点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.71分“优秀”

车辆外观和内饰，在同价位车辆非常强。 车辆底盘很高直接就能看到车屁股底下，这一点就造成转弯的侧倾毛线。 这车动力优化在80时速以下非常棒，后段动力明显感觉不够，动力与离合器不够匹配。 降档很不积极，高速上的涡轮迟滞，加上降档不积极，延迟感很不舒服，发动机动力是有的，调教确实有很大空间。 配置这个东西就仁者见仁智者见智了，比亚迪的车科技感一直以来都是不差的。 车内空间完美，后备箱空间小了。 不得不说这个车的座椅实在是太舒服了，车前铠甲很好看，比亚迪花钱的点都很奇怪啊。 底盘偏硬，但是掌控感还行。 ACC自适应巡航很不错，但是对于动力匹配做得不好，动力加速的时候给油太猛了。 只要来地势不平摊的地方，不够舒适。 总结：9月份定的，我买这个车没有任何优惠，旗舰15.3落地，目前跑了1500公里。 比亚迪在动力匹配和调教上面还有很大的空间，这个空间是未来必须消灭的。 我认为这个车很值得，比亚迪值得信赖。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.43分“优秀”

宋plus是我人生中的第一辆车，首先他的外观对我来说无可挑剔！宋的造型很帅，在同级别里这个设计很突出，整辆车看起来很运动，特别是六边形的大中网，边框精致镀烙条，直接贯穿到大灯里面，显得车头很宽。带蓝色的日间行车灯，真的漂亮！ 内饰方面，用料高级，颜色搭配合理，金属软皮的层次感很强。中控大屏清晰细腻，不同应用还可以旋转，让人觉得科技满满。 不满意的地方就是，360不够清晰，夜间使用不太方便，希望改进！ 空间方面，我觉得这车空间绝对够用，无论是前排后排，坐在里面都很舒适，没有拥挤的感觉。 动力，1.5T发动机，家用完全够了，超车的时候，一脚油门轻松完成，提速能力也很强。运动模式有明显的推背感。 操控更不用说了，指哪打哪很出色，方向盘很好操控，稳稳当当的，对驾驶员来说，很有安全感。 油耗方面，目前还不清楚，晚点再说。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是比亚迪-宋PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型的试驾体验，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4705/1890/1680，轴距为2765mm。厂商指导价为12.48万，当地地区这款车型报价为12.18万元，目前暂时优惠0.30万元，购置税11044元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4943元，全款落地价格在139157元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为54102元，贷款85260元，月供要2546元，贷款购车总花费要145758元，比全款购车多花出6601元。 外观：外观方面，宋PLUS整体动感且精致，前脸采用了六边形大尺寸进气格栅，内部采用了点阵式设计，配合左右两侧带有龙爪元素的LED大灯，力量感十足。车身侧面，采用了双腰线设计，层次感更强。车尾方面，整体设计十分的时尚动感，尾灯内部光源有就更加出色的效果，上方则有贯穿式镀铬条点缀，整个车尾线头也凹凸有致。 内饰：内饰方面，整体风格十分偏向年轻时尚，“T”字型的中控的布局让分区十分的明确，按键的排列以及位置也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向哦安造型十分的时尚，搭配上12.8英寸中控液晶屏，不仅支持GPS导航、导航路况信息、车联网以及OTA升级，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话、空调以及天窗等，凸显出强烈的科技感。 配置：比亚迪-宋PLUS这台车在配置方面属于中等水准，配置了电子驻车、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、运动/经济/标准(舒适)驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：比亚迪-宋PLUS在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为185Ps，最大扭矩为288N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。作为一款家用车来说，这套动力组合是完全可以满足日常用车需求的。 操控：试驾时，我感觉怠速状态下，发动机运转的平顺性还不错，震动与噪音控制的还算得体。正常含油起步，发动机的转速会提升到1200rpm上下，此时虽然还未到峰值扭矩平台，但能感受到涡轮已经建立正向压力，能够输出较为结实的扭力，推动车身显得轻松自如。保持住油门，转速在达到1500rpm时扭力更加充沛，随后加速感觉就是一路上扬，完全能满足日常驾驶的动力需求。如果想要获得更爽快的加速，可以用加深油门，转速会迅速爬升到3000rpm，此时扭力有爆发感，发动机的声音会提高腔调，提速能够获得一些快感。 加速：测试时，从姿态来看，比亚迪宋plus起步表现还是挺猛的，前轮打滑特别“野蛮”，需要好好控制起步转速。头段加速力道还可以，不过到了后段就太平淡了。0-100km/h百公里加速时间是9.83秒，0-60km/h加速时间是4.35秒。中途加速40-80km/h加速时间是4.6秒，80-120km/h是7.7秒。这车马力参数看着挺有优势的，但是跑起来的话，并不是很快，和同级别车型相比，慢了一点点。 制动：在车速达到100km/h时全力制动，初期加速度只有-1g。但当车速下降到75km/h左右时，加速度竟可以达到-1.7g，随后又恢复到-1g左右，制动力的输出不算太平稳。最终，宋PLUS的百公里制动距离为37.51米，制动效果较为良好。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为127km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.8L，经过计算这款车的油耗为8.5L/100km。 噪音：来到车内噪声测试，考验的是车辆的隔音能力。除了测试传统的怠速、60km/h巡航、90km/h巡航和120km/h巡航四种状态下车内噪声值外，还会记录车外的噪声，并与怠速状态下的车内噪声值对比。在静止状态下，比亚迪宋PLUS内部座舱表现安静，速度上来后，对外界的噪音都能尽可能地抑制，不过急加速时，发动机噪音会比较明显。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

大家对比亚迪的印象可能做电动或者混动车多一些，燃油车好像评价不是很高，那么现在比亚迪的燃油车究竟怎么样了呢，我们选择了一台宋PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型进行了测试，结论如下： 外观：比亚迪的龙颜外观已经上市有几年了，说实话，这个家族式外观在唐上面表现的会更加有气势，也更加舒展，宋上面表现不算太好，但是宋PLUS 的整体又有些不同，前脸设计曲线搭配大灯有一些犀利的感觉，侧面腰线在尾部有上扬，有一个俯冲的感觉，尾部宽厚且精致，特别是银灰色的车漆和白色的车漆质感特别好，比起原来比亚迪的白色车漆好了不止一倍。19寸的轮胎也很有气势，除了最低配的熏黑的轮毂我个人不太喜欢以外，其他配置的轮毂设计也都很出色。 内饰：内饰的进步也是非常明显。中控台12.8寸的大平板，除了最低配都有配备，比较吸睛。大面子的钢琴烤漆饰板，平底的运动方向盘，赛车式的座椅，整体感觉很不错。但是缺点是没有什么高级感，可能有人要说了，特斯拉还不如比亚迪呢，怎么是高级车？这就见仁见智了。 配置：配置方面中规中矩，像各种主被动安全配置都齐全，前后雷达和倒车影像，360°全景影像都有，就是影响的像素实在有些说不过去。L2的自动驾驶级别，超大面子的全景天窗，而且打开面子也超级大，各种皮质包裹，蓝牙钥匙，内置行车记录仪，各种LED灯源，还有氛围灯，很不错了。缺点就是没有座椅加热通风，也没有电动尾门，实在的可惜。 空间：长宽高4705*1890*1680mm在尺寸上表现不错，特别是车宽，接近1米9，轴距2765，不算十分出色，前排没有问题，1米75的体验者在后排也可以轻松翘二郎腿，头部空间也同样没问题，没有收到大尺寸全景天窗的影响。后备箱空间不大，也是足够用。 操控：宋PLUS的操控是那种比较中庸的设定，不会很运动，也不是软绵绵，油门和刹车线性跟脚，前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂有不错的支撑，转向不是很精准，或者说有一定的虚位，整个车的车身响应不是很积极。只能给到3星半的评价。 动力：1.5T的发动机，最大马力185ps，最大功率136kw，最大扭矩288牛米，数据上看起来比较漂亮，但实际体验的话动力输出不是很猛，好在比较线性，踩多少有多少，和7速双离合变速箱搭配还算默契，整体上动力输出比较流畅，只是在低速时有些换挡不是很准确和积极。整体表现尚可。 舒适性：后排座椅两档可调，地板纯平，前排所以便宜，后排比较柔软，现在很多车型都这么设计，难道是怕驾驶者太舒服睡着了？悬架的支撑也比较到位，不会很软，过减速带也不会很生硬。 总体来说：比亚迪宋PLUS是一款表现较为均衡的车型，在这个价位区间产品竞争力也并不是很突出，如果终端优惠力度够大的话，可以入手，否则，还是更推荐等待DM车型的上市。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.5分“优秀”

12月份定的车，准备一月份上牌提车，结果疫情原因，一直提不了车，直到2月20号才提上车。总体来说很满意，外观是真好看。内饰也不错，座椅坐着很舒服，天窗可以完全打开。跑了趟高速，定速巡航用着不错，跟车会自动升降速，还有碰撞提醒，车道偏离预警。无钥匙进入很方便，钥匙在兜里装着，不用往外拿，解锁随车用门把手的按键，很方便。另外这个云服务功能很好，可以看到车在哪，千里眼还能看到车周围。目前油耗7.2 跑的少，感觉不止这些，应该比这个高。缺点就是倒车影像晚上很模糊，车机带的一些应用不能删除，有人说发动机声音大，关上窗户基本觉不出来，窗户隔音效果很不错。方向盘抖动的现象也没有。就不知道后续油耗以及小毛病多不多。希望以后多更新一些应用，感觉车机应用更新不及时啊。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

5分“优秀”

最满意 对这款车，最满意有2点，第一点就是这款宋Plus的乘坐空间是挺大的，两米七的轴距，对于紧凑型SUV来说，已经是不错的水平了，后排的腿部空间也足够的多，我爸妈跟小孩子三个人坐在后排也不会觉得挤，后备箱也够大，帮我妈带点货回家都没问题。 第二点就是这车的配置高，才12W的价格就配备的360度全景影像，主动刹车，可开启的全景天窗，无钥匙进入，甚至这个级别不多见的全息透视影视系统都要，是真的功能配置足够的多。 内饰 车内的设计高级豪华，各个部件的质感都不错，车内有很多地方都用料软皮包裹，豪华感十足。特别喜欢档把位置那里的设计，精致时尚，很有科技感，而且各个按键的布局规整有序，按键的手感也很清脆。 性价比 综合性价比高，这款宋PLUS做的还是挺有诚意的，车内的配置足够丰富，12万多的裸车价就能买到，销售的服务态度也好。 选择这款车的理由 我之所以入手这款比亚迪宋PLUS，是因为它的价格亲民，而且给到的配置一点都不低，比很多合资车的配置都要丰富，而且如今的比亚迪车子质量做的挺好的，有时自己上网会看到很多都是吐槽日系车的，而比亚迪的就比较少，也会经常看到比亚迪的车子各上跑，品牌实力好，所以我就觉得一款宋PLUS挺好的。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.36分“优秀”

比亚迪宋Plus的外观设计得非常时尚大气，采用了家族式的前脸设计，辨识度很高，非常符合现代年轻人的审美。从车身侧面来看，整个车身线条流畅动感，极具个性，我个人是非常喜欢这样的外观设计的。两侧的大灯采用了LED远近光大灯，造型犀利，运动感十足。 内饰部分，比亚迪宋Plus设计得十分豪华大气，车内的实体按键虽然并不多，不过质感都是很不错的。其中12.8英寸的触控液晶屏更是深得我心，看起来档次感十足，而且功能实用，比如支持车联网功能。但值得一提的是，我觉得这款车型的内饰在细节之处还是需要进一步提升的，比如座椅角落处的缝线仍有毛刺，中控部分的缝隙不够严密。这款车型的座椅采用的仿皮材质，整体的舒适性还是不错的，座椅的包裹感和人体工程学设计都还算适中，不过新车的异味比较大，所以我建议刚买车的朋友们要多通风，或者多买些炭包吸附。 至于车内空间，我是非常满意的，真的非常宽敞。2765mm的轴距使得前后两排的空间足够宽敞，头部和膝部空间都很富余，这样的大空间也大大提升了乘坐的舒适性。 动力部分，比亚迪宋Plus搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力185马力，我觉得起步的时候稍微肉了些，不过加速过程倒是很稳，加速时推背感强烈，对于我们日常使用是毫无压力的。值得一提的是，这款车型在低速行驶时发动机的噪音比较大，而且隔音效果欠佳，尤其是高速上开到到100km/h后的风噪较大，车内能够清晰地听见，这一点希望比亚迪日后能有所改进。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.57分“良好”

讲道理的说，国产车这几年的进步真的是实现了质的飞跃。 而我之所以选择宋PLUS这款车，主要是因为其在同价位的车型里，简直性价比无敌。 其中我最满意的是宋PLUS的空间，2765mm的轴距在同级别的车型里，算是能排到前三的了。车内的空间也确实很大，很敞亮，后排空间也可，即便后排满座都不会感觉压抑。 再有就是外观设计，这两年国产车的外观设计是真的漂亮，整体外观设计很是大气，辨识度也很高。 动力方面，也还不错，起步的时候蛮有劲，涡轮介入之后的爆发力也是挺好的，家用啥的指定是没问题。 尽管我对宋PLUS是“情人眼里出西施”，但是也必须实话实说，宋PLUS也并不是没有缺点的。 1、车子的密封性有点差，所以导致在高速上的时候风噪有点大。 2、内饰用料不算好，肉眼可见的质感差，但是价位在这，也没啥挑的 3、悬架较硬，开起来整个车身感觉都是硬邦邦的，尤其是在路况不好的时候，会很颠 4、价格优惠幅度小，不知道是不是因为2020款的缘故，宋PLUS的售价非常坚挺。 5、很重要的一点，我的新车买回来到现在，车上也还是有味道，额，大冬天的还得开窗散味，也是没谁了！ 6、对于我个人而言，不知道我开车的问题还是啥，油耗基本能干到9个油，虽然是新车，加上重量较重，油耗高能理解，但是还是希望可以降一点。 总而言之，除了以上几点，我觉得宋PLUS还是香的，配置丰富，外观惊艳，动力给劲，还挑啥啊，另外从情怀方面来说，我们的确应该多支持国产汽车，就这样！

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.86分“良好”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是宋PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型。 【购车预算】 该车指导价12.48万，目前暂无现金优惠，全款落地14.3万。贷款全额14.9万，首付5.5万，36期月供2600元（限大连地区）。 【车型亮点】 1.外观方面 龙爪的设计元素在大灯上体现的很明显，也使它独具一格，辨识度还是很高的，车辆营造了宽体的视觉效果，配合六边形的进气格栅，外形质感不错。 2.内饰方面 最让人感到温馨的就是车内大多地方都采用了中文标识，让人很有民族自豪感，而且对于一些英文基础并不好的消费者来讲，也是很有帮助，再也不用在那里猜测按键代表什么意思了。整体的内饰用料也诚意十足，触感很好，没有一点廉价的感觉。 座椅前排使用了赛车风格的座椅设计，包裹性很好，而后排靠背支持多级调节，甚至可以满足你躺下的欲望。 3.配置方面 中控大屏已经成为比亚迪的招牌，更让人感到有意思的是，宋PLUS还给你配备了一只话筒，也就是间接地告诉你这不仅是一台汽车，还可以成为一个移动的小KTV。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.动力的前段表现不错，市区驾驶比较轻盈，后端加速略显乏力，对于这个排量来讲也算情理之中。总体感到起步稍显慵懒，30km/h之后动力比较畅快。 2.换挡速度不快，虽然是一台双离合变速箱，但是整体更偏向于平顺的调教，所以也使得它的动力响应不算激进。 3.滤震表现一般，主要体现为路面的细碎颠簸处理不算好，感受还是比较明显，好在侧向支撑还不错。 4.发动机的噪音比较明显，坐在驾驶舱内还是能够比较明显的感受到，当然如果开一点音乐，就会抵消很多，但是这方面的NVH表现确实还有提升空间。 【保养价格】 小保养一次的价格400元起，大保养一次的价格800元起。首保免费，建议在3500km实施，此后的保养周期为7500km最佳。 【重点关注】 1.实际油耗综合表现在百公里8L左右，还是相对比较省油的。 2.部分车主反馈其全景影像模糊，新购车用户需要关注。 3.雨刮器工作声音也有点大，可以考虑换一套静音品牌雨刮。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

3.79分“良好”

最近，有一位粉丝咨询比亚迪-宋PLUS的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5T 自动豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.58万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税10248元，车船税420元，商业险4814元，交强险950元，全款落地大约需要132232元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸采用了六边形进气格栅，中间采用了多横幅式的设计，辨识度还是很高的。两侧搭载一款锐利的大灯，内部采用了三个分隔式灯组，点亮后显得十分精神。车身侧面造型宽大饱满，乍一看还以为是一款中型SUV，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，造型宽大饱满，狭长的尾灯采用了熏黑设计，点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰采用了对称式设计，中控台按键的排列十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话空调以及天窗，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及可开启全景天窗等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面非常的优秀，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为185Ps，峰值扭矩为288N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，短时间乘坐时没什么问题，但是如果长时间乘坐的话会有些许的不舒适。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.07分“优秀”

外观方面，比亚迪宋PLUS燃油版采用了比亚迪家族Dragon Face 2.0的设计语言，超大的六边形进气格栅上配有镀铬纹理，显得格外霸气。格栅上方的银色装饰条一直延伸到大灯上方，形成龙须的视觉效果。灯组内的三道矩阵式设计犹如龙的眼睛，画龙点睛的作用的确名副其实。宋PLUS的车身尺寸为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，除了车高略矮，其它尺寸全面超越现款的宋Pro，可以说是真真正正的“PLUS”了。 来到车尾，宋PLUS各种动力车型几乎没有区别了，都是采用了左右贯通式的后尾灯，点亮后极具科技感。不过纵观现在的中国品牌SUV，大部分车型都在使用贯通式后尾灯，显然这样增加科技感的设计已被广泛认可。车尾下方的银色护板体现了SUV车型的野性，即便是燃油版车型，车辆的排气也进行了隐藏式设计。 在内饰方面，比亚迪宋PLUS各种动力车型的区别同样不大，新车的内饰采用了全新的设计，中控台依靠舒缓的线条营造出温馨舒畅的感觉，更符合家用的定位。此外，比亚迪宋PLUS还采用了超大的全液晶仪表盘以及悬浮式的中控屏，提升了车内的档次感以及实用性。可旋转的大屏已经成为比亚迪车型最具代表性的地方，也是很多消费者下班后在车上呆一会的主要诱惑。在这块屏幕中，你能够刷抖音，能够看电视剧，甚至下载各类时下流行的APP，这无疑给车内乘客增添了不少乐趣。比亚迪宋PLUS燃油版档把处的控制区域，集成了驾驶模式调节，陡坡缓降、车道保持等一系列功能，整体按键的排布也是相当规则，能够让驾驶者轻松的找到对应的按键位置。 宋PLUS的真皮方向盘大小尺寸适中，皮质柔软，拥有很不错的握感。电子挡把造型经过了全新的设计，很有档次感。在其后方还保留了很多物理按键，包括有启动、驾驶模式、空调等功能，排列错落有致，又很有科技氛围。 前排采用一体式运动风格座椅，坐垫和靠背采用黑棕渐变的皮质包裹，与方向盘、门板扶手部分风格相同，座椅的造型也很好看，靠背侧翼有肩部支撑，包裹感良好。皮面软硬合适，内部的填充物也有适当的形变量，坐垫的承托性充足，整体的舒适度和人体工程都令人满意。 2765mm轴距为后排更是带来了足够宽裕的腿部空间，座垫长度和宽度都足够宽大，并且支持调节靠背的角度，而中间地板也没有凸起，为后排乘客带来更加舒适的乘坐姿态。另外，后排还拥有独立出风口和USB充电接口，后排的便利和舒适性都值得肯定。 尾箱空间纵深足够，横向将两侧轮拱凸起做了圆滑过渡，由于车身够宽后端的横向距离很充分，因为后风挡倾斜度较大，因此后端高度被占用不少，呈现内高外低的状态。常规状态下容积为574L，足够5个人长途旅行所需。后排支持4:6比例放倒，而且基本平整，最大容积可拓展至1477L。 关于车辆安全配置，比亚迪宋PLUS全系标配了了Bosch ESP车身电子稳定系统、AUTO HOLD自动驻车系统、HDC陡坡缓降系统、HHC坡道起步控制系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TPMS胎压监测系统(胎压报警)、倒车影像(3个高配为360°全景影像)、后泊车雷达(高配为6探头前后泊车雷达)、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、前排预紧限力式安全带、后排ISO-FIX儿童座椅固定装置、车身电子防盗系统等，这些配置足以满足日常用车需求了。 动力方面，这台发动机的最大功率为136kW，峰值扭矩为288Nm。怠速状态下，发动机运转的平顺性还不错，震动与噪音控制的还算得体。正常含油起步，发动机的转速会提升到1200rpm上下，此时虽然还未到峰值扭矩平台，但能感受到涡轮已经建立正向压力，能够输出较为结实的扭力，推动车身显得轻松自如。保持住油门，转速在达到1500rpm时扭力更加充沛，随后加速感觉就是一路上扬，完全能满足日常驾驶的动力需求。如果想要获得更爽快的加速，可以用加深油门，转速会迅速爬升到3000rpm，此时扭力有爆发感，发动机的声音会提高腔调，提速能够获得一些快感。 整车的刹车给了我比较深刻的印象，更宽的横向尺寸让轮胎有着更大的附着力，虽然没有比亚迪唐身上那套Brembo卡钳的加持，但是整体制动能力不容小觑。比亚迪宋PLUS燃油版的刹车输出相对线性，在刹车踏板的初段并不没有明显的虚位存在。抛开高频次刹车之后的热衰减原因，在紧急制动时相信会有更加出色的制动表现。 宋PLUS配备了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架，整个底盘调教是由前奔驰S级专家汉斯·柯克操刀，所以在颠簸路这个科目中发挥了重要作用，当它快速驶过减速带时，从车外你能明显看到车辆避震器的回弹速度非常快，并且避震器归位驶入正常铺装路面时，没有多余的弹跳。而坐在车内，也并没有感觉到快速驶过减速带所带来的车身晃动，整体的表现值得肯定。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

3.79分“良好”

最近有粉丝想要入手一辆燃油版的宋PLUS，想让我评测一下这款车，今天我们就借到了宋PLUS的试驾车，下面给大家分享一下这款车的试驾感受。 购车费用：这款车的指导价为13.28万，目前可以优惠7800元，裸车价为12.5万。另外再加上购置税约10800元，车船税420元，交强险950元，商业险4480元，上牌费500元，全款落地需要花费142150元。 空间：宋PLUS这款车的乘坐空间还是非常充裕的，前排座椅采用的是一体式龙脊座椅，看起来非常运动，舒适性也非常不错。我身高178cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部还有4指的空间，表现不错。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部还有2拳的空间，且中间地板也没有凸起，整体的空间表现非常出色。整车的储物空间也比较丰富，实用性非常不错。后备厢空间也比较大，布局规整，后排座椅靠背也支持放倒，可以拓展更大的后备厢空间，空间灵活性比较好。 动力：这款车搭载1.5T 四缸涡轮增压发动机，最大功率185马力，峰值扭矩288N.m，技术方面，这款发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，使得这款发动机热效率达到了38%。传到系统匹配的是7速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，这款车的动力输出比较线性，响应也比较积极，油门踩起来非常的跟脚，在低扭时的动力表现非常不错。在转速超过2500转后，动力还会有明显的爆发，提速超车都比较顺畅。只是在跑高速时，后段的再加速能力有些平缓，超车时，需要留出一定的超车距离。油耗方面，经过实测，这款车在市区路段行驶时，百公里综合油耗在8.2L左右，还算不错。 悬架、底盘：这款车采用了前麦佛逊后多连杆的悬架结构，整体的调校也比较适中。悬架支撑性非常不错，底盘整体性较强，有些运动的味道。舒适性方面也照顾的不错，在经过减速带时，后悬架弹跳也不明显，车内感受到的颠簸比较小，只是在面对一些连续的小破损路面时，车内感受到的颠簸比较生硬。 噪音：这款车的隔音效果还是不错的，底盘对噪音控制比较好，只是跑高速时的风噪声音会稍大一些。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

3.93分“良好”

比亚迪宋PLUS的外观设计非常的独特，采用了家族式的“龙脸”设计，配合大尺寸的中网以及LED车头大灯设计，辨识度相当高，一点也不落俗套，既顺眼又耐看。车身侧面线条柔美，内凹式的车门设计配合流畅的腰线，设计感非常强。同时还搭配了19英寸的多幅式铝合金轮毂，造型个性时尚，非常迎合年轻人的口味。其中车尾设计也相当出色，贯穿式的尾灯设计以及银色的下护板搭配，提升了时尚感。不过整体做工有待加强，有些缝隙比较大。 内饰设计仍旧是以简约的风格为主，T字型的中控采用了大量的软材质包裹，并且搭配了钢琴键烤瓷面板，提升了质感，但是容易沾指纹。另外新车的内饰异味还是有一些，不过建议买车的朋友多进行通风处理。值得一提的是在科技感方面表现不错，搭配了12.3英寸的可旋转大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，同时前排还支持手机无线充电功能。另外这套车机系统的可玩性很高，支持下载多种APP，以及语音操控系统，自带车联网和OTA升级，但遗憾的是并不支持手机互联。 作为一款紧凑型SUV，比亚迪宋PLUS的车身轴距达到了2765mm，车内的空间自然很宽敞，尤其是腿部空间很充足，我身高1.78米都能够翘二郎腿，坐三个人完全没有拥挤感。同时它的车内储物空间十分丰富，在中控下方腾出了一块很大的储物区域，用来放手机钱包很合适。并且后排座椅还支持按比例放倒，对后背箱的扩展性有一定帮助。舒适性一般， 感觉这款车子密闭性性能做得稍微差了一些， 噪音挺明显的，如果不关窗户的话还是比较难受，也可能是自己比较敏感，上高速的时候尤其明显 。座椅的设计偏软，非常舒服，给我的感觉也很不错。 动力方面，这车用的是台1.5T发动机，家用的话这个排量也够用，深踩油门的速度更快，虽然没有太强的推背感，但感觉很给力，而且在超车时也不费劲，很快就可以完成，7速双离合变速箱的输出性能也很平顺，另外还有运动模式，性能上更强点，不过在低速的时候平顺性比较差。操控还不错，方向盘很灵活，开起来不感觉自己开了这么大一台SUV，过个弯什么的感觉减震是比较稳的，底盘比较稳，但是走烂路的时候，会感觉减震稍稍有点硬。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

3.71分“良好”

优势： 1、宋PLUS在外形方面要比以往宋家族的其它成员更显精致，点阵式的进气格栅搭配龙爪造型的大灯组视觉效果非常大气，三段式设计的下包围运动感营造的也非常出色，两侧还营造出了獠牙的既视感。腰线从车头一直延伸到车尾，让新车的侧面视觉效果更显修长。贯穿式的尾灯组搭配镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度，扩散器造型的下包围对于运动感也是很好的点缀。 2、虽然的低配入门版车型， 依然配备了5英寸的液晶仪表盘以及10.1英寸悬浮式中控屏。显示效果比较细腻，可显示的内容也颇为丰富。中控屏支持在线导航、语音控制等功能，操作流畅度很出色，实用性让人满意。内饰用料方面也以软质材料为主，辅以缝线工艺和镀铬条机芯装饰，质感出色。电子挡把和三幅式多功能方向盘也没有缺席，表现足够厚道。 3、配置方便比较丰富，关乎驾驶体验的配置都没有缺席，自动驻车、上坡辅助、LED大灯、自动空调、后排出风口、全景天窗以及倒车影像都没有缺席，如果对辅助驾驶功能和舒适性配置要求不高，低配入门级车型完全能够满足日常驾驶的需求。 4、车长超过了4.7米，轴距也达到了2765mm，已经接近中型SUV的身材。身高1米7的同事乘坐在后排，腿部空间则超过了3拳，在紧凑型SUV中属于佼佼者。而且排座椅靠背角度支持调节，能够方便的找到舒服的坐姿。后排中央地台隆起幅度也不大，纵向空间放得下脚，满载三名乘客不会觉得拥挤。 5、搭载了比亚迪骁云高功率1.5T发动机，最大功率达到了185马力，匹配全新的7速双离合变速箱，参数方面相比老款车型提升明显。起步相比宋Pro来讲要更显轻快，中后段动力储备丰富，即便是高速上超车也不困难。变速箱的调教以平顺为主，牺牲了一定的换挡速度，但低速走走停停也没有明显的顿挫感。 缺点： 1、悬架偏硬，虽然支撑性比较好，但牺牲了舒适性表现，对于颠簸的顾虑并不到位。 2、动力缺乏爆发力，急加速时变速箱反应都慢半拍的感觉，百公里加速接近10秒，同级别来看算不上出色。 3、百公里综合油耗达到了10升左右，同级别来看偏高，影响了后期用车成本。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.93分“良好”

测评了比亚迪宋Plus旗舰版，今天和大家分享自己的体验。外观设计各花入各眼，整体来说宋Plus比较周正大气，在细节上做工也比较精致，但是缺少让人眼前一亮的独特风格。从体验上来说，比亚迪宋Plus配置的12.8英寸的悬浮中控大屏，在使用的时候反应敏捷，云集了大部分的车辆功能性操作，手动触摸操作时屏幕的响应速度比较快，轻滑轻点都能立刻响应，并进入到想要的页面里。语音控制支持电话、多媒体、导航、天窗开关和空调，即便带着浓厚的方言口音发出指令，行车电脑也能准确识别并执行指令。12.3英寸的全液晶仪表盘可以显示导航、音乐播放、车道保持等信息，能够帮助车主加强对车子的控制。 比亚迪宋Plus的空间感也营造的比较好，2765mm的轴距保证了腿部空间的宽敞舒适，我身高1.8米，坐好之后膝盖距离前排有两拳半的距离，后排座椅靠背可以进行调节，再次拉宽了它的纵向乘坐空间，我们后排坐了三个人体型各不相同，但是都可以找到舒适的坐姿，放低靠背之后就能睡个昏天暗地。 比亚迪宋Plus搭载的是1.5T发动机，最大马力为185匹，峰值扭矩为288牛米，虽然参数比较大，但是7速双离合变速箱并不给力，实测百公里加速为9.83秒，仅仅属于代步够用的水准，决然称不上动力强劲。加速测试中，1-2挡之间有换挡顿挫感，在红绿灯起步跟车的时候比较柔弱，需要拉高转速到2200转左右才能跟上前车，即便前面那是一台自吸发动机的大众出租车。刹车系统就比较给力了，脚感非常有力而且不会回弹，测试几次刹车距离都在42-43米之间，刹车盘不会有热衰减的现象，这一点值得肯定。 比亚迪宋Plus自动旗舰版的配置很丰富，有L2级主动安全系统，其中并线辅助可以通过液晶屏显示，而车道保持系统有些鸡肋，当你不小心稍微偏离路线的时候，它是通过抢方向盘来实现路线回正，开着开着突然方向盘自己猛的转动一下，确实会让人感到比较紧张，我觉得对于新手来说反而有些危险。360度全景影像比较好用，中控界面显示的比较清晰，对周围的障碍物能显示的清晰精确，在狭窄的道路或停车位上，能起到很大的辅助作用。 总结来说，这款车的亮点在于空间宽敞、以及较为丰富的配置上，缺点在于动力系统，比较适合日常家用代步。