零跑C11动力十足值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

3.93分“良好”

【续航】 中规中矩，基本上WLTC显示比较准确，满电差不多显示240公里，实际能跑230公里左右。CLTC续航显示模式下掉电比较快，老家离我上班的地方差不多160公里左右，综合有高速，有国道，有山路，每次回家充满电跑到老家差不多还剩60公里左右的续航，刚刚好，整体还是比较满意的。【空间表现】 大空间，没的说 ，以前开的是轿车，后排乘坐腿部空间还是比较紧凑，特别是中间的凸起，中间位置坐起来不大舒服，c11基于2930的超长轴距，在同级别车辆中也算表现突出的了，现在坐后排直接可以翘个二郎腿没问题。【充电时间】 稍微有点慢了，这应该是大电池车辆的不足之处了，充电快充差不多要两个半小时才能充满，有几次出门去充电，通行的都到家了我这边才把电充满，后来家里装好充电桩后这个问题也不大影响了，每次回家把电插上，第二天一早下去拔了又是满满续航的了，平时日常通勤一周冲个一两次就好。【智能化】 对比以前的油车，智能化感觉还是可以的，就是语音控制反馈的声音比较小，经常在吵闹的地方唤醒都没听到，常用功能还是习惯于按钮控制的，比如调个空调模式经常按几次都没弄好，整体感觉一般，够用，最近的OTA升级一直没升，有群里反馈升级存在一下BUG，回复交付模式，最高只能跑40，还必须到4s店才能解决，感觉离4s店比较远了，真遇到了那不得糟糕了，计划首保时到4s店再升级吧！ 【动力表现】 动力表现感觉足够，200kw的电机，超过了2.0T燃油车的动力了，整体使用下来够用，走山路爬山这些电耗还是较高了，差不多在35个左右。 【最不满意】 增程器介入时噪音较大，开习惯了纯电模式，增程器介入时声音感觉像发动机全负荷在工作了，坐副驾感觉噪音更为明显。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.93分“优秀”

能耗:一路开了1600公里左右，用了230块钱的油，充了一百多块钱的电，如果想更省一点，可以平路用油，上下坡用电，原理我就不多解释了。顺便吐槽一下，现在快充电价确实涨得太高了，希望国家还是出来宏观调控一下。 视野:这车坐姿还是挺高的，视野不错，再加上各种辅助功能，倒车多适应几天基本不是问题，和我一起提车的好几个小女生，她们也开得很顺手，很飒。 底盘:感觉很硬朗，虽然细碎颠簸过滤差一点，但是很稳很扎实，让人开起来信心十足。 动力:200kw后驱，虽然车重高达两顿，但是开起来动力充沛，电机响应快，借我老婆的话说就是开起来很丝滑。 转向和制动:转向力度是可调的，大家根据喜好来就可以，虽然这车刹车性能不错，轮胎也配得很好，但是毕竟车这么重，不能像t03那样大多数时间靠能量回减速，还是建议大家提前制动，安全第一。 【购车经历】 两年前，因为家里有一台油车，本着省钱的原则，添置了一台t03，当时的电价那可是真省啊，四舍五入不要钱那种。    买车时零跑刚好在预售c11纯电版，那时候的优惠也是超级高，不过有了一台t03就不想再买第二台纯电了，不能形成互补优势。就想着如果这车出增程或者混动一定趁着首发优惠再搞一台，这不，今年它就来了。 自从有了小孩儿，t03也有点hold不住了，每次出去一堆东西，还要有人抱孩子，小车东西塞得满满当当，要么就得开油车，油费又有点贵，所以老婆大人也想着搞一台混动，然后就趁机带着她去各大4s店看车对比，去看了深蓝03，unikidd，虽然长安系有内部优惠，但是她不喜欢，觉得没有c11时尚。理想和问界呢有点超预算，比亚迪宋更是没考虑，因为她以前就在比亚迪上班，压根看不上（虽然如今的比亚迪已经不可同日而语，但是可见曾经的黑历史还是影响深远😂）。所以综合考虑后，决定下定c11，当时还在二月份，那时候零跑才发了个不带配置表的发布会。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.86分“优秀”

提车第一天 用车场景：上下班50km，一年三千到四千km的高速 提车目的：二胎家庭，看过六座的车，买车预算也比较佛系，但感觉后备箱被压榨太狠了，而且一年也用不到几次，而且不太想买增程，想想就算了 比较：我预算可高可低，从海鸥看到理想，最后有几个意向： 极氪001：试驾完了真香，那底盘我一个普通司机都感觉到明显的差别，最后考虑这两年可能要投资想想算了，别搞压力那么大，后面挣钱再买把 后来想电车更新换代快，那就预算控制在15以内，这样亏的少一点，同时又有一些简单的豪华配置就可以了，于是去看了宋、元、埃安y 1.海洋的宋外面还可以，六边形战士，但15万只能混动，并且配置相对低一点，然后空间表现没这个大 2.元还是空间小了，开起来很舒服，内饰过猛设计，即将三十岁了，还是稳一点。空间就是比这个小一号，我喜欢大的哈哈 3.埃安y，讲实话价格是合适的，但好像都用来跑滴滴的多，后排空间大，但牺牲的是后备箱空间，而且后排座椅不是那么的舒服 最后主要看中零跑的颜值和大空间，智能化无吊所谓，高级老头乐代代步就行 我是丐版加15000的包，说实话，这些我都能用得上的，我是建议加这个的。比如座椅加热，真皮我倒无所谓，最重要的是外放电和电动尾门，确实实用，可以满足偶尔的近郊撒野。 【空间表现】 之前开蒙迪欧的，几年前的车了，空间表现不如c11，后排真的大。（蒙迪欧新款的比老款空间也大多了） 【续航】 目前跑过一小段高速和城区，高速全开空调按摩，大概75折，市区黄金右脚的话大概是1比1，我电池是正力的，还可以好像。这个貌似网上说的是押宝，看运气，说蜂巢的不行，但我也不了解也不敢乱说 【充电时间】 没充过，但这个应该没啥好说的，能有多慢呢是吧 【智能化】 这个车吧，我从油车换过来的，之前也就carplay然后定速续航，智能化的话肯定是质的飞跃，我开车十年了，对智能化没啥要求也没啥需求，能听歌，放个动画片哄小孩就可以，我觉得还可以吧，没啥不好的，主驾驶屏幕显示信息完整，好评，至于说车机卡不卡，肯定没有鸿蒙丝滑，语音控制也孬孬的，但还行，能凑合用，车机功能简单不复杂没啥好讲的，够用，我对智能化要求不高，智享版的配置加一万多但我感觉我啥也用不上。这个因人而异 【驾驶感受】 并没有那种开suv像开面包车的感觉，还可以把，但suv不能指望和轿车一样的操控，反正凑合还可以。但底盘过烂路的时候，还是有点小硬，反馈比较强烈就是，这个因人而异吧。 动力这一块呢，和油车2.0t提速差不多，和我蒙迪欧应该是差不多的0-100，然后这电门调教偏家用，感觉是在模仿油车的感觉，和特斯拉不一样，特是一窜就走，这个是有一个给你反应的时间再提速。有推背感，但因为车子重，也就那样吧，家用车，偶尔加一下速就行了，以前刚买车，1.8t我干过205km/h，但现在毕竟有家庭了，要稳一点哈哈，慢慢开不急。 最后祝愿大家生活顺利，事事顺心，家庭健康和睦，早点提到自己心爱的小车车，走上人生巅峰！ 有啥问题车友们可以一起交流，老百姓买车就是稳，故障率低顺心顺意就好俺觉得就行了

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.64分“优秀”

外观：帅气，特别是屁股，简直了，回头率挺高，买回去第一天小区邻居就在群里问了：这新车谁的这么帅。 空间：我之前是开轿车的，这个换成suv空间直观感觉上就是颠覆了，谁能想到车后座还可以放倒睡觉。家里人没坐过我车都、一上车都说这车怎么这么大。 动力：我现在都不敢猛踩，怕串出去太快了油车觉得我挑衅他们。 能耗：没更新之前高速7折多点，国道8折多点。更新以后更爱用acc，这次来了一个600公里自驾游，到台州沿海城市玩了一圈。大夏天高温情况下高速开出了8.7折。没有acc的市内道路还是只有8折左右，在我这高速反而达成率比城市道路更高了。acc我感觉真的非常好用，车机控制油门比用脚精准多了，非常省电，并且司机非常轻松，基本上把着方向盘就行了，高速全程下来、很少需要踩刹车的时候。 外放电真的很好用，露营必备。大家都站着等日出，你摆个桌子直接烧茶喝、bige不就上来了嘛。 缺点：我要吐槽了。1、连续减速带能把我颠死，后座东西直接飞起。但是单个减速带又还行，速度不快的情况下没什么感觉。2、这个桩充电桩我真的是分分钟还给差评，安装师傅简直难以沟通，我付的钱是包含材料的，他还要我去给他买螺丝等材料。这个外包服务质量参差不齐，品牌方需要好好管管。3、这个自动雨刮器真的太拉胯了，中雨不打开，小雨又来个大雨模式，还是手动好用。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.86分“优秀”

可能是新提的车，目前还没遇到网上说的异响问题，不过增程器工作的声音还是有的，刚提完车就回了趟老家，跑的高速，我媳妇觉得高速上噪音还是挺大的，但是我个人觉得还是可以接受的，毕竟价格摆在这里。也去问了隔音棉，但是人家说没啥用，就没装。使用空间：首先刚提车的时候，感觉确实很大，比我朋友的ix35和博越的空间感都强，但是前几天座了一回别克E5，那个车的空间感觉比我这还要宽敞，但是车的数据上都是差不多的，我也不知道为啥会有这种感觉；驾驶感受：首先动力上的是真快，推背感很强，目前最快的时候跑过120，感觉整个车子很轻快，但是不知道大家有没有这种情况，就是推出ACC后的几分钟里，动力上不来，油门踩到底这没有推背感了。还有就是座椅加热和方向盘加热是真的香，冬天再也不冻手了。整车感受：提车时车内没有异味，超级好评，虽然我提前买的碳包没有了用武之地，有点小浪费。音响方面的话，可能不是专业学音乐的，没什么太大的感触，不过开车听歌的感觉还是挺好的。不过副驾驶的屏幕感觉有点鸡肋，只能用手机投屏观看，还不能安装APP，多少有点浪费了。天幕目前还没用过，一般都是关着的，这几天下雪下雨这没见漏水，质量还是挺棒的。 空间是真的大，给人的感觉就很敞亮。我175 170坐在后排仍然感觉更宽敞 驾驶感受：起步反应是真的快，动力更足，运动模式下，速度上的飞快 续航：我是在市内用，但是离公司很远，大部分要跑高速，可能电耗比较大吧，不过这挺好的，这几天跑了500多公里，油和电平均下来，每公里不到4毛钱，还是挺香的 外观：外观是真的好看，最开始选的星河银，但是等车时间有点久，跟销售沟通了一下换成天幕灰，第二天就到了，提车时本来是想贴个车衣的，一眼就看到了这个卡普里灰紫，贴完感觉更好看了 内饰：三联屏还是挺良心的，新车提车车内居然没什么味道，这点是真的超级好评 性价比：这个价格在同级别的车里真的算良心了，买之前看了深蓝S7和吉利银河，但是价格感觉都稍微有点高，对于普通家庭，低配版的零跑C11是真香 智能化：360全景影像是真不错，再也不担心停车停不进去了，同时ACC这很好用。车里系统目前用着还是挺流畅的，语音唤醒这挺灵敏的

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.79分“优秀”

因为家里有了小孩，所以家里人就催着换大一点的车，刚好身边好多同事和朋友都相继从油车阵营换到电车了，电车的低成本出行和满满的高科技配置深深的吸引了我，所以就直接在电车阵营里去选车，朋友有一辆深蓝03，所以极力给我推荐深蓝S7，但是深蓝的外观劝退了我，有点夸张，刚好同事有一辆零跑c11纯电，已经开了一年了，问了开了一年的感受，同事说车子不错，零跑的外观设计也深得我心，非常大气稳重。考虑到有时要出远门，所以就直接准备上增程，刚好9月底增程换四缸，而且零跑的超级增程无人能敌，纯电续航300公里，足够我周内上下班通勤，完全实现了一周冲一次电。卖完油车直接联系销售订车，无脑冲！！！ C11增程300舒享，功能配置够用了，整车的性价比非常之高，双叉臂和五连杆的悬挂高级，实际体验非常棒，过减速带毫无压力。四缸的发动机实际油耗6.0，这么大的车跟我之前的小车油耗差不多，只能感叹电机的效率太高了。车辆后排空间无敌，而且是纯平的，这点非常奈斯，后排如果放倒的话可以直接在后面午休了，为此我还专门在零跑商城买了一个充气睡垫，后备箱空间也是很大了。 总之c11增程性价比真的太高了，目前使用了快2个月，有点后悔没有上智享版，在路上看见高配的日行灯和行李架是真好看呀。 付了款就是漫长的等待，9月最后一天下定，厂家给的提车日期是10月底，每天都要打开好几次零跑APP看看订单状态有没有变化，心热的不行，在10月31号那天，接到销售电话说车到店了，让我准备提车，那个激动啊，这一点零跑可真是非常诚实了，说月底就一定到月底，赞！第二天一早就去店里，办手续，迫不及待的感受新车，店里把车洗的干净，详细给我介绍如何使用，最后就开车回家，在路上给充了些电，实际感受一下续航如何。 新能源车的保险还是有些小贵的，厂家给优惠了强险，商业险4600多，不知道是不是买贵了。 提车前看了好多帖子，都说c11的大灯不亮，实际体验后觉得还不错，亮度可以，如果不是非必要，不要去改灯，无框车门也是非常酷的，朋友们坐车必夸这个无框车门，真的是太有逼格了。车身外观造型圆润，车头车尾设计好看，给设计师点个赞。车顶的大天窗可真是太美了，小孩坐车上就可以抬头看天空啦，一点都不压抑。三联屏最深得我心，功能全部集成在一块屏幕里，媳妇在副驾驶还有一块屏幕供她玩，为了娱乐，还在零跑商城买了无线K歌话筒，在车上瞬间变成麦霸哈哈。车内的储物空间也是非常之多，设计师用心了。整车的用料非常扎实，整体的车身做工也舍得用料。车漆硬度高！ C11的驾驶动力强劲、通过性强，得益于车身高度，回农村走一些烂路心里也一点都不慌、操控精准，指哪打哪，标配的前五连杆后双叉臂真的是爱了，城市里开非常舒适和平顺，整车的静谧性棒！ 舒享版的智能配置比较少，但是日常也足够，车道偏离预警，主动刹车，360全景，8155芯片智能座舱、App控车、可爱的小零语音，标配的12扬声器＋阿加米斯调音很奈斯，特别享受在车里听歌的时刻，手机控车太棒了，冬天出行提前用手机打开空调，这种体验以前可从来没有啊！ 300的纯电续航切换wltc模式一比一点多，西安冬天也能达到一比一，实际也就跑个240左右，车位上安装了零跑的充电桩，家冲3毛一度电可真是太省了！！！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.79分“优秀”

外观：大而不笨，珠圆玉润，中庸不失个性，简约不失豪华 内饰：三块大屏很科技，纳帕真皮很豪气 配置：该有的不全有，不该有的也真没有 空间：前排坐姿高，后排打麻将 续航：有人说充不满，我的可充满，提车没几天，目前1:1 智能化：语音很好用，智能非摆设 驾驶感受：动力强劲市区无敌，高速没跑还不知道，底盘较之老款有提升，韧劲十足有德味，转弯半径不算小，好在转向较准虚位不大 【空间表现】 这个级别这个价格，没话说，并且座椅高低长短都合适，唯一后排座椅靠背要是能调节就更好了 【续航】 提车第五天，平均每天跑几十公里，充了两次电，一次提回来当晚，试一试充电的使用，然后就是昨晚，这个天气续航很实在，正常跑基本是1:1甚至能更多，市区电耗差不多在15-16 【充电时间】 家充7kw的，电池小，太快了，到家插上，晚上洗完下去溜达就拔了 【智能化】 说实在的，新势力在智能化上还是比传统车企强不少，是真的智能化而不是噱头，语音控制、手机app远程互联还都挺好用的 【最不满意】 最不满意应该就是基础的一些配置了，虽然是丐版，但无钥匙进入 日间行车灯 后视镜加热 电动尾门 化妆镜照明灯，这些五六年前的油车都标配的功能，一项都没有，还是感到十分遗憾的 【购车经历】 十二年油车老司机，有过四辆油车，去年开始看新能源，基本试驾过市面上所有主流新能源车，需求性价比为先，没有面子需求，车开得多了就会发现在这上面花多钱没必要，本着花小钱办大事的原则选了零跑c11增程版丐版，其实说了这么多，归根结底还是因为穷😃 【提车价格】 小定大定首发各种权益叠加，优惠了7000 【驾驶感受】 去年零跑c11的纯电版试驾过，当时没买的原因主要因为底盘，细碎颠簸较多，虽然用料很好但开起来没有高级感，毕竟底盘还是吃调教的，今年试驾增程版就完全是另一种感觉，有德系车的扎实感，并且兼顾了舒适，有点高级感了，起码达到了前双叉臂后五连杆应有的水准 动力比想象的更好，市区超车无压力，后面高速再试试120往上再加速的能力咋样 转向不算多精准，但也中规中矩吧，唯一转弯半径在新能源车中不算小 【保养】 增程式结构简单，保养便宜，首保过后一万一次，据说一次不超过500

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.93分“优秀”

从三月二十八号锁单，等到四月二十八号提车，一度让我等成了小黑子，但是真正提到车了之后，直接黑转粉，（补充一个小细节：买车的兄弟们如果是体制内的或者在和零跑有合作的公司上班，可以找销售申请一个大客户权益，22款是可以优惠最低三千块钱，23款是优先配车，我不知道到底有没有用，但是确实我等了三十天就提到车了，建议兄弟们有条件的申请一下）销售整顿一番，洗车充满电之后，开始了我的回家之旅，全程将近五百公里，说说体验： 1续航：开始就用燃油优先，开到了五十八公里增程器启动，wltc纯电掉了50公里，实际开了58公里，全程三档空调22度，主驾座椅通风三档，显示电耗13.5，这个纯电续航我很满意（图片是我目前最低的脚法） 2驾驶体验:首先速度是非常的快，开到120以上提速也杠杠的，底盘很稳，轻微的颠簸都能被过滤掉，减震很干脆，干净利落，指向也很精准，整体比我家人的比亚迪秦好太多了，至于噪音的话我能接受，120码增程器启动我不太能听见声音，开了音乐就根本听不到（音响确实不错），纯电的话那就更没声音了 3舒适度:我买的真皮包22款的，总体来说舒适度还行，但是没有新款的23座椅舒服，23款座椅包裹感更强，更柔软，但是不加包就没有座椅加热通风，加了1.5w包感觉好多功能我用不上 回家之后我家里人坐上去，五个人坐一点都不挤，后排空间很大，后备箱也宽敞，比较适合拉货哈哈哈 后续补充:这两天上了牌贴上了太阳膜，简直太好看啦 接下来准备贴一个悬浮顶，因为我是180增程舒享版的，感觉贴上双色车身会更好看 行驶过程中出现了个问题，就是发动机排放玩出现故障，然后我联系销售，销售说是油箱盖没关紧，让我重新关一下再把车辆重启三次，我试着弄了之后就好了，要是有兄弟们遇到这种故障，可以试试看 我觉得这辆车挺适合成家的人购买（虽然我还没成家哈哈哈）因为这车空间实在太大了，同事坐我副驾驶，都躺下来了，后排还能有空间，真是泰裤辣 最后：这个车我很满意，异响也没有，开着也舒服，啥毛病目前都没遇到过，很值得推荐！希望零跑越做越大

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.5分“优秀”

【外观内饰】零跑c11的外观给我的感觉是圆滑低调不张扬，内饰简单大气有内涵！很贴合我们这些人到中年的打工仔，已经被社会磨平了棱角，如果是刚毕业的小青年，我觉得可能会更喜欢univ或者深蓝03那种轿跑的外观吧！我选择的是天幕灰，实车颜色有点偏蓝色！感觉还是很独特的一个颜色。以后有实力了可能会考虑加个透明车衣！ 【驾驶体验】操控感上面，我觉得很贴合我的驾驶风格，稳重又不失力量感，超车加速一点不拉胯，高速120～130的车速车身很稳！这对于有小孩的家庭来说，安全感爆棚。车子如果很飘的话，我的心会一直悬着，2吨的车身，电车的动力，nice！ 【空间体验】试驾的时候我第一眼就相中了后备箱的空间，又平又大，第一想法是小孩可以在上面铺个毯子睡觉，肯定很舒服。前排总体来说没有很惊艳的感觉，毕竟是suv。相反后排的空间倒是给了我很大的惊喜。完全不像是这个价位能体验到的空间体验。放了小孩安全座椅以后还有很大一段距离到靠背。 【能耗续航】目前来说是比较满意的，本来考虑买180续航每天上下班要跑100公里会不会有续航焦虑，甚至做好了加一箱油备用的，但实际上wltc续航150基本上做到了1比1，因为我是每天慢充，可能电也比较扎实，目前不开空调的情况下偶尔续航是超过150的。每天单程50公里的市区路段，能耗基本维持在14左右，偶尔15。周末出去玩会高一点，17左右。 【充电时间】3.5kw随车充，剩30%左右开始充，差不多8.5小时，从上班充到下班刚好充满！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.71分“优秀”

【空间表现】 C11空间表现还是非常不错的，2.93米的轴距，车内有非常多的储物空间，后备箱深度也够，可以装下不少东西！后排坐满三个人也不拥挤，甚至可以翘起二郎腿！ 【续航】 285km的纯电续航，市区道路基本上一比一，如果城市加高速大概打九折，续航表现还是非常不错，一次充电，可以满足一周用车需求，基本上纯电可以解决每日通勤问题！如果条件允许，直接上顶配，一次到位，不用考虑后期升级问题。 【充电时间】 快充充电时间大概一个小时左右，慢充大概五个小时。20%到80%大概半个小时，整体充电时间还是非常不错。 【智能化】 车内智能化还是非常不错，科大讯飞3.0语音助手，车内80%操作全部可有语音完成，可以操作玻璃升降，音乐，空调，灯光操控等等，智能化还是很好的！无边框车门，颜值杠杠的！ 后排配备触控屏，可以操作空调大小，调节座椅位置，调整音量和风量大小！ 【购车经历】偶尔逛街在门店看到展车，就被它高颜值外观吸引，然后试驾后更是被他深深吸引！对比了比亚迪宋，无论空间表现，智能化，驾驶辅助都吊打宋plus，所以五月就在门店下订和锁单！ 【驾驶感受】 可油可电，三种能量模式，极限纯电，优先纯电，燃油优先，后驱高功率电机，八秒多的百公里加速，瞬间红绿灯秒杀大部分燃油车！ 电车的操控还是非常不错的，高配版本的L2驾驶辅助，高速道路开车还是挺爽的，可以降低开车疲惫感，增加驾驶乐趣！零跑在配置这块还是给的满满的！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.86分“优秀”

由于通勤需求决定再买一辆车，考虑到每日通勤距离60km，所以决定了选择一辆大电池的新能源车。 今年新能源15万左右价位能选择四大天王有:零跑c11、银河L7、深蓝S7、宋plus，所以也去看了这些品牌。首先去试驾的是银河，但后排地台不是纯平，同时由于轴距只有2785mm，对于175的身高后排腿部空间只有一拳多。 而后去本地2家4s店分别看了车，同时也试驾了c11，后排空间真的大 后来又对比了各家品牌，总体上真正能和零跑对标的就是深蓝S7，配置上深蓝科技化程度更高一点，造型上更年轻。但考虑到实用性，同时在加包后价格上与s7的裸车价差不多，电池又大了近12度。所以还是选择了续航里程更高的零跑C11，这样就可以纯电通勤3-4天一充电，对于老旧小区来说更为方便。而智享版只比舒享多出了一些驾驶辅助的功能和无关紧要的配置，所以性价比之选自然是200-300的舒享版。 [提车]:由于抚州有地方补贴，考虑距离也不远，所以直接联系到抚州的零跑提车，这样落地价又有5千的优惠，刚好抵扣了5千多的保险钱。同时想着正好可以有一段长途高速体验车辆性能。 一段330km的高速下来，总体感觉是:加速动力性能完全够用，超车时可以快速提高至130-140左右，稳定性ok，相比家里7-8年前的帝豪来说，非常的稳，一点也不飘，稳定120-125也很有信心。刹车制动上也响应很快，很稳。acc也能很好的降速，总体毕竟省心，同时风噪上感觉也不差，虽然无框车门的整车nvh上可能比有框的弱一些，但对比原来那些油车已经好上了不少。应该夸一下就是在国道烂路也跑了10来公里，没有听到异响，说明装配工艺上还是在不断进步的。 轮毂20幅配合银河系确实帅气 但银河银经常看着像白色…… 再说说缺点:可能是开惯了旧车，感觉高速上方向盘还是比较轻，旷量不足，稍微一动就会吃到偏梨……需要经常修正方向。120的车速能耗还是比较高的，可以急加速比较多，显示油耗8L左右，电耗也来到了23kw，但增程的好处也体现出来了，不需要担心会趴窝！！！ 还有一个设计上缺陷可能就是刹车泵在静态时带来的方向盘震动了，不过虽然对我来说影响不大，毕竟开起来后感知不明显，但还是希望厂家能尽快改进，毕竟影响整车的高级感。同时也希望厂家能尽快推出大灯的官方改装包，虽然够用，但感觉更亮点会更安全！！！ 加油！希望零跑越来越好！ 【空间表现】优秀 【续航】 高

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.43分“优秀”

零跑汽车使用一个月说下自己的感受吧。 首先买车第一目标是冲着比亚迪元去的，试驾了两次交了订金。后面朋友推荐了零跑，然后自己在app看了下感觉不错 于是决定去试驾。选了个周末在商场吃完饭立马去了展厅试驾，试驾完以后直接app下了订单，晚上立马锁单了。等了20天不到提车，效率还是不错的。 下面讲下关于零跑各方面的情况 1外观：外观对我来说还是比较满意，很喜欢车子无边框的设计，但是不太喜欢隐藏把手，因为我是丐版没有电动把手。 2内饰方面三联屏我非常喜欢，老婆也比较喜欢副驾屏幕，车子内部储物的地方是相当的多。车子加了小包选了真皮座椅套餐，看起来更加上档次。 3驾驶方面：因为之前是油车 换到电车驾驶体验提升就特别大。零跑相对我之前油车驾驶感受首先是相对静音，然后提速非常快，2吨得车子7.9秒感受还是很直观，油门随叫随到，加速也比较线性没有顿挫感。唯一美中不足就是高速状态风噪，胎噪比较大，可能是没有发动机原因和无边框设计原因。 空间：空间方面没得说2930轴距，后排位置非常大，16万这个空间我是相当的满意。 智能驾驶：我的是丐版，不支持l2，但是更新后acc功能还是很给力，我上下班通勤都走高速，acc功能辅助上下班也轻松不少。之前没用过acc第一次在高架上试，还是有点慌，系统刹车判定距离比我自身要近，总是忍不住自己踩刹车，后面习惯后就特别满意。 能耗：能耗的话还是可以的 刚提车没办etc走的都是市区 上车就打空调30多度天气，充了4次电平均可以开到380左右，最好一次开了330剩余80公里。纯高速没开过 我现在上下班基本10公里市区，50公里高速，110速度，综合下来也能跑个330-350左右。这个数据可能有点偏差因为不是纯高速。 相对不满意的地方还是车子出现了异响，目前就是主驾车门有共振情况，准备保养的时候售后去看下。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.43分“优秀”

【选车心路历程】 今年过年后把买车的事提上了日程，因为在外地工作，没辆车确实不太方便。一开始看的日系油车，因为家里有俩16年的凯美瑞，总体评价还是不错的。后来把目光转向新能源，一是身边的小伙伴买的多，二是油价的影响的吧。虽然自己也算过一笔“经济账”，新能源并不一定能省多少，加上新事物的风险，说不定还要“亏”，但是起码每次用车负担不用这么大，这样才能多多用车，回归买车的初心。 【试驾体验】，预算在20W以内，主要看的是小鹏G6、别克E5、宋plus、零跑C11，覆盖了纯电、插混、增程，总体各有优劣。 第一个试驾的别克E5，优点是空间和NVH还行，奥特能平台加持，别克也是老牌子了。缺点是车机和智能化拉了，特别是当时车友圈吐槽的卡片钥匙，识别灵敏度不行，销售操作的时候，还罚站了一会哈哈，气氛一度十分尴尬。因为上市不久，价格上稍贵，丐版就超过20w，想要的功能还得加钱上臻续22w，属实超的有些多，加上有保价协议，议价空间不大，暂时就搁一边了。 第二个是“街车”宋Plus dmi，整体印象一般，当时是新款刚上市，那个前脸放在海豹上很喜欢，在宋上面太违和了。加上家里人坐后排感觉会晕车、音响不行、内饰不喜欢就pass了。 第三个是小鹏G6，原本最中意的一个，有800V和智驾的加持，可惜试驾的时候坐后排感觉比较颠，体验不好，而且不知道是不是试驾车比较新，味道很大，加上价格稍微超预算，没有免息金融，只好忍痛割爱。 【下定提车】兜兜转转最终下定了C11 300智享版，加大包不带天窗，落地17.9w（保险4500），送两次保养、脚垫、充电枪。12月6号办好提车手续。 【用车体验】 （一）能耗：这一个月高速和市区（国道）各占一半吧，平均下来能耗18左右，中等水平，wltc基本1:1，当然广西天气没这么冷，冬天debuff没这么严重也是一个因素。220+的纯电续航符合我的心理预期，这也是在增程和dmi之类选择前者的原因。 （二）动力：动力很满意，纯电运动模式起步反应要快点，轻松模式一开始反应稍慢，中段提速上来也很快，总体平缓些，都不错。之前开的2.0凯美瑞，比较肉，有时候加速夸张点说真的是“站起来踩油门”，对比起来，真的体验不一样。 （三）空间：之前的凯美瑞后排体验很好，腿部空间富余，所以选车的时候特别在意这个。好在C11这空间方面确实可以，同事和家人实名点赞。储物空间不算少，保留有手套箱，扶手箱比较深，门板处还有放雨伞的暗格，细节点缀。美中不足的是后排坐垫稍短一些。 （四）智能化：中规中矩，切换界面和设置菜单拖动不算丝滑。语音助手，基本的一些指令可以识别，但是离助手还有一段距离，指令换个说法念就听不懂了，学习能力有待加强。智能驾驶没怎么用过，高速跑的比较多，零跑这块又不是强项，听车友说逻辑有待优化。希望零跑加大OTA力度吧，至少目前硬件的水平我觉得还是没完全发挥出来。 （五）音响：C11好像没有和什么音响大厂合作，但是调教得出人意料还行，对于喜欢听流行乐的我足够用了，20万以内耳测中上水平。 （六）噪音：不开音乐的情况下，风躁、胎噪还是挺明显的，nvh控制的一般，好在音响给力，开音乐能盖过去，不让你特别注意风躁，这时候就好很多，能接受。异响的话，碰到过一次，后来排查是副驾安全带没放对位置，过颠簸路段和b柱碰撞发出声响，调整了一下就好了。 【总结】提了快一个月，跑了一千多公里，整体还是比较满意的，算是对得起这个价位，也希望零跑官方加快ota，补齐短版，让车主体验更加好。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.86分“优秀”

【看车之旅】:今年下半年没事的时候就在看车，辛苦了一年准备年底的时候给自己奖励一辆车，当时在网上看了很多品牌的车，某某迪 某利 ，有一天刷到了零跑车型介绍，点开小红书文案把这车一顿夸，让我深信不疑，在此埋下了伏笔，最开始我去看的第一辆车，离家很近某某迪的4S店，初步看了下宋的冠军版和驱逐舰，还有某迪的银河L7，觉得宋和银河都还不错，然后在网上做起了攻略，刷着刷着又看到了零跑C11，首先第一眼吸引我的是外观，符合年轻人的审美观，就在网上查找附近的4S店，没有进行试驾，简单的了解一下，整体感觉还不错，特别是内饰和底底板悬挂，这个价位真的是无敌的存在，对比之下心里已经默默的选定了零跑 【购车经历】:到了十一月初的时候，零跑展开了双十一活动，此时不买更待何时，四处观察杭州各店的价格和活动政策，最终选择了余杭的一家零跑专卖店，当时销售亲自开车来我家进行试驾，最终签订的合同协议，然后到了慢慢等车之路，等了大概二周的时候，销售跟我说车子到了，然后过几天去提车，其实内心是懵逼的，怀疑是不是库存车啥的，为啥能折磨快，网上看大部分提车都是一个月左右，有的甚至可能要一个半月，第了几天做好了充足准备来到了店里提车，首先是验车，车子的生产日期确实是十一月生产的，让我打消了疑虑，给零跑的生产效率点个赞，提前拿车提前开心 【续航】:300KM的续航，之前一直用的运动模式，加速提速来说确实猛，奈何费电啊，运动模式，城市高架跑跑差不多六七折，后面研究了一下自定义，城市路况，自定义目前来说八到九折差不多，每个驾驶习惯不一样，仅供参考！ 【充电时间】:现在都是使用的快充，从百分之二十左右开始充电，差不多要一个半小时到二个小时左右，小区附近慢充充电桩少，慢充目前还没有实验 【驾驶感受】:已经驾驶了半个月了，整体的舒适性来说，还是不错的，特别是大轮毂，加上地板悬挂用的扎实，避震给人感觉很软和，隔音的效果比我之前开的油车效果好一点，心里感觉没有顶配的双层玻璃隔音效果好，建议大家资金充足还是上顶配，顶配的配置更丰富一点，也更智能化

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.5分“优秀”

车身观感很大气，装配优良，漆面均匀亮度高，没有出现什么缝隙过大之类的问题，发动机舱整体布局很整洁。内室出乎我的意料的一点就是提车的时候都没有异味，很意外，买好了什么活性炭包，没用上，我选了选装包，全车座椅都是纳帕皮的，手感视觉都很上档次。 我身高1.83米，也比较胖，因为车辆有迎宾模式，所以上下车很方便，上车后人脸识别自动调整座位，因为轴距有2.9米，所以哪怕前排把座位调整到最靠后，后排也能也碰不到腿，后备箱空间相当大，因为二排座椅可以向前放倒，所以后备箱空间可以睡下一家三口不成问题。智享版自带行李架，很适合出门游玩、露营等。 后驱大马力电机加持，所以100公里加速能到8.3秒，推背感明显，整体驾驶感觉很平稳，方向盘较轻，轻松模式开蠕行后基本跟油车自动挡一样，运动模式释放油门时会有动能回收，减速明显，需要一段时间去习惯，适应后不但能减少踩刹车，还能回收电能，真的香。底盘还需调教，现在过减速带或者是坑洼路面晃动还是大了点，平整路面和转弯处调教的较好。 山东东营这边冬天一般最冷也就-15℃左右，车辆长时间放置在室外会消耗一部分电量用于加热电池，保证电池健康充放电，如果有车库或者地下车位一般温度都会在0℃以上，基本不掉电，如果只是市区短途驾驶，续航里程打折就很少，但是冬天高速+空调基本上续航打折在6折左右，但是电车都这样，何况咱有增程器，打折影响没多大。 辅助驾驶以及自适应巡航都很好，语音控制都是很简单的功能，车机功能流量终身免费，娱乐流量送2年，自动泊车搜车位也比较快，毕竟没有激光雷达，做成这样已经很好了，用的最多的就是人脸识别用户，换人驾驶人脸识别自动调整座椅、驾驶模式等参数，希望官方再接再厉优化功能。 智享版比旧版本降价10000万，选装包优惠5000，金融补贴8000，而且没有其他的隐形费用（你懂的）。定价基本上是同级别最低了，性价比方面无人能出其右。 经过快一年的努力，零跑c11改进了大部分的不足之处，毕竟自研的范围太大太多，一般只有顶峰车企才敢这么做，现在的零跑在这个价位已经近乎完美，空间大，续航长，就是智能化方面还需要更多的努力，