一、车型介绍
宋PLUS定位为年轻家用紧凑型SUV,可以满足年轻人玩车需求和家庭用车需求。
二、宋PLUS价格
目前宋PLUS在南宁市优惠1000元左右,以宋PLUS 1.5T 自动尊贵型为例,该车型在南宁指导价为12.48万元,优惠1000元后裸车价为12.38万元,购置税10,000元左右,保险5000元左右,上牌费500元,全款最终落地价在13.93万元左右。
三、宋PLUS的优点
(一)宋PLUS造型厚重时尚。宋PLUS造型可以用三个词概括:时尚、厚重和居家。宋PLUS采用比亚迪“龙颜”设计语言,前脸引擎盖下方粗壮的镀铬式条连接两侧大灯,犹如巨龙穿越云层飘动的胡须,配合上锁子甲式大尺寸中网设计,前脸很是精致和时尚。宋PLUS侧面没有采用悬浮式车顶造型,营造很假厚重的风格。贯穿式尾灯造型独特,点亮后“龙爪”式造型效果很犀利,顶部超长高位刹车灯很是显眼,整个尾部圆润饱满,厚重感十足。
(二)宋PLUS内饰大气时尚。进入车内,就被中控大屏吸引住了,显示内容很多,色彩鲜艳;再看下方的电子档把造型圆润大气,周围整齐的排列着各项功能按键,气质不错。中控层次感明显:中控台顶部、熏黑饰条和手套箱颜色不一,各为一层,层次感明显;一条镀铬饰条从车门空调出风口出发,来到中控大屏处则往下弯曲,而后再网上延展,犹如漂浮的云彩,很有活力的大气感。
(三)宋PLUS乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量,将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置,宋PLUS驾驶位头部空间还有1拳2指;保持驾驶位座椅不变,测得后排头部空间还有1拳3指,后排腿部空间2拳多,作为紧凑型SUV,宋PLUS的空间表现还不错。宋PLUS尾门开口大,常规状态下实用性不错。将后排座椅放倒后可以形成一个几乎纯平的空间,装载大件物品很轻松,实用性进一步提升。
(四)宋PLUS油耗低。缤瑞综合油耗为8.4L每百公里,国道油耗为7.6L每百公里,高速油耗为7.1L每百公里,市区6Km的拥堵路段油耗为9.6L每百公里。整体来看,作为紧凑SUV的宋PLUS油耗表现还不错,家用可以接受。
(五)宋PLUS动力输出平顺,驾驶轻盈。红绿灯起步时,松开刹车车辆即可缓慢起步,再给点油车速就能平稳的上来,没有闯动感,平顺性不错。发动了低扭不错,市区内跟车不需要拉高转速,车速行驶姿态轻盈,驾驶起来很舒服。高速行驶时,发动机动力储备能给到不错的信心,即使高速路况超车,依然能够快速完成。
(六)宋PLUS悬挂整体性和厚重感很好。面对小坑洼和碎石路带来的震动,悬架能很好的过滤,车内感受很舒服。偶遇大坑或者减速带,悬挂能干脆的过滤掉震感,经过悬挂的过滤反馈到车内的震感厚实,车内乘员不会有直接的颠簸感。
(七)宋PLUS噪音控制很好。宋PLUS在噪音方面提升了很多,怠速时车内能隔绝绝大部分的外界噪音,中低速行驶时能很好的隔绝掉发动机噪音、风噪和胎噪;高速行驶时,来自发动机的声音会明显一些,但车内乘员说话也不必提高嗓音,可以正常交谈。
(八)宋PLUS配置丰富。以这台次低配为例,提供了很多智能化合实用的配置,如本人比较关注的:全速自适应巡航,可以在高速上辅助驾驶员驾驶,减轻驾驶员的负担;全景天窗,老人孩子坐后排时可以打开来采光;后排扶手和出风口,即使夏天后排坐满,也可以有个很舒适的乘坐氛围;远程启动,夏天或者冬天时可以提前着车,上车即舒适。总之,宋PLUS实用的和智能的配置都有,很是丰富,。
四、宋PLUS缺点
(一)宋PLUS后排座椅放倒后不能做到纯平,放倒座椅后会有一定的高度和沟壑,平时自驾游时需要购买专门的车内充气床;
(二)宋PLUS后轮拱侵入后备箱空间大,会影响一定的实用性。
五、宋PLUS保养成本
宋PLUS首次保养是5000公里,其后保养周期是5000公里,小保养(更换机油和机滤)一次230元左右,6万公里常规保养总费用为7400元左右,平均每一万公里1200元左右。宋PLUS小保养费比较低,6万公里常规总保养费用也不高,作为家用车可以接受。
六、宋PLUS总结
(一)宋PLUS的优点有:厚重时尚的造型、大气的内饰、良好的空间表现、丰富的配置和、平顺的动力输出和良好的噪音控制等
(二)宋PLUS的缺点有:后排座椅放倒后不能形成纯平空间,后轮拱侵入后备箱空间大
总的来说,宋PLUS拥有厚重时尚的造型,不错的噪音控制和丰富的配置,能满足年轻人的玩车需求,也能满足家庭用车需求。
比亚迪宋Plus的外观设计得非常时尚大气,采用了家族式的前脸设计,辨识度很高,非常符合现代年轻人的审美。从车身侧面来看,整个车身线条流畅动感,极具个性,我个人是非常喜欢这样的外观设计的。两侧的大灯采用了LED远近光大灯,造型犀利,运动感十足。
内饰部分,比亚迪宋Plus设计得十分豪华大气,车内的实体按键虽然并不多,不过质感都是很不错的。其中12.8英寸的触控液晶屏更是深得我心,看起来档次感十足,而且功能实用,比如支持车联网功能。但值得一提的是,我觉得这款车型的内饰在细节之处还是需要进一步提升的,比如座椅角落处的缝线仍有毛刺,中控部分的缝隙不够严密。这款车型的座椅采用的仿皮材质,整体的舒适性还是不错的,座椅的包裹感和人体工程学设计都还算适中,不过新车的异味比较大,所以我建议刚买车的朋友们要多通风,或者多买些炭包吸附。
至于车内空间,我是非常满意的,真的非常宽敞。2765mm的轴距使得前后两排的空间足够宽敞,头部和膝部空间都很富余,这样的大空间也大大提升了乘坐的舒适性。
动力部分,比亚迪宋Plus搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大马力185马力,我觉得起步的时候稍微肉了些,不过加速过程倒是很稳,加速时推背感强烈,对于我们日常使用是毫无压力的。值得一提的是,这款车型在低速行驶时发动机的噪音比较大,而且隔音效果欠佳,尤其是高速上开到到100km/h后的风噪较大,车内能够清晰地听见,这一点希望比亚迪日后能有所改进。
风趣小猫dk:今天去看了车感觉很震撼,比我三菱车好一百倍,也更省油,国产车科技真了不起。值得买又便宜。
外观方面,比亚迪宋PLUS燃油版采用了比亚迪家族Dragon Face 2.0的设计语言,超大的六边形进气格栅上配有镀铬纹理,显得格外霸气。格栅上方的银色装饰条一直延伸到大灯上方,形成龙须的视觉效果。灯组内的三道矩阵式设计犹如龙的眼睛,画龙点睛的作用的确名副其实。宋PLUS的车身尺寸为4705×1890×1680mm,轴距为2765mm,除了车高略矮,其它尺寸全面超越现款的宋Pro,可以说是真真正正的“PLUS”了。
来到车尾,宋PLUS各种动力车型几乎没有区别了,都是采用了左右贯通式的后尾灯,点亮后极具科技感。不过纵观现在的中国品牌SUV,大部分车型都在使用贯通式后尾灯,显然这样增加科技感的设计已被广泛认可。车尾下方的银色护板体现了SUV车型的野性,即便是燃油版车型,车辆的排气也进行了隐藏式设计。
在内饰方面,比亚迪宋PLUS各种动力车型的区别同样不大,新车的内饰采用了全新的设计,中控台依靠舒缓的线条营造出温馨舒畅的感觉,更符合家用的定位。此外,比亚迪宋PLUS还采用了超大的全液晶仪表盘以及悬浮式的中控屏,提升了车内的档次感以及实用性。可旋转的大屏已经成为比亚迪车型最具代表性的地方,也是很多消费者下班后在车上呆一会的主要诱惑。在这块屏幕中,你能够刷抖音,能够看电视剧,甚至下载各类时下流行的APP,这无疑给车内乘客增添了不少乐趣。比亚迪宋PLUS燃油版档把处的控制区域,集成了驾驶模式调节,陡坡缓降、车道保持等一系列功能,整体按键的排布也是相当规则,能够让驾驶者轻松的找到对应的按键位置。
宋PLUS的真皮方向盘大小尺寸适中,皮质柔软,拥有很不错的握感。电子挡把造型经过了全新的设计,很有档次感。在其后方还保留了很多物理按键,包括有启动、驾驶模式、空调等功能,排列错落有致,又很有科技氛围。
前排采用一体式运动风格座椅,坐垫和靠背采用黑棕渐变的皮质包裹,与方向盘、门板扶手部分风格相同,座椅的造型也很好看,靠背侧翼有肩部支撑,包裹感良好。皮面软硬合适,内部的填充物也有适当的形变量,坐垫的承托性充足,整体的舒适度和人体工程都令人满意。
2765mm轴距为后排更是带来了足够宽裕的腿部空间,座垫长度和宽度都足够宽大,并且支持调节靠背的角度,而中间地板也没有凸起,为后排乘客带来更加舒适的乘坐姿态。另外,后排还拥有独立出风口和USB充电接口,后排的便利和舒适性都值得肯定。
尾箱空间纵深足够,横向将两侧轮拱凸起做了圆滑过渡,由于车身够宽后端的横向距离很充分,因为后风挡倾斜度较大,因此后端高度被占用不少,呈现内高外低的状态。常规状态下容积为574L,足够5个人长途旅行所需。后排支持4:6比例放倒,而且基本平整,最大容积可拓展至1477L。
关于车辆安全配置,比亚迪宋PLUS全系标配了了Bosch ESP车身电子稳定系统、AUTO HOLD自动驻车系统、HDC陡坡缓降系统、HHC坡道起步控制系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TPMS胎压监测系统(胎压报警)、倒车影像(3个高配为360°全景影像)、后泊车雷达(高配为6探头前后泊车雷达)、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、前排预紧限力式安全带、后排ISO-FIX儿童座椅固定装置、车身电子防盗系统等,这些配置足以满足日常用车需求了。
动力方面,这台发动机的最大功率为136kW,峰值扭矩为288Nm。怠速状态下,发动机运转的平顺性还不错,震动与噪音控制的还算得体。正常含油起步,发动机的转速会提升到1200rpm上下,此时虽然还未到峰值扭矩平台,但能感受到涡轮已经建立正向压力,能够输出较为结实的扭力,推动车身显得轻松自如。保持住油门,转速在达到1500rpm时扭力更加充沛,随后加速感觉就是一路上扬,完全能满足日常驾驶的动力需求。如果想要获得更爽快的加速,可以用加深油门,转速会迅速爬升到3000rpm,此时扭力有爆发感,发动机的声音会提高腔调,提速能够获得一些快感。
整车的刹车给了我比较深刻的印象,更宽的横向尺寸让轮胎有着更大的附着力,虽然没有比亚迪唐身上那套Brembo卡钳的加持,但是整体制动能力不容小觑。比亚迪宋PLUS燃油版的刹车输出相对线性,在刹车踏板的初段并不没有明显的虚位存在。抛开高频次刹车之后的热衰减原因,在紧急制动时相信会有更加出色的制动表现。
宋PLUS配备了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架,整个底盘调教是由前奔驰S级专家汉斯·柯克操刀,所以在颠簸路这个科目中发挥了重要作用,当它快速驶过减速带时,从车外你能明显看到车辆避震器的回弹速度非常快,并且避震器归位驶入正常铺装路面时,没有多余的弹跳。而坐在车内,也并没有感觉到快速驶过减速带所带来的车身晃动,整体的表现值得肯定。
外观没的说,大气,好看,龙颜设计,看着很舒服。
内饰异味有点大,通风3天以后,逐渐就好了,整体色调挺协调,夜晚氛围灯好评。
配置方面,够用,性价比最高的是尊贵这款,大屏幕很霸气,就是有些软件刚打开的时候卡。。。顿。。。
空间,轴距够长,前后排空间很大,本人180,头部空间也足够。储物格不是特别多。
操控很舒服,方向盘也比较轻盈,有事一句“你好,小迪”,响应速度很快。
动力够用,基本是普通模式,纯市区开了300多公里,油耗表显9个,实际要高一些。换到运动模式,仪表盘变红色,动力随叫随到,深踩油门有推背感。
舒适性满分,底盘过滤烂路的时候,不会很颠,唯一不足的就是速度起来以后,风噪有点大,打开音乐,完美解决。
一人生若梦一为欢几何:难道你拿的车跟我们不一样吗?我们的走烂路都很颠的
比亚迪宋plus旗舰版83:138000落地
十四3343:落地价大概多少啊