p5。等到要正式下定时，内心开始动摇，有点不甘心。刚好c11说有工程车到了，马上去店里看车，一眼就是缘，心有所属，退订p5。9月28号夜晚试驾，基本满意，但政策不明，拖到10月2号才正式锁单！ 中间这是漫长等待，到22年1月6号，4s店突然就通知去提车！自办保险上牌，交接手续极简：看了几眼车，开了几十米就结束了。也没用上别人说的验车大法，我一直觉得买车也是看人品啊，这辆车到现在开了一段时间，没有车友们说的种种问题，一切都很OK！ 【提车价格】 原价17.98万，加一万装置，减4000早定优惠，共计18.5万 【驾驶感受】 试驾体验可以说是越级，噪音控制完胜燃油车，加速也是不遑多让，关键还流畅自然，一气呵成的感觉；自动驻车，跟车等，开习惯了，回到燃油车还有些不习惯啊！能耗要特别说说，90度大电，给的实在，开起来也给力，现在恰逢冬季，对电车是个考验，c11整体电耗还是非常优秀的，开启座椅加热和方向盘加热情况下，能在20上下一点。车子目前开得不算多，但便利性让人开了电车就回不去了，不用带钥匙了，远程可监控车辆，提前预热等，确实感受不一样！ 【亮点配置】 蓝牙钥匙，三联大屏，后五连杆独悬，座椅加热等

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.36分“优秀”

丐版+5k包，减去小订和选装包优惠了7000块。保险是自己买的，返点25%到手3800，上牌在店里上的300块。 为什么选c11，肯定是便宜大碗，丐版配置就很高，纯电续航比同价位的都高。之前看byd宋，但是15w只能买51km而且啥配置都没有。c11试驾一次就很喜欢了，空间大，内饰漂亮，唯一缺点可能是零跑新牌子，别人都没听过。不过现在月销量上来了，希望零跑越来越好咯。 纯电续航很顶，wltc能跑150km。油的话不清楚，提车加了150块的92现在还没用完，基本都在用电。我家里没充电桩，去外面充电，算下来每公里也才1毛2～1毛5。驾驶我喜欢调强劲动力和标准动能回收，开起来很舒服。 说说缺点，异响我没发现，主驾门有时候要用力关才能关上，尾门也是，准备下个月去改电尾门了。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.57分“优秀”

大家好！我是零跑C11车主，来自太原，我提的车型是"2023款 纯电 500舒享版版"，购车价14.5万，开了2000公里，综合电耗18.5， 一、外观与内饰的感受 这点还有什么异议？长得不好看我会买？谁还不是个颜控呢。 零跑C11 内饰颜色满意，我的是岩灰雾紫的配色。对于用料我是满意的，对于三联屏我是持中立态度的，我认为谈不上高级感。氛围灯效果：氛围灯的覆盖范围也太少啦。 二、舒适性感受 我们三口之家后排乘客只有一名就是我两岁多的儿子和他的安全座椅，空间用他来衡量的话就是剧院级 三、驾驶感受 驾驶感受：我的是单电机200KW的版本，动力不炸裂，但当个市区小霸王我还是有这份底气的，只要你深踩，谁也只配看我的尾灯。电门踏板就不能用线性这个词来形容的，我的评价是敏感，每一度的开合都有响应，不过刹车相比下来就没有那么敏感了，不过我更加爱用强动能回收。方向盘轻重：轻松和自定义模式都很轻盈，跟现在大部分车型味道差不多，但是在运动模式下性格分裂比较明显，崩得像个鼓一样紧，指向性和虚位在平常就很精准的前提下变得更加精准，运动模式驾驶信心非常足，如果选择双电机版本的话，我还是会喜欢开快车的。油耗方面，续航方面，用车在长江以南，目前只经历过夏季最热的时间段，续航表现中等偏上，符合我的预期，剩余表显在一百公里左右我就会充电，能跑三百出头。充电时间方面，磷酸铁锂版本我只用慢充，7KW充电功率，晚上谷电开始，早晨上班充满走人。表显续航准确性方面，零跑的续航逻辑不是动态的这点一般，而且表现电耗也过于理想化，我觉得有待提高 1.最大的亮点。首先说一下满意点1.外形我们家庭三口人用车，本身是一辆雪佛兰沃兰多，三缸七座车，但是造型其实挺好看的。原先我们是瞄准的C01，因为轿车的底盘说实话舒适感更好，但是最后经过试驾和一个多星期的犹豫还是下定了C11，因为嘛，颜值真的是太重要了！2.行驶质感这也是我刚才第一条里面说过的，相比较于我之前的燃油车，零跑01和11两款车的底盘质感有太大的提升，我们一家去试驾的时候，多次夸奖过底盘，滤芯和过弯的姿态都表现的很好，相比较于我们考虑的其他车型例如深蓝03，在底盘方面的优势尤其明显。3.性价比选择购买零跑，怎么能绕的开性价比呢？无论你是出于技术还是颜值方面的原因看中了这个品牌，性价比一定是你下定的最终理由，世面上的车我们也看了一圈了，从10-30的几乎主流绿牌车都看了，最终锁定了纯电车型以后，除了零跑几乎就没有考虑其他品牌，可见性价比在中国人心目中无可比拟的地位了。 2.不足之处。说了几点满意的，接下来说几点不满意的1.能耗控制我提车用车两千公里出头了，工况只有一种就是通勤，几乎不堵车，最高时速能到100，在一年中最热的这段时间里，电耗在19左右，说句实话我不是很在乎能跑300还是400，但是如果非要挑一点来说的话，能耗应该还可以ota到一个更低的水平的。2.细节管理说句实话我16.98万的车型加上选装包以及保险，我说我是接近20万的级别不过分吧，在车辆的做工细节方面还可以加强，异响我倒是没有遇到目前为止，小零的多条指令也需要优化等等吧。 3.值得入手吗。性价比是无敌了的，对比了比亚迪汉，深蓝SL03纯电版，也都试驾了，最后还是选择了C11，选装包也太值了，这个夏天有了通风以后生活质量都提高了

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.57分“优秀”

空间大，配置高，加了选装包，之前开启辰 r50 换车后动力，底盘明显好几个档次，最大感受就是高速时速 120 公里左右都很稳，而且 7.几秒的加速真的想超车就超。 【续航】 wltc 约 150 公里续航，比较准，基本上实际行驶差不多，油耗大概 6.几吧，没有详细计算过 【充电时间】 30 度电基本上最长也是 1 小时充满， 【最不满意】 缺点：蜡烛灯，买车后一周直接去改灯。 隐藏车把手好看是好看，但手动先按后拉的设计真的很反智，也是加装无损式电动门把手，开锁自动弹出，不用先按后拉。建议后续车型低配都必须要标配电动门把手。 【智能化】 系统的 app 较少，副屏相对用处比较鸡肋 虽然是最低配但 acc，lcc 都给足且辅助驾驶使用上很舒服，特别走国道和高速，现在不像旧车那样费精神

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.5分“优秀”

零跑c11丐中丐，500舒享不加包 坐标山东 9月17日下定，23日到车，合格证29日到，30提车。 正立电池 喜欢：外观，内饰，价格，动力，尺寸。 担心：品牌，品控。 有待提升：大灯，车机App。 无异响，续航满 续航方面 高速:巡航速度115-120，空调音乐导航全开，能耗20，续航7到7.5折 约350公里。(满电502出发，目的地400公里，剩余200公里充电，到达目的地剩余160公里) 市区:能耗14.4，空调导航正常开，开车比较柔，续航约95折 1比1。 图下 小结:买之前网上攻略做了很多很多，各种优势负面问题可以说了如指掌，提车前带着销售去修理厂看底盘，带着修车人员去售后查看维修状况，战战兢兢的定下了零跑，提车后也去售后找了点问题，体验了一把售后，效率态度都挺好，提车18天总体感受–——香。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.86分“优秀”

这是一次完美的购车之旅，提车缴费，用时很快，最主要的还有小鲜花赠送，价格也是谈了很久，销售顾问，也是不耐其烦给我讲解，在有优惠政策的同时，成功拿下爱车，车型，具有较好的卖点，特别是无边框的设计，还200千瓦时的电机，动力很强劲，提速超车毫无压力，秒杀百万级豪车的感觉，车内的空间，很大，坐着很舒服，特别是后排放倒后的空间，就是完美的双人大床，露营，休息真的是不备之选，续航冬季在200左右，轻轻松松，空调还是28℃自动，操控要平顺点，不要急加速，这样200还要多，车机系统也很流畅，功能很齐全，特别是这次升级增加了LCC，智能语音助手，还是相当不错，释放了双手，对安全驾驶起到了，很大的作用，很期待后期的优化升级，油缸目前100公里，亏电的情况下7.0，目前已安全驾驶3000公里，未发现异响问题，后续持续更新

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.64分“优秀”

先说缺点 1，智能化不够，285舒享版定速巡航、主动刹车等等都在敬请期待，还有360全景，倒车入库时可以自动出来，往前走又没了，就不能全程开启吗？这对于新手是不友好的，尤其是遇到乱停车的情况，还有碰撞预警，不能主动关闭，一直滴滴滴滴。 2，有些减配看不懂，比如后排扶手两个可以放水的被子筒没了，前排座椅靠背很裸，连个放东西的都没有，车钥匙也很裸，多给个车钥匙扣不行吗？ 再说优点 1，续航能力超出想象，今天早上出发表显是262，最后剩106，262-106=156，今天真实行驶里程138，138÷156=0.8846154，88折非常优秀了，还一直开了空调，不知道跟新车是不是有一定的关系，然后比亚迪宋和吉利L7是没办法跟他比的，毕竟285的续航在这儿摆着，看自己的实际需求。 2，空间，贼大，无话可说，15万到16万的区间混动车没车可以有一战之力。 3，车身稳定性，两吨的车，还是挺平稳的，没网上说的那么严重。 4，外观，金字塔次顶端不过份吧？ 5，动力，1.2t东安发动机只是给电池充电的，加速动力快的一批，超车什么的感觉都不在话下。 其他的优缺点都还在研究