红旗原本是属于比较官方的用车,但近年来随着品牌的战略改变,越来越多的红旗出现在了大街小巷。作为一名有着十年经验的汽修师傅,必须要充分学习了解每一款即将热卖的车型,在我的软磨硬泡之下,班长终于答应给我报名红旗专修的培修,现在我也可以说对红旗的车型都非常了解了。今天的客户驾驶的是一台红旗H9,这台车在倒车时反光镜会自动向下折射,前进时会自动复位,但是车主的这台车从昨天开始不自动复位了。根据我的经验,这应该是车门电路的控制面板出问题了。将车门饰板拆开,露出车门电路板,测量个各端子的电压,不出所料的找到了两个电压为0的端子,应该就是这里出现问题了,顺着导线排查,果然找到了断裂的地方,这就是组装时不够细心导致的。将电路重新接好后,反光镜自动调节功能恢复正常,今天共收取了车主50元。
这台车采用了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,匹配7速双离合变速箱,最大马力252匹,最大扭矩380牛米,动力表现非常充沛,在市区低扭表现强劲。
底盘方面采用了前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,整体调价偏舒适,在高速驾驶时有着不错的稳定质感,乘坐舒适度很高。
内饰设计令人眼前一亮,大尺寸内嵌式中控屏搭配全液晶仪表盘,渲染出十足的科技感受。同时用料方面也十分讲究,档次感很高。
这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本在700元左右。我建议车主在50000公里时更换变速箱油,制动液以及火花塞,可以为发动机提供更好的工作条件,延长发动机寿命,价格可以控制在1500元以内。
总体来说,这台车的外观以及内饰都有着令人惊艳的表现,不错的动力表现以及质感十足的乘坐感受都是这台车的加分项。
梦中的形影123:讲真的,我买了这个车是不打算在外面保养了,前4年10万公里免费保养,4年后如果去外面保养就失去了终身质保的权益了,所以很尴尬。
刚刚5851:请发帖前打好草稿
不用昵称21059630:想修这车的请先至少饿四年
点评车型:
2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版
4分“优秀”1964年,红旗轿车确定为国家礼宾车,时至今日,红旗在中国的地位是不言而喻的。前几天外出游玩偶遇了一队红旗车队,真的很拉风。心里痒痒借来了朋友的H9,今天我们不妨就来测评一下红旗H9这款车。
空间:作为国家礼宾车,H9的乘坐舒适感不言而喻。这款车的长宽高5137/1904/1493mm,轴距更是达到了3060mm。身高182cm的我坐进主驾驶,头部剩余四指左右的距离,腿部有两拳左右的距离,前排空间相当的大。当我坐进后排体验,头部空间仍有四指距离,腿部空间非常的宽敞,后排座椅可以调节,舒适度不用怀疑。后备箱不是很大,但平常出行放点必备物品完全是没有问题的。H9的乘坐空间和舒适度是不用质疑的。
动力:H9搭载的动力为2 0T 48V轻混发动机,其最大功率为252马力,最大扭矩为380N.m,传动方面匹配的则是7档双离合变速箱。看数据就知道H9的动力十分出色,驾驶过程中,起步阶段有强大的推背感,当车速不断攀升时,“ 貌似狂躁”的动力会给人一种舒适感,而且动力后劲十足。无论是油门,刹车都是一样的表现,随心所欲。超车的话油门一脚带过就行,不用去担心超车不流畅,动力不足的问题。不管是起步,中速还是高速状态,都是给油就有动力,我十分感叹与H9源源不断的动力,而且隔音效果十分的良好。
缺点方面的话,后备箱空间有点小,出行游玩可能会有点不够用,毕竟重点是乘坐空间的宽敞和舒适,一定程度上压榨了后备空间。其次就是分销网点是红旗H9甚至是红旗品牌目前的缺点,4S店比较少。最后就是底盘缺少与其定位匹配的高级感,与高端的内饰形成一定的反差。
购车费用:朋友的这款车型的指导价格为30.98万元,裸车价格为30.98万元,购置税约为27416元,商业保险约为9559元, 上牌费用为500元, 车船使用税为480元,交强险为950元, 最终的落地价格约为348705元。
总结:总而言之,H9的动力和乘坐舒适感是十分出色的,不过到底是定位高端家用车还是高端商务用车是个矛盾,我个人更偏向于高端商务用车,入手用来洽谈商务什么的是一个不错的选择。
舔狗鉴定大师:行政级轿车,属于商务车,后排乘坐设计很到位
陳然如是:这购置税这么高的吗
红旗这个品牌在很多车主心中备受敬仰,而红旗H9更是很多车主热议的一个车子,作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是红旗H9 2020款 2.0T 智联旗悦版。
这款车定位是4门5座三厢车,整车还提供4年或10万公里的质保政策,如果你是首任车主,那么可享受到的整车保修期限为不限年限/不限里程,官方指导价30.98万,目前这款车在市面上有一定的优惠,但是力度不大,福州这边的经销商报价为30.98万左右,购置税26500左右,上牌费500,商业保险9200左右,全部做下来差不多在34.7万左右,价格确实不算便宜,如果是当下手头不宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车。
车型对比:
如果追求更加舒适便捷的用车体验,可以选择2020款 红旗H9 2.0T 智联旗畅版,这个车型官方指导价格为36.98万,搭配了主动安全预警系统、疲劳驾驶提示、后排侧安全气囊、360度全景影像系统、自适应巡航系统、方向盘电动调节、手机无线充电、抬头显示系统、253色车内氛围灯、全车多层隔音玻璃,如果预算充足,那么这个车型也是不错的。
空间:
作为一款中大型车,车长度为5137MM,宽1904MM,高1493MM,轴距3060MM,空间体验者身高182厘米,坐在前排,将座椅调节至最低位置,并保持舒适驾驶姿势,此时他的头部剩余四指左右的空间。保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,体验者的头部还有四指左右空间,腿部空间则比较宽敞。后排座椅的角度可调节,舒适度还是有保障的。后排中央座位有点高,而且地板凸起的幅度也比较大,所以后排中间座位乘坐很不舒适,身材娇小的乘客短途应急还能将就一下。总的来看,空间方面表现一般,跟同级别车型相比优势不明显。
提速:
搭载的是2.0T 252马力 L4 48V轻混发动机,最大扭矩380N·m,匹配的是7挡双离合变速箱,关闭空调,切换成运动模式,全力踩下油门踏板,起步瞬间动力的传递稍有延迟,好在变速箱的动力传递平顺,换挡速度较快,整体车身姿态平稳,从感官上来看,起步阶段动力输出较为迅猛,后段动力有轻微减弱趋势。从实测结果来看,百公里加速为7.83秒。
刹车:
在空载的状态下,全力踩下刹车踏板,悬架能够为车身提供有效地支撑,整个制动过程中,车身都能保持稳定的状态。制动力输出均匀且持续性好,g值波动很小。减速效果很出色,没有出现明显的热衰减现象,从实测数据来看,100-0km/h刹车距离在38.34米。
用户8519946837967:最关注的是红旗如何对广大车对提出种种问题的解决改进方案并公布,咱们国货国车质量技术是比不上外车,但是能做到积极改进,踏实进取,售后跟进,让国人买的安心,什么问题都不怕,怕的就是出问题4s店推厂家,互相扯皮,套路消费者,这就国车的根病
德利机电卖髙端机床的禇良国:后尾改一下吧,油再降下来就好了
深海幽蓝YHP:红旗越来越好
上周,有一位粉丝咨询红旗H9的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0T 智联旗悦版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为30.98万元,当地4S店报价暂无优惠,我们以此为例,需购置税27416元,车船税480元,商业险9327元,交强险950元,全款落地大约需要347973元。
【外观】
红旗H9的外观设计非常漂亮,任凭谁在路上见了都要多看几眼,尤其是双色车身的样式更是增强了它的气势。H9的旗标相对于其他红旗车型来说更加扁平也更加贴合车身线条,与中网和机盖融合在一起,低调又能让人隐隐的感到威严。H9的腰线前高后低,张力十足,车头宽阔厚重,车尾优雅舒展,既有庄重感又不会十分张扬,做到了张弛有度。
【内饰】
这款车内饰的设计采用环绕式的布局,从机盖上延伸进来的“中轴”一直触及到后排的中央扶手。车厢内部诸多元素的设计也是别具匠心,整体体现出“一张一弛,刚柔并济”的中和之道。另外,H9方向盘的样式很好看,精致优雅,如果你感到有些眼熟的话,就去看看宾利欧陆的方向盘吧,它们有些相似。液晶仪表盘的显示效果不错,读数清晰信息丰富,也增强了车内的科技感。
【配置】
在多媒体系统方面,H9也紧跟上了时代潮流,语音控制功能没有缺席,它还可以基于声纹进行用户身份判断,支持声纹识别账号登录、个性化服务,可实现200多项本地控制功能以及20多项在线内容语音交互功能。
【空间】
这款车定位中大型车,5137mm的车长以及3060mm的轴距使得这款车还是比较宽敞的。以我身高182cm为例坐进前排,将座椅调节至最低位置并保持舒适的驾驶姿势,头部还余有四指的空间。保持前排座椅不变时坐到后排,头部也是余有四指的空间,腿部的空间则比较宽敞。不过后排地板凸起的幅度稍微有点大,对于中间座位的乘坐者可能会感到不是很舒服。
【操控】
这台车开起来并不觉得轻盈,虽然低扭表现不错,但起步时依然是稳稳当当的状态。初段时的动力比较饱满,油门踏板的响应速度并不快,所以整体的驾驶感受还是以“稳”为主,动力输出线性平顺,我个人认为这样的驾驶感受放在H9身上还是挺合适的。
【动力】
动力方面,这款车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力252Ps;这套动力组合对于一款家用车来说完全可以满足日常以及居家出行的使用。
【舒适性】
H9的座椅采用了高仰背+宽肩展+厚扶手的设计,整体感受就像是一个大沙发,座椅的软硬程度适中,尺度拿捏刚刚好。乘客的腰部、腿部和背后都能得到有效的支撑,乘坐起来还是比较舒适的,这一点值得肯定。
红旗H9是那种第一眼看上去,就能喜欢上的车型。在外观方面采用了全新的家族式语言,红旗经典的设计理念依然在车辆前部得以保留。整车在前脸造型上,最大的特色就是它融入了中轴线的设计灵感,非常的大气,豪华。而车身尺寸方面,红旗H9的长宽高数据分别是5137/1904/1493mm,轴距为3060mm。在它所处的中大型车定位里,属于越级的存在。而内饰方面,红旗H9的整体中控台造型显得很飘逸、很有层次感,同时中轴线的元素也依旧在车内整体布局上得以传承。用料和做工也让人眼前一亮,使用了大面积的皮革包裹,装饰面板的细节也很用心思。12.3英寸的中控屏与中控台融为一体,车机系统的响应也很不错。总之是有一个相当不错的卖相。但是在乘坐方面,却还是有一些小缺点。由于造型设计的原因,红旗H9的后排空间并不是很宽敞,特别是后排的头部空间,而且后备厢空间纵深是足够大,但是相比于H9的尺寸来说,后备厢的空间也是偏小的类型。在驾驶方面,H9搭载的是2.0T发动机最大功率252马力,峰值扭矩380牛·米,匹配的是7速双离合器变速箱。在动力方面,由于是商务的定位,因此动力的输出并不会很积极,表现得就比较克制。在刚开上它的伊始,你就会被它动力输出的平顺性所打动,能感觉到它动力输出的线性和绵密,这点也完全符合红旗H9车型的定位与风格。红旗H9的底盘悬架的舒适性表现,也是值得赞许的。它的舒适性和厚重感甚至已经与奥迪A6L不相上下了,悬架表现属于软中带韧的感觉,唯一觉得需要适应的地方,是较长的车头会带来比较大的视野盲区,虽然H9拥有360度全景影像,但是日常驾驶还是会影像视线。其次是发动机噪音有些大,特别是急加速的时候,虽然H9使用了双层隔音玻璃,但是在NVH方面,还有提升空间。但整体而言,H9依然是一款相当有诚意的中大型车,而且还拥有相当不错的性价比,也算是在合资车型林立的中大型车市场,给中国品牌挽回了一些颜面。
动力:红旗H9 2020款2.0T智联旗悦版搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机+48V轻混系统,与之相匹配的是7档湿式双离合变速箱,可迸发出最大252匹马力,最大扭矩则为380牛·米。这套动力系统给我的感觉是非常激进的,起步阶段动力响应非常迅速,油门的反馈力度也很轻盈,轻轻一脚就会得到一个非常明显的动力反馈。在时速达到80公里/小时,急加速会非常明显的推背感,动力储蓄很充沛。另外,这台变速箱主打的是平顺,我在起步阶段加速也没有明显的顿挫感,涡轮介入时也没有闯动的现象,整个动力输出过程非常线性。
操控:车辆方向盘握感很舒适,转向助力调教的很轻。打方向时指向性很好,没有明显的虚位。此外,该车配备了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架,整体的底盘调校偏软,能很好的过滤路面上细小的震动,在遇到颠簸较大的路面时,也能起到很好的减震效果,悬架结构非常紧凑且细腻,在搭配上车内的真皮座椅,乘坐的舒适度是非常满意的。另外,由于悬架的组合,让车辆的支撑性能变得较差,在车辆急速过弯的时候,有明显的侧倾感,车身姿态并不是很稳健。
空间:该车车身的长宽高分别是5137*1904*1493mm,轴距达到了3060mm。我身高177cm,坐到车内后排腿部空间距离前排还有两拳三指的距离,头部空间还剩一拳的距离,坐到后排可以活动自如,没有一点拥挤的感觉,可见车内空间非常充裕。
价格:红旗H9 2020款2.0T智联旗悦版的厂家指导价格为30.98万元,商业保险全险的价格为9559元,购置税为27416元,车船使用税为480元,上牌费用500元,最终该车的落地价格大概为34.78万元。
点评车型:
2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版
4分“优秀”现在自主品牌的中大型车开发力度并不是太大,产品线也比较少,对于这个市场来讲,基本上都被合资品牌所霸占,不过红旗并没放弃,红旗H9这款车就是其中一款。看到红旗H9 之后,首先想到的就是劳斯莱斯了,特别是前脸这里,实在是很像,中网采用了直瀑式设计,而且轮廓还有镀铬装饰,线条还特别粗,看着非常有气势感,再看车身就有点意外了,车头方方正正的,车身确实溜背式设计,这种设计非常大胆,但让整车更年轻时候,很前卫的设计手法。
内饰设计很有科技感,全液晶仪表盘和中控大屏都是12.3英寸的,显示效果方面非常不错,整体设计样式也非常豪华,还有用料上也很下成本,很多地方都是采用了软性材料所覆盖,而且还有一些地方都用上了皮革材质,档次感比较高。空间方面,毕竟是中大型车,3060mm的轴距表现,空间方面确实挺大的,我的身高是182cm,前排这里头部有4指左右,后排这里,腿部有两拳,坐在后排也不会有压抑感,再就是座椅的柔软度非常好,填充物很厚实 ,坐上去的感觉就和一般车不一样 ,确实有豪华式的舒适感。
动力绝对够用,2.0T再加48伏电机,输出252匹马力,家用还是商务出行,绝对一点问题都没有,无论是市区还是高速,动力都足够使用。这个车配备的是7速湿式双离合,也比较匹配,不过如果换成8AT或者9AT的就更完美了。操控上,方向盘控制手感非常舒适,提速反应快,急刹刹车系统比奥迪A6软一点,整体刹车力度还是很好的,车道辅助系统很敏感第一次不适应, 适应后就舒服了。
缺点:1、车机系统有时候会有卡顿情况。2、隔音方面欠缺,主要是胎噪比较明显。3、后备箱空间小了一点。
总体来说这款车设计是一大卖点,无论是内外都有很出色的设计感 ,不过价格高了一点,40万的话,相信很多人都会考虑BBA了,这款车还是没有太大的吸引力。
顺达租赁:尾部太难看了
舔狗鉴定大师:如果注重品牌和日后卖车肯定不会买红旗,毕竟国产不太保值这是事实,为啥我会选择H9而且还是最顶配,因为完全可以和奥迪的A8对比一下(除动力),本身就是个D级车,干嘛非得拿去和C级比,难道就因为是C级价吗。国产确实物有所值,真心不错
玮1318羽:中国品牌要做一款既操控好又能商用还兼顾家的产品必火,看看保时捷帕拉梅拉,牛的不行了
红旗H92.0T 智联旗悦版不仅增加了发动机功率,还改善了油耗的问题,得益于48V轻混系统。搭载了7速双离合变速箱,这款动力组合来讲,在低速时扭矩不会太大,因为是涡轮增压发动机,但是2.0T发动机在高速时很猛,这也完全符合H7定位于商务车的特征。这款车的重量1875KG,在同类车里面算是比较重的,总体感觉做工以及用料相当不错。外观比较霸气,内部空间充足,座椅有腿部支撑设计,舒适度算是上等水平。
这款车只配置了最低版本的"定速巡航",如果跑长途相对要多费点心。安全方面的配置比较基础,可以满足日常需要。H7总体来讲质量不错,商务性能也很高,但是在配置方面有点不如人意,包括座椅也不是真皮,其他方面都还能接受。
开车去寻找灵魂的i:说实话,到底有没有同级别BBA好?
红旗H9设计感很强,前脸看起来十分霸气,延续红旗家族式设计语言,宽大的中网搭配直瀑式格栅设计,并且搭配犀利有神的前大灯,质感非常不错。车身尺寸分别为5137*1904*1493mm,车内空间宽敞,乘坐舒适,相比同级别车型更为出色,而且前后排空间很大,满载状态下不会显得拥挤,适合贵宾接待以及家用。
德利机电卖髙端机床的禇良国:后尾收一下,车门手把改一下还好