点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版

4.93分“优秀”

荣威iMAX8这款车长宽高 5016x1909x1782  轴距3000 发动机型号20A4E 搭载2.0T4L  8AT变速箱，234马力.最大扭矩360.驾驶体验：动力方面足够用驾驶起来非常自由，底盘调教比起GL8稍微硬一些，也非常舒适。油耗只能说不费用，空间方面最后排两个座椅空间偏小，静音性可以，配置及颜值方面荣威就没有输过，内饰的质感上汽荣威厂家也是在这款车上下了不少功夫内饰做工精细，坐椅的包裹性非常舒服，无论是主驾驶还是副驾驶座都非常舒服包裹性也好，但是中间的磨吧有点鸡肋听说后期会有一些改良，所以说综合评价这款车推荐购买，如果想买一辆MPV但是预算又不够的话，这款荣威imx8是一款综合评价不错的一款车，有兴趣的朋友可以去试驾一下。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

3.86分“良好”

先说最满意的 这个车我个人感觉最满意的地方就是外观和内饰了，就单说外观方面。还是有比较惊艳的感觉的。第一眼看起来绝不会有商务车的那种油腻感。再说内饰方面，做工与颜值绝对算得上是豪华。相比这个价位的 MPV来说性价比是比较高的。 再说说配置：配置方面我是比较认可的。像自动泊车、双侧的电滑门、后排的座椅按摩。等等都是我非常想要的配置，而且我觉得像这几个配置，就应该是MPV需要配备的，商务车嘛，就应该以舒适为主。 空间方面：我起初觉得这款车的长度不够，总觉得空间应该不是很宽敞，但实车还是比较出乎意料的，前中后的座椅都可以前后移动，这个非常棒。 再说操控：这个车我认为是比较笨重的，不只是我全家人都觉得这个车开起来会非常笨重，试驾后觉得这款车开起来非常顺畅且轻便，这也是选择这款车最重要的原因之一吧！ 还有油耗：符合这个车的油耗还是很满意的，综合油耗8个多，毕竟买这个车也不是光在市区开，基本上跑高速比较多一些，在高速跑的占比百分之六七十吧！ 最后说舒适性、：说真的这一张让我很纠结，无论是前中后的座椅是真舒服，但是我还是要挑点毛病，我这心里始终觉得第二排过减速带的时候“震感”比较强烈。这可不能算是鸡蛋里挑骨头，我只是把真实的乘坐感受表达出来。 科技方面他有魔吧。功能和想法是很不错的，但实际上操作起来不那么实用，前面的车载冰箱还是可以的，后面的茶吧就有点鸡肋了。还不如全部整成车载冰箱开的方便。 总体来说这款车的整体性价比还是很不错的，一家人坐里面还是比较宽松的，整体的价位配置做工等等我觉得对的起这个价位。 国产车已然崛起，为中国制造点赞！！！

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

4.43分“优秀”

开了试驾车，外型漂亮，感官可以，配置合适，车略短，后备箱小了些，再长10㎝就合适了。价格也还可以，在接受范围，如果能便宜5000-10000更有说服力。扶手箱这些花式没什么大用的，座椅通风加热可以的，按摩也就那样。试驾时一脚油门踩到底，车不走，没有任何推背一说，也没有爆发力，查了下，虽然都是2.0，但动力荣威是最小的，所以动力有些不足。方向很软，开着也舒服。其他都没有什么大问题，二排座椅靠门有些挤。现在还有一个问题就是不知道荣威二手车的保质度怎么样，大牌车之所以卖的好，和保质有一定关系。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 至尊版

4分“优秀”

看到全新荣威狮标的第一眼，玩车弟就知道荣威iMAX8采用的是全新的家族式设计风格。设计的创新之一在于，大面积的银色镀铬饰条已不是唯一的选择，形似龙鳞和黑钻的亮黑菱形中网，让前脸显得更为精致耐看。 不过比起外观，玩车弟觉得车内才是一台MPV的重点。iMAX8的中控台造型舒展，采用的是米色与蓝色的撞色内饰。大面积的皮质用料、带记忆和通风加热功能的真皮座椅、BOSE音响、双层夹胶静音玻璃等，共同提升了车内的调性与视觉观感。 当然，作为一台MPV，乘坐的舒适性也是至关重要的。荣威iMAX8的座椅舒适度令玩车弟满意，第二排的两个独立真皮座椅除了支持前后移动，靠背、腰托、腿托、头枕支持多维度调节外，还配备了腰部按摩、座椅通风及加热功能，妥妥的老板椅。 对于高端MPV来说，无论是商用还是家用，若动力不强劲，那么即使车内再豪华，整体评分也会大打折扣。荣威iMAX8搭载了荣威自主研发的2.0T发动机，匹配的爱信8挡手自一体变速箱。从动力配置来看，这个配置表现处于同级中上水准。经玩车弟体验，这台车起步不会感觉窜动，动力输出较为线性，中段加速较为平顺，而深踩油门时，总能感觉到充足的动力储备。 综合来看，在外观设计、内饰配置、空间打造以及动力装备上，玩车弟都感受到了荣威iMAX8的诚意，也看到了国产车的进步。如果大家想购入一台MPV，那么也不妨转向咱们的国产MPV。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4分“优秀”

如今随着二胎、三胎政策的放开以及大家生活水平的提升，场景适用性更丰富的MPV也就成为了更多奶爸的选择。如果大家想购入一台七座MPV，那么顶配价位在25.38w的荣威iMAX8或许可以考虑下。 外造型应该不用玩车弟多说，结合了中式设计元素与西方设计理念，整体大气稳重，符合国人的审美。相比于传统MPV，荣威iMAX8的内饰还是比较与时俱进的，还采用了众多前沿的科技配置，比如双12.3英寸的液晶仪表和悬浮式中控屏，都是当下流行的科技座舱的设计，符合年轻人的审美。 车身尺寸方面，荣威iMAX8的长宽高为5016*1909*1782mm，轴距为3000mm，这样的尺寸足以保证宽敞舒适的车内空间。此外，其还配备了双侧电滑门和主打静音、舒适的18英寸米其林primacy4浩悦系列轮胎，舒适性与产品调性这块拿捏的比较到位。 三大件这块，荣威iMAX8搭载的是一台荣威自主研发的2.0T发动机，匹配爱信8挡手自一体变速箱，底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合，调校逻辑清晰，对路面颠簸和起伏的处理非常干净。与同级很多车型不同的是，它对于纵向冲击以及车身的垂直起伏抑制，表现出了较强的韧性，没有如同坐船的感觉。玩车还尝试了高速行驶中急刹车，表现依旧四平八稳。 综合来看，荣威iMAX的外造型大气，开出去不丢面子，车内空间也足够宽敞舒适，配置也相对合资车型更丰富，动力也满足日常使用需求，关键是价格方面一般的家庭也能负担得起。所以大家有MPV的购买需求的话，其实国产MPV会是个不错的选择。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

3.93分“良好”

荣威IM8我很喜欢这款车的外观设计，还有内饰的配置也很合理。这个颜色的外观是我们家人都看好的颜色.调皮中带着沉稳，比较适合青年和中年，但是中间带了一个绿色的，觉得不太适合我这个年纪的了。后来考虑了很久还是决定买中配的了，觉得够用就行了 不用那么太多的追求了。我觉得这个车的动力还是比较一般般的，不是那么强劲。这个商务车的2.0T，开起来没有那么强烈的推背感。我们中年还是追求稳定，沉稳，安全。一点也不追求动力了。主要还是看顺眼吧！第一眼就觉得好看相中了。一开始觉得黑色的不错 但是有考虑到夜间安全性和不耐脏。家里人就一通商量最终决定还是灰色的吧。洗完车也是非常的亮，只要自己喜欢就行空间这个车是没有问题的，还是非常的大的。轴距长也宽敞，在越野车里面算是大的了，前排的座椅也是多方向调节的，调节舒适的角度一天也不会累。后排空间也很大基本我都能盘腿坐着，一家人出去玩，老爹老妈也不会说感觉压抑，后排整体放倒放个垫子还是休息会，睡会觉。动力还行吧 能凑合，家庭用车一点问题没哟平常开车也都是够用。平常开空调暖风的时候没动力影响也没有很大的影响。在高速上超车也一点问题没有。就是起来加速的时候没有那么快。动力有点不足毕竟是2.0T的这个车的油耗我还是很满意的，这车跑了100多公里就7个多油，也没总去加油站 闹的现在都知道油价多少了·哈哈哈真是省油的好车也省了不少的钱，开着还是挺舒服的，这个皮质座椅，坐着软盒舒服。好清理，就是天冷的时候有点冻屁股。要是买高已配置的就好了有个座椅加热就是完美了。要对自己好一点，享受的生活。这个越野车的底盘高点，到哪里去都能安全的通过还是很满足的。减震也是不错的，颠婆感很小，这就是独立悬架的好处。外观就是选的 这个灰色的，比较大气，而且很小众的颜色，感觉更是有回头率，自己感觉也是非常好看。看着就舒服顺眼，大灯也是挺亮的，晚上照明一点问题没有。我自己已经我家里人都觉得挺不错的。这个车的功能配置也足够我用了。还有很多功能待我去开发研究，还得慢慢适应慢慢的来。这款车保养也是挺便宜。也是给我省下来了一个自己的小金库。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

4分“优秀”

荣威iMAX8在前脸的设计上进气格栅的体积还是比较大的，整体看上去比较的年轻 动感时尚，在侧边荣威iMAX8在设计上要比较均衡整体看上去非常协调跟平直，在同级别里荣威iMAX8的尺寸还是比较大的，内饰方面用到了一个双拼色的设计 用到的颜色都比较偏年轻化，主要的还是后排座椅这才是老板们关心的点 在座椅上配备了电动腿拖 跟加热 通风按摩 座椅舒适度也是比较好的。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4分“优秀”

随着家庭成员的不断增多，很多消费者现在更热衷于选择一辆家用舒适的MPV车型。预算20万元左右，看看荣威iMAX8有哪些亮点？ 【外观简约】 荣威iMAX8的外观设计还是比较标准的MPV风格，车头的部分保持家族化的设计特点，大尺寸纺锤型黑色中网，内部线条向两侧延伸，更有视觉张力。细长的前大灯组与中网相连，一体化造型更加简约。灯光配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能。车身侧面看起来更加方正，没有太多夸张的线条装饰，简约又不失精致感。贯穿式的腰线让整车看起来比较修长，配备有双侧的电滑门，后排配置有隐私玻璃。车尾相对来说没有太高的辨识度，分层式的尾灯中间有银色饰条贯穿。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像和车侧盲区影像，对于这台尺寸稍大的车型来说，也非常实用。 【内饰用料好】 新车的内饰更加简洁，整体的用料也比较讲究，覆盖有大面积的软质材料包裹以及银色饰板的点缀，突出精致感。真皮方向盘支持手动四向调节，并且配备有换挡拨片。仪表盘为7英寸的显示屏幕，两侧为转速表和时速表，以车辆信息为主，简单实用。中控区配备12.3英寸触控液晶屏幕，支持在线导航、语音识别控制和车联网等，目前主流功能基本齐全，而且车机系统的智能化以及流畅度表现比较出色。配备有电子换挡，独立的空调控制按键，更加方便操作。前排设计有两个USB接口，满足日常使用，全车分布11个扬声器喇叭，采用BOSE音响。 【乘坐体验】 乘坐空间表现才是一台MPV车型最重要的方向。真皮座椅支持主副驾驶座电动调节，带有前排座椅加热和通风功能，座椅填充物比较厚实柔软，包裹性一般，整体的乘坐体验很舒适。后排座椅支持电动调节，带有腰部支撑和腿托调节，同样也有加热、通风以及按摩功能，配置更丰富，乘坐体验同样很舒适。第三排座椅在MPV车型里表现算是比较出色的水平，而且支持前后调节和靠背角度调节，空间更宽敞。实际乘坐要比起亚嘉华和丰田赛那更舒适。 【驾驶体验】 动力方面，全系搭载2.0T发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米，匹配8AT变速箱。实际开起来，2.0T的动力对于这台车型来说还是比较轻松，初段的油门更加轻柔线性，中后段的动力储备也比较充足。爱信8AT变速箱换挡动作平顺迅速，能够保证一定的舒适性。底盘的质感值得肯定，有着足够的韧性。通过连续起伏路面也能够有效控制住车身，日常路面细碎颠簸能够轻松化解。整体的驾乘体验很好。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 至尊版

3.79分“良好”

外观方面，荣威iMAX8的车头巨大的进气格栅是最先能引起人注意的地方，内部的细节层次让车头显得既威严有充满着力量，作为MPV车型来说这个车头无疑是设计感很强。大灯采用了贯穿式的设计，辨识度很高，这种前卫且具有时尚感的灯组造型在夜间点亮后效果相当出挑。车身侧面，整车的造型相当简练而又不失MPV该有的稳重感。 内饰方面，在用料上能直接触摸到的地方基本都是用了真皮包裹，而门板上也使用了较为高级的金属质感饰板。整个内饰除了中控台基本摸不到粗糙的硬塑料，内饰营造出了豪华和舒适感。 荣威iMAX8车内的储物空间对于车内乘客的照顾都很到位，水杯和手机都能找到合适的空间存放。 空间方面，第二排头等舱座椅乘坐非常舒适，包裹性较好，并且头枕两侧还可以调节支撑角度，舒适性可以说是很不错，陆尊版的座椅有加热功能，但没有座椅通风和按摩功能，比较实用为主。第三排座椅也配有宽大头枕，且全部头枕均可上下调节，内部填充柔软，对于长途乘坐来说可以让头部有很好的依靠。 动力方面，搭载的是2.0T发动机可靠性和平顺性都表现得非常出色。 在起步阶段踩下油门的时候，车辆并不会有特别明显的冲劲，加速感属于比较持续的释放，能让车内人员不会觉得动力的突兀。 操控方面，转向手感也是偏向舒适的调校，操作起来较为轻盈，虽然没有那种精准的指向性，这种设定使得开这样一台MPV不会让人感觉压力很大。底盘和悬挂方面作为MPV车型来说，必须更加注重舒适性。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

3.93分“良好”

MPV市场长期被合资产品独霸，无论是品牌影响力，还是产品竞争力，甚至二手的市场保障率等，自主品牌都缺少拿得出手的车型。荣威iMAX8的出现，让MPV市场多了一个选择。 从诞生至今，荣威iMAX8一直紧贴用户需求进行升级。除了丰富的配置，荣威iMAX8最令人欣慰的就是全系标配了电动侧滑门，关注MPV的消费者最关心的配置就只有3项，那就是电动侧滑门、电动侧滑门和电动侧滑门。 荣威iMAX8的侧滑门在开启后会微微上移，这样更加便于乘客上下车，而这个小细节也让你的家人朋友上下车增添一丝仪式感，更添体贴温暖。 根据用户喜好，早期的荣威iMAX8车型还增设了“魔吧”功能，它不仅可以提供热茶，而且还能实现前后移动享受其他车给不了的体验。也有用户觉得这个功能设计理念“过于超前”，2022款荣威iMAX8也对此项进行升级，增加了一个可分层的储物格，可以将家庭成员的书籍、化妆品、电子产品等都能得到一个收纳空间，具备了更好的储物功能，同时更便捷。 荣威iMAX8的硬核性能价值，源于其2.0T+8AT的动力组合，不单动力输出强劲，且燃油经济性也不错，更重要的是它有足够的底气，给这台中大型MPV带来舒适的高质驾乘体验。 很多车主在使用MPV的时候，都是一家大小满载出行，这绝对了车辆必须有足够的动力储备荣威iMAX8搭载的2.0T发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛米，比市面上大部分合资MPV都要出色，传动系统匹配日本爱信8档手自一体变速箱，无论可靠性还是平顺性都有着高级的体验。 翻一翻每月的MPV销量，你会发现荣威iMAX8的销量不比合资产品差，这也证明，这款自主MPV得到了市场的认可。从产品力来说，荣威iMAX8在同价位中突出的主被动安全性是它的加分项，而宽裕的空间则完全拓展了它的实用性，再加上同级中更为出色的操控水准，市场竞争力大大提升。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.2分“优秀”

家用很好。配置高，空间大，开起来轻盈，一点不像2吨重的车。比起SUV舒适度提高几个档次。后备箱如大家所说不够大，但是车再加长就不好开了。

点评车型: 2020款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

3.79分“良好”

新车内饰并未采用比较相对主流的贯穿式大连屏，装配了中规中矩的悬浮式屏幕。动力方面，新车将搭载全新第三代2.0T发动机+爱信8AT变速箱的组合。荣威iMAX8内饰设计十分符合MPV车型的定位，主副驾之间并没有地台的干扰，一定程度上提升了前排乘客的便捷性和储物能力。车内采用了双拼色处理，装配全液晶仪表和悬浮式中控屏，后者内置斑马智行互联系统。荣威iMAX8前脸采用了与雷克萨斯LM相似的大面积格栅设计，车侧采用了侧滑门设计，更加符合其中高端MPV的产品定位。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

4.07分“优秀”

用我朋友的话来说，就是我勇敢的成为了荣威iMAX8的第一批小白鼠。自从买了它之后我才发现处处都是MPV的车，大家现在的生活水平都直线提高了吗，我还是咬了又咬牙的才付了首付的。身边问的人也不少，入手的还真不多，应该都是在观望吧，今天就说说这车我觉得可以的细节部分。 第一排座椅：首先是中控区很实用的无线充电，在无线充电下方的位置有设置了收纳水的位置，可以收缩，最下面那格是12V的USB接口。 第二排座椅：魔吧魔屏，魔吧可以声控从第二排移动第三排，反向也可以，可以装茶具，冷暖自由调节；魔屏，就是第二排后面的显示屏，可以听歌，导航，看点资讯信息，看时间等。唤醒魔屏可以通过车门把手处的语音键操作，这个非常方便。 第三排座椅：也是为数不多的MPV车型带滑轨还可以前后移动操作的车，第三排还带有腿部空调，真皮扶手的上方也带有Bose音响，玻璃是隐私玻璃，这个设计是不是是代表重要人物坐的位置，所以隐私，哈哈。不过第三排的腿部空间不是很宽，主要取决于前排，前排要是往后多靠了那空间就不怎么样了。 对了，三排座椅都带有六向调整的头枕，还有就是在后备箱侧面位置处也能看见整车的第十一个音响。 总结来说iMAX8实用性与功能方面都很适合居家使用，舒适度高，空间大，乘坐人数多。目前做了小白鼠也就1个多月，其他都还好，就是油耗10就没下来过，希望磨合之后油耗保持在10以下就好了。