颜值没得说,一眼击中,这种方盒子硬派风格的造型对于我这样的男人来说,简直就是很难抵挡住它的视觉冲击。整车配置也很好,2.0t涡轮增压加8at,带这个车一点问题没有,没有动力不足的感觉,大连屏设计,自带ota升级系统,可以后期随时实时更新车机系统,升级软件,优化系统,提升车机使用的感受。内饰简单大方又不失豪华科技感,最喜欢中央的石英钟,空调出风口设计,还有门把手的铆钉设计,以及飞机档把,看上去设计很有科技感,座椅也很舒服,真皮包裹,不管是开长途还是越野的时候颠簸的厉害,也不会让驾乘人员感到不适。唯一的遗憾就是后备箱稍微紧凑了一些,如果远行穿越自驾游需要安营扎寨,开火做饭,那么带的装备就会很多,后备箱会紧巴一些,再长200毫米左右我感觉就更好了。总体来说,这台车我还是很满意的。
当时选装了原厂AT胎,跟绞盘,加了七千块钱。外观经典,车内配置高,乘坐舒适,乘坐空间大,后备箱空间有点小
动力非常好,动力采用了一个2.0t+8at的一个动力组合。油耗非常低。而且油耗的话也还能接受,然后车的配置也非常高有两个大连屏幕操作简单便捷还支持语音操控座椅的舒适性也特别好,座椅特别软,而且还有电动座椅和座椅加热功能。整车的一个通过性也是非常好,底盘的高度接近角以及这个离去角都是特别高,外观看上去特别高大威猛,特酷。夜间行驶大灯也是格外的亮,大灯是LED矩阵式大灯。有自动大灯的功能,远近光自动调节。而且新手开车的话,还有360全景影像的功能,包括还拥有了底盘透视的功能。出去越野的话,这该车还配备里有三把差速锁。无论是越野,还是跑沙漠,都是非常好的。后备箱的一个容积也是非常大的,出去旅游或是自驾游。嗯储物能力也是非常强的。
长城网络水军指挥部:你13升,油耗非常低,我12升是油老虎
大诚小麟:那你这个“油耗非常低”就很厉害
用户3052783664356:有没有感觉,轻微颠簸方向盘有震感
点评车型:
2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者
4分“优秀”【购车经历】:试驾后才下订购买的,体验比同价位日系好非常多,配置又高。等了整整5个月贷款免息后面和销售谈价格只收了1000手续费就非常爽了
【空间表现】:乘坐空间还行不是很大,够用而已。储存空间不足 不像大狗那样到处可以放东西
【油耗】加92开了1300公里 纯南方农村开,油耗11.8
【驾驶感受】:1400-1700转发动机会共振非常难受,换挡过于积极可能是为了省油造成超车是老是慢半拍
【最不满意】:细节做工不行,胶条翘边,时不时会断网,还有发动机共振震得头疼
柒捌陆玖:共振的问题,不是升级车机可以解决吗?有没有解决?现在近期提车的还有共振问题吗?
yj5588:手续费能谈下来这么多,哪个城市啊?
jimmy1875:楼主你一箱油大概能干多少公里
要说近两年横空出世的黑马型车型都有谁,那么上市后一度卖到脱销的坦克300必然占有一席之地。究竟热销到什么程度呢?可以说,它的光芒和知名度几乎已经盖过了WEY品牌本身!而WEY出于品牌发展的规划,也于今年将坦克品牌正式独立了出来,所以现在坦克其实是一个独立的品牌。
再说回车型本身,能被市场认可,显然它的产品实力是深度贴合市场需求的。比如就外造型来看,坦克就舍弃了市场上一众SUV所走的年轻科技的路线,而是走硬派越野风,当然它也并非是那种纯秀肌肉感的傻大个,而是融合了时尚感。比如在车头利用了大量的圆角线条和元素来中和硬朗感和敦实感,玩车弟还挺喜欢它圆圆的大灯的,像是吉姆尼、牧马人、FJ酷路泽、Bronco、大G等都有采用,这也让坦克300在酷帅中透露出一丝可爱。
内饰方面,同样是硬派中融入了时尚气息.比如黑色的主色调,呈涡轮扇叶状的空调出风口、副驾驶正前方的拉手、随处可见的铆钉装饰,都彰显了它硬派越野车的定位;而银色的装饰面板、飞机推杆样式的电子挡把、双12.3英寸大屏、中控中央的石英钟等,又增加了整个内饰的设计感,整体是年轻人会喜欢的风格。
另外在配置上,坦克300也拿得出手,标配了远程启动、后桥差速锁、内置行车记录仪等多项配置,高配车型也有更丰富的智能驾驶辅助配置,基本同价位该有的和不该有的都配齐了。
不过有一说一,在空间方面,采用非承载式车身的硬派SUV确实不如城市SUV。玩车弟身高180+cm,在将前排座椅调整至合适的坐姿坐进车内后,腿部空间不会特别乐观。另外,硬派SUV只有一个小天窗,所以在视线的通透感上也会有所打折。另外还有一点需要说明的是,如果驾驶者比较矮小的话,那么即使是将主驾驶的座椅调到最高,引擎盖上隆起的线条也会或多或少的有一些阻碍视野。
在动力方面,坦克300标配了一台2.0T发动机,与之相匹配的是一台以平顺性著称的8速手自一体变速箱,最大功率227马力,峰值扭矩达到了387牛·米,整个动力参数算是还可以。不过因为坦克300的自重超过了2吨,所以想要获得推背感还是不是很现实的。
不过这一切在出色的越野性能方面,通通都可以让路。坦克300的最小离地间隙达到了224mm,接近角和离去角分别为33°和34°,还可以选装AT胎,所以它具备相当出色的越野数据。在底盘方面,它采用的是前双叉臂独立悬挂和后多连杆整体桥式非独立悬挂,并且标配了博格华纳的分时四驱系统,带中央锁止功能,另外它的顶配车型还标配了前后差速锁,所以也可以说坦克300是有三把锁的。玩车弟也驾驶坦克300去跑过户外的专业越野赛道,像过过50CM的深水坑、爬爬连续驼峰、冲冲炮弹坑,都非常轻松,不过这也算是它的拿手本事了。
总的来看,坦克300之所以卖的好,其实除了产品力过关,更在于它为都市年轻人的用车生活带来了更多的想象空间。而花20来万买辆硬派越野车来取悦自己,这也是年轻人的一种生活态度。
贵州特产德江天麻:好车
立马电动车认证车主:说的很到位!这才是真正的国产之光