红旗原本是属于比较官方的用车,但近年来随着品牌的战略改变,越来越多的红旗出现在了大街小巷。作为一名有着十年经验的汽修师傅,必须要充分学习了解每一款即将热卖的车型,在我的软磨硬泡之下,班长终于答应给我报名红旗专修的培修,现在我也可以说对红旗的车型都非常了解了。今天的客户驾驶的是一台红旗H9,这台车在倒车时反光镜会自动向下折射,前进时会自动复位,但是车主的这台车从昨天开始不自动复位了。根据我的经验,这应该是车门电路的控制面板出问题了。将车门饰板拆开,露出车门电路板,测量个各端子的电压,不出所料的找到了两个电压为0的端子,应该就是这里出现问题了,顺着导线排查,果然找到了断裂的地方,这就是组装时不够细心导致的。将电路重新接好后,反光镜自动调节功能恢复正常,今天共收取了车主50元。
这台车采用了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,匹配7速双离合变速箱,最大马力252匹,最大扭矩380牛米,动力表现非常充沛,在市区低扭表现强劲。
底盘方面采用了前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,整体调价偏舒适,在高速驾驶时有着不错的稳定质感,乘坐舒适度很高。
内饰设计令人眼前一亮,大尺寸内嵌式中控屏搭配全液晶仪表盘,渲染出十足的科技感受。同时用料方面也十分讲究,档次感很高。
这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本在700元左右。我建议车主在50000公里时更换变速箱油,制动液以及火花塞,可以为发动机提供更好的工作条件,延长发动机寿命,价格可以控制在1500元以内。
总体来说,这台车的外观以及内饰都有着令人惊艳的表现,不错的动力表现以及质感十足的乘坐感受都是这台车的加分项。
梦中的形影123:讲真的,我买了这个车是不打算在外面保养了,前4年10万公里免费保养,4年后如果去外面保养就失去了终身质保的权益了,所以很尴尬。
刚刚5851:请发帖前打好草稿
不用昵称21059630:想修这车的请先至少饿四年
点评车型:
2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版
4分“优秀”1964年,红旗轿车确定为国家礼宾车,时至今日,红旗在中国的地位是不言而喻的。前几天外出游玩偶遇了一队红旗车队,真的很拉风。心里痒痒借来了朋友的H9,今天我们不妨就来测评一下红旗H9这款车。
空间:作为国家礼宾车,H9的乘坐舒适感不言而喻。这款车的长宽高5137/1904/1493mm,轴距更是达到了3060mm。身高182cm的我坐进主驾驶,头部剩余四指左右的距离,腿部有两拳左右的距离,前排空间相当的大。当我坐进后排体验,头部空间仍有四指距离,腿部空间非常的宽敞,后排座椅可以调节,舒适度不用怀疑。后备箱不是很大,但平常出行放点必备物品完全是没有问题的。H9的乘坐空间和舒适度是不用质疑的。
动力:H9搭载的动力为2 0T 48V轻混发动机,其最大功率为252马力,最大扭矩为380N.m,传动方面匹配的则是7档双离合变速箱。看数据就知道H9的动力十分出色,驾驶过程中,起步阶段有强大的推背感,当车速不断攀升时,“ 貌似狂躁”的动力会给人一种舒适感,而且动力后劲十足。无论是油门,刹车都是一样的表现,随心所欲。超车的话油门一脚带过就行,不用去担心超车不流畅,动力不足的问题。不管是起步,中速还是高速状态,都是给油就有动力,我十分感叹与H9源源不断的动力,而且隔音效果十分的良好。
缺点方面的话,后备箱空间有点小,出行游玩可能会有点不够用,毕竟重点是乘坐空间的宽敞和舒适,一定程度上压榨了后备空间。其次就是分销网点是红旗H9甚至是红旗品牌目前的缺点,4S店比较少。最后就是底盘缺少与其定位匹配的高级感,与高端的内饰形成一定的反差。
购车费用:朋友的这款车型的指导价格为30.98万元,裸车价格为30.98万元,购置税约为27416元,商业保险约为9559元, 上牌费用为500元, 车船使用税为480元,交强险为950元, 最终的落地价格约为348705元。
总结:总而言之,H9的动力和乘坐舒适感是十分出色的,不过到底是定位高端家用车还是高端商务用车是个矛盾,我个人更偏向于高端商务用车,入手用来洽谈商务什么的是一个不错的选择。
舔狗鉴定大师:行政级轿车,属于商务车,后排乘坐设计很到位
陳然如是:这购置税这么高的吗
上周,有一位粉丝咨询红旗H9的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0T 智联旗悦版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为30.98万元,当地4S店报价暂无优惠,我们以此为例,需购置税27416元,车船税480元,商业险9327元,交强险950元,全款落地大约需要347973元。
【外观】
红旗H9的外观设计非常漂亮,任凭谁在路上见了都要多看几眼,尤其是双色车身的样式更是增强了它的气势。H9的旗标相对于其他红旗车型来说更加扁平也更加贴合车身线条,与中网和机盖融合在一起,低调又能让人隐隐的感到威严。H9的腰线前高后低,张力十足,车头宽阔厚重,车尾优雅舒展,既有庄重感又不会十分张扬,做到了张弛有度。
【内饰】
这款车内饰的设计采用环绕式的布局,从机盖上延伸进来的“中轴”一直触及到后排的中央扶手。车厢内部诸多元素的设计也是别具匠心,整体体现出“一张一弛,刚柔并济”的中和之道。另外,H9方向盘的样式很好看,精致优雅,如果你感到有些眼熟的话,就去看看宾利欧陆的方向盘吧,它们有些相似。液晶仪表盘的显示效果不错,读数清晰信息丰富,也增强了车内的科技感。
【配置】
在多媒体系统方面,H9也紧跟上了时代潮流,语音控制功能没有缺席,它还可以基于声纹进行用户身份判断,支持声纹识别账号登录、个性化服务,可实现200多项本地控制功能以及20多项在线内容语音交互功能。
【空间】
这款车定位中大型车,5137mm的车长以及3060mm的轴距使得这款车还是比较宽敞的。以我身高182cm为例坐进前排,将座椅调节至最低位置并保持舒适的驾驶姿势,头部还余有四指的空间。保持前排座椅不变时坐到后排,头部也是余有四指的空间,腿部的空间则比较宽敞。不过后排地板凸起的幅度稍微有点大,对于中间座位的乘坐者可能会感到不是很舒服。
【操控】
这台车开起来并不觉得轻盈,虽然低扭表现不错,但起步时依然是稳稳当当的状态。初段时的动力比较饱满,油门踏板的响应速度并不快,所以整体的驾驶感受还是以“稳”为主,动力输出线性平顺,我个人认为这样的驾驶感受放在H9身上还是挺合适的。
【动力】
动力方面,这款车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力252Ps;这套动力组合对于一款家用车来说完全可以满足日常以及居家出行的使用。
【舒适性】
H9的座椅采用了高仰背+宽肩展+厚扶手的设计,整体感受就像是一个大沙发,座椅的软硬程度适中,尺度拿捏刚刚好。乘客的腰部、腿部和背后都能得到有效的支撑,乘坐起来还是比较舒适的,这一点值得肯定。
红旗H92.0T 智联旗悦版不仅增加了发动机功率,还改善了油耗的问题,得益于48V轻混系统。搭载了7速双离合变速箱,这款动力组合来讲,在低速时扭矩不会太大,因为是涡轮增压发动机,但是2.0T发动机在高速时很猛,这也完全符合H7定位于商务车的特征。这款车的重量1875KG,在同类车里面算是比较重的,总体感觉做工以及用料相当不错。外观比较霸气,内部空间充足,座椅有腿部支撑设计,舒适度算是上等水平。
这款车只配置了最低版本的"定速巡航",如果跑长途相对要多费点心。安全方面的配置比较基础,可以满足日常需要。H7总体来讲质量不错,商务性能也很高,但是在配置方面有点不如人意,包括座椅也不是真皮,其他方面都还能接受。
开车去寻找灵魂的i:说实话,到底有没有同级别BBA好?
红旗H9设计感很强,前脸看起来十分霸气,延续红旗家族式设计语言,宽大的中网搭配直瀑式格栅设计,并且搭配犀利有神的前大灯,质感非常不错。车身尺寸分别为5137*1904*1493mm,车内空间宽敞,乘坐舒适,相比同级别车型更为出色,而且前后排空间很大,满载状态下不会显得拥挤,适合贵宾接待以及家用。
德利机电卖髙端机床的禇良国:后尾收一下,车门手把改一下还好