红旗H9这是一款中大型车,我最喜欢的还是他的前脸设计,看上去足够的大气,配上红旗的LOGO,足够的有气势,气场都不输于一些百万豪车了。走入内饰之后,也可让你感觉到豪华的气息,基本上触手可及的地方就采用了软性材质或皮质材质进行包裹,质感确实不错,12.3英寸的全液晶仪表配上12.3英寸的中控屏,观感确实足够的好看,他的智能化程度是很高的,像导航、开天窗、放歌等就是一句话的事,并且来说他的语音识别率确实是高,我这带着一点客家话口音的普通话都能够清楚的识别出来,点赞。
红旗H9他的油门反应并没有想象中的灵敏,特别是起步的时候,他的起步是较为平缓的,并不会很窜。其实这也可理解,后排或许坐的就是“老板”呢,起步很突兀是不想干了吗?对于红旗H9来说,这确实可以说是身份、地位的象征,特别适合于成功人士。
姓李名姐:我的车,提回来十多天,后排中空掉了个件,无语了…太次了
大气磅礴气势雄浑的外观是很多车主选择红旗H9的原因,大气俊朗的前脸造型,看起来很是气派,具有极高的辨识度。再加上红旗全新立标的点缀,使得前脸造型具有较强的立体感和层次感。同时,加上红旗品牌的信念加持,让不少车主虽犹豫再三但还是忍不住选择了它。
在内饰方面,红旗H9可以和国外一流合资品牌一较长短,大面积的皮质包裹让其内部显得很有档次,极具豪华感。乘员在里面具有很强的乘坐舒适性,尤其是对后排乘客来说,多角度可调节的座椅,前排后背的液晶显示面板让后排乘客在乘坐舒适的同时还能有较多的娱乐消遣的选择。动力方面,有时感觉略微偏肉。
不过,总体而言,红旗H9还是让人看到了国产豪华品牌的风采,让人们知道中国的豪华车型也可以做得很有格调。
1国产品牌的中大型轿车屈指可数,红旗H9填补了这个空白,还没上市关注度就蛮高的,或许是因为外观设计非常豪华大气,前脸有劳斯莱斯的风格,起售价30万左右,2.0T再加上这么豪华大气的外观,让不少人有了掏钱的想法。
2红旗H9的外观是强项,首先车身尺寸非常大,车长5137,轴距超过3米,前脸大面积直瀑中网给人的视觉冲击力很强,车标一直延伸到引擎盖上,豪华感非常强。搭载2.0T和3.0T两款发动机,走量的属于2.0T车型,最大马力252匹,账面数据还不错,但是实际开起来感觉没账面数据这么充沛,主要还是七速双离合变速箱拖了后腿。
3后备箱空间较小是红旗H9的一个缺点,接触的不少车主都反映过这点,稍微红旗H9定位中大型轿车,但是它的后备箱空间确实不符合这个级别应有的水平。内饰做工一般,达不到这个价位平均水平,玻璃升降时的噪音比较大,在一款定位豪华行政级座驾的车上出现这种毛病确实很不应该。
4红旗H9上市时间不长,发动机变速箱目前没有什么大面积的通病以及故障,整体口碑还不错,但是一些小通病还是有不少的,首先就是后备箱镀铬条松动,用手按的话会出现松动的情况,这是原厂品控较差导致的,解决办法是拆开镀铬条,弄点双面胶重新粘贴下就可以,解决方法比较简单,但是能很好的解决问题。档把异响也是H9的一个通病,用手用力按压档把时会发出咯吱咯吱的异响,原厂品控确实太差了,这点后期解决比较难,只能希望以后的新款车型上改进这点。
5红旗H9的保养价格较低,红旗H9的首任车主能享受到红旗4年或10万公里免费保养,这期间保养几乎不用花钱,红旗H9首保在5000公里时进行,更换机油机滤就可以,首保之后每10000公里保养一次,保养周期相对较长,减轻了车主的负担。
6外观大气内饰豪华,我个人认为是你花三十万能买到的最有气场的车型,如果你是个外观控,那么红旗H9可以考虑考虑。
用户4017544266546:中控屏镀铬条对接不齐
在国产车里面,30万价位的红旗H9属于同时兼顾创新性和性价比的车型了。但是,2020款 2.0T 智联旗悦版在细节上面也有些许的小问题。首先,该车的车门装饰都是用胶水粘起来的,长时间经过风吹雨打后容易松动、翘起,不仅影响美观,还会增加油耗。该问题维修方式并不复杂,只需要将原本的胶水彻底清理干净,然后使用专用的汽车胶水即可,材料费用只需50至100元,人工费用约200元左右。其次,还有车主反馈,该车档把按键也容易损坏,经过检测该原因是由于车主用力过猛而导致,更换档把按键零件材料费用需要100至200元,人工费用需要400至500元。总的来说,该车并无严重影响驾驶体验、安全性能的通病问题,车主只需要在日常驾驶时“温柔对待”,在车门装饰松动、翘起后及时更换胶水即可。
相比于其他的国产车型,红旗H9的保养周期要长很多,厂商建议是每一年或一万公里一次,当然这一般都指的是全合成机油,如果车友用的是半合成机油的话,那建议您每7500公里保养一次。不过这款车目前的购车基本都送4年的免费保养,前几年的保养费用可以暂且不计了。
舔狗鉴定大师:苏州这边有8800买终身保养,材料人工全包括,可想而知保养并不贵
最近接触了客户的红旗H9 2.0T智联旗悦版,发动机能够爆发出252匹马力配合48V轻混系统,搭配7档湿式双离合变速箱,动力输出很饱满,加速过程平顺性很好,整体没有暴躁的突然加速,只是稳稳的输出动力。
保养方面红旗给出的政策是4年或十万公里免费保养,客户表示跟4S店沟通之后首任车主可以获得终身免费基础保养(机油、机滤更换),算上空气滤等配件更换费用一年大概2800元,相比同价位车型费用不算高。除此之外,红旗还有终身免费保修(质量问题)的服务,如果是事故造成的车身损伤则并不在保修范围内,而且维修费用比较高昂。
H9的外观典雅庄重,没有依附潮流的设计,只是将家族化的设计语言平铺直叙,就拥有了强大的气势。打开车门,内饰豪华庄重但是并不张扬,中控屏幕操作反应流畅,功能强大。座椅囊括了座椅记忆、加热通风、腰部支撑等多项实用功能,我亲身感受是非常舒适。这台车是五座版本,后排空间十分宽裕,符合该车定位。
升起车身查看底盘,红旗H9采用了少见的全铝副车架设计,即减轻重量又提升安全性。前双叉臂式独立悬架搭配后梯形控制臂多连杆独立悬架的设计,外加液压衬套连接副车架,让车身庞大的红旗H9在转弯时没有明显的侧倾感觉,颠簸路面中等速度通过也不会感到非常颠簸,底盘对于路面凹凸的过滤非常到位。
不过在怠速过程中发现怠速五分钟左右前排乘客能够感受到明显的震动感,踩下油门后振动消除,由于是新车我不方便拆解查看,但从车底观察应该是发动机后侧护板及联动部位装配不严密导致的发动机共振。另外车身也有一些地方缝隙大的问题,红旗的装配工艺方面还是有待提高,不过这些故障的维修都是完全免费的。
总体而言,红旗H9在30多万元的价位打造出了百万级豪车的感受,各个方面均能够和百万级车辆媲美,但是装配工艺方面仍有进步空间,一些故障使完全可以避免的。但瑕不掩瑜,我仍然认为这款车的2.0T版本有着很高的性价比。