点评车型:
2022款零跑C11 行政版510
4分“优秀”【最满意】零跑C11在配置方面配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等多种功能,且均为全系标配。同时配备了前/后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车等这些功能,在同级里面还是很有竞争力的。
【乘坐体验】空间方面,车身尺寸长宽高分别为4750mm/1905mm/1675mm,轴距2930mm,玩车弟180cm的身高,坐到后排位置,后排腿部空间还能有两拳左右,乘坐空间整体比较宽裕。仿皮的座椅摸起来手感还可以,座椅的填充物也比较柔软。
【驾驶感受】零跑C11搭载了最大功率为200kW,峰值扭矩为360N·m的单电机。续航方面,零跑C11提供了510km的续航里程 。它的动力输出比较柔和,动力储备也比较充足,可以满足日常家用。
综合来看,虽然在市场销量里面表现一般,但零跑在空间、科技方面的表现还是不错的,而且就配置来说,在同级别里也是相当亮眼的存在了。未来还是可以期待一下它的表现的。
国庆假期第一,试驾c11,外观造型设计风格非常时尚潮流,饱满饱满的,轮毂轮胎20寸感觉比唐的21寸还要好看,经过桥底时自动感大灯感觉非常方便及光线舒适,门拉手做工和质量一般般可以接受,车内空间Ok,可能我开汉兰达的原因感觉没有网上说的那么大。自动记忆坐驾,一个字绝,Q7,奔驰S级,宝马7系的都不能和c11没有比美.打开门坐位自动向后,坐上去关门自动调节前进模式,解决了对于200斤的我及不到100斤的前女友(现老婆),每次换车开的时候要缩入车内试位置那痛苦,由其夏天位置暴晒后。方向盘很轻很稳很准,有点偏小及皮质的有点不习惯,多功能按键设计很一般且感觉质量好的儿童用品一样。隔音效果Ok,没有上高速但是也开到80多,我弯道提速动力十足,底盘稳,汉兰达是做不到的原想改4.8秒的想法可以不用了。360影像不错,三联屏很高清且动作非常到位。坐位皮质很好,但是设计和工艺都很一般,音响效果有惊没喜,好像在听吧叭的叭吧叫尼尼,可以用广播扩音设备来对待。电尾门很好很棒非常高质量,尾箱感觉很小,也好不用我女儿老是从后排跳去尾箱。全车个人感觉性价比非常高,入弯提速操控可以和马自达比美,直路提速线形到位感觉和E300不相上下,刹车没有点头很舒适,希望零跑细节再造好点。
安曼卡农:大神们,C11的紧急按钮在哪里?如何开双闪?
丰富埃文0W2:可能我开过S级太旧没有试驾18年后以的,因为我是房企司机,14年的320记忆坐很鸡肋,18年E300没记忆坐位
空格不一定是空格:我寻思着座椅那个功能不是奔驰的方便出入功能吗?带座椅记忆功能的车都有,还S级都比不上