十一国庆节的时候,回了趟老家看看爸爸妈妈,刚好姐姐姐夫也回去了,他们从车站接的我,然后就看到了这两辆他刚买没多久的车,说是现在家里得再有一辆车,姐姐姐夫上班不同路,又有限号,两辆方便些,而且也没有很贵,就开着。这款车的外观还不错,蛮好看的,看着前脸还挺霸气的。内饰就一般,中规中矩吧,但是空间还可以,我坐在后面没有太挤,对于我姐她家来说确实够用了,配置有无钥匙进入、一键启动、驻车雷达、倒车影像基本的这些,无钥匙进入还是很好用的。动力也还不错,他是三菱的发动机,提速也不错,在加速的时候还会有推背感,还算不错的
2021款 东风风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
【最满意】
1. 外观设计清新脱俗,整体造型十分激进,眯眯眼的大灯也是时下流行元素,辨识度方面肯定没的说;夸装的大嘴设计提升了前脸的攻击性;能够胜任年轻人的第一台车。
2. 内饰设计与外观相呼应,双拼色的搭配增强了内部的运动气息;此外贯穿式双联屏也跟上了时代的潮流,数据显示清晰美观,功能也比较丰富,并且支持车联网功能。
3. 1.5T发动机最大功率197马力,峰值扭矩285N.m,配合7速DCT变速箱无论是起步还是超车都有比较平顺;动力储备较为充沛,不会有拖沓感;此外三种驾驶模式切换也能满足车主的不同需求。
【最不满意】
1. 新车内饰异味儿明显。
2. 高速情况车内噪音较大。
【油耗】
综合油耗在7.5L/100km左右供参考。
论吸引关注,风行T5 EVO应该是近半年时间里造型相当出挑的一款自主品牌新车,前脸设计和当前主流风格出入颇大,通过比较大胆的设计手法展现出较为张扬、犀利的外型,让它拥有一定的回头率,但是如此不走寻常路的外型风格,倒不是所有消费者都能一下子接受。
作为一款紧凑级SUV车型,风行T5 EVO产品力其实还不算是十分的完美,但仍然能够在它身上挖掘出一些亮点所在。与同级竞品对手相比属于中等水平,虽然说日常实用的话空间体验可以接受,但是横向比较的话还是略显单薄;而内饰风格上也匹配了运动年轻化外型,营造出来的车内氛围也算是自成一派,全系标配的双联屏颇让人惊喜,通过高低配形式来区分车机功能的做法也相对厚道、符合实际。同时车内座椅的填充和支撑还算到位,一般家用并不成问题。
或许从帐面参数来看,风行T5 EVO所搭载的1.5T+7速双离合变速箱带来的动力体验并不逊色,不过整车的行驶质感调校方面还是显得相对逊色些,这也是风行T5 EVO一个最为明显的短板,结合价位这样的情况其实可以理解,但是还是能让人感觉到风行T5 EVO的产品重心其实并没能很好的顾及车辆调校这部分,只能将大部分精力放在肉眼可见的地方。从短期内看这种方式是奏效的,但是想要真正从内而外获得消费者的认可,路还有点长。
“豪华”是风行T5 EVO的核心竞争力,颜值高、动力足、智能强, T5 EVO确实有能力定义十万级SUV的豪华标准。另外,T5 EVO也做到了处处以人为尊,为消费者设身处地,个性的造型设计和配色选择,越级的科技配置和动力性能,还有竞争力十足的定价策略,对于年轻消费者有着不小的吸引力,我们也有理由相信风行T5 EVO能够为这个市场带来更多的可能性。
T5EV0星耀版确实不错。我于21年元月17日下定。3月17日提车(星耀白)。虽然购买时在4s店有些不愉快。但车确实很好。个人使用后动力还是很足。各方面厂家调效的还是不错。美中不足的是起步略微有点肉(小毛病,可能后续会好)。
lcy4439:我选碧玉青
风暴老狼孩:你的是1000抵多少?
一场梦,我的名字:我在想我要买哪个版本,铂金 砖石 星耀 有点拿不准
是不是看着是个蛮大的家伙?哈哈,它的车身尺寸是4565*1860*1690,轴距有2715mm,这些数据在同级别的紧凑级的SUV里已经是相当出色了。整个健美的身材再加上熏黑的中网、狭长的日行灯、轿跑SUV的设计,整体就特别符合我们年轻人的喜好!
再说说它的动力表现吧,搭载的是一台三菱1.5TD发动机,搭配7档双离合变速箱,最大功率145Kw,最大扭矩285N·m,零百加速仅需9.5s,动力这方面真的是杠杠的,相比于风行之前的车型明显有了显著的提升,哪怕是和同级别其他1.5T的车型对比,也是完全能拿得出手的。这几天用下来实际驾驶感受也很不错,猛踩一脚油门还能感受到蛮强的推背感。
说完动力再来说说配置,其实我买车时没有特别在意,这几天用下来常用到的有无钥匙进入、一键启动、驻车雷达、倒车影像这些功能,还蛮好用的。而且大家也别看功能这么多,但我这款车并不是顶配,顶配的话想必配置会更丰富。
青上度青春:怎么卖
用户700314361509:什么价位
风行T5 EVO造型大气,配合全新的狮子车标,档次感满满,咋一看以为是一辆豪华车型呢,从造型设计来看,这车极为成功。
内饰科技感很足,流行的配置,该有的都有了,在乘坐感受上,座椅软硬适中,略微偏硬,长途驾驶不容易类。
前后排乘坐空间都很不错,后排中央地台几乎没有,全景大天窗通透感很好,遮阳帘很厚实,夏天不用过度担心炎热。
动力也达到了145kW,但最大净功率仅为130kW,百公里加速可以做到9秒出头,整体动力感受还是很不错的,7DCT变速箱来自格特拉克,表现还是比较称职的,除了很熟悉汽车又很有驾驶经验且比较敏感的车评人外,普通消费者几乎察觉不到其工作状态。
悬架整体调教兼顾了舒适和操控,普通人无非就是过弯时候侧倾不要太大,这点没有问题。
后备箱空间中规中矩,支持后排放倒,整体表现还是很不错的。
达到了这个价位车型应有的水平,三菱发动机也比较皮实耐用,维保也很方便。
这次到店维修的风行T5 EVO,搭载一台1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器,最大可输出197匹马力,这个动力性已经属于比较狂躁的了,超车的推背感很强。
这台车客户刚买回来大约一个多月,昨天出门返程途中,仪表盘出现汉字故障提示“发动机排放故障”,但并不影响车辆驾驶。来到我们工作间后,第一次着车打火一切正常,路试中途也正常,快跑回工作间时,发动机排放故障提示再次亮起。这类故障指向性虽然比较明确,但车子关联的电瓶、传感器、三元催化器、汽油燃烧品质等都可能造成这一结果。我们用电脑进行诊断检测,有若干故障码亮起,但都可以消除,且没有再出现。这种情况下,只能对关联性较强的零部件进行检测,测试电瓶电压一切正常,查验三元催化器,外部没有发现明显问题,而且排气管较为干净,询问客户加没加过小加油站汽油,客户说从提车到现在只加正规大厂的95号汽油,所以不考虑三元催化器故障;仔细排查发动机,发现燃油压力传感器偶尔通电不良,可以明确是这个传感器造成的故障。为客户花费120元更换传感器零件后,再次试车,问题消失。
底盘方面,这台车采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,整体调教偏软,滤震舒适性不错,但过大坑洼时,悬挂有点拉不住车身,跳动有点大。
内饰方面,这台车的设计非常运动化,圆形空调出风口、小档把让整个内饰富有科技感、时尚感,用料也不错;空间完全够用,后排坐三个大人问题不大。
保养方面,这台1.5T涡轮增压发动机,官方要求5000公里一保,用半合成机油加机滤和工时费大约在400元左右。质保期内建议按照保养手册上面的时间或者公里数进行维护保养就可以。
总的来说,这台车外观设计和内饰设计非常新潮,维护保养并不贵,适合年轻家庭选用。
我老婆是网友:换个加油站就好了
用户632181618113:新车就出故障 怕怕