本来以为硬派SUV在中国已经是一个不吃香的小众市场,只有真正玩越野的人才对这样的SUV有兴趣。但没想到长城硬是用一款坦克300,将硬派SUV做成了男女老少皆宜的全民爆款,这也许是因为SUV车型的设计已经陷在“都市SUV”的套路里太久太久了,用户都已经有些审美疲劳了,所以坦克300横空出世就让人眼前一亮,即便是价格突破20万仍然一车难求。而坦克300全系中唯一一款价位在20万以下的就是坦克300越野版 2.0T 挑战者,售价19.58万,作为我们常说的“乞丐版”,坦克300 越野版 2.0T挑战者是否值得购买呢?
与其他品牌在低配车型的外观配置上缩水不同,这款坦克300挑战者在肉眼可见的地方都保持与中高配车型一致,自动 LED大灯、铝合金轮毂都有所保留;车内的仪表盘和中控屏尺寸也没有缩水,依旧都是12.3英寸大屏;座椅虽然是仿皮的,但实际触感与中高配上的真皮差异不大。换句话说,如果只是静态观察这台车,除了尾标,基本上分辨不出是低配还是高配车型。这就极大的满足了大家对颜值的要求。毕竟,10个购买坦克300的,应该有9个都是先被颜值所吸引的吧。
配置方面,20万元左右车型上的主流配置,坦克300 挑战者上也不缺。比如胎压显示、倒车影像、360°全景、AUTOHOLD、自适应巡航、语音控制等等。虽然氛围灯从64色减少到了7色,音响没有采用Infinity品牌,车窗没有采用多层隔音玻璃,但这种旨在加强豪华氛围的配置,用户的感知不强。反倒是借鉴了某奔设计的圆形出风口,大屏、旋钮、金属质感的面板……这些看得到摸得着的豪华要更容易打动用户一些。
在影响驾驶性能的部分配置上,坦克300 挑战者与中高配车型之间的差距就出来了。低配车型配备的是分时四驱系统,前桥差速锁的缺失使其在四驱性能上自然会稍逊一筹。这对于硬核的越野玩家当然是很看重的一个点,但对于拿坦克300来做日常代步和出游的普通用户,倒也还能接受。
而一些坦克300主打的特色功能缺失就比较多了。坦克转弯和底盘透视得以保留,但倒车循迹、遥控泊车就体验不到了。在主动安全方面,像开门预警、倒车侧后方预警、并线辅助、主动刹车这些功能也只有中高配车型才配备。
当然,你说这些功能很影响驾驶体验吗?那也不见得。对于一个老司机来说,这些功能有没有那都不叫事。毕竟日常驾驶体验,还是更多的看车辆的动力组合。坦克300全系的动力组合都是保持一致的2.0T+8AT,没有高低功率的差异,这必须好评。当然,这套动力组合用在这样一款近2吨的SUV身上,够用但也谈不上有多澎湃,所以车辆的加速会略微“温吞”了一些,如果深踩油门,发动机的声音迅速上来了,但车速的提升还是不紧不慢。好在操控方面还算不错,方向盘调校得偏舒适,转向力度适中,让人感觉驾驶这样一个“庞然大物”和驾驶常见的城市SUV也没什么区别。为了配合全车的设计风格,后视镜也设计成了方形,视野范围有局限,但无伤大雅。
如果要购买的话,对于普通用户来说,买这款19.58万的最低配坦克300挑战者,已经足够应付日常的绝大部分出行需求,同时也能够拥有坦克300出众的颜值和豪华体验。如果你对越野性能有更极致的追求,又或者希望体验到更“带感”的科技,那么毫无疑问还是加钱上高配吧。
新车只跑了六百多公里,暂时未过磨合期,目前在城市代步,上过一次高速,没有进行过越野,只开两驱行驶。
简单分析下用车感受:首先是外观很满意,走到路上回头率十足,当初之所以考虑这台车就是被颜值征服;内饰也很不错,尤其是档把和中控大屏,包括其他的细节也还可以,并没有感觉别人说的塑料感十足;操控的话方向盘可以调节轻盈度适合各种场景,升降档比较平顺基本没有顿挫,只是升档前确实能感受到共振,但完全可以接受的范围;油耗能接受,开始跑表显17个油吓了一跳,目前表显平均油耗B12.3L,油耗A13L左右;车内空间还可以感觉比较宽裕。总结来讲这是一台性价比高,科技感强,也有实力的车。美中不足的驾驶感受是中后段加速感觉肉肉的,也可能是因为没过磨合期不敢激烈驾驶,回头调成运动模式试试。
腊八蒜瓣:只看第一段没点开全文以为你要卖车呢
小家伙仔仔:[图片]
没点:什么年代了,还有磨合期?
点评车型:
2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者
4分“优秀”【购车经历】
没有什么别的原因,就是因为这辆车不错,所以想买一辆
【驾驶感受】
NVH方面还不错,隔音降噪在同级别车型里面表现优秀,操控性在硬派越野车中算是非常好的,动力强,虽然变速箱反应较慢,但毕竟是越野设定
【越野能力】
越野性能没得说,同级别车型里算是最好的(原厂不改装的情况下),低速四驱、前后都有差速锁、接近角,离去角,中央通过角,离地间隙表现优秀,原厂还可以选装很多配件
【空间表现】
空间表现不算特别好,本来车就不大,再加上非承载式车身,以及偏攀爬车的定位,空间不大可以理解,日常用大多数情况没问题
【改装】
原厂已经提供了很多选装,后续也可以进一步升级,改装空间大,配件多
【总结一下】
这次购车很满意,此车越野性能好,动力强,不少地方在同级别车型中表现优秀,但也有些不足,可以看出国产车的进步,国产加油!
杜子腾108:这车你现在不开了嘛
左右時代:多少米
用户2798615626931:还是魏标的好看
就是看上外观了,油耗方面的话,只能说不够跑,老去加油站,座椅短,坐的不舒服。老早就开始看车了,以前看上探界者,试坐了一下太小了,本人180cm完了看的xt5一样的问题,不知道远啥了,去年坦克300出来了这就一下就看上了,今年我们这小县城有第一批车主卡车是真帅,7月份去试驾了一下,回来就在APP上定下车了,一直等,中途各种问题网友爆出来那么多也没有动摇,!现在跑了1000多公里,就是觉得费油不够跑,有时候自己也想了人生自己第一辆车,玩在这车是不是有点夸张了,可是没办法自己喜欢了,只是一样国产给力,不要让人们失望,给你时间成长,但是不能把人们当傻子,当时办的分期9万,2年,19.78万大家因该懂吧!下来时,22.8万多!!!
Kunxl:29.9 我家拖拉也没这费油 咋开出来的
游琼招学员:7月份订的车到了?我5月12订的还没反应了
星星199999:让你现在越野版和城市版二选一的话,会不会优先选择城市版呢?
提车两个月,除了油耗什么都满意,外观回头率和关注度超高,动力很好,隔音效果绝佳,内饰高端,但车身较重,市区油耗偏高,接近15个油了,高速还是比较能接受。天窗漏水,不过是滴在导流槽,高速上方向貌似有点向右偏,准备去店里调一下。空调按键只能开不能关,希望系统更新能增加此功能。越野能力我还没试,以后再说吧!
哈哈:又不是拿来跑业务做生意的,花不了几个油钱,喜欢就好
十里风雨途:长城车油耗高 硬伤
勇者瓦房店1H5:一公里一块钱,赶上6缸机器了
这款入门配置的坦克300在外观方面和高配版本保持一致,依然有着硬朗复古的线条,而外观正是坦克300最大的精髓之一,这样看来入门配置看似拥有着不错的性价比。但仔细分析高低配两款车型的配置差异之后就会发现,高配车型在硬件方面多出了一把前桥差速锁,这会让高配车型拥有更好的脱困能力。因此,个人觉得以硬派越野著称的坦克300只有最高配才是它的完全体。而且在安全方面还多出了前后排的安全气囊,在内饰方面还多出了真皮座椅和品牌音响,还包括对舒适性提升较大的座椅通风功能。所有这些配置的提升只需要比低配车型多花费不到两万元。所以说在预算足够的前提下还是建议购买顶配车型。如果对越野性能要求不高的话,新推出的坦克300城市版也是不错的选择。
要说近两年横空出世的黑马型车型都有谁,那么上市后一度卖到脱销的坦克300必然占有一席之地。究竟热销到什么程度呢?可以说,它的光芒和知名度几乎已经盖过了WEY品牌本身!而WEY出于品牌发展的规划,也于今年将坦克品牌正式独立了出来,所以现在坦克其实是一个独立的品牌。
再说回车型本身,能被市场认可,显然它的产品实力是深度贴合市场需求的。比如就外造型来看,坦克就舍弃了市场上一众SUV所走的年轻科技的路线,而是走硬派越野风,当然它也并非是那种纯秀肌肉感的傻大个,而是融合了时尚感。比如在车头利用了大量的圆角线条和元素来中和硬朗感和敦实感,玩车弟还挺喜欢它圆圆的大灯的,像是吉姆尼、牧马人、FJ酷路泽、Bronco、大G等都有采用,这也让坦克300在酷帅中透露出一丝可爱。
内饰方面,同样是硬派中融入了时尚气息.比如黑色的主色调,呈涡轮扇叶状的空调出风口、副驾驶正前方的拉手、随处可见的铆钉装饰,都彰显了它硬派越野车的定位;而银色的装饰面板、飞机推杆样式的电子挡把、双12.3英寸大屏、中控中央的石英钟等,又增加了整个内饰的设计感,整体是年轻人会喜欢的风格。
另外在配置上,坦克300也拿得出手,标配了远程启动、后桥差速锁、内置行车记录仪等多项配置,高配车型也有更丰富的智能驾驶辅助配置,基本同价位该有的和不该有的都配齐了。
不过有一说一,在空间方面,采用非承载式车身的硬派SUV确实不如城市SUV。玩车弟身高180+cm,在将前排座椅调整至合适的坐姿坐进车内后,腿部空间不会特别乐观。另外,硬派SUV只有一个小天窗,所以在视线的通透感上也会有所打折。另外还有一点需要说明的是,如果驾驶者比较矮小的话,那么即使是将主驾驶的座椅调到最高,引擎盖上隆起的线条也会或多或少的有一些阻碍视野。
在动力方面,坦克300标配了一台2.0T发动机,与之相匹配的是一台以平顺性著称的8速手自一体变速箱,最大功率227马力,峰值扭矩达到了387牛·米,整个动力参数算是还可以。不过因为坦克300的自重超过了2吨,所以想要获得推背感还是不是很现实的。
不过这一切在出色的越野性能方面,通通都可以让路。坦克300的最小离地间隙达到了224mm,接近角和离去角分别为33°和34°,还可以选装AT胎,所以它具备相当出色的越野数据。在底盘方面,它采用的是前双叉臂独立悬挂和后多连杆整体桥式非独立悬挂,并且标配了博格华纳的分时四驱系统,带中央锁止功能,另外它的顶配车型还标配了前后差速锁,所以也可以说坦克300是有三把锁的。玩车弟也驾驶坦克300去跑过户外的专业越野赛道,像过过50CM的深水坑、爬爬连续驼峰、冲冲炮弹坑,都非常轻松,不过这也算是它的拿手本事了。
总的来看,坦克300之所以卖的好,其实除了产品力过关,更在于它为都市年轻人的用车生活带来了更多的想象空间。而花20来万买辆硬派越野车来取悦自己,这也是年轻人的一种生活态度。
贵州特产德江天麻:好车
立马电动车认证车主:说的很到位!这才是真正的国产之光
【越野能力】
无可挑剔,两把锁,加上四驱,越野能力在这个价位是无敌的状态
【动力表现】
2.0T车重2.1吨,只要舍得给油,动力还是随叫随到的!
【改装】
加装了车载打气泵,小黄灯,换了原车喇叭,车顶行李架,车顶帐篷,防虫网,前后沙石挡,副油箱,车载电台(出行必备)底盘件和轮胎轮毂暂时没有升级。
【油耗】
目前行驶2000公里,市区行驶较多,还去了几次越野。综合油耗在14.5个左右。有时间跑跑长途,再过首保后,看一看油耗能不能降下来车友们普遍在12个左右。也和个人的驾驶习惯有关系。
【最不满意】
钥匙真的太长了,还是新款的钥匙好看。没有座椅记忆,两个人开车真的太不方便了!车机系统操作有些复杂,实体按键确实有些少