事情是这样的,小皂说她借了一辆双色红旗h9给我开,我兴奋了两周,满心欢喜地.....等到了一辆非原厂车漆的贴膜丐版......
但刚看到它的一瞬间我还是被这辆“东方劳斯莱斯”的外观震慑了三秒,那叫一个威风凛凛、方方正正、直上直下、遥看直瀑挂前脸,开上它那真是自带追光、举世瞩目、广结善缘、满街宾客无不伸颈侧目微笑默叹以为妙绝!
脑补路人os:“啊!好大一辆车,好方一张脸!”
然而精彩才刚刚开始。
一进到车内,浓浓的奔驰E的气息扑面而来,除了缝线不齐、接缝忽大忽小、车内储物空间不合理、材质微微廉价感以及两块屏显示的内容比较简陋之外,基本上,乍一看,有豪华车那味了。
拿31万的丐版来说,这个价格就只能买个观感,就是说只能买个“看上去还不错”,用起来或开起来还是差了不少意思。
网上那些H9各种cer pia的灯包括氛围灯,丐版都是没有的。各种主动安全功能、自适应巡航、无线充电、后排控制副驾驶座椅放倒、四个座椅加热通风按摩、后排座椅平躺甚至是后排座椅调节等等功能也都是...没有的。
开起来的感觉呢,首先是方向盘过于轻了,虚位太大,2.0T开起来的感觉也微微有点吃力,动力反馈和刹车速度都是有迟滞的,开了运动模式也只是声音大了一点,和舒适模式没有什么显著的区别。
总之一句话,你不管做什么动作,急打方向、急加速、急刹车,它都足足给你慢半拍。
这玩意儿也很容易理解,它的逻辑是这样的:老板跟后面坐着,你在前面就算深一脚浅一脚的,老板也察觉不到。这车虽然开着有点儿肉,处处反应慢,但乘坐感受就是超稳,绝稳,太稳了!开上它,人均老司机!
我的总体感觉是,这款车(特指丐版)真的有很大的市场,非常适合有以下需求的人群购买:
1、用作小企业基础商务接待:有里有面有情怀,在后座的老板还没新鲜够、还来不及问那些没有的功能时,就到目的地了;
2、用作专车:空间够大、行车够稳,很容易得到五星好评;
3、用作出租:我们看了租车公司这辆车的排期,完!全!排!满!作为稀缺车型,即便是什么功能都没有的丐版,也好租到爆炸啊!
要说这款车的价格跨度也真是绝了,从31万到54万,硬是从小老板儿到大老板儿,把整个老板市场打了个通透。
有朝一日我若当了大老板儿,必买一辆顶配H9,在夕阳的余晖下,从容地躺在后排,从植绒扶手箱里拿出商业伙伴送我的古巴雪茄,眯缝着眼睛跟我的司机说:你靠边停个车,我得去趟小卖部,买个火儿。
菲菲之魄:说实话,你评论别的我不杠,就这价位你对比下bba这配置你才2.5分?你不是乱评论?
RB992:就这塑料感满满也能和劳斯莱斯比?h9这动力,老太太蹬三轮都比它快
可爱夏琳0x:36.98以上的h9都挺好,我买了36.98的,因为我有四座车了,比我帕拉梅拉我都觉得要好,帕拉梅拉各种小毛病异响,每年小毛病我都得修两万,按你这个评分,保时捷200万以下也就是垃圾
点评车型:
2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版
4分“优秀”红旗H9的定位是一台豪华中大型轿车,目前我所在的地区这款车没有任何优惠,以入门级的2.0T智联旗悦版为例,官方指导价30.98万元,购置税需要2.65万元,保险车船税在1万元左右,最终落地价格在34.7万元左右。
此前我曾深度试驾过红旗H9这款车,下面就结合试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点,希望能够帮助到大家。
这款车优势如下:
1、外形稳重大气,前脸红旗家族化的直瀑式进气格栅搭配粗壮的镀铬条很有质感,大灯组采用了熏黑处理,内部采用了LED光源,照明效果比较出色。侧面线条感很强,车窗周围以及侧裙部分的镀铬条有效增加了档次感。车顶鲨鱼鳍以及略带溜背造型的C柱也有效增加了运动气息。尾部贯穿式的尾灯组很有辨识感,下包围部分双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。
2、内饰设计风格比较时尚,全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、大尺寸中控屏以及电子档把有效增加了科技感。内饰也大面积使用了软质材料,辅以皮革材质以及镀铬饰条进行点缀,豪华感营造的比较到位。中控屏支持在线导航、语音识别以及手机远程互联功能,实用性比较好。而且配备有12扬声器的BOSE音响,音质效果比较好。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间在2拳半左右,同级别来看算是中游水准,长时间乘坐并不会觉得局促。而且后排座椅比较宽大,填充物偏软,乘坐舒适性比较好,坐垫对于大腿的承托也比较到位。
后备箱内部空间规整,纵深比较好,而且做了植绒处理,实测放入四个登机箱很轻松。后备箱地台下方还提供了尺寸比较大的储物槽,放置一些零散物品很方便。
4、悬架调教风格比较舒服,对于大小颠簸都有着比较出色过滤效果,过减速带时车内冲击力也并不明显,转弯时也有一定的支撑性,底盘整体调教水准在自主品牌里是很优秀的水准。方向盘的转向力度比较轻,基本上没什么路感,虚位也不大,属于非常家用的风格。
5、搭载的是2.0T发动机,最大功率252马力,峰值扭矩380N·m,匹配7速双离合变速箱,而且发动机还匹配有48V轻混系统。
日常驾驶时油门调校风格比较沉稳,动力输出线性,符合一台豪华车的定位。中后段动力储备丰富,尤其是巡航中再加速时动力响应很积极,不会让你觉得肉。变速箱牺牲了一定的换挡速度,但平顺性表现很好,低速走走停停也没有太明显的顿挫感。急加速时降档也比较积极,整体表现让人满意。
48V轻混系统日常驾驶中并没有太多的感知,但对于自动启停功能能够起到很好的辅助作用,发动机启动的一瞬间抖动比较小,平顺性表现更好。
这款车缺点如下:
1、整体噪音虽然不大,但底盘隔音还有待提升,风噪和发动机噪音都很轻微导致胎噪就略微明显了一点,虽然不觉得吵闹,但还是影响车内氛围。
2、后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也不够放脚,中间位置仅限应急使用,不适合长时间乘坐。后排座椅也不支持放倒,后备箱基本上没有空间拓展能力。
3、百公里综合油耗达到了11升左右,同级别来看是偏高的水准,燃油经济性表现算不上出色。
最后来说说保养成本,官方提供了4年10万公里的免费保养政策,保养间隔周期为半年或者1万公里,以先到为准。后期小保养每次800元左右,大保养接近2000元。
总的来说,红旗H9是一款外形霸气、内饰科技感出色,空间够用,动力也让人满意的车型,悬架相对也比较舒服。缺点是油耗偏高,胎噪略大。如果能接受较高的油耗水准的话,红旗H9是值得考虑的,毕竟有4年/10万公里的免费保养以及终身保修政策。
上周,有一位粉丝咨询红旗H9的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0T 智联旗悦版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为30.98万元,当地4S店报价暂无优惠,我们以此为例,需购置税27416元,车船税480元,商业险9327元,交强险950元,全款落地大约需要347973元。
【外观】
红旗H9的外观设计非常漂亮,任凭谁在路上见了都要多看几眼,尤其是双色车身的样式更是增强了它的气势。H9的旗标相对于其他红旗车型来说更加扁平也更加贴合车身线条,与中网和机盖融合在一起,低调又能让人隐隐的感到威严。H9的腰线前高后低,张力十足,车头宽阔厚重,车尾优雅舒展,既有庄重感又不会十分张扬,做到了张弛有度。
【内饰】
这款车内饰的设计采用环绕式的布局,从机盖上延伸进来的“中轴”一直触及到后排的中央扶手。车厢内部诸多元素的设计也是别具匠心,整体体现出“一张一弛,刚柔并济”的中和之道。另外,H9方向盘的样式很好看,精致优雅,如果你感到有些眼熟的话,就去看看宾利欧陆的方向盘吧,它们有些相似。液晶仪表盘的显示效果不错,读数清晰信息丰富,也增强了车内的科技感。
【配置】
在多媒体系统方面,H9也紧跟上了时代潮流,语音控制功能没有缺席,它还可以基于声纹进行用户身份判断,支持声纹识别账号登录、个性化服务,可实现200多项本地控制功能以及20多项在线内容语音交互功能。
【空间】
这款车定位中大型车,5137mm的车长以及3060mm的轴距使得这款车还是比较宽敞的。以我身高182cm为例坐进前排,将座椅调节至最低位置并保持舒适的驾驶姿势,头部还余有四指的空间。保持前排座椅不变时坐到后排,头部也是余有四指的空间,腿部的空间则比较宽敞。不过后排地板凸起的幅度稍微有点大,对于中间座位的乘坐者可能会感到不是很舒服。
【操控】
这台车开起来并不觉得轻盈,虽然低扭表现不错,但起步时依然是稳稳当当的状态。初段时的动力比较饱满,油门踏板的响应速度并不快,所以整体的驾驶感受还是以“稳”为主,动力输出线性平顺,我个人认为这样的驾驶感受放在H9身上还是挺合适的。
【动力】
动力方面,这款车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力252Ps;这套动力组合对于一款家用车来说完全可以满足日常以及居家出行的使用。
【舒适性】
H9的座椅采用了高仰背+宽肩展+厚扶手的设计,整体感受就像是一个大沙发,座椅的软硬程度适中,尺度拿捏刚刚好。乘客的腰部、腿部和背后都能得到有效的支撑,乘坐起来还是比较舒适的,这一点值得肯定。
红旗H9是那种第一眼看上去,就能喜欢上的车型。在外观方面采用了全新的家族式语言,红旗经典的设计理念依然在车辆前部得以保留。整车在前脸造型上,最大的特色就是它融入了中轴线的设计灵感,非常的大气,豪华。而车身尺寸方面,红旗H9的长宽高数据分别是5137/1904/1493mm,轴距为3060mm。在它所处的中大型车定位里,属于越级的存在。而内饰方面,红旗H9的整体中控台造型显得很飘逸、很有层次感,同时中轴线的元素也依旧在车内整体布局上得以传承。用料和做工也让人眼前一亮,使用了大面积的皮革包裹,装饰面板的细节也很用心思。12.3英寸的中控屏与中控台融为一体,车机系统的响应也很不错。总之是有一个相当不错的卖相。但是在乘坐方面,却还是有一些小缺点。由于造型设计的原因,红旗H9的后排空间并不是很宽敞,特别是后排的头部空间,而且后备厢空间纵深是足够大,但是相比于H9的尺寸来说,后备厢的空间也是偏小的类型。在驾驶方面,H9搭载的是2.0T发动机最大功率252马力,峰值扭矩380牛·米,匹配的是7速双离合器变速箱。在动力方面,由于是商务的定位,因此动力的输出并不会很积极,表现得就比较克制。在刚开上它的伊始,你就会被它动力输出的平顺性所打动,能感觉到它动力输出的线性和绵密,这点也完全符合红旗H9车型的定位与风格。红旗H9的底盘悬架的舒适性表现,也是值得赞许的。它的舒适性和厚重感甚至已经与奥迪A6L不相上下了,悬架表现属于软中带韧的感觉,唯一觉得需要适应的地方,是较长的车头会带来比较大的视野盲区,虽然H9拥有360度全景影像,但是日常驾驶还是会影像视线。其次是发动机噪音有些大,特别是急加速的时候,虽然H9使用了双层隔音玻璃,但是在NVH方面,还有提升空间。但整体而言,H9依然是一款相当有诚意的中大型车,而且还拥有相当不错的性价比,也算是在合资车型林立的中大型车市场,给中国品牌挽回了一些颜面。
点评车型:
2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版
4分“优秀”现在自主品牌的中大型车开发力度并不是太大,产品线也比较少,对于这个市场来讲,基本上都被合资品牌所霸占,不过红旗并没放弃,红旗H9这款车就是其中一款。看到红旗H9 之后,首先想到的就是劳斯莱斯了,特别是前脸这里,实在是很像,中网采用了直瀑式设计,而且轮廓还有镀铬装饰,线条还特别粗,看着非常有气势感,再看车身就有点意外了,车头方方正正的,车身确实溜背式设计,这种设计非常大胆,但让整车更年轻时候,很前卫的设计手法。
内饰设计很有科技感,全液晶仪表盘和中控大屏都是12.3英寸的,显示效果方面非常不错,整体设计样式也非常豪华,还有用料上也很下成本,很多地方都是采用了软性材料所覆盖,而且还有一些地方都用上了皮革材质,档次感比较高。空间方面,毕竟是中大型车,3060mm的轴距表现,空间方面确实挺大的,我的身高是182cm,前排这里头部有4指左右,后排这里,腿部有两拳,坐在后排也不会有压抑感,再就是座椅的柔软度非常好,填充物很厚实 ,坐上去的感觉就和一般车不一样 ,确实有豪华式的舒适感。
动力绝对够用,2.0T再加48伏电机,输出252匹马力,家用还是商务出行,绝对一点问题都没有,无论是市区还是高速,动力都足够使用。这个车配备的是7速湿式双离合,也比较匹配,不过如果换成8AT或者9AT的就更完美了。操控上,方向盘控制手感非常舒适,提速反应快,急刹刹车系统比奥迪A6软一点,整体刹车力度还是很好的,车道辅助系统很敏感第一次不适应, 适应后就舒服了。
缺点:1、车机系统有时候会有卡顿情况。2、隔音方面欠缺,主要是胎噪比较明显。3、后备箱空间小了一点。
总体来说这款车设计是一大卖点,无论是内外都有很出色的设计感 ,不过价格高了一点,40万的话,相信很多人都会考虑BBA了,这款车还是没有太大的吸引力。
舔狗鉴定大师:如果注重品牌和日后卖车肯定不会买红旗,毕竟国产不太保值这是事实,为啥我会选择H9而且还是最顶配,因为完全可以和奥迪的A8对比一下(除动力),本身就是个D级车,干嘛非得拿去和C级比,难道就因为是C级价吗。国产确实物有所值,真心不错
顺达租赁:尾部太难看了
玮1318羽:中国品牌要做一款既操控好又能商用还兼顾家的产品必火,看看保时捷帕拉梅拉,牛的不行了
红旗H92.0T 智联旗悦版不仅增加了发动机功率,还改善了油耗的问题,得益于48V轻混系统。搭载了7速双离合变速箱,这款动力组合来讲,在低速时扭矩不会太大,因为是涡轮增压发动机,但是2.0T发动机在高速时很猛,这也完全符合H7定位于商务车的特征。这款车的重量1875KG,在同类车里面算是比较重的,总体感觉做工以及用料相当不错。外观比较霸气,内部空间充足,座椅有腿部支撑设计,舒适度算是上等水平。
这款车只配置了最低版本的"定速巡航",如果跑长途相对要多费点心。安全方面的配置比较基础,可以满足日常需要。H7总体来讲质量不错,商务性能也很高,但是在配置方面有点不如人意,包括座椅也不是真皮,其他方面都还能接受。
开车去寻找灵魂的i:说实话,到底有没有同级别BBA好?
红旗H9设计感很强,前脸看起来十分霸气,延续红旗家族式设计语言,宽大的中网搭配直瀑式格栅设计,并且搭配犀利有神的前大灯,质感非常不错。车身尺寸分别为5137*1904*1493mm,车内空间宽敞,乘坐舒适,相比同级别车型更为出色,而且前后排空间很大,满载状态下不会显得拥挤,适合贵宾接待以及家用。
德利机电卖髙端机床的禇良国:后尾收一下,车门手把改一下还好
红旗H9这是一款中大型车,我最喜欢的还是他的前脸设计,看上去足够的大气,配上红旗的LOGO,足够的有气势,气场都不输于一些百万豪车了。走入内饰之后,也可让你感觉到豪华的气息,基本上触手可及的地方就采用了软性材质或皮质材质进行包裹,质感确实不错,12.3英寸的全液晶仪表配上12.3英寸的中控屏,观感确实足够的好看,他的智能化程度是很高的,像导航、开天窗、放歌等就是一句话的事,并且来说他的语音识别率确实是高,我这带着一点客家话口音的普通话都能够清楚的识别出来,点赞。
红旗H9他的油门反应并没有想象中的灵敏,特别是起步的时候,他的起步是较为平缓的,并不会很窜。其实这也可理解,后排或许坐的就是“老板”呢,起步很突兀是不想干了吗?对于红旗H9来说,这确实可以说是身份、地位的象征,特别适合于成功人士。
姓李名姐:我的车,提回来十多天,后排中空掉了个件,无语了…太次了
大气磅礴气势雄浑的外观是很多车主选择红旗H9的原因,大气俊朗的前脸造型,看起来很是气派,具有极高的辨识度。再加上红旗全新立标的点缀,使得前脸造型具有较强的立体感和层次感。同时,加上红旗品牌的信念加持,让不少车主虽犹豫再三但还是忍不住选择了它。
在内饰方面,红旗H9可以和国外一流合资品牌一较长短,大面积的皮质包裹让其内部显得很有档次,极具豪华感。乘员在里面具有很强的乘坐舒适性,尤其是对后排乘客来说,多角度可调节的座椅,前排后背的液晶显示面板让后排乘客在乘坐舒适的同时还能有较多的娱乐消遣的选择。动力方面,有时感觉略微偏肉。
不过,总体而言,红旗H9还是让人看到了国产豪华品牌的风采,让人们知道中国的豪华车型也可以做得很有格调。