红旗原本是属于比较官方的用车,但近年来随着品牌的战略改变,越来越多的红旗出现在了大街小巷。作为一名有着十年经验的汽修师傅,必须要充分学习了解每一款即将热卖的车型,在我的软磨硬泡之下,班长终于答应给我报名红旗专修的培修,现在我也可以说对红旗的车型都非常了解了。今天的客户驾驶的是一台红旗H9,这台车在倒车时反光镜会自动向下折射,前进时会自动复位,但是车主的这台车从昨天开始不自动复位了。根据我的经验,这应该是车门电路的控制面板出问题了。将车门饰板拆开,露出车门电路板,测量个各端子的电压,不出所料的找到了两个电压为0的端子,应该就是这里出现问题了,顺着导线排查,果然找到了断裂的地方,这就是组装时不够细心导致的。将电路重新接好后,反光镜自动调节功能恢复正常,今天共收取了车主50元。
这台车采用了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,匹配7速双离合变速箱,最大马力252匹,最大扭矩380牛米,动力表现非常充沛,在市区低扭表现强劲。
底盘方面采用了前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,整体调价偏舒适,在高速驾驶时有着不错的稳定质感,乘坐舒适度很高。
内饰设计令人眼前一亮,大尺寸内嵌式中控屏搭配全液晶仪表盘,渲染出十足的科技感受。同时用料方面也十分讲究,档次感很高。
这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本在700元左右。我建议车主在50000公里时更换变速箱油,制动液以及火花塞,可以为发动机提供更好的工作条件,延长发动机寿命,价格可以控制在1500元以内。
总体来说,这台车的外观以及内饰都有着令人惊艳的表现,不错的动力表现以及质感十足的乘坐感受都是这台车的加分项。
梦中的形影123:讲真的,我买了这个车是不打算在外面保养了,前4年10万公里免费保养,4年后如果去外面保养就失去了终身质保的权益了,所以很尴尬。
刚刚5851:请发帖前打好草稿
不用昵称21059630:想修这车的请先至少饿四年
点评车型:
2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版
4分“优秀”红旗H9的定位是一台豪华中大型轿车,目前我所在的地区这款车没有任何优惠,以入门级的2.0T智联旗悦版为例,官方指导价30.98万元,购置税需要2.65万元,保险车船税在1万元左右,最终落地价格在34.7万元左右。
此前我曾深度试驾过红旗H9这款车,下面就结合试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点,希望能够帮助到大家。
这款车优势如下:
1、外形稳重大气,前脸红旗家族化的直瀑式进气格栅搭配粗壮的镀铬条很有质感,大灯组采用了熏黑处理,内部采用了LED光源,照明效果比较出色。侧面线条感很强,车窗周围以及侧裙部分的镀铬条有效增加了档次感。车顶鲨鱼鳍以及略带溜背造型的C柱也有效增加了运动气息。尾部贯穿式的尾灯组很有辨识感,下包围部分双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。
2、内饰设计风格比较时尚,全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、大尺寸中控屏以及电子档把有效增加了科技感。内饰也大面积使用了软质材料,辅以皮革材质以及镀铬饰条进行点缀,豪华感营造的比较到位。中控屏支持在线导航、语音识别以及手机远程互联功能,实用性比较好。而且配备有12扬声器的BOSE音响,音质效果比较好。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间在2拳半左右,同级别来看算是中游水准,长时间乘坐并不会觉得局促。而且后排座椅比较宽大,填充物偏软,乘坐舒适性比较好,坐垫对于大腿的承托也比较到位。
后备箱内部空间规整,纵深比较好,而且做了植绒处理,实测放入四个登机箱很轻松。后备箱地台下方还提供了尺寸比较大的储物槽,放置一些零散物品很方便。
4、悬架调教风格比较舒服,对于大小颠簸都有着比较出色过滤效果,过减速带时车内冲击力也并不明显,转弯时也有一定的支撑性,底盘整体调教水准在自主品牌里是很优秀的水准。方向盘的转向力度比较轻,基本上没什么路感,虚位也不大,属于非常家用的风格。
5、搭载的是2.0T发动机,最大功率252马力,峰值扭矩380N·m,匹配7速双离合变速箱,而且发动机还匹配有48V轻混系统。
日常驾驶时油门调校风格比较沉稳,动力输出线性,符合一台豪华车的定位。中后段动力储备丰富,尤其是巡航中再加速时动力响应很积极,不会让你觉得肉。变速箱牺牲了一定的换挡速度,但平顺性表现很好,低速走走停停也没有太明显的顿挫感。急加速时降档也比较积极,整体表现让人满意。
48V轻混系统日常驾驶中并没有太多的感知,但对于自动启停功能能够起到很好的辅助作用,发动机启动的一瞬间抖动比较小,平顺性表现更好。
这款车缺点如下:
1、整体噪音虽然不大,但底盘隔音还有待提升,风噪和发动机噪音都很轻微导致胎噪就略微明显了一点,虽然不觉得吵闹,但还是影响车内氛围。
2、后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也不够放脚,中间位置仅限应急使用,不适合长时间乘坐。后排座椅也不支持放倒,后备箱基本上没有空间拓展能力。
3、百公里综合油耗达到了11升左右,同级别来看是偏高的水准,燃油经济性表现算不上出色。
最后来说说保养成本,官方提供了4年10万公里的免费保养政策,保养间隔周期为半年或者1万公里,以先到为准。后期小保养每次800元左右,大保养接近2000元。
总的来说,红旗H9是一款外形霸气、内饰科技感出色,空间够用,动力也让人满意的车型,悬架相对也比较舒服。缺点是油耗偏高,胎噪略大。如果能接受较高的油耗水准的话,红旗H9是值得考虑的,毕竟有4年/10万公里的免费保养以及终身保修政策。
上周,有一位粉丝咨询红旗H9的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0T 智联旗悦版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为30.98万元,当地4S店报价暂无优惠,我们以此为例,需购置税27416元,车船税480元,商业险9327元,交强险950元,全款落地大约需要347973元。
【外观】
红旗H9的外观设计非常漂亮,任凭谁在路上见了都要多看几眼,尤其是双色车身的样式更是增强了它的气势。H9的旗标相对于其他红旗车型来说更加扁平也更加贴合车身线条,与中网和机盖融合在一起,低调又能让人隐隐的感到威严。H9的腰线前高后低,张力十足,车头宽阔厚重,车尾优雅舒展,既有庄重感又不会十分张扬,做到了张弛有度。
【内饰】
这款车内饰的设计采用环绕式的布局,从机盖上延伸进来的“中轴”一直触及到后排的中央扶手。车厢内部诸多元素的设计也是别具匠心,整体体现出“一张一弛,刚柔并济”的中和之道。另外,H9方向盘的样式很好看,精致优雅,如果你感到有些眼熟的话,就去看看宾利欧陆的方向盘吧,它们有些相似。液晶仪表盘的显示效果不错,读数清晰信息丰富,也增强了车内的科技感。
【配置】
在多媒体系统方面,H9也紧跟上了时代潮流,语音控制功能没有缺席,它还可以基于声纹进行用户身份判断,支持声纹识别账号登录、个性化服务,可实现200多项本地控制功能以及20多项在线内容语音交互功能。
【空间】
这款车定位中大型车,5137mm的车长以及3060mm的轴距使得这款车还是比较宽敞的。以我身高182cm为例坐进前排,将座椅调节至最低位置并保持舒适的驾驶姿势,头部还余有四指的空间。保持前排座椅不变时坐到后排,头部也是余有四指的空间,腿部的空间则比较宽敞。不过后排地板凸起的幅度稍微有点大,对于中间座位的乘坐者可能会感到不是很舒服。
【操控】
这台车开起来并不觉得轻盈,虽然低扭表现不错,但起步时依然是稳稳当当的状态。初段时的动力比较饱满,油门踏板的响应速度并不快,所以整体的驾驶感受还是以“稳”为主,动力输出线性平顺,我个人认为这样的驾驶感受放在H9身上还是挺合适的。
【动力】
动力方面,这款车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力252Ps;这套动力组合对于一款家用车来说完全可以满足日常以及居家出行的使用。
【舒适性】
H9的座椅采用了高仰背+宽肩展+厚扶手的设计,整体感受就像是一个大沙发,座椅的软硬程度适中,尺度拿捏刚刚好。乘客的腰部、腿部和背后都能得到有效的支撑,乘坐起来还是比较舒适的,这一点值得肯定。